Panneaux de signalisationSuisse
Règles de circulation
Suisse
51. Schéma de carrefour
Un schéma de carrefour est une représentation simplifiée de la configuration d’une intersection ou jonction à venir. Il peut montrer comment les routes se divisent, se croisent ou se poursuivent et aider les conducteurs à comprendre quelle direction prendre avant d’atteindre le carrefour.
Les schémas de carrefour sont couramment utilisés sur les panneaux directionnels de présignalisation. Selon le système de signalisation du pays, le diagramme peut également distinguer la route principale, les routes secondaires, les numéros d’itinéraire ou les destinations.
52. Permis de conduire
Un permis de conduire est un document officiel autorisant une personne à conduire une ou plusieurs catégories déterminées de véhicules à moteur. Il peut comporter des conditions, restrictions, codes de catégorie et dates d’expiration déterminant les véhicules que son titulaire peut conduire.
Les conducteurs doivent posséder un permis valide pour la catégorie de véhicule et la juridiction concernées. Un permis peut être provisoire, définitif, restreint, suspendu ou retiré, et des qualifications supplémentaires peuvent être exigées pour la conduite professionnelle.
53. Repère de localisation
Un repère de localisation est une référence placée au bord de la route indiquant une position mesurée le long d’un itinéraire. Il identifie normalement un kilomètre, un mile ou un intervalle plus petit mesuré à partir d’un point de départ établi sur cette route.
Les bornes kilométriques et hectométriques aident les usagers, services d’urgence, autorités routières et équipes d’entretien à identifier une section précise de la route. Elles n’imposent ni limitation de vitesse, ni règle de priorité, ni restriction d’accès.
54. Numéro de route
Un numéro de route est un numéro ou une combinaison de lettres et de chiffres servant à identifier une route ou un itinéraire particulier dans un réseau routier. Les numéros de route aident les conducteurs à suivre des itinéraires, distinguer différents types de routes et naviguer entre villes, régions et pays.
Les numéros sont couramment affichés sur des cartouches d’itinéraire et panneaux directionnels. Leur format, couleur et préfixes varient selon les pays et peuvent indiquer qu’il s’agit d’une autoroute, d’une route nationale, régionale ou d’un itinéraire international.
55. Balises de compte à rebours
Les balises de compte à rebours sont une série de panneaux au bord de la route indiquant qu’un point particulier, tel qu’une sortie d’autoroute, un carrefour ou un passage à niveau, se rapproche. Elles utilisent souvent un nombre décroissant de barres ou d’autres symboles afin que les conducteurs puissent évaluer leur progression vers le point à venir.
Les balises sont normalement placées à des distances successivement plus courtes du point annoncé. Leur conception, espacement et signification varient selon les pays ; il ne faut donc pas supposer que chaque barre représente toujours la même distance.
56. Miroir routier
Un miroir routier est un miroir convexe installé près d’un carrefour, d’une sortie, d’un virage ou d’un autre endroit offrant une visibilité limitée. Sa surface courbe offre une vue plus large des usagers approchant qu’un miroir plat ordinaire.
Un miroir routier n’est qu’une aide à la visibilité. Il peut déformer la distance, la vitesse et la direction et être affecté par l’obscurité, la météo, la saleté ou les dommages. Les conducteurs doivent continuer à observer directement la route, respecter toutes les règles de priorité et ne s’engager que lorsque cela est sûr.
57. Téléphone d’urgence
Un téléphone d’urgence est un téléphone dédié situé au bord de la route ou dans un tunnel, reliant directement les usagers à un centre d’urgence, de gestion du trafic ou d’assistance routière. Ces téléphones sont couramment installés dans les tunnels, le long des autoroutes ou à d’autres endroits où il est important de signaler rapidement un accident, une panne ou un incendie. Ils peuvent fournir aux opérateurs des informations utiles sur la position de l’appelant et rester disponibles là où la couverture mobile est faible.
58. Frontière internationale
Une frontière internationale est la limite juridique entre deux pays. Un panneau de frontière peut identifier le pays dans lequel on entre et rappeler aux conducteurs que des règles de circulation, limitations de vitesse, panneaux, exigences relatives aux véhicules et documents différents peuvent s’appliquer.
Le panneau de frontière n’oblige normalement pas à s’arrêter. Des contrôles de passeport, d’immigration ou de douane peuvent avoir lieu à un poste de contrôle, mais certaines frontières internationales peuvent être franchies sans contrôle systématique en vertu d’accords régionaux.
59. Passage souterrain pour piétons
Un passage souterrain pour piétons est un passage permettant aux piétons de circuler sous une route, une voie ferrée ou un autre obstacle sans croiser la voie de circulation au même niveau. Il constitue un passage piéton dénivelé.
