VerkeersbordenFrankrijk
Verkeersregels
Frankrijk
51. Radarsnelheidsbord
Een radarsnelheidsbord waarschuwt bestuurders dat voertuigsnelheden kunnen worden gecontroleerd met een vaste camera, mobiele radar, lidar of trajectcontrolesysteem. Het herinnert bestuurders eraan de geldende snelheidslimiet te controleren en na te leven.
Het bord stelt normaal gesproken niet zelf de snelheidslimiet vast. Bestuurders moeten de algemene, aangegeven of variabele snelheidslimiet volgen die op de weg van toepassing is en mogen niet plotseling remmen alleen omdat snelheidscontrole wordt aangekondigd.
Wat moet een bestuurder begrijpen uit een radar- of flitspaalwaarschuwing in Frankrijk?
Het geeft aan dat snelheid op een punt of traject kan worden gecontroleerd of bewaakt. Snelheidstoezicht kan verschillende apparatuur en borden gebruiken; een eventuele wettelijke waarschuwingsplicht hangt af van de bevoegde overheid en toepasselijke wet. Het is op zichzelf geen nieuwe getalsmatige snelheidslimiet.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Frans verkeersbordenbesluit, artikel 5-8, borden EB10 en EB20
Welke snelheidslimiet geldt bij een radarwaarschuwing in Frankrijk?
Volg het snelheidsbord, de toepasselijke snelheidszone of de wettelijke weg- en voertuiglimiet. Verwar een camerasymbool of controlemelding niet met een bord dat die limiet verhoogt of beëindigt.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Frans verkeersbordenbesluit, artikel 5-8, borden EB10 en EB20
52. Selectieve barrières
Selectieve barrières zijn fysieke voorzieningen voor toegangscontrole die bepaalde weggebruikers of toegelaten voertuigen doorlaten en ander verkeer tegenhouden. Het kan gaan om vaste, verwijderbare, neerklapbare of verzinkbare palen, poorten, slagbomen en installaties die voertuigen op basis van hun breedte filteren.
Welke gebruikers zijn toegelaten, wordt bepaald door verkeersborden, toegangsvoorwaarden en lokale regelgeving, niet door de barrière alleen. Bestuurders moeten langzaam naderen, controleren of zij toegang hebben en wachten tot een bewegende barrière volledig open of ingetrokken is voordat zij verderrijden.
Wat regelt een selectieve afsluiting in Frankrijk?
Een paaltje, poort, bussluis of andere fysieke toegangsvoorziening kan bepaalde gebruikers toelaten en andere weren. Het is geen universele verkeersbordcategorie. In Frankrijk moet het betreffende bord of plaatselijke verkeersbesluit worden gecontroleerd.
🔗 sig.strasbourg.eu • Eurometropool Straatsburg, officiële classificaties van verkeerstoegang
Mag een fietser of motorrijder in Frankrijk een opening naast een selectieve afsluiting gebruiken?
Alleen als de toepasselijke toegangsregel die weggebruiker toelaat en de opening veilig en voor hem bestemd is. Een doorgang voor voetgangers of fietsers geeft geen toestemming aan een niet-toegelaten motorfiets of auto.
🔗 sig.strasbourg.eu • Eurometropool Straatsburg, officiële classificaties van verkeerstoegang
53. Lage-emissiezone
Een lage-emissiezone, of LEZ, is een afgebakend gebied waar de toegang voor meer vervuilende voertuigen wordt beperkt om verkeersgerelateerde luchtverontreiniging te verminderen. Voertuigen die niet aan de vereiste emissiecriteria voldoen, kunnen de zone niet binnenrijden of hebben mogelijk een tijdelijke vergunning, vrijstelling of dagpas nodig.
De toegangsregels hangen vaak af van factoren zoals voertuigcategorie, brandstoftype en Euro-emissienorm. De vereisten voor lage-emissiezones verschillen per land en stad, dus bestuurders moeten de toepasselijke regels controleren voordat zij de zone binnenrijden.
Hoe worden milieugerelateerde toegangsbeperkingen in Frankrijk toegepast?
Franse zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) kunnen de toegang beperken op basis van voertuigcategorie en vervuilingsklasse. Een passend Crit’Air-certificaat is normaal vereist binnen een actieve ZFE-m; controleer de actuele regels van die stad.
Garandeert een Frans Crit’Air-certificaat toegang tot elke ZFE-m?
Nee. Crit’Air geeft de emissieklasse aan, maar het geldende verbod, de tijden en vrijstellingen van een stad bepalen of dat specifieke voertuig mag binnenrijden.
Verandert het inrijden van een emissiezone de snelheidslimiet in Frankrijk?
Nee, niet uitsluitend vanwege de emissieaanduiding. Respecteer de afzonderlijk toepasselijke snelheidsborden, voertuigbeperkingen en voorrangsregels. Een vergunning of emissievrijstelling heft de normale verkeersregels niet op.
54. Voorrang op het volgende kruispunt
Voorrang op het volgende kruispunt betekent dat bestuurders die op een bepaalde weg rijden voorrang hebben op verkeer dat op het volgende kruispunt vanuit kruisende wegen invoegt. De voorrangsregeling wordt normaal aangegeven met borden die zowel naar het voorrangsgerechtigde verkeer als naar het verkeer dat voorrang moet verlenen zijn gericht.
Anders dan bij een doorlopende voorrangsweg geldt deze voorrang alleen op het aangeduide kruispunt. Bestuurders moeten het kruispunt nog steeds voorzichtig naderen en verkeerslichten, aanwijzingen van bevoegde personen, oversteekplaatsen, afslagregels en andere toepasselijke verkeersborden naleven.
Hoe wordt de voorrang op het volgende kruispunt in Frankrijk bepaald?
