Trafik kurallarıFilipinler
Trafik kuralları
Filipinler
1. Filipinler
Filipinler, trafiğin sağdan aktığı Güneydoğu Asya’daki bir takımada ülkesidir. Sürüş koşulları Metro Manila ve diğer büyük şehirlerin yoğun sokaklarından bölgesel karayollarına, sahil yollarına ve dağlık bölgelerdeki dik güzergâhlara kadar büyük farklılık gösterir. Ülkenin tropikal iklimi önemli bir etkendir: muson yağmurları ve tropikal siklonlar sellere, heyelanlara ve yol kapanmalarına neden olabilir; bu nedenle şiddetli hava sırasında uzun yolculuklardan önce koşullar kontrol edilmelidir.
Luzon’da erişim kontrollü geniş bir ekspres yol ağı vardır ve bunların birçoğu ücretlidir. Filipinler ülke çapında vinyet kullanmaz; ücretli ekspres yollarda RFID sistemleriyle nakitsiz/temassız elektronik tahsilat yapılır. Trafik işaretleri ulusal DPWH standartlarını izler ve uluslararası olarak tanınabilir semboller kullanır; metin ve yön işaretlerinde İngilizce yaygın olarak kullanılır. Geçerli yabancı ehliyeti bulunan turistler genel olarak ülkeye girişten sonra 90 güne kadar araç kullanabilir.
AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Filipinler’de araç kullanırken cep telefonu kullanabilir misiniz?
Anti-Distracted Driving Act, kırmızı ışıkta geçici olarak durmuşken dahi sürücülerin elde mobil iletişim veya elektronik eğlence cihazı kullanmasını yasaklar. Sürücünün görüş alanını engellemeyen uygun eller serbest kullanıma izin verilir.
Filipinler’de çocuklar ne zaman çocuk koltuğu kullanmalıdır?
Republic Act 11229 kapsamındaki araçlarda 12 yaş ve altındaki çocuklar normalde uygun çocuk koruma sistemi kullanmalıdır. En az 150 cm boyundaki çocuk, emniyet kemeri vücuduna doğru oturuyorsa normal kemer kullanabilir. Yasa ön koltukta yolculuğu da kısıtlar; araçlara ve sağlık durumuna ilişkin istisnalar içerir.
🔗 ldr.senate.gov.ph • Filipinler Senatosu, 11229 sayılı Çocuk Güvenliği Yasası, 3–5. maddeler
Filipinler’de motosiklet kaskı zorunlu mudur?
Evet. Hem motosiklet sürücüsü hem arka yolcu standart koruyucu motosiklet kaskı takmalıdır.
🔗 ldr.senate.gov.ph • Filipinler Senatosu, 10054 sayılı Motosiklet Kaskı Yasası, 3–4. maddeler
2. Hız sınırı
Hız sınırı, bir yolda, şeritte veya belirlenmiş bir alanda izin verilen yasal azami hızdır. Genel trafik mevzuatıyla belirlenebilir veya sabit, değişken ya da geçici trafik işaretleriyle gösterilebilir.
Hız sınırı ulaşılması gereken bir hedef değil, aşılmaması gereken üst sınırdır. Trafik, görüş, hava, yol koşulları, korunmasız yol kullanıcıları veya aracın durumu izin verilen azami hızı güvensiz hâle getiriyorsa sürücüler daha yavaş gitmelidir.
Wikimedia.org • Judgefloro • CC0
Filipinler’de otomobillere ve motosikletlere hangi genel hız sınırları uygulanır?
Madde 35, görüşü kapalı virajları veya hemen kenarında evleri bulunmayan yerleşim dışı yollarda 80 km/sa; trafik ve görüşü kapalı viraj bulunmayan belirlenmiş geçiş caddeleri veya bulvarlarda 40 km/sa; trafiği hafif diğer şehir veya belediye sokaklarında ise 30 km/sa azami hız belirler.
Kalabalık sokaklarda, görüşü kapalı kavşaklarda, okul bölgelerinden veya durmuş araçların yanından geçerken ve benzer tehlikeli durumlarda azami hız 20 km/sadır.
🔗 issuances-library.senate.gov.ph • Filipinler RA 4136 — Maddeler 35–38; otoyol düzenlemeleri ayrıca
🔗 trb.gov.ph • TRB — otoyol asgari ve araca özgü azami hız tablosu, dizine alınmış resmî bölümler
Filipinler’de kamyon ve otobüslerin hız sınırları otomobillerle aynı mıdır?
Hayır. Madde 35, kamyonlar ve otobüsler için koşulları sağlayan yerleşim dışı yollarda 50 km/sa, belirlenmiş geçiş caddeleri veya bulvarlarda ve trafiği hafif diğer şehir veya belediye sokaklarında 30 km/sa, belirtilen tehlikeli durumlarda ise 20 km/sa azami hız öngörür.
🔗 issuances-library.senate.gov.ph • Filipinler RA 4136 — Maddeler 35–38; otoyol düzenlemeleri ayrıca
🔗 trb.gov.ph • TRB — otoyol asgari ve araca özgü azami hız tablosu, dizine alınmış resmî bölümler
Filipinler’de otoyollarda normal yerleşim dışı hız sınırı varsayılabilir mi?
Hayır. Otoyolların yola, kesime ve araç sınıfına göre değişen işaretli sınırları ve işletme kuralları vardır. Varsa asgari hız şartı da dâhil geçerli otoyol işaretlerine uyun.
🔗 issuances-library.senate.gov.ph • Filipinler RA 4136 — Maddeler 35–38; otoyol düzenlemeleri ayrıca
🔗 trb.gov.ph • TRB — otoyol asgari ve araca özgü azami hız tablosu, dizine alınmış resmî bölümler
Hız sınırı başlangıcı.
English • Traffic sign R4-1 • Maximum speed: 60 km/h. Do not exceed 60 km/h. Road conditions may require a lower speed.
Filipino • R4-1 • Pinakamataas na bilis: 60 km/h. Huwag lumampas sa 60 km/h. Maaaring kailanganing magpatakbo nang mas mabagal ayon sa kondisyon ng kalsada.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fliphtml5.com • LTO • Road Traffic Signs & Pavement Markings • p. 9 (pampublikong kopya)
🔗 Lto.gov.ph • LTO • opisyal na materyal
🔗 Scribd.com • DPWH • R4-1 (pampublikong kopya)
SVG source: Government of the Philippines - Department of Public Works and Highways derivative work: Fry1989 eh? • Public domain • Original revision 2015-07-16. Wikimedia original unmodified.
Hız sınırının sonu.
English • Traffic sign R4-2P • End of the 60 km/h speed limit. The special 60 km/h limit ends here. Follow other applicable limits and signs.
Filipino • R4-2P • Katapusan ng 60 km/h na limitasyon. Dito nagtatapos ang espesyal na 60 km/h na limitasyon. Sundin ang iba pang umiiral na limitasyon at mga karatula.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fliphtml5.com • LTO • Road Traffic Signs & Pavement Markings • p. 9 (pampublikong kopya)
🔗 Lto.gov.ph • LTO • opisyal na materyal
🔗 Scribd.com • DPWH • R4-2P (pampublikong kopya)
SVG source: Government of the Philippines - Department of Public Works and Highways derivative work: Fry1989 eh? • Public domain • Original revision 2018-09-30. Wikimedia original unmodified.
Filipinler’de azami hızla sürmek her zaman güvenli midir?