Les passages souterrains peuvent être accessibles par des escaliers, rampes ou ascenseurs et faire partie d’un réseau plus large de cheminements piétons. Les cyclistes et autres usagers ne peuvent les utiliser que lorsque l’aménagement, la signalisation et la réglementation locale l’autorisent.
60. Itinéraire cyclable
Un itinéraire cyclable est un itinéraire planifié ou balisé destiné à guider les cyclistes entre différents lieux ou à travers une zone. Il peut emprunter des pistes cyclables, rues calmes, routes partagées, voies vertes ou autres itinéraires considérés comme adaptés au vélo.
Un itinéraire cyclable n’accorde pas nécessairement l’usage exclusif de la route ou du chemin aux cyclistes et ne doit pas être confondu avec une piste ou une bande cyclable. Les règles de circulation, de priorité et les usagers autorisés dépendent de chaque route ou chemin composant l’itinéraire et de la signalisation et réglementation locales.
61. Fin de restriction
La fin de restriction signifie la cessation d’une ou plusieurs restrictions locales qui s’appliquaient aux véhicules sur la section précédente. Elle peut être indiquée par un panneau spécifique de fin de restriction, par une version barrée du panneau précédent ou par un autre panneau établissant une nouvelle règle.
Après un panneau de fin de restriction, les conducteurs doivent respecter les règles générales de circulation et toute nouvelle restriction applicable. Cela ne signifie pas qu’il n’existe plus aucune limitation de vitesse ou règle de circulation après le panneau.
62. Stationnement
Le stationnement consiste à laisser un véhicule immobile à un endroit pendant un certain temps, plutôt que de s’arrêter brièvement en raison de la circulation ou d’une nécessité immédiate. De nombreux pays distinguent le stationnement d’un arrêt bref effectué pour faire monter ou descendre des passagers ou pour charger ou décharger des marchandises, même si la définition juridique précise varie.
Le stationnement peut être autorisé, limité, réservé, soumis à une durée maximale ou interdit par des panneaux, marquages, zones de stationnement et règlements locaux. Les conducteurs doivent stationner sans créer de danger ni de gêne inutile et respecter toute condition concernant le paiement, les permis, les catégories de véhicules ou la durée maximale.
63. Stationnement interdit
Stationnement interdit signifie que les véhicules ne peuvent pas être laissés en stationnement à l’endroit ou sur la section couverte par la restriction. Selon la loi locale, un conducteur peut encore être autorisé à s’arrêter brièvement pour faire monter ou descendre des passagers ou pour charger ou décharger des marchandises, à condition que l’arrêt lui-même ne soit pas interdit.
Une interdiction de stationner peut s’appliquer en permanence ou seulement à des horaires, jours, catégories de véhicules ou sections de route déterminés. Son étendue exacte et ses exceptions sont définies par le panneau, les panneaux additionnels, les marquages et la réglementation locale.
64. Arrêt interdit
Arrêt interdit signifie que les véhicules ne sont pas autorisés à s’arrêter volontairement à l’endroit indiqué, même brièvement pour faire monter ou descendre des passagers ou charger ou décharger des marchandises. Il s’agit d’une restriction plus stricte qu’une interdiction de stationner.
Une interdiction d’arrêt peut être signalée par un panneau, un marquage routier ou une réglementation locale. Les conducteurs doivent continuer jusqu’à un endroit où l’arrêt est permis, sauf s’ils sont contraints de s’arrêter par la circulation, une urgence ou une autre obligation légale.
65. Disque de stationnement
Un disque de stationnement est un dispositif utilisé pour indiquer l’heure à laquelle un véhicule a été garé dans une zone où la durée de stationnement est limitée. Le conducteur règle le disque sur l’heure d’arrivée requise et l’affiche clairement à l’intérieur du véhicule.
Les systèmes à disque sont couramment utilisés dans les zones bleues ou autres secteurs à durée limitée. La durée autorisée, les heures d’application et la manière de régler le disque dépendent des règles nationales ou locales et des panneaux présents.
66. Marche arrière
La marche arrière consiste à conduire un véhicule vers l’arrière. Elle est couramment utilisée pour stationner, quitter un espace restreint ou repositionner un véhicule lorsque le mouvement vers l’avant n’est pas pratique.
Avant de reculer, le conducteur doit vérifier les rétroviseurs et angles morts, observer attentivement les alentours du véhicule et s’assurer que l’espace derrière est libre. La marche arrière doit être effectuée lentement et uniquement aussi longtemps que nécessaire, car la visibilité derrière le véhicule est souvent limitée.
67. Demi-tour
Un demi-tour est une manœuvre par laquelle un véhicule se retourne afin de repartir dans la direction opposée. Elle implique normalement de traverser une partie de la chaussée puis de se réinsérer dans le trafic en direction du point d’où vient le véhicule.
