VerkeersbordenPolen
Verkeersregels
Polen
151. Gashendel
Een gashendel is een bediening waarmee het vermogen van een motor wordt geregeld. In de meeste auto's en vrachtwagens bedient de bestuurder het gas via het gaspedaal, terwijl motorfietsen vaak een draaigashendel aan het stuur gebruiken.
Meer gas geven verhoogt doorgaans het beschikbare vermogen voor acceleratie, terwijl minder gas het vermogen naar de wielen verlaagt. Het precieze systeem verschilt tussen voertuigen met verbrandingsmotor, hybride voertuigen en elektrische voertuigen.
Is de gasklep hetzelfde als het gaspedaal?
Ze hangen nauw samen. Het gaspedaal is het bedieningsorgaan van de bestuurder. In een voertuig met verbrandingsmotor stuurt het de gasklepregeling aan die het motorvermogen regelt; elektronische systemen kunnen die opdracht via een computer doorgeven in plaats van via een mechanische verbinding.
152. Toerenteller
Een toerenteller is een instrument dat de draaisnelheid van een motor weergeeft, meestal gemeten in omwentelingen per minuut (RPM). Het wordt vaak op het instrumentenpaneel naast de snelheidsmeter weergegeven.
Een toerenteller helpt de bestuurder begrijpen hoe snel de motor draait en kan helpen bij het kiezen van een geschikte versnelling in voertuigen met handgeschakelde transmissie. Hij meet het motortoerental en niet de snelheid van het voertuig op de weg.
Is een toerenteller hetzelfde als een snelheidsmeter?
Nee. Een toerenteller toont het motortoerental, terwijl een snelheidsmeter de rijsnelheid van het voertuig toont.
153. Stuurwiel
Een stuurwiel is het belangrijkste bedieningselement waarmee een bestuurder de richting van een voertuig verandert. Door het stuurwiel te draaien wordt het stuursysteem bediend, waardoor de stand van de gestuurde wielen verandert en het voertuig langs het gewenste traject wordt geleid.
De bestuurder moet het stuurwiel soepel gebruiken en het voertuig volledig onder controle houden. Moderne stuursystemen kunnen stuurbekrachtiging, elektronische functies en knoppen voor bijvoorbeeld audio, cruisecontrol of voertuiginformatie bevatten.
Moet je plotselinge stuurbewegingen maken?
Normaal niet. Sturen moet soepel en beheerst gebeuren, omdat plotselinge bewegingen het voertuig instabiel kunnen maken of gevaar voor andere weggebruikers kunnen veroorzaken.
🔗 hella.com • HELLA, werking van de hydraulische stuurpomp en gevolgen van uitval
154. Stuurbekrachtiging
Stuurbekrachtiging is een stuursysteem dat de bestuurder helpt de wielen te draaien en zo de benodigde fysieke kracht aan het stuur vermindert. De ondersteuning kan hydraulisch, elektrisch of door een combinatie van systemen worden geleverd.
Stuurbekrachtiging maakt voertuigen gemakkelijker te manoeuvreren, vooral bij lage snelheid en tijdens parkeren. De hoeveelheid ondersteuning kan met de voertuigsnelheid veranderen zodat de besturing bij hogere snelheid stabiel en responsief blijft.
Wat gebeurt er als de stuurbekrachtiging uitvalt?
Het sturen kan aanzienlijk zwaarder worden of er kan een waarschuwing verschijnen. De bestuurder moet de controle behouden, veilig snelheid verminderen en het stuursysteem zo snel mogelijk laten controleren.
🔗 hella.com • HELLA, werking van de hydraulische stuurpomp en gevolgen van uitval
155. Verkeersomgeving scannen
Scannen is een rijtechniek waarbij de bestuurder voortdurend de weg vooruit, de spiegels, zijgebieden en het omringende verkeer observeert om gevaren en veranderende verkeerssituaties zo vroeg mogelijk te herkennen. Effectief scannen betekent de aandacht regelmatig tussen verschillende delen van de verkeersomgeving verplaatsen in plaats van op één punt te blijven focussen.
Bestuurders moeten ver vooruit kijken, regelmatig de spiegels controleren en relevante zijgebieden en dode hoeken observeren, vooral voordat zij snelheid, richting of positie op de weg veranderen.