Hayır. Madde 35, koşullara uygun ihtiyatlı bir hız ve durmaya yetecek kadar açık mesafe gerektirir. Trafik, görüş veya yol koşulları gerektirdiğinde daha fazla yavaşlayın.
🔗 issuances-library.senate.gov.ph • Filipinler RA 4136 — Maddeler 35–38; otoyol düzenlemeleri ayrıca
🔗 trb.gov.ph • TRB — otoyol asgari ve araca özgü azami hız tablosu, dizine alınmış resmî bölümler
3. Bisiklet yolu
Bisiklet yolu, öncelikle veya yalnızca bisiklet kullanan kişiler için ayrılmış bir yol bölümü veya ayrı güzergâhtır. Motorlu trafikten fiziksel olarak ayrılmış, yol yüzeyinde işaretlenmiş veya trafik işaretleriyle belirtilmiş olabilir.
Bisiklet yolları tek yönlü, çift yönlü veya başka yol kullanıcılarıyla paylaşımlı olabilir. İzin verilen kullanıcılar, hareket yönü, öncelik kuralları ve yolu kullanma zorunluluğu yerel trafik işaretlerine ve kurallara bağlıdır.
Wikimedia.org • RamaGaspar • CC BY-SA
Filipinler’in resmî rehberi ayrı bisiklet yolunu nasıl sınıflandırır?
Filipinler Üniversitesinin 2022 tarihli çalışmasında açıklanan 2020 DPWH sınıflandırmasında Sınıf I tesisi, taşıt yolundan tamamen ayrılmış ve yayalarla paylaşılan, belirlenmiş bir yoldur. Kullanmadan önce güzergâhın gerçek tahsisini ve işaretlerini kontrol edin.
Filipinler’de işaretli bisiklet şeridi ayrı bisiklet yoluyla aynı mıdır?
Hayır. Filipinler Üniversitesinin 2022 tarihli çalışmasında açıklanan 2020 DPWH sınıflandırmasında Sınıf II, işaretlemeler veya fiziksel ayırıcılarla ayrılmış bisiklet şerididir; Sınıf I yolu taşıt yolundan tamamen ayrıdır. Tesisin kendisini ve işaretlerini kontrol edin.
Filipinler’de ortak taşıt yolu bisiklet güzergâhı motorlu araçları dışlar mı?
Hayır. Filipinler Üniversitesinin 2022 tarihli çalışmasında açıklanan 2020 DPWH sınıflandırmasında Sınıf III, taşıt yolunda motorlu araçların da kullanabildiği, belirlenmiş ve işaretlenmiş bisiklet güzergâhıdır. Ayrı bir bisiklet yolu değildir.
4. Köprü
Köprü, bir yol, patika veya demiryolunu nehir, vadi, demiryolu hattı veya başka bir yol gibi bir engelin üzerinden geçiren yapıdır. Bir karayolu köprüsü bir veya daha fazla taşıt yolunu ve bunların yanında yaya veya bisiklet yollarını taşıyabilir.
Sürücüler köprü için geçerli hız, ağırlık, yükseklik, genişlik veya araç erişim kısıtlamalarına uymalıdır. Dar, rüzgâra açık veya hareketli köprülerde ve rüzgâr, yağmur ya da buz gibi hava koşulları yol yüzeyini etkilediğinde özel dikkat gerekebilir.
Wikimedia.org • Judgefloro • CC0
Filipinler'de köprüden geçmeden önce neyi kontrol etmeliyim?
Geçişe başlamadan önce geçerli ağırlık, dingil yükü, genişlik ve yükseklik kısıtlamalarını kontrol edin. İlgili olduğunda yükü, römorku ve tavan ekipmanını dâhil edin. Köprü uyarısı ve araç kısıtlaması farklı amaçlara hizmet eder; ikisine de uyun.
Filipinler'de dar köprüde önce kim geçer?
Trafik ışıklarına, yol verme düzenine veya karşıdan gelene karşı öncelik belirleyen işaretlere uyun. İki yönü güvenle barındıramayan köprüye zorla girmeyin. Köprü uyarısı tek başına yönünüze öncelik vermez.
Filipinler'de köprüde durabilir veya park edebilir miyim?
4136 sayılı Cumhuriyet Kanununun 46. maddesi, tek başına köprü ve tüneller için genel park yasağı sıralamaz. Kavşaklar, yaya geçitleri ve resmî park yasağı işaretlerinin konduğu yerler gibi belirtilen noktalarda parkı yasaklar; diğer yerel veya tesise özgü kurallar ek yasaklar getirebilir. Bu düzenlemeleri kontrol edin; köprü veya tüneli bekleme alanı seçmek yerine yasal, güvenli ve ayrılmış bir yer kullanın.
5. Ücretli yol
Ücretli yol, kullanıcıların ücret ödemesi gereken yol, otoyol, köprü, tünel veya başka bir güzergâhtır. Ücret tüm araçlara veya yalnızca belirli araç kategorilerine uygulanabilir ve tutar kat edilen mesafe, araç türü, ağırlık veya emisyon gibi etkenlere bağlı olabilir.
Ücretler gişelerde, elektronik olarak veya vinyet ya da mesafeye dayalı ücretlendirme sistemiyle toplanabilir. Sürücüler özellikle başka bir ülkede seyahat ederken ücretli yolu kullanmadan önce geçerli ödeme kurallarını kontrol etmelidir.
Wikimedia.org • RamaGaspar • CC BY-SA
Filipinler'de hangi yol ücretlendirme sistemini kontrol etmeliyim?
Filipinler’de düzenlemeye tabi ücretli otoyollar vardır. Toll Regulatory Board, işletmeci ve ücret duyuruları yayımlar; tarifeler ve elektronik ödeme düzenlemeleri kullanılan otoyola bağlıdır.
🔗 trb.gov.ph • TRB — ücret ve işletmeci duyuruları, dizine alınmış resmî materyal
🔗 trb.gov.ph • TRB — RFID kurulumu ve hesap ağı bilgileri, dizine alınmış resmî materyal
Filipinler'de ücretli yol kullanmadan önce neyi kontrol etmeliyim?
Güzergâhı, araç sınıfını ve kabul edilen RFID hesabını veya ödeme düzenini kontrol edin. Cihazın ve hesabın o işletmeci için geçerli olduğundan emin olun; tek bir etiketin veya kartın her ücretli ağı otomatik kapsadığını varsaymayın.
🔗 trb.gov.ph • TRB — ücret ve işletmeci duyuruları, dizine alınmış resmî materyal
🔗 trb.gov.ph • TRB — RFID kurulumu ve hesap ağı bilgileri, dizine alınmış resmî materyal
Filipinler'de gişe olmaması yolun ücretsiz olduğunu kanıtlar mı?
Ödeme gişesinin yokluğu ücretli yolun ücretsiz olduğunun kanıtı değildir. Gerçek sistem öngörüyorsa vinyet, elektronik hesap, araç tescil kaydı veya başka ödeme yöntemi kullanılabilir. O yolun sorumlu makamının veya işletmecisinin talimatlarına uyun.
🔗 trb.gov.ph • TRB — ücret ve işletmeci duyuruları, dizine alınmış resmî materyal
🔗 trb.gov.ph • TRB — RFID kurulumu ve hesap ağı bilgileri, dizine alınmış resmî materyal
6. Tek yönlü trafik
Tek yönlü trafik, bir yol veya taşıt yolundaki araçların yalnızca belirlenmiş tek yönde hareket edebileceği anlamına gelir. İzin verilen yön normal olarak trafik işaretleri, şerit okları veya yol çizgileriyle gösterilir.
