Règles de circulationItalie
Règles de circulation
Italie
1. Italie
L’Italie est un pays d’Europe du Sud, s’étendant dans la Méditerranée et comprenant les grandes îles de Sicile et de Sardaigne. La circulation se fait à droite, et les conditions de conduite vont des cols alpins et longs tunnels du nord aux centres historiques très fréquentés, aux routes côtières et aux itinéraires insulaires. De nombreuses autostrade sont payantes plutôt que couvertes par une vignette nationale, tandis que les conducteurs entrant dans les anciens centres-villes doivent être particulièrement attentifs aux restrictions des Zona a Traffico Limitato (ZTL), souvent contrôlées par des caméras automatiques.
L’italien est la langue officielle et la principale langue utilisée sur les panneaux routiers. Dans les zones multilingues, les conducteurs peuvent également rencontrer des panneaux bilingues ou multilingues, notamment italien-allemand et parfois ladin dans le Tyrol du Sud et italien-slovène dans certaines parties du Frioul-Vénétie Julienne. L’équipement hivernal constitue une autre considération régionale : sur les routes soumises à une ordonnance hivernale, les véhicules doivent généralement avoir des pneus hiver montés ou des chaînes à neige homologuées disponibles pendant la période prescrite, généralement du 15 novembre au 15 avril.
Quel numéro appeler en cas d’urgence en Italie ?
Appelez le 112 pour une aide urgente. Indiquez votre position à l’opérateur et expliquez ce qui s’est passé.
🔗 digital-strategy.ec.europa.eu • Commission européenne, 112, numéro d’urgence européen
Quelle est la limite légale d’alcool pour les conducteurs en Italie ?
La limite générale d’alcoolémie est de 0,5 g/l. Une règle de tolérance zéro s’applique aux conducteurs de moins de 21 ans, pendant les trois premières années suivant l’obtention du permis B, à certains conducteurs professionnels de transport et aux conducteurs de véhicules lourds ou d’ensembles visés à l’article 186-bis. Des restrictions de tolérance zéro propres au permis peuvent aussi s’appliquer. Le choix le plus sûr est de ne pas boire avant de conduire.
🔗 aci.gov.it • Automobile Club d’Italia, code de la route, article 186, seuil d’alcool; 🔗 aci.gov.it • Automobile Club d’Italia, code de la route, article 186-bis, catégories à tolérance zéro; 🔗 aci.it • Automobile Club d’Italia, alcool et conduite, codes de permis 68 et 69
Quelles limitations de vitesse s’appliquent aux voitures particulières en Italie ?
En agglomération : La vitesse maximale générale est de 50 km/h, sauf indication contraire. Certaines routes urbaines adaptées peuvent afficher une limite plus élevée allant jusqu’à 70 km/h, tandis que des limites inférieures sont fréquentes dans de nombreuses zones.
Routes rurales secondaires et locales : La vitesse maximale générale sur les routes secondaires et locales hors agglomération est de 90 km/h, sauf indication contraire.
Routes extra-urbaines principales : Sur une strada extraurbana principale, la vitesse maximale générale pour les voitures particulières est de 110 km/h, sauf indication contraire.
Autoroutes : Pour les voitures particulières, la vitesse maximale générale sur autoroute est de 130 km/h, sauf indication contraire. La loi italienne permet une limite pouvant atteindre 150 km/h sur certaines sections autoroutières répondant aux critères lorsqu’elle est expressément autorisée et signalée.
Pluie : Oui. Pendant les précipitations, la vitesse maximale est réduite à 110 km/h sur autoroute et 90 km/h sur les routes extra-urbaines principales.
Conducteurs novices : Pendant les trois premières années suivant l’obtention du permis B, les conducteurs ne peuvent pas dépasser 100 km/h sur autoroute ni 90 km/h sur les routes extra-urbaines principales.
🔗 aci.gov.it • Automobile Club d’Italia, code de la route, article 142, vitesses générales et par précipitations; 🔗 aci.gov.it • Automobile Club d’Italia, code de la route, article 117(2), vitesses des conducteurs novices
Quelles sont les règles sur les ceintures et les retenues pour enfants en Italie ?