Waarom is het belangrijk de omgeving te blijven observeren?
De omgeving blijven observeren helpt bestuurders gevaren eerder te herkennen en geeft hun meer tijd om snelheid, positie of richting veilig aan te passen.
156. Spiegel
Een spiegel is een voorziening op een voertuig waarmee de bestuurder verkeer achter en naast het voertuig kan waarnemen zonder langdurig van de weg voor zich weg te kijken. Voertuigen hebben meestal een binnenspiegel en één of meer buitenspiegels.
Spiegels helpen bestuurders het omringende verkeer te controleren vóór richting veranderen, van rijstrook wisselen, inhalen, invoegen of vertragen. Omdat spiegels niet elk gebied rond het voertuig tonen, moeten bestuurders waar nodig ook hun dode hoeken rechtstreeks controleren voordat zij manoeuvreren.
Wat is een voertuigspiegel?
Een voertuigspiegel stelt de bestuurder in staat het verkeer en andere weggebruikers achter of naast het voertuig te observeren.
Wat is het verschil tussen een binnenspiegel en een buitenspiegel?
Een binnenspiegel biedt normaal zicht door de achterruit, terwijl buitenspiegels zicht bieden langs de zijkanten en naar de achterkant van het voertuig.
Kan een beschadigde spiegel de verkeersveiligheid beïnvloeden?
Ja. Een gebarsten, losse, ontbrekende of slecht afgestelde spiegel kan het zicht van de bestuurder op het omringende verkeer verminderen en moet zo nodig worden gerepareerd of vervangen.
157. Brandstof
Brandstof is een energiebron die wordt gebruikt om de motor van een voertuig aan te drijven. Veelgebruikte voertuigbrandstoffen zijn benzine, diesel, LPG, CNG en alternatieve brandstoffen. Elektrische voertuigen gebruiken elektriciteit in plaats van conventionele vloeibare of gasvormige brandstof.
Bestuurders moeten altijd een brandstof gebruiken die geschikt is voor hun voertuig. Het gebruik van de verkeerde brandstof kan de motor of het brandstofsysteem beschadigen, terwijl zuinig rijden en goed voertuigonderhoud het brandstofverbruik kunnen verminderen.
Welke brandstoffen worden vaak in wegvoertuigen gebruikt?
Gangbare brandstoffen voor wegvoertuigen zijn benzine, diesel, LPG, CNG en geschikte alternatieve brandstoffen. Batterij-elektrische voertuigen slaan elektriciteit op in een tractiebatterij; andere elektrische aandrijfvormen, zoals brandstofcelvoertuigen, verkrijgen hun aandrijfenergie op een andere manier.
🔗 energy.gov • Amerikaans ministerie van Energie, basisinformatie over verbrandingsmotoren
🔗 afdc.energy.gov • Amerikaans ministerie van Energie, AFDC, onderdelen van hybride voertuigen
🔗 gov.uk • GOV.UK, uitleg over E10-benzine; Brits voorbeeld van brandstofcompatibiliteit
Hoe kan een bestuurder het brandstofverbruik verminderen?
Geleidelijk optrekken, anticiperen op het verkeer, een passende snelheid aanhouden, een correcte bandenspanning, onnodige belading vermijden en het voertuig goed onderhouden kunnen het brandstofverbruik helpen verminderen.
🔗 energy.gov • Amerikaans ministerie van Energie, basisinformatie over verbrandingsmotoren
🔗 afdc.energy.gov • Amerikaans ministerie van Energie, AFDC, onderdelen van hybride voertuigen
🔗 gov.uk • GOV.UK, uitleg over E10-benzine; Brits voorbeeld van brandstofcompatibiliteit
158. Brandstofmeter
Een brandstofmeter is een instrument op het dashboard van een voertuig dat ongeveer aangeeft hoeveel brandstof er nog in de brandstoftank zit. Meestal toont de meter een schaal van leeg tot vol en kan hij ook een waarschuwingslampje voor een laag brandstofniveau bevatten.
De aanduiding is een schatting en kan licht veranderen wanneer het voertuig op een helling staat, optrekt, remt of een bocht neemt. Bestuurders moeten tanken voordat de brandstoftank volledig leeg is.