Het Franse bord AB2 geeft voorrang op het volgende kruispunt aan. Bord AB6 duidt een doorlopende voorrangsweg aan. Lees eventuele aanvullende kruispuntdiagrammen en volg de daadwerkelijk aanwezige regelingen; de twee borden hebben een verschillend toepassingsgebied.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 3
Voorrang op het kruispunt.
English • Traffic sign AB2 • Junction with a road whose users must give way, where sign AB 6 cannot be used.
Français • Panneau AB2 • Intersection avec une route dont les usagers doivent céder le passage dans le cas où un panneau AB 6 ne peut être utilisé.
Bronnen
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 3.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 3.0 • Source revision 2013-07-05. Wikimedia original unmodified.
Begin van een voorrangsweg.
English • Traffic sign AB6 • Indication that a road has priority.
Français • Panneau AB6 • Indication du caractère prioritaire d'une route.
Bronnen
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 3.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 3.0 • Source revision 2007-09-18. Wikimedia original unmodified.
Loopt voorrang op één kruispunt in Frankrijk automatisch over de hele weg door?
Nee. Voorrang op één kruispunt en een doorlopende voorrangswegstatus zijn verschillende begrippen. Controleer de plaatselijke borden op elk volgend kruispunt, inclusief een eventuele einde-voorrangsaanduiding, verkeerslicht of nieuw voorrang-verlenen- of stopbord.
Mag een bestuurder met voorrang op het volgende kruispunt in Frankrijk voetgangers of een andere veiligheidsverplichting negeren?
Nee. Kruispuntvoorrang heft plichten tegenover voetgangers, verkeerslichten, hulpverleningsvoertuigen of andere weggebruikers niet op waar de wet hun voorrang geeft. Nader met een snelheid waarbij u veilig kunt stoppen.
55. Verkeerslichten
Verkeerslichten gebruiken gekleurde lichten, pijlen of symbolen om te regelen wanneer weggebruikers mogen doorrijden, zich moeten voorbereiden om te stoppen of moeten blijven stilstaan. Afzonderlijke signalen kunnen gelden voor bepaalde richtingen, rijstroken, voetgangers, fietsers of voertuigen van het openbaar vervoer.
Een groen licht staat beweging alleen toe wanneer de weg vrij is en de beweging verder wettelijk is toegestaan. Weggebruikers moeten daarnaast voorrangsregels, afslagverboden, wegmarkeringen en aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars blijven volgen.
Wat moet een bestuurder bij rode, gele en groene lichten in Frankrijk doen?
Rood betekent stoppen bij de toepasselijke streep. Geel waarschuwt doorgaans dat het licht verandert en vereist stoppen als dat veilig kan; versnel niet om het nog te halen. Groen staat alleen rijden toe wanneer de weg vrij is. Volg de plaatselijke regels voor pijlen, knippersignalen en stopstrepen.
🔗 legifrance.gouv.fr • Frankrijk, Code de la route, artikelen R412-29–R412-33; 🔗 legifrance.gouv.fr • Frankrijk, Code de la route, artikel R412-33, groene lichten
Mag je bij een rood verkeerslicht in Frankrijk afslaan?
Een gewone auto moet bij rood stoppen; stoppen en een lege weg zien geeft op zichzelf geen toestemming om af te slaan. Volg eventuele afzonderlijke toestemminggevende signalen die voor jouw beweging gelden. Een M12-uitzondering is beperkt tot de toegelaten weggebruikers en aangegeven richtingen en geeft gewone auto's geen toestemming om door rood te rijden.
🔗 legifrance.gouv.fr • Frankrijk, Code de la route, artikelen R412-29–R412-33; 🔗 legifrance.gouv.fr • Frankrijk, Code de la route, artikel R412-33, groene lichten; 🔗 cerema.fr • Frankrijk, Cerema, met borden aangeduide uitzonderingen bij rood licht
Kan groen licht de verplichting om voetgangers in Frankrijk voor te laten gaan wegnemen?
Nee. Groen is geen garantie dat het kruispunt leeg is. Controleer of er nog mensen oversteken, voertuigen een beweging afmaken en afzonderlijke voetgangers-, fiets- of afslaglichten gelden. Rijd niet op als je het kruispunt niet veilig vrij kunt maken.
🔗 legifrance.gouv.fr • Frankrijk, Code de la route, artikelen R412-29–R412-33; 🔗 legifrance.gouv.fr • Frankrijk, Code de la route, artikel R412-33, groene lichten; 🔗 legifrance.gouv.fr • Frankrijk, Code de la route, artikel R415-11, voetgangers
56. Waarschuwing voor verkeerslichten
Een waarschuwing voor verkeerslichten is een waarschuwingsbord dat bestuurders erop wijst dat er verderop verkeerslichten staan. Het wordt vaak gebruikt waar de verkeerslichten onverwacht kunnen komen, van een afstand moeilijk zichtbaar zijn of zich bevinden op een weg waar bestuurders extra tijd nodig hebben om zich op stoppen voor te bereiden.
Bestuurders die zo'n waarschuwingsbord naderen, moeten zo nodig snelheid verminderen, op de verkeerslichten verderop letten en voorbereid zijn om te stoppen wanneer het licht verandert of verkeer bij het kruispunt staat te wachten.
Hoe wordt in Frankrijk gewaarschuwd voor verkeerslichten verderop?
Het waarschuwingsbordenstelsel gebruikt doorgaans een driehoekig bord met rode rand en een verkeerslichtsymbool. Het precieze ontwerp en de plaatsing hangen af van het nationale verkeersbordenoverzicht. Het waarschuwt voor een verkeerslicht verderop en is zelf geen rood verkeerslicht.
Vereist een waarschuwing voor verkeerslichten in Frankrijk onmiddellijk stoppen?
