クイズ交通ルール日本

このクイズでは、交通ルールの知識をわかりやすく視覚的に確認できます。簡単な選択問題を通して自信をつけながら、新しい知識を楽しくインタラクティブに学べます。


高速道路の速度では、なぜより大きな車間距離が必要ですか?

51. 高速道路の速度では、なぜより大きな車間距離が必要ですか?

タイヤが熱くなりすぎるのを防ぐため。
車両を操舵しやすくするため。
横風の影響を減らすため。
✓ 反応し、安全に停止するためにより長い距離が必要だから。

高速では反応時間中に進む距離が長くなり、制動にもより多くの距離が必要です。車間を広げることで停止するための時間と距離を確保できます。

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ロービームを点灯するには、通常どの操作部を使いますか?

52. ロービームを点灯するには、通常どの操作部を使いますか?

ワイパー操作部。
ハザードランプスイッチ。
✓ ライト操作部。
リアウインドウ曇り取り。

ライト操作装置は通常、ロービームを点灯するために使います。車両によっては、回転式スイッチまたはライト用レバーの一部になっています。

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踏切上で車両が動けなくなった場合、どうすべきですか?

53. 踏切上で車両が動けなくなった場合、どうすべきですか?

援助が来るまで車両の再始動を試み続ける。
✓ 全員を車外へ出し、離れた場所へ移動して緊急サービスに連絡する。
援助を探すため線路沿いを歩く。
車内にとどまり、援助を要請する。

全員を線路から十分離れた場所へ移動させてください。踏切の非常電話や表示された連絡先が利用できる場合はそれを使用し、そうでなければ直ちに緊急サービスへ連絡してください。

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変速時にクラッチペダルを完全に踏む必要があるのはなぜですか?

54. 変速時にクラッチペダルを完全に踏む必要があるのはなぜですか?

ブレーキをかけるため。
エンジン回転数を上げるため。
シフトレバーを固定するため。
✓ エンジンとトランスミッションを完全に切り離すため。

クラッチペダルを完全に踏むと、エンジンとトランスミッションの接続が完全に切れ、滑らかに変速できるとともに、ギアボックスやクラッチの不要な摩耗を減らせます。

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オートマチック車では、いつP(パーク)を選択すべきですか?

55. オートマチック車では、いつP(パーク)を選択すべきですか?

停止のためにブレーキを踏む前。
車両がまだ低速で動いている間。
減速したいときはいつでも。
✓ 車両が完全に停止した後。

車両が完全に停止してからのみP(Park)を選択してください。走行中にParkを選ぶとトランスミッションを損傷する可能性があります。

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右左折する前に、何をすべきですか?

56. 右左折する前に、何をすべきですか?

他の道路利用者が減速してくれると期待する。
曲がり始めてから合図を出す。
前方の交通だけを確認する。
✓ ミラーを確認し、合図を出して、安全であることを確認する。

曲がる前にミラーを確認し、方向指示器を出し、安全に曲がれることを確認してください。

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道路に浮き砂利がある場合、どうすべきですか?

57. 道路に浮き砂利がある場合、どうすべきですか?

タイヤが滑り始める前に強くブレーキをかける。
可能なら浮き砂利の部分を避けて操舵する。
前車のわだちをすぐ後ろから走る。
✓ 減速し、急な操舵やブレーキを避ける。

砂利が浮いた路面ではグリップが低下し、車両が滑ることがあります。速度を落とし、滑らかに操舵・制動してください。

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車両がスリップし始めた場合、何を避けるべきですか?

58. 車両がスリップし始めた場合、何を避けるべきですか?

進みたい方向を見ること。
✓ 急ブレーキ、急加速、急な操舵。
滑らかな操舵をすること。
落ち着いて車両を制御すること。

急な制動、加速、操舵はスリップを悪化させることがあります。落ち着いて、タイヤがグリップを取り戻す間は滑らかに操作してください。

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道路作業員が交通整理をしている場合、どうすべきですか?

