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151. Batería del coche
La batería del coche es un dispositivo de almacenamiento de energía eléctrica que suministra corriente al sistema eléctrico del vehículo. En automóviles convencionales de gasolina y diésel, la batería de arranque de 12 voltios proporciona la elevada corriente necesaria para arrancar el motor y alimenta los equipos eléctricos cuando el motor o el sistema de carga no suministran suficiente energía.
Las baterías pierden gradualmente carga y capacidad con la edad y el uso. Una batería débil puede provocar un arranque lento o fallido, problemas eléctricos o mensajes de advertencia, y la batería de sustitución debe tener especificaciones adecuadas para el vehículo.
¿Qué hace la batería de un automóvil?
La batería de baja tensión alimenta equipos y sistemas de control. En muchos vehículos de combustión también alimenta el motor de arranque. En uno eléctrico, la auxiliar tiene una función distinta de la batería de tracción de alta tensión que suministra energía de propulsión.
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¿Puede instalarse cualquier batería de recambio en un automóvil?
No. Debe tener especificaciones y tecnología adecuadas. Por ejemplo, los vehículos con parada y arranque automáticos pueden necesitar tecnología AGM o EFB para ciclos repetidos de arranque y carga.
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152. Batería de tracción
Una batería de tracción es una batería recargable que almacena energía eléctrica utilizada para propulsar un vehículo eléctrico o híbrido. Alimenta uno o varios motores eléctricos de tracción y normalmente es mucho más grande y potente que la batería de arranque convencional de 12 voltios.
Su capacidad suele expresarse en kilovatios hora (kWh) e influye considerablemente en la autonomía de un vehículo eléctrico. El rendimiento y la capacidad utilizable pueden disminuir gradualmente con la edad, los ciclos de carga, la temperatura y el uso.
¿Qué hace una batería de tracción?
Almacena energía eléctrica para los motores que propulsan el vehículo. En híbridos trabaja con otra fuente; en eléctricos de batería es la fuente principal de propulsión.
🔗 nist.gov • NIST de Estados Unidos, unidades de energía incluido el kilovatio hora
¿Qué significa la capacidad de una batería de tracción?
Indica la energía eléctrica que puede almacenar y suele expresarse en kilovatios hora (kWh). Una mayor capacidad utilizable normalmente ofrece más energía para circular.
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153. Suspensión
La suspensión es el sistema que conecta las ruedas y ejes de un vehículo con su carrocería o chasis. Incluye componentes como muelles, amortiguadores, brazos de control, articulaciones y bieletas que permiten el movimiento de las ruedas mientras ayudan a mantener la estabilidad y comodidad del vehículo.
Ayuda a mantener el contacto de los neumáticos con la carretera, absorbe irregularidades y contribuye a la dirección, frenado y estabilidad. Los componentes desgastados o dañados pueden reducir el control del vehículo y provocar desgaste irregular de los neumáticos.
¿Qué hace el sistema de suspensión?
Soporta el vehículo, permite a las ruedas superar irregularidades y mantiene los neumáticos en contacto con la vía controlando el movimiento de la carrocería.
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¿Qué señales indican desgaste de la suspensión?
Puede haber rebotes excesivos, ruidos, poca estabilidad, desgaste irregular de neumáticos, movimientos excesivos en curvas o altura desigual. Deben inspeccionarse porque también pueden tener otras causas.
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154. Amortiguador
Un amortiguador es un componente de la suspensión que controla el movimiento de los muelles y las ruedas del vehículo. Reduce los rebotes excesivos después de pasar sobre irregularidades y ayuda a mantener un contacto constante de los neumáticos con la carretera.
Los amortiguadores desgastados o dañados pueden reducir la estabilidad, aumentar los movimientos de la carrocería y afectar negativamente a la dirección y al frenado. Deben revisarse si el vehículo rebota en exceso, se comporta mal o presenta fugas de líquido.
¿Qué hace un amortiguador?
Controla el movimiento de la suspensión amortiguando las oscilaciones de los muelles. Estabiliza el vehículo y mantiene el contacto de los neumáticos.
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¿Son lo mismo los amortiguadores que los muelles?
No. Los muelles soportan el vehículo y permiten superar baches; los amortiguadores controlan y amortiguan ese movimiento. Ambos trabajan juntos en la suspensión.
