クイズ交通ルールブリュッセル

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


他の運転者が攻撃的な行動をとる場合、どうすべきですか?

1. 他の運転者が攻撃的な行動をとる場合、どうすべきですか?

問題を話し合うため横に停止する。
✓ 落ち着き、対立を避け、より大きな距離を取る。
クラクションやジェスチャーで応じる。
追い越させないよう速度を上げる。

他の運転者が攻撃的な運転をしている場合、仕返しをしたり対立に関わったりしないでください。落ち着き、相手との距離を広げ、可能であれば先に行かせてください。脅威を感じる場合は、安全な公共の場所へ移動し、適切な支援を求めてください。

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主にトラックに対応する免許カテゴリーはどれですか?

2. 主にトラックに対応する免許カテゴリーはどれですか?

D免許。
A免許。
AM免許。
✓ C免許。

運転免許Cは主にトラックに対応します。カテゴリーC1は比較的小型の大型車、Cはより大型の車両を対象とし、C1EおよびCEではより重いトレーラーをけん引できます。

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警察官が赤信号を通過するよう指示した場合、どうすべきですか?

3. 警察官が赤信号を通過するよう指示した場合、どうすべきですか?

✓ 警察官の指示に従う。
別の運転者が先に動くまで待つ。
交差点から後退する。
信号が青になるまで停止したままにする。

警察官の指示は、信号機、交通標識、一般交通ルールより優先されます。

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間欠ワイパーの間隔調整は何を変えますか?

4. 間欠ワイパーの間隔調整は何を変えますか?

噴射するウォッシャー液の量。
メーターパネルの明るさ。
リアワイパーの速度。
✓ ワイパー作動の間隔。

間欠ワイパーの間隔調整は、フロントワイパーの作動間隔を変更します。小雨や飛沫の量に合わせて、拭き取り頻度を調整できます。

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ヘッドレストを正しく調整する必要があるのはなぜですか?

5. ヘッドレストを正しく調整する必要があるのはなぜですか?

シートベルトをきつくするため。
腰を支えるため。
後方視界を良くするため。
✓ 衝突時の首のけがのリスクを減らすため。

正しく調整されたヘッドレストは頭部を支え、特に追突事故での首のけがのリスクを減らすのに役立ちます。通常、ヘッドレスト上端は頭頂部と同じ高さに合わせます。

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ワイパーを使うとフロントガラスに筋や汚れが残る場合、どうすべきですか?

6. ワイパーを使うとフロントガラスに筋や汚れが残る場合、どうすべきですか?

ワイパーブレードに潤滑剤を塗る。
ワイパーが動かなくなるまで無視する。
✓ フロントガラスとワイパーブレードを清掃し、摩耗したブレードは交換する。
ワイパー速度を上げる。

摩耗または汚れたワイパーブレードは、雨天時の視界を大きく低下させます。まず清掃し、それでも効果がない、または損傷している場合は交換してください。

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制限速度で走っていれば、常に安全な速度と言えますか?

7. 制限速度で走っていれば、常に安全な速度と言えますか?

はい、前方道路が空いて見えれば安全です。
✓ いいえ、状況に応じてさらに遅く走る必要があります。
市街地外を運転するときだけ。
はい、制限速度は常に最も安全な速度です。

制限速度は許可される最高速度であり、目標速度ではありません。交通、視界不良、天候、路面状態、歩行者、自転車、その他の危険に応じて、より低い速度で走行する必要があります。

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路面電車やバス専用レーンを横切るとき、特に注意すべきなのはなぜですか?

8. 路面電車やバス専用レーンを横切るとき、特に注意すべきなのはなぜですか?

✓ 路面電車やバスが速く接近してくることがあるため。
路面電車やバスは横断場所の前で必ず停止するため。
これらのレーンには通常、走行中の交通がないため。
乗用車は路面電車やバスより常に優先されるため。

路面電車やバス専用レーンを横切ったり進入したりする前に、十分に確認してください。路面電車は障害物を避けて進路を変えることができず、路面電車もバスも停止までにかなりの距離を必要とする場合があります。

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自転車走行中に大音量の音楽が危険なのはなぜですか?