Bisikletliler veya toplu taşıma araçları gibi bazı yol kullanıcılarının, işaretler açıkça izin veriyorsa ters yönde gitmesine izin verilebilir. Tek yönlü yol tek başına hız sınırını, önceliği veya park kurallarını belirlemez.
Wikimedia.org • CC0
Filipinler'de tek yön kısıtlamasını nasıl okumalıyım?
Sokağın tek yön işaretlerinin belirlediği yönü, giriş kısıtlamalarını ve şerit oklarını izleyin. Tek kavşaktaki zorunlu dönüş sokak boyunca kısıtlamadan farklıdır.
Giriş yasaktır.
English • Traffic sign R3-1 • No entry. No vehicles may enter from this direction.
Filipino • R3-1 • Bawal pumasok. Bawal pumasok ang lahat ng sasakyan mula sa direksiyong ito.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fliphtml5.com • LTO • Road Traffic Signs & Pavement Markings • p. 7 (pampublikong kopya)
🔗 Lto.gov.ph • LTO • opisyal na materyal
🔗 Scribd.com • DPWH • R3-1 (pampublikong kopya)
SVG source: Government of the Philippines - Department of Public Works and Highways derivative work: Fry1989 eh? • Public domain • Original revision 2015-04-22. Wikimedia original unmodified.
Filipinler'de bisikletliler genel trafik yönünün tersine gidebilir mi?
Bisikletlilerin yolun yön kısıtlamasından muaf olduğunu varsaymayın. Geçerli işaretlerin, yerel trafik düzeninin veya ayrı belirlenmiş bisiklet tesisinin ters yönde harekete gerçekten izin verdiğini kontrol edin; olağan bisiklet güzergâhı işareti yeterli değildir.
Filipinler'de tek yönlü trafik bana öncelik veya farklı hız sınırı verir mi?
Tek yön kısıtlaması yönle ilgilidir. Geçerli hız sınırına, ışıklara, yol ver veya dur düzenine ve kavşak öncelik kurallarına uymaya devam edin. İzinli karşı yön trafiği varsa dönmeden veya yolu kesmeden önce kontrol edin; izinli yönünüz otomatik kavşak önceliği değildir.
7. Dur işareti
Dur işareti, sürücünün aracını tamamen durdurmasını ve ilerideki yola girmeden veya yolu geçmeden önce yol vermesini zorunlu kılar. Durma çizgisinde veya yasal olarak belirlenmiş başka bir konumda durulmalıdır.
Durduktan sonra sürücü yalnızca güvenli biçimde ve öncelikli trafiği engellemeden devam edebiliyorsa hareket edebilir. İşaret, duran sürücüye öncelik kazandırmaz.
Wikimedia.org • RamaGaspar • CC BY-SA
Filipinler'de dur işaretinde tamamen durmak zorunda mıyım?
Evet. İlgili dur işareti yaklaşımınızı kontrol ediyorsa başka yol kullanıcısı görünmese bile tamamen durun. Çok yavaş ilerlemek durmak değildir. Durma yükümlülüğü devam etmeden önce yol verme yükümlülüğünden ayrıdır.
🔗 issuances-library.senate.gov.ph • Filipinler RA 4136 — Maddeler 42–43; gerçek dur düzenlemeleri
Dur ve yol ver.
English • Traffic sign R1-1 • Stop. Come to a complete stop at the stop line or a safe point before the junction and give way to vehicles and pedestrians.
Filipino • R1-1 • Huminto. Huminto nang lubusan sa stop line o sa ligtas na lugar bago pumasok sa interseksiyon. Magbigay-daan sa mga sasakyan at taong tatawid.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fliphtml5.com • LTO • Road Traffic Signs & Pavement Markings • p. 5 (pampublikong kopya)
🔗 Lto.gov.ph • LTO • opisyal na materyal
🔗 Scribd.com • DPWH • R1-1 (pampublikong kopya)
SVG source: Department of Public Works and Highways • Public domain • Original revision 2024-07-26. Wikimedia original unmodified.
Filipinler'de dur işaretli kavşakta nerede durmalıyım?
Kesişen güzergâha girmeden önce işaretli durma yerinde durun. Mevcut durma ve yol verme düzenlemesine uyun; kavşağın içindeki veya tehlike oluşturacak kadar yakınındaki trafiğe yol verin.
🔗 issuances-library.senate.gov.ph • Filipinler RA 4136 — Maddeler 42–43; gerçek dur düzenlemeleri
Filipinler'de dur işaretinde ilk durmak bana öncelik verir mi?
Tam durmak tek başına öncelik vermez. Kavşağın işaret ve kuralları uyarınca geçme hakkı olanlara yol verin, yaya ve bisikletlileri kontrol edin ve yalnızca boşluk güvenliyse ilerleyin. Kendi durma ve yol verme yükümlülüklerinizi yerine getirmeden öndeki durmuş aracı izleyerek geçmeyin.
🔗 issuances-library.senate.gov.ph • Filipinler RA 4136 — Maddeler 42–43; gerçek dur düzenlemeleri
8. Yol ver
Yol ver işareti, sürücünün bir yola girmeden, yolu geçmeden veya yola katılmadan önce öncelikli trafiğin geçmesine izin vermesini gerektirir. Sürücüler hızlarını azaltmalı, yaklaşan trafiği gözlemlemeli ve gerektiğinde durmalıdır.
Dur işaretinin aksine yol ver işareti her durumda tamamen durmayı gerektirmez. Sürücü ancak güzergâh açıkça güvenliyse ve öncelikli hiçbir yol kullanıcısını hızını veya yönünü değiştirmeye zorlamıyorsa durmadan devam edebilir.
Wikimedia.org • Judgefloro • CC BY-SA
Filipinler'de yol vermek ne anlama gelir?
Filipinler, ulusal geçiş hakkı kurallarının yanında Yield işaretleri kullanır. LTO el kitabı dönel kavşağa girmeden önce yol vermeyi açıklar; Trafik Kanunu ise geçiş yollarını ve kontrolsüz kavşakları ayrıca düzenler.
🔗 issuances-library.senate.gov.ph • Filipinler RA 4136 — Maddeler 42(d), 43
Filipinler'de yol verirken her zaman durmak zorunda mısınız?
Yol vermenin kanuni durma yükümlülüğünü kaldırdığını varsaymayın. Madde 42(d), bir geçiş yolunu kesmeden önce durmayı gerektirir; görünür tehlike yoksa hızın 5 mil/sa (yaklaşık 8 km/sa) düzeyine indirilmesine izin veren bir istisna vardır. DUR düzenlemesine uyun ve ilerlemeden önce yol verin.
🔗 issuances-library.senate.gov.ph • Filipinler RA 4136 — Maddeler 42(d), 43
Filipinler'de yol verdikten sonra ilerlemeden önce neyi kontrol etmelisiniz?
Manevra güvenli olana kadar bekleyin. Öncelikli trafiği, iki yöndeki görüşü ve girişi tamamlamak için yeterli alanı kontrol edin. Bir araca yol vermek başka sürücüye, bisikletliye veya yayaya karşı yükümlülükleri kaldırmaz.