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155. Muelle
Un muelle es un componente de la suspensión que soporta el peso del vehículo y permite que las ruedas se desplacen verticalmente sobre baches y superficies irregulares. Entre los tipos habituales se encuentran los muelles helicoidales, ballestas, barras de torsión y muelles neumáticos.
Los muelles absorben y almacenan energía a medida que se mueve la suspensión, mientras que los amortiguadores controlan ese movimiento. Un muelle dañado o roto puede alterar la altura, comportamiento y estabilidad del vehículo y debe repararse rápidamente.
¿Qué hace un muelle de suspensión?
Soporta el vehículo y permite a las ruedas superar irregularidades manteniendo la altura normal.
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¿Qué señales indican un muelle de suspensión dañado?
Puede verse un lado más bajo, una esquina hundida o inclinada o un muelle fuera de su asiento. También puede romperse. Requiere inspección en un taller; estos signos no prueban por sí solos qué componente ha fallado.
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156. Sistema de escape
El sistema de escape conduce los gases de combustión lejos del motor y los libera de forma segura por detrás o debajo del vehículo. Puede incluir tubos, silenciadores, catalizadores, filtros de partículas y otros componentes de control de emisiones.
Un escape dañado o con fugas puede aumentar el ruido, permitir que gases nocivos salgan por lugares no previstos e interferir con el sistema de control de emisiones. Por ello, sus componentes deben permanecer firmemente sujetos y en buen estado.
¿Qué hace el sistema de escape?
Conduce los gases de combustión desde el motor al exterior. También puede reducir el ruido y utilizar equipos para disminuir contaminantes.
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🔗 hella.com • HELLA, tratamiento del escape, catalizadores y filtros de partículas
¿Qué incluye un sistema de escape?
Según el vehículo, incluye colector, tubos, silenciadores, catalizadores, filtros de partículas, sensores y otros componentes de control de emisiones.
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157. Gases de escape
Los gases de escape son la mezcla de gases y partículas producida por un motor de combustión interna y expulsada a través del sistema de escape. Contienen productos de combustión como dióxido de carbono y vapor de agua y también pueden incluir contaminantes como monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, hidrocarburos y partículas.
Los vehículos modernos utilizan sistemas de control de emisiones, como catalizadores y filtros de partículas, para reducir las emisiones nocivas. La cantidad y composición dependen del combustible, diseño del motor, condiciones de funcionamiento y estado del sistema de control de emisiones.
¿Cómo se reducen las emisiones nocivas de escape?
Se utilizan catalizadores, filtros de partículas y gestión electrónica del motor. Las normas de emisiones también limitan ciertos contaminantes que pueden producir los vehículos.
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158. Hollín
El hollín es una forma oscura de partículas ricas en carbono producida por una combustión incompleta. En los vehículos de carretera se asocia principalmente con los gases de escape de motores diésel y está compuesto por partículas muy pequeñas que pueden contribuir a la contaminación del aire.
Los vehículos diésel modernos utilizan filtros de partículas para retener gran parte de este material antes de que salga por el escape. Un exceso de hollín puede indicar problemas de combustión, del motor o del sistema de control de emisiones.
¿Qué provoca el hollín en el escape?
El hollín se produce por combustión incompleta. Los diésel pueden generar muchas partículas, especialmente si la combustión o los sistemas de emisiones no funcionan correctamente.
🔗 hella.com • HELLA, componentes y diseño del escape
🔗 hella.com • HELLA, tratamiento del escape, catalizadores y filtros de partículas
¿Puede indicar un problema el exceso de hollín?
Sí. Un exceso anormal puede deberse a fallos del motor, mala combustión, filtro de partículas defectuoso u otros problemas de control de emisiones.
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159. Catalizador
Un catalizador es un dispositivo de control de emisiones instalado en el sistema de escape. Utiliza reacciones químicas para convertir contaminantes nocivos de los gases de escape en sustancias menos perjudiciales antes de que sean liberados a la atmósfera.
Según el motor y el sistema, puede reducir contaminantes como monóxido de carbono, hidrocarburos sin quemar y óxidos de nitrógeno. Debe alcanzar una temperatura de funcionamiento adecuada para trabajar eficazmente y puede dañarse por contaminación, sobrecalentamiento o averías del motor.
¿Qué hace un catalizador?
Reduce contaminantes del escape convirtiéndolos mediante reacciones químicas en sustancias menos nocivas antes de salir.
🔗 hella.com • HELLA, componentes y diseño del escape
🔗 hella.com • HELLA, tratamiento del escape, catalizadores y filtros de partículas
¿Qué señales indican un catalizador defectuoso?