Les ceintures de sécurité sont obligatoires pour les conducteurs et passagers occupant des sièges qui en sont équipés, sous réserve d’exemptions légales particulières.
Les enfants mesurant moins de 150 cm doivent normalement utiliser une retenue homologuée adaptée à leur taille. Il n’existe pas d’exemption générale au seul motif que l’enfant a atteint 12 ans. Un siège dos à la route à l’avant exige la désactivation de l’airbag frontal.
Pour transporter un enfant de moins de 4 ans, une alarme anti-abandon homologuée est obligatoire dans une voiture immatriculée en Italie et dans une voiture étrangère conduite par un résident italien. Un visiteur résidant à l’étranger qui conduit une voiture immatriculée à l’étranger n’est pas soumis à cette obligation d’alarme.
🔗 europa.eu • L’Europe est à vous / autorités nationales, règles routières en Italie, ceintures et retenues pour enfants; 🔗 livorno.aci.it • Automobile Club d’Italia, retenues pour enfants et article 172; 🔗 mit.gov.it • Ministère italien des Infrastructures et des Transports, FAQ sur les dispositifs anti-abandon; 🔗 normattiva.it • Loi italienne 117/2018, article 1, champ d’application selon l’immatriculation et la résidence
Peut-on utiliser un téléphone portable en conduisant en Italie ?
Les conducteurs ordinaires ne doivent pas utiliser un smartphone, une tablette, un ordinateur portable ou un appareil similaire d’une manière exigeant de retirer une main des commandes de direction. Un équipement mains libres ou une oreillette n’est autorisé que s’il fonctionne sans les mains et si le conducteur conserve une audition suffisante des deux oreilles.
Quel équipement de sécurité est-il conseillé d’emporter en voiture en Italie ?
Les voitures doivent disposer d’un triangle de présignalisation homologué pour les situations où un véhicule à l’arrêt doit être signalé. Les conducteurs doivent également garder accessible un gilet ou des bretelles réfléchissants haute visibilité homologués, car ils doivent être portés avant de quitter le véhicule et de marcher sur la route dans certaines situations de panne, notamment sur les bandes d’arrêt d’urgence et aires d’arrêt d’autoroute.
Un visiteur peut-il utiliser un permis délivré dans un autre pays de l’UE en Italie ?
Oui. Un permis de conduire définitif de l’UE en cours de validité est reconnu pour les catégories qu’il couvre. Vous devez avoir l’âge minimal applicable. Un permis d’apprentissage ou une attestation de remplacement temporaire ne bénéficie pas de la même reconnaissance automatique.
🔗 europa.eu • L’Europe est à vous, validité du permis et de l’assurance
Le casque de moto est-il obligatoire en Italie ?
Oui. Sur une moto ordinaire non carrossée, le conducteur et le passager doivent porter un casque de protection. Utilisez un casque conforme aux exigences d’homologation applicables et attachez-le correctement. Vérifiez les règles particulières avant de vous prévaloir d’une exemption pour un véhicule fermé ou spécialement équipé.
🔗 europa.eu • L’Europe est à vous / autorités nationales, règles routières en Italie
2. Autoroute
Une autoroute est une route spécialement conçue et signalée pour la circulation motorisée. Les autoroutes disposent normalement de chaussées séparées pour les sens opposés, d’un accès contrôlé par des entrées et sorties désignées, sans accès direct aux propriétés voisines ni croisements à niveau avec d’autres routes, voies ferrées ou chemins.
Des règles de circulation particulières s’appliquent sur les autoroutes. Les usagers autorisés, limitations de vitesse, règles de voie, péages et procédures d’urgence varient selon les pays ; les conducteurs doivent donc respecter la signalisation et la réglementation locales.
3. Zone résidentielle
Une zone résidentielle est une rue ou un ensemble de rues où l’habitat et l’accès aux propriétés locales constituent les fonctions principales. Les conducteurs doivent s’attendre à rencontrer des piétons, cyclistes, enfants, véhicules stationnés et véhicules entrant ou sortant d’accès privés.
Certains pays signalent des zones résidentielles particulières et y appliquent des règles spéciales de faible vitesse ou d’espace partagé. La limitation de vitesse, les droits des piétons, les règles de stationnement et les usagers autorisés dépendent donc de la signalisation et de la réglementation locales.
4. Limitation de vitesse
Une limitation de vitesse est la vitesse maximale légale autorisée sur une route, une voie ou dans une zone désignée. Elle peut être fixée par la réglementation générale de la circulation ou indiquée par des panneaux fixes, variables ou temporaires.
Une limitation de vitesse est un maximum, et non une vitesse à atteindre. Les conducteurs doivent rouler plus lentement chaque fois que la circulation, la visibilité, la météo, l’état de la route, les usagers vulnérables ou l’état du véhicule rendent dangereuse la vitesse maximale autorisée.
5. Chemin piéton
Un chemin piéton est un chemin ou une partie de route principalement destiné à la circulation des piétons. Il peut longer une route, traverser un parc ou une zone résidentielle, ou être indépendant des voies utilisées par les véhicules à moteur.
Un chemin piéton peut être exclusivement réservé aux piétons ou faire partie d’un itinéraire partagé avec des cyclistes ou d’autres usagers autorisés. L’accès, la priorité et les usagers autorisés dépendent de la signalisation et de la réglementation locales applicables au chemin.
6. Piste cyclable
Une piste cyclable est une partie de route ou un itinéraire distinct destiné principalement ou exclusivement aux personnes circulant à vélo. Elle peut être physiquement séparée du trafic motorisé, marquée sur la chaussée ou identifiée par des panneaux de signalisation.
Les pistes cyclables peuvent être à sens unique, à double sens ou partagées avec d’autres usagers. Les usagers autorisés, le sens de circulation, les règles de priorité et l’obligation d’utiliser la piste dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
7. Chemin partagé
Un chemin partagé est un chemin ou une partie de route destiné à être utilisé à la fois par les piétons et les cyclistes. Contrairement aux aménagements où piétons et cyclistes disposent de parties clairement séparées, les usagers d’un chemin partagé circulent normalement dans le même espace général.
Comme les usagers peuvent se déplacer à des vitesses très différentes, les cyclistes doivent approcher les piétons avec prudence, adapter leur vitesse et laisser suffisamment d’espace lors du dépassement. Les usagers autorisés, les règles de priorité et les éventuelles limitations de vitesse dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
8. Zone piétonne
Une zone piétonne est un secteur composé d’une ou plusieurs rues principalement réservées aux piétons. L’accès des véhicules à moteur est normalement interdit ou limité aux usagers autorisés, à certains usages ou à des horaires déterminés.
Les piétons peuvent généralement utiliser toute la largeur de l’espace routier disponible. Les règles concernant les cyclistes, les livraisons, les transports publics, la vitesse des véhicules, l’arrêt et le stationnement dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
9. Douane
La douane est l’autorité publique chargée de contrôler les marchandises entrant ou sortant d’un pays ou territoire douanier. Dans la circulation routière, un poste douanier est un lieu où les conducteurs peuvent être tenus de s’arrêter afin que les agents inspectent le véhicule, les bagages, le chargement et les documents pertinents.
Les contrôles douaniers peuvent avoir lieu aux frontières, ports, terminaux de ferry, aéroports ou points de contrôle intérieurs. Les conducteurs doivent respecter tous les panneaux, signaux de voie, barrières et instructions des agents des douanes. Les obligations de déclaration dépendent des pays concernés ainsi que du type, de la valeur, de la quantité et de l’usage prévu des marchandises transportées.
10. Circulation à sens unique
La circulation à sens unique signifie que les véhicules sur une route ou une chaussée ne peuvent circuler que dans une direction désignée. Le sens autorisé est normalement indiqué par des panneaux, des flèches de voie ou des marquages routiers.
Certains usagers, tels que les cyclistes ou véhicules de transport public, peuvent être autorisés à circuler dans le sens opposé lorsque des panneaux le permettent expressément. Une rue à sens unique ne détermine pas à elle seule la limitation de vitesse, la priorité ou les règles de stationnement.
