Trafik işaretleriDünya çapında

101. Banket

Banket, taşıt yolunun kenarında, taşıt yolu ile hendek, şev, mülk sınırı veya başka yol kenarı alanı arasında bulunan şerittir. Taşıt yolu ile aynı seviyede veya daha yüksek olabilir ve çim, çakıl, toprak ya da başka yüzeyden oluşabilir.

Banket normal olarak taşıt yolundan, kaldırımdan ve bisiklet yolundan ayrıdır. Yerel trafik hukukuna bağlı olarak yayaların, bisikletlilerin veya araçların belirli durumlarda banketi kullanmasına izin verilebilir ve burada durma ile park etmeye özel kurallar uygulanabilir.

102. Çevre yolu

Çevre yolu, bir şehir, kasaba veya kentsel alanın çevresinden ya da kısmen çevresinden geçen yol veya bağlantılı yollar sistemidir. Trafiği bölgenin farklı bölümleri arasında dağıtmak ve transit trafiğin yoğun merkez sokaklarını atlamasını sağlamak için tasarlanır.

Çevre yolu mutlaka otoyol veya ekspres yol değildir. Otoyollar, bölünmüş karayolları, normal yollar veya farklı yol türlerinin birleşiminden oluşabilir. Bu nedenle geçerli hız sınırları, erişim kısıtlamaları, öncelik ve şerit kuralları tek tek yol kesimine ve yerel trafik işaretleri ile düzenlemelere bağlıdır.

103. Bağlantı yolu

Bağlantı yolu, araçların özellikle otoyol, ekspres yol veya başka farklı seviyeli yola girmesini veya bu yoldan çıkmasını sağlayan bağlantı yoludur. Kavşaklarda yolları aynı seviyede doğrudan kesiştirmeden birbirine bağlamak için yaygın olarak kullanılır.

Giriş bağlantı yolu trafiği ana yola taşırken çıkış bağlantı yolu trafiği ana yoldan uzaklaştırır. Sürücüler işaret ve yol çizgilerine uymalı, hızlarını ayarlamalı ve birleşen ya da ayrılan trafiğe dikkat etmelidir.

104. Çıkış

Çıkış, trafiğin bir yol, otoyol, ekspres yol veya başka ana güzergâhtan ayrıldığı belirlenmiş rota veya noktadır. Yüksek hızlı yollarda çıkış genellikle ana taşıt yolundan başka bir yola veya hedefe bağlanan çıkış şeridi ya da bağlantı yoluna yönelir.

Çıkışa yaklaşan sürücüler yön işaretleri ve yol çizgilerine uymalı, zamanında uygun şeride geçmeli ve ana trafik akımından ayrıldıktan sonra gerektiği şekilde hızını ayarlamalıdır.

105. Acil durum şeridi

Acil durum şeridi, otoyol veya başka yüksek hızlı yolun ana trafik şeritleri yanında bulunan ve normal trafikten genellikle boş tutulan şerittir. Arızalanan veya acil durumda olan araçlar için durma alanı sağlar ve yerel kurallar izin veriyorsa acil durum ya da yetkili hizmet araçları tarafından da kullanılabilir.

Sürücüler acil durum şeridini normal trafik şeridi olarak kullanmamalıdır. Acil durum nedeniyle araç burada durmak zorundaysa yolcular geçerli güvenlik prosedürlerini izlemeli ve hareketli trafikten mümkün olduğunca uzak kalmalıdır.

106. Yoğun saat şeridi

Yoğun saat şeridi, trafik ağır olduğunda yol kapasitesini artırmak için geçici olarak açılan ek trafik şerididir. Otoyollarda yaygındır ve acil durum banketinin bir bölümünü veya normalde genel trafiğe kapalı başka bir şeridi kullanabilir.

Yoğun saat şeritleri genellikle dinamik işaretler veya şerit kontrol sinyalleriyle yönetilir. Sürücüler şeridi yalnızca açık olarak gösterildiğinde kullanabilir ve işaret veya sinyaller kapanmakta ya da kapalı olduğunu gösterdiğinde şeritten çıkmalıdır.

107. Trafik sakinleştirme

Trafik sakinleştirme, özellikle araçların yayalar ve bisikletlilerle yakın etkileşimde bulunduğu alanlarda araç hızlarını düşürmek ve güvenliği artırmak amacıyla kullanılan yol tasarım önlemleridir. Hız tümsekleri, yükseltilmiş geçitler, yol daraltmaları, şikanlar, trafik adaları ve yol düzeni ya da yüzey değişikliklerini içerebilir.

Trafik sakinleştirmenin amacı yalnızca hız sınırı işaretlerine dayanmak yerine sürücüleri daha düşük ve uygun hızda gitmeye teşvik etmektir. Kullanılan önlemler ve yasal şartlar ülkeden ülkeye değişir.

108. Bilgi noktası

Bilgi noktası, yolcuların çevredeki bölge, yerel hizmetler, turistik yerler, güzergâhlar veya diğer yararlı tesisler hakkında bilgi alabileceği belirlenmiş yerdir. Yol kenarında, dinlenme alanında, şehirde veya önemli bir hedef yakınında bulunabilir.

Bilgi noktaları çoğu zaman hizmet veya bilgi işaretiyle gösterilir. Konuma göre harita, broşür, güzergâh bilgisi, turistik yardım veya dijital ziyaretçi bilgileri sunabilir.

109. Binicilik

Binicilik, at binmeyi ve atlar ile binicileri içeren faaliyetleri ifade eder. Karayolu trafiğinde binici veya atlı, sağlanan kurallar ve altyapıya bağlı olarak yolları, at yollarını veya özel olarak belirlenmiş güzergâhları kullanabilir.

Atlara ve binicilere yaklaşan sürücüler hızını azaltmalı, yeterli mesafe bırakmalı ve hayvanı korkutabilecek ani gürültü veya hareketlerden kaçınmalıdır. Biniciler de kendileri için geçerli trafik kurallarına uymalıdır.

110. Geçici sürücü belgesi

Geçici sürücü belgesi, sürücü adayının tam sürücü belgesi almadan önce kamuya açık yollarda sürüş pratiği yapmasına izin verir. Koşullar ülkelere göre değişir ve adayın onaylı bir refakatçiyle sürmesi gerekip gerekmediğini, hangi araçların kullanılabileceğini, nerede ve ne zaman sürüş yapılabileceğini ve belgenin ne kadar süre geçerli olduğunu belirleyebilir. Geçici belge normal olarak tam sürücü belgesinden daha sıkı kurallara tabidir ve özellikle öğrenme ile pratik sürüş deneyimi kazanma amacı taşır.

111. Tehlikeli yük

Tehlikeli yük, diğer adıyla tehlikeli maddeler, taşıma sırasında insanlara, mala veya çevreye önemli risk oluşturabilecek madde veya nesnelerden oluşur. Patlayıcılar, yanıcı sıvı ve gazlar, zehirli maddeler, aşındırıcı maddeler ve radyoaktif maddeler örnekler arasındadır.

Tehlikeli yük taşınması özel ambalaj, etiket, araç işaretleri, belgeler, ekipman ve sürücü eğitimi gerektirebilir. Taşınan tehlikeli maddenin türü ve miktarına göre ek güzergâh veya tünel kısıtlamaları da uygulanabilir.

112. Acil çıkış

Acil çıkış, yangın, duman oluşumu veya başka ciddi olay sırasında yol kullanıcılarının tünel ya da kapalı trafik tesisinden çıkmasını sağlayan işaretli kaçış yoludur. Acil çıkışlar doğrudan tehlikeden ayrılmış daha güvenli bir alana götürür.

Acil durumda tahliye gerekiyorsa araçtakiler araçtan çıkmalı ve acil çıkış işaretleri ile talimatlarını izlemelidir. Tünelde kalmak veya araçlarına geri dönmek yerine tehlikeden uzaklaşmalıdır.

113. Kaçış rampası

Kaçış rampası, diğer adıyla acil kaçış şeridi, özellikle dik yokuş aşağı inen ağır aracın etkili frenini kaybetmesi durumunda aracı durdurmak için özel olarak yapılmış şerittir. Aracı yavaşlatıp durdurmak için yukarı eğim, derin çakıl veya başka enerji emici yüzey kullanılabilir.

Frenleme yeteneğini kaybeden sürücü yokuş aşağı devam etmeye çalışmak yerine kaçış rampasına mümkün olan en erken ve güvenli anda girmelidir. Kaçış rampaları acil durum tesisleridir ve normal durma, park veya dönüş için kullanılmamalıdır.

114. Trafik radyo hizmeti

Trafik radyo hizmeti, sürücülere yoğunluk, yol kapanmaları, kazalar, hava koşulları veya yolculuğu etkileyen diğer olaylar hakkında trafik bilgisi sağlayan radyo yayınıdır. Yol kenarı işaretleri trafik bilgisinin alınabileceği belirli bir radyo istasyonu ve frekansı gösterebilir.

Sürücüler bölgede seyahat ederken yerel trafik bilgilerini almak için belirtilen frekansa ayar yapabilir. Hizmet bilgilendirme amaçlıdır ve trafik işaretleri, sinyaller veya yetkili kişilerin talimatlarının yerini almaz.

115. Gabari dışı yük

Gabari dışı yük, araç veya araç kombinasyonunun normal karayolu trafiği için izin verilen azami uzunluk, genişlik veya yükseklik gibi ölçüleri aşmasına neden olan yüktür. Genellikle büyük makineler, inşaat parçaları veya makul biçimde daha küçük yüklere ayrılamayan diğer nesneleri içerir.

Gabari dışı yük taşımak özel izin, onaylı güzergâh, uyarı işaretleri, ışıklar veya refakat araçları gerektirebilir. Sürücüler taşımanın yapıldığı yollardan sorumlu makamların koyduğu koşullara uymalıdır.

116. Şerit

Şerit, hareket eden araçların bir sıra hâlinde ilerlemesi için tasarlanmış taşıt yolunun uzunlamasına bölümüdür. Bir taşıt yolunda aynı veya karşı yönde ilerleyen trafik için bir veya birden fazla şerit bulunabilir.

Şeritler yaygın olarak devamlı veya kesik yol çizgileriyle ayrılır. Trafik işaretleri, şerit okları ve şerit kontrol sinyalleri hangi araçların şeridi kullanabileceğini, trafiğin hangi yönde ilerlemesi gerektiğini veya şeridin açık ya da kapalı olduğunu gösterebilir.

117. Bisiklet otoyolu

Bisiklet otoyolu, uzun mesafelerde hızlı, doğrudan ve rahat yolculuk sağlamak üzere tasarlanmış yüksek kaliteli, kesintisiz bisiklet güzergâhıdır. Genellikle şehirleri, konut bölgelerini, iş yerlerini, okulları, toplu taşıma merkezlerini ve diğer önemli hedefleri birbirine bağlar.

Bisiklet otoyolu ayrı bisiklet yolları, paylaşımlı yollar, sakin yollar, köprüler, tüneller veya başka bisiklet altyapısından oluşabilir. Bu nedenle tek bir kesintisiz yol türü olmak zorunda değildir. Erişim kuralları, öncelik, hız sınırları ve izin verilen yol kullanıcıları tek tek kesimlere ve yerel trafik işaretleri ile düzenlemelere bağlıdır.

118. Lastik hava istasyonu

Lastik hava istasyonu, sürücülerin araç lastiklerindeki hava basıncını kontrol edip ayarlayabildiği tesistir. Genellikle akaryakıt istasyonları, hizmet alanları, garajlar veya diğer yol kenarı tesislerinde bulunur ve çoğunlukla basınç göstergesi ile basınçlı hava hortumu sağlar.

Doğru lastik basıncı güvenli yol tutuşu, frenleme, lastik aşınması ve yakıt veya enerji verimliliğine katkı sağlar. Sürücüler lastiklerini araç ve yük koşulları için önerilen basınca şişirmelidir.

119. ATM

ATM (otomatik para çekme makinesi), kişilerin nakit çekme ve makine ile bankaya bağlı olarak bakiye kontrolü veya başka bankacılık işlemleri yapmasını sağlayan self servis bankacılık cihazıdır. ATM’ler bankalarda, alışveriş alanlarında, akaryakıt istasyonlarında, hizmet alanlarında veya diğer kamuya açık yerlerde bulunabilir.

Yol kenarı hizmeti olarak ATM varsa bankacılık, nakit veya hizmet sembolüyle gösterilebilir. ATM tesislerini belirtmek için kullanılan sembol ve işaretler ülke ve işletmecilere göre değişir.

120. Oda ve kahvaltı

Oda ve kahvaltı, misafirlere gece konaklaması ve kahvaltı sunan; genellikle özel ev, misafirhane veya küçük konaklama işletmesi gibi daha küçük tesiste verilen konaklama türüdür. Tesis ve hizmetler işletmeye ve ülkeye göre değişir.

Oda ve kahvaltı işletmeleri özellikle yolcular için konaklama hizmetlerinin işaretlendiği bölgelerde turistik veya konaklama yön işaretleriyle gösterilebilir. Kullanılan sembol ve terimler ülkeden ülkeye değişir.

121. İskele

İskele veya bağlama yeri, tekne ya da geminin durup bağlanabildiği belirlenmiş su kenarı noktasıdır. İskele; rıhtım, pier, jetty veya liman yapısını içerebilirken bağlama yeri bir teknenin sabitlendiği palamar yeri, şamandıra veya başka sabit noktadan oluşabilir.

Yol işaretleri yolcuları limanlara, marinalara, feribot terminallerine veya diğer su kenarı tesislerine yönlendirebilir. İskele ve bağlama yerleri için kullanılan terim ve semboller ülkeden ülkeye değişir.

122. Teleferik

Teleferik, kabin veya araçların kablolarla hareket ettirildiği ve çoğu zaman önemli kot farkları bulunan noktalar arasında çalışan yolcu taşıma sistemidir. Dağlık bölgelerde, turistik yerlerde ve bazı şehir içi ulaşım ağlarında yaygın olarak kullanılır.

Yol işaretleri yolcuları ulaşım veya turistik tesis olarak bir teleferik istasyonuna veya terminaline yönlendirebilir. Teleferikleri belirtmek için kullanılan sembol ve terimler ülkeden ülkeye değişir.

123. Kafe

Kafe, müşterilere içeceklerin ve çoğu zaman hafif yemek veya atıştırmalıkların sunulduğu işletmedir. Kafeler şehirlerde, hizmet alanlarında, turistik yerlerde veya yolcuların bir şeyler içip dinlenebileceği başka noktalarda bulunabilir.

Kafeler ve benzeri yiyecek içecek tesisleri hizmet, turistik veya yön işaretleriyle gösterilebilir. Kullanılan sembol ve terimler ülkeden ülkeye değişir.

124. Karavan atık su boşaltma

Karavan atık su boşaltma tesisi, karavan, motokaravan veya kamp araçlarının araç içi tanklarındaki atık suyu güvenli biçimde boşaltabildiği belirlenmiş tesistir. Tesise bağlı olarak lavabo ve duşlardan gelen gri su ile kaset veya tutma tanklarındaki tuvalet atıkları için ayrı boşaltma noktaları bulunabilir.

Karavan boşaltma tesisleri genellikle kamp alanlarında, motokaravan hizmet alanlarında ve bazı dinlenme veya park alanlarında bulunur. Atık su yalnızca uygun belirlenmiş sisteme ve tesisteki talimatlara göre boşaltılmalıdır.

125. Feribot

Feribot, yolcuları, araçları veya yükleri nehir, göl, deniz kanalı veya başka bir su kütlesinin karşısına taşıyan gemidir. Araç feribotları bazı yol güzergâhlarının parçasıdır ve köprü, tünel veya kesintisiz yol bağlantısı bulunmadığında sürücülerin yolculuğa devam etmesini sağlar.

Feribot terminaline yaklaşan sürücüler yön işaretlerine, şerit çizgilerine ve feribot personelinin talimatlarına uymalıdır. Biniş prosedürleri, araç kısıtlamaları, tarifeler ve ödeme şartları feribot hizmetlerine göre değişir.