Avant de faire demi-tour, le conducteur doit vérifier la circulation environnante, les piétons et cyclistes, signaler lorsque cela est requis et s’assurer que la visibilité et l’espace sont suffisants pour achever la manœuvre en sécurité. Les demi-tours peuvent être interdits par des panneaux ou sur certains types de routes.
68. Embouteillage
Un embouteillage est une situation dans laquelle la circulation devient fortement congestionnée et les véhicules avancent très lentement ou restent arrêtés pendant de longues périodes. Les embouteillages sont souvent causés par un trafic important, des accidents, des travaux, des fermetures de voies ou de mauvaises conditions météorologiques. Les conducteurs doivent rester patients, maintenir une distance de sécurité, éviter les changements de voie inutiles et surveiller les motos, véhicules d’urgence et freinages soudains. Lorsque des voies fusionnent en cas de congestion, les règles locales peuvent imposer une insertion en fermeture éclair.
69. Déviation
Une déviation est un itinéraire temporaire de remplacement utilisé lorsque la route normale est fermée, bloquée ou indisponible. Les déviations sont couramment mises en place pendant les travaux, accidents, événements publics, inondations ou autres perturbations. Les conducteurs doivent suivre attentivement la signalisation temporaire, réduire leur vitesse si nécessaire et s’attendre à des routes inconnues, priorités modifiées ou à un trafic supplémentaire sur l’itinéraire de remplacement.
70. Carrefour non réglementé
Un carrefour non réglementé est une intersection où la priorité n’est pas spécifiquement réglée par des feux de circulation, une personne habilitée ou des panneaux attribuant la priorité à certaines branches. Les conducteurs doivent donc déterminer qui est prioritaire au moyen des règles générales applicables dans le pays.
La règle applicable varie selon les pays et peut être la priorité à droite, la priorité à gauche ou une autre règle générale de priorité. Les conducteurs doivent approcher un carrefour non réglementé avec prudence, observer le trafic de toutes les directions et ne jamais supposer qu’une route plus large ou plus fréquentée est automatiquement prioritaire.
71. État de la chaussée
Un avertissement concernant l’état de la chaussée indique que la route plus loin peut être irrégulière, endommagée ou en mauvais état et affecter la stabilité, la direction ou le freinage du véhicule. Le danger peut comprendre des bosses, affaissements, nids-de-poule, revêtement dégradé ou autres irrégularités.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse si nécessaire, maintenir une distance de sécurité et éviter les mouvements brusques de direction ou de freinage sur une surface irrégulière. La signification et l’apparence exactes du panneau varient selon les pays ; les conducteurs doivent donc respecter la signalisation et la réglementation locales.
72. Sortie
Une sortie est un itinéraire ou point désigné où la circulation quitte une route, autoroute, voie rapide ou autre axe principal. Sur les routes rapides, une sortie mène généralement de la chaussée principale à une voie ou bretelle de sortie qui rejoint une autre route ou destination.
Les conducteurs approchant d’une sortie doivent suivre les panneaux directionnels et les marquages routiers, se placer à temps dans la voie appropriée et adapter leur vitesse si nécessaire après avoir quitté le flux principal.
73. Point d’information
Un point d’information est un lieu désigné où les voyageurs peuvent obtenir des renseignements sur les environs, les services locaux, attractions touristiques, itinéraires ou autres équipements utiles. Il peut se trouver au bord d’une route, sur une aire de repos, dans une ville ou près d’une destination importante.
Les points d’information sont souvent indiqués par un panneau de service ou d’information. Selon le lieu, ils peuvent proposer des cartes, brochures, renseignements sur les itinéraires, assistance touristique ou informations numériques.
74. Équitation
Le terme équitation désigne la pratique à cheval et les activités impliquant chevaux et cavaliers. Dans la circulation routière, un cavalier peut utiliser des routes, chemins cavaliers ou itinéraires spécialement désignés, selon les règles et infrastructures disponibles.
Les conducteurs approchant de chevaux et cavaliers doivent réduire leur vitesse, laisser suffisamment d’espace et éviter les bruits ou mouvements soudains susceptibles d’effrayer l’animal. Les cavaliers doivent également respecter les règles de circulation qui leur sont applicables.
75. Issue de secours
Une issue de secours est un itinéraire d’évacuation signalé permettant aux usagers de quitter un tunnel ou une autre infrastructure routière fermée lors d’un incident grave tel qu’un incendie, la présence de fumée ou une autre urgence. Les issues de secours conduisent vers une zone plus sûre, séparée du danger immédiat.
En cas d’urgence, les occupants doivent quitter leur véhicule lorsqu’une évacuation est nécessaire et suivre les panneaux d’issue de secours et les instructions. Ils doivent s’éloigner du danger plutôt que de rester dans le tunnel ou de retourner à leur véhicule.