🔗 issuances-library.senate.gov.ph • Filipinler RA 4136 — Maddeler 42(d), 43
9. Yaya geçidi
Yaya geçidi, yayaların bir yolu geçebileceği belirlenmiş yerdir. Genellikle yol çizgileri, trafik işaretleri, sinyaller veya bunların birleşimiyle gösterilir.
Sürücüler dikkatle yaklaşmalı ve yerel mevzuat gerektiriyorsa yol vermelidir. Yayalar da yaklaşan trafiği gözlemlemeli ve varsa yaya sinyallerine veya yetkili trafik görevlilerinin talimatlarına uymalıdır.
Wikimedia.org • Judgefloro • CC0
Filipinler’de sürücüler yaya geçidinde ne zaman yol vermelidir?
Ticaret veya konut bölgelerinde Madde 42(c), trafik görevlisi veya ışıkla kontrol edilen kavşaklar dışında sürücülerin yaya geçidinde karşıya geçen yayalara yol vermesini gerektirir. Mevcut trafik düzenlemesine uyun ve geçmekte olanlara dikkat edin. Tek başına uyarı levhası, ışık veya dur talimatından farklıdır.
🔗 issuances-library.senate.gov.ph • Filipinler RA 4136 — Maddeler 42(c), 48, 54
Filipinler’de bütün yaya geçitleri aynı şekilde mi kontrol edilir?
Işık veya yetkili kişiyle kontrol edilen geçitte bu kontrole uyun. Yaya güzergâhını keserek dönenler yine yayaları dikkatle kontrol etmelidir.
🔗 issuances-library.senate.gov.ph • Filipinler RA 4136 — Maddeler 42(c), 48, 54
Filipinler’de ilerideki yol tıkalıysa yaya geçidine girebilir miyim?
Geçitte kuyruk oluşturmayın veya yayaları yaklaşan sürücülerden gizlemeyin. Geçidi boşaltacak alan olana kadar girmeden bekleyin; yayaya durmuş aracı geçmek veya sollamak birini tehlikeye atacaksa yapmayın.
🔗 issuances-library.senate.gov.ph • Filipinler RA 4136 — Maddeler 42(c), 48, 54
10. Demiryolu geçidi
Demiryolu geçidi, diğer adıyla hemzemin geçit, yol veya patikanın demiryolu raylarını aynı seviyede kestiği yerdir. Bariyerler, uyarı ışıkları, ziller, trafik işaretleri veya bunların birleşimiyle korunabilir.
Yol kullanıcıları dikkatle yaklaşmalı ve tren yaklaşıyorsa, uyarı sinyalleri etkinse veya çıkış kapalıysa asla geçide girmemelidir. Geçidi gecikmeden geçmeli ve rayların üzerinde asla durmamalı, beklememeli veya sıkışıp kalmamalıdır.
Wikimedia.org • Patrickroque01 • CC BY-SA
Filipinler’de sürücüler hemzemin geçitte ne zaman durmalıdır?
Madde 42(d), demiryolu geçidinden önce durmayı gerektirir; görünür tehlike yoksa 5 mil/sa, yaklaşık 8 km/sa hıza indirmeye izin veren dar bir istisna vardır. Gerçek uyarı ışıklarına, bariyerlere, DUR levhalarına ve yetkili demiryolu veya trafik talimatlarına uyun. Tren yaklaşırken durun; geçit ve çıkışı açık değilse girmeyin.
🔗 issuances-library.senate.gov.ph • Filipinler RA 4136 — Maddeler 41(c), 42(d), 48
Bariyerli hemzemin geçit uyarısı.
English • Traffic sign W7-3 • Level crossing with signal control. Obey the lights, signs and other controls.
Filipino • W7-3 • Riles na may signal control. May tawiran ng riles na may signal control sa unahan. Sundin ang mga ilaw, karatula at iba pang kontrol sa tawiran.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fliphtml5.com • LTO • Road Traffic Signs & Pavement Markings • p. 20 (pampublikong kopya)
🔗 Lto.gov.ph • LTO • opisyal na materyal
🔗 Scribd.com • DPWH • W7-3 (pampublikong kopya)
SVG source: Department of Public Works and Highways (Philippines) Sign redrawn by TagaSanPedroAko. • Public domain • Original revision 2015-06-12. Wikimedia original unmodified.
Bariyersiz hemzemin geçit uyarısı.
English • Traffic sign W7-2 • Level crossing without signal control. Look and listen for trains before crossing.
Filipino • W7-2 • Riles na walang signal control. May tawiran ng riles sa unahan na walang signal control. Tingnan at pakinggan kung may paparating na tren bago tumawid.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fliphtml5.com • LTO • Road Traffic Signs & Pavement Markings • p. 20 (pampublikong kopya)
🔗 Lto.gov.ph • LTO • opisyal na materyal
🔗 Scribd.com • DPWH • W7-2 (pampublikong kopya)
SVG source: Department of Public Works and Highways (Philippines) Sign redrawn by TagaSanPedroAko. • Public domain • Original revision 2015-06-11. Wikimedia original unmodified.
Tek hatlı hemzemin geçit uyarısı.
English • Traffic sign W7-4 • Level crossing. This sign marks the crossing. Stop or give way according to the accompanying signals and check that no train is approaching.
Filipino • W7-4 • Lokasyon ng tawiran ng riles. Minamarkahan ng karatulang ito ang tawiran ng riles. Huminto o magbigay-daan ayon sa kasamang karatula at signal; tiyaking walang paparating na tren.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fliphtml5.com • LTO • Road Traffic Signs & Pavement Markings • p. 20 (pampublikong kopya)
🔗 Lto.gov.ph • LTO • opisyal na materyal
🔗 Scribd.com • DPWH • W7-4 (pampublikong kopya)
SVG source: Government of the Philippines - Department of Public Works and Highways derivative work: Fry1989 eh? derivative work: Offnfopt • Public domain • Original revision 2026-01-06. Wikimedia original unmodified.
Artwork verified against Tuktukph.top • official published diagram W7-4.
Filipinler’de korumasız her demiryolu geçidinde durmak zorunda mıyım?
Madde 42(d), sürücünün demiryolu geçidini geçmeden önce durmasını gerektirir; ancak tehlike olmadığı açıkça görülüyorsa bunun yerine 5 mil/sa, yaklaşık 8 km/sa hıza yavaşlamaya izin verir. DUR levhasına, uyarı ışığına, bariyere veya yetkili talimata uyun. Korumasız geçit bir muafiyet değildir: bakıp dinleyin; tren veya kapalı çıkış geçişi tehlikeli kılıyorsa asla girmeyin.
🔗 issuances-library.senate.gov.ph • Filipinler RA 4136 — Maddeler 41(c), 42(d), 48
Filipinler’de demiryolu geçidinin ötesinde araç kuyruğu varsa ne yapmalıyım?
Aracın tamamını geçitten çıkaracak alan olana kadar raylardan önce bekleyin. Çıkışı kontrol etmeden başka aracı izleyerek raylara girmeyin. Tren görünmese bile rayları açık tutun.
🔗 issuances-library.senate.gov.ph • Filipinler RA 4136 — Maddeler 41(c), 42(d), 48
11. Dönüş yasağı
Dönüş yasağı, sürücülerin trafik işaretinde belirtilen yöne dönmesini yasaklar. Kavşakta veya belirli bir yol kesiminde sola dönüşü, sağa dönüşü veya U dönüşünü yasaklayabilir.
