QuizTrafik kurallarıPeru

Bu ilgi çekici quiz, bilginizi açık ve görsel bir şekilde test etmenize yardımcı olur. Basit çoktan seçmeli sorularla kısa sürede güven kazanabilir ve öğrenmeyi sade, etkileşimli ve eğlenceli tutarken yeni bilgiler edinebilirsiniz.


Eğimli yerde park ederken park freniyle ne yapmalısınız?

201. Eğimli yerde park ederken park freniyle ne yapmalısınız?

Yalnızca motor çalışıyorsa kullanın.
Tamamen serbest bırakın.
✓ Sıkıca uygulayın.
Kısmen uygulanmış bırakın.

Eğimli bir yerde park ederken aracın yuvarlanmasını önlemeye yardımcı olmak için park frenini sıkıca uygulayın. Uygun vitesin veya Park konumunun seçilmesi ek güvenlik sağlar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Otomatik araçta R (Reverse) ne zaman seçilmelidir?

202. Otomatik araçta R (Reverse) ne zaman seçilmelidir?

Hızı azaltmak istediğiniz her zaman.
Araç hâlâ yavaşça ileri giderken.
✓ Araç tamamen durduktan sonra.
Fren pedalına basmadan önce.

R (Reverse) konumunu yalnızca araç tamamen durduktan sonra seçin. Araç hâlâ ileri hareket ederken R (Reverse) seçmek şanzımana zarar verebilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Kuru bir dönemin ardından başlayan yağmurda yollar neden özellikle kaygandır?

203. Kuru bir dönemin ardından başlayan yağmurda yollar neden özellikle kaygandır?

İlk yağmur yol yüzeyini yumuşatır.
Lastiklerin ıslak yola uyum sağlaması zaman alır.
✓ Yağ, toz ve kir yol yüzeyindeki suyla karışır.
Soğuk yağmur lastik basıncını hızla düşürür.

Kuru bir dönemden sonra yolda yağ ve kir birikebilir. İlk yağmur bunlarla karışarak yüzeyi çok kaygan hâle getirebilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yol çalışmalarında şeritler daraldığında ne beklemelisiniz?

204. Yol çalışmalarında şeritler daraldığında ne beklemelisiniz?

Tüm araçların şeridin ortasında sürmesi gerekir.
Büyük araçların dar bölüme girmeden önce durması gerekir.
✓ Aracınız, bariyerler ve diğer trafik arasında daha az alan.
Hız sınırının otomatik olarak artması.

Dar şeritler hata payını azaltır. Sabit konumunuzu koruyun, bariyerlere veya yakındaki araçlara doğru kaymayın ve gerekirse hızınızı azaltın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürücü yorgunluğu riskini azaltmak için uzun yolculuktan önce ne yapmalısınız?

205. Sürücü yorgunluğu riskini azaltmak için uzun yolculuktan önce ne yapmalısınız?

✓ Yolculuğa başlamadan önce yeterince uyuyun.
Gece boyunca sürüş yapmayı planlayın.
Yola çıkmadan önce birkaç enerji içeceği için.
Yorulana kadar mola vermekten kaçının.

Uzun yolculuk öncesinde yeterli uyku sürücü yorgunluğu riskini azaltmaya yardımcı olur. Molaları önceden planlayın ve zaten yorgunken uzun sürüşe başlamaktan kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Şafak ve alacakaranlıkta vahşi hayvanlara karşı neden özellikle dikkatli olmalısınız?

206. Şafak ve alacakaranlıkta vahşi hayvanlara karşı neden özellikle dikkatli olmalısınız?

Vahşi hayvanlar günün geri kalanında yollardan kaçınır.
Hız sınırları şafak ve alacakaranlıkta otomatik olarak değişir.
Yol işaretlerini hayvanların tanıması daha zordur.
✓ Birçok hayvan bu saatlerde daha aktiftir.

Birçok vahşi hayvan, görüşün de azalabileceği şafak ve alacakaranlık saatlerinde en aktiftir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bisikletliler demiryolu veya tramvay raylarını nasıl geçmelidir?

207. Bisikletliler demiryolu veya tramvay raylarını nasıl geçmelidir?

Geçerken tekerlekleri raylara paralel tutun.
✓ Güvenli bir açıyla, mümkün olduğunca dik açıya yakın geçin.
Tekerleklerin takılmaması için hızlanın.
Geçmeden önce rayları kısa bir süre takip edin.