Un aviso de emisiones o motor o una prueba de emisiones desfavorable puede motivar revisar el catalizador junto con la gestión y sensores. No prueba que el propio catalizador falle; se necesita diagnóstico adecuado.
🔗 hella.com • HELLA, componentes y diseño del escape
🔗 hella.com • HELLA, tratamiento del escape, catalizadores y filtros de partículas
160. Motor
Un motor es la máquina que produce la potencia necesaria para propulsar un vehículo a motor. En los vehículos convencionales, un motor de combustión interna quema combustible como gasolina o diésel, mientras que los vehículos eléctricos utilizan uno o varios motores eléctricos en lugar de un motor de combustión.
Un motor contiene numerosos componentes que trabajan conjuntamente para convertir energía en potencia mecánica. Una lubricación, refrigeración, mantenimiento y control de emisiones adecuados son importantes para un funcionamiento fiable y para la seguridad del vehículo.
¿Qué hace el motor de un vehículo?
Convierte energía en potencia mecánica para mover las ruedas. Los motores de combustión la obtienen quemando combustible; los eléctricos utilizan energía eléctrica en motores de tracción.
🔗 afdc.energy.gov • Departamento de Energía de Estados Unidos, AFDC, motores eléctricos de tracción
🔗 hella.com • HELLA, tratamiento del escape de gasolina y diésel y control de contaminantes
🔗 gov.uk • Highway Code de Gran Bretaña, anexo 6, mantenimiento; ejemplo de orientación nacional
¿Por qué es importante el mantenimiento regular del motor?
Mantiene operativos lubricación, refrigeración, alimentación, encendido y emisiones. Seguir el mantenimiento del fabricante mejora la fiabilidad y ayuda a evitar daños mecánicos graves.
🔗 afdc.energy.gov • Departamento de Energía de Estados Unidos, AFDC, motores eléctricos de tracción
🔗 hella.com • HELLA, tratamiento del escape de gasolina y diésel y control de contaminantes
🔗 gov.uk • Highway Code de Gran Bretaña, anexo 6, mantenimiento; ejemplo de orientación nacional
161. Motor de gasolina
Un motor de gasolina es un motor de combustión interna que normalmente utiliza bujías para encender una mezcla de aire y gasolina. Por esta razón también se conoce como motor de encendido por chispa o de encendido provocado.
Convierte la energía liberada por la combustión en potencia mecánica que impulsa el vehículo. Los motores modernos de gasolina utilizan gestión electrónica y sistemas de control de emisiones, como catalizadores, para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones nocivas.
¿Cómo funciona un motor de gasolina?
Admite o inyecta combustible y aire, comprime la mezcla y la enciende con una bujía. La presión de la combustión mueve los pistones y genera potencia mecánica.
🔗 afdc.energy.gov • Departamento de Energía de Estados Unidos, AFDC, motores eléctricos de tracción
🔗 hella.com • HELLA, tratamiento del escape de gasolina y diésel y control de contaminantes
🔗 gov.uk • Highway Code de Gran Bretaña, anexo 6, mantenimiento; ejemplo de orientación nacional
¿Qué emisiones puede producir un motor de gasolina?
Puede emitir monóxido de carbono, hidrocarburos, óxidos de nitrógeno y, especialmente algunos motores de inyección directa, partículas. Los sistemas modernos reducen estos contaminantes.
🔗 afdc.energy.gov • Departamento de Energía de Estados Unidos, AFDC, motores eléctricos de tracción
🔗 hella.com • HELLA, tratamiento del escape de gasolina y diésel y control de contaminantes
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162. Motor diésel
Un motor diésel es un motor de combustión interna que normalmente enciende el combustible mediante el calor generado por aire fuertemente comprimido, en lugar de utilizar bujías. Por esta razón también se conoce como motor de encendido por compresión.
Se utiliza habitualmente en automóviles, camiones, autobuses y maquinaria porque puede ofrecer un elevado par a bajas revoluciones y un uso eficiente del combustible. Los motores diésel modernos emplean sistemas de control de emisiones, como filtros de partículas y reducción catalítica selectiva, para reducir contaminantes nocivos.
¿Cómo funciona un motor diésel?
Comprime aire en el cilindro hasta calentarlo mucho. Después inyecta gasóleo, que se enciende por la alta temperatura.
