クイズ交通ルールブリュッセル

ブリュッセル の交通ルールと道路標識について、選択式クイズで知識を確認しましょう。各回答から学び、理解を深めることができます。

情報提供のみを目的としています。必ず公式の規則に従ってください。一部のコンテンツおよび画像は、AIの支援を受けて作成されています。


濡れた道路で車両がグリップを失った場合、何を避けるべきですか?

301. 濡れた道路で車両がグリップを失った場合、何を避けるべきですか?

✓ 急ブレーキや急な操舵。
アクセルを徐々に緩めること。
操作を滑らかで制御されたものにすること。
前方を見て注意を保つこと。

急な操作は車両をさらに不安定にすることがあります。滑らかな操作により、タイヤがグリップを取り戻しやすくなります。

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方向指示器を使うと、ほかの道路利用者に自分の意図が伝わります。

302. 方向指示器を使うと、ほかの道路利用者に自分の意図が伝わります。

誤り。
✓ 正しい。

方向指示器は進む方向を他の道路利用者に伝え、道路上の全員の安全向上に役立ちます。

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発進時、クラッチとアクセルをどのように操作すべきですか?

303. 発進時、クラッチとアクセルをどのように操作すべきですか?

アクセルを使わずにクラッチを急に戻します。
クラッチを完全に踏んだまま加速します。
ブレーキとアクセルを同時に踏みます。
✓ クラッチを滑らかに戻しながら、アクセルを徐々に踏みます。

発進時は、アクセルを徐々に踏みながらクラッチペダルを半クラッチ位置から滑らかに戻します。これにより、エンストや過度なエンジン回転を避けて滑らかに発進できます。

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道路工事区間で不要な車線変更を避けるべきなのはなぜですか?

304. 道路工事区間で不要な車線変更を避けるべきなのはなぜですか?

運転者は常に車両が少ない車線を使うべきだから。
✓ 狭い車線や変化する道路配置で衝突の危険が高まるため。
交通が低速なら車線変更はより安全だから。
車線変更により工事区間の交通が速く流れるため。

スペースが限られ、運転者が仮設配置に対応している道路工事区間では、頻繁な車線変更がさらにリスクを高めます。

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ボンネットの下から蒸気が出始めた場合、どうすべきですか?

305. ボンネットの下から蒸気が出始めた場合、どうすべきですか?

蒸気が止まるまで低速で走り続ける。
直ちにエンジンへ冷水をかける。
✓ 安全に停止し、エンジンを切り、冷えるまで近づかない。
圧力を抜くため冷却液キャップを開ける。

蒸気は、冷却システムが過熱し加圧されていることを示す場合があります。システムが熱い間は冷却水キャップを外さないでください。

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ベルギーの職業運転者は、血中アルコール濃度がどの値から違反になりますか?

306. ベルギーの職業運転者は、血中アルコール濃度がどの値から違反になりますか?

✓ 0.2 g/l以上。
0.8 g/l以上。
0.5 g/l以上。
職業運転者には別の上限はない。

職業運転者にはより低い基準が適用されます。一般に、血中アルコール濃度0.2 g/l以上、または呼気中肺胞気アルコール濃度0.09 mg/l以上で違反となります。

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運転時に適切な履物を履くべきなのはなぜですか?

307. 運転時に適切な履物を履くべきなのはなぜですか?

✓ ペダルを正確かつ安全に操作できるようにするため。
ペダル操作に必要な力を減らすため。
車両の燃料消費を減らすため。
ブレーキの反応を速くするため。

適切な履物は、アクセル、ブレーキ、クラッチを正確に操作するのに役立ちます。緩い、大きすぎる、滑りやすい履物はペダル操作を妨げたり、ペダル周辺に引っかかったりすることがあります。

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同乗者はいつオートバイに乗り降りすべきですか?

308. 同乗者はいつオートバイに乗り降りすべきですか?

