OnderbordenIndonesië

Een introductie tot de verkeersregels en verkeersborden van Indonesië. Leer meer over autorijden, verkeersveiligheid en nog veel meer in ons geïllustreerde boek, met antwoorden op veelgestelde vragen.

Uitsluitend ter informatie. Volg altijd de officiële regelgeving. Sommige inhoud en afbeeldingen zijn met behulp van AI gemaakt.

Verkeersborden

Verkeersregels

Een onderbord is een verkeersbord dat rechtstreeks onder een ander bord wordt geplaatst om extra informatie te geven of te verduidelijken hoe het hoofdbord moet worden begrepen. Het kan voorwaarden aangeven zoals afstand, tijdsperioden, betrokken weggebruikers, richtingen of bijzondere omstandigheden. Onderborden creëren op zichzelf geen nieuwe regels maar wijzigen, beperken of verduidelijken de betekenis van het bord erboven zodat bestuurders de regel in die specifieke situatie correct kunnen toepassen.

Leveringen toegestaan tijdens de aangegeven tijd.

1. Voor bussen

Dit onderbord geeft aan dat het hoofdverkeersbord specifiek op bussen van toepassing is. Welke voertuigcategorieën eronder vallen, hangt af van de toepasselijke plaatselijke definities.

English • Supplementary plate PM 13/2014 • VII.4 • Buses only. Limits the main sign's application specifically to buses.

Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • VII.4 • Khusus bus. Papan tambahan membatasi penerapan rambu utama khusus untuk mobil bus.

Bronnen

🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 182

SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2020-05-26. Wikimedia original unmodified.

2. Bussen toegestaan

Dit onderbord geeft aan dat bussen zijn toegestaan waar het hoofdverkeersbord hun toegang of gebruik anders zou beperken. Welke buscategorieën eronder vallen, hangt af van de toepasselijke plaatselijke definities.

English • Supplementary plate PM 13/2014 • VII.4 • Except buses. Exempts buses from the main sign's requirements.

Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • VII.4 • Kecuali bus. Papan tambahan mengecualikan mobil bus dari ketentuan rambu utama.

Bronnen

🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 182

SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2020-05-26. Wikimedia original unmodified.

3. Naar links

Dit onderbord geeft aan dat het hoofdverkeersbord geldt in de richting van de pijl, naar links.

English • Supplementary plate PM 13/2014 • VII.2 • Leftward application. Specifies the main sign's application to the left.

Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • VII.2 • Arah kiri. Papan tambahan menjelaskan penerapan rambu utama ke arah kiri.

Bronnen

🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 180

SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2020-05-26. Wikimedia original unmodified.

4. Naar links of rechts

Dit onderbord geeft aan dat het hoofdverkeersbord geldt in beide door de pijlen aangegeven richtingen, naar links en rechts.

English • Supplementary plate PM 13/2014 • VII.2 • Leftward and rightward application. Specifies the main sign's application to the left and right.

Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • VII.2 • Arah kiri dan kanan. Papan tambahan menjelaskan penerapan rambu utama ke arah kiri dan kanan.

Bronnen

🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 180

SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2020-05-26. Wikimedia original unmodified.

5. Naar rechts

Dit onderbord geeft aan dat het hoofdverkeersbord geldt in de richting van de pijl, naar rechts.

English • Supplementary plate PM 13/2014 • VII.2 • Rightward application. Specifies the main sign's application to the right.

Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • VII.2 • Arah kanan. Papan tambahan menjelaskan penerapan rambu utama ke arah kanan.

Bronnen

🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 180

SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2020-05-26. Wikimedia original unmodified.

6. meter naar links

Dit onderbord geeft aan dat het hoofdverkeersbord verwijst naar een plaats op de aangegeven afstand links.

English • Supplementary plate PM 13/2014 • VII.3 • 10 m to the left. The main sign applies for 10 m to the left.

Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • VII.3 • 10 m ke kiri. Papan tambahan menjelaskan cakupan rambu utama sejauh 10 m ke kiri.

