PérouPérou

Roulez à droite. Sur une route normale à double sens, le dépassement s’effectue par la gauche lorsqu’il peut être réalisé légalement et en sécurité.

Appelez le 105 pour la police, le 116 pour les pompiers et le 106 pour l’assistance médicale d’urgence SAMU là où ce service est disponible. Le Pérou développe un système d’urgence unifié 911, mais ce nouveau système central est encore en construction, intégration et phase de test et ne doit pas encore être considéré comme un remplacement national des numéros existants.

Selon les seuils du droit pénal péruvien, un conducteur ordinaire peut commettre l’infraction de conduite sous l’influence de l’alcool lorsque l’alcoolémie est supérieure à 0,5 g/l. Pour les conducteurs assurant le transport public de passagers, de marchandises ou de fret, le seuil inférieur est de plus de 0,25 g/l. Le règlement de circulation interdit également de conduire lorsque l’alcool, les drogues ou d’autres substances réduisent la capacité à conduire en sécurité.

Lorsqu’aucune limitation inférieure n’est affichée, la vitesse maximale générale est de 30 km/h dans les rues et jirones et de 50 km/h sur les avenues. L’autorité routière compétente peut imposer des limitations signalées plus basses lorsque les conditions l’exigent.

Sur les carreteras, la vitesse maximale générale est de 100 km/h pour les voitures, véhicules de type pick-up et motos ; de 90 km/h pour les véhicules de transport public de passagers et les camping-cars ; de 80 km/h pour les véhicules de marchandises et ceux tractant un camping-car ; et de 70 km/h pour les véhicules transportant des marchandises dangereuses et les véhicules de transport scolaire. Toute limitation inférieure affichée doit être respectée.

La vitesse maximale générale sur les caminos rurales est de 60 km/h, sauf si l’autorité compétente fixe et signale une autre limitation.

Pour les carreteras traversant des zones peuplées ou des sections avec habitat continu ou partiellement dispersé, les vitesses maximales générales sont de 30 km/h dans les zones commerciales et de 50 km/h dans les zones résidentielles. La vitesse maximale dans les zones scolaires et hospitalières couvertes par cette règle est de 30 km/h, et la traversée doit être signalée par l’autorité compétente.

Oui. Sur les sections où la visibilité est mauvaise ou en cas de conditions défavorables telles que brouillard, forte pluie, neige, fumée ou nuages de poussière, les vitesses maximales fixées par les articles 162, 163 et 164 du règlement de circulation sont réduites à la moitié de la vitesse maximale normale.

Oui. La règle générale de contrôle de la vitesse utilise une marge de tolérance de 5 km/h ; un excès est donc sanctionnable lorsque la vitesse mesurée dépasse la limitation applicable plus cette marge. Il s’agit d’une marge de contrôle, pas d’une vitesse supplémentaire à viser.

Non. Le Pérou n’utilise pas de vignette routière nationale. Des péages sont perçus sur certaines routes et concessions par l’intermédiaire de gares de péage, et certaines concessions proposent le paiement électronique par telepeaje. Les modalités dépendent donc de l’itinéraire.

Oui sur les grands réseaux interurbains. Les véhicules circulant sur les réseaux routiers national et départemental/régional doivent utiliser les feux de croisement 24 heures sur 24. En zone urbaine, les feux sont obligatoires lorsque la lumière naturelle, la visibilité ou les conditions de circulation le rendent nécessaire.

Oui. Les ceintures sont obligatoires pour les occupants des sièges avant, sous réserve des règles propres à la catégorie du véhicule. À l’arrière, leur utilisation est obligatoire lorsque le véhicule en a été équipé d’origine et dans les autres cas prévus par la réglementation.

Pour les véhicules particuliers de catégorie M1, les enfants jusqu’à 12 ans doivent voyager attachés sur le siège arrière. En vertu de la Ley 30297, les enfants jusqu’à un an utilisent un dispositif dos à la route ; ceux de un à trois ans utilisent un dispositif approprié ; et les enfants de trois à douze ans sont attachés avec la ceinture universelle. Les dispositifs doivent également être adaptés à la taille et au poids de l’enfant et correctement installés.

Oui. Le conducteur et le passager d’un véhicule motorisé léger sans cabine doivent porter un casque de sécurité conforme. Si le casque n’a pas de visière, des lunettes de protection sont également obligatoires. Les casques de moto doivent répondre aux spécifications techniques établies par le MTC.