Nee. Een waarschuwingsbord is geen automatische stopinstructie en creëert geen nieuwe getalsmatige snelheidslimiet. Vertraag waar nodig, let op een file of verborgen licht en volg de verkeerslichten en eventuele afzonderlijke snelheids- of stopborden.
Wat moet je controleren als de volgende verkeerslichten in Frankrijk moeilijk zichtbaar zijn?
Houd voldoende afstand om vóór de gemarkeerde streep te stoppen, let op plotseling remmende voertuigen en wees voorbereid op een voetgangers- of fietsoversteekplaats. Zijn de lichten buiten werking of knipperen ze, volg dan de toepasselijke plaatselijke storings- en voorrangsregels in plaats van op grond van het waarschuwingsbord te gokken.
57. Voetgangerslichten
Voetgangerslichten zijn verkeerslichten die regelen wanneer voetgangers een weg mogen beginnen over te steken. Ze tonen normaal een rood stilstaand figuur om het oversteken niet te laten beginnen en een groen lopend figuur om oversteken toe te staan.
Een knipperend signaal of aftelling kan waarschuwen dat de toegestane oversteektijd bijna voorbij is. Voetgangers moeten zonder onnodige vertraging oversteken, terwijl afslaande bestuurders alert moeten blijven en voetgangers die rechtmatig zijn begonnen met oversteken de gelegenheid moeten geven om veilig over te steken.
Wat betekenen voetgangerslichten in Frankrijk?
Waar aanwezig geeft een groen lopend voetgangerssymbool aan wanneer voetgangers mogen beginnen over te steken en betekent een rood stilstaand voetgangerssymbool dat ze niet mogen beginnen. Controleer of het verkeer is gestopt en volg het daadwerkelijk getoonde plaatselijke symbool of geluidssignaal.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 6
Wat als het voetgangerslicht tijdens je oversteek in Frankrijk verandert?
Begin alleen over te steken wanneer het voetgangerslicht dat toestaat. Als je rechtmatig bent begonnen en het signaal verandert, ga dan voorzichtig verder naar een veilige plaats. Bestuurders moeten voetgangers die al op de rijbaan zijn nog steeds voor laten gaan; een veranderd licht maakt het niet veilig om tegen hen te rijden.
Mogen afslaande bestuurders voetgangers op een geregelde oversteekplaats in Frankrijk negeren?
Nee. Bestuurders moeten letten op voetgangers die nog oversteken en de plaatselijke regels voor voor laten gaan bij afslaan volgen. Een voertuigsignaal rechtvaardigt niet dat je tegen iemand rijdt die nog geen veilige plaats heeft bereikt.
58. Wegmarkeringen
Wegmarkeringen zijn lijnen, symbolen, pijlen, woorden of andere markeringen die op het wegdek zijn aangebracht om weggebruikers te regelen, te geleiden of te informeren. Ze kunnen rijstroken en tegengestelde rijrichtingen scheiden, aangeven waar voertuigen moeten stoppen of voorrang verlenen, oversteekplaatsen voor voetgangers en fietsers markeren en zones aanduiden die voor bepaalde weggebruikers zijn gereserveerd.
Weggebruikers moeten de betekenis van elke wegmarkering naleven in combinatie met de toepasselijke verkeersborden, verkeerslichten en verkeersregels. Kleuren, patronen en juridische betekenissen kunnen per land verschillen.
Welke wegmarkeringen zijn belangrijk om in Frankrijk te herkennen?
Herken stop- en voorrang-verleenstrepen, rijstrookscheidingen, doorlopende lijnen, richtingspijlen en voetgangersoversteekmarkeringen. Kleur, vorm en precieze wettelijke betekenis volgen uit de plaatselijke verkeersregels; neem niet aan dat een buitenlandse conventie ongewijzigd geldt.
🔗 legifrance.gouv.fr • Franse Code de la route — R412-19–20, R412-30, R415-2, R415-15; IISR deel 7
Mogen bestuurders een doorgetrokken streep in Frankrijk overschrijden?
In Frankrijk mag een doorgetrokken midden- of rijstrookscheidingsstreep doorgaans niet worden overschreden of tussen de wielen worden gehouden. Artikel R412-19 staat specifiek het tussen de wielen houden toe om een fiets, gemotoriseerd persoonlijk vervoermiddel of lichte cyclomobile in te halen onder de veiligheidsvoorwaarden van artikel R414-4. Die uitzondering staat het tussen de wielen houden toe, niet het volledig overschrijden van de streep.
🔗 legifrance.gouv.fr • Franse Code de la route — R412-19–20, R412-30, R415-2, R415-15; IISR deel 7
Mogen geschilderde pijlen of stopstrepen in Frankrijk worden genegeerd als borden niet duidelijk zichtbaar zijn?
Nee. Rijstrookpijlen, stopstrepen en voorrang-verleenmarkeringen kunnen bepalen waar u moet wachten of welke beweging een rijstrook toestaat. Lees ze samen met verkeerslichten, verticale borden en aanwijzingen van bevoegde verkeersregelaars; ook tijdelijke wijzigingen kunnen gelden.
🔗 legifrance.gouv.fr • Franse Code de la route — R412-19–20, R412-30, R415-2, R415-15; IISR deel 7
59. Kruispuntindeling
Een weergave van de vorm van een kruispunt is een schematische voorstelling van de indeling van een naderend kruispunt of een naderende aansluiting. Ze kan laten zien hoe wegen aftakken, elkaar kruisen of doorlopen en helpt bestuurders te begrijpen welke richting ze vóór het kruispunt moeten kiezen.
Dergelijke schema's worden vaak gebruikt op voorwegwijzers. Afhankelijk van het verkeersbordensysteem van het land kan het schema ook onderscheid maken tussen de hoofdweg, zijwegen, wegnummers of bestemmingen.
