道路標識アメリカ合衆国
交通ルール
アメリカ合衆国
76. 馬
馬は、人が乗る、引く、馬車などを引かせることがある大型家畜です。公道、乗馬道、地方道路、横断場所で騎手や馬車が他交通と接することがあります。
運転者は馬へ近づく際、減速し、十分な間隔を取り、急な音や動きを避ける必要があります。騎手や馬を扱う人も適用交通規則に従います。
77. 地域交通
地域交通は、単に通過するのではなく、旅程の開始・終了や区域内での立寄りのため特定道路・区域へ進入する必要がある交通です。不要な通過交通を減らすため「地域交通のみ」と制限される道路があります。
正確な意味は国の交通規則によりますが、通常、居住者、訪問者、配送、区域内サービス車両などを含みます。
78. 歩行者
歩行者は、道路、街路、通路、公共空間を徒歩で移動する人です。現地法により、自転車、車いす、ベビーカーなどの小型器具を押している人も歩行者として扱われる場合があります。
通常、利用可能な歩道、歩行者通路、歩行者区域を使用します。適切な施設がない場所で道路を横断・歩行する場合は、横断規則、信号、その他の現地交通規則に従います。
79. 自転車利用者
自転車利用者は、自転車に乗り操作する人です。多くの国で自転車は法律上車両として扱われるため、自転車利用者は一般運転者と共通する多くの交通規則に加え、自転車専用規則にも従います。
必要な場合は指定自転車施設を利用し、標識・信号に従い、予測可能で安全な走行を心掛けます。道路上の位置、優先、装備、通行可能区域などは国によって異なります。
80. オートバイ
オートバイは、側車の有無にかかわらず2輪の動力車です。道路走行、レクリエーション、ツーリングなどのため多様な種類・大きさがあります。
運転者は車両を完全に制御し、交通規則に従い、適切な保護装備を使用する必要があります。免許、ヘルメット、装備、道路利用要件は国によって異なります。
81. トラック
トラックは主に貨物輸送用に設計された自動車です。小型配送車から長距離輸送用の大型貨物車・連結車まであります。
一般に乗用車より大きく重く、取り回しが遅いため、旋回・制動により大きな空間が必要で、死角も広くなります。重量や国に応じて速度、車線利用、追い越し、進入に特別規則が適用されます。
82. バス
バスは、公共交通、スクール輸送、私的輸送などで多数の乗客を道路上で運ぶための自動車です。乗用車より乗車定員が多く、座席のみ、立席を含む、または両方の形式があります。
運転免許、乗車定員、速度、シートベルト、バスレーン、停留所、乗降などに特別規則が適用される場合があります。分類や規則は国によって異なるため、現地交通規則に従います。
83. 警察
警察は、法律の執行、公共安全、道路交通へ影響する状況の管理を担う公的機関です。交通では車両検査、交通取締、事故調査、交通整理、緊急対応などを行います。
道路利用者は警察官など権限を持つ交通整理員の適法な指示に従います。現地法により、警察の指示は一時的に信号、道路標識、通常の交通配置より優先する場合があります。
84. 救急車
救急車は、緊急医療の提供や患者輸送のため装備・使用される車両です。医療機器と訓練された職員を乗せ、搬送中に治療する場合があります。
緊急出動中は警光灯とサイレンを使用し、特別な優先権や一部交通規則の例外が認められる場合があります。他の道路利用者は現地規則に従い、十分な通路を空け、進行を妨げない必要があります。
85. 警察官の交通合図
警察官の交通合図は、警察官など権限を持つ者が交通を制御するために用いる手信号、姿勢、灯火などです。停止、進行、方向変更、臨時の交通配置への従事を指示します。
通常の標識や信号と異なる場合でも、道路利用者は警察官の合図を確認して従う必要があります。合図の形や意味は国によって異なります。
86. 砂利道
砂利道は、アスファルトやコンクリートではなく砂利、砕石などの粒状材料で舗装された未舗装道路です。地方、森林、工事区域などに多くあります。
必要に応じて減速し、車間距離を増やし、急な制動や操舵を避ける必要があります。飛び石、ほこり、穴、低いグリップにより操作が難しくなります。
87. ポットホール
ポットホールは、摩耗、天候、水、反復荷重、舗装劣化などにより路面に生じる穴・窪みです。大きさ・深さはさまざまで、凍結、豪雨、反復交通で悪化することがあります。
操舵、制動、車両安定性へ影響し、タイヤ、ホイール、サスペンションを損傷することがあります。前方路面を確認し、速度を調整し、危険な急操作を避けます。
88. 中央分離帯
中央分離帯（central reservation / median）は、通常、反対方向の交通を分けるため別々の車道間に長手方向へ設けられる区域です。芝生、舗装、バリア、植栽などで構成されます。
対向交通流を分離し、対向車線への逸脱リスクを減らします。右左折、交差点、緊急アクセスなどのため一部に開口部が設けられる場合があります。
89. 公共財産
公共財産は、政府や公的機関が所有・管理する土地、建物、インフラなどです。道路、公園、公共広場、政府庁舎、鉄道設備などが含まれます。