同乗者が準備できたと感じたときならいつでも。
エンジンを始動したらすぐ。
運転者がオートバイのバランスを取る前。
✓ オートバイが停止しており、運転者の準備ができているとき。

同乗者が乗り降りすると、オートバイのバランスが急に変わることがあります。車両は停止して安定した状態にし、運転者が追加の動きを支える準備をしてから同乗者が乗り降りしてください。

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運転者は画面付き携帯電子機器をいつ使用または操作できますか?

309. 運転者は画面付き携帯電子機器をいつ使用または操作できますか?

市街地外を運転しているときだけ。
交通が低速で流れているときはいつでも。
✓ 停止または駐車中、または適切なホルダーに固定されているとき。
音声操作を使っているときはいつでも。

運転者は、適切なホルダーに固定されている場合を除き、運転中に画面付き携帯端末を使用、保持、操作してはいけません。この制限は、車両が法的に停止または駐車している間は適用されません。赤信号待ちや渋滞中は「停止」とはみなされません。

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運転席のフロアマットを適切に固定する必要があるのはなぜですか?

310. 運転席のフロアマットを適切に固定する必要があるのはなぜですか?

✓ 前方へずれてペダル操作を妨げる可能性があるため。
エアバッグの効果を低下させる可能性があるため。
タイヤ空気圧を低下させる可能性があるため。
ステアリングホイールを回しにくくする可能性があるため。

緩んだり正しく取り付けられていないフロアマットはペダル周辺へ移動し、アクセル、ブレーキ、クラッチの操作を妨げることがあります。運転席のフロアマットが正しく取り付けられ、固定され、どのペダルも妨げないことを確認してください。

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荷物などで運転者の視界を遮ってはいけないのはなぜですか?

311. 荷物などで運転者の視界を遮ってはいけないのはなぜですか?

✓ 危険を隠し、安全に見る能力を低下させる可能性があるため。
車両の制動距離を長くする可能性があるため。
タイヤ空気圧を上げる可能性があるため。
ステアリングを重くする可能性があるため。

運転者は道路と周囲を明瞭に見られる必要があります。フロントガラス、窓、ミラーを遮る荷物、装飾品、その他の物は、歩行者、自転車、車両、標識、その他の危険を隠すことがあります。

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砂利が浮いている路面に近づいたら、オートバイはどうすべきですか?

312. 砂利が浮いている路面に近づいたら、オートバイはどうすべきですか?

素早く通過するため強く加速します。
通常より大きく車体を傾けます。
✓ 到達する前に減速し、滑らかに操作します。
砂利の上を走りながら強くブレーキをかけます。

砂利はタイヤのグリップを大きく低下させます。到達する前に減速し、可能な限り車体を立てた状態に保ち、砂利部分では急ブレーキ、急加速、急な操舵を避けてください。

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自転車で荷物を運ぶとき、どのように積むべきですか?

313. 自転車で荷物を運ぶとき、どのように積むべきですか?

あまり重くなければ片側のハンドルに掛けます。
車輪から離すためできるだけ高く積みます。
✓ ハンドル操作、制動、バランスに影響しないよう確実に固定します。
反対側を空けるため自転車の片側に積みます。

固定されていない、または不適切な位置の荷物は、操作を妨げたり、車輪に巻き込まれたり、自転車のライトを隠したりすることがあります。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

314. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ 車幅灯。
ロービーム(すれ違い用前照灯)。
ハイビーム(走行用前照灯)。
フロントフォグランプ。

この表示は、ポジションランプや駐車灯とも呼ばれるスモールランプが点灯していることを示します。他の道路利用者から車両を見つけやすくしますが、前方の道路を照らす能力はわずかです。

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主に乗用車に対応する免許カテゴリーはどれですか?

315. 主に乗用車に対応する免許カテゴリーはどれですか?

✓ B免許。
C免許。
A免許。
AM免許。

運転免許Bは主に乗用車に対応します。カテゴリーBは一般的な乗用車を対象とし、カテゴリーBにコード96を付加した場合やカテゴリーBEでは、より重いトレーラーとの組み合わせが認められます。

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柔らかい地面にオートバイを駐車するとき注意が必要なのはなぜですか?