59. 道路作業員が交通整理をしている場合、どうすべきですか?

交通が完全に停止している場合だけ従う。
警察官が合図を確認するまで待つ。
✓ 作業員の合図と指示に従う。
代わりに通常の交通標識に従う。

権限を与えられた道路作業員が工事区間の交通を誘導することがあります。注意して見て、その指示に従ってください。

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エアバッグが展開した後、どうすべきですか?

60. エアバッグが展開した後、どうすべきですか?

破れていなければ再使用できる。
✓ 乗員保護システムを専門家に点検・修理してもらう。
エアバッグをダッシュボードへ折り戻すことができる。
エアバッグ警告灯だけをリセットすればよい。

展開したエアバッグは一度しか使用できない安全装置です。作動後は拘束装置を専門業者に点検してもらい、必要に応じてエアバッグやその他の影響を受けた部品を交換・修理してから再び安全装置として頼るようにしてください。

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ハイビームが他の運転者をまぶしくさせる可能性がある場合、どうすべきですか?

61. ハイビームが他の運転者をまぶしくさせる可能性がある場合、どうすべきですか?

相手がライトを点滅させるまでハイビームを使い続ける。
速度を落とすがハイビームは点けたままにする。
✓ ロービームに切り替える。
道路中央から離れ、ハイビームを点けたままにする。

ハイビームは他の道路利用者をまぶしくさせ、視界を低下させることがあります。他の運転者をまぶしくさせる可能性があるときはロービームへ切り替えてください。

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日本では運転中、通常どのように電話を使用できますか?

62. 日本では運転中、通常どのように電話を使用できますか?

✓ ハンズフリー。
メッセージ送信だけ。
手持ちでもハンズフリーでもよい。
手に持って使用。

日本で運転中の電話使用が認められる場合でも、通常は電話を手に持たずハンズフリーシステムを使用しなければなりません。

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交通事故で負傷者がいる場合、どうすべきですか?

63. 交通事故で負傷者がいる場合、どうすべきですか?

援助を待つ間、食べ物や飲み物を与える。
すぐにより楽な姿勢へ動かす。
✓ 援助を呼び、差し迫った危険がない限り負傷者を動かさない。
立たせて歩けるか確認する。

けが人を動かすと脊椎などのけがを悪化させる可能性があります。落ち着かせ、さらなる危険から守り、自分が受けた訓練の範囲内でのみ応急手当を行ってください。

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悪天候のため移動を延期することを検討すべきなのはいつですか?

64. 悪天候のため移動を延期することを検討すべきなのはいつですか?

道路が閉鎖されたときだけ。
✓ 運転が危険になるほど状況が悪いとき。
車両の状態が良ければ延期する必要はない。
天気予報で雨が予想されるたび。

悪天候は危険な状況を生むことがあります。リスクが高すぎる場合、移動を延期することが最も安全な選択になることがあります。

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ガソリン車やディーゼル車を乾いた草の上に駐車するのを避けるべきなのはなぜですか?

65. ガソリン車やディーゼル車を乾いた草の上に駐車するのを避けるべきなのはなぜですか?

草が車両の換気システムを塞ぐため。
タイヤ空気圧がより早く低下するため。
エンジンを再始動しにくくなるため。
✓ 高温の排気系部品が草に着火する可能性があるため。

排気系の部品、特に触媒コンバーターは、走行中に非常に高温になることがあります。乾いた草、落ち葉、その他の燃えやすい植物の上に駐車すると火災の危険があります。可能な限り、燃えにくい適切な路面に駐車してください。

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長く急な下り坂を走る前に、どうすべきですか?

66. 長く急な下り坂を走る前に、どうすべきですか?

燃料を節約するためニュートラルで惰性走行する。
主にブレーキを連続使用して速度を制御する。
勢いを保つため下り坂の前に加速する。
✓ 速度を落とし、適切な低いギアを選ぶ。

低いギアを使うと速度を制御しやすくなり、長い下り坂で連続してブレーキを使う必要を減らせます。

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強い横風はトレーラーけん引車にどのような影響を与えますか?