公共財産だから誰でも自由に入れるとは限りません。一般利用に開放される場所もあれば、進入制限または特定サービス専用の場所もあります。交通規則は、公道の一部か、交通法が適用される別の場所かによって決まります。
90. 通路
通路は、主に歩行者向けの比較的狭い経路で、許可されている場合はその他の道路利用者や小型車両も利用できます。市街地、農村、公園、森林、道路間などに設けられ、舗装されている場合と未舗装の場合があります。
通路は必ずしも歩道や自転車道と同じではありません。利用できる道路利用者は、その法的区分、幅、交通標識、地域規則によって決まります。
91. 粒子状物質
粒子状物質（particulate matter、PM）は、空気中に浮遊する微小な固体粒子または液滴です。道路交通では、排気ガス、ブレーキ摩耗、タイヤ摩耗、路面摩耗のほか、通過車両が巻き上げるほこりからも発生します。
粒子状物質は一般に粒径で分類されます。PM10は直径およそ10マイクロメートル以下、PM2.5はおよそ2.5マイクロメートル以下のより細かい粒子を指します。車両排出ガス基準、粒子フィルター、大気質対策などにより、これらの汚染物質への曝露低減が図られます。
92. 大気汚染
大気汚染は、人の健康、環境、生態系へ悪影響を与える濃度で、気体、粒子、その他の物質が空気中に存在する状態です。道路交通は排気ガスに加え、ブレーキ摩耗、タイヤ摩耗、道路粉じんなど非排気由来の排出によっても大気汚染へ寄与します。
交通に関連する主な汚染物質には、窒素酸化物、粒子状物質、一酸化炭素、揮発性有機化合物があります。車両から直接排出されるものもあれば、大気中の化学反応で生成されるものもあります。車両排出ガス基準、よりクリーンな技術、交通管理対策などが排出削減に使われます。
93. インターチェンジ
インターチェンジは、2本以上の主要道路間で交通が移動できるよう設計された道路接続部で、通常はランプ、橋、トンネルを使い、交差する交通流が同一平面で交差しないようにします。高速道路、自動車専用道路、その他の大容量道路で一般的です。
運転者は早めに方面案内標識、車線矢印、道路番号を確認し、目的の出口や接続ランプへ入る前に正しい車線を選びます。速度制限、合流規則、車線配置は国やインターチェンジごとに異なります。
94. ラッシュアワー
ラッシュアワーは、多くの人が通勤、通学、その他の定期的な移動を行うため、道路や公共交通網の需要が特に高くなる時間帯です。通常、平日の朝と夕方から夜にかけて発生します。
ラッシュ時には渋滞、低速走行、移動時間の増加、頻繁な停止が生じます。運転者は安全な車間距離を保ち、焦らず、交通状況の変化を予測し、臨時または動的な交通管理措置に従います。
95. 給油所
給油所は、自動車へガソリン、ディーゼル、その他の燃料を供給できる施設です。多くの給油所では、電気自動車の充電、タイヤ空気圧設備、自動車用品、トイレ、飲食物、コンビニエンスストアなどの追加サービスも提供します。
主要道路や高速道路沿いの給油所は案内標識またはサービス標識で示されることがあります。進入前に減速し、指定された出入口を利用し、施設内では車両と歩行者の動きに特に注意します。
96. 交通法規
交通法規は、人々が公道をどのように利用するかを定める法律や交通規則の体系です。運転者、自転車利用者、歩行者、その他の道路利用者に適用され、優先、速度、追い越し、駐車、信号機、道路標識、路面標示などを扱います。
交通法規は国によって、場合によっては地域によって異なります。道路利用者は、母国の規則と異なる場合でも移動先で適用される規則を知り、従うことが求められます。
97. 双方向交通
双方向交通は、同じ道路または車道で車両が反対方向へ走行できる状態です。対向交通は路面標示、中央分離帯で分けられる場合も、狭い道路では物理的な分離がない場合もあります。
双方向道路では、運転者は現地交通規則で定められた側を走行し、対向車に注意し、追い越し、右左折、狭い区間の通過時に特に注意します。
98. 追い越し車線
追い越し車線は、同じ方向へ走る遅い車両を追い越すため主に使われる車線です。各方向に複数車線がある道路では、通常走行に使う側から離れた車線になります。
右側通行の国では一般に左側、左側通行の国では一般に右側が追い越し車線です。現地交通規則で求められる場合、追い越し後は通常走行車線へ戻ります。
99. 道路側溝
道路側溝は、道路や街路の端に沿って設けられ、雨水を集めて排水口などへ流す細い水路です。通常、車道と縁石の間にあり、コンクリート、舗石、路面の一部などで形成されます。
道路側溝は主に排水設備であり、交通車線ではありません。水、破片、排水口、凹凸などがある場合があるため、道路利用者は側溝付近で注意します。
100. 道路上の障害物・落下物
道路上の障害物・落下物は、道路上にある、または落下して交通を妨げる可能性がある物体、材料、物質です。車両部品、落下した積荷、石、枝、割れたガラス、ごみ、車両からこぼれた物質などが含まれます。
道路上の異物は運転者、自転車利用者、その他の道路利用者に重大な危険となります。前方路面を確認し、必要に応じて減速し、安全に回避できる場合も急な操作を避けます。