316. 柔らかい地面にオートバイを駐車するとき注意が必要なのはなぜですか?

✓ スタンドが地面に沈み、オートバイが倒れるおそれがあるため。
タイヤの空気圧がすぐ低下するため。
チェーンが張りすぎるため。
駐車中にブレーキがロックするため。

柔らかい地面や不安定な地面では、サイドスタンドやセンタースタンドが沈んだり動いたりして、オートバイが倒れることがあります。硬く安定した場所に駐車するか、必要に応じてスタンドの下に適切な支持板を使用してください。

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駐車車両の間から道路を渡るのが危険なのはなぜですか?

317. 駐車車両の間から道路を渡るのが危険なのはなぜですか?

車両の間では接近交通の音が聞こえないため。
車両の間を渡ると歩行者は優先権を失うため。
✓ 運転者から見えなかったり、横断を予想されなかったりするため。
駐車車両があると横断距離が長くなるため。

駐車車両は、歩行者と運転者がお互いを見る妨げになることがあります。そのため、接近する交通を見つけにくくなり、運転者からもあなたが見えにくくなります。

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歩道がない場合、どうすべきですか?

318. 歩道がない場合、どうすべきですか?

後方から近づく交通だけに注意します。
必ず交通と同じ方向に歩きます。
路面が最も平らな側を選びます。
✓ 見つけてもらいやすい場所を歩き、周囲に注意します。

歩道がない場合は、できるだけ交通から離れて歩き、周囲に注意してください。道路のどちら側を歩くかは現地の交通ルールによります。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

319. この車両操作の記号は何を示しますか?

集中ドアロック。
✓ パワーウインドウ操作。
ウインドウロック。
ミラー調整。

この操作部は車両の電動ウインドウを操作します。スイッチを押す、または引くと、対応する窓が下がるか上がります。

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ベルギーの一般運転者は、血中アルコール濃度がどの値から違反になりますか?

320. ベルギーの一般運転者は、血中アルコール濃度がどの値から違反になりますか?

✓ 0.5 g/l以上。
1.0 g/l以上。
0.2 g/l以上。
0.8 g/l以上。

多くの運転者では、処罰対象となる基準は血中アルコール濃度0.5 g/lからで、呼気肺胞気中では0.22 mg/lに相当します。

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ワイパー操作部のAUTOは通常何をしますか?

321. ワイパー操作部のAUTOは通常何をしますか?

最大速度でワイパーを連続作動させます。
リアワイパーだけを作動させます。
ウォッシャー液を自動で噴射します。
✓ 雨を検知するとワイパーを自動で作動させます。

AUTOを選択すると、雨滴センサーがフロントガラス上の水分量を検知し、ワイパーを自動作動させたり作動方法を調整したりできます。

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高速道路へ合流する前に、何をすべきですか?

322. 高速道路へ合流する前に、何をすべきですか?

安全な間隔を確認するのは流入路の終端まで待つ。
✓ ミラーと死角を確認し、合図を出して、安全な間隔を探す。
ミラーだけ確認し、死角は空いていると考える。
車線標示が許すようになったらすぐ高速道路へ入る。

高速道路の交通を早めに確認し、明確に合図し、安全な間隔がある場合にのみ合流してください。

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オートバイで路面電車や鉄道のレールを横切るとき、どうすべきですか?

323. オートバイで路面電車や鉄道のレールを横切るとき、どうすべきですか?

オートバイを大きく傾けて横切ります。
前輪がレールに達したとき強く加速します。
レール上で強くブレーキをかけながら横切ります。
✓ 実行可能な範囲で直角に近い安全な角度で横切ります。

レールは滑りやすく、オートバイのタイヤが溝にはまることがあり、特に濡れていると危険です。可能な限り直角に近い十分大きな角度で横切り、横断中の急ブレーキ、急加速、急な操舵を避けてください。

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車両が常に片側へ流れる場合、どうすべきですか?