Wat kan een kruispuntdiagram je in Frankrijk vertellen?
Franse onderborden M7 met een kruispuntdiagram kunnen het verloop van een voorrangsweg verduidelijken. Het diagram moet worden gelezen samen met het voorrangsbord waaraan het is bevestigd.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 3
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 6
Geeft een kruispuntafbeelding op zichzelf voorrang in Frankrijk?
Een aanvullend schema helpt het verloop van de voorrangsroute herkennen, maar de betekenis hangt af van het bijbehorende voorrangsbord en de plaatselijke regels. Het heft verkeerslichten of veilig-rijdenplichten niet op.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 3
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 6
Moet de tekening in Frankrijk als een exacte kruispuntkaart worden beschouwd?
Nee. Een schema kan eilanden, afslagstroken, fietsvoorzieningen en kleine wegdetails weglaten. Vertraag en controleer de werkelijke weginrichting en volg rijstrookpijlen, borden en signalen wanneer u het kruispunt bereikt.
60. Fietsopstelvak
Een opstelvak voor fietsers, ook wel een vooruitgeschoven opstelvak genoemd, is een gemarkeerde ruimte bij een met verkeerslichten geregeld kruispunt waar fietsers vóór motorvoertuigen kunnen wachten terwijl het verkeerslicht rood is. Het bevindt zich gewoonlijk tussen twee stopstrepen en kan een fietssymbool bevatten.
Een opstelvak helpt fietsers beter zichtbaar te maken en geeft hen de mogelijkheid zich duidelijk op te stellen voordat het verkeer weer begint te rijden. De precieze gebruikers, markeringen en verkeerslichtregels verschillen per land.
Wat is een fietsopstelvak of vooruitgeschoven opstelruimte in Frankrijk?
De Franse wet staat overheden toe bij bepaalde geregelde kruispunten een sas vélo met twee afzonderlijke stopstrepen aan te brengen. Het is bedoeld voor fietsen en bepaalde kleine mobiliteitstoestellen; de overheid kan ook bromfietsen toelaten.
🔗 legifrance.gouv.fr • Franse Code de la route — R412-19–20, R412-30, R415-2, R415-15; IISR deel 7
Waar moet een auto wachten wanneer een gemarkeerd fietsopstelvak in Frankrijk rood licht heeft?
Bij een Frans kruispunt met een rechtsgeldig sas vélo moeten andere voertuigen bij hun eigen eerdere stopstreep stoppen in plaats van de ruimte voor fietsen en andere toegelaten weggebruikers in te nemen. Volg het verkeerslicht en de plaatselijke markeringen.
🔗 legifrance.gouv.fr • Franse Code de la route — R412-19–20, R412-30, R415-2, R415-15; IISR deel 7
Mogen fietsers dankzij een fietsopstelvak in Frankrijk rood licht negeren?
Nee. Een opstelvak is een positioneringsvoorziening, geen algemene vrijstelling van rode verkeerslichten. Fietsers moeten hun toepasselijke lichten en eventuele specifiek toegestane afslagaanwijzingen volgen. Afslaande bestuurders moeten letten op fietsers die bij een lichtwisseling vertrekken.
🔗 legifrance.gouv.fr • Franse Code de la route — R412-19–20, R412-30, R415-2, R415-15; IISR deel 7
61. Snelheidsfeedback
Snelheidsfeedback is een verkeersveiligheidssysteem dat de snelheid van een naderend voertuig meet en die snelheid aan de bestuurder toont. Het scherm kan de gemeten snelheid weergeven samen met een bericht, kleur of symbool dat aangeeft of het voertuig binnen de geldende snelheidslimiet rijdt.
Snelheidsfeedbackdisplays zijn vooral bedoeld om bestuurders bewust te maken van hun snelheid en hen aan te moedigen zo nodig te vertragen. Ze hebben normaal een preventieve of educatieve functie en stellen op zichzelf geen nieuwe snelheidslimiet vast.
Wat toont een snelheidsfeedbackbord bestuurders in Frankrijk?
Een Frans snelheidsfeedbackbord kan de gemeten snelheid van het naderende voertuig tonen. Bij overschrijding van de toegestane snelheid geeft de voorgeschreven weergave een waarschuwing, eventueel samen met die snelheid of een gevaarswaarschuwing. De meting is indicatief: controleer je eigen snelheid en volg de geldende wettelijke limiet.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 9
Bepaalt het getal op een snelheidsfeedbackbord de wettelijke snelheidslimiet in Frankrijk?
Normaal niet. Een weergave van je gemeten snelheid is op zichzelf geen nieuwe bindende limiet. De limiet volgt uit de geldende wetten en wettelijk voorgeschreven vaste of variabele snelheidsborden; een afzonderlijk bindend snelheidsbord moet je wel volgen.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 9
Is elk snelheidsfeedbackbord in Frankrijk een handhavingscamera?
Nee. Veel feedbackborden dienen voor voorlichting en snelheidsbewustzijn. Snelheidshandhaving kan afzonderlijk of nabij plaatsvinden, dus ga er niet van uit dat er geen handhaving is; volg de wettelijke limiet ongeacht of je een camera ziet.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 9
62. Rijbewijs
Een rijbewijs is een officieel document dat iemand toestemming geeft om een of meer bepaalde categorieën motorvoertuigen te besturen. Het kan voorwaarden, beperkingen, categoriecodes en vervaldata bevatten die bepalen welke voertuigen de houder mag besturen.
Bestuurders moeten beschikken over een rijbewijs dat geldig is voor de betrokken voertuigcategorie en het betrokken rechtsgebied. Een rijbewijs kan voorlopig, definitief, beperkt, geschorst of ingetrokken zijn en voor beroepsmatig rijden kunnen aanvullende kwalificaties vereist zijn.
