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1. スイス
スイスはフランス、ドイツ、オーストリア、リヒテンシュタイン、イタリアと国境を接する中央ヨーロッパの山岳内陸国です。交通は右側通行です。アルプスの地形が運転環境を大きく左右し、主要路線は長いトンネルや高い峠を通り、一部山岳道路は急勾配で狭く、季節的な積雪の影響も受けます。スイスにはドイツ語、フランス語、イタリア語、ロマンシュ語の4つの国語があり、道路の文字情報は通常その地域の言語に応じて表示され、一部では二言語地名も使われます。
3.5トン以下の車両は指定高速道路・自動車専用道路で通常年間高速道路ヴィネットが必要で、フロントガラス用ステッカーまたは電子ヴィネットを選べます。近隣国の多くと異なり、短期ヴィネットはありません。冬用タイヤは全国一律の固定季節義務ではありませんが、運転者は常に車両を安全に制御できなければならず、不適切な装備が事故や障害につながれば責任や保険上の影響が生じることがあります。昼間ライトは義務で、高速道路渋滞時には緊急車両通路の形成と車線減少時のジッパー合流が重要です。
スイスの飲酒運転に関する上限は？
血中アルコール0.5‰から運転は禁止です。指定の職業運転者、初心運転者、教習生、指導員、同乗指導者は実質ゼロアルコールで、法定閾値は0.1‰です。いずれも安全な飲酒目標と考えないでください。
スイスで乗用車に適用される速度制限は？
市街地：市街地の一般最高速度は50 km/hです。別の標識がある場合はそれに従います。
市街地外：市街地外の主要道路・一般道路の一般最高速度は80 km/hです。別の標識がある場合はそれに従います。
自動車専用道路：Autostrasseの一般最高速度は100 km/hです。より低い制限が表示されている場合はそれに従います。
高速道路：スイスの高速道路の一般最高速度は120 km/hです。より低い制限が表示されている場合はそれに従います。
スイスのシートベルトと子供用拘束装置の規則は？
限定された法定免除を除き、運転者と同乗者は通常、備え付けのシートベルトを使います。
12歳未満かつ150 cm未満は通常、体格・体重に合う認証済み装置が必要です。12歳の誕生日または150 cmのどちらかに達すれば、原則として備え付けのベルトで足ります。
シートと車両の説明書に従って装置を取り付けます。助手席で後ろ向きシートを使うなら前面エアバッグを解除します。スイスの事故予防機関は後席への取り付けを推奨しています。
スイスでは運転中に携帯電話を使えますか？
運転者は常に十分な注意と車両制御を維持し、運転を妨げる方法で携帯電話を手に持ったり操作したりしてはいけません。ハンズフリーでも注意散漫を避ける義務はなくなりません。
スイスで車に必要な携行安全装備は？
三角表示板を携行してください。スイスの公式安全案内では乗用車の必須装備とされています。
スイスで子供にチャイルドシートが必要なのはいつですか？
12歳未満かつ150 cm未満は適切なチャイルドシートを使います。どちらかに達すれば通常のベルト義務が適用されます。子供と車両に合う認証済みシートを使用してください。
スイスでは二輪車のヘルメットは義務ですか？
はい。通常の二輪車では運転者と同乗者に国連ECE規則22適合ヘルメットが必要です。正しく着用・固定してください。
2. 高速道路
高速道路は、自動車交通のために特別に設計され、標識で指定された道路です。通常、対向交通用の車道が分離され、指定された出入口によるアクセス制御があり、沿道施設への直接出入りや、他の道路・鉄道・通路との平面交差はありません。
高速道路では特別な交通規則が適用されます。利用できる道路利用者、速度制限、車線規則、通行料金、緊急時の手順は国によって異なるため、運転者は現地の交通標識と規則に従う必要があります。
スイスでは高速道路を何と呼びますか？
ドイツ語ではAutobahn、フランス語ではautoroute、イタリア語ではautostradaです。自動車専用道路は別区分で、一般的な制限速度も異なります。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス交通規則令第4a,7-8,35-36(7)条、信号令第45条
🔗 fedlex.admin.ch • スイス道路信号令、2026年十月1日現在
🔗 fedlex.admin.ch • スイス道路交通法、2026年七月1日現在
高速道路開始。
English • Traffic sign 4.01 • Motorway.
Deutsch • Verkehrssignal 4.01 • Autobahn.
Français • Signal 4.01 • Autoroute.
Italiano • Segnale 4.01 • Autostrada.
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高速道路終了。
English • Traffic sign 4.02 • End of motorway.
Deutsch • Verkehrssignal 4.02 • Ende der Autobahn.
Français • Signal 4.02 • Fin de l’autoroute.
Italiano • Segnale 4.02 • Fine dell’autostrada.
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スイスの高速道路では乗用車にどの制限速度が適用されますか？
トレーラーのない普通乗用車の一般的な最高速度は120 km/hです。より低い表示制限を守り、交通、天候、視界に応じて減速します。他車種は異なる制限の場合があります。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス交通規則令第4a,7-8,35-36(7)条、信号令第45条
スイスの高速道路では通常どの車線を使うべきですか？
使えるときは右車線を走ります。中央・左車線は追越しに使い、安全になったら右へ戻ります。車線変更で合図し、ミラーと死角を確認します。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス交通規則令第4a,7-8,35-36(7)条、信号令第45条
スイスの高速道路では緊急車両通路をどこに空けるべきですか？
各方向に二車線以上の高速道路では、歩行速度や停止状態になったら最も左の車線とそのすぐ右の車線の間に緊急車両通路を空けます。渋滞ができ始めたら早めに準備し、通路を保ち、交通規制に従います。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス交通規則令第4a,7-8,35-36(7)条、信号令第45条
3. 自動車専用道路
自動車専用道路は、一般道路より高い速度で通過交通を効率よく流すことを目的とした道路です。多くの場合、アクセスが制限され、複数車線、分離車道、立体交差を備えますが、設計や法的扱いは国によって異なります。
自動車専用道路が必ずしも高速道路とは限りません。交差点、信号、直接出入り口が存在する場合もあり、利用可能な道路利用者、速度制限、特別規則は現地の標識と規則により決まります。
スイスでは自動車専用道路を何と呼びますか？
ドイツ語ではAutostrasse、フランス語ではsemi-autoroute、イタリア語ではsemiautostradaです。高速道路とは別区分です。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス交通規則令第4a,35-36条、信号令第45条
🔗 fedlex.admin.ch • スイス道路信号令、2026年十月1日現在
🔗 fedlex.admin.ch • スイス道路交通法、2026年七月1日現在
自動車専用道路開始。
English • Traffic sign 4.03 • Expressway.