Bronnen

🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 181

SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2020-05-26. Wikimedia original unmodified.

7. meter naar links of rechts

Dit onderbord geeft aan dat het hoofdverkeersbord verwijst naar plaatsen op de aangegeven afstand links en rechts.

English • Supplementary plate PM 13/2014 • VII.3 • 10 m left and 15 m right. The main sign applies over those distances as shown.

Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • VII.3 • 10 m ke kiri dan 15 m ke kanan. Papan tambahan menjelaskan cakupan rambu utama sejauh 10 m ke kiri dan 15 m ke kanan, sesuai angka pada gambar.

Bronnen

🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 181

SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2020-05-26. Wikimedia original unmodified.

8. meter naar links of rechts

Dit onderbord geeft aan dat het hoofdverkeersbord verwijst naar plaatsen op de aangegeven afstand links en rechts.

English • Supplementary plate PM 13/2014 • VII.3 • 100 m left and right. Specifies 100 m application in the arrow directions; read with the main sign.

Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • VII.3 • 100 m ke kiri dan kanan. Papan tambahan menjelaskan cakupan 100 m ke arah kiri dan kanan sesuai panah, dibaca bersama rambu utama.

Bronnen

🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 181

SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2020-05-26. Wikimedia original unmodified.

9. meter naar rechts

Dit onderbord geeft aan dat het hoofdverkeersbord verwijst naar een plaats op de aangegeven afstand rechts.

English • Supplementary plate PM 13/2014 • VII.3 • 10 m to the right. The main sign applies for 10 m to the right.

Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • VII.3 • 10 m ke kanan. Papan tambahan menjelaskan cakupan rambu utama sejauh 10 m ke kanan.

Bronnen

🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 182

SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2020-05-26. Wikimedia original unmodified.

10. Begin van de regeling

Dit onderbord geeft het begin van de regel op het hoofdverkeersbord aan. De regel begint op dit punt.

English • Supplementary plate PM 13/2014 • VII.2 • Forward application. Specifies the main sign's application ahead; read them together.

Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • VII.2 • Arah ke depan. Papan tambahan menjelaskan penerapan rambu utama ke arah depan. Maknanya harus dibaca bersama rambu utama.

Bronnen

🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 181

SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2020-05-26. Wikimedia original unmodified.

11. Voortzetting van de regeling

Dit onderbord geeft de voortzetting of herhaling van de regel op het hoofdverkeersbord aan.

English • Supplementary plate PM 13/2014 • VII.2 • Forward and backward application. Specifies the main sign's application in both directions along the road.

Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • VII.2 • Arah ke depan dan belakang. Papan tambahan menjelaskan penerapan rambu utama ke arah depan dan belakang.

Bronnen

🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 181

SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2020-05-26. Wikimedia original unmodified.

12. Einde van de regeling

Dit onderbord geeft het einde van de regel op het hoofdverkeersbord aan. De regel eindigt op dit punt.

English • Supplementary plate PM 13/2014 • VII.2 • Backward application. Specifies the main sign's application behind the sign; read them together.

Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • VII.2 • Arah ke belakang. Papan tambahan menjelaskan penerapan rambu utama ke arah belakang. Maknanya harus dibaca bersama rambu utama.

Bronnen

🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 181

SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2020-05-26. Wikimedia original unmodified.

13. meter verderop

Dit onderbord geeft de afstand aan van het hoofdverkeersbord tot het punt waar het aangegeven gevaar, de regel of informatie begint. De afstand wordt in meter weergegeven.

English • Supplementary plate PM 13/2014 • VII.1 • Distance: 200 m. Shows the distance to the location or requirement indicated by the main sign.

Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • VII.1 • Jarak 200 m. Papan tambahan menyatakan jarak 200 m untuk lokasi atau ketentuan yang ditunjukkan oleh rambu utama.

Bronnen

🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 180

SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2020-05-25. Wikimedia original unmodified.