324. 車両が常に片側へ流れる場合、どうすべきですか?

タイヤが正常に見えれば無視する。
必要に応じてステアリングを修正しながら走り続ける。
✓ タイヤ空気圧を確認し、ステアリング、アライメント、ブレーキを点検してもらう。
反対側のタイヤ空気圧を下げる。

継続的に片側へ引かれる症状は、タイヤ空気圧不良、ホイールアライメント不良、サスペンション摩耗、ブレーキ故障などが原因の場合があります。放置してはいけません。

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ベルギーのクラスBモペッドに必要な最低免許カテゴリーは?

325. ベルギーのクラスBモペッドに必要な最低免許カテゴリーは?

A免許。
B免許。
A1免許。
✓ AM免許。

ベルギーのクラスBモペッドは、設計最高速度が25 km/hを超え、45 km/h以下です。通常、16歳から運転免許AMが必要です。1961年2月15日以前に生まれた運転者は、AM免許要件の適用を受けません。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

326. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ 方向指示器。
ハザードランプ。
車幅灯。
ロービーム(すれ違い用前照灯)。

この表示は方向指示器が作動していることを示します。点滅する表示は、運転者が曲がる、または道路上の位置を変える方向を示します。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

327. この車両操作の記号は何を示しますか?

パワーウインドウ操作。
集中ドアロック。
シート調整。
✓ ドアミラー格納。

この操作部は車両のドアミラーを格納または展開します。狭い場所に駐車するときや、駐車したまま車を離れるときに便利です。

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運転中に携帯電話を少し見るだけなら安全です。

328. 運転中に携帯電話を少し見るだけなら安全です。

✓ 誤り。
正しい。

ごく短時間でも、運転中の携帯電話使用は注意をそらし危険です。

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前方の交通が詰まっているとき、横断歩道へ進入できますか?

329. 前方の交通が詰まっているとき、横断歩道へ進入できますか?

✓ 横断歩道上で停止する可能性があるなら、進入できない。
ハザードランプを点けていれば進入できる。
現在歩行者が横断していなければ進入できる。
ラッシュ時だけ。

渋滞により横断歩道上で停止する可能性が高い場合、横断歩道へ進入してはいけません。

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ベルギーでは通常、いつクラクションを使用できますか?

330. ベルギーでは通常、いつクラクションを使用できますか?

他の運転者への不満を示すため。
市街地へ入るときはいつでも。
✓ 事故を防ぐため必要な警告をするとき。
交通が低速で流れているときはいつでも。

クラクションはできるだけ短く鳴らし、事故防止のために必要な警告としてのみ使用できます。市街地外では、追い越される運転者へ必要な警告をする目的でも使用できます。

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下り坂を自転車で走るとき、どうすべきですか?

331. 下り坂を自転車で走るとき、どうすべきですか?

滑走を防ぐため片方のブレーキだけを使います。
カーブの直前までブレーキを遅らせます。
車輪のすぐ前の路面だけを見ます。
✓ 速度をコントロールし、両手ですぐブレーキを使えるようにします。

速度が高いほど停止距離が長くなり、反応時間の余裕も減ります。安全に停止できる速度を保ってください。

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ベルギーのクラスAまたはBモペッドで同乗者を乗せられる最低年齢は?

332. ベルギーのクラスAまたはBモペッドで同乗者を乗せられる最低年齢は?

16歳。
✓ 18歳。
21歳。
20歳。

ベルギーのクラスAまたはクラスBモペッドで同乗者を乗せるには、運転者は18歳以上でなければなりません。

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オートバイに乗る前にサイドスタンドを完全に上げるべきですか?

333. オートバイに乗る前にサイドスタンドを完全に上げるべきですか?

はい、ただし同乗者がいる場合のみです。
✓ はい、下がったスタンドが路面に引っかかり、操作に影響するおそれがあります。
いいえ、低速走行なら下げたままで構いません。
いいえ、スタンドは走行中の安定性を高めます。

走行前にサイドスタンドを完全に上げてください。下がったままだと、特に旋回時に路面へ接触し、運転者がコントロールを失う原因になることがあります。

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安全に運転するには疲れすぎている可能性を示す兆候はどれですか?