Deutsch • Verkehrssignal 4.03 • Autostrasse.
Français • Signal 4.03 • Semi-autoroute.
Italiano • Segnale 4.03 • Semiautostrada.
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自動車専用道路終了。
English • Traffic sign 4.04 • End of expressway.
Deutsch • Verkehrssignal 4.04 • Ende der Autostrasse.
Français • Signal 4.04 • Fin de la semi-autoroute.
Italiano • Segnale 4.04 • Fine della semiautostrada.
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スイスの自動車専用道路では乗用車にどの制限速度が適用されますか？
トレーラーのない普通乗用車の一般的な最高速度は100 km/hです。低い表示制限を守り、交通、天候、視界に応じて減速します。他車種には低い制限がある場合があります。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス交通規則令第4a,35-36条、信号令第45条
スイスの自動車専用道路は誰が通行できますか？
通常、少なくとも80 km/hで走れる能力と法的資格を持つ対象の原動機付き車両・連結車だけが通れます。歩行者と自転車は除外されます。渋滞や安全のため実際の速度を下げる場合があります。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス交通規則令第4a,35-36条、信号令第45条
スイスの自動車専用道路で出口を通り過ぎたらどうすべきですか？
次の出口まで進み、安全な経路を選び直します。取り逃した出口に戻るため後退・転回してはいけません。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス交通規則令第4a,35-36条、信号令第45条
4. 住宅地域
住宅地域は、住宅や地域内の敷地への出入りが主な機能となる道路または道路群です。運転者は歩行者、自転車、子ども、駐車車両、車庫や私有地から出入りする車両を想定する必要があります。
国によっては特定の住宅地域を標識で指定し、低速や共有空間に関する特別規則を適用します。そのため速度制限、歩行者の権利、駐車規則、通行可能な道路利用者は現地の標識と規則に従います。
スイスでは生活道路区域を何と呼びますか？
正式な現地語は、ドイツ語Begegnungszone、フランス語zone de rencontre、イタリア語zona d’incontroです。特別な標識付き20 km/h区分を指します。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス信号令第22a-22b条、道路交通法第26-27,38条
🔗 fedlex.admin.ch • スイス道路信号令、2026年十月1日現在
🔗 fedlex.admin.ch • スイス道路交通法、2026年七月1日現在
住宅区域開始。
English • Traffic sign 2.59.5 • Residential area.
Deutsch • Verkehrssignal 2.59.5 • Begegnungszone.
Français • Signal 2.59.5 • Zone de rencontre.
Italiano • Segnale 2.59.5 • Zona d’incontro.
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住宅区域終了。
English • Traffic sign 2.59.6 • End of residential area.
Deutsch • Verkehrssignal 2.59.6 • Ende der Begegnungszone.
Français • Signal 2.59.6 • Fin de la zone de rencontre.
Italiano • Segnale 2.59.6 • Fine della zona d’incontro.
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🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
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Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-08. Wikimedia original unmodified.
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スイスの生活道路区域にはどの制限速度が適用されますか？
この特別な標識付き区分の最高速度は20 km/hです。30 km/h区域は別で、同じ歩行者優先を自動的に認めるものではありません。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス信号令第22a-22b条、道路交通法第26-27,38条
スイスの標識付き生活道路区域では歩行者にどの権利がありますか？
歩行者は通行区域全体を使え、通常の車両に優先しますが、不必要に妨げてはいけません。軌道車両との優先関係は別規則です。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス信号令第22a-22b条、道路交通法第26-27,38条
スイスの生活道路区域ではどこに駐車できますか？
乗用車は標識・標示で指定された場所だけに駐車します。自転車・モペッドは一般駐車規則に従います。道路が広い、低速走行が必要というだけで他の場所に駐車できません。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス信号令第22a-22b条、道路交通法第26-27,38条
5. ゾーン
交通ゾーンは、含まれるすべての道路または道路区間に特定の交通規則が適用される区域です。規則は通常、ゾーン開始標識から始まり、対応するゾーン終了標識を通過するまで有効です。
ゾーンでは速度、駐車、進入、車種、排出ガス、その他の交通行動を規制できます。使用する標識、対象道路、交差点や例外の扱いは現地の交通法規によって異なります。
スイスでは交通規制区域をどのように呼びますか？
30 km/h区域は、ドイツ語でTempo-30-Zone、フランス語でzone 30、イタリア語でzona 30です。スイス法には別の規則を持つ区域区分もあります。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス信号令第2a(3)-(3bis),22a-22c条、道路交通法の歩行者横断義務
スイスでは区域の規則はどこに適用されますか？
入口から終了まで区域指示が適用されます。通常の交差点では終了しません。30 km/h区域と特別標識付き20 km/h生活道路区域が直接接続する場合、次の入口標識が前の区域も終了します。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス信号令第2a(3)-(3bis),22a-22c条、道路交通法の歩行者横断義務
スイスの30 km/h区域ではどこでも歩行者が自動的に優先ですか？
いいえ。zone 30の指定だけで一般的な歩行者優先にはなりません。通常の横断・優先規則を守り配慮して運転します。他の特別な区域標識では追加の権利がある場合があります。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス信号令第2a(3)-(3bis),22a-22c条、道路交通法の歩行者横断義務
スイスでは交通規制区域の終了をどう判断しますか？
対応する終了標識を確認します。30 km/h区域と特別標識付き20 km/h生活道路区域が隣接する場合、次の入口が前の区域も終了します。新しい速度・歩行者規則を適用します。別の駐車規制は残る場合があります。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス信号令第2a(3)-(3bis),22a-22c条、道路交通法の歩行者横断義務
6. 速度制限
速度制限は、道路、車線、または指定区域で法律上許可される最高速度です。一般交通法規によって定められる場合も、固定式・可変式・一時的な標識で示される場合もあります。
速度制限は上限であり、目標速度ではありません。交通、視界、天候、路面状況、交通弱者、車両状態などにより上限速度が安全でない場合、運転者はさらに減速する必要があります。
スイスの乗用車運転者が知るべき一般的な制限速度は何ですか？