11. Quai
Un quai est une zone aménagée au bord d’une rivière, d’un canal, d’un port ou d’une autre étendue d’eau, généralement utilisée pour le chargement, le déchargement, l’amarrage des navires ou l’accès au bord de l’eau. Une route peut longer l’eau ou mener directement au bord du quai.
Dans la circulation routière, un avertissement de quai indique un risque qu’un véhicule quitte la route et tombe dans l’eau. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, observer attentivement la configuration de la route et maintenir une distance sûre par rapport au bord de l’eau.
12. Pente
Une pente est une section de route qui monte ou descend de manière notable. Une forte pente peut affecter la vitesse du véhicule, la distance de freinage, l’adhérence, la visibilité et la capacité des véhicules lourds ou peu puissants à maintenir une vitesse régulière.
Des panneaux d’avertissement peuvent signaler une forte montée ou une descente dangereuse et indiquer la déclivité en pourcentage. Les conducteurs doivent adapter leur vitesse à l’avance, choisir un rapport approprié et rester prêts à rencontrer des véhicules lents, des virages et des changements d’état de la chaussée.
13. Voie de bus
Une voie de bus est une voie de circulation réservée principalement aux autobus ou à d’autres véhicules de transport public autorisés. Elle vise à améliorer la régularité et la fluidité des transports publics en permettant aux véhicules autorisés d’éviter les embouteillages du trafic général.
D’autres usagers, tels que taxis, cyclistes, motos ou véhicules transportant plusieurs occupants, peuvent également être autorisés lorsque les panneaux le permettent expressément. Les heures de fonctionnement, véhicules autorisés, sens de circulation et règles d’entrée ou de traversée de la voie dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
14. Arrêt de bus
Un arrêt de bus est un endroit désigné où les autobus s’arrêtent pour permettre aux passagers de monter ou descendre. Il peut être identifié par un panneau, un abri, un quai surélevé, un marquage routier ou une autre infrastructure de transport public et peut se trouver au bord de la route ou dans une zone d’arrêt spécialement aménagée.
Les conducteurs qui approchent d’un arrêt de bus doivent surveiller attentivement les autobus, les piétons et les passagers qui traversent ou pénètrent sur la chaussée. Des restrictions d’arrêt ou de stationnement peuvent s’appliquer autour des arrêts afin de maintenir la zone accessible et visible.
15. Impasse
Une impasse est une route qui ne constitue pas un itinéraire de transit pour certains ou tous les véhicules. Elle peut se terminer complètement, aboutir à une barrière ou se poursuivre sous forme de chemin accessible uniquement à certains usagers.
Les conducteurs peuvent normalement entrer dans une impasse pour accéder à des habitations, commerces, places de stationnement ou autres destinations, mais ils doivent être prêts à faire demi-tour ou ressortir par le même itinéraire. Des panneaux peuvent indiquer que les piétons ou cyclistes peuvent continuer au-delà du point où les véhicules à moteur ne le peuvent pas.
16. Panneau Stop
Un panneau Stop oblige les conducteurs à immobiliser complètement leur véhicule et à céder le passage avant de s’engager sur la route ou de la traverser. L’arrêt doit être effectué à la ligne d’arrêt ou à un autre emplacement prescrit par la loi.
Après l’arrêt, le conducteur ne peut repartir que lorsque cela peut être fait en toute sécurité et sans gêner la circulation prioritaire. Le panneau n’accorde pas la priorité au conducteur qui s’est arrêté.
17. Cédez le passage
Un panneau Cédez le passage oblige les conducteurs à laisser passer les usagers prioritaires avant de s’engager sur une route, de la traverser ou de la rejoindre. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, observer le trafic approchant et s’arrêter si nécessaire.
Contrairement à un panneau Stop, un Cédez le passage n’impose pas toujours un arrêt complet. Le conducteur peut continuer sans s’arrêter uniquement si le passage est clairement libre et qu’aucun usager prioritaire n’est obligé de modifier sa vitesse ou sa trajectoire.
18. Rond-point
Un rond-point est un aménagement circulaire dans lequel la circulation tourne autour d’un îlot central dans une direction déterminée. Les véhicules entrent et sortent par les routes raccordées, et la signalisation ou les règles locales déterminent la priorité.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, choisir une voie appropriée, observer tous les usagers et signaler comme requis lors de la sortie. Le sens de circulation, la priorité à l’entrée, l’utilisation des voies et les règles concernant cyclistes et piétons dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
19. Rétrécissement de chaussée
Un rétrécissement de chaussée est une section où la largeur disponible de la route ou de la chaussée diminue. Le rétrécissement peut se produire des deux côtés, d’un seul côté, ou parce qu’une ou plusieurs voies se terminent.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, observer les véhicules arrivant en sens inverse et ceux circulant à côté, maintenir un dégagement latéral suffisant et s’insérer si nécessaire. Les panneaux d’avertissement ne déterminent pas toujours la priorité ; les conducteurs doivent donc respecter les panneaux de priorité, marquages de voie et règles locales de circulation.
20. Passage pour piétons
Un passage pour piétons est un emplacement désigné où les piétons peuvent traverser une route. Il est généralement indiqué par des marquages routiers, des panneaux, des signaux lumineux ou une combinaison de ces éléments.
Les conducteurs doivent l’aborder avec la prudence appropriée et céder le passage lorsque la loi locale l’exige. Les piétons doivent également observer la circulation approchante et respecter les signaux pour piétons ou les instructions des agents habilités.
21. Passage à niveau
Un passage à niveau est un endroit où une route ou un chemin croise des voies ferrées au même niveau. Il peut être protégé par des barrières, des feux d’avertissement, des sonneries, des panneaux de signalisation ou une combinaison de ces dispositifs.
Les usagers doivent approcher avec prudence et ne jamais s’engager lorsqu’un train approche, que les signaux d’avertissement sont actifs ou que la sortie est bloquée. Ils doivent traverser sans délai et ne jamais s’arrêter, attendre ou se retrouver immobilisés sur les voies.
22. Direction obligatoire
Un panneau de direction obligatoire impose aux conducteurs de circuler uniquement dans la direction ou l’une des directions indiquées par sa ou ses flèches. Il peut obliger à continuer tout droit, à tourner ou à contourner un obstacle par un côté déterminé.
Le panneau ne détermine pas à lui seul la priorité ou la vitesse. Les conducteurs doivent toujours utiliser la voie appropriée, signaler lorsque cela est requis et céder le passage conformément à la signalisation et à la réglementation locales.
23. Dépassement
Le dépassement consiste à passer devant un autre usager circulant dans la même direction. Il implique normalement de changer de position ou de voie, de dépasser l’usager plus lent puis de revenir à la position appropriée lorsque cela peut être fait en sécurité.
Avant de dépasser, un conducteur doit s’assurer que la visibilité et l’espace sont suffisants, vérifier les rétroviseurs et angles morts, signaler lorsque cela est requis et s’assurer qu’aucun autre usager n’est déjà en train de le dépasser. La manœuvre doit être achevée sans dépasser la limitation de vitesse ni mettre en danger les autres usagers.
24. Traversée d’animaux
Un avertissement de traversée d’animaux indique un endroit ou une section où des animaux sauvages, du bétail ou des animaux montés peuvent pénétrer sur la route ou la traverser. Les animaux peuvent apparaître soudainement, se déplacer de manière imprévisible ou être difficiles à voir dans l’obscurité, la végétation ou par mauvais temps.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller les deux côtés de la route et rester prêts à s’arrêter. Le panneau d’avertissement ne donne pas à lui seul la priorité aux animaux et n’impose pas une limitation numérique, mais les conducteurs doivent éviter de les effrayer, de les mettre en danger ou de les heurter.
25. Chutes de pierres
Un avertissement de chutes de pierres signale une section où des rochers ou pierres peuvent tomber d’une falaise, d’une tranchée ou d’un versant abrupt, ou où des matériaux tombés peuvent déjà se trouver sur la chaussée. Le danger peut concerner toute la chaussée et apparaître soudainement.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller la route et les pentes devant eux, augmenter leur distance de sécurité et rester prêts à s’arrêter. Ils doivent éviter les arrêts inutiles dans la section exposée et ne jamais tenter de déplacer eux-mêmes des rochers instables.