Wat toont een brandstofmeter?
Een brandstofmeter toont ongeveer hoeveel brandstof er nog in de tank van het voertuig zit. De meeste meters gebruiken een schaal van leeg tot vol.
Is een brandstofmeter volledig nauwkeurig?
Beschouw de brandstofmeter als een schatting en volg de waarschuwingen voor een laag brandstofpeil in de handleiding. Ga er niet van uit dat een bepaalde aanduiding een exacte bruikbare hoeveelheid of resterende afstand garandeert; de weergave en waarschuwingen hangen af van het voertuig.
159. Benzine
Benzine, ook wel gasoline genoemd, is een vloeibare brandstof die vaak wordt gebruikt in motoren met vonkontsteking. Ze wordt voornamelijk uit aardolie geproduceerd en kan hernieuwbare bestanddelen zoals ethanol bevatten.
Verschillende soorten benzine worden aangeduid met hun octaangetal en ethanolgehalte. Bestuurders moeten altijd een brandstof gebruiken die voldoet aan de specificaties van de voertuigfabrikant.
Wat is het verschil tussen E5- en E10-benzine?
E5 en E10 geven het toegestane ethanolgehalte van benzine aan. E5 bevat tot 5% ethanol per volume, terwijl E10 tot 10% bevat. Bestuurders moeten controleren of hun voertuig geschikt is voor de gekozen brandstof.
🔗 energy.gov • Amerikaans ministerie van Energie, basisinformatie over verbrandingsmotoren
🔗 afdc.energy.gov • Amerikaans ministerie van Energie, AFDC, onderdelen van hybride voertuigen
🔗 gov.uk • GOV.UK, uitleg over E10-benzine; Brits voorbeeld van brandstofcompatibiliteit
160. Diesel
Diesel is een vloeibare brandstof die wordt gebruikt in motoren met compressieontsteking. In tegenstelling tot benzinemotoren ontbranden dieselmotoren de brandstof door de warmte die ontstaat bij het samenpersen van lucht, in plaats van door bougies.
Dieselbrandstoffen kunnen hernieuwbare bestanddelen zoals biodiesel bevatten. Bestuurders moeten altijd een dieselsoort gebruiken die door de voertuigfabrikant is goedgekeurd, omdat een ongeschikte brandstof de motor of het brandstofsysteem kan beschadigen.
Kan elk dieselvoertuig elk type diesel gebruiken?
Nee. De geschiktheid hangt af van het voertuig en de motor. Bestuurders moeten de specificaties van de fabrikant volgen voordat ze brandstoffen zoals B10, mengsels met een hoger biodieselgehalte of synthetische diesel gebruiken.
🔗 energy.gov • Amerikaans ministerie van Energie, basisinformatie over verbrandingsmotoren
🔗 afdc.energy.gov • Amerikaans ministerie van Energie, AFDC, onderdelen van hybride voertuigen
🔗 gov.uk • GOV.UK, uitleg over E10-benzine; Brits voorbeeld van brandstofcompatibiliteit
161. Dieseluitlaatvloeistof
Dieseluitlaatvloeistof (DEF) is een vloeistof die door veel moderne dieselvoertuigen met een systeem voor selectieve katalytische reductie (SCR) wordt gebruikt om schadelijke stikstofoxiden (NOx) te verminderen. In Europa is ze algemeen bekend onder de handelsnaam AdBlue.
DEF is geen dieselbrandstof en wordt in een afzonderlijke tank opgeslagen. Het is een oplossing van zeer zuiver ureum en water die in het uitlaatsysteem wordt geïnjecteerd, waar ze helpt stikstofoxiden om te zetten in minder schadelijke stoffen.
Wat moet je doen wanneer de DEF-waarschuwing verschijnt?
Vul de DEF-tank bij met vloeistof die voldoet aan de specificatie van de voertuigfabrikant. Negeer de waarschuwing niet: sommige voertuigen kunnen het gebruik beperken of opnieuw starten verhinderen als de DEF-voorraad opraakt.