トレーラーのない普通乗用車の一般的な最高速度は市街地50 km/h、市街地外の通常道路80 km/h、自動車専用道路100 km/h、高速道路120 km/hです。より低い表示制限と特別区域の規則を守ります。車両別要件に代わるものではありません。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス交通規則令第4a条、信号令第22,45条
スイスの自動車専用道路と高速道路は同じ一般最高速度ですか？
いいえ。自動車専用道路の一般上限は100 km/h、高速道路は120 km/hです。ドイツ語はAutostrasseとAutobahn、フランス語はsemi-autorouteとautorouteを区別します。低い表示制限があれば従います。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス交通規則令第4a条、信号令第22,45条
スイスの局所的規制の終了は速度無制限を意味しますか？
いいえ。他の制限がなければ、その道路区分の一般制限に戻ります。例えば局所的な60 km/h制限が終わっても、市街地外や高速道路の通常上限はなくなりません。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス交通規則令第4a条、信号令第22,45条
7. 最低速度
最低速度は、特定の道路または条件で車両が維持することを求められる最低の速度です。不必要に遅い走行による交通妨害や、道路利用者間の大きな速度差を防ぐことを目的としています。
ただし、交通、天候、視界、路面状況、安全上の理由で減速が必要な場合まで最低速度を維持する義務はありません。最低速度の表示方法や取締方法は国によって異なります。
スイスの青い円形の最低速度標識は何を意味しますか？
表示数値はkm/hの最低速度です。フランス語の正式名はVitesse minimaleです。道路、交通、視界が必要とする場合以外は下回れません。最低速度に達する能力や資格のない車両は進めません。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス信号令第23条、交通規則令第4,35条
🔗 fedlex.admin.ch • スイス道路信号令、2026年十月1日現在
🔗 fedlex.admin.ch • スイス道路交通法、2026年七月1日現在
最低速度規制開始。
English • Traffic sign 2.31 • Minimum speed.
Deutsch • Verkehrssignal 2.31 • Mindestgeschwindigkeit.
Français • Signal 2.31 • Vitesse minimale.
Italiano • Segnale 2.31 • Velocità minima.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
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Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-05. Wikimedia original unmodified.
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最低速度規制終了。
English • Traffic sign 2.54 • End of minimum speed.
Deutsch • Verkehrssignal 2.54 • Ende der Mindestgeschwindigkeit.
Français • Signal 2.54 • Fin de la vitesse minimale.
Italiano • Segnale 2.54 • Fine della velocità minima.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
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Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-08. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 2.54, PDF page 108. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
スイスの高速道路の80 km/h通行基準は常時の最低走行速度ですか？
いいえ。高速道路・自動車専用道路は通常、少なくとも80 km/hで走れる能力と法的資格のある車両を認めます。渋滞や危険な状況で80 km/hを維持する義務ではありません。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス信号令第23条、交通規則令第4,35条
スイスでは交通状況により表示最低速度未満で走る必要がありますか？
はい。最低速度標識の規則は道路、交通、視界の状況による必要な減速を明示的に認めます。安全距離を保ち、必要なら減速・停止します。一時的な渋滞と本来最低速度に達せない車両を混同しないでください。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス信号令第23条、交通規則令第4,35条
8. 歩道
歩道は、主に歩行者の通行を目的とした通路または道路の一部です。道路沿い、公園や住宅地内、または自動車道路から独立して設置されることがあります。
歩道が歩行者専用の場合もあれば、自転車など他の許可された利用者との共用通路の一部である場合もあります。進入、優先関係、利用可能者は、その通路に適用される標識と現地規則によって決まります。
スイスの青い円形の歩行者道標識は何を意味しますか？
歩行者用の道を示し、ドイツ語でFussweg、フランス語でchemin pour piétonsです。歩行者は指定路を使います。歩行者と自転車の両方を示す標識は、共用・分離型の別施設です。
🔗 fedlex.admin.ch • OCR第41(4)条、OSR第33(2)条 — 子供の自転車利用と歩行者道
🔗 fedlex.admin.ch • OSR 741.21、2026年十月1日 — OCR第41(4)条、OSR第33(2)条、子供の自転車利用と歩行者道
歩行者専用通路。
English • Traffic sign 2.61 • Footpath.
Deutsch • Verkehrssignal 2.61 • Fussweg.
Français • Signal 2.61 • Chemin pour piétons.
Italiano • Segnale 2.61 • Strada pedonale.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
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スイスでは子供は歩道・歩行者道を自転車で通れますか？
12歳未満の子供は、自転車道や自転車レーンがない場合に歩道・歩行者道を使えます。状況に応じて走り方と速度を調整し、歩行者に特に注意して優先します。
🔗 fedlex.admin.ch • OCR第41(4)条、OSR第33(2)条 — 子供の自転車利用と歩行者道
🔗 fedlex.admin.ch • OSR 741.21、2026年十月1日 — OCR第41(4)条、OSR第33(2)条、子供の自転車利用と歩行者道
スイスでは子供に付き添うだけで成人も歩道を自転車で通れますか？
いいえ。12歳未満の例外は付き添う成人に及びません。成人は適法な自転車経路を使うか押して歩きます。別の自転車許可標識がある場合は、その条件で判断します。
🔗 fedlex.admin.ch • OCR第41(4)条、OSR第33(2)条 — 子供の自転車利用と歩行者道
🔗 fedlex.admin.ch • OSR 741.21、2026年十月1日 — OCR第41(4)条、OSR第33(2)条、子供の自転車利用と歩行者道
9. 自転車道
自転車道は、主にまたは専ら自転車利用者のために設けられた道路の一部または独立した通路です。自動車交通から物理的に分離される場合、路面標示で示される場合、標識で指定される場合があります。
自転車道には一方通行、双方向、他の道路利用者との共用があります。利用可能者、進行方向、優先規則、利用義務は現地の交通標識と規則に従います。
スイスでは自転車道・レーンに使用義務がありますか？
はい。法律は自転車道・レーンの利用を義務付けます。ドイツ語はRadweg・Radstreifen、フランス語はpiste cyclable・bande cyclableです。施設の標識と許可方向を守ります。
🔗 fedlex.admin.ch • OCR 条文 40; LCR 条文 46(1); OSR 条文 33
🔗 fedlex.admin.ch • OSR 741.21, 2026年十月1日: OCR 条文 40; LCR 条文 46(1); OSR 条文 33
🔗 fedlex.admin.ch • LCR 741.01第46(1)条 — 自転車道とレーン
自転車専用通路。
English • Traffic sign 2.60 • Cycle track.