Welke rijbevoegdheid is nodig voor een gewone auto in Frankrijk?
In Frankrijk is categorie B de gebruikelijke bevoegdheid voor een gewone personenauto, onder voorbehoud van massa-, zitplaats- en andere rijbewijsvoorwaarden. Voor motorfietsen, zware voertuigen, aanhangwagens of personenvervoer kan een andere bevoegdheid nodig zijn.
Mag een bezoeker in Frankrijk met een buitenlands rijbewijs rijden?
Een geldig, definitief rijbewijs uit een ander EU-land wordt erkend voor de toegestane voertuigcategorieën, met inachtneming van de plaatselijke minimumleeftijd. Een leerrijbewijs of tijdelijk vervangingsbewijs wordt niet automatisch over grenzen erkend. Controleer voor rijbewijzen van buiten de EU de nationale erkenningsregels.
Vervangt een internationaal rijbewijs in Frankrijk het oorspronkelijke rijbewijs?
Nee. Een geldig definitief EU-rijbewijs volstaat normaal om elders in de EU te rijden; een internationaal rijbewijs vervangt het niet. Houders van niet-EU-rijbewijzen moeten de nationale vereisten controleren en het oorspronkelijke rijbewijs samen met een eventuele erkende vergunning dragen.
63. Locatiemarkering
Een locatiemarkering is een referentie langs de weg die een gemeten positie op een route aangeeft. Ze vermeldt normaal een kilometer, mijl of kleiner interval, gemeten vanaf een vastgesteld beginpunt van die route.
Kilometer- en hectometerpaaltjes helpen weggebruikers, hulpdiensten, wegbeheerders en onderhoudsteams om een exact weggedeelte te identificeren. Ze leggen geen snelheidslimiet, voorrangsregel of toegangsbeperking op.
Wat vertelt een plaatsaanduiding langs de weg je in Frankrijk?
Franse plaatsaanduidingen langs de weg kunnen de weg en een point de repère (PR) of andere referentiepositie aangeven. Ze helpen een positie op de route te bepalen en verschillen van borden die de afstand tot een plaats aangeven. Een referentiepuntnummer mag niet automatisch als een exacte kilometerafstand worden gelezen.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Frans verkeersbordenbesluit, artikel 5-8, borden EB10 en EB20
🔗 service-public.gouv.fr • Frans overheidsportaal, pechberging op autosnelwegen
Hoe kan een plaatsaanduiding bij een noodsituatie in Frankrijk helpen?
Kunt u een markeringspunt veilig zien, geef dan de noodoperator het routenummer of de wegnaam, de rijrichting en de markeringswaarde. Extra herkenningspunten, afritten en gps-positie kunnen helpen. Verlaat geen veilige plaats en begeef u niet in het verkeer om een paaltje te lezen.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Frans verkeersbordenbesluit, artikel 5-8, borden EB10 en EB20
🔗 service-public.gouv.fr • Frans overheidsportaal, pechberging op autosnelwegen
Stelt een plaatsaanduiding in Frankrijk een snelheidslimiet vast of staat die stoppen toe?
Nee. Een plaatsaanduiding dient voor oriëntatie en wegbeheer; ze stelt zelf geen snelheidslimiet vast, verandert geen voorrang en staat parkeren niet toe. Volg de werkelijke verkeersborden en stop alleen waar wet en veiligheid dat toelaten.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Frans verkeersbordenbesluit, artikel 5-8, borden EB10 en EB20
🔗 service-public.gouv.fr • Frans overheidsportaal, pechberging op autosnelwegen
64. Wegnummer
Een wegnummer is een nummer of combinatie van letters en cijfers waarmee een bepaalde weg of route binnen een wegennet wordt aangeduid. Wegnummers helpen bestuurders routes te volgen, verschillende wegtypen van elkaar te onderscheiden en tussen steden, regio's en landen te navigeren.
Wegnummers staan vaak op routenummerschilden en wegwijzers. De vorm, kleur en voorvoegsels verschillen per land en kunnen aangeven of een route een autosnelweg, nationale weg, regionale weg of internationale route is.
Hoe worden weg- of routenummers in Frankrijk aangeduid?
Gebruikelijke voorbeelden zijn A voor autosnelwegen, N voor nationale wegen en D voor departementale wegen. Volg het wegnummer en de bestemmingsborden, omdat sommige routes een wegvak delen of bij een grens van aanduiding veranderen.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Frans verkeersbordenbesluit, artikel 5-8, borden EB10 en EB20
Gewoon wegnummer.
English • Traffic sign E42 • Red route number panel identifying roads and motorways in the national network. Example shown: N 102, a national road; this is not a motorway number.
Français • Panneau E42 • Cartouche à fond rouge caractérisant les routes et autoroutes du réseau national. Exemple représenté : N 102, une route nationale ; ce n’est pas un numéro d’autoroute.
Bronnen
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Legifrance.gouv.fr • Arrêté du 24 novembre 1967 • article 5-7 Source : Roulex 45 • Domaine public • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • Public domain • Source revision 2014-05-05. Wikimedia original unmodified.
Bepaalt een wegnummer op zichzelf een snelheidslimiet in Frankrijk?
Nee. Een routenummer is een identificatie- en navigatiereferentie. Wettelijke snelheidslimieten en andere beperkingen volgen uit de toepasselijke wegcategorie, voertuigregels en regelgevende borden; hetzelfde routenummer kan trajecten met verschillende limieten omvatten.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Frans verkeersbordenbesluit, artikel 5-8, borden EB10 en EB20
Wat moet je controleren wanneer je in Frankrijk een genummerde route volgt?