🔗 vda.de • VDA, AdBlue-kwaliteit en richtlijnen voor de afzonderlijke tank
162. Autoverzekering
Autoverzekering biedt financiële bescherming tegen risico's die samenhangen met het bezit of gebruik van een motorvoertuig. Afhankelijk van de polis kan zij aansprakelijkheid dekken voor letsel of schade aan anderen, evenals schade aan, diefstal van of andere verliezen met betrekking tot het verzekerde voertuig.
De wettelijk vereiste minimumverzekering verschilt per land. Bestuurders kunnen vaak aanvullende dekking boven het verplichte minimum afsluiten, zoals dekking voor aanrijdingen, omnium/allrisk, diefstal, brand of pechhulp.
Wat dekt een autoverzekering?
De dekking hangt af van de polis. Een aansprakelijkheidsverzekering dekt doorgaans letsel of schade aan anderen, terwijl aanvullende verzekeringen ook schade aan het verzekerde voertuig, diefstal, brand of andere risico's kunnen dekken.
🔗 europa.eu • Uw Europa, inschrijvingsdocumenten en formaliteiten voor voertuigen; EU-voorbeeld
🔗 europa.eu • Uw Europa, verplichte en aanvullende motorrijtuigenverzekering; EU-voorbeeld
🔗 gov.uk • GOV.UK, rijden in het buitenland, bestemmingsspecifieke documenten
Wat is het verschil tussen een aansprakelijkheidsverzekering en een omniumverzekering?
Een aansprakelijkheidsverzekering dekt voornamelijk schade of letsel waarvoor de verzekerde bestuurder wettelijk aansprakelijk is tegenover anderen. Een omniumverzekering of vergelijkbare aanvullende dekking kan, afhankelijk van de polis, ook het verzekerde voertuig beschermen tegen risico's zoals diefstal, brand, vandalisme of ongevalsschade.
🔗 europa.eu • Uw Europa, inschrijvingsdocumenten en formaliteiten voor voertuigen; EU-voorbeeld
🔗 europa.eu • Uw Europa, verplichte en aanvullende motorrijtuigenverzekering; EU-voorbeeld
🔗 gov.uk • GOV.UK, rijden in het buitenland, bestemmingsspecifieke documenten
163. EHBO-kit
Een EHBO-kit is een verzameling medische hulpmiddelen die bedoeld is om onmiddellijk basiszorg te verlenen na een verwonding of ongeval. Een EHBO-kit voor voertuigen bevat doorgaans onder meer steriele verbanden, zwachtels, pleisters en andere basismaterialen voor wondverzorging.
Sommige landen verplichten bepaalde voertuigen om een EHBO-kit mee te voeren, terwijl dit elders alleen wordt aanbevolen. De kit moet worden opgeborgen op een plaats waar ze indien nodig bereikbaar is, en de inhoud moet regelmatig worden gecontroleerd zodat de vereiste materialen volledig en bruikbaar blijven.
Waarom moet je een verbanddoos in een voertuig meenemen?
Een verbanddoos bevat basismateriaal waarmee verwondingen kunnen worden verzorgd of bloedingen gestelpt terwijl je op professionele medische hulp wacht.
🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regel 283, gewonden en helmen; voorbeeld van nationale richtlijnen
🔗 nhs.uk • NHS, hoofdletsel en hersenschudding, alarmsignalen voor dringende hulp
164. Brandblusser
Een brandblusser is een draagbaar veiligheidsmiddel waarmee een kleine brand kan worden beheerst of geblust. Brandblussers voor voertuigen zijn, afhankelijk van het type blusser, bedoeld voor branden waarbij materialen, brandstof, elektrische apparatuur of andere onderdelen betrokken kunnen zijn.
Sommige landen verplichten bepaalde voertuigen om een brandblusser mee te voeren, terwijl dit elders alleen wordt aanbevolen. Een blusser moet stevig zijn bevestigd, gemakkelijk bereikbaar zijn, geschikt zijn voor gebruik in voertuigen en in werkende staat worden gehouden.
Wat moet je doen als je voertuig in brand vliegt?
Stop veilig, laat iedereen uitstappen en ga naar een veilige plaats uit de buurt van het voertuig. Bel de hulpdiensten. Open geen brandende motorruimte en breng jezelf niet in gevaar door te proberen de brand te blussen.