Bir bisiklet tekerleği ray oluğuna sıkışabilir. Rayları daha geniş bir açıyla geçmek bu riski azaltır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
İç dikiz aynasındaki kamaşma önleyici kumandanın amacı nedir?

208. İç dikiz aynasındaki kamaşma önleyici kumandanın amacı nedir?

Arka görüşü büyütmek.
Dış aynaları ayarlamak.
✓ Arkadan gelen farların parlamasını azaltmak.
Geri görüş kamerasını etkinleştirmek.

Gece/göz kamaşmasını önleme ayarı, arkadaki araçların farlarından gelen parlamayı azaltarak sürücünün gözleri kamaşmadan net görüşünü korumasına yardımcı olur.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
İç dikiz aynası nasıl ayarlanmalıdır?

209. İç dikiz aynası nasıl ayarlanmalıdır?

Esas olarak arka koltukları gösterecek şekilde.
Sürücünün yüzünü gösterecek şekilde.
✓ Arka camdan net bir görüş sağlayacak şekilde.
Sol kapı aynasına doğru bakacak şekilde.

Sürüşten önce iç dikiz aynasını, başınızı önemli ölçüde hareket ettirmeden arka camdan net görüş sağlayacak şekilde ayarlayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Gece bisiklet ışıklarını kullanmak neden önemlidir?

210. Gece bisiklet ışıklarını kullanmak neden önemlidir?

Bisikleti kontrol etmeyi kolaylaştırırlar.
✓ Görmenize ve başkalarının sizi fark etmesine yardımcı olurlar.
Yalnızca sokak aydınlatması olmayan yollarda gereklidirler.
Reflektif giysileri gereksiz hâle getirirler.

Ön ve arka ışıklar görünürlüğü artırır ve sürücülerin, bisikletlilerin ve yayaların sizi fark etmesini kolaylaştırır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bisikletliler yokuş aşağı inerken ne yapmalıdır?

211. Bisikletliler yokuş aşağı inerken ne yapmalıdır?

Kayma riskini azaltmak için yalnızca bir freni kullanın.
Virajlardan önce mümkün olduğunca geç fren yapın.
Yalnızca hemen önünüzdeki yola bakın.
✓ Hızınızı kontrol edin ve iki elinizi de fren yapmaya hazır tutun.

Daha yüksek hız durma mesafesini artırır ve tepki süresini azaltır. Güvenli şekilde durabileceğiniz bir hızda sürün.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Dur işareti genellikle hangi renktir?

212. Dur işareti genellikle hangi renktir?

Yeşil.
Sarı.
Beyaz.
✓ Kırmızı.

STOP işaretleri neredeyse her zaman kırmızıdır çünkü kırmızı evrensel olarak tehlike ve derhal durma gereğiyle ilişkilendirilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Başka bir yol kullanıcısı hata yaparsa ne yapmalısınız?

213. Başka bir yol kullanıcısı hata yaparsa ne yapmalısınız?

Hayal kırıklığınızı göstermek için tekrar tekrar korna çalın.
Rotanızı koruyun ve hatasını düzeltmesini bekleyin.
Sizi fark etmesi için daha yakından sürün.
✓ Sakin kalın ve daha fazla tehlike yaratmaktan kaçının.

Yol kullanıcıları hata yapabilir. Sakin kalmak ve güvenli tepki vermek kazaları önlemeye yardımcı olur.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

214. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

Kısa farlar.
Ön sis farları.
✓ Pozisyon lambaları.
Arka sis farları.

Bu sembol, konum veya park lambaları olarak da bilinen pozisyon lambalarının açık olduğunu gösterir. Aracı diğer yol kullanıcılarına görünür kılmaya yardımcı olur ancak önünüzdeki yolu çok az aydınlatır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Römork çekerken neden daha geniş dönüşler yapmalısınız?

215. Römork çekerken neden daha geniş dönüşler yapmalısınız?

Daha geniş dönüşler römorkun durma mesafesini azaltır.
Daha geniş dönüşler lastik aşınmasını azaltır.
Geniş dönüşler römorkun sallanmasını önler.
✓ Römork, çekici araçtan daha dar bir yol izler.

