クイズ交通ルールブリュッセル

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


給油ノズルが自動的に止まった場合、通常どうすべきですか?

51. 給油ノズルが自動的に止まった場合、通常どうすべきですか?

さらに燃料が入るよう車両を揺らす。
✓ それ以上継ぎ足さず、給油を終了する。
燃料が注入口まで達するまで給油を続ける。
ノズルを少し引き出して給油を続ける。

燃料ノズルが自動的にカチッと止まったら、何度も継ぎ足し給油せず、その時点で給油を終了してください。続けると燃料がこぼれたりあふれたりし、車両の燃料蒸気制御システムに影響する場合があります。

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夜間に動物が道路上に立っている場合、どうすべきですか?

52. 夜間に動物が道路上に立っている場合、どうすべきですか?

クラクションを鳴らして同じ速度で進む。
✓ 減速し、停止できるよう備える。
動かすためヘッドライトを繰り返し点滅させる。
減速せずすぐ動物の周りを通る。

動物はヘッドライトに照らされると、立ち止まったり、引き返したり、予測できない動きをしたりすることがあります。

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十分なタイヤ溝が重要なのはなぜですか?

53. 十分なタイヤ溝が重要なのはなぜですか?

タイヤの空気圧低下を防ぐため。
✓ グリップを保ち、タイヤと路面の間の水を排出するのに役立つため。
走行中にタイヤが温まるのを防ぐため。
エンジン出力を高めるため。

タイヤの溝は路面をつかみ、水を排出するのに役立ちます。摩耗した溝は、特に濡れた路面で横滑りやハイドロプレーニングのリスクを高めます。

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エンジンオイル量はどのように確認すべきですか?

54. エンジンオイル量はどのように確認すべきですか?

✓ 車両を平坦な場所に置き、メーカーの指示に従って確認する。
冷却液リザーバーを使ってオイル量を測る。
エンジンを高速回転させながら確認する。
オイルが注入口まで達するまで補充する。

取扱説明書の指示に従い、ディップスティックまたは電子式オイルレベル表示を使用してください。通常はエンジンを停止し、車両を平らな場所に置いて確認します。

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車両の速度を上げるために使用するペダルは?

55. 車両の速度を上げるために使用するペダルは?

✓ アクセルペダル。
ブレーキペダル。
クラッチペダル。
フットレスト。

アクセルペダルはエンジンから供給される出力を調整し、車速を上げたり維持したりするために使います。右側のペダルです。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

56. この車両操作の記号は何を示しますか?

メーターパネルの明るさ。
駐車灯。
ハザードランプ。
✓ 室内灯。

この操作は車両の室内灯を操作します。車両によっては手動で点灯できるほか、ドアを開けたときに自動点灯する設定もあります。

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運転中にミラーを定期的に確認すべきなのはなぜですか?

57. 運転中にミラーを定期的に確認すべきなのはなぜですか?

死角を確認しなくて済むようにするため。
後方車両から自分の速度を判断するため。
後ろの道路標識が変わったか確認するため。
✓ 周囲の交通状況を把握し続けるため。

定期的にミラーを確認すると、車両の後方や側方で何が起きているか把握できます。

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18歳未満で身長135 cm未満の子どもは、通常どのように乗用車に乗らなければなりませんか?

58. 18歳未満で身長135 cm未満の子どもは、通常どのように乗用車に乗らなければなりませんか?

大人の膝の上に座る。
前席の後ろに立つ。
助手席だけに座る。
✓ 適切なチャイルドシートを使用する。

18歳未満で身長135 cm未満の子どもは、通常、適切なチャイルドシート等の幼児用拘束装置を使用しなければなりません。

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トンネル内で非常口の位置を確認しておくべきなのはなぜですか?

59. トンネル内で非常口の位置を確認しておくべきなのはなぜですか?

周辺道路への近道になるため。
車両が一時停止できる場所を示すため。
その近くを歩行者が横断する可能性があるため。
✓ 緊急時にすぐそこへ移動する必要があるかもしれないため。

非常口や避難場所の位置を把握しておくと、火災、衝突、避難時に貴重な時間を節約できます。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

60. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ロービーム(すれ違い用前照灯)。
✓ ハイビーム(走行用前照灯)。
車幅灯。
リアフォグランプ。

この表示はハイビームが点灯していることを示します。ハイビームはより遠くまで道路を照らしますが、他の道路利用者をまぶしくさせることがあるため、必要な場合はロービームに切り替える必要があります。

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指示された場合を除き、トンネル内で後退やUターンをしてはいけないのはなぜですか?