Controleer het wegnummer, de bestemming, richting en kruispunt- of afritborden. Als de route de weg met een ander nummer deelt of overgaat op een andere wegcategorie, volg dan de borden in plaats van alleen een navigatie-app.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Frans verkeersbordenbesluit, artikel 5-8, borden EB10 en EB20
65. Aftelbakens
Aftelbakens zijn een reeks borden langs de weg die aangeven dat een bepaald punt, zoals een afrit van een autosnelweg, kruispunt of spoorwegovergang, dichterbij komt. Ze gebruiken vaak een afnemend aantal strepen of andere symbolen zodat bestuurders kunnen inschatten hoe dicht ze het naderende punt zijn genaderd.
De bakens staan normaal op steeds kortere afstanden van het punt verderop. Ontwerp, onderlinge afstand en betekenis verschillen per land, zodat bestuurders er niet van mogen uitgaan dat elke streep overal dezelfde afstand vertegenwoordigt.
Wat betekenen aftel- of afritnaderingsborden in Frankrijk?
Franse voorwegwijzers op autosnelwegen geven naderende afritten en knooppunten aan. Lees de afrit- of bestemmingsinformatie en de aangegeven afstand en kies tijdig de juiste rijstrook.
Wat moet je doen als je te laat bent om een afrit van een autosnelweg in Frankrijk te nemen?
Rijd veilig door tot de volgende toegestane afrit of het volgende kruispunt. Stop niet, rijd niet achteruit, keer niet en steek de middenberm niet over om een gemiste afrit te bereiken. Plan rijstrookwisselingen vroeg en volg eventuele rijstrooksignalen.
66. Openbaar toilet
Een openbaar toilet is een toiletvoorziening die beschikbaar is voor reizigers of het algemene publiek. Langs wegen zijn openbare toiletten vaak te vinden bij serviceplaatsen, rustplaatsen, tankstations, parkeerterreinen en toeristische locaties.
Openbare toiletten kunnen worden aangeduid met een voorzieningen- of servicesymbool met een toiletpictogram. Het precieze bordontwerp en de vraag of de voorziening gratis, betaald of alleen op bepaalde tijden toegankelijk is, hangen af van het land en de locatie.
Waar kunnen weggebruikers openbare toiletten in Frankrijk vinden?
De aires de service langs autosnelwegen zijn een nuttige zoekplaats. Volgens richtlijnen van het Franse ministerie van Economie bieden deze verzorgingsplaatsen doorgaans gratis toiletten. Controleer de borden, de vermelde voorzieningen voor de betreffende plaats en eventuele actuele sluitingsberichten voordat je erop rekent.
Wat betekent een toiletpictogram op een verkeersbord in Frankrijk?
Het is een informatie- of voorzieningensymbool dat verwijst naar een plaats waar toiletten zijn aangegeven. Het legt op zichzelf geen snelheidslimiet, voorrangsregel of rijbeperking op; ontwerpen verschillen per bordenstelsel.
67. Rustplaats
Een rustplaats is een aangewezen plek naast een weg of autosnelweg waar bestuurders de verkeersstroom kunnen verlaten en een pauze kunnen nemen. Rustplaatsen kunnen parkeerplaatsen bieden en, afhankelijk van de locatie, voorzieningen zoals toiletten, picknickplaatsen, eten, brandstof of laadpunten.
Rustplaatsen geven bestuurders en passagiers de mogelijkheid om hun reis op een veiligere plek buiten het rijdende verkeer te onderbreken. De beschikbare voorzieningen en de borden waarmee ze worden aangeduid verschillen per land.
Waarom zijn rustplaatsen belangrijk?
Rustplaatsen bieden bestuurders een geschikte plek om te stoppen, te rusten en vermoeidheid te verminderen zonder op de doorgaande rijstroken of langs de weg te stoppen.
68. Verkeersspiegel
Een verkeersspiegel is een bolle spiegel die wordt geplaatst bij een kruispunt, uitrit, bocht of andere plaats met beperkt zicht. Door het gebogen oppervlak biedt hij een breder zicht op naderende weggebruikers dan een gewone vlakke spiegel.
Een verkeersspiegel is alleen een hulpmiddel voor het zicht. Hij kan afstand, snelheid en richting vervormen en kan worden beïnvloed door duisternis, weer, vuil of beschadiging. Bestuurders moeten de weg rechtstreeks blijven observeren, alle voorrangsregels naleven en alleen verder rijden wanneer dat veilig is.
Wat is een verkeersspiegel?
Een verkeersspiegel is een zichthulpmiddel langs de weg dat om een onoverzichtelijke bocht of hindernis helpt kijken. Het beeld is indirect en kan beperkt of vervormd zijn; het vervangt de controle op veilig doorrijden niet.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Gemeentebestuur Monmouthshire, zichtspiegels langs de weg
🔗 devon.gov.uk • Graafschapsbestuur Devon, spiegels op de openbare weg
Toont een verkeersspiegel een exact beeld?
Nee. Het spiegelbeeld kan vervormd zijn en verblinding, slecht weer of vuil kunnen het zicht beperken. De snelheid van een naderend voertuig inschatten via een spiegel kan moeilijk zijn. Vertrouw niet alleen op de spiegel.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Gemeentebestuur Monmouthshire, zichtspiegels langs de weg
🔗 devon.gov.uk • Graafschapsbestuur Devon, spiegels op de openbare weg
Betekent een lege spiegel dat de weg vrij is?