334. 安全に運転するには疲れすぎている可能性を示す兆候はどれですか?

静かな音楽を聴きたくなること。
車内温度を調整したくなること。
快適でリラックスしていること。
✓ あくび、まぶたの重さ、集中しにくいこと。

運転疲労の警告サインには、繰り返すあくび、まぶたの重さ、集中困難、考えがそれること、車線内の位置を安定して保てないことなどがあります。こうした兆候が出たら、走行を続ける前に停止して休んでください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

335. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

エンジン管理システム警告。
エンジン温度警告。
充電システム警告。
✓ ディーゼルのグロープラグ予熱。

この表示はディーゼルのグロープラグ予熱システムを示します。必要な場合、ディーゼル車ではランプが消えるのを待ってからエンジンを始動します。走行中に点灯し続けたり点滅したりする場合は、不具合を示している可能性があります。

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急な坂を上っている車両の後ろでは、なぜ余分な車間距離を取るべきですか?

336. 急な坂を上っている車両の後ろでは、なぜ余分な車間距離を取るべきですか?

坂ではエンジン音が大きくなる可能性があるため。
✓ 突然減速したり、後退したりする可能性があるため。
上り坂ではヘッドライトがより上向きになるため。
頂上に着く前に必ず停止しなければならないため。

車両は急坂を上る際に速度を落としたり、発進時に一時的に後退したりすることがあります。余分な車間があれば反応する時間が増えます。

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ベルギーの運転免許保有者は、通常EEA内で国際運転免許証が必要ですか?

337. ベルギーの運転免許保有者は、通常EEA内で国際運転免許証が必要ですか?

はい、常に必要です。
欧州連合の外でのみ。
✓ いいえ、有効なベルギーの運転免許証で十分です。
カテゴリーBの場合のみ。

有効なベルギーの運転免許は欧州経済領域全域で認められているため、通常、国際運転免許証は不要です。

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曲がった後に方向指示器が自動で戻らない場合、どうすべきですか?

338. 曲がった後に方向指示器が自動で戻らない場合、どうすべきですか?

ハザードランプを点灯します。
クラクションを鳴らします。
次に曲がるまで点滅させたままにします。
✓ 方向指示レバーを中立位置へ戻します。

方向指示器は旋回後に自動解除されることが多いですが、点滅が続く場合は方向指示器レバーを中立位置へ戻し、他の道路利用者に誤解を与えないようにしてください。

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強風の中を運転するとき、どうすべきですか?

339. 強風の中を運転するとき、どうすべきですか?

突風の影響を受けにくくするため速度を上げる。
空力特性を良くするため窓を開ける。
✓ ステアリングホイールをしっかり握り、必要なら速度を落とす。
自車を目立たせるためハイビームを使う。

強風は車両の制御に影響します。特に開けた場所、橋、大型車の近く、自転車やオートバイのそばでは注意が必要です。

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ブリュッセルの警戒標識で一般的に使われる色の組合せはどれですか?

340. ブリュッセルの警戒標識で一般的に使われる色の組合せはどれですか?

青い縁と白い背景。
赤い縁と黄色い背景。
✓ 赤い縁と白い背景。
黒い縁と黄色い背景。

ブリュッセルの警戒標識の多くは赤い縁と白い背景です。

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右左折前に方向指示器を使うべきなのはなぜですか?

341. 右左折前に方向指示器を使うべきなのはなぜですか?

他の道路利用者を停止させるため。
✓ 他の道路利用者に自分の予定する動きを知らせるため。
他の交通より優先されるため。
右左折が安全であることを示すため。

方向指示器は、他の運転者、自転車利用者、歩行者にあなたの意図を早めに伝えるのに役立ちます。

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通常の前進走行には、どのセレクターポジションを使用しますか?

342. 通常の前進走行には、どのセレクターポジションを使用しますか?