9. 自転車走行中に大音量の音楽が危険なのはなぜですか?

✓ 交通音や警告音が聞こえないことがあるため。
タイヤのグリップを低下させるため。
自転車のバランスを取りにくくするため。
自転車のライトを暗くするため。

接近する車両、ベル、ホーン、その他の警告音を聞き取ることは、周囲の状況を把握するうえで重要です。

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通常の前進走行には、どのセレクターポジションを使用しますか?

10. 通常の前進走行には、どのセレクターポジションを使用しますか?

✓ D(ドライブ)。
R(リバース)。
N(ニュートラル)。
P(パーク)。

オートマチック車で通常の前進走行をする場合はD(Drive)を選びます。トランスミッションが適切なギアを自動的に選択します。

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低速車を追い越す前に、何をすべきですか?

11. 低速車を追い越す前に、何をすべきですか?

先に合図を出し、その後十分なスペースがあるか確認する。
運転者に脇へ寄ってもらうためクラクションを鳴らす。
✓ 前方道路が空いており、追い越しが安全であることを確認する。
前方が空いているか確認する前に近づく。

追い越す前に、十分な視界、空間、時間があることを確認してください。外へ出る前に明確に合図し、制限速度を超えず、前方が明確でない場合は絶対に追い越さないでください。

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ブリュッセルでは通常、どちら側から追い越しますか?

12. ブリュッセルでは通常、どちら側から追い越しますか?

右側。
✓ 左側。

ブリュッセルでは通常、運転者は左側から追い越します。

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自分の車線が障害物で塞がれている場合、どうすべきですか?

13. 自分の車線が障害物で塞がれている場合、どうすべきですか?

合図を出し、対向車が場所を空けると期待する。
✓ 減速して慎重に確認し、必要なら道を譲る。
障害物がある側が優先なので、その周りを進む。
障害物の周りの交通を流すため速度を上げる。

自分の車線が障害物で塞がれている場合は速度を落とし、ミラーと対向交通を確認し、安全な場合にのみ障害物を避けて進んでください。

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ブレーキをかける前にミラーを確認すべきなのはなぜですか?

14. ブレーキをかける前にミラーを確認すべきなのはなぜですか?

減速中に使用するギアを決めるため。
ブレーキランプが作動しているか確認するため。
路面が滑りやすいか確認するため。
✓ 後方で何が起きているか把握するため。

ミラーを確認すると、後方で何が起きているかを把握し、後続車がどのように反応するか予測しやすくなります。ただし緊急時には、必要な制動を遅らせてはいけません。

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歩行者信号が赤の場合、どうすべきですか?

15. 歩行者信号が赤の場合、どうすべきですか?

近くの車両が停止したように見えれば渡ります。
信号が変わりそうなら渡り始めます。
ほかの歩行者がすでに渡り始めていれば渡ります。
✓ 青になるまで待ちます。

歩行者信号が赤の場合は、横断せず待つ必要があります。

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ブリュッセルでは、トンネルへ入るという理由だけで乗用車はロービームを使用しなければなりませんか?

16. ブリュッセルでは、トンネルへ入るという理由だけで乗用車はロービームを使用しなければなりませんか?

✓ いいえ。
はい。

ブリュッセル では、トンネル内にいるという理由だけでロービームが一般に義務付けられるわけではありません。暗い場合や視界が悪い場合には点灯が必要になることがあり、運転者はトンネル内の照明指示にも従わなければなりません。

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運転免許AMで運転できる車両はどれですか?

17. 運転免許AMで運転できる車両はどれですか?

35 kW以下のオートバイ。
3,500 kg以下の乗用車。
すべての二輪自動車。
✓ 設計最高速度が25 km/h超45 km/h以下のモペッド、および軽四輪車。

カテゴリーAMは、設計最高速度が25 km/hを超え、45 km/h以下の一定の二輪・三輪モペッド、および軽四輪車を対象とします。

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道路工事に近づくとき、なぜ速度を落とすべきですか?

18. 道路工事に近づくとき、なぜ速度を落とすべきですか?

道路工事付近では減速すべきではない。
車両のサスペンション摩耗を減らすため。
✓ 道路作業員、狭い車線、予期しない危険がある可能性があるため。
工事現場付近の排気ガスを減らすため。

道路工事では作業員、重機、車線配置の変更、不均一路面などがあります。速度を落とすことで反応する時間が増えます。

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夜間に特に注意して運転すべきなのはなぜですか?

19. 夜間に特に注意して運転すべきなのはなぜですか?

車両が加速するのにより長い距離が必要になるため。
道路標示の重要性が低くなるため。
街路照明で運転者の注意力が下がるため。
✓ 視界が低下するため。

夜間は歩行者、自転車、道路標示、危険物を見つけにくくなります。速度を落とし、適切なライトを使用してください。

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速度リミッター作動中、+と-は通常何を調整しますか?

20. 速度リミッター作動中、+と-は通常何を調整しますか?

✓ 設定した最高速度。
車間距離。
トランスミッションのギア。
エンジンのアイドル回転数。

スピードリミッター作動中、+および−の操作は通常、設定した最高速度を上げたり下げたりします。具体的な調整幅は車両によって異なる場合があります。

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道路に集中し、不要な注意散漫を避けるべきです。

21. 道路に集中し、不要な注意散漫を避けるべきです。

誤り。
✓ 正しい。

注意がそれると周囲への認識と反応時間が低下し、運転がより危険になります。

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運転中にシフトレバーへ手を置いたままにしないほうがよいのはなぜですか?

22. 運転中にシフトレバーへ手を置いたままにしないほうがよいのはなぜですか?

パーキングブレーキが作動することがあります。
エンジン回転数が上がることがあります。
✓ 変速機構を不必要に摩耗させる原因になります。
クラッチが切れることがあります。

シフトレバーに手を置いたままにすると、変速機構の部品に不要な圧力がかかり、摩耗の原因になることがあります。変速していないときは両手をステアリングホイールに置いてください。

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荷物などで運転者の視界を遮ってはいけないのはなぜですか?

23. 荷物などで運転者の視界を遮ってはいけないのはなぜですか?

✓ 危険を隠し、安全に見る能力を低下させる可能性があるため。
車両の制動距離を長くする可能性があるため。
タイヤ空気圧を上げる可能性があるため。
ステアリングを重くする可能性があるため。

運転者は道路と周囲を明瞭に見られる必要があります。フロントガラス、窓、ミラーを遮る荷物、装飾品、その他の物は、歩行者、自転車、車両、標識、その他の危険を隠すことがあります。

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車両を後退させるには、どのセレクターポジションを使用しますか?

24. 車両を後退させるには、どのセレクターポジションを使用しますか?

D(ドライブ)。
N(ニュートラル)。
P(パーク)。
✓ R(リバース)。

車両を後退させる必要があるときはR(Reverse)を選択します。Reverseを選ぶ前に、車両を停止させてください。

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トンネルに入る前にロービームを点けるべきなのはなぜですか?

25. トンネルに入る前にロービームを点けるべきなのはなぜですか?

トンネル照明が明るくなりすぎるのを防ぐため。
フロントガラスの曇りを防ぐため。
トンネル内でのタイヤ摩耗を減らすため。
✓ 視界を良くし、他の道路利用者から見つけてもらうため。

トンネル内は日中の外よりかなり暗い場合があります。ロービームは前方を見やすくし、自車を他車から見つけやすくします。

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自転車で集団走行するとき、どのように走るべきですか?

26. 自転車で集団走行するとき、どのように走るべきですか?

交通が安全に追い越せなくても横並びで走ります。
間隔が危険になっても同じ速度を維持します。
自分で交通を確認せず、前の自転車について行きます。
✓ 予測しやすく走り、安全な間隔を保ち、明確に意思疎通します。

安全な車間と意思疎通により、グループの各自が制動、方向転換、障害物、交通状況の変化に対応しやすくなります。

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ライトとサイレンを使用した緊急車両が近づいてきたとき、自転車利用者はどうすべきですか?

27. ライトとサイレンを使用した緊急車両が近づいてきたとき、自転車利用者はどうすべきですか?

車線内でも直ちに停止します。
✓ 周囲に注意し、妨げにならない安全な位置へ移動します。
周囲を確認せず素早く脇へ移動します。
通常どおり走り、緊急車両の運転者に追い越す方法を見つけさせます。

緊急車両には進路を空ける必要があります。予測可能な動きをし、安全な場合にのみ停止してください。

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水の中を走行した後、ブレーキの効きが弱く感じる場合はどうすべきですか?

28. 水の中を走行した後、ブレーキの効きが弱く感じる場合はどうすべきですか?

素早く乾かすため何度も強くブレーキをかける。
乾くまでパーキングブレーキだけを使う。
✓ 慎重に走行し、安全なときに軽くブレーキをかけて確認する。
ブレーキを温めるため速度を上げる。

水で制動性能が低下することがあります。水の中を走行した後は、安全な場所でブレーキを軽く作動させて確認してください。

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雪や氷の上で急な操舵を避けるべきなのはなぜですか?

29. 雪や氷の上で急な操舵を避けるべきなのはなぜですか?

✓ タイヤがグリップを失い、車両がスリップする可能性があるため。
ステアリングホイールが回しにくくなるため。
タイヤの摩耗が早くなるため。
燃料消費が増えるため。

急な操舵は滑りやすい路面の限られたグリップを超えてしまうことがあります。滑らかに操舵することで車両の安定を保ちやすくなります。

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道路工事区間では、どの道路標示に従うべきですか?

30. 道路工事区間では、どの道路標示に従うべきですか?

最短経路になる標示を使う。
標示を無視し、前車だけについて行く。
工事車両用の標示を使う。
✓ 現在の交通経路を示す臨時標示。

道路工事中は仮設の道路標示が通常の車線配置に代わることがあります。現在の交通を案内している標示と標識に従ってください。

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短い移動でも、必ずシートベルトを着用すべきです。

31. 短い移動でも、必ずシートベルトを着用すべきです。

誤り。
✓ 正しい。

シートベルトは重傷のリスクを減らすため、短距離を含むすべての移動で着用すべきです。

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トンネル内で故障車から安全に降りた後、どこへ行くべきですか?

32. トンネル内で故障車から安全に降りた後、どこへ行くべきですか?

✓ 交通から離れた保護された緊急区域または非常口へ行く。
トンネル入口に向かって走行車線を歩く。
交通が動き始めるまで車両の近くにとどまる。
車両のそばに残って援助を待つ。

通行中の交通から離れ、利用できる場合は標識のある非常口、避難所、または保護された通路を利用してください。

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対向交通を横切って曲がるとき、なぜ注意が必要ですか?

33. 対向交通を横切って曲がるとき、なぜ注意が必要ですか?

右左折時は車両の加速に時間がかかるため。
曲がっている間はステアリングの反応が悪くなるため。
✓ 接近車両の速度と距離を判断する必要があるため。
曲がる車両が接近交通より優先されるため。

対向交通を横切って曲がるときは慎重な確認が必要です。速度や距離を誤って判断すると重大な衝突につながることがあります。

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オートバイ用ヘルメットを正しく着用し、確実に締めるべきなのはなぜですか?

34. オートバイ用ヘルメットを正しく着用し、確実に締めるべきなのはなぜですか?