Römork tekerlekleri dönüşün iç tarafına daha yakın izler. Bordürlerden, işaretlerden, yayalardan ve diğer araçlardan yeterli açıklık bırakın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Gereksiz rölantiden neden kaçınılmalıdır?

216. Gereksiz rölantiden neden kaçınılmalıdır?

Lastiklerin basınç kaybetmesine neden olur.
✓ Araç hareket etmeden yakıt tüketir.
Her zaman motorun aşırı ısınmasına neden olur.
Frenlere hemen zarar verir.

Rölantide çalışan içten yanmalı motor araç dururken yakıt tüketir. Güvenli ve uygun olduğunda, üretici talimatları ve yerel kuralları dikkate alarak gereksiz rölantiden kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürüş sırasında elinizi vites kolunun üzerinde tutmaktan neden kaçınmalısınız?

217. Sürüş sırasında elinizi vites kolunun üzerinde tutmaktan neden kaçınmalısınız?

✓ Vites seçme mekanizmasında gereksiz aşınmaya neden olabilir.
Park frenini uygulayabilir.
Motor devrini artırabilir.
Debriyajı ayırabilir.

Elinizi vites kolunun üzerinde dinlendirmek vites seçim mekanizmasının parçalarına gereksiz basınç uygulayabilir ve aşınmaya katkıda bulunabilir. Vites değiştirmediğiniz zamanlarda iki elinizi direksiyonda tutun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Neden güvenli takip mesafesi bırakmalısınız?

218. Neden güvenli takip mesafesi bırakmalısınız?

✓ Durmak için yeterli zamana sahip olmak için.
Trafiği sabit hızda tutmak için.
Sollamayı kolaylaştırmak için.
Fren aşınmasını azaltmak için.

Güvenli takip mesafesi, öndeki araç aniden yavaşlar veya durursa tepki vermek için size yeterli zaman sağlar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sollamayı tamamladıktan sonra normalde ne yapmalısınız?

219. Sollamayı tamamladıktan sonra normalde ne yapmalısınız?

Başka bir araç yaklaşana kadar sollama şeridinde kalın.
Normal şeride dönmeden önce yavaşlayın.
✓ Güvenli olduğunda normal sürüş şeridine dönün.
Başka bir şerit değiştirme nedeni oluşana kadar aracın yanında kalın.

Sollamadan sonra diğer aracı güvenli mesafeyle geçtiğinizde normal sürüş şeridine dönün. Aynalarınızı kontrol edin, uygun olduğunda sinyal verin ve çok erken geri dönmekten kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Hava yastığı kapağının üzerine veya üstüne neden eşya koymamalısınız?

220. Hava yastığı kapağının üzerine veya üstüne neden eşya koymamalısınız?

✓ Açılmayı engelleyebilir ve tehlikeli şekilde fırlayabilirler.
Hava yastığı uyarı lambasının sürekli yanmasına neden olabilirler.
Gösterge panelinin temizlenmesini zorlaştırabilirler.
Hava yastığının çok yavaş açılmasına neden olabilirler.

Hava yastığı kapağının üzerine veya hava yastığının açılma alanına nesne koymayın ya da sabitlemeyin. Bunlar hava yastığının açılmasını engelleyebilir ve açıldığında yolculara doğru fırlayabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yolun kenarına çok yakın sürmekten neden kaçınmalısınız?

221. Yolun kenarına çok yakın sürmekten neden kaçınmalısınız?

Karşıdan gelen trafiği görmeyi zorlaştırabilir.
Direksiyonu çevirmek için daha fazla kuvvet gerektirebilir.
Aynalarınızın etkinliğini azaltabilir.
✓ Kenar düzensiz veya zayıf olabilir.

Yol kenarları yumuşak, bozuk veya hasarlı olabilir. Kenara çok yakın sürmek kontrolü azaltabilir veya aracın yoldan çıkmasına neden olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir çocuk güvenlik sistemi taktıktan sonra neyi kontrol etmelisiniz?

222. Bir çocuk güvenlik sistemi taktıktan sonra neyi kontrol etmelisiniz?

Çocuğun kemeri kolayca gevşetebildiğini.
✓ Sağlam şekilde takıldığını ve doğru ayarlandığını.
Sistemin mümkün olduğunca geriye yatırıldığını.
Emniyet kemerinin herhangi bir uygun yoldan geçirildiğini.