Sürücüler izin verilen bir güzergâhı izlemeli ve varsa şerit oklarını veya zorunlu yön işaretlerini izlemelidir. Dönüş yasağı tek başına önceliği veya hızı belirlemez; bisikletliler, toplu taşıma veya diğer yol kullanıcıları için bir istisna varsa açıkça belirtilmelidir.
Wikimedia.org • Judgefloro • CC0
Filipinler’de dönüş yasağı işareti neyi yasaklar?
Filipinler’de işaretin düzenlediği kavşakta veya konumda gösterilen sola, sağa veya diğer dönüşü yasaklar. Ek levhaya veya yetkili talimata uyun ve başka bir yasal güzergâh seçin.
Filipinler’de sola dönüş yasağı her zaman U dönüşünü de yasaklar mı?
Yalnızca sola dönüş yasağından U dönüşünün izinli veya yasak olduğunu varsaymayın. Ayrı U dönüşü işaretleri ve yerel yol kuralları geçerli olabilir; bazı yargı alanları dönüş kısıtlamalarını farklı ele alır. Mevcut düzenlemeyi kontrol edin.
Filipinler’de dönüş kısıtlaması yalnız belirli araçlara veya saatlere uygulanabilir mi?
Evet, yerel işaret sistemi araç sınıfı, zaman veya izinli giriş gibi ek koşul veya muafiyet sağlıyorsa. Geçerli istisna yoksa gösterilen hareket yasağına uyun.
12. Okul bölgesi
Okul bölgesi, çok sayıda çocuğun yürüyebileceği, bisiklete binebileceği, karşıya geçebileceği veya araçlara binip inebileceği okul yakınındaki yol veya yol grubudur. Uyarı işaretleri, bölge işaretleri, yol çizgileri, trafiği yavaşlatmaya yönelik önlemler veya yanıp sönen ışıklarla belirtilebilir.
Özel hız sınırları, park kısıtlamaları veya erişim kuralları sürekli ya da yalnızca okul giriş ve çıkış saatlerinde uygulanabilir. Sürücüler hızlarını azaltmalı, çocukları dikkatle gözlemlemeli ve durmaya hazır olmalıdır.
Wikimedia.org • Judgefloro • CC BY-SA
Filipinler'de okul çevresinde hangi hız kuralları geçerlidir?
Madde 35, okul bölgelerinden geçerken, kalabalık sokaklarda ve belirtilen diğer tehlikeli durumlarda 20 km/sa azami hız öngörür. Okul bölgesi hükmü, önce çocukları görme koşuluna bağlı değildir. Geçerli düzenlemelere uyun ve güvenlik gerektiğinde daha fazla yavaşlayın.
Filipinler'de okul uyarısı otomatik hız sınırı koyar mı?
Çocuk veya okul uyarısı olası tehlikeyi bildirir; bağlayıcı sayısal hız sınırı geçerli mevzuata, düzenleyici işaretlere ve zaman veya değişken göstergeye bağlıdır. Çocuklar yol yakınındaysa daha da yavaşlayın.
Filipinler'de okul girişinden nasıl geçmelisiniz?
Park edilmiş araçlar arasından çıkan çocuklara dikkat edin, geçitlere ve okul görevlisine uyun; durma ve park kısıtlamalarını izleyin. Geçit veya okul girişi yakınında görüşü kapatmayın; güvenli durabilecek hızda yaklaşın.
13. Sollama
Sollama, aynı yönde ilerleyen başka bir yol kullanıcısını geçme işlemidir. Normal olarak yol üzerindeki konumunu veya şeridini değiştirmeyi, daha yavaş ilerleyen yol kullanıcısını geçmeyi ve güvenli olduğunda uygun konuma dönmeyi içerir.
Sollamadan önce sürücü yeterli görüş ve alan bulunduğundan emin olmalı, aynaları ve kör noktaları kontrol etmeli, gerektiğinde sinyal vermeli ve başka bir yol kullanıcısının kendisini sollamaya başlamadığından emin olmalıdır. Manevra hız sınırı aşılmadan ve diğer yol kullanıcıları tehlikeye atılmadan tamamlanmalıdır.
Wikimedia.org • Judgefloro • CC BY-SA
Filipinler'de sürücüler normalde hangi taraftan sollar?
Trafik normalde sağdan aktığı için sürücüler normalde soldan sollar. Bu genel kuraldır; şerit olan her yerde geçme izni değildir. İstisna ve kısıtlamalar yerel hukuka bağlıdır.
🔗 issuances-library.senate.gov.ph • Filipinler RA 4136 — Maddeler 37, 39–41, 48
Filipinler'de ne zaman sollamadan kaçınmalısınız?
Yaklaşan trafik, kısıtlı görüş, çizgiler, kavşak, geçit veya başka yol kullanıcısı manevrayı güvensiz ya da yasadışı yapıyorsa başlamayın. Arkayı ve önü kontrol edin, yeterli alan bırakın ve sollamayı bitirmek için asla hız sınırını aşmayın.
🔗 issuances-library.senate.gov.ph • Filipinler RA 4136 — Maddeler 37, 39–41, 48
Filipinler'de yavaş yol kullanıcılarını sollarken hangi ek dikkat gerekir?
Motosikletlileri, bisikletlileri ve yayaları geçerken geniş yanal mesafe bırakın ve beklenmedik yön değişikliklerini hesaba katın. Ulusal kurallar belirli durumlarda asgari geçiş mesafesi öngörebilir. Yeterli alan yoksa sıkışarak geçmek yerine bekleyin.
🔗 issuances-library.senate.gov.ph • Filipinler RA 4136 — Maddeler 37, 39–41, 48
14. Viraj
Viraj, yolun sola veya sağa yön değiştirdiği kesimdir. Keskin, beklenmedik veya görüşün sınırlı olduğu bir viraj, sürücünün yaklaşan trafik, durmuş araçlar, yayalar ve diğer tehlikeleri görmesini zorlaştırabilir.
Sürücüler viraja girmeden önce hızlarını azaltmalı, şeritlerinde kalmalı ve direksiyon hareketlerini, frenlemeyi ve hızlanmayı yumuşak biçimde yapmalıdır. Uyarı işaretleri ilk virajın yönünü veya art arda gelen bir dizi virajı gösterebilir.
Wikimedia.org • Judgefloro • CC BY-SA
Filipinler'de virajı tehlikeli yapan nedir?
Virajlar ilerideki görüşü kısaltır ve hatayı düzeltme payını azaltır. Yol tutuşu, görüş, yol durumu ve gizli trafik, güvenli hızı yasal azami hızın çok altına indirebilir. Virajdan önce yavaşlayın, kontrolü koruyun ve arkasındaki kişi veya araçlara dikkat edin.
Filipinler'de keskin viraja nasıl yaklaşmalısınız?
Virajdan önce yavaşlayın, doğru şerit konumunu seçin, virajın ilerisine bakın ve yumuşak yönlendirin. Yol ve hava koşulları için yeterli tutuşu ve görünen durma mesafesini koruyun.
Filipinler'de görüşü kapalı virajda sollamak güvenli mi?
Hayır. Karşıdan gelen trafiği görüşünüz kapalıysa veya işaretler ya da çizgiler yasaklıyorsa sollamaya başlamayın. Önünüzde yasal, açık ve yeterince uzun görüş oluşana kadar bekleyin.
Sola viraj uyarısı.
English • Traffic sign W1-3 • Bend to the left. Adjust your speed to the road layout and conditions.