🔗 gov.uk • Britse Highway Code, voertuigonderhoud, brandveiligheid van voertuigen; 🔗 wegcode.be • Belgisch technisch reglement voor voertuigen, artikel 70, bevestiging van de brandblusser (Belgisch voorbeeld)
Waar moet een voertuigbrandblusser worden bewaard?
Hij moet stevig bevestigd zijn op een toegankelijke plaats en beschermd zijn tegen beschadiging. Bestuurders moeten ook de toestand, verzegeling en verval- of onderhoudsinformatie controleren volgens de geldende vereisten.
165. Reflecterende veiligheidskleding
Reflecterende veiligheidskleding is kleding die bedoeld is om een persoon beter zichtbaar te maken voor andere weggebruikers. Ze bestaat meestal uit fel fluorescerend materiaal in combinatie met retroreflecterende stroken die het licht van voertuigkoplampen terugkaatsen.
Reflecterende veiligheidskleding is vooral nuttig wanneer een bestuurder of passagier na pech of een noodgeval het voertuig moet verlaten. De voorschriften verschillen per land; bestuurders moeten daarom controleren of een reflecterend veiligheidsvest moet worden meegenomen of gedragen.
Is goed zichtbare kleding verplicht voor bestuurders?
Dat hangt af van het land. Sommige landen verplichten een reflecterend vest in het voertuig en het dragen ervan bij bepaalde pech- of noodsituaties, terwijl andere dit alleen aanbevelen.
🔗 gov.uk • GOV.UK, rijden in het buitenland en uitrustingseisen per bestemming
166. Eerste hulp
Eerste hulp is de onmiddellijke hulp die wordt verleend aan iemand die gewond is geraakt of plotseling ziek wordt voordat professionele medische hulp beschikbaar is. Het doel is het leven te behouden, te voorkomen dat de toestand verslechtert en het herstel te ondersteunen.
Bij een verkeersongeval begint eerste hulp met ervoor zorgen dat de plaats veilig is, het beoordelen van het slachtoffer en zo nodig het inschakelen van de hulpdiensten. De hulp moet beperkt blijven tot handelingen die de hulpverlener veilig weet uit te voeren.
Moet een gewonde altijd worden verplaatst?
Nee. Een gewonde mag doorgaans niet onnodig worden verplaatst, omdat beweging bepaalde verwondingen kan verergeren. Verplaatsen kan nodig zijn wanneer ter plaatse blijven onmiddellijk gevaar oplevert, zoals brand of naderend verkeer.
🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regel 283, gewonden en helmen; voorbeeld van nationale richtlijnen
🔗 nhs.uk • NHS, hoofdletsel en hersenschudding, alarmsignalen voor dringende hulp
167. Betonnen opstapbarrière
Een betonnen opstapbarrière is een betonnen voertuigkerende barrière met een getrapt of schuin profiel. Ze wordt langs wegen of in middenbermen gebruikt om voertuigen die hun bedoelde baan verlaten op te vangen en af te leiden en het risico te verkleinen dat zij in tegemoetkomend verkeer of tegen gevaarlijke obstakels langs de weg terechtkomen.
Betonnen opstapbarrières kunnen ter plaatse worden gestort of bestaan uit gekoppelde prefab-elementen. Het keringsniveau, het gedrag bij een botsing en de toegestane verplaatsing hangen af van het specifieke barrièresysteem en de installatie.
Wat is het doel van een betonnen stepbarrier?
Een betonnen stepbarrier is ontworpen om een voertuig dat van zijn bedoelde rijlijn afwijkt tegen te houden of terug te geleiden. Hij kan tegengesteld verkeer scheiden of weggebruikers beschermen tegen gevaarlijke zones naast de rijbaan.
🔗 highways.fhwa.dot.gov • Amerikaanse FHWA, Guardrail 101, doel en beperkingen
168. Barrières
Barrières zijn fysieke voorzieningen die worden gebruikt om verkeer te blokkeren, te beperken, te geleiden of te scheiden. Ze kunnen weggebruikers beschermen, wegen of rijstroken afsluiten, toegang regelen, tegemoetkomend verkeer scheiden of personen en werkzones afschermen van rijdende voertuigen.
Wegbarrières kunnen permanent of tijdelijk zijn en omvatten onder meer hekken, slagbomen, betonnen barrières, verplaatsbare barrières en andere afschermings- of afsluitsystemen. Bestuurders moeten barrières respecteren en mogen ze niet passeren wanneer zij aangeven dat een weg of gebied is afgesloten.
