Segnali stradaliMondo

101. Margine stradale

Il margine stradale è la fascia di terreno accanto alla carreggiata, tra quest’ultima ed elementi come un fosso, un terrapieno, un confine di proprietà o un’altra area laterale. Può essere allo stesso livello della carreggiata oppure rialzato e composto da erba, ghiaia, terra o altro materiale.

È normalmente distinto dalla carreggiata, dal marciapiede e dalla pista ciclabile. A seconda delle norme locali, pedoni, ciclisti o veicoli possono essere autorizzati a utilizzarlo in determinate circostanze e possono applicarsi regole specifiche sulla fermata e sulla sosta.

102. Circonvallazione

Una circonvallazione è una strada o un sistema di strade collegate che circonda interamente o in parte una città, un centro abitato o un’area urbana. Serve a distribuire il traffico tra le diverse parti dell’area e a consentire al traffico di transito di evitare le strade centrali congestionate.

Non è necessariamente un’autostrada o una strada a scorrimento veloce. Può comprendere autostrade, strade a carreggiate separate, strade ordinarie o una combinazione di diversi tipi. I limiti di velocità, le restrizioni di accesso, le precedenze e le regole sulle corsie dipendono quindi dal singolo tratto e dalla segnaletica e dalle norme locali.

103. Rampa di raccordo

Una rampa di raccordo è una strada di collegamento che consente ai veicoli di immettersi su un’altra strada o di uscirne, soprattutto nel caso di autostrade, strade a scorrimento veloce o altre strade con intersezioni a livelli sfalsati. È comune negli svincoli per collegare le strade senza incrociare direttamente il traffico allo stesso livello.

Una rampa di ingresso immette il traffico sulla strada principale, mentre una rampa di uscita lo indirizza verso altre strade. I conducenti devono rispettare segnali e segnaletica orizzontale, adeguare la velocità e prestare attenzione ai veicoli che si immettono sulla strada principale o la lasciano.

104. Uscita

Un’uscita è un percorso o un punto appositamente predisposto in cui il traffico lascia una strada, un’autostrada, una strada a scorrimento veloce o un altro itinerario principale. Sulle strade veloci conduce generalmente dalla carreggiata principale a una corsia o rampa di uscita collegata a un’altra strada o destinazione.

I conducenti che si avvicinano devono seguire i segnali di direzione e la segnaletica orizzontale, spostarsi per tempo nella corsia corretta e adeguare la velocità quando necessario dopo aver lasciato il flusso principale.

105. Corsia di emergenza

Una corsia di emergenza è una fascia accanto alle corsie principali di un’autostrada o di un’altra strada veloce, normalmente mantenuta libera dal traffico ordinario. Offre uno spazio ai veicoli in panne o coinvolti in un’emergenza e può essere utilizzata anche dai mezzi di soccorso o di servizio autorizzati dove le norme locali lo consentono.

I conducenti non devono utilizzarla come una normale corsia di marcia. Se un veicolo deve fermarvisi per un’emergenza, gli occupanti devono seguire le procedure di sicurezza applicabili e restare il più lontano possibile dal traffico in movimento.

106. Corsia dinamica

Una corsia dinamica è una corsia aggiuntiva aperta temporaneamente quando il traffico è intenso per aumentare la capacità della strada. È comune sulle autostrade e può occupare parte della corsia di emergenza o un’altra corsia normalmente chiusa al traffico ordinario.

È generalmente regolata da segnali dinamici o segnali di controllo delle corsie. I conducenti possono utilizzarla soltanto quando è indicata come aperta e devono lasciarla quando i segnali indicano che è in fase di chiusura o è già chiusa.

107. Moderazione del traffico

La moderazione del traffico comprende interventi sulla configurazione stradale volti a ridurre la velocità dei veicoli e migliorare la sicurezza, soprattutto nelle aree in cui veicoli, pedoni e ciclisti si trovano a stretto contatto. Può comprendere dossi, attraversamenti rialzati, strettoie, chicane, isole spartitraffico e modifiche al tracciato o al fondo stradale.

L’obiettivo è incoraggiare una velocità più bassa e adeguata, senza affidarsi soltanto ai segnali di limite di velocità. Le misure utilizzate e i requisiti giuridici variano da paese a paese.

108. Punto informazioni

Un punto informazioni è un luogo designato dove i viaggiatori possono ottenere informazioni sull’area circostante, sui servizi locali, sulle attrazioni turistiche, sugli itinerari o su altre strutture utili. Può trovarsi a lato di una strada, in un’area di sosta, in un centro abitato o vicino a una destinazione importante.

È spesso indicato da un segnale di servizio o di informazione. A seconda del luogo può offrire mappe, opuscoli, informazioni sugli itinerari, assistenza turistica o informazioni digitali per i visitatori.

109. Equitazione

L’equitazione comprende le attività praticate a cavallo. Nella circolazione stradale, chi va a cavallo può utilizzare strade, percorsi equestri o itinerari appositamente designati, a seconda delle norme e delle infrastrutture disponibili.

I conducenti che si avvicinano a cavalli e cavalieri devono rallentare, lasciare spazio sufficiente ed evitare rumori o movimenti improvvisi che potrebbero spaventare i cavalli. Anche i cavalieri devono rispettare le norme di circolazione loro applicabili.

110. Patente provvisoria

Una patente provvisoria consente a un allievo conducente di esercitarsi sulle strade pubbliche prima di ottenere una patente definitiva. Le condizioni variano da paese a paese e possono stabilire se sia necessaria la presenza di un accompagnatore autorizzato, quali veicoli si possano guidare, dove e quando sia consentito circolare e per quanto tempo il documento resti valido. Una patente provvisoria è normalmente soggetta a regole più rigorose rispetto a quelle previste per una patente definitiva ed è destinata specificamente all’apprendimento e all’acquisizione di esperienza pratica di guida.

111. Merci pericolose

Le merci pericolose sono sostanze o oggetti che durante il trasporto possono comportare un rischio significativo per persone, beni o ambiente. Comprendono, per esempio, esplosivi, liquidi e gas infiammabili, sostanze tossiche, materiali corrosivi e sostanze radioattive.

Per il trasporto possono essere richiesti imballaggi ed etichette specifici, contrassegni per il veicolo, documentazione, attrezzature e una formazione specifica del conducente. Possono inoltre applicarsi restrizioni sugli itinerari o nelle gallerie in base al tipo e alla quantità di merci trasportate.

112. Uscita di emergenza

Un’uscita di emergenza è una via di fuga segnalata che consente agli utenti di lasciare una galleria o un’altra struttura chiusa destinata al traffico in caso di un evento grave, come un incendio, l’accumulo di fumo o un’altra emergenza. Conduce verso un’area più sicura, separata dal pericolo immediato.

In caso di emergenza, gli occupanti devono lasciare il veicolo quando l’evacuazione è necessaria e seguire la segnaletica delle uscite di emergenza e le istruzioni ricevute. Devono allontanarsi dal pericolo anziché restare nella galleria o tornare al veicolo.

113. Rampa di arresto di emergenza

Una rampa di arresto di emergenza è una corsia appositamente costruita per fermare un veicolo che non riesce più a frenare efficacemente, soprattutto un mezzo pesante su una discesa ripida. Può utilizzare una pendenza in salita, uno spesso strato di ghiaia o un’altra superficie che assorbe energia per rallentare e arrestare il veicolo.

Il conducente che ha perso la capacità di frenare deve imboccarla il prima possibile e in sicurezza, anziché tentare di proseguire in discesa. Queste rampe sono strutture di emergenza e non devono essere utilizzate per fermate ordinarie, soste o inversioni di marcia.

114. Servizio radiofonico sul traffico

Un servizio radiofonico sul traffico fornisce ai conducenti informazioni su congestione, chiusure stradali, incidenti, meteo o altri eventi che influiscono sul viaggio. I segnali a lato della strada possono indicare una stazione e una frequenza specifiche su cui sono disponibili queste informazioni.

I conducenti possono sintonizzarsi sulla frequenza indicata per ricevere aggiornamenti locali mentre attraversano l’area. Il servizio è informativo e non sostituisce segnali stradali, semafori o istruzioni di persone autorizzate.

115. Carico fuori sagoma

Un carico fuori sagoma fa sì che un veicolo o un complesso di veicoli superi le dimensioni normalmente consentite per la circolazione, come lunghezza, larghezza o altezza massime. Si tratta spesso di grandi macchinari, componenti per costruzioni o altri oggetti che non è pratico suddividere in carichi più piccoli.

Il trasporto può richiedere un’autorizzazione speciale, un itinerario approvato, segnali di avvertimento, luci o veicoli di scorta. I conducenti devono rispettare le condizioni imposte dagli enti responsabili delle strade interessate.

116. Corsia

Una corsia è una parte longitudinale della carreggiata destinata ad accogliere una fila di veicoli in movimento. Una carreggiata può comprendere una o più corsie per il traffico nello stesso senso o in sensi opposti.

Le corsie sono comunemente separate da strisce continue o discontinue. Segnali stradali, frecce di corsia e segnali di controllo possono indicare quali veicoli possano utilizzare una corsia, quale direzione seguire o se la corsia sia aperta o chiusa.

117. Ciclovia veloce

Una ciclovia veloce è un itinerario ciclabile continuo e di alta qualità, progettato per consentire spostamenti rapidi, diretti e confortevoli anche su lunghe distanze. Collega comunemente città, zone residenziali, luoghi di lavoro, scuole, nodi del trasporto pubblico e altre destinazioni importanti.