Filipino • W1-3 • Kurba sa kaliwa. May kurba sa kaliwa sa unahan. Magbagal ayon sa hugis ng kalsada at sa mga kondisyon.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fliphtml5.com • LTO • Road Traffic Signs & Pavement Markings • p. 14 (pampublikong kopya)
🔗 Lto.gov.ph • LTO • opisyal na materyal
🔗 Scribd.com • DPWH • W1-3 (pampublikong kopya)
SVG source: Government of the Philippines - Department of Public Works and Highways derivative work: TagaSanPedroAko (Let's talk/Usap tayo) derivative work: Fry1989 eh? • Public domain • Original revision 2015-05-14. Wikimedia original unmodified.
Sağa viraj uyarısı.
English • Traffic sign W1-3 • Bend to the right. Adjust your speed to the road layout and conditions.
Filipino • W1-3 • Kurba sa kanan. May kurba sa kanan sa unahan. Magbagal ayon sa hugis ng kalsada at sa mga kondisyon.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fliphtml5.com • LTO • Road Traffic Signs & Pavement Markings • p. 14 (pampublikong kopya)
🔗 Lto.gov.ph • LTO • opisyal na materyal
🔗 Scribd.com • DPWH • W1-3 (pampublikong kopya)
SVG source: Government of the Philippines - Department of Public Works and Highways derivative work: Fry1989 eh? • Public domain • Original revision 2015-05-14. Wikimedia original unmodified.
15. Şevron
Şevron, yol yönündeki keskin değişikliği göstermek için kullanılan V veya ok biçimli yol işaretidir. Şevron panoları normal olarak virajın dış tarafına yerleştirilir ve uçları yolun devam ettiği yönü gösterir.
Şevronlar özellikle karanlıkta veya kötü havada virajın ve yolun izlediği yönün daha kolay fark edilmesini sağlar. Normal olarak hız sınırı koymaz veya önceliği belirlemez; bu nedenle sürücüler virajdan önce hızlarını azaltmalı ve diğer tüm işaret ve yol çizgilerine uymalıdır.
Wikimedia.org • Judgefloro • CC BY-SA
Filipinler’de yoldaki şevron levhalarının amacı nedir?
Viraj yön levhaları özellikle karanlık veya kötü görüşte keskin virajın hangi yönde devam ettiğini gösterir. Kesin şekil ve renk yerel sisteme bağlıdır; evrensel tasarım varsaymak yerine gösterilen yol doğrultusuna dikkat edin.
Filipinler'de viraj yön levhaları öncelik verir veya kavşakta dönüş emreder mi?
Normal viraj yön levhaları değil. Virajda yönlendirirler. Yol ver, giriş yasaktır, mecburi yön ve diğer zorunlu trafik işaretleri ayrıca okunmalıdır; benzer okların farklı yasal anlamları olabilir.
Filipinler'de viraj yön levhasında gösterilen hız zorunlu azami hız mı?
Viraj yön levhası tek başına sayısal azami hız koymaz. Yanında tavsiye hız levhası veya düzenleyici hız sınırı varsa türünü ayırt edin ve bağlayıcı hız kurallarına uyun.
16. Yol çalışmaları
Yol çalışmaları, yol üzerinde veya yanında yapılan inşaat, bakım, onarım veya denetim faaliyetleridir. Yol düzenini, şerit genişliklerini, hız sınırlarını, önceliği, izin verilen yönleri ve yaya veya bisiklet yollarını geçici olarak değiştirebilir.
Sürücüler geçici işaretlere, trafik ışıklarına, bariyerlere, yol çizgilerine ve yetkili personelin talimatlarına uymalıdır. Hızlarını azaltmalı, takip mesafelerini artırmalı ve dar şeritlere, duran trafiğe, çalışanlara, makinelere ve güzergâhtaki ani değişikliklere hazırlıklı olmalıdır.
Wikimedia.org • RamaGaspar • CC BY-SA
Filipinler'de yol çalışmasına yaklaşırken neye dikkat etmelisiniz?
Geçici uyarılara, konilere, bariyerlere, dar şeritlere ve inşaat araçlarına dikkat edin. Şerit kaydırma, ışık kontrolü ve kısa tek yönlü kesimler dâhil yol düzeni geçici olarak değişebilir. Çalışanlarla ve çalışma alanı yakınında yavaşlayan veya duran trafikle karşılaşabileceğinizi hesaba katın.
Filipinler'de yol çalışmasındaki geçici hız sınırı bağlayıcı mı?
Yetkili geçici düzenleyici hız sınırı yürürlükteyse uymalısınız. Çalışma uyarısı tek başına yeni sayısal sınır sayılmamalıdır; ancak koşullar daha yavaş sürmeyi gerektirebilir.
Filipinler'de yol çalışmasında yalnızca bir şerit açıksa ne olur?
Geçici ışıklara, dur/geç talimatlarına, şerit oklarına ve öncelik işaretlerine uyun. İzin verilmeden karşı yöndeki trafik şeridine girmeyin; korunmasız yol kullanıcılarına ve yol çalışanlarına ek alan bırakın.
17. Ağırlık sınırı
Ağırlık sınırı, kütlesi gösterilen değeri aşan araçların veya araç kombinasyonlarının bir yol kesimine, köprüye, tünele veya başka bir yapıya girmesini ya da geçmesini yasaklar. Yerel mevzuata göre kısıtlama aracın gerçek yüklü kütlesini, azami izin verilen kütlesini veya tek bir aks üzerindeki yükü ifade edebilir.
Sürücüler işaretin hangi kütle türüne atıfta bulunduğunu bilmeli ve gerektiğinde aracı, yolcuları, yükü ve römorku hesaba katmalıdır. Sınırı aşan araç uygun başka bir güzergâh kullanmalıdır.
Wikimedia.org • Judgefloro • CC BY-SA
Filipinler’de aracınız köprü ağırlık sınırını aşıyorsa ne yapmalısınız?
Köprüye girmeyin. İşaretli alternatif güzergâhı izleyin ve gerektiği gibi toplam ve dingil yüklerini kontrol edin. Genel ağır araç izni her kısıtlı köprüden geçişe otomatik izin vermez.
18. Trafik ışıkları
Trafik ışıkları, yol kullanıcılarının ne zaman ilerleyebileceğini, durmaya hazırlanması gerektiğini veya durmaya devam etmesi gerektiğini düzenlemek için renkli ışıklar, oklar veya semboller kullanır. Belirli yönler, şeritler, yayalar, bisikletliler veya toplu taşıma araçları için ayrı sinyaller bulunabilir.
Yeşil ışık yalnızca güzergâh açıksa ve ilerlemek diğer kurallar bakımından da uygunsa ilerlemeye izin verir. Yol kullanıcıları yine de öncelik kurallarına, dönüş yasaklarına, şerit çizgilerine ve yetkili trafik görevlilerinin talimatlarına uymalıdır.
Wikimedia.org • Eugene Pante • CC BY-SA
Trafik ışıkları nedir?
Trafik ışıkları, trafik hareketlerini düzenlemek için renkli ışıklar, oklar veya yol kullanıcısı simgeleri kullanan sinyallerdir.
🔗 wetten.overheid.nl • Viyana Karayolu İşaretleri ve Sinyalleri Sözleşmesi
Yeşil ışık herkese göre öncelikli olduğunuz anlamına mı gelir?