14. Over kilometer

Dit onderbord geeft de lengte aan van het gedeelte waarop het hoofdverkeersbord van toepassing is. De lengte wordt in kilometer weergegeven.

English • Supplementary plate PM 13/2014 • VII.3 • Application for 3 km ahead. The main sign applies over the next 3 km.

Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • VII.3 • Cakupan 3 km ke depan. Papan tambahan menjelaskan penerapan rambu utama sepanjang 3 km ke depan.

Bronnen

🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 182

SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2020-05-26. Wikimedia original unmodified.

15. Langsparkeren

Dit onderbord geeft aan dat voertuigen evenwijdig aan de stoeprand moeten parkeren, zoals weergegeven.

English • Supplementary plate PM 13/2014 • VII.4 • Parallel parking. Specifies parallel parking when used with a parking sign.

Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • VII.4 • Parkir paralel. Papan tambahan menjelaskan konfigurasi parkir paralel apabila digunakan bersama rambu parkir.

Bronnen

🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 183

SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2020-05-26. Wikimedia original unmodified.

16. Tijdens de aangegeven tijd

Dit onderbord geeft aan dat het hoofdverkeersbord tijdens de weergegeven tijd geldt.

English • Supplementary plate PM 13/2014 • VII.1 • Operating times: 06.00–18.00. The main sign applies from 06.00 to 18.00.

Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • VII.1 • Waktu 06.00–18.00. Papan tambahan menjelaskan bahwa ketentuan rambu utama berlaku pukul 06.00 hingga 18.00.

Bronnen

🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 180

SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2020-05-25. Wikimedia original unmodified.

17. Leveringen toegestaan tijdens de aangegeven tijd

Dit onderbord geeft aan dat leveringen tijdens de weergegeven tijd zijn toegestaan.

English • Supplementary plate PM 13/2014 • VII.5 • Lorries only, 06.00–18.00. The main sign applies specifically to lorries from 06.00 to 18.00.

Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • VII.5 • Khusus truk 06.00–18.00. Papan tambahan menjelaskan bahwa ketentuan rambu utama berlaku khusus untuk truk pukul 06.00 hingga 18.00.

Bronnen

🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 183

SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2020-05-26. Wikimedia original unmodified.

18. Tolweg

Dit onderbord geeft aan dat de betreffende weg tolheffing kent.

English • Supplementary plate PM 13/2014 • VII.4 • Throughout the toll road. The main sign's requirements apply along the toll road.

Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • VII.4 • Sepanjang jalan tol. Papan tambahan menjelaskan bahwa ketentuan rambu utama berlaku sepanjang jalan tol.

Bronnen

🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 183

SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2020-05-26. Wikimedia original unmodified.

19. Aquaplaning

Dit onderbord waarschuwt voor gevaar op aquaplaning, waarbij de banden door water het contact met het wegdek verliezen.

English • Supplementary plate PM 13/2014 • VII.4 • Slippery when wet. Explains the danger of a slippery road surface when wet.

Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • VII.4 • Licin saat basah. Papan tambahan menjelaskan bahaya permukaan jalan yang licin ketika basah.

Bronnen

🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 182

SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2020-05-26. Wikimedia original unmodified.

20. Aardverschuiving

Dit onderbord waarschuwt voor gevaar op aardverschuivingen of aarde en puin op de weg.

English • Supplementary plate PM 13/2014 • VII.4 • Landslide warning. Specifies the landslide danger on the section indicated by the main sign.

Bahasa Indonesia • PM 13/2014 • VII.4 • Waspada longsor. Papan tambahan menjelaskan bahaya longsor pada bagian jalan yang ditunjukkan oleh rambu utama.

Bronnen

🔗 Commons.wikimedia.org (มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0)
🔗 Andalalin.jakarta.go.id • PM 13 Tahun 2014 • Lampiran • hlm. PDF 183

SVG source: มองโกเลีย๔๔ • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2020-05-26. Wikimedia original unmodified.