交通音を聞きやすくするため。
オートバイの滑走を防ぐため。
✓ 衝突時の重大な頭部外傷のリスクを減らすため。
オートバイのバランスを取りやすくするため。

正しくフィットし、確実にあごひもを締めたオートバイ用ヘルメットは頭部を保護し、衝突や転倒時の頭部傷害のリスクと重症度を軽減するのに役立ちます。

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通常の貨物トレーラーに乗客を乗せるべきですか?

35. 通常の貨物トレーラーに乗客を乗せるべきですか?

短距離または交通量の少ない道路だけ。
はい、乗客が床に座っていればよい。
側壁の高いトレーラーの場合だけ。
✓ いいえ、乗客は承認された座席位置に乗るべきです。

一般的な貨物用トレーラーは乗客を運ぶよう設計されておらず、通常、適切な座席や拘束装置もありません。乗客は、人を乗せるために設計・承認された座席で移動してください。人員輸送用に特別設計されたトレーラーには、別の現地規則が適用される場合があります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

36. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

横滑り防止装置。
エンジン管理システム警告。
パワーステアリング警告。
✓ タイヤ空気圧低下。

この表示は1本以上のタイヤの空気圧が低い可能性を示します。空気圧を確認し、損傷やパンクがないかタイヤを点検してください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

37. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

車線逸脱警告。
アダプティブクルーズコントロール。
✓ 駐車支援。
自動緊急ブレーキ。

この表示は車両の駐車支援システムに関係します。車両によっては、センサーやカメラを使って障害物を検知し、駐車中の運転を支援します。

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主に運転免許AMに対応する車種はどれですか?

38. 主に運転免許AMに対応する車種はどれですか?

オートバイ。
✓ モペッド。
バス。
トラック。

AM運転免許は主にモペッドに対応します。カテゴリーAMは、設計最高速度が25 km/hを超え、45 km/h以下のモペッドを対象とします。

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近くに標示された横断場所がない道路を渡るとき、どうすべきですか?

39. 近くに標示された横断場所がない道路を渡るとき、どうすべきですか?

交通量が少なそうなら駐車車両の間を渡ります。
接近車両が遅そうならカーブ付近を渡ります。
✓ 両方向をよく見渡せる場所を選びます。
見通しが悪くても道路が最も狭い場所を渡ります。

近くに横断歩道がない場合は、接近する交通をはっきり確認できる安全な場所を選んでください。

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故障車から安全に降りた後、乗員はどこで待つべきですか?

40. 故障車から安全に降りた後、乗員はどこで待つべきですか?

運転者から見えるよう車両のすぐ横で待つ。
車両と防護柵の間に立つ。
走行車線から外れた車両のすぐ後ろで待つ。
✓ 走行中の交通から十分離れた保護された場所。

同乗者、子ども、ペットを車道から離してください。高速道路では、可能であれば安全柵の後ろで待機してください。

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青信号は何を意味しますか?

41. 青信号は何を意味しますか?

信号が青になったらすぐに進まなければなりません。
✓ 安全であれば進行できます。
標識を確認せず、どの方向にも曲がれます。
交差点が渋滞で塞がっていても進入できます。

青信号では進むことができますが、歩行者、自転車、その他の道路利用者には引き続き注意しなければなりません。

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摩耗したタイヤは大雨時の運転にどのような影響を与えますか?

42. 摩耗したタイヤは大雨時の運転にどのような影響を与えますか?

路面の水をより効果的に排出する。
低速でのスリップの可能性を減らす。
✓ ハイドロプレーニングの危険を高める。
濡れた道路で停止距離を短くする。

タイヤの溝は水を排出し、グリップを保つのに役立ちます。摩耗したタイヤは水を十分に排出できず、停止距離とハイドロプレーニングのリスクが増えます。

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ブリュッセルの市街地における一般的な制限速度は何km/hですか?

43. ブリュッセルの市街地における一般的な制限速度は何km/hですか?

40 km/h。
50 km/h。
✓ 30 km/h。
20 km/h。

ブリュッセル首都圏では、市街地内の一般的な速度制限は30 km/hです。特定の道路では交通標識により別の制限が定められる場合があります。

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路面電車などの軌道車両が接近している場合、どうすべきですか?

44. 路面電車などの軌道車両が接近している場合、どうすべきですか?

路面電車が通過するまで軌道上で停止する。
路面電車が右から来る交通に道を譲ると考える。
✓ 道を譲り、できるだけ早く軌道上から離れる。
乗用車が常に優先されるので進み続ける。

道路利用者は軌道車両に道を譲り、線路を空けなければなりません。通常、右から他の道路利用者が接近したからといって路面電車が優先権を失うことはありません。

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エンジン温度警告でオーバーヒートが示された場合、どうすべきですか?

45. エンジン温度警告でオーバーヒートが示された場合、どうすべきですか?

冷却液の循環を良くするためエンジン回転数を上げる。
✓ 安全に停止し、エンジンを切って冷えるまで待つ。
警告が消えるまで低速で走り続ける。
エンジン音が正常なら無視する。

オーバーヒートした車両を走らせ続けると重大な損傷を招くことがあります。エンジンを冷まし、メーカーの指示に従ってください。

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荷物を固定した直後、何を確認すべきですか?

46. 荷物を固定した直後、何を確認すべきですか?

✓ 安全に停止し、固定具がまだしっかり締まっているか確認する。
走行を始めたら荷物は固定されていると考える。
荷物が落ち着いたら固定具を少し緩める。
固定具を試すため一時的に速度を上げる。

走行開始後、荷物やストラップがなじんだり緩んだりすることがあります。安全な停止場所で再確認してください。

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自転車走行中に鳥が急降下して襲ってくる場合、どうすべきですか?

47. 自転車走行中に鳥が急降下して襲ってくる場合、どうすべきですか?

✓ 減速し、落ち着いて刺激せずその区域から離れる。
なぜ襲ってくるのか確認するため巣の近くに停止する。
鳥に向かって物を投げる。
逃げるためできるだけ速く加速する。

繁殖期には縄張り意識が強くなる鳥がおり、巣の近くを通る人に急降下してくることがあります。落ち着き、鳥を刺激したり近づいたりせず、安全にその場を離れてください。必要で安全なら、ヘルメットを着用したまま自転車を降りて押し、区域を通過または離れてください。

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16人を超える乗客用に設計されたバスに必要な最低免許は?

48. 16人を超える乗客用に設計されたバスに必要な最低免許は?

C免許。
✓ D免許。
D1E免許。
B免許。

カテゴリーD1は、運転者のほかに16人以下の乗客を乗せるよう設計された車両に限られます。そのため、16人を超える乗客を乗せるよう設計されたバスにはカテゴリーDが必要です。

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オートマチック車がDで停止しているとき、どうすべきですか?

49. オートマチック車がDで停止しているとき、どうすべきですか?

✓ ブレーキペダルを踏んだままにします。
パーキングブレーキを解除します。
アクセルを軽く踏みます。
リバースを選択します。

オートマチック車はD(Drive)を選択すると、アクセルを踏んでいなくてもゆっくり前進することがあります。停止中は意図しない動きを防ぐため、ブレーキペダルを踏み続けてください。

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市街地外で並走している自転車利用者は、どのような場合に一列にならなければなりませんか?

50. 市街地外で並走している自転車利用者は、どのような場合に一列にならなければなりませんか?

下り坂を走っているときだけ。
バスが接近しているときだけ。
✓ 後方から車両が接近しているとき。
道路にセンターラインがあるときはいつでも。

自転車は、対向車の通行を妨げない場合、通常は横に並んで走行できます。市街地外では、後方から車両が接近した場合も一列に並ばなければなりません。

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