61. 指示された場合を除き、トンネル内で後退やUターンをしてはいけないのはなぜですか?

✓ 接近する交通と重大な衝突を起こす可能性があるため。
トンネル換気は通常の進行方向でしか機能しないため。
後退するとトンネル照明に干渉するため。
車両が方向転換するにはトンネルが狭すぎる可能性があるため。

他の運転者は車両が後退または方向転換することを予想していない場合があります。警察またはトンネル職員から指示された場合にのみ進行方向を変えてください。

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近くで車両が後退している場合、どうすべきですか?

62. 近くで車両が後退している場合、どうすべきですか?

✓ 十分に離れ、運転者から見えるようにします。
運転者から見えるよう車両のすぐ後ろに立ちます。
ゆっくり後退していれば車両の後ろを歩きます。
後退センサーが車を止めてくれると考えます。

後退する車両には死角があります。車両から離れ、運転者から見えていることを確認してください。

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駐車時に使用するセレクターポジションは?

63. 駐車時に使用するセレクターポジションは?

D(ドライブ)。
N(ニュートラル)。
R(リバース)。
✓ P(パーク)。

オートマチック車を駐車するときはP(Park)を選択します。Parkはトランスミッションを固定しますが、車両を確実に固定するためパーキングブレーキもかけてください。

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ホイールを取り付けた後、何を確認すべきですか?

64. ホイールを取り付けた後、何を確認すべきですか?

ホイールがハブ上で少し動くこと。
ホイールナットがトリムで隠れていること。
✓ ホイールナットが正しく締め付けられていること。
ジャッキが車両の下に一部残っていること。

ホイールを取り付けた後は、メーカー指定の手順と締付トルクでホイールナットが正しく締められていることを確認してください。締め方が不適切だと、ナットが緩んだりホイールを損傷したりすることがあります。車両またはホイールメーカーが推奨している場合は、後でもう一度確認してください。

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トレーラーの過積載を避けるべきなのはなぜですか?

65. トレーラーの過積載を避けるべきなのはなぜですか?

✓ 安定性を低下させ、車両に過度な負担をかける可能性があるため。
トレーラーを操縦しやすくするため。
強風時にトレーラーをより安定させるため。
急坂で制動性能を向上させるため。

過積載は、制動、操舵、タイヤ、サスペンション、トレーラーの安定性に影響します。必ず許容範囲内に収めてください。積載後は、出発前に荷物が確実に固定され、正しく配分されていることを確認します。

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オートマチック車を始動する前に、通常何をすべきですか?

66. オートマチック車を始動する前に、通常何をすべきですか?

セレクターを2つの位置の中間にしておきます。
Dを選び、アクセルを踏みます。
Rを選び、パーキングブレーキを解除します。
✓ PまたはNを選び、ブレーキペダルを踏みます。

オートマチック車を始動する前に、P(Park)またはN(Neutral)が選択されていることを確認し、ブレーキペダルを踏みます。多くのオートマチック車は、これらの条件を満たさないとエンジンを始動できません。

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ブリュッセルの警戒標識の多くはどの形ですか?

67. ブリュッセルの警戒標識の多くはどの形ですか?

長方形。
円形。
ひし形。
✓ 三角形。

ブリュッセルの警戒標識の多くは三角形です。

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自転車で曲がったり道路上の位置を変えたりする前に、どうすべきですか?

68. 自転車で曲がったり道路上の位置を変えたりする前に、どうすべきですか?

後方確認せず、合図してすぐ曲がります。
✓ 後方を確認し、明確に合図し、安全なときだけ移動します。
先に移動し、その後で後方の交通へ合図します。
曲がり始めてから後方を確認します。

後方確認と合図を行うことで、他の道路利用者があなたの意図を理解する時間を確保できます。

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ハザードランプを点灯していれば、どこにでも駐車してよいです。

69. ハザードランプを点灯していれば、どこにでも駐車してよいです。

✓ 誤り。
正しい。

ハザードランプは、危険や予期せず停止した車両を他の道路利用者に知らせるためのものです。違法または危険な駐車を正当化するものではありません。

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交通の近くで車のドアを開ける前に、何をすべきですか?

70. 交通の近くで車のドアを開ける前に、何をすべきですか?

ドアを開ける前にミラーだけ確認する。
✓ サイクリスト、歩行者、車両を確認する。
後方確認をせず、ドアを開ける前に合図を出す。
ゆっくりドアを開け、交通が避けてくれると期待する。

車のドアを開ける前に、自転車、歩行者、車両がいないか慎重に確認し、衝突を防いでください。

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大型車が曲がるとき、横にスペースを空けるべきなのはなぜですか?

71. 大型車が曲がるとき、横にスペースを空けるべきなのはなぜですか?

✓ 曲がり終えるために余分なスペースが必要になることがあるため。
大型車は常に乗用車よりゆっくり曲がるため。
大型車は道路中央からしか曲がれないため。
大型車は曲がる前に必ず停止しなければならないため。

大型車は曲がる際に大きく外側へ振れることがあり、死角も広くなります。十分に離れ、車両の横の空間へ入り込まないでください。

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可能な場合、乗客は車両のどちら側から乗り降りすべきですか?

72. 可能な場合、乗客は車両のどちら側から乗り降りすべきですか?

✓ 走行中の交通から離れた側。
先に開いたドアから。
接近する交通に最も近い側。
道路中央に最も近い後部ドアから。

可能であれば、乗員は走行中の交通から離れた側から乗り降りしてください。接近する車両や他の道路利用者に気付きにくい子どもには特に重要です。ドアを開ける前に、安全であることを確認してください。

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トンネル内で煙や火を見た場合、どうすべきですか?

73. トンネル内で煙や火を見た場合、どうすべきですか?

トンネルが完全に塞がれていなければ通常どおり運転を続ける。
状況を確認するため火の近くに停止する。
✓ トンネル内の指示に従い、安全ならトンネルから避難する。
車内にとどまり、煙が消えるのを待つ。

安全にトンネル外へ走行できるなら、退出してください。安全に走行を続けられない場合は停止し、エンジンを切り、車両から離れ、表示された非常口または避難経路を利用してください。トンネル管制の指示に従ってください。

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電気自動車の充電後、走り出す前に何をすべきですか?

74. 電気自動車の充電後、走り出す前に何をすべきですか?

冷えるよう充電口のふたを開けたままにする。
充電区画の横にケーブルを緩く置く。
ゆっくり前進してプラグを外す。
✓ 充電ケーブルを外し、適切に収納する。

走行を始める前に充電ケーブルを正しく取り外し、状況に応じて充電器へ戻すか、車内へ安全に収納してください。充電口を閉じ、車両周辺に障害物がないことを確認します。

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臨時信号が赤を示している場合、どうすべきですか?

75. 臨時信号が赤を示している場合、どうすべきですか?

前車に続いて赤信号を通過する。
道路作業員が見えなければ進む。
有効なのは恒久信号だけ。
✓ 信号または臨時停止線の手前で停止する。

仮設信号も常設信号と同じように従わなければなりません。停止し、進行が許可されるまで待ってください。

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オートバイで出発する前に何を点検すべきですか?

76. オートバイで出発する前に何を点検すべきですか?

✓ タイヤ、ブレーキ、ライト、ステアリング、操作装置。
ブレーキとライトだけ。
燃料残量とミラーだけ。
長距離ならタイヤだけ。

走行前に基本的な安全点検を行ってください。タイヤ、ブレーキ、灯火、操舵、各種操作装置を確認し、該当する場合はドライブチェーン、ベルト、その他の駆動部品も点検します。出発前に問題を見つければ、故障やコントロール喪失を防げることがあります。

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大雨の中でフロントワイパーが動かなくなった場合、どうすべきですか?

77. 大雨の中でフロントワイパーが動かなくなった場合、どうすべきですか?

✓ 速度を落とし、できるだけ早く安全な場所に停止する。
ハザードランプを使いながら低速で走り続ける。
サイドウィンドウを開けて慎重に運転を続ける。
フロントガラスをきれいにするためウォッシャー液を繰り返し噴射する。

はっきり見えない状態では走行を続けないでください。滑らかに減速し、交通から保護された場所に停止してください。

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強い横風はトレーラーけん引車にどのような影響を与えますか?

78. 強い横風はトレーラーけん引車にどのような影響を与えますか?

露出した道路でタイヤのグリップを高める。
トレーラーが空の場合だけ問題になる。
トレーラーではなく、けん引車だけに影響する。
✓ トレーラーを横へ押し、安定性を低下させることがある。

トレーラーは側面面積が大きく、特に橋や開けた道路では風の影響を強く受けることがあります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

79. この車両操作の記号は何を示しますか?

ウインドウロック。
✓ 集中ドアロック。
ミラー調整。
トランク解除。

この操作部は車両の集中ドアロックシステムを操作します。現在のロック状態に応じて、押すと車両のドアを施錠または解錠します。

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運転者は画面付き携帯電子機器をいつ使用または操作できますか?

80. 運転者は画面付き携帯電子機器をいつ使用または操作できますか?

市街地外を運転しているときだけ。
ステアリングホイールより下で持っているときだけ。
音声操作を使っているときはいつでも。
✓ 停止または駐車中、または適切なホルダーに固定されているとき。

運転者は、適切なホルダーに固定されている場合を除き、運転中に画面付き携帯端末を使用、保持、操作してはいけません。この制限は、車両が法的に停止または駐車している間は適用されません。赤信号待ちや渋滞中は「停止」とはみなされません。

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山道で落石を見つけた場合、どうすべきですか?

81. 山道で落石を見つけた場合、どうすべきですか?

交通を確認せず、すぐに急ハンドルで避ける。
道路を確認するため落石のそばに停止する。
減速せず道路中央へ寄る。
✓ 減速し、安全なときに滑らかに避ける。

落石はタイヤを損傷し、操舵に影響したり、道路の一部をふさいだりすることがあります。減速し、急な操作を避けてください。岩が実際に落下している場合は、危険区域へ進入したりその中で停止したりしないでください。安全な距離を保ち、必要であれば安全に通行できるまで安全な場所で待ってください。

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追い越しを終えた後、通常どうすべきですか?

82. 追い越しを終えた後、通常どうすべきですか?

✓ 安全になったら通常の走行車線へ戻る。
通常車線へ戻る前に減速する。
別の理由で車線変更するまで追い越した車両の横にとどまる。
別の車両が接近するまで追い越し車線に残る。

追い越し後は、他の車両を安全な距離だけ通過してから通常の走行車線へ戻ってください。ミラーを確認し、必要に応じて合図し、早すぎる車線復帰を避けます。

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ブリュッセルではモペッド乗員にヘルメット着用が一般に義務付けられていますか?

83. ブリュッセルではモペッド乗員にヘルメット着用が一般に義務付けられていますか?

✓ はい。
いいえ。

ブリュッセルでは、モペッド運転者は一般に認可されたヘルメットを着用する必要があります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

84. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ フロントワイパー速度。
リアウインドウ曇り取り。
フロントガラスウォッシャー。
オートライト。

この表示はフロントワイパーに関係します。この操作で、雨量や視界条件に合ったワイパーの作動モードや速度を選べます。

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交差点を塞いではいけないのはなぜですか?

85. 交差点を塞いではいけないのはなぜですか?

✓ 他の交通が安全に動くためのスペースが必要だから。
信号機が作動しなくなる可能性があるため。
交差点には低速でしか進入できないため。
交差点内の車両は優先権を失うため。

交差点をふさぐと、車両、自転車、歩行者が安全に移動できなくなることがあります。交差点を通り抜けて完全に空けられるだけのスペースがある場合にのみ進入してください。

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ベルギーで電動キックボードに乗れる最低年齢は何歳ですか?

86. ベルギーで電動キックボードに乗れる最低年齢は何歳ですか?

✓ 16歳。
18歳。
最低年齢はない。
12歳。

電動パーソナルモビリティ機器を使用できる一般的な最低年齢は16歳です。ただし、住宅ゾーン、遊び道路、一部の専用道路など、特定の場所では例外があります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

87. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ 注意が必要な一般警告。
タイヤ空気圧低下。
ブレーキシステム故障。
横滑り防止装置。

これは一般警告またはマスター警告の表示です。車両が注意を要する状態を検出したことを示し、メーターディスプレイ上のメッセージや別の警告表示と一緒に出ることがよくあります。

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バックカメラだけに頼ってはいけないのはなぜですか?

88. バックカメラだけに頼ってはいけないのはなぜですか?

車両周囲のすべての死角を映すため。
✓ 車両周囲のすべてを映すとは限らないため。
後退前に周囲を見る必要がなくなるため。
後退時にはミラーが不要になるため。

後退カメラは役立ちますが、死角があり、映る範囲も限られます。必ずミラーと周囲を確認し、可能な限り直接周囲を見て、ゆっくり後退してください。

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踏切の先が渋滞している場合、どうすべきですか?

89. 踏切の先が渋滞している場合、どうすべきですか?

✓ 線路を完全に通過できる十分なスペースができるまで待つ。
列車が見えなければ線路上で停止する。
警報が作動する前に素早く渡る。
踏切内に入り、交通が動くのを待つ。

線路を完全に通過できることが確認できない限り、踏切へ進入してはいけません。前方が渋滞している場合は、線路上に取り残されないよう踏切の手前で待ってください。

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霧の中では、なぜ他車の速度を判断しにくくなるのですか?

90. 霧の中では、なぜ他車の速度を判断しにくくなるのですか?

霧で道路標示の間隔が狭く見えるため。
✓ 視界が限られ、距離や動きを推定しにくくなるため。
霧で車両が実際より大きく見えるため。
霧によってミラーでの車両の見え方が変わるため。

霧では視覚情報が減るため、他車までの距離や接近速度を判断しにくくなります。

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ブリュッセルでは日中もヘッドライトの使用が必要ですか?

91. ブリュッセルでは日中もヘッドライトの使用が必要ですか?

はい。
✓ いいえ。

ブリュッセルでは、通常の日中の状況でヘッドライトを使用することは一般に義務付けられていません。

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マニュアル車では通常、ブレーキとアクセルをどちらの足で操作しますか?

92. マニュアル車では通常、ブレーキとアクセルをどちらの足で操作しますか?

左足。
ブレーキは左足、アクセルは右足。
✓ 右足。
どちらの足でもよい。

マニュアル車では、通常右足でブレーキとアクセルの両方を操作し、左足でクラッチを操作します。

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この車両操作ボタンは何を作動させますか?

93. この車両操作ボタンは何を作動させますか?

集中ドアロックシステム。
パーキングブレーキ。
ハザードランプ。
✓ エンジンまたは駆動システム。

エンジンスタート/ストップボタンは、車両のエンジンまたは電動駆動システムの始動・停止に使用します。通常、始動時にはブレーキまたはクラッチペダルも踏む必要があります。

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マニュアル車では、いつリバースギアを選択すべきですか?

94. マニュアル車では、いつリバースギアを選択すべきですか?

✓ 車両が完全に停止した後。
減速したいときはいつでも。
クラッチペダルを踏む前。
車両がまだ前進している間。

リバースギアは車両が完全に停止してから選択します。リバースを選ぶ前にクラッチを完全に踏み、トランスミッションの不要な摩耗や損傷を防いでください。

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オートバイでは通常どのようにブレーキをかけるべきですか?

95. オートバイでは通常どのようにブレーキをかけるべきですか?

フロントとリアを交互に使います。
✓ 前後両方のブレーキを滑らかに徐々に使います。
リアブレーキだけを使います。
前後両方をできるだけ急にかけます。

通常の制動では、前後両方のブレーキを滑らかかつ徐々に使います。通常、前輪ブレーキが大きな制動力を受け持ち、後輪ブレーキも減速と安定に役立ちます。急な制動や前後のバランスが悪い制動は、安定性を損なったりタイヤを滑らせたりすることがあります。

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駐車車両の横を自転車で走るとき、間隔を空けるべきなのはなぜですか?

96. 駐車車両の横を自転車で走るとき、間隔を空けるべきなのはなぜですか?

駐車車両は自転車より優先されるため。
駐車車両の横は路面が滑りやすいことがあるため。
✓ ドアが突然開くことがあるため。
後続交通が追い越しやすくするため。

運転者や同乗者があなたに気づかずドアを開けることがあります。十分な間隔を取ることで、ドアとの衝突リスクを減らせます。

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滑りやすい道路では、どのようにブレーキをかけるべきですか?

97. 滑りやすい道路では、どのようにブレーキをかけるべきですか?

停止距離を短くするため通常より強くブレーキをかける。
減速を助けるためパーキングブレーキを使う。
✓ 穏やかに、徐々にブレーキをかける。
滑りやすい場所を避けるためブレーキをかけながら急に操舵する。

急ブレーキは車輪のグリップを失わせることがあります。滑らかに徐々に制動することでスリップのリスクを減らせます。

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悪天候では、なぜ速度を調整すべきですか?

98. 悪天候では、なぜ速度を調整すべきですか?

✓ 視界やグリップが低下する可能性があるため。
燃料消費を減らすため。
タイヤ空気圧の低下を防ぐため。
エンジンのオーバーヒートを防ぐため。

雨、雪、霧、凍結は視界とタイヤのグリップを低下させることがあります。速度を落とすと反応や停止に使える時間と距離が増えます。

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ヘッドレストの上端は通常どこに合わせるべきですか?

99. ヘッドレストの上端は通常どこに合わせるべきですか?

できるだけ低い位置。
✓ 頭頂部とほぼ同じ高さ。
肩の高さ。
首の後ろだけ。

ヘッドレストは通常、その上端が頭頂部とほぼ同じ高さになるよう調整します。これにより、衝突時の首のけがのリスクを減らすのに役立ちます。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

100. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ リアワイパー。
リアウインドウ曇り取り。
フロントガラス曇り取り。
フロントワイパー。

この表示はリアワイパーを操作します。車両によっては、同じ操作装置でリアウォッシャーも作動します。

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