🔗 afdc.energy.gov • Departamento de Energía de Estados Unidos, AFDC, motores eléctricos de tracción
🔗 hella.com • HELLA, tratamiento del escape de gasolina y diésel y control de contaminantes
🔗 gov.uk • Highway Code de Gran Bretaña, anexo 6, mantenimiento; ejemplo de orientación nacional
¿Qué emisiones puede producir un motor diésel?
Puede producir óxidos de nitrógeno y partículas u hollín. Los vehículos modernos utilizan filtros de partículas diésel y otras tecnologías para reducirlos.
🔗 afdc.energy.gov • Departamento de Energía de Estados Unidos, AFDC, motores eléctricos de tracción
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163. Motor eléctrico
Un motor eléctrico es una máquina que convierte energía eléctrica en potencia mecánica. En un vehículo eléctrico o híbrido, uno o varios motores eléctricos pueden proporcionar el par necesario para mover las ruedas.
Pueden entregar par desde velocidades muy bajas y funcionan sin el proceso de combustión utilizado por motores de gasolina o diésel. Durante el frenado regenerativo, algunos motores eléctricos también pueden actuar como generadores y convertir parte del movimiento del vehículo nuevamente en energía eléctrica.
¿Qué hace un motor eléctrico en un vehículo?
Convierte energía eléctrica en potencia mecánica para propulsar el vehículo. Según la transmisión, uno o varios motores mueven las ruedas.
¿Puede un motor eléctrico generar electricidad?
Sí. Con frenado regenerativo, el motor puede funcionar como generador al desacelerar, convirtiendo parte de la energía cinética en electricidad almacenable en la batería de tracción.
164. Correa de distribución
Una correa de distribución es una correa dentada de un motor de combustión interna que sincroniza la rotación del cigüeñal y del árbol de levas para que las válvulas se abran y cierren en el momento correcto respecto al movimiento de los pistones.
Es un componente sujeto a desgaste y debe sustituirse conforme al programa de mantenimiento del fabricante. Si se desgasta excesivamente o se rompe, el motor puede detenerse de forma repentina y, en muchos diseños, pueden producirse graves daños internos.
¿Qué hace una correa de distribución?
Sincroniza cigüeñal y árbol de levas para que pistones y válvulas se muevan en la secuencia correcta durante el funcionamiento.
🔗 hella.com • HELLA, kits de correa dentada y bomba de refrigerante, distribución y riesgo de avería
¿Qué ocurre si se rompe una correa de distribución?
Perder su accionamiento altera la distribución y puede detener el motor o causar daños graves. Depende del motor y la avería. Sigue los requisitos de sustitución e inspección del fabricante; no todos fallan igual.
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165. Bujía de precalentamiento
Una bujía de precalentamiento es un elemento calefactor eléctrico utilizado en motores diésel para ayudar a encender el combustible durante el arranque en frío. Calienta la cámara de combustión para que el aire comprimido alcance condiciones adecuadas para una combustión fiable.
Las bujías modernas pueden seguir funcionando brevemente después del arranque para mejorar la combustión, reducir las emisiones en frío y ayudar al motor a funcionar suavemente mientras se calienta.
¿Utilizan los motores diésel calentadores en lugar de bujías de encendido?
Los diésel normalmente encienden por compresión, no por chispa eléctrica. Los calentadores ayudan a la combustión en frío, pero no encienden continuamente como las bujías de un motor de gasolina.
¿Qué señales indican calentadores defectuosos?
Puede haber arranque difícil en frío, funcionamiento irregular inicial, más humo al arrancar o testigo de calentadores o motor. También hay otras posibles causas, por lo que puede requerirse diagnóstico.
166. Cilindro
Un cilindro es una cámara dentro de un motor de combustión interna alternativo en la que un pistón se desplaza hacia arriba y hacia abajo. El aire o una mezcla de aire y combustible se comprime dentro del cilindro, y la combustión genera presión que empuja el pistón y ayuda a producir potencia mecánica.
La mayoría de los motores de automóvil tienen varios cilindros dispuestos en configuraciones en línea, en V u opuestas horizontalmente. El volumen total desplazado por todos los cilindros se conoce como cilindrada del motor.
¿Qué ocurre dentro de un cilindro del motor?
El pistón se mueve mientras el motor admite aire o mezcla, la comprime y usa la combustión para generar presión. Esta actúa sobre el pistón y ayuda a girar el cigüeñal.