Mag je voorbij een gesloten slagboom rijden?
Nee. Een gesloten slagboom geeft normaal aan dat toegang verboden of onveilig is. Bestuurders moeten stoppen en eventuele bijbehorende borden, signalen of aanwijzingen volgen in plaats van eromheen te proberen rijden.
🔗 gov.uk • Britse overheid, voertuigwerende afsluitingen in het straatbeeld
169. Ritsmethode
De ritsmethode, ook ritsen genoemd, is een manier om verkeer samen te voegen wanneer een of meer rijstroken eindigen of geblokkeerd raken. Bestuurders gebruiken de beschikbare rijstroken tot aan het invoegpunt en voegen vervolgens om de beurt in op de doorgaande rijstrook, zoals de tanden van een ritssluiting.
De methode is vooral nuttig bij langzaam of druk verkeer omdat de beschikbare wegruimte volledig wordt benut en een ordelijk invoegpatroon ontstaat. Bestuurders moeten niet te vroeg invoegen wanneer de ritsmethode van toepassing is.
Hoe werkt de ritsmethode?
Waar de plaatselijke ritsregel geldt, gebruiken bestuurders de beschikbare rijstroken tot het voorgeschreven invoegpunt en voegen ze vervolgens beurtelings in op de doorgaande rijstrook. Volg de borden en nationale regels; pas dit patroon niet automatisch toe bij elke aansluitende weg of oprit van een autosnelweg.
🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 159–203, manoeuvres; voorbeeld van nationale richtlijnen
🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 238–252, parkeren; voorbeeld van nationale richtlijnen
Geldt ritsen telkens wanneer twee wegen samenkomen?
Nee. Ritsen geldt doorgaans in specifieke situaties met een rijstrookvermindering of hindernis. Waar afzonderlijke wegen of invoegstroken gewoon samenkomen, blijven de normale voorrangs- en invoegregels gelden, tenzij nationale regels anders bepalen.
🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 159–203, manoeuvres; voorbeeld van nationale richtlijnen
🔗 gov.uk • Britse Highway Code, regels 238–252, parkeren; voorbeeld van nationale richtlijnen
170. Voertuigverlichting
Voertuigverlichting bestaat uit verlichtings- en signaalvoorzieningen op een voertuig die de bestuurder helpen zien, het voertuig zichtbaar maken en bedoelingen aan andere weggebruikers kenbaar maken. Hieronder vallen dimlicht en grootlicht, positielichten, dagrijlichten, achterlichten, remlichten, richtingaanwijzers, achteruitrijlichten, mistlichten en alarmlichten.
Bestuurders moeten de juiste verlichting gebruiken voor de zicht-, weers- en verkeersomstandigheden. Lichten moeten schoon en in goede staat worden gehouden, en verlichting die andere weggebruikers kan verblinden mag alleen worden gebruikt wanneer dat is toegestaan.
Wanneer mag grootlicht niet worden gebruikt?
Grootlicht moet worden vervangen door dimlicht zodra het naderende of voorliggende weggebruikers kan verblinden. De precieze eisen en afstanden verschillen per land.
171. Straatverlichting
Straatverlichting bestaat uit vaste lichtinstallaties die wegen, kruispunten, oversteekplaatsen, voetpaden en andere openbare verkeersruimten in het donker verlichten. Ze verbeteren de zichtbaarheid van de rijbaan, weggebruikers en mogelijke gevaren.
Straatverlichting ontslaat een bestuurder niet van de plicht de vereiste voertuigverlichting te gebruiken of de snelheid aan het zicht aan te passen. Het verlichtingsniveau kan sterk verschillen per weg en sommige wegen zijn slechts gedeeltelijk of helemaal niet verlicht.
Moet je grootlicht gebruiken op een goed verlichte straat?
Grootlicht mag niet worden gebruikt wanneer het andere weggebruikers kan verblinden. Veel landen verplichten op voldoende verlichte wegen in plaats daarvan dimlicht. Bestuurders moeten de juiste verlichting gebruiken voor de weg- en verkeersomstandigheden.
172. Dimlicