QuizTrafik kurallarıTürkiye
Bu ilgi çekici quiz, bilginizi açık ve görsel bir şekilde test etmenize yardımcı olur. Basit çoktan seçmeli sorularla kısa sürede güven kazanabilir ve öğrenmeyi sade, etkileşimli ve eğlenceli tutarken yeni bilgiler edinebilirsiniz.
Trafik işaretleri
Trafik kuralları
Türkiye
101. Park edilmiş otomatik araçtan ayrılmadan önce normalde ne seçmelisiniz?
Otomatik bir aracı park edip bırakmadan önce P (Park) konumunu seçin. Park, aracın yuvarlanmasını önlemeye yardımcı olmak için şanzımanı kilitler; park freni de uygulanmalıdır.
102. Bir tepenin zirvesine yakın neden sollamamalısınız?
Tepenin yakınında önünüzdeki görüş sınırlıdır. Karşıdan gelen araçlar, bisikletliler, yayalar veya engeller gizlenmiş olabilir.
103. Kırmızı trafik ışığında durmalısınız.
Kırmızı trafik ışığı, durmanız ve ilerlemenize izin verilene kadar beklemeniz gerektiği anlamına gelir.
104. Kuvvetli rüzgâr aracınızı yana iterse ne yapmalısınız?
Güçlü rüzgâr özellikle yüksek hızlarda aracınızı rotasından çıkarabilir. Hızınızı azaltın ve kontrolü korumak için yumuşak direksiyon kullanın.
105. Tavan yükü neden sağlam şekilde bağlanmalıdır?
Tavan yükü güçlü hava akımına ve harekete maruz kalır. Doğru şekilde sabitlenmeli ve izin verilen sınırlar içinde tutulmalıdır.
106. Motosiklette lastik durumu ve basıncı neden özellikle önemlidir?
Motosiklet yol ile görece küçük bir lastik temas alanına dayanır. Doğru lastik basıncı, diş derinliği ve lastik durumu tutuş, direksiyon, denge ve frenleme için önemlidir. Lastikleri düzenli kontrol edin ve üreticinin önerdiği basınçlara uyun.
107. Motosiklette normalde nasıl fren yapmalısınız?
Normal frenlemede ön ve arka frenleri yumuşak ve kademeli şekilde birlikte kullanın. Ön fren normalde fren kuvvetinin büyük bölümünü sağlar, arka fren de motosikleti yavaşlatmaya ve dengelemeye yardım eder. Ani veya dengesiz frenleme stabiliteyi azaltabilir veya tekerleğin tutuşunu kaybetmesine neden olabilir.
108. Üreticinin bakım programına neden uymalısınız?
Planlı bakım; frenlerin, lastiklerin, sıvıların, filtrelerin, direksiyonun, süspansiyonun ve diğer önemli sistemlerin arızalar daha ciddi hâle gelmeden kontrol edilip bakım görmesine yardımcı olur.
109. Sis içinde neden hızı azaltmalısınız?
Sis engelleri, yayaları ve diğer araçları gizleyebilir. Daha düşük hız tepki vermek için size daha fazla zaman sağlar.
110. Sinyal lambalarını çalıştırmak için normalde hangi kumanda kullanılır?
Sinyaller normalde direksiyonun yanındaki bir kol ile çalıştırılır. Kolu yukarı veya aşağı hareket ettirmek aracın ilgili tarafındaki sinyalleri etkinleştirir.
111. Türkiye ülkesinde gece bisiklet lambaları zorunlu mudur?
Türkiye ülkesindeki bisikletlilerin genel olarak gece bisiklet ışıklarını kullanması gerekir.
112. Motosikletin arkasında neden ekstra mesafe bırakmalısınız?
Motosikletliler otomobil sürücülerine göre daha korumasızdır. Ek takip mesafesi size güvenli tepki vermek için daha fazla zaman sağlar.
113. Aracınız kızaklamaya (aquaplaning) başlarsa ne yapmalısınız?
Aquaplaning, lastikler yol yüzeyiyle temasını kaybettiğinde oluşur. Gazı yavaşça bırakın, ani hareketlerden kaçının ve tutuşun geri gelmesini bekleyin.
114. Demiryolu geçidinin ötesindeki trafik tıkalıysa ne yapmalısınız?
Rayları tamamen boşaltabileceğinizden emin olmadıkça asla bir demiryolu geçidine girmeyin. Önünüzde trafik tıkalıysa raylar üzerinde mahsur kalmamak için geçitten önce bekleyin.
115. Buzlu bir yolda neden çok daha büyük takip mesafesi bırakmalısınız?
Buz üzerinde lastiklerin tutuşu çok daha azdır, bu nedenle frenleme daha uzun sürer. Ek mesafe güvenli şekilde yavaşlamak için size daha fazla zaman verir.
116. Hareket etmeden önce manuel park freniyle ne yapmalısınız?
Manuel park freni hareket etmeden önce tamamen bırakılmalıdır. Kısmen uygulanmış halde sürmek gereksiz fren aşınmasına ve aşırı ısınmaya neden olabilir.
117. Başka bir sürücü vermesi gereken yerde yol vermezse ne yapmalısınız?
Geçiş önceliğiniz olsa bile güvenlik önce gelir. Yavaşlayın, sakin kalın ve tehlikeli bir durum oluşturmaktan kaçının.
118. Manuel araçta vites değiştirmeden önce normalde ne yapmalısınız?
Debriyaj pedalına basmak motoru şanzımandan ayırarak başka bir vites seçilmesine olanak verir. Vites değiştirdikten sonra debriyaj yumuşak şekilde bırakılmalıdır.
119. Başka bir sürücü size karşı saldırgan davranırsa ne yapmalısınız?
Başka bir sürücü agresif davranıyorsa karşılık vermeyin veya çatışmaya girmeyin. Sakin kalın, aranızdaki mesafeyi artırın ve mümkün olduğunda diğer aracın uzaklaşmasına izin verin. Tehdit altında hissediyorsanız güvenli ve halka açık bir yere gidin ve uygun yardım isteyin.
120. Benzinli veya dizel bir araca yakıt doldurmadan önce ne yapmalısınız?
Yakıt doldurmadan önce motoru kapatın. Yakıt buharları yanıcıdır; tutuşturma kaynaklarından kaçının ve akaryakıt istasyonundaki güvenlik talimatlarına uyun. Yakıt dökülürse durum güvenli hâle getirilmeden aracı çalıştırmayın.
121. Bir kavşak içinde neden şerit değiştirmekten kaçınmalısınız?
Kavşak içinde şerit değiştirmek sürücüleri, bisikletlileri ve yayaları şaşırtabilir. Doğru şeridi kavşağa girmeden önce seçmek daha güvenlidir.
122. Yavaş hareket eden tarım makinesine yaklaşırsanız ne yapmalısınız?
Tarım makineleri geniş, yavaş olabilir veya beklenmedik şekilde dönebilir. Mesafeyi koruyun ve yalnızca açık görüşünüz ve yeterli alanınız olduğunda sollayın.
123. Bir çocukla yolu geçmenin en güvenli yolu nedir?
Çocuklar trafik yakınında öngörülemez davranabilir. Onları yakınınızda tutun ve yolu güvenli şekilde geçmelerine rehberlik edin.
124. Ön cam yıkama haznesinde neden uygun cam yıkama sıvısı bulunmalıdır?
Güvenli gözlem için temiz ön cam şarttır. Uygun yıkama sıvısı camı temizlemeye yardımcı olur ve soğuk koşullarda donmaya karşı koruma sağlayabilir.
125. Türkiye ülkesinde motosiklet sürücülerinin genel olarak kask takması zorunlu mudur?
Türkiye ülkesindeki motosiklet sürücülerinin genel olarak onaylı bir kask takması gerekir.
126. Yaklaşırken trafik ışıkları sarıya dönerse ne yapmalısınız?
Sarı ışık, sinyalin değişmek üzere olduğunu bildirir. Güvenliyse durun, ancak arkanızda tehlike yaratabilecek ani sert frenlemeden kaçının.
127. Sürüş sırasında elinizi vites kolunun üzerinde tutmaktan neden kaçınmalısınız?
Elinizi vites kolunun üzerinde dinlendirmek vites seçim mekanizmasının parçalarına gereksiz basınç uygulayabilir ve aşınmaya katkıda bulunabilir. Vites değiştirmediğiniz zamanlarda iki elinizi direksiyonda tutun.
128. Şiddetli yağmurda sürerken ne yapmalısınız?
Şiddetli yağmur tutuşu ve görüşü azaltır. Daha düşük hız ve daha fazla mesafe güvenli tepki vermek için size daha fazla zaman sağlar.
129. Atların yakınında neden korna çalmaktan kaçınmalısınız?
Atlar ani veya yüksek seslerden ürkebilir ve öngörülemez hareket edebilir. Yavaşlayın, bolca alan bırakın ve gerekmedikçe korna kullanmayın.
130. Aracın hızını artırmak için hangi pedal kullanılır?
Gaz pedalı motorun sağladığı güç miktarını kontrol eder ve aracın hızını artırmak veya korumak için kullanılır. Sağdaki pedaldır.
131. Bisikletliler elde tutulan telefon kullanmaktan neden kaçınmalıdır?
Telefon kullanmak dikkatinizi dağıtabilir ve doğru şekilde yön vermenizi, fren yapmanızı veya tepki vermenizi engelleyebilir.
132. Hız sabitleyicinin SET işlevi normalde ne yapar?
SET işlevi normalde aracın mevcut hızını hız sabitleyici hızı olarak kaydeder. Yalnızca yol, trafik ve sürüş koşulları uygun olduğunda kullanın.
133. Geleneksel kontak anahtarındaki ACC konumu normalde neye izin verir?
ACC (aksesuar) konumu, normalde motoru çalıştırmadan ses sistemi gibi bazı elektrikli aksesuarlara güç sağlar. Kullanılabilen işlevler araçlara göre değişebilir.
134. Hız sınırında sürmek her zaman hızınızın güvenli olduğu anlamına gelir mi?
Hız sınırı izin verilen azami hızdır, hedef değildir. Trafik, kötü görüş, hava, yol koşulları, yayalar, bisikletliler veya diğer tehlikeler nedeniyle daha yavaş sürmeniz gerekebilir.
135. Emniyet kemeri takılıyken neden bükülmüş olmamalıdır?
Emniyet kemeri vücuda düz şekilde oturmalı ve bükülmemelidir. Bükülmüş bir kemer kuvveti daha küçük bir alanda toplar ve çarpışmada daha az etkili koruma sağlayabilir.
136. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?
Bu bir genel veya ana uyarı sembolüdür. Aracın dikkat gerektiren bir durum algıladığını gösterir ve çoğu zaman gösterge ekranında bir mesaj veya başka bir uyarıyla birlikte görülür.
137. Türkiye ülkesinde otomobiller patlak lastikle başa çıkmak için ekipman taşımak zorunda mıdır?
Türkiye ülkesindeki otomobillerde yedek tekerlek veya lastik tamir kiti gibi lastik patlağıyla başa çıkma ekipmanı bulundurmak genel olarak zorunludur.
138. Tahrikin tekerleklere iletilmesini hangi vites seçici konumu engeller?
Tekerleklere tahrik aktarılmaması gerektiğinde N (Neutral) konumunu seçin. P (Park) konumundan farklı olarak N (Neutral), aracın yuvarlanmasını önlemek için şanzımanı kilitlemez.
139. Baş desteği neden doğru ayarlanmalıdır?
Doğru ayarlanmış bir baş desteği başı destekler ve özellikle arkadan çarpışmada boyun yaralanması riskini azaltabilir. Desteğin üst kısmı normalde başın üstüyle aynı seviyede olmalıdır.
140. Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?
Bu kumanda, havanın yüze, ayaklara veya ön cama yönlendirilmesi gibi havalandırma hava akışının yönünü seçer.
141. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?
Bu sembol far, arka lamba, fren lambası veya sinyal gibi bir dış araç lambasının arızalanmış olabileceğini gösterir. Aracın dış lambalarını kontrol edin ve arızalı olanları değiştirin veya onarın.
142. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?
Bu sembol elektronik denge kontrolü (ESC) sistemiyle ilgilidir. Sistem dengeyi korumaya aktif olarak yardım ederken yanıp sönebilir. Sürekli yanarsa sistem kapalı olabilir veya bir arıza bulunabilir.
143. Derin bir çukura sertçe girdikten sonra ne yapmalısınız?
Bir çukura sert çarpmak lastiklere, jantlara, direksiyona, süspansiyona veya tekerlek hizasına zarar verebilir. Güvenli şekilde durabildiğinizde lastikleri ve tekerlekleri kontrol edin ve olağandışı titreşim, çekme veya direksiyon değişikliklerine dikkat edin. Hasardan şüpheleniyorsanız aracı kontrol ettirin.
144. Büyük bir aracın kör noktasında durmaktan neden kaçınmalısınız?
Büyük araçların kör noktaları daha geniştir. Sürücünün sizi göremediği bir yerde durursanız araç hareket ettiğinde veya döndüğünde risk altında olabilirsiniz.
145. Alkol aldıktan sonra bisiklet sürmek neden tehlikelidir?
Alkol denge kurmayı, yön vermeyi, mesafeleri değerlendirmeyi ve tehlikelere tepki vermeyi zorlaştırabilir. Alkolden etkilenmişken bisiklet sürmek de yasalara aykırı olabilir.
146. Bisikletliler gevşek çakıl veya yol döküntüsü üzerinde giderken ne yapmalıdır?
Gevşek malzeme lastik tutuşunu azaltır. Yumuşak direksiyon hareketleri ve kontrollü hız dengeyi kaybetme olasılığını azaltır.
147. Uzun ve dik bir yokuştan aşağı inmeden önce ne yapmalısınız?
Daha düşük bir vites hızınızı kontrol etmeye yardımcı olur ve uzun bir inişte sürekli frenleme ihtiyacını azaltır.
148. Ön yolcu neden ayaklarını gösterge paneline koymamalıdır?
Ön hava yastığı çok hızlı ve büyük kuvvetle açılır. Yolcunun ayakları veya bacakları gösterge panelindeyse, hava yastığının açılması bacakları geriye doğru itip ciddi yaralanma riskini büyük ölçüde artırabilir. Yolcular ayakları ayak bölmesinde olacak şekilde normal oturmalı ve emniyet kemerlerini doğru takmalıdır. Sürücü hareket etmeden önce herkesin güvenli oturduğundan ve bağlandığından emin olmalıdır.
149. Gece görünür olmanız neden önemlidir?
Açık renkli veya yansıtıcı giysiler, sürücülerin düşük ışık koşullarında yayaları daha kolay fark etmesine yardımcı olur.
150. Geçici hız sınırlarını neden göz ardı etmemelisiniz?
Geçici hız sınırları yol çalışmaları, kazalar, etkinlikler veya tehlikeli koşullar yakınında kullanılabilir. Trafiğin güvenli kalmasına yardımcı olurlar.