Nee. Een andere weggebruiker kan buiten het spiegelbeeld vallen, door verblinding verborgen zijn of te klein zijn om op te merken. Controleer altijd rechtstreeks de weg voordat u verder rijdt.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Gemeentebestuur Monmouthshire, zichtspiegels langs de weg
🔗 devon.gov.uk • Graafschapsbestuur Devon, spiegels op de openbare weg
69. Noodtelefoon
Een noodtelefoon is een speciale telefoon langs de weg of in een tunnel die weggebruikers rechtstreeks verbindt met een alarmcentrale, verkeerscentrale of pechhulpdienst. Noodtelefoons worden vaak in tunnels, langs autosnelwegen of op andere locaties geplaatst waar het belangrijk is een ongeval, pechgeval of brand snel te melden. Ze kunnen de operator nuttige informatie geven over de locatie van de beller en blijven mogelijk beschikbaar waar het bereik van mobiele telefoons slecht is.
Wat is een noodtelefoon?
Een noodtelefoon is een specifieke telefoon om vanaf de weg contact op te nemen met hulpdiensten, een verkeerscentrale of pechhulp.
🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 275–279; voorbeeld van nationale richtlijnen
🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 270–274; voorbeeld van nationale richtlijnen
Waar staan vaak noodtelefoons?
Ze staan vaak in wegtunnels, noodvoorzieningen langs autosnelwegen en andere plaatsen waar snelle hulp nodig kan zijn.
🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 275–279; voorbeeld van nationale richtlijnen
🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 270–274; voorbeeld van nationale richtlijnen
Wanneer moet u een noodtelefoon gebruiken?
Gebruik een noodtelefoon om een pechgeval, ongeval, brand of andere ernstige noodsituatie op de weg te melden wanneer hulp nodig is.
🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 275–279; voorbeeld van nationale richtlijnen
🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 270–274; voorbeeld van nationale richtlijnen
70. Internationale grens
Een internationale grens is de wettelijke grens tussen twee landen. Een grensbord kan aangeven welk land wordt binnengereden en bestuurders eraan herinneren dat andere verkeerswetten, snelheidslimieten, verkeersborden, voertuigvereisten en documentregels kunnen gelden.
Het grensbord zelf verplicht bestuurders normaal niet om te stoppen. Paspoort-, immigratie- of douanecontroles kunnen bij een controlepost plaatsvinden, maar sommige internationale grenzen kunnen zonder routinematige controles worden overschreden op grond van regionale overeenkomsten.
Wat is een internationale grens?
Een internationale grens is de wettelijke grens tussen twee landen.
🔗 dictionary.cambridge.org • Cambridge Dictionary, definitie van internationale grens
Verplicht een grensbord u te stoppen?
Normaal niet. Stop alleen wanneer verkeerslichten, slagbomen, beambten, douaneborden, paspoortcontroles of een andere instructie dit vereisen.
🔗 europa.eu • Uw Europa, reisdocumenten voor EU-burgers; EU-voorbeeld
Kunnen snelheidslimieten aan de grens veranderen?
Ja. Het bestemmingsland kan andere algemene limieten hebben voor autosnelwegen, bebouwde kommen, landelijke wegen en bepaalde voertuigcategorieën.
🔗 europa.eu • Uw Europa, reisdocumenten voor EU-burgers; EU-voorbeeld
71. Fietsroute
Een fietsroute is een geplande of bewegwijzerde route die fietsers tussen plaatsen of door een bepaald gebied leidt. De route kan lopen over fietspaden, rustige straten, gedeelde wegen, groene routes of andere wegen die geschikt worden geacht om te fietsen.
Een fietsroute geeft fietsers niet noodzakelijk exclusief gebruik van de weg of het pad en moet niet worden verward met een fietspad of fietsstrook. De verkeersregels, voorrangsregels en toegestane weggebruikers hangen af van de afzonderlijke wegen en paden waaruit de route bestaat en van de lokale verkeersborden en voorschriften.
Hoe herkent u een fietsroute?
Fietsroutes worden vaak aangeduid met wegwijzers, fietssymbolen, routenummers, kleuren of bestemmingsmarkeringen. De borden en routenummering verschillen per land en gewest.
Hebben fietsers voorrang op een fietsroute?
Niet automatisch. Een aangeduide fietsroute verandert normaal de voorrangsregels niet. Fietsers moeten verkeerslichten, voorrangs- en stopborden, oversteekregels en andere geldende verkeersregels blijven volgen.
Wat moet u doen als een fietsroutemarkering in strijd is met een verkeersbord?
Volg altijd de officiële verkeersborden, signalen en wegmarkeringen. Een routemarkering dient voor navigatie en heft geen verbod, verplichte rijrichting, wegafsluiting of andere verkeersregel op.
72. Einde van beperkingen
Einde van beperkingen betekent dat een of meer lokale verkeersbeperkingen die op het voorafgaande weggedeelte golden, ophouden te gelden. Dit kan worden aangegeven met een specifiek einde-bord, een doorgestreepte versie van een eerder beperkingsbord of een ander bord dat een nieuwe regel invoert.
Na een bord dat het einde van een beperking aangeeft, moeten bestuurders de normale verkeersregels en eventuele nieuwe beperkingen naleven. Het betekent niet dat er voorbij het bord geen snelheidslimieten of verkeersregels meer gelden.
Wat betekent het Franse bord B31?
B31 geeft het einde aan van alle eerder aangeduide verboden die gelden voor rijdende voertuigen. Het mag niet worden opgevat als toestemming om normale snelheidslimieten of andere verkeersbeperkingen te negeren.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 4
Hoe wordt het einde van alleen een Franse snelheidsbeperking aangegeven?
Bord B33 beëindigt een eerder aangegeven maximumsnelheid; B31 heeft een ruimere betekenis als einde van verboden. Volg na beide borden de snelheidslimiet die bij de weg en omstandigheden hoort.
🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema, huidige geconsolideerde tekst van IISR deel 4
Einde van de snelheidslimiet.
English • Traffic sign B33 • End of speed limit.
