道路標識スイス
交通ルール
スイス
51. 交差点形状図
交差点形状図は、前方の交差点やジャンクションの形を模式的に示す図です。道路がどのように分岐、交差、継続するかを示し、到達前に進行方向を理解する助けになります。
この図は事前方面案内標識でよく使われます。国の標識体系によっては、主要道路、側道、路線番号、目的地も区別して示します。
52. 運転免許証
運転免許証は、特定の1種類以上の自動車カテゴリーを運転することを許可する公的文書です。運転可能な車両を決める条件、制限、カテゴリーコード、有効期限が記載されることがあります。
運転者は対象車種と管轄地域で有効な免許を所持しなければなりません。免許には仮免許、本免許、限定免許、停止中、取消などがあり、職業運転には追加資格が必要な場合があります。
53. 位置標識
位置標識は、道路上の測定位置を示す路側の基準表示です。通常、その路線の定められた起点からのキロ、マイル、またはより細かい区間を示します。
キロ・ヘクトメートル標は、道路利用者、緊急サービス、道路管理者、保守作業員が正確な道路区間を特定するために役立ちます。速度制限、優先、進入規制を設定するものではありません。
54. 道路番号
道路番号は、道路網の特定の道路・路線を識別する番号または文字と数字の組み合わせです。道路種別を区別し、都市、地域、国の間を案内するために使われます。
道路番号は通常路線標識や方面案内標識に表示されます。形式、色、接頭辞は国によって異なり、高速道路、国道、地方道、国際路線などを示す場合があります。
55. 距離予告マーカー
距離予告マーカーは、高速道路出口、交差点、踏切など特定地点が近づいていることを段階的に知らせる路側標識です。減っていくバーなどの記号で、前方地点までの接近を判断できます。
通常、前方地点へ近づくにつれて順に短い距離で設置されます。デザイン、間隔、意味は国によって異なるため、バー1本が常に同じ距離を意味するとは限りません。
56. 道路反射鏡
道路反射鏡は、見通しの悪い交差点、出入口、カーブなどに設置される凸面鏡です。曲面により通常の平面鏡より広い範囲の接近交通を確認できます。
道路反射鏡はあくまで視認補助です。距離、速度、方向が歪んで見え、暗闇、天候、汚れ、破損の影響も受けます。運転者は直接道路も確認し、優先規則に従い、安全な場合にのみ進行します。
57. 非常電話
非常電話は、道路利用者を緊急、交通管制、ロードサービスのセンターへ直接つなぐ専用電話です。トンネル、高速道路など、事故、故障、火災を素早く通報することが重要な場所に設置されます。通報者の位置情報をオペレーターへ伝えやすく、携帯電話の電波が弱い場所でも利用できる場合があります。
58. 国境
国境は2つの国の法的境界です。国境標識は進入する国を示し、交通法規、速度制限、道路標識、車両要件、必要書類が変わることを運転者へ知らせる場合があります。
国境標識自体が通常停止を義務付けるわけではありません。旅券、入国、税関検査が検問所で行われる場合もあれば、地域協定により通常検査なしで越境できる国境もあります。
59. 歩行者地下道
歩行者地下道は、歩行者が道路、鉄道、その他の障害物の下を通り、同じ高さで交通路を横断せずに移動できる通路です。立体分離型歩行者横断施設の一つです。
地下道には階段、スロープ、エレベーターで出入りし、歩道網の一部となることがあります。自転車など他の利用者は、設計、標識、現地規則で許可されている場合のみ利用できます。
60. 自転車ルート
自転車ルートは、自転車利用者を目的地間や特定地域内で案内する計画・標示された経路です。自転車道、交通量の少ない道路、共用道路、グリーンウェイなど、自転車に適した経路を組み合わせます。
自転車ルートは必ずしも自転車専用ではなく、自転車道や自転車レーンそのものとは異なります。交通規則、優先関係、利用可能者は構成する各道路・通路と現地の標識・規則によります。
61. 規制解除
規制解除は、それまでの道路区間で車両に適用されていた1つ以上の地域的交通規制の終了を意味します。専用の規制終了標識、以前の規制標識を取消線で消した標識、または新しい規則を設定する別標識で示されます。
解除標識の後では通常の交通規則と新たに適用される規制に従います。標識以降に速度制限や交通規則が一切ないという意味ではありません。
62. 駐車
駐車とは、交通状況や直ちに必要な事情による短時間停止ではなく、一定時間車両を静止させておくことです。多くの国では、乗客の乗降や荷物の積み下ろしのための短時間停止と駐車を区別しますが、法的定義は異なります。
駐車は交通標識、路面表示、駐車ゾーン、地域規則により許可、制限、予約、時間制、禁止となります。危険や不必要な妨害を生じないようにし、支払、許可証、車種、最長時間などの条件に従います。