Deutsch • Verkehrssignal 2.60 • Radweg.
Français • Signal 2.60 • Piste cyclable.
Italiano • Segnale 2.60 • Ciclopista.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
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スイスでは独立した自転車道と自転車レーンをどう区別しますか？
自転車道は構造的に車道から分離され適切な標識があります。レーンは車道上の標示です。道路へ入る際にこの差が重要で、独立した道を単なる車道内の車線と考えてはいけません。
🔗 fedlex.admin.ch • OCR 条文 40; LCR 条文 46(1); OSR 条文 33
🔗 fedlex.admin.ch • OSR 741.21, 2026年十月1日: OCR 条文 40; LCR 条文 46(1); OSR 条文 33
スイスの歩行者・自転車共用路では歩行者を無視できますか？
いいえ。標識は共用面と分離面を区別します。共用では歩行者に配慮し、必要なら警告します。分離型では指定の自転車部分を使います。
🔗 fedlex.admin.ch • OCR 条文 40; LCR 条文 46(1); OSR 条文 33
🔗 fedlex.admin.ch • OSR 741.21, 2026年十月1日: OCR 条文 40; LCR 条文 46(1); OSR 条文 33
10. 歩行者・自転車共用道
歩行者・自転車共用道は、歩行者と自転車の両方が利用する通路または道路の一部です。歩行者と自転車の区画が明確に分離されている施設とは異なり、通常は同じ空間内を通行します。
利用者の速度差が大きいため、自転車は歩行者へ慎重に接近し、速度を調整し、追い越す際に十分な間隔を取る必要があります。利用可能者、優先関係、速度規制は現地の交通標識と規則によります。
スイスの歩行者・自転車共用路の正式な用語は何ですか？
ドイツ語はgemeinsamer Rad- und Fussweg、フランス語はpiste cyclable et chemin pour piétons sans partage de l’aire de circulationです。別々の側を指定せず両者を示します。
🔗 fedlex.admin.ch • OSR第33(4)条 — 標識2.63.1と歩行者保護
🔗 fedlex.admin.ch • OSR 741.21、2026年十月1日 — OSR第33(4)条、標識2.63.1と歩行者保護
歩行者・自転車共用通路。
English • Traffic sign 2.63.1 • Shared cycle track and footpath without separation of the traffic space (example).
Deutsch • Verkehrssignal 2.63.1 • Gemeinsamer Rad- und Fussweg (Beispiel).
Français • Signal 2.63.1 • Piste cyclable et chemin pour piétons sans partage de l’aire de circulation (exemple).
Italiano • Segnale 2.63.1 • Ciclopista e strada pedonale (esempio).
出典
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🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
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スイスの共用路では自転車は歩行者にどう配慮する必要がありますか？
自転車は歩行者に配慮し、必要に応じて警告します。共用指定は自転車専用にするものではありません。利用者に応じて速度と側方間隔を調整します。
🔗 fedlex.admin.ch • OSR第33(4)条 — 標識2.63.1と歩行者保護
🔗 fedlex.admin.ch • OSR 741.21、2026年十月1日 — OSR第33(4)条、標識2.63.1と歩行者保護
スイスの分離型経路と共用路はどう違いますか？
標識が歩行者と自転車に別の側を割り当て、それぞれ指定部分を使います。非分離型では同じ面を両者が使い、自転車に歩行者への配慮義務があります。
🔗 fedlex.admin.ch • OSR第33(4)条 — 標識2.63.1と歩行者保護
🔗 fedlex.admin.ch • OSR 741.21、2026年十月1日 — OSR第33(4)条、標識2.63.1と歩行者保護
11. トンネル
トンネルは、丘、山、建物、水路、他の交通路などの障害物を道路が通過するための覆われた通路です。道路トンネルは1本以上の車線を持ち、一方向または双方向の交通を通す場合があります。
トンネル内では視界、避難経路、危険回避の空間が限られるため特に注意が必要です。ライト、速度、車線、車間距離の規則に従い、非常口、信号、可変情報標識を確認する必要があります。
スイスでトンネルに入る前は何を確認するべきですか？
道路トンネルではロービームを使います。昼間走行灯では代用できません。入口信号に従い、安全な車間距離を保ちます。
スイスのトンネル標識は一律の制限速度を定めていますか？
トンネルの記号から一律の速度は読み取れません。その道路の制限と固定・電子式の速度規制に従い、視界、渋滞、その他の危険に応じてさらに減速します。
🔗 fedlex.admin.ch • OCR第4a,30,35,39条、OSR第45条 — トンネル規制
トンネル開始。
English • Traffic sign 4.07 • Tunnel.
Deutsch • Verkehrssignal 4.07 • Tunnel.
Français • Signal 4.07 • Tunnel.
Italiano • Segnale 4.07 • Galleria.
出典
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スイスのすべてのトンネルを歩行者や自転車が通れますか？
いいえ。進入前に道路区分と通行標識を確認します。高速道路のトンネル、車両制限付きトンネル、歩行者・自転車用地下道では通行条件が異なります。緊急避難経路が通常の一般通行を認めるわけではありません。
12. 歩行者専用区域
歩行者専用区域は、主に歩行者が利用する道路または道路群で、自動車交通が禁止または厳しく制限されます。店舗街、歴史地区、市中心部、公共空間などに設けられます。
配送、居住者、緊急車両、自転車などに例外がある場合があります。進入が認められた車両は通常、非常に低い速度で走行し、歩行者へ特に配慮しなければなりません。具体的な規則は現地の標識に従います。
スイスでは歩行者用の通行区域をどう識別するべきですか？
正式名はドイツ語Fussgängerzone、フランス語zone piétonne、イタリア語zona pedonaleです。歩行者と規則対象者の区域で、他交通には標識による例外が必要です。
🔗 fedlex.admin.ch • OSR第22b–22c条 — 歩行者区域と標識による例外
🔗 fedlex.admin.ch • OSR 741.21、2026年十月1日 — OSR第22b–22c条、歩行者区域と標識による例外
歩行者区域開始。
English • Traffic sign 2.59.3 • Pedestrian zone.
Deutsch • Verkehrssignal 2.59.3 • Fussgängerzone.
Français • Signal 2.59.3 • Zone piétonne.
Italiano • Segnale 2.59.3 • Zona pedonale.
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歩行者区域終了。
English • Traffic sign 2.59.4 • End of pedestrian zone.
Deutsch • Verkehrssignal 2.59.4 • Ende der Fussgängerzone.
Français • Signal 2.59.4 • Fin de la zone piétonne.
Italiano • Segnale 2.59.4 • Fine della zona pedonale.
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Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-08. Wikimedia original unmodified.
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スイスの歩行者区域で自転車に乗れますか？
自転車に乗って通るには補助標識の許可が必要です。許可交通も歩行速度で、歩行者が優先します。別指定の20 km/h生活道路区域とは異なります。
🔗 fedlex.admin.ch • OSR第22b–22c条 — 歩行者区域と標識による例外
🔗 fedlex.admin.ch • OSR 741.21、2026年十月1日 — OSR第22b–22c条、歩行者区域と標識による例外
スイスの歩行者区域に許可された車両にはどの規則が適用されますか？
許可交通はすべて歩行速度で歩行者優先です。荷役・車両進入は標識の例外に従います。別指定の20 km/h生活道路区域とは制度が異なり、その制限が歩行者区域へ自動適用されるわけではありません。
🔗 fedlex.admin.ch • OSR第22b–22c条 — 歩行者区域と標識による例外
🔗 fedlex.admin.ch • OSR 741.21、2026年十月1日 — OSR第22b–22c条、歩行者区域と標識による例外
13. 税関
税関は、国境を越える人、車両、貨物、商品を税関当局が検査・管理する場所または手続です。国境検問所、港、空港、内陸の指定施設などで行われます。
運転者は指示された車線を使用し、必要な書類を提示し、申告対象品を申告して、係官の指示に従う必要があります。車両、燃料、貨物、動植物、現金、個人用品に関する規則は国や移動方向によって異なります。
スイス旅行では運転者はどの税関当局に確認するべきですか？
旅行の物品、手荷物、車両関係の税関要件は連邦税関・国境保安庁で確認します。税関は物品・申告を扱い、旅券検査、道路料金、通常の交通取締りとは区別します。
スイス入国時の税関要件は経路や物品によって異なりますか？
はい。スイスはEU関税同盟に含まれません。シェンゲンは人の国境検査に関するもので、物品、申告、車両受入れの国内規則をなくしません。通常の旅券検査がなくても税関要件を確認します。
スイスで物品を申告する前に何を確認するべきですか？
免税範囲を超える物品、商用品、規制品、現金などの支払手段について公式の申告要件を確認します。それぞれ規則や基準が異なります。必要に応じて申告し、不明なら税関に確認してください。免税購入品がすべての規制から免除されるとは限りません。
14. 一方通行
一方通行は、車両が一方向にのみ通行できる道路または車道です。標識、道路標示、道路設計によって進行方向が示されます。
運転者は逆方向へ進入してはならず、曲がる際や駐車する際も現地の規則に従う必要があります。自転車などに対し反対方向通行の例外が認められる場合は、標識で明示されます。
スイスでは一方通行の規制をどう読み取るべきですか？
街路の一方通行、進入規制、車線矢印に従います。一交差点の指定方向と街路全体の方向規制は異なります。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス — OSR46(1)-(2); OCR37; LCR27
🔗 fedlex.admin.ch • スイス交通規則令、2026年十月1日現在
🔗 fedlex.admin.ch • スイス道路交通法、2026年七月1日現在
一方通行道路。
English • Traffic sign 4.08 • One-way traffic.
Deutsch • Verkehrssignal 4.08 • Einbahnstrasse.
Français • Signal 4.08 • Sens unique.
Italiano • Segnale 4.08 • Senso unico.
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🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
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Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-06-30. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 4.08, PDF page 113. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
進入禁止。
English • Traffic sign 2.02 • No entry.
Deutsch • Verkehrssignal 2.02 • Einfahrt verboten.
Français • Signal 2.02 • Accès interdit.
Italiano • Segnale 2.02 • Divieto di accesso.
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🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
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Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2022-01-27. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 2.02, PDF page 103. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
スイスでは自転車は一般交通と反対方向へ進めますか？
逆方向通行に制限のある一方通行標識は、表示車種の対向通行を認めます。自転車も自分の区分が許可されているか確認します。運転者は右左折・横断時に許可された対向交通を確認します。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス — OSR46(1)-(2); OCR37; LCR27
スイスでは一方通行によって優先権や制限速度が変わりますか？
一方通行の規制は進行方向に関するものです。速度制限、信号、譲れ・停止規制、交差点の優先規則を守り続けます。逆方向の通行が認められている場合は右左折・横断前に確認し、自分の方向が許可されていても自動的な優先権はありません。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス — OSR46(1)-(2); OCR37; LCR27
15. 勾配
勾配は、道路が上りまたは下りに傾いている程度を示します。急勾配では車両の速度、制動距離、加速、安定性、重い車両の性能に大きな影響があります。
運転者は下り坂の前に適切な速度とギアを選び、長時間ブレーキだけに頼らず、前方の交通に十分な間隔を取る必要があります。狭い坂道では上り・下り車両の優先規則が地域法で定められている場合があります。
スイスの急勾配警告は何を意味しますか？
スイスの標識は危険な下り坂と急な上り坂を区別します。山道には山岳郵便サービスに関連するものなど特別な指示もあります。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス — OSR 条文 8; OCR 条文 9,38; LCR 条文 35,45
🔗 fedlex.admin.ch • スイス交通規則令、2026年十月1日現在
🔗 fedlex.admin.ch • スイス道路交通法、2026年七月1日現在
急な上り坂に注意。
English • Traffic sign 1.11 • Steep ascent.
Deutsch • Verkehrssignal 1.11 • Starke Steigung.
Français • Signal 1.11 • Forte montée.
Italiano • Segnale 1.11 • Salita ripida.
出典
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🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-01. Wikimedia original unmodified.
急な下り坂に注意。
English • Traffic sign 1.10 • Steep descent.
Deutsch • Verkehrssignal 1.10 • Gefährliches Gefälle.
Français • Signal 1.10 • Descente dangereuse.
Italiano • Segnale 1.10 • Discesa pericolosa.
出典
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🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-01. Wikimedia original unmodified.
スイスでは急な下り坂にどう接近するべきですか？
下り坂の前で減速し、車両を制御しやすいギアを選びます。車間距離を十分に取り、連続した強い制動が必要なほど速度を上げないでください。警告は固定の安全速度を与えません。勾配、路面、視界、積荷、車両により法定上限を大きく下回る速度が必要な場合があります。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス — OSR 条文 8; OCR 条文 9,38; LCR 条文 35,45
スイスの坂道ですれ違いや追越しの際に何を確認するべきですか？
急坂・山道で対面通行が難しければ、下り側が先に適時停止します。同一区分同士ですれ違えなければ、上り側が明らかに待避所に近い場合を除き下り側が後退します。異なる区分では連結車が他車より、大型自動車が小型より、観光バスがトラックより優先します。見通せない坂の頂上へ向けて追い越してはいけません。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス — OSR 条文 8; OCR 条文 9,38; LCR 条文 35,45
16. バス専用レーン
バス専用レーンは、主にバスなど公共交通車両のために確保された車線です。道路標示、標識、異なる舗装色などで示されます。
タクシー、自転車、オートバイ、特定車両などが利用できる場合や、時間帯によって一般車両に開放される場合もあります。進入、右左折、横断、時間帯に関する規則は標識と路面表示に従います。
スイスのバスレーンはどの車両が使えますか？
スイスのvoie réservée aux busは許可されたバス専用です。他区分は該当する表示・許可に含まれる場合だけ認められます。
🔗 fedlex.admin.ch • OSR第34,74b条 — バス専用車道・レーン、OCR第18–19条
🔗 fedlex.admin.ch • OSR 741.21、2026年十月1日 — OSR第34,74b条のバス専用車道・レーン、OCR第18–19条
スイスでは自転車やオートバイはバスレーンを使えますか？
実際の自転車などの補助表示を確認します。自転車の通行許可にモペッド、オートバイ、タクシーが自動的に含まれるわけではありません。
🔗 fedlex.admin.ch • OSR第34,74b条 — バス専用車道・レーン、OCR第18–19条
🔗 fedlex.admin.ch • OSR 741.21、2026年十月1日 — OSR第34,74b条のバス専用車道・レーン、OCR第18–19条
スイスではバスレーンの通行許可が停車・駐車も認めますか？
専用レーンを空け、別の停車・駐車制限を守ります。他の場所へ行くための横断許可と、レーン上で待つ許可を混同しないでください。
🔗 fedlex.admin.ch • OSR第34,74b条 — バス専用車道・レーン、OCR第18–19条
🔗 fedlex.admin.ch • OSR 741.21、2026年十月1日 — OSR第34,74b条のバス専用車道・レーン、OCR第18–19条
17. バス停
バス停は、路線バスが乗客を乗降させるため指定された場所です。標識、路面標示、停留所施設、待合所などで示されます。
バス停付近では、バスの発進、道路を横断する乗客、停車車両で視界が遮られる危険に注意します。停止・駐車規制やバスへの優先規則は国や地域によって異なります。
スイスのバス停にはどの停車・駐車規制がありますか？
公共交通停留所標識から10メートル以内では、公共交通を妨げない乗降のためだけに停車できます。標識の両側に適用されます。待機、駐車、荷物の積卸しはこの例外に含まれません。追加標示・規制も守ります。
スイスのバス停で短時間の降車はできますか？
はい。制限された停留所区域内でも、公共交通を妨げず乗降だけの停車なら可能です。待機、駐車、荷役の許可ではなく、他の停車規制も適用されます。
スイスで停車中のバスの近くではどうすべきですか？
市街地では、後方からの車両は路線バスが合図して標識付き停留所を出る際、必要なら減速・停止して発進させます。車道の左端の停留所は対象外です。後続車が適時停止できなければバスも待つ必要があります。
18. 行き止まり
行き止まりは、先で他の道路へ通り抜けられない道路です。車両通行はそこで終了し、運転者は戻る、方向転換する、または指定場所で駐車する必要があります。
道路が自動車には行き止まりでも、歩行者や自転車には通り抜け可能な場合があります。その場合、標識に補助記号が付くことがあります。
スイスの行き止まり表示は何を意味しますか？
スイスのフランス語ではimpasseです。通り抜けできないことを示し、進入禁止とは区別します。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス — OSR 条文 46(3); OCR 条文 18-19; LCR 条文 27,37
🔗 fedlex.admin.ch • スイス交通規則令、2026年十月1日現在
🔗 fedlex.admin.ch • スイス道路交通法、2026年七月1日現在
行き止まり。
English • Traffic sign 4.09 • No through road.
Deutsch • Verkehrssignal 4.09 • Sackgasse.
Français • Signal 4.09 • Impasse.
Italiano • Segnale 4.09 • Strada senza uscita.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
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Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-06-30. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 4.09, PDF page 114. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
スイスでは自動車の行き止まりの先へ歩行者や自転車が進めることがありますか？
歩行者、または歩行者・自転車の通り抜けを示す種類があります。表示利用者と継続路の規制に従います。乗用車の通り抜けはできません。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス — OSR 条文 46(3); OCR 条文 18-19; LCR 条文 27,37
スイスの行き止まり表示は速度や優先規則を変えますか？
行き止まりの案内自体は交差点の優先や数値の速度制限を定めません。実際の速度、通行、駐車、優先規制を守ります。転回が必要なら適法で適切な場所を使い、歩行者・自転車を確認し、他車の転回に必要な空間を塞がないようにします。
🔗 fedlex.admin.ch • スイス — OSR 条文 46(3); OCR 条文 18-19; LCR 条文 27,37
19. 一時停止標識
一時停止標識は、運転者に指定された停止位置で完全に停止することを求める規制標識です。停止線がある場合はその手前、なければ交差点や見通しを確保できる位置で停止します。
停止後、運転者は優先権のある交通や歩行者に道を譲り、安全を確認してから進みます。標識の文字や形状は国によって多少異なります。
スイスではSTOP標識で完全停止する必要がありますか？
はい。自分の進入方向に停止標識が適用される場合、他の利用者が見えなくても完全に停止します。徐行は停止ではありません。停止義務と、その後に道を譲る義務は別です。
🔗 fedlex.admin.ch • 道路標識令 条文 36,75; 交通規則令 条文 14-15
一時停止して道を譲る。
English • Traffic sign 3.01 • Stop.
Deutsch • Verkehrssignal 3.01 • Stop.
Français • Signal 3.01 • Stop.
Italiano • Segnale 3.01 • Stop.
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スイスの停止規制交差点ではどこで止まる必要がありますか？
車両前端を停止線の手前に止めます。線がなければ交差点へ入る前の安全に譲れる位置です。視界不足でも譲る義務はなくならず、その先へは慎重に進みます。
スイスのSTOPでは先に止まると優先権がありますか？
完全停止だけで優先権が生じるわけではありません。交差点の標識と規則で優先される利用者に譲り、歩行者と自転車を確認して安全な間隔があるときだけ進みます。前車に続くだけで自分の停止・譲る義務を省いてはいけません。
20. 譲れ
譲れ標識は、運転者に速度を落とし、必要に応じて停止して、優先権を持つ道路利用者へ道を譲ることを求めます。一般に逆三角形の標識が使われます。
必ず完全停止する必要はありませんが、安全に進めない場合は停止しなければなりません。どの交通に譲るかは交差点の構造、標識、現地の優先規則によって決まります。
スイスで道を譲るとは何ですか？
譲れ標識では、接近先道路の車両を妨げず先に通します。早めに減速し、待機が必要なら交差点手前で止まります。STOPには完全停止が加わり、作動中の信号で整理されている交差点では信号が優先します。
🔗 fedlex.admin.ch • 道路標識令 条文 36,75; 交通規則令 条文 6,14-15
譲れ。
English • Traffic sign 3.02 • Give way.
Deutsch • Verkehrssignal 3.02 • Kein Vortritt.
Français • Signal 3.02 • Cédez le passage.
Italiano • Segnale 3.02 • Dare precedenza.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
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SVG source: Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-02. Wikimedia original unmodified.
スイスでは道を譲るとき必ず停止する必要がありますか？
いいえ。譲れでは、譲るためや安全な視界確保に必要な場合に停止します。停止標識では道路が空いて見えても完全停止が必要です。
スイスで譲った後に進む前は何を確認するべきですか？
安全に行えるまで待ちます。優先交通、両方向の見通し、進入完了に必要な空間を確認します。一台に譲っても、他の運転者、自転車、歩行者への義務はなくなりません。
21. ラウンドアバウト
ラウンドアバウトは、中央島の周囲を一方向に循環し、複数の道路が接続する交差点です。進入交通の速度を下げ、交差点内の交錯点を減らすよう設計されています。
進入時の優先関係、車線選択、合図方法は国によって異なります。運転者は進入口の優先標識、車線矢印、路面表示に従い、退出時は歩行者や自転車にも注意する必要があります。
スイスのラウンドアバウトでは誰が優先されますか？
ラウンドアバウトと譲れの規制がある場合、環道を左から接近する車両に譲ります。低速を保ち、横断場所や車線の別の規制も読みます。
スイスのラウンドアバウトではどう車線を選ぶべきですか？
進入前に出口を選び、車線矢印や行先標識に従います。標示された経路を守り、許可された車線変更も安全な場合だけ行います。進入車に優先していても車線変更の優先権はありません。
🔗 fedlex.admin.ch • 交通規則令 条文 6,8,28,41b; 道路標識令 条文 24(4)
ラウンドアバウトの指定進行方向。
English • Traffic sign 2.41.1 • Roundabout.
Deutsch • Verkehrssignal 2.41.1 • Kreisverkehrsplatz.
Français • Signal 2.41.1 • Carrefour à sens giratoire.
Italiano • Segnale 2.41.1 • Area con percorso rotatorio obbligato.
出典
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Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 2.41.1, PDF page 107. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
スイスのラウンドアバウトから出るとき何を確認するべきですか？
退出の意思を合図します。横切る・入る車線と出口の歩行者・自転車を確認します。信号等のない横断歩道では、横断中または待機して明確に渡ろうとする歩行者に譲ります。別の横断信号にも従います。
22. 優先道路
優先道路は、交差する道路より通行優先権を持つことが標識で示された道路です。優先は通常、優先道路終了標識や別の交通規制があるまで続きます。
優先道路を走行していても、信号、警察官、横断歩道、緊急車両など他の規則が優先する場合があります。運転者は交差点へ安全な速度で近づく必要があります。
スイスでは優先道路の指定はどう機能しますか？
主要道路標識route principale・Hauptstrasseは、その先の交差点で通常の右側優先を解除します。終了標識の後は別規制がなければ右側優先に戻ります。優先経路の曲がりを示す図も読みます。
🔗 fedlex.admin.ch • 道路標識令 条文 35-39,65; 交通規則令 条文 6,14-15
優先道路開始。
English • Traffic sign 3.03 • Priority road.
Deutsch • Verkehrssignal 3.03 • Hauptstrasse.
Français • Signal 3.03 • Route principale.
Italiano • Segnale 3.03 • Strada principale.
出典
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Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-02. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 3.03, PDF page 111. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
優先道路終了。
English • Traffic sign 3.04 • End of priority road.
Deutsch • Verkehrssignal 3.04 • Ende der Hauptstrasse.
Français • Signal 3.04 • Fin de la route principale.
Italiano • Segnale 3.04 • Fine della strada principale.