Hayır. Dönerken veya koşullu bir oku izlerken yayalara, bisikletlilere, karşıdan gelen trafiğe veya diğer yol kullanıcılarına yine de yol vermeniz gerekebilir.
🔗 wetten.overheid.nl • Viyana Karayolu İşaretleri ve Sinyalleri Sözleşmesi
Normal ışıklar sarı yanıp sönerken ne yapmalısınız?
Yavaşlayın, kavşağı dikkatle gözlemleyin ve geçerli öncelik levhalarına veya varsayılan öncelik kurallarına uyun.
🔗 wetten.overheid.nl • Viyana Karayolu İşaretleri ve Sinyalleri Sözleşmesi
Bisikletliler için ayrı ışıklar geçerli olabilir mi?
Evet. Bisiklet simgesi gösteren sinyal, genel motorlu trafik yerine yasal olarak o sinyalin kapsadığı yol kullanıcılarına uygulanır.
🔗 wetten.overheid.nl • Viyana Karayolu İşaretleri ve Sinyalleri Sözleşmesi
Yeşil ışık asgari hız getirir mi?
Hayır. Sürücüler ilerleyebilir, ancak güvenli ve yasal bir hızda devam etmelidir.
🔗 wetten.overheid.nl • Viyana Karayolu İşaretleri ve Sinyalleri Sözleşmesi
19. Yaya trafik ışıkları
Yaya trafik ışıkları, yayaların ne zaman yolu geçmeye başlayabileceğini düzenleyen trafik sinyalleridir. Normal olarak geçişe başlamayı yasaklayan kırmızı renkte duran bir insan figürü ve geçişe izin veren yeşil renkte yürüyen bir insan figürü gösterir.
Yanıp sönen sinyal veya geri sayım, izin verilen geçiş süresinin sona erdiğini bildirebilir. Yayalar gereksiz yere oyalanmadan karşıya geçmeli; dönen sürücüler dikkatli olmalı ve yasal olarak geçişe başlamış yayaların güvenli biçimde geçişlerini tamamlamasına izin vermelidir.
Wikimedia.org • Judgefloro • CC0
Yaya ışıkları nedir?
Yaya ışıkları, yayaların ne zaman yolu geçmeye başlayabileceğini belirten trafik sinyalleridir.
Yaya ışıklarını nasıl tanıyabilirsiniz?
Genellikle kırmızı duran insan ve yeşil yürüyen insan gösterirler. Tasarımları ülkeden ülkeye değişebilir.
Kırmızı yaya ışığı ne anlama gelir?
Yayaların geçmeye başlamaması gerektiğini belirtir.
Sürücüler yayaların geçişini tamamlamasına izin vermek zorunda mı?
Evet. Araç trafiğine ilerleme izni verilse bile sürücüler, geçide kurallara uygun giren yayaların geçişlerini güvenle tamamlamasına izin vermelidir.
Yaya ışıkları bisikletliler için geçerli mi?
Normalde hayır. Bisiklet süren kişi, birleşik yaya ve bisiklet sinyali geçerli olmadıkça ilgili bisiklet veya araç sinyaline uymalıdır.
20. Sürücü belgesi
Sürücü belgesi, bir kişiye belirli bir veya daha fazla motorlu araç kategorisindeki araçları kullanma yetkisi veren resmî belgedir. Belge, sahibinin hangi araçları kullanabileceğini belirleyen koşullar, kısıtlamalar, kategori kodları ve geçerlilik tarihleri içerebilir.
Sürücülerin ilgili araç kategorisi için ve araç kullanılan ülkede veya bölgede geçerli bir belgeye sahip olması gerekir. Sürücü belgesi geçici, tam, kısıtlı, askıya alınmış veya geri alınmış olabilir ve profesyonel sürüş için ek yeterlilikler gerekebilir.
Wikimedia.org • Harold08 • CC BY-SA
Filipinler'de normal otomobil kullanmak için hangi sürücü belgesi sınıfı gerekir?
Filipinler’de normal otomobil için ilgili LTO sürücü belgesi araç sınıfı gerekir; belgede gösterilen kodlar hangi araçların sürülebileceğini belirler. Motosiklet, ağır araç, römork veya yolcu taşımacılığı için farklı yetki gerekebilir.
Ziyaretçi Filipinler'de yurt dışında verilmiş sürücü belgesiyle araç kullanabilir mi?
Yabancı turistler, aracı sürmeye yetki vermesi ve Filipinler’in tanıma şartlarını karşılaması koşuluyla genellikle varıştan sonra 90 güne kadar geçerli yabancı sürücü belgesi kullanabilir. Daha uzun kalışlar ve diğer durumlar için Kara Taşımacılığı Dairesinin kuralları kontrol edilmelidir.
Filipinler'de Uluslararası Sürücü Belgesi asıl belgenin yerine geçer mi?
Hayır. Uluslararası Sürücü Belgesi geçerli asıl sürücü belgesine eşlik eder; yerini almaz. Kullanırken ikisini de taşıyın ve ehliyetinizle ziyaretiniz için hangi belge veya tercümenin kabul edildiğini kontrol edin.
🔗 gov.uk • Birleşik Krallık Hükümeti, IDP geçerli ehliyetle birlikte taşınmalıdır
🔗 gov.uk • Birleşik Krallık Hükûmeti, Filipinler’de sürüş belgelerine ilişkin şartlar
21. Park etme
Park etme, trafik koşulları veya başka acil bir zorunluluk nedeniyle yalnızca kısa süreli durmak yerine aracı bir yerde belirli bir süre hareketsiz bırakmak anlamına gelir. Birçok ülke park etmeyi, yolcu bindirmek veya indirmek ya da mal yüklemek veya boşaltmak için yapılan kısa duruştan ayırır; ancak kesin yasal tanım değişir.
Park etme trafik işaretleri, yol çizgileri, park bölgeleri ve yerel düzenlemelerle serbest bırakılabilir, kısıtlanabilir, belirli kullanıcılara ayrılabilir, süreyle sınırlandırılabilir veya yasaklanabilir. Sürücüler tehlike veya gereksiz engel oluşturmadan park etmeli ve ödeme, izin, araç kategorisi veya azami park süresi gibi koşullara uymalıdır.
Wikimedia.org • Judgefloro • CC0
Filipinler’de karayolunda sürücünün ayrıldığı otomobil nasıl emniyete alınmalıdır?
Motoru ve kontağı kapatın, el frenini etkili biçimde çekin.
Filipinler’de yolcu bindirmek trafiği engelleyebilir mi?
Hayır. Yükleme ve boşaltma diğer araçları engellememelidir.
22. Park etmek yasaktır
Park etmek yasaktır, araçların belirtilen yerde veya kısıtlamanın kapsadığı yol kesiminde park hâlinde bırakılamayacağını gösterir. Yerel mevzuata bağlı olarak, durmak ayrıca yasak değilse sürücünün yolcu bindirmek veya indirmek ya da mal yüklemek veya boşaltmak için kısa süreli durmasına izin verilebilir.
Park yasağı sürekli veya yalnızca belirli saatlerde, günlerde, araç kategorileri için veya yol kesimlerinde geçerli olabilir. Kesin kapsam ve istisnalar trafik işareti, ek paneller, yol çizgileri ve yerel trafik düzenlemeleriyle belirlenir.
Wikimedia.org • Judgefloro • CC BY-SA
Filipinler’de kavşağın içinde park edebilir misiniz?