63. 駐車禁止
駐車禁止は、指定場所または対象区間に車両を駐車してはならないことを示します。現地法によっては、停止自体が禁止されていなければ乗客の乗降や荷物の積み下ろしのため短時間停止できる場合があります。
規制は常時または指定時間、曜日、車種、道路区間だけ適用されることがあります。範囲と例外は標識、補助標識、路面表示、現地規則で決まります。
64. 停車禁止
停車禁止は、乗客の乗降や荷物の積み下ろしのための短時間停止も含め、指定場所で任意に停止してはいけないことを意味します。駐車禁止より厳しい規制です。
標識、路面表示、地域規則で示されます。交通状況、緊急事態、法的義務によって停止を強制される場合を除き、停車可能な場所まで進む必要があります。
65. 駐車ディスク
駐車ディスクは、時間制限のある駐車区域で車両を駐車した時刻を示す器具です。運転者は指定方法で到着時刻を設定し、車内の見やすい位置に表示します。
ブルーゾーンなど時間制駐車区域でよく使われます。許可時間、運用時間、ディスク設定方法は国・地域規則と設置標識によって異なります。
66. 後退
後退は車両を後ろ向きに動かすことです。駐車、狭い場所から出るとき、前進では位置調整できない場合などに使われます。
後退前にミラーと死角を確認し、車両周囲をよく見て後方が空いていることを確かめます。後方視界は限られるため、ゆっくり、必要な距離だけ後退します。
67. Uターン
Uターンは、車両が向きを変え、来た方向と反対へ走行する運転操作です。通常は車道の一部を横切り、反対方向の交通へ入り直します。
周囲の交通、歩行者、自転車を確認し、必要な合図を行い、十分な視界と空間があることを確認して安全に行います。標識や特定道路ではUターンが禁止されることがあります。
68. 交通渋滞
交通渋滞は、交通が極めて混雑し、車両が非常に遅く走行したり長時間停止したりする状態です。交通量、事故、工事、車線閉鎖、悪天候などが原因になります。運転者は落ち着き、安全な車間距離を保ち、不必要な車線変更を避け、オートバイ、緊急車両、急ブレーキに注意します。渋滞中の車線合流ではジッパー方式が義務となる場合があります。
69. 迂回路
迂回路は、通常経路が閉鎖、遮断、利用不能なときに使う一時的な代替経路です。工事、事故、イベント、洪水などで設定されます。仮設方面標識に注意し、必要に応じて減速し、慣れない道路、変更された優先関係、増加した交通を予想して運転します。
70. 無規制交差点
無規制交差点は、特定の進入方向に対する優先が信号、交通整理員、優先指定標識で明確に定められていない交差点です。その国の既定交通規則により誰が優先か判断します。
国によって右方優先、左方優先、その他の既定優先規則があります。慎重に接近して全方向を確認し、道路幅が広い、交通量が多いという理由だけで優先と決めつけてはいけません。
71. 路面
路面状態警戒は、前方路面が凹凸、破損、不良状態で、車両の安定性、操舵、制動へ影響する可能性を示します。段差、窪み、穴、舗装破損などが含まれます。
必要に応じて減速し、安全な車間距離を保ち、不整路面上では急な操舵や制動を避けます。標識の意味や形は国によって異なるため、現地の交通標識と規則に従います。
72. 出口
出口は、道路、高速道路、自動車専用道路など主要路線から交通が離れる指定経路・地点です。高速道路では通常、本線から出口車線やランプへ入り、別道路や目的地へ接続します。
出口へ近づく運転者は方面案内標識と路面表示に従い、早めに適切な車線へ移り、本線交通から離れた後に必要に応じて速度を調整します。
73. 案内所
案内所は、周辺地域、地域サービス、観光地、経路、その他の施設に関する情報を旅行者が得られる指定場所です。道路沿い、休憩所、町、主要目的地付近などに設けられます。
サービス・情報標識で示されることが多く、場所により地図、パンフレット、経路情報、観光案内、デジタル情報などを提供します。
74. 乗馬
乗馬は馬に乗る活動や馬と騎手に関するものを指します。道路交通では、地域規則や設備に応じて騎手が道路、乗馬道、専用ルートを利用する場合があります。
運転者は馬と騎手へ近づく際、減速し、十分な間隔を取り、動物を驚かせる急な音や動きを避ける必要があります。騎手も適用される交通規則に従います。
75. 非常口
非常口は、火災、煙、その他の重大事故時に道路利用者がトンネルなど閉鎖型交通施設から避難できるよう示された避難経路です。非常口は直近の危険から隔離されたより安全な区域へつながります。
避難が必要な場合、乗員は車両から離れ、非常口標識と指示に従います。危険から離れ、トンネル内に留まったり車両へ戻ったりしてはいけません。