Français • Panneau B33 • Fin de limitation de vitesse.
Bronnen
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 4.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2022-12-22. Wikimedia original unmodified.
73. Parkeren
Parkeren betekent een voertuig gedurende enige tijd stil laten staan, in plaats van alleen kort te stoppen vanwege verkeersomstandigheden of een andere onmiddellijke noodzaak. Veel landen maken onderscheid tussen parkeren en een korte stop om passagiers te laten in- of uitstappen of goederen te laden of lossen, hoewel de precieze juridische definitie verschilt.
Parkeren kan toegestaan, beperkt, voorbehouden, in tijd beperkt of verboden zijn door verkeersborden, wegmarkeringen, parkeerzones en lokale voorschriften. Bestuurders moeten parkeren zonder gevaar of onnodige hinder te veroorzaken en moeten voorwaarden betreffende betaling, vergunningen, voertuigcategorieën of maximale parkeerduur naleven.
Mag je in Frankrijk aan beide kanten van een tweerichtingsstraat parkeren?
Binnen de bebouwde kom geldt op een tweerichtingsrijbaan algemeen dat je rechts stilstaat of parkeert, tenzij een plaatselijke regel anders bepaalt. Op een eenrichtingsstraat mag je beide kanten gebruiken, tenzij beperkt.
🔗 legifrance.gouv.fr • Frankrijk, Code de la route, artikel R417-1, bebouwde kommen
Mag je een auto in Frankrijk onbeperkt op dezelfde plaats op de openbare weg laten staan?
Nee. Meer dan zeven dagen op dezelfde plaats is buitensporig lang parkeren. Een gemeentelijk besluit kan een kortere periode opleggen.
Geldt elk kort wachten als wettelijk stilstaan in Frankrijk?
Nee. Stilstaan is beperkt tot noodzakelijk in- of uitstappen en laden of lossen, met de bestuurder achter de bediening of nabij om het voertuig te verplaatsen. Ander laten stilstaan geldt als parkeren.
🔗 legifrance.gouv.fr • Frankrijk, Code de la route, artikel R110-2, definities
74. Parkeren verboden
Parkeren verboden betekent dat voertuigen niet geparkeerd mogen worden op de plaats of langs het weggedeelte waarop de beperking van toepassing is. Afhankelijk van de lokale wetgeving mag een bestuurder mogelijk nog wel kort stoppen om passagiers te laten in- of uitstappen of om goederen te laden of lossen, zolang stoppen zelf niet verboden is.
Een parkeerverbod kan voortdurend gelden of alleen tijdens bepaalde tijden, dagen, voor bepaalde voertuigcategorieën of op bepaalde weggedeelten. De precieze reikwijdte en uitzonderingen worden bepaald door het verkeersbord, onderborden, wegmarkeringen en lokale verkeersregels.
Welk Frans bord verbiedt parkeren zonder automatisch elke korte stop te verbieden?
Het Franse bord B6a1 is het gewone parkeerverbod. Bord B6d verbiedt zowel stilstaan als parkeren. Controleer eventuele onderborden voor tijden, categorieën of zones.
🔗 cerema.fr • Cerema, verticale borden B6a1 en B6d
Parkeren verboden.
English • Traffic sign B6a1 • No parking.
Français • Panneau B6a1 • Stationnement interdit.
Bronnen
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 4.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2013-01-23. Wikimedia original unmodified.
Stilstaan en parkeren verboden.
English • Traffic sign B6d • No stopping or parking.
Français • Panneau B6d • Arrêt et stationnement interdit.
Bronnen
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 4.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2013-01-23. Wikimedia original unmodified.
Mag je op een Franse laad- en losplaats parkeren nadat de leveringen zijn afgelopen?
Alleen als de plaatselijke regels op dat moment parkeren toestaan. Laad- en losplaatsen zijn niet automatisch beschikbaar omdat er geen levering plaatsvindt.
75. Stilstaan verboden
Stilstaan verboden betekent dat voertuigen op de aangeduide plaats niet vrijwillig mogen stoppen, zelfs niet kort om passagiers te laten in- of uitstappen of om goederen te laden of lossen. Het is een strengere beperking dan een parkeerverbod.
Een verbod om stil te staan kan worden aangegeven met een verkeersbord, wegmarkering of lokale verkeersregel. Bestuurders moeten doorrijden naar een plaats waar stoppen is toegestaan, tenzij ze door verkeersomstandigheden, een noodsituatie of een andere wettelijke verplichting gedwongen zijn te stoppen.
Welk Frans bord verbiedt zowel stilstaan als parkeren?
Bord B6d verbiedt zowel arrêt, stilstaan, als stationnement, parkeren. Het parkeerverbod B6a1 is anders; controleer onderborden en plaatselijke uitzonderingen.
🔗 cerema.fr • Cerema, verticale borden B6a1 en B6d
Stilstaan en parkeren verboden.
English • Traffic sign B6d • No stopping or parking.
Français • Panneau B6d • Arrêt et stationnement interdit.
Bronnen
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 4.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2013-01-23. Wikimedia original unmodified.
Parkeren verboden.
English • Traffic sign B6a1 • No parking.
Français • Panneau B6a1 • Stationnement interdit.
Bronnen
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Equipementsdelaroute.cerema.fr • Arrêté du 24 novembre 1967
© Roulex 45 et les contributeurs Wikimedia • CC BY-SA 4.0 • SVG original non modifié.
Image via Commons.wikimedia.org
Roulex 45 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2013-01-23. Wikimedia original unmodified.
Mag een gewone auto op een Franse fietsstrook stoppen om een passagier te laten uitstappen?
Nee. Stilstaan of parkeren op fietsstroken en fietspaden geldt als zeer hinderlijk. Kort een passagier laten uitstappen vormt geen uitzondering.