67. 強い横風はトレーラーけん引車にどのような影響を与えますか?

✓ トレーラーを横へ押し、安定性を低下させることがある。
高速になるほどトレーラーを安定させる。
トレーラーが空の場合だけ問題になる。
トレーラーではなく、けん引車だけに影響する。

トレーラーは側面面積が大きく、特に橋や開けた道路では風の影響を強く受けることがあります。

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駐車した車両から離れる前に、パーキングブレーキをどうすべきですか?

68. 駐車した車両から離れる前に、パーキングブレーキをどうすべきですか?

完全に解除します。
✓ 確実にかけます。
少しかけたままにします。
坂道に限ってかけます。

駐車した車両から離れる前に、意図しない動きを防ぐためパーキングブレーキを確実に作動させてください。また、駐車に適したギアまたはトランスミッション位置を選択します。

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運転中に携帯電話を少し見るだけなら安全です。

69. 運転中に携帯電話を少し見るだけなら安全です。

✓ 誤り。
正しい。

ごく短時間でも、運転中の携帯電話使用は注意をそらし危険です。

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強風時にサイクリストを追い越すとき、より広い間隔を取るべきなのはなぜですか?

70. 強風時にサイクリストを追い越すとき、より広い間隔を取るべきなのはなぜですか?

✓ 突然横方向へ吹き流されることがあるため。
サイクリストは強風時に必ず遅く走るため。
車両が追い越すときサイクリストは停止しなければならないため。
強風で自転車のブレーキ性能が低下するため。

強い突風は自転車のバランスや進路に影響します。追い越す際に余分な間隔を取ることで衝突リスクを減らせます。

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ガソリン車またはディーゼル車へ給油する前に、どうすべきですか?

71. ガソリン車またはディーゼル車へ給油する前に、どうすべきですか?

屋外ならエンジンをアイドリングさせておく。
✓ 給油を始める前にエンジンを切る。
バッテリー保護のためエンジンをかけたままにする。
給油中はハザードランプを点ける。

給油前にエンジンを停止してください。燃料蒸気は引火性があるため、着火源を避け、給油所の安全指示に従います。燃料をこぼした場合は、安全な状態になるまで車両を始動しないでください。

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優先制御のない交差点に近づくとき、どうすべきですか?

72. 優先制御のない交差点に近づくとき、どうすべきですか?

減速せず、優先規則だけを頼りにします。
通常優先車が来る方向だけを確認します。
ほかの車両より先に交差点へ着いた場合は先に進入します。
✓ 減速し、全方向をよく確認し、安全なときだけ進みます。

優先道路標識などがない交差点では、優先関係が明確でない場合があります。速度を落とし、十分に確認し、安全だと確信できる場合にのみ進入してください。

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妊娠中、3点式シートベルトは通常どのように着用すべきですか?

73. 妊娠中、3点式シートベルトは通常どのように着用すべきですか?

シートベルトの腰部分だけを使う。
✓ 腰ベルトを腰骨の低い位置に、肩ベルトを胸の上に通す。
腰ベルトを腹部の上に通す。
身体を圧迫しないよう緩く着用する。

妊娠中も3点式シートベルトを正しく着用してください。腰ベルトは腹部より下の腰骨の低い位置を通し、肩ベルトは胸から腹部の横を通します。ベルトは身体に密着させ、背中の後ろや腕の下へ通してはいけません。

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日本の乗用車の一般的な高速道路制限速度は何km/hですか?

74. 日本の乗用車の一般的な高速道路制限速度は何km/hですか?

120 km/h。
130 km/h。
その他の制限速度。
✓ 100 km/h。

日本における乗用車の一般的な高速道路速度制限は、標識で別の指定がない限り100 km/hです。

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日本では通常、どちら側から追い越しますか?