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Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-02. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 3.04, PDF page 111. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
スイスでは優先道路の適用範囲をどう判断しますか？
優先道路標識、対応する終了表示、交差点の補助図を確認します。継続的な道路指定と一交差点だけの規制を区別します。図が優先道路の曲がりを示していれば、直進が優先と考えずその図に従います。
スイスでは優先道路なら他の規制を無視できますか？
いいえ。信号、権限ある者の指示、速度制限、横断規則を守ります。右左折や車線変更では譲る必要があり、安全に通過できない交錯箇所への進入は優先権があっても認められません。
23. 道路幅員減少
道路幅員減少は、前方で車道または利用可能な通行幅が狭くなることを示します。工事、橋、障害物、車線減少、道路構造の変化などが原因です。
運転者は減速し、車線位置を調整し、対向車や隣接車線に注意する必要があります。どちら側が優先か、合流方法が指定されているかは標識や現地規則に従います。
スイスの幅員減少警告は何を意味しますか？
幅員減少警告は道幅が狭くなることを示します。別の対向優先標識と合わせて読み、交通規則令のすれ違い規定を適用します。
🔗 fedlex.admin.ch • 道路標識令 条文 7; 交通規則令 条文 8(5),9
道路幅員減少に注意。
English • Traffic sign 1.07 • Road narrows.
Deutsch • Verkehrssignal 1.07 • Engpass.
Français • Signal 1.07 • Chaussée rétrécie.
Italiano • Segnale 1.07 • Strada stretta.
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左側の道路幅減少に注意。
English • Traffic sign 1.09 • Road narrows on the left.
Deutsch • Verkehrssignal 1.09 • Verengung links.
Français • Signal 1.09 • Chaussée rétrécie à gauche.
Italiano • Segnale 1.09 • Restringimento a sinistra.
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右側の道路幅減少に注意。
English • Traffic sign 1.08 • Road narrows on the right.
Deutsch • Verkehrssignal 1.08 • Verengung rechts.
Français • Signal 1.08 • Chaussée rétrécie à droite.
Italiano • Segnale 1.08 • Restringimento a destra.
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スイスの幅員減少警告は優先権を与えますか？
いいえ。警告は幅の減少を知らせ、優先権や数値の速度制限を定めるものではありません。別の優先標識、信号、すれ違い規則に従い、安全に通れるまで減速するか進入前に待ちます。
スイスの狭窄部で車線が合流する場合はどうすべきですか？
同方向の複数車線で一車線が終わる・連続使用できない場合、狭窄部直前で隣車線へ交互に入れなければなりません。合図して慎重に合流し、対向車のすれ違いと混同しないでください。
24. 対向車より優先
対向車より優先の標識は、狭い道路区間で自分の進行方向の交通が対向交通より優先されることを示します。橋、道路工事、狭窄部などで使用されます。
ただし優先があっても、両方の車両が安全に通れない場合や、すでに対向車が狭い区間へ進入している場合は無理に進んではいけません。運転者は衝突を避けるため必要に応じて待つ必要があります。
スイスでは対向車に対する優先はどう規制されますか？
3.10は白矢印の方向を対向車より優先し、3.09は赤矢印方向に譲る義務を課します。車輪が一列の車両は、安全にすれ違える幅がある場合だけ3.09でも通れます。すでに進入した対向車は抜けさせます。
🔗 fedlex.admin.ch • 道路標識令 条文 42; 交通規則令 条文 9
道路幅員減少、こちらが優先。
English • Traffic sign 3.10 • Priority over oncoming vehicles.
Deutsch • Verkehrssignal 3.10 • Vortritt vor dem Gegenverkehr.
Français • Signal 3.10 • Priorité par rapport aux véhicules venant en sens inverse.
Italiano • Segnale 3.10 • Precedenza rispetto al traffico inverso.
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道路幅員減少、対向車に道を譲る。
English • Traffic sign 3.09 • Give way to oncoming vehicles.
Deutsch • Verkehrssignal 3.09 • Dem Gegenverkehr Vortritt lassen.
Français • Signal 3.09 • Laissez passer les véhicules en sens inverse.
Italiano • Segnale 3.09 • Lasciar passare i veicoli provenienti in senso inverso.
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スイスで優先権があれば他車がいる狭い通路に入れますか？
すでに対向車が狭い区間にいれば待ちます。これは単なる配慮でなく、スイスの対向車優先関係標識の明示的条件です。幅を確認し、信号や権限ある指示にも従います。
スイスでは狭い通路の優先が近くの交差点にも及びますか？
いいえ。自分の方向の通行許可や対向車に対する優先は、その通路に関するものです。交差点の優先、速度制限、横断場所、その後の規制は、それぞれの標識と規則で判断します。
25. 対向車に譲れ
対向車に譲れの標識は、狭い道路区間で対向交通を優先しなければならないことを示します。橋、工事区間、その他の狭窄部で使われます。
運転者は必要に応じて停止し、優先される対向車の通過を待つ必要があります。対向車の通行を妨げず、安全に通過できる場合にのみ進みます。
スイスではいつ対向車に道を譲る必要がありますか？
3.09では赤矢印の方向が狭窄部で対向車に譲ります。安全な通過幅があると確認できる車輪一列の車両には例外があります。臨時信号や権限ある指示も守ります。
🔗 fedlex.admin.ch • 道路標識令 条文 7,42; 交通規則令 条文 9
道路幅員減少、対向車に道を譲る。
English • Traffic sign 3.09 • Give way to oncoming vehicles.
Deutsch • Verkehrssignal 3.09 • Dem Gegenverkehr Vortritt lassen.
Français • Signal 3.09 • Laissez passer les véhicules en sens inverse.
Italiano • Segnale 3.09 • Lasciar passare i veicoli provenienti in senso inverso.
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スイスの幅員減少警告は自動的に対向車を優先しますか？
必ずしもそうではありません。幅員減少の警告自体は譲れの指示と同じではありません。別の優先標識、信号、臨時規制を確認し、自分の側の障害物に関する規則も考慮します。
スイスで対向車がすでに狭い通路に入っている場合はどうすべきですか？
安全に待ち、対向車を通します。対向車より優先する3.10に向かう運転者も、相手がすでに狭い部分に入っていれば待たなければなりません。
🔗 fedlex.admin.ch • 道路標識令 条文 7,42; 交通規則令 条文 9
道路幅員減少、こちらが優先。
English • Traffic sign 3.10 • Priority over oncoming vehicles.
Deutsch • Verkehrssignal 3.10 • Vortritt vor dem Gegenverkehr.
Français • Signal 3.10 • Priorité par rapport aux véhicules venant en sens inverse.
Italiano • Segnale 3.10 • Precedenza rispetto al traffico inverso.
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