N(ニュートラル)。
P(パーク)。
✓ D(ドライブ)。
R(リバース)。

オートマチック車で通常の前進走行をする場合はD(Drive)を選びます。トランスミッションが適切なギアを自動的に選択します。

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オートバイの後ろでは、なぜ通常より広い車間距離を取るべきですか?

343. オートバイの後ろでは、なぜ通常より広い車間距離を取るべきですか?

オートバイは乗用車より短い距離で停止できるため。
オートバイは常に乗用車より遅く走るため。
✓ オートバイは急に減速することがあり、より脆弱だから。
近くを走ると安全に追い越しやすくなるため。

オートバイ利用者は乗用車の運転者より身体が露出しています。車間を多めに取ることで、安全に反応する時間が増えます。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

344. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ロービーム(すれ違い用前照灯)。
ハイビーム(走行用前照灯)。
✓ フロントフォグランプ。
リアフォグランプ。

この表示は前部フォグランプが点灯していることを示します。前部フォグランプは、視界が大きく低下した状況で路面近くを照らしやすくするためのものです。使用に関する規則は国によって異なります。

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自分の車線が障害物で塞がれている場合、どうすべきですか?

345. 自分の車線が障害物で塞がれている場合、どうすべきですか?

合図を出し、対向車が場所を空けると期待する。
障害物がある側が優先なので、その周りを進む。
✓ 減速して慎重に確認し、必要なら道を譲る。
自分で確認せず、別の車両について障害物を回り込む。

自分の車線が障害物で塞がれている場合は速度を落とし、ミラーと対向交通を確認し、安全な場合にのみ障害物を避けて進んでください。

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高速道路を降りる前に、何をすべきですか?

346. 高速道路を降りる前に、何をすべきですか?

出口車線へ入る前に急ブレーキをかける。
出口車線へ入ってから合図を出す。
✓ ミラーを確認し、十分早めに合図を出し、安全に出口車線へ入る。
出口が始まるまでミラーを確認しない。

出口を早めに計画し、安全に正しい車線へ移り、必要に応じて出口道路へ入ってから減速してください。

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強風時に大型車を追い越すとき、どうすべきですか?

347. 強風時に大型車を追い越すとき、どうすべきですか?

追い越しを始めたらすぐ急加速する。
横を通過している間、ステアリングを固定する。
✓ 追い越し中の急な風の変化に備える。
風を避けるため大型車のすぐ横を走る。

大型車は風を遮り、その横を通過した直後に強い突風にさらされることがあります。

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運転免許D1Eで運転できる車両の組み合わせはどれですか?

348. 運転免許D1Eで運転できる車両の組み合わせはどれですか?

✓ カテゴリーD1車両と750 kgを超えるトレーラー。
カテゴリーDのバスと重量のあるトレーラー。
カテゴリーD1車両と750 kg以下のトレーラー。
任意のミニバスと任意のトレーラー。

カテゴリーD1Eは、カテゴリーD1の車両と、最大許容質量が750 kgを超えるトレーラーの組み合わせを対象とします。

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悪天候では、なぜ速度を調整すべきですか?

349. 悪天候では、なぜ速度を調整すべきですか?

エンジンのオーバーヒートを防ぐため。
✓ 視界やグリップが低下する可能性があるため。
タイヤ空気圧の低下を防ぐため。
燃料消費を減らすため。

雨、雪、霧、凍結は視界とタイヤのグリップを低下させることがあります。速度を落とすと反応や停止に使える時間と距離が増えます。

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トンネル内で安全な車間距離を保つべきなのはなぜですか?

350. トンネル内で安全な車間距離を保つべきなのはなぜですか?

トンネルは通常、路面状態が悪いため。
✓ 交通が減速または停止した場合に反応できる十分な距離が必要だから。
他の車両が追い越しやすくなるため。
ヘッドライトの過熱を防ぐため。

トンネル内では空間と視界が限られるため、事故が特に危険になることがあります。安全な車間があれば反応する時間が増えます。

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