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167. Aceite del motor
El aceite del motor es un lubricante utilizado dentro de un motor de combustión interna para reducir la fricción y el desgaste entre componentes móviles. También ayuda a evacuar calor, mantener limpias las superficies internas y proteger los componentes contra la corrosión.
El nivel y estado del aceite deben comprobarse siguiendo las instrucciones del fabricante. Solo debe utilizarse aceite con la especificación y viscosidad correctas, y el aceite y filtro deben sustituirse en los intervalos de mantenimiento recomendados.
¿Cómo se comprueba el nivel de aceite del motor?
Se comprueba con varilla o sistema electrónico, según el vehículo. Sigue las instrucciones del fabricante, porque el procedimiento varía entre motores.
¿Se puede utilizar cualquier aceite de motor?
No. Hay distintos grados de viscosidad y especificaciones. Utiliza únicamente aceite que cumpla los requisitos del fabricante.
168. Líquido refrigerante
El líquido refrigerante es un fluido que circula por el sistema de refrigeración para eliminar el exceso de calor del motor u otros componentes. Normalmente contiene agua mezclada con anticongelante e inhibidores de corrosión para que el sistema funcione de forma segura en una amplia gama de temperaturas.
Su nivel debe comprobarse según las instrucciones del fabricante. Debe utilizarse la especificación correcta y el sistema de refrigeración solo debe abrirse cuando sea seguro hacerlo, ya que el refrigerante caliente puede estar sometido a presión.
¿Qué hace el refrigerante del motor?
Absorbe calor del motor y lo lleva al radiador para disiparlo. También protege frente a congelación, corrosión y temperaturas excesivas.
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¿Debes abrir el depósito de refrigerante con el motor caliente?
No. El sistema caliente puede estar presurizado y liberar refrigerante o vapor caliente al abrirlo. Déjalo enfriar y sigue las instrucciones antes de abrir el depósito.
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169. Mantenimiento
El mantenimiento es la inspección, servicio y reparación periódicos de un vehículo para mantenerlo seguro, fiable y en buen estado de funcionamiento. Incluye tareas como comprobar líquidos, neumáticos, frenos, luces y otros componentes y sustituir las piezas desgastadas cuando sea necesario.
Debe realizarse según el programa de servicio recomendado por el fabricante. Un mantenimiento regular puede ayudar a prevenir averías, reducir el desgaste, conservar los sistemas de seguridad e identificar defectos antes de que se vuelvan más graves.
¿Por qué es importante el mantenimiento regular del vehículo?
Mantiene operativos los sistemas mecánicos y esenciales de seguridad, reduce averías y detecta desgaste o daños antes de causar problemas mayores.
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¿Con qué frecuencia debe revisarse un vehículo?
Los intervalos dependen del vehículo, motor, kilometraje, edad y condiciones de uso. Sigue el programa del fabricante.
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170. Rueda de repuesto
Una rueda de repuesto es un neumático adicional, normalmente ya montado sobre una llanta, que se lleva en el vehículo para sustituir temporalmente una rueda dañada o pinchada. Un vehículo puede llevar una rueda de repuesto de tamaño completo, una rueda temporal compacta o un kit de reparación de neumáticos.
Una rueda temporal está destinada normalmente solo a uso de emergencia y a corto plazo. El conductor debe respetar las restricciones del fabricante sobre velocidad, distancia, presión e instalación y reparar o sustituir el neumático normal dañado lo antes posible.
¿Qué es un neumático de repuesto?
Un neumático de repuesto, normalmente montado en una llanta, puede sustituir temporalmente una rueda pinchada o dañada.
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¿Qué debes hacer tras montar una rueda de repuesto?
Conduce con precaución, respeta las restricciones de la rueda temporal y repara o sustituye el neumático dañado tan pronto como sea razonablemente posible.
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¿Es obligatorio llevar un neumático de repuesto?
Depende del país y categoría del vehículo. Algunos exigen determinado equipo de averías; otros permiten circular sin repuesto.
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171. Neumático pinchado
Un neumático pinchado es un neumático que ha perdido suficiente presión de aire como para dejar de soportar el vehículo o funcionar de forma segura. Puede deberse a una perforación, válvula dañada, llanta dañada, fallo del neumático o fuga lenta de aire.
Puede afectar gravemente a la dirección, frenado y estabilidad. El conductor debe reducir la velocidad suavemente, evitar maniobras o frenadas bruscas y detenerse en un lugar seguro lo antes posible, en lugar de continuar circulando con el neumático dañado.