Le règlement de circulation péruvien prévoit que le conducteur et le passager d’une moto utilisent un gilet indiquant le numéro d’immatriculation de la moto, sous réserve de spécifications techniques et de certaines exemptions, notamment pour les motos admissibles de plus de 500 cm³. Depuis les modifications de novembre 2025, les sanctions pour non-respect de cette règle ne s’appliquent que dans les lieux déclarés en état d’urgence pour l’ordre intérieur lorsque la déclaration prévoit expressément cette application.

N’utilisez pas d’appareil mobile tenu à la main lorsque cela vous oblige à retirer vos mains des commandes du véhicule. La réglementation autorise l’utilisation d’un appareil mobile ou portable avec les mains uniquement lorsque le véhicule est stationné et que le moteur est arrêté.

Un conducteur arrivant à une intersection non réglementée doit d’abord céder le passage aux véhicules qui la traversent déjà. Si deux véhicules arrivent simultanément de routes différentes, celui qui arrive de droite est prioritaire. Un véhicule qui est déjà entré le premier dans l’intersection est également prioritaire.

Le véhicule déjà engagé sur le rond-point est prioritaire sur celui qui cherche à y entrer, sauf indication contraire d’un dispositif de contrôle.

Les conducteurs doivent donner priorité aux piétons qui ont déjà commencé à traverser à une intersection non réglementée et à ceux qui terminent leur traversée à une intersection régulée, à condition qu’ils utilisent le passage pour piétons désigné.

Cédez le passage lorsqu’un véhicule d’urgence, officiel, militaire ou de police annonce sa présence au moyen de signaux sonores et visuels. Lorsque cela est possible et sûr, rangez-vous à droite et arrêtez-vous ou ralentissez ; à une intersection, les conducteurs doivent s’arrêter pour lui permettre de passer.

Sur une section en forte pente ne permettant le passage que d’un seul véhicule, le véhicule qui monte est prioritaire sur celui qui descend.

Un conducteur qui approche d’un véhicule de transport scolaire arrêté pour faire monter ou descendre des élèves doit s’arrêter derrière lui et ne doit pas tenter de le dépasser tant que les enfants n’ont pas terminé de monter ou descendre.

À un passage à niveau sans barrières ni feux, la vitesse de précaution ne doit pas dépasser 20 km/h, et le conducteur doit s’assurer qu’aucun train n’approche avant de continuer. Les véhicules ferroviaires sont prioritaires aux passages à niveau.

Oui. Le MTC indique qu’un touriste peut conduire pendant les six premiers mois après son entrée au Pérou avec le permis original valide délivré par son pays d’origine. Un séjour plus long peut nécessiter l’obtention ou l’échange d’un permis péruvien selon le cas. La règle touristique du MTC ne fait pas du permis de conduire international une exigence universelle pour cette reconnaissance de six mois.

Oui. Les véhicules à moteur doivent disposer d’une couverture obligatoire valide contre les accidents, normalement le SOAT. Un CAT peut s’appliquer à la place dans les situations couvertes par le système AFOCAT du Pérou. La validité du SOAT électronique peut être vérifiée par les autorités via le système du MTC.

Le MTC identifie parmi les équipements obligatoires de sécurité routière une roue de secours, un cric, une clé de roue, un triangle de présignalisation et un extincteur. L’équipement doit convenir au véhicule et être maintenu en état d’utilisation.

Oui. Les véhicules particuliers commencent généralement les contrôles techniques obligatoires à partir de la quatrième année, en prenant comme référence la date de fabrication. Après le premier contrôle, ils sont généralement inspectés chaque année. Les véhicules de service tels que taxis, transports publics et véhicules de fret suivent des calendriers différents et plus fréquents.

La signalisation standard suit le manuel national du MTC pour le contrôle de la circulation et les instructions écrites sont principalement en espagnol, avec des symboles internationalement reconnaissables. Les termes réglementaires courants comprennent PARE et CEDA EL PASO.

Oui, surtout pour les longs trajets et les routes de montagne. Les fortes pluies, le brouillard, les chutes de pierres, les événements naturels, l’entretien et d’autres incidents peuvent entraîner des restrictions temporaires ou des fermetures de routes. Le MTC et SUTRAN fournissent des informations officielles sur l’état des routes aux voyageurs.