Hayır. Kavşakta park etmek yasaktır.
Filipinler’de kavşaklarda ne kadar açıklık bırakılmalıdır?
Kesişen bordür çizgilerinden itibaren altı metreyi açık tutun.
Filipinler’de yaya geçidine park edebilir misiniz?
Hayır. Yaya geçitleri açık tutulmalıdır.
Filipinler’de yangın musluğuna ne kadar mesafede park etmekten kaçınmalısınız?
Dört metrelik alanı açık tutun.
Filipinler’de özel araç girişinin önünde bekleyebilir misiniz?
Hayır. Orada park etmek veya beklemek yasaktır.
Filipinler’de içeride kalarak ikinci sıra park edebilir misiniz?
Hayır. Yasak hem sürücüsü bulunan hem de bulunmayan araçlara uygulanır.
Filipinler’de itfaiye istasyonu girişlerinde ne kadar açıklık gerekir?
Araç girişinin dört metre yakınında park etmeyin.
Filipinler’de yaya yoluna park edebilir misiniz?
Hayır; o yer araç parkı için tasarlanmışsa durum farklıdır.
23. Geri gitme
Geri gitme, aracı geriye doğru sürmek anlamına gelir. Park ederken, dar bir alandan çıkarken veya ileri gitmenin pratik olmadığı durumlarda aracı yeniden konumlandırırken yaygın olarak kullanılır.
Geri gitmeden önce sürücü aynaları ve kör noktaları kontrol etmeli, aracın çevresine dikkatle bakmalı ve arkasındaki alanın boş olduğundan emin olmalıdır. Arka görüş çoğu zaman sınırlı olduğundan geri manevra yavaş yapılmalı ve yalnızca gerekli olduğu kadar sürdürülmelidir.
Wikimedia.org • Kārlis Dambrāns • CC BY
Geri gitmeden önce neyi kontrol etmelisiniz?
Aracın arkasında ve çevresinde yaya, bisikletli, diğer araç ve engel olup olmadığını kontrol edin. Varsa aynaları ve kameraları kullanın; ancak izleme sistemlerinin kör noktaları olabileceğinden doğrudan da bakın.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 200–203; ulusal rehber örneği
Uzun mesafe geri gitmeli misiniz?
Hayır. Geri gitme normalde manevrayı güvenle tamamlamak için gerekli mesafeyle sınırlı olmalıdır. İleri sürüş genellikle daha iyi görüş ve araç kontrolü sağlar.
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 200–203; ulusal rehber örneği
24. Kontrolsüz kavşak
Kontrolsüz kavşak, yaklaşan trafiğin önceliğinin trafik ışıkları, yetkili kişi veya öncelik belirleyen işaretlerle özel olarak düzenlenmediği kavşaktır. Bu nedenle sürücüler kimin öncelikli olduğunu o ülkede geçerli genel trafik kurallarına göre belirlemelidir.
Uygulanacak kural ülkeden ülkeye değişir ve sağdan gelenin önceliği, soldan gelenin önceliği veya başka bir genel öncelik kuralını içerebilir. Sürücüler kontrolsüz kavşağa dikkatle yaklaşmalı, her yöndeki trafiği gözlemlemeli ve daha geniş veya daha yoğun kullanılan yolun otomatik olarak öncelikli olduğunu varsaymamalıdır.
Wikimedia.org • Judgefloro • CC0
Kontrolsüz kavşak nedir?
Kontrolsüz kavşak, önceliğin trafik ışıkları, yetkili kişi veya öncelik levhalarıyla özel olarak belirlenmediği kavşaktır. Sürücüler ülkenin varsayılan öncelik kurallarını uygulamalıdır.
Kontrolsüz kavşakta kimin önceliği vardır?
Bu, yerel trafik mevzuatına bağlıdır. Bazı ülkeler sağdan gelene öncelik verirken diğerleri farklı kurallar uygular. Sürücüler araç kullandıkları ülkenin varsayılan kavşak kuralını bilmelidir.
Kimin öncelikli olduğundan emin değilseniz ne yapmalısınız?
Yavaşlayın ve durmaya hazır olun. Öncelik durumu belirsiz diye asla kavşaktan zorla geçmeyin.
25. Geçici sürücü belgesi
Geçici sürücü belgesi, sürücü adayının tam sürücü belgesi almadan önce kamuya açık yollarda sürüş pratiği yapmasına izin verir. Koşullar ülkelere göre değişir ve adayın onaylı bir refakatçiyle araç kullanması gerekip gerekmediğini, hangi araçların kullanılabileceğini, nerede ve ne zaman sürüş yapılabileceğini ve belgenin ne kadar süre geçerli olduğunu belirleyebilir. Geçici belge normal olarak tam sürücü belgesinden daha sıkı kurallara tabidir ve özellikle öğrenme ile pratik sürüş deneyimi kazanma amacı taşır.
Wikimedia.org • Judgefloro • CC0
Geçici sürücü belgesi nedir?
Anlamı ilgili yetki alanına bağlıdır. Büyük Britanya ve Flandre'de geçici belge, belirtilen koşullarda öğrenmeye yetki verebilir. Avustralya Başkent Bölgesi'nde geçici belge, öğrenci aşaması ve değerlendirmeden sonra gelir. Öğrenci belgesinin evrensel eş anlamlısı değildir.
🔗 vlaanderen.be • Flandre, B kategorisi sürücü belgesi alma; geçici öğrenci belgeleri
🔗 accesscanberra.act.gov.au • ACT Hükümeti, geçici sürücü belgesi alma; öğrenci aşamasından sonrası
🔗 gov.uk • GOV.UK, sürüş dersleri ve araç kullanmayı öğrenme; Büyük Britanya öğrenci kuralları
Geçici sürücü belgesiyle tek başınıza araç kullanabilir misiniz?
İlgili yetki alanını, belge aşamasını ve koşullarını kontrol edin. Flandre'de bazı geçici belgeler kayıtlı rehber gerektirirken başka bir seçenek onaylı eğitimden sonra bağımsız alıştırmaya izin verir. Büyük Britanya'da otomobil öğrencileri gözetim kurallarına uymalıdır. Diğer ülkeler geçici terimini daha sonraki bir belgelendirme aşaması için kullanabilir.
🔗 vlaanderen.be • Flandre, B kategorisi sürücü belgesi alma; geçici öğrenci belgeleri
🔗 accesscanberra.act.gov.au • ACT Hükümeti, geçici sürücü belgesi alma; öğrenci aşamasından sonrası
🔗 gov.uk • GOV.UK, sürüş dersleri ve araç kullanmayı öğrenme; Büyük Britanya öğrenci kuralları
Geçici sürücü belgesi ne kadar süre geçerlidir?
Evrensel geçerlilik süresi veya yenileme prosedürü yoktur. İlgili belge için düzenleyen makamın kurallarını kontrol edin. Örneğin Flandre, 18 aylık ve 36 aylık geçici öğrenci belgelerini ayırır; başka bir yetki alanı geçici terimini tamamen farklı aşama için kullanabilir.
🔗 vlaanderen.be • Flandre, B kategorisi sürücü belgesi alma; geçici öğrenci belgeleri
🔗 accesscanberra.act.gov.au • ACT Hükümeti, geçici sürücü belgesi alma; öğrenci aşamasından sonrası
🔗 gov.uk • GOV.UK, sürüş dersleri ve araç kullanmayı öğrenme; Büyük Britanya öğrenci kuralları