75. 日本では通常、どちら側から追い越しますか?

✓ 右側。
左側。

日本では通常、運転者は右側から追い越します。

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自転車で出発する前に何を点検すべきですか?

76. 自転車で出発する前に何を点検すべきですか?

昨日正常に動いていたなら何も点検しない。
タイヤとチェーンだけ。
✓ ブレーキ、タイヤ、ライト、ハンドル。
ライトだけで、ハンドルやブレーキは点検しない。

基本的な安全点検を行うと、事故につながる前にブレーキ、タイヤ、ライト、ステアリングの問題を見つけることができます。

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走行中にフロントガラスが損傷した場合、どうすべきですか?

77. 走行中にフロントガラスが損傷した場合、どうすべきですか?

走行中に緩んだガラスを取り除く。
早く安全な場所に着くため速度を上げる。
✓ 視界に影響がある場合は速度を落とし、安全に停止する。
道路の一部がまだ見えるなら運転を続ける。

深刻な損傷は視界を遮り、ガラスを弱くすることがあります。道路がはっきり見えない場合は走行を続けないでください。

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交差点の近くに駐車すると、視界にどのような影響がありますか?

78. 交差点の近くに駐車すると、視界にどのような影響がありますか?

駐車した車の運転者にしか影響しない。
歩行者の視界だけを遮る。
ハザードランプを点けていれば影響はない。
✓ 道路利用者同士の視界を遮ることがある。

交差点の近くに駐車すると視界を遮ることがあります。運転者、自転車利用者、歩行者がお互いを早めに確認しにくくなります。

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マニュアル車を停止させるとき、クラッチをどうすべきですか?

79. マニュアル車を停止させるとき、クラッチをどうすべきですか?

ブレーキペダルを踏む前に踏み込みます。
✓ エンストし始める前に踏み込みます。
制動しながら何度も踏み直します。
車両が停止するまでクラッチをつないだままにします。

マニュアル車を停止するときは通常どおりブレーキをかけ、エンジン回転数が下がりすぎてエンストする前にクラッチペダルを踏みます。早すぎるタイミングでクラッチを踏むとエンジンブレーキが弱くなるため避けてください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

80. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ブレーキパッド摩耗。
タイヤ空気圧低下。
✓ パーキングブレーキ作動中。
パワーステアリング故障。

この表示はパーキングブレーキが作動していることを示します。パーキングブレーキを完全に解除すると、通常は消灯します。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

81. この車両操作の記号は何を示しますか?

✓ チャイルドセーフティロック。
ウインドウロック。
集中ドアロック。
ミラー調整。

この操作はチャイルドセーフティロックを作動させます。車両やシステムの設計によっては、後席ドアが車内側から開けられないようにします。

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給油ポンプの横では車両をどのように位置させるべきですか?

82. 給油ポンプの横では車両をどのように位置させるべきですか?

車両後部がポンプに最も近くなるよう斜めに止める。
✓ 給油口側を、ホースが安全に届く十分近い位置にする。
給油口の位置に関係なく空いている場所に止める。
燃料ホースを車両越しに強く張った状態にする。

給油口がポンプに近くなるよう車両を停め、ホースを車両の周囲へ無理に引っ張ったり強く伸ばしたりせず届く位置にしてください。指定された給油場所に停止し、安全にポンプを使用できる十分なスペースを確保します。

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給油ノズルが自動的に止まった場合、通常どうすべきですか?

83. 給油ノズルが自動的に止まった場合、通常どうすべきですか?

✓ それ以上継ぎ足さず、給油を終了する。
さらに燃料が入るよう車両を揺らす。
燃料が注入口まで達するまで給油を続ける。
ノズルを外し、すぐエンジンを再始動する。

燃料ノズルが自動的にカチッと止まったら、何度も継ぎ足し給油せず、その時点で給油を終了してください。続けると燃料がこぼれたりあふれたりし、車両の燃料蒸気制御システムに影響する場合があります。

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霧が非常に濃く、安全に見通せなくなった場合、どうすべきですか?