Può comprendere piste ciclabili separate, percorsi condivisi, strade tranquille, ponti, gallerie o altre infrastrutture ciclabili. Non è quindi necessariamente costituita dallo stesso tipo di infrastruttura lungo tutto il percorso. Accesso, precedenze, limiti di velocità e utenti ammessi dipendono dai singoli tratti e dalla segnaletica e dalle norme locali.

118. Stazione di gonfiaggio pneumatici

Una stazione di gonfiaggio pneumatici è una struttura dove i conducenti possono controllare e regolare la pressione degli pneumatici del veicolo. Si trova comunemente presso distributori di carburante, aree di servizio, officine o altre strutture stradali e dispone generalmente di un manometro e di un tubo per l’aria compressa.

Una pressione corretta contribuisce alla sicurezza durante la guida e la frenata, a un’usura uniforme degli pneumatici e alla riduzione dei consumi di carburante o energia. I conducenti devono gonfiare gli pneumatici alla pressione raccomandata per il veicolo e le condizioni di carico.

119. Sportello automatico

Uno sportello automatico, o ATM, è un apparecchio bancario self-service che consente di effettuare operazioni come il prelievo di contanti e, a seconda del dispositivo e della banca, la consultazione del saldo o altri servizi bancari. Può trovarsi presso banche, centri commerciali, distributori di carburante, aree di servizio o altri luoghi pubblici.

Quando è disponibile come servizio stradale, può essere indicato da un simbolo che richiama una banca, il denaro contante o il servizio offerto. I simboli e i segnali utilizzati variano da paese a paese e tra i diversi gestori.

120. Bed and breakfast

Un bed and breakfast è una struttura ricettiva, generalmente di piccole dimensioni, che offre pernottamento e colazione. Può trattarsi di un’abitazione privata, di un affittacamere o di un piccolo alloggio. Le strutture e i servizi variano tra esercizi e paesi.

Può essere indicato sui segnali turistici o di direzione per le strutture ricettive, soprattutto dove tali servizi sono segnalati ai viaggiatori. Simboli e terminologia variano da paese a paese.

121. Approdo

Un approdo o ormeggio è un luogo designato sull’acqua o lungo la riva, dove un’imbarcazione può fermarsi ed essere assicurata. Un approdo può comprendere una banchina, un molo, un pontile o una struttura portuale, mentre un ormeggio può consistere in un posto barca, una boa o un altro punto fisso a cui assicurare l’imbarcazione.

I segnali stradali possono indirizzare i viaggiatori verso porti, porti turistici, terminal dei traghetti o altre strutture nautiche. La terminologia e i simboli utilizzati per approdi e ormeggi variano da paese a paese.

122. Funivia

Una funivia è un sistema di trasporto passeggeri in cui cabine o vetture vengono mosse mediante funi, spesso tra località con un notevole dislivello. Le funivie sono comuni nelle zone montuose, nelle destinazioni turistiche e in alcune reti di trasporto urbano.

I segnali stradali possono indirizzare i viaggiatori verso una stazione o un terminal della funivia come servizio di trasporto o attrazione turistica. Simboli e terminologia variano da paese a paese.

123. Caffetteria

Una caffetteria è un locale che serve bevande e spesso pasti leggeri o spuntini. Può trovarsi nei centri abitati, nelle aree di servizio, nelle destinazioni turistiche o in altri luoghi dove i viaggiatori possono fermarsi per una pausa di ristoro.

Le caffetterie e le strutture simili possono essere indicate da segnali di servizio, turistici o di direzione. Simboli e terminologia variano da paese a paese.

124. Scarico delle acque reflue dei camper

Lo scarico delle acque reflue dei camper avviene in un’apposita struttura dove camper, furgoni camperizzati o caravan possono svuotare in sicurezza i serbatoi di bordo. A seconda della struttura, possono essere disponibili punti separati per le acque grigie provenienti da lavandini e docce e per i reflui dei servizi igienici provenienti da cassette o serbatoi di raccolta.

Queste strutture si trovano comunemente nei campeggi, nelle aree di servizio per camper e in alcune aree di sosta o parcheggio. Le acque reflue devono essere scaricate solo nell’apposito sistema e secondo le istruzioni presenti.

125. Traghetto

Un traghetto è un’imbarcazione che trasporta passeggeri, veicoli o merci attraverso un fiume, un lago, un braccio di mare o un altro specchio d’acqua. I traghetti per veicoli fanno parte di alcuni itinerari stradali e permettono di proseguire il viaggio dove non esiste un ponte, una galleria o un collegamento stradale continuo.

I conducenti che si avvicinano al terminal devono seguire i segnali di direzione, la segnaletica di corsia e le istruzioni del personale. Procedure di imbarco, restrizioni relative ai veicoli ammessi, orari e modalità di pagamento variano a seconda del servizio.