¿Qué debes hacer si se desinfla un neumático mientras conduces?
Mantén el control, reduce la velocidad gradualmente y busca un lugar seguro para detenerte. Evita frenazos o giros bruscos, porque el comportamiento puede verse muy afectado.
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¿Qué puede causar un neumático desinflado?
Entre las causas están pinchazos o daños del neumático o conjunto de rueda. Haz revisar pérdidas inesperadas de presión o daños tras un golpe. Revisar presión y estado regularmente ayuda a detectar problemas antes del viaje.
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172. Gato
Un gato es un dispositivo portátil de elevación utilizado para levantar una parte del vehículo del suelo, normalmente al cambiar una rueda. Puede ser mecánico, hidráulico o accionado eléctricamente.
Solo debe utilizarse en los puntos de elevación especificados por el fabricante y sobre una superficie firme y estable. Antes de levantar el vehículo debe aplicarse el freno de estacionamiento y asegurarse el vehículo contra cualquier movimiento.
¿Es seguro trabajar debajo de un vehículo sostenido solo por un gato?
No. El gato sirve principalmente para levantar y no debe ser el único soporte para trabajar debajo. Utiliza equipos de apoyo adecuados.
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173. Inspección del vehículo
Una inspección del vehículo es una comprobación oficial destinada a determinar si un vehículo es seguro, apto para circular y cumple los requisitos técnicos y medioambientales aplicables. Según el país y el tipo de vehículo, puede revisar frenos, neumáticos, dirección, suspensión, luces, emisiones, identificación y otros componentes relacionados con la seguridad. Las normas y periodicidad de las inspecciones varían entre países: algunos vehículos deben pasar inspecciones periódicas, mientras que otros también pueden requerirlas tras modificaciones importantes, un accidente, importación o cambio de propietario.
¿Qué es una inspección de vehículos?
Una inspección de vehículos es un examen oficial del cumplimiento de requisitos de seguridad, técnicos y ambientales.
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¿Qué se comprueba durante una inspección?
Puede incluir frenos, neumáticos, dirección, suspensión, luces, identificación y emisiones. Los puntos exactos dependen del país, vehículo e inspección.
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¿Con qué frecuencia debe inspeccionarse un vehículo?
El intervalo depende del país y tipo de vehículo. Algunos exigen inspección anual; otros, intervalos mayores según edad, uso o estado.
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174. Llave
Una llave es un dispositivo utilizado para desbloquear un vehículo y autorizar su funcionamiento. Las llaves tradicionales emplean una hoja mecánica, mientras que los vehículos modernos suelen utilizar transpondedores electrónicos, mandos a distancia o sistemas sin llave que se comunican electrónicamente con el vehículo.
Muchas llaves modernas funcionan junto con un inmovilizador que impide arrancar el motor o activar el sistema de propulsión si no se detecta una llave autorizada. Por ello, las llaves de sustitución o duplicadas pueden necesitar programación electrónica para el vehículo.
¿Qué hace una llave moderna de automóvil?
Puede abrir, cerrar y autorizar el arranque del motor o propulsión eléctrica. Puede usar espadín mecánico, transpondedor, mando a distancia o sistema sin llave.
¿Qué debes hacer si pierdes una llave del vehículo?
Utiliza el repuesto si lo tienes y solicita otra a un concesionario, cerrajero o especialista adecuado. Las llaves modernas suelen necesitar programación para el sistema electrónico de seguridad.
175. Salpicadero
El salpicadero es la zona situada delante del conductor que muestra información importante sobre el vehículo y proporciona acceso a controles e indicadores de advertencia. Suele incluir velocímetro, nivel de combustible o batería, testigos, indicadores e información sobre motor, frenos y sistemas de seguridad. Los vehículos modernos pueden utilizar una pantalla digital de instrumentos en lugar de indicadores tradicionales. El conductor debe conocer los principales símbolos y reaccionar adecuadamente cuando aparezca un testigo de advertencia.
¿Qué información aparece en el cuadro de instrumentos?
Puede mostrar velocidad, combustible o batería, información del motor, testigos, intermitentes y estado de sistemas de seguridad. Depende del vehículo.
¿Qué significan los colores de los testigos del cuadro?
El color orienta, pero no es un diagnóstico completo. Rojo o ámbar pueden indicar aviso o estado; verde o azul suelen identificar funciones activas. Lee el símbolo y las instrucciones antes de decidir qué es seguro.