84. 霧が非常に濃く、安全に見通せなくなった場合、どうすべきですか?

✓ 減速し、必要なら交通から離れた安全な場所に停止する。
道路標示を頼りに低速で走り続ける。
走行車線内ですぐ停止する。
目印として前車のすぐ後ろを走る。

視界が危険なほど悪くなった場合は、はっきり見えないまま走行を続けず、安全な場所に停止してください。

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パワーステアリングの補助が突然効かなくなった場合、どうすべきですか?

85. パワーステアリングの補助が突然効かなくなった場合、どうすべきですか?

操舵を軽くするため加速する。
まだ曲がれるなら通常どおり運転を続ける。
✓ ハンドルをしっかり握り、より大きな力で操舵し、安全に停止する。
残っている補助を試すため急な操舵を行う。

通常は操舵できますが、エンジン停止などでパワーステアリングが失われると大きな力が必要になる場合があります。速度を落とし、点検を受けてください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

86. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ブレーキシステム警告。
充電システム警告。
✓ エアバッグシステム警告。
シートベルト警告。

この表示は、エアバッグまたは補助拘束装置に不具合がある可能性を示します。走行中に点灯し続ける場合は、衝突時に1つ以上のエアバッグやシートベルトプリテンショナーが正常に作動しない可能性があるため、点検が必要です。

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強い突風の中でステアリングホイールをしっかり握るべきなのはなぜですか?

87. 強い突風の中でステアリングホイールをしっかり握るべきなのはなぜですか?

制動距離を短くするため。
パワーステアリングをよりよく作動させるため。
サスペンションを水平に保つため。
✓ 車両が押されたときもコントロールを保つため。

しっかりしつつ力みすぎないハンドル保持は、風による急な変化に安全に対応するのに役立ちます。

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クルーズコントロールの目的は何ですか?

88. クルーズコントロールの目的は何ですか?

車両を自動で操舵するため。
車両がどの制限速度も超えないようにするため。
✓ アクセルを踏み続けなくても設定速度を維持するため。
前方車両との距離を一定に保つため。

クルーズコントロールは、運転者がアクセルを踏み続けなくても設定した速度を維持できます。運転者は常に注意を払い、必要なときにブレーキを踏んだり操作を引き継いだりできる状態でなければなりません。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

89. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

✓ 路面凍結のおそれ。
冬用タイヤが装着されている。
エンジン冷却液が冷たすぎる。
エアコンが作動している。

この表示は、外気温が氷結するほど低いことを警告します。橋や日陰などの路面は、見た目が乾いていても滑りやすい場合があります。

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学校周辺を運転するとき、どうすべきですか?

90. 学校周辺を運転するとき、どうすべきですか?

✓ 減速し、子どもに十分注意する。
子どもを交通から遠ざけるためクラクションを鳴らす。
道路が空いて見えれば普段どおりの速度を維持する。
すでに道路上にいる子どもだけに注意する。

学校付近では、子どもが突然横断したり、駐車車両の間に隠れていたりすることがあります。速度を落とし、停止できるよう準備してください。

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小動物を避けるため急にハンドルを切ることが危険なのはなぜですか?

91. 小動物を避けるため急にハンドルを切ることが危険なのはなぜですか?

急な操舵でタイヤが損傷する可能性があるため。
急な回避操作で車両の停止距離が長くなるため。
小動物は反応が速いため。
✓ 車両を制御できなくなったり、他の道路利用者と衝突したりする可能性があるため。

小動物を避けるために急に進路を変えると、別の車線へ出たり、道路外へ逸れたり、周囲の交通に衝突したりする可能性があります。

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自転車走行中に鳥が急降下して襲ってくる場合、どうすべきですか?

92. 自転車走行中に鳥が急降下して襲ってくる場合、どうすべきですか?

✓ 減速し、落ち着いて刺激せずその区域から離れる。
なぜ襲ってくるのか確認するため巣の近くに停止する。
鳥に向かって物を投げる。
逃げるためできるだけ速く加速する。

繁殖期には縄張り意識が強くなる鳥がおり、巣の近くを通る人に急降下してくることがあります。落ち着き、鳥を刺激したり近づいたりせず、安全にその場を離れてください。必要で安全なら、ヘルメットを着用したまま自転車を降りて押し、区域を通過または離れてください。

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日本でモペッドに乗れる最低年齢は何歳ですか?

93. 日本でモペッドに乗れる最低年齢は何歳ですか?

✓ 16歳。
14歳。
15歳。
18歳。

日本でモペッドに乗れる最低年齢は一般に16歳です。

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横断歩道を使う前に、どうすべきですか?

94. 横断歩道を使う前に、どうすべきですか?

最も近い車両が減速し始めたらすぐ渡ります。
横断歩道の標示がすべての車を止めると考えます。
渡る前に自分に最も近い車線だけ確認します。
✓ 安全に渡れることを確認します。

横断歩道であっても、横断する前に接近する運転者があなたに気づき、停止できることを確認してください。

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追い越しを終えた後、通常どうすべきですか?

95. 追い越しを終えた後、通常どうすべきですか?

別の車両が接近するまで追い越し車線に残る。
別の理由で車線変更するまで追い越した車両の横にとどまる。
✓ 安全になったら通常の走行車線へ戻る。
追い越した車両のすぐ前へ戻る。

追い越し後は、他の車両を安全な距離だけ通過してから通常の走行車線へ戻ってください。ミラーを確認し、必要に応じて合図し、早すぎる車線復帰を避けます。

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日本ではモペッド乗員にヘルメット着用が一般に義務付けられていますか?

96. 日本ではモペッド乗員にヘルメット着用が一般に義務付けられていますか?

いいえ。
✓ はい。

日本では、モペッド運転者は一般に認可されたヘルメットを着用する必要があります。

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シートベルトがほつれている、または損傷している場合、どうすべきですか?

97. シートベルトがほつれている、または損傷している場合、どうすべきですか?

さらに裂けないよう損傷部分をねじる。
負担を減らすため緩く着用する。
✓ 使用を続ける前に点検し、交換してもらう。
バックルがロックするなら通常どおり使用する。

損傷したシートベルトは衝突時に十分な保護を提供できない場合があります。ほつれたベルト、破損したバックル、故障したリトラクター、その他の不具合は、使用を続ける前に専門業者による点検・修理または交換が必要です。

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日本で標準的な乗用車運転免許を取得できる最低年齢は何歳ですか?

98. 日本で標準的な乗用車運転免許を取得できる最低年齢は何歳ですか?

16歳。
✓ 18歳。
19歳。
17歳。

日本で通常の乗用車運転免許を取得できる最低年齢は18歳です。

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対向交通を横切って曲がるとき、なぜ注意が必要ですか?

99. 対向交通を横切って曲がるとき、なぜ注意が必要ですか?

対向車は車線変更により長い距離が必要になるため。
曲がる車両が接近交通より優先されるため。
✓ 接近車両の速度と距離を判断する必要があるため。
曲がっている間はステアリングの反応が悪くなるため。

対向交通を横切って曲がるときは慎重な確認が必要です。速度や距離を誤って判断すると重大な衝突につながることがあります。

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家畜が道路上にいる場合、どうすべきですか?

100. 家畜が道路上にいる場合、どうすべきですか?

他車が追い越せるようすぐ後ろを走る。
動物を脇へ移動させるためクラクションを鳴らす。
動物を追い越すため路肩を使う。
✓ 減速し、家畜を誘導している人の指示に従う。

家畜は道路上に広がったり、急に停止したり、予告なく方向を変えたりすることがあります。減速し、安全な距離を保ち、急な動きや大きな音を避け、動物を管理している人の指示に従ってください。

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