Bir çocuk bağlama sistemi üreticinin talimatlarına göre güvenli şekilde takılmalı ve kullanılmalıdır. Sürüşten önce koltuğun sağlam bağlandığını, kemer veya ISOFIX bağlantısının doğru olduğunu ve çocuğun uygun şekilde bağlandığını kontrol edin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürüş sırasında aracınızda ciddi bir arıza meydana gelirse ne yapmalısınız?

223. Sürüş sırasında aracınızda ciddi bir arıza meydana gelirse ne yapmalısınız?

✓ Kontrolü koruyun, hızı azaltın ve mümkünse güvenli bir yere geçin.
Yavaşlamadan önce motoru kapatın.
Araç kendiliğinden durana kadar sürmeye devam edin.
Trafik şeridinde hemen durun.

İlk önceliğiniz aracın kontrolünü korumaktır. Hızınızı yumuşak şekilde azaltın ve mümkünse uygun olduğunda sinyal vererek trafik akışından çıkın. Gerekmedikçe sert direksiyon veya fren hareketlerinden kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürüşe başlamadan önce aynalarınızı ayarlamalısınız.

224. Sürüşe başlamadan önce aynalarınızı ayarlamalısınız.

Yanlış.
✓ Doğru.

Doğru ayarlanmış aynalar görüşü iyileştirir ve aracınızın çevresindeki trafiği izlemenize yardımcı olur.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Motosikletli gevşek çakıla yaklaşırken ne yapmalıdır?

225. Motosikletli gevşek çakıla yaklaşırken ne yapmalıdır?

Hızla geçmek için sertçe hızlanın.
Motosikleti normalden daha fazla yatırın.
Her gevşek taştan kaçınmak için ani dönüş yapın.
✓ Ulaşmadan önce hızı azaltın ve yumuşak kumandalar kullanın.

Gevşek çakıl lastik tutuşunu önemli ölçüde azaltabilir. Ulaşmadan önce hızınızı azaltın, motosikleti mümkün olduğunca dik tutun ve gevşek yüzeyden geçerken ani fren, hızlanma veya direksiyon hareketlerinden kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Otoyol çıkışını kaçırırsanız ne yapmalısınız?

226. Otoyol çıkışını kaçırırsanız ne yapmalısınız?

✓ Bir sonraki çıkışa devam edin.
Orta refüjdeki acil geçiş açıklığını kullanın.
Trafik yeterince azsa geri dönün.
Emniyet şeridine geçin ve dikkatlice geri gidin.

Asla geri gitmeyin veya ani bir manevra yapmayın. Güvenli şekilde devam edin ve rotanızı bir sonraki uygun çıkışta değiştirin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yaya geçidinin amacı nedir?

227. Yaya geçidinin amacı nedir?

Araçların geçici olarak durabileceği bir yer sağlamak.
✓ Yayaların yolu güvenli şekilde geçmesine yardımcı olmak.
Yayalara tüm sokak boyunca öncelik vermek.
Yol boyunca yayaları bisikletlilerden ayırmak.

Yaya geçitleri, insanların yolu güvenli şekilde geçebileceği belirlenmiş bir yer sağlar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yakından trafik geçerken arızalanmış bir araçtan nasıl çıkmalısınız?

228. Yakından trafik geçerken arızalanmış bir araçtan nasıl çıkmalısınız?

Trafiği kontrol etmeden hemen araçtan çıkın.
Uzaklaşmadan önce aracın yanında durun.
Aracın trafik tarafında etrafından dolaşın.
✓ Güvenliyse hareketli trafikten en uzaktaki kapıyı kullanın.

Trafikten uzak taraftan çıkmak, geçen bir aracın çarpma riskini azaltır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürüş sırasında kaput aniden açılırsa ne yapmalısınız?

229. Sürüş sırasında kaput aniden açılırsa ne yapmalısınız?

Yolun kenarına doğru keskin bir dönüş yapın.
Arkanızda trafik olsa bile hemen sert fren yapın.
✓ Uygun bir aralıktan bakın, yumuşakça yavaşlayın ve güvenle durun.
Yan camdan bakarak sürmeye devam edin.

Kaput görüşünüzü tamamen engelleyebilir. Ani hareketlerden kaçının, yönünüzü korumak için yol çizgilerini veya mevcut açıklığı kullanın ve güvenli şekilde durun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

230. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

✓ Arka cam buğu çözücü.
Klima.
Hava devridaimi.
Ön cam buğu çözücü.

Bu sembol arka cam rezistansını gösterir. Yoğuşmayı, buğuyu veya buzu gidermeye ve görüşü iyileştirmeye yardımcı olmak için arka camı ısıtır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Otomatik araçta gaz pedalına sonuna kadar bastığınızda ne olabilir?

231. Otomatik araçta gaz pedalına sonuna kadar bastığınızda ne olabilir?

Şanzıman Park konumunu seçer.
✓ Daha güçlü hızlanma için şanzıman daha düşük vitese geçebilir.
Motor kapanır.
Park freni otomatik olarak uygulanır.

Birçok otomatik araçta gaza sonuna kadar basmak kickdown'u etkinleştirerek şanzımanın daha düşük vites seçmesine ve daha güçlü hızlanma sağlamasına neden olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Acil yardım isterken hangi bilgiler gereklidir?

232. Acil yardım isterken hangi bilgiler gereklidir?

Aracınızın rengi ve yaklaşık konumunuz.
Yalnızca yolun adı ve en yakın yerleşim yeri.
Sigorta bilgileriniz ve son bakım tarihi.
✓ Tam konumunuz, seyahat yönünüz, araç bilgileri ve sorun.

Yol numaraları, kavşaklar, konum işaretleri, seyahat yönü ve olayın açık bir açıklaması yardım ekiplerinin size hızlı ulaşmasına yardımcı olur.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bisikletliler çarpışma veya sert düşüşten sonra ne yapmalıdır?

233. Bisikletliler çarpışma veya sert düşüşten sonra ne yapmalıdır?

Hasarı kontrol etmeden bisikleti sürerek test edin.
Yalnızca düşüşte doğrudan etkilenen parçaları kontrol edin.
Yalnızca bisikleti kontrol edin ve küçük yaralanmaları önemsemeyin.
✓ Tekrar sürmeden önce kendinizi ve bisikleti kontrol edin.

Bir düşme frenlere, tekerleklere, kadroya, gidona veya kaska zarar verebilir. Yaralanmalar da hemen fark edilmeyebilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yakıt doldururken yakıt dökülürse ne yapmalısınız?

234. Yakıt doldururken yakıt dökülürse ne yapmalısınız?

✓ Yakıt almayı durdurun, ateş kaynaklarından kaçının ve personele bildirin.
Dökülen yakıtı suyla yıkayıp doldurmaya devam edin.
Az miktar döküldüyse önemsemeyin.
Motoru çalıştırın ve aracı hemen hareket ettirin.

Yakıt dökülürse hemen yakıt doldurmayı bırakın ve alev, kıvılcım ve diğer tutuşturma kaynaklarını uzak tutun. Durum güvenli olana kadar aracı çalıştırmayın. Akaryakıt istasyonu görevlilerini bilgilendirin ve dökülmeyle ilgili talimatlarına uyun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yolda kalan araçtan çıkmak güvenli değilse ne yapmalısınız?

235. Yolda kalan araçtan çıkmak güvenli değilse ne yapmalısınız?

Araçtan çıkın ve yardım için yanında bekleyin.
Yardım bulmak için yol boyunca yürüyün.
✓ Araçta kalın, dörtlü ikaz lambalarını yakın ve acil servisleri arayın.
Aküyü korumak için tüm lambaları kapatın.

Araçtan çıkmak sizi daha fazla tehlikeye atacaksa kemerinizi takılı tutarak araçta kalın, aracı görünür hâle getirin, acil hizmetlerle iletişime geçin ve talimatlarına uyun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Peru ülkesinde sağdan gelenin önceliği kuralı uygulanır mı?

236. Peru ülkesinde sağdan gelenin önceliği kuralı uygulanır mı?

✓ Evet.
Hayır.

Peru ülkesinde kontrolsüz kavşaklarda sağdan gelene geçiş önceliği kuralı genel olarak uygulanır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Otomobil kapısını açarken bisikletlileri kontrol etmeniz gerekmez.

237. Otomobil kapısını açarken bisikletlileri kontrol etmeniz gerekmez.

✓ Yanlış.
Doğru.

Bir kapıyı açmadan önce daima bisikletlileri, motosikletlileri ve diğer yol kullanıcılarını kontrol etmelisiniz.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Ağır eşyalar neden alçakta ve dengeli dağıtılmış şekilde yerleştirilmelidir?

238. Ağır eşyalar neden alçakta ve dengeli dağıtılmış şekilde yerleştirilmelidir?

Yakıt tüketimini azaltmak için.
Mevcut bagaj alanını artırmak için.
✓ Aracın dengeli kalmasına yardımcı olmak için.
Motor aşınmasını azaltmak için.

Yüksek veya dengesiz bir yük, özellikle frenleme, viraj alma veya ani direksiyon hareketlerinde aracı dengesiz hâle getirebilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürüş sırasında servis frenleri çalışmazsa ne yapmalısınız?

239. Sürüş sırasında servis frenleri çalışmazsa ne yapmalısınız?

✓ Diğer frenleme yöntemleriyle yavaşlayın ve güvenle durun.
Park frenini aniden ve tam kuvvetle uygulayın.
Frenler yeniden çalışana kadar yavaşça sürmeye devam edin.
Araç hareket hâlindeyken motoru hemen kapatın.

Sakin kalın, diğer yol kullanıcılarını uyarın ve hızı azaltmak için mevcut diğer frenleme yöntemlerini kullanın. Bunlar motor freni veya daha düşük vites ile aracın tasarımına uygun şekilde park ya da acil frenin dikkatli kullanımını içerebilir. En güvenli mevcut durma alanına yönelin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürüş sırasında ayağınızı debriyaj pedalının üzerinde tutmaktan neden kaçınmalısınız?

240. Sürüş sırasında ayağınızı debriyaj pedalının üzerinde tutmaktan neden kaçınmalısınız?

✓ Gereksiz debriyaj aşınmasına neden olabilir.
Direksiyonu kilitleyebilir.
Lastik basıncını artırabilir.
Park frenini uygulayabilir.

Ayağınızı debriyaj pedalının üzerinde dinlendirmek debriyaj mekanizmasına hafif basınç uygulayıp gereksiz aşınmaya neden olabilir. Debriyaj gerekmediğinde sol ayağınızı pedaldan uzak tutun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir yükü sabitledikten kısa süre sonra neyi kontrol etmelisiniz?

241. Bir yükü sabitledikten kısa süre sonra neyi kontrol etmelisiniz?

Bağları denemek için kısa süre hızlanın.
✓ Güvenli şekilde durun ve bağların hâlâ sıkı olduğunu kontrol edin.
Yük yerleştikten sonra bağları biraz gevşetin.
Yolculuk başladıktan sonra yükün güvenli olduğunu varsayın.

Yükler ve kayışlar yolculuk başladıktan sonra oturabilir veya gevşeyebilir. Güvenli bir durma yerinde yeniden kontrol edin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Motor çalıştıktan sonra kontak anahtarıyla ne yapmalısınız?

242. Motor çalıştıktan sonra kontak anahtarıyla ne yapmalısınız?

Kontaktan çıkarın.
✓ START'tan ON konumuna dönmesi için bırakın.
START konumunda tutmaya devam edin.
Hemen ACC konumuna çevirin.

Motor çalıştıktan sonra kontak anahtarını bırakarak START konumundan ON konumuna dönmesini sağlayın. Anahtarı gereksiz yere START'ta tutmak marş motorunun devrede kalmasına neden olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Araç kullanmadan önce birden fazla ilaç alırken neden dikkatli olmalısınız?

243. Araç kullanmadan önce birden fazla ilaç alırken neden dikkatli olmalısınız?

✓ Birleşik etkileri araç kullanma yeteneğinizi bozabilir.
Lastik basıncını değiştirebilirler.
Aracın daha fazla yakıt tüketmesine neden olabilirler.
Genellikle trafik işaretlerini görmeyi zorlaştırırlar.

Farklı ilaçlar etkileşime girebilir veya uyku hâli, baş dönmesi, bulanık görme ya da yavaş tepki gibi birleşik yan etkilere neden olabilir. Talimatları kontrol edin ve araç kullanmanın güvenli olup olmadığından emin değilseniz doktor veya eczacıdan tavsiye alın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sis içinde başka bir aracı neden çok yakından takip etmemelisiniz?

244. Sis içinde başka bir aracı neden çok yakından takip etmemelisiniz?

Lastiklerin aşırı ısınmasını önlemek için.
Ön camı daha temiz tutmak için.
Kötü görüşte yakıt tüketimini azaltmak için.
✓ Ani fren yaparsa tepki vermek için çok az zamanınız olabilir.

Çok yakın takip tepki sürenizi azaltır ve öndeki araç beklenmedik şekilde yavaşlarsa çarpışmaya yol açabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Otomatik araçta D veya R seçmeden önce normalde ne yapmalısınız?

245. Otomatik araçta D veya R seçmeden önce normalde ne yapmalısınız?

Motoru kapatın.
✓ Fren pedalına basın ve basılı tutun.
Yalnızca park frenini uygulayın.
Gaz pedalına basın.

D (Drive) veya R (Reverse) seçmeden önce, vites devreye girdiğinde aracın beklenmedik şekilde hareket etmesini önlemek için fren pedalını basılı tutun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
İlerideki trafik bir kavşağı kapatıyorsa ne yapmalısınız?

246. İlerideki trafik bir kavşağı kapatıyorsa ne yapmalısınız?

Trafik ışığı yeşilse girin.
Öndeki aracı takip ederek kavşağa girin.
Öndeki trafiğin ilerlemesi için korna çalın.
✓ Kavşağı tamamen geçebileceğiniz kadar yer oluşana kadar bekleyin.

Önünüzdeki trafik kavşağı güvenli şekilde boşaltmanıza izin vermiyorsa kavşağa girmeyin. Kavşaktan önce beklemek kesişen trafiği, yayaları, bisikletlileri veya diğer yol kullanıcılarını engellemeyi önler.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Aracınızın altında tanımadığınız bir sıvı görürseniz ne yapmalısınız?

247. Aracınızın altında tanımadığınız bir sıvı görürseniz ne yapmalısınız?

Küçük bir sızıntının zararsız yoğuşma olduğunu varsayın.
Sıvı seviyelerini tamamlayıp sürmeye devam edin.
✓ Görmezden gelmeyin; sıvıyı belirleyin ve gerekirse kontrol ettirin.
Herhangi bir uyarı lambası yanmıyorsa önemsemeyin.

Klima sisteminden gelen temiz su normal olabilir; ancak yağ, soğutma sıvısı, yakıt, şanzıman sıvısı veya fren sıvısı acil müdahale gerektiren bir arızaya işaret edebilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Isıtmalı kapı aynalarının amacı nedir?

248. Isıtmalı kapı aynalarının amacı nedir?

Farları iyileştirmek.
✓ Ayna camındaki buğu veya buzu gidermek.
Aynaları otomatik olarak katlamak.
Ayna açısını ayarlamak.

Isıtmalı kapı aynaları, buğu, yoğuşma veya hafif buzu temizlemeye ve arka görüşü iyileştirmeye yardımcı olmak için ayna camını ısıtır. Bazı araçlarda arka cam rezistansıyla birlikte çalışırlar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürüş sırasında gaz pedalı takılı kalırsa ne yapmalısınız?

249. Sürüş sırasında gaz pedalı takılı kalırsa ne yapmalısınız?

Sürmeye devam edin ve gaz pedalının kendiliğinden açılmasını bekleyin.
Hareket hâlindeyken park frenini sertçe uygulayın.
✓ Boş vitese alın, güçlü şekilde fren yapın ve güvenli bir durma yerine yönelin.
Boş vitese almadan önce motoru hemen kapatın.

Boşa almak motor gücünü tekerleklerden ayırır. Güçlü şekilde fren yapın, direksiyon kontrolünü koruyun ve güvenli şekilde durduktan sonra motoru kapatın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Benzinli veya dizel bir aracı bagaj veya arka kapak açıkken kullanmanın tehlikesi nedir?

250. Benzinli veya dizel bir aracı bagaj veya arka kapak açıkken kullanmanın tehlikesi nedir?

Bagaj kapağı uyarı lambası açık kalabilir.
Arka cam rezistansı çalışmayı durdurabilir.
✓ Egzoz gazları yolcu bölümüne çekilebilir.
Yakıt göstergesi hatalı olabilir.

Bagaj veya arka kapak açıkken sürmek egzoz gazlarının aracın içine çekilmesine neden olabilir. Egzoz gazları zehirli ve fark edilmesi zor karbon monoksit içerebilir. Mümkün olduğunda sürüş sırasında bagaj bölümünü doğru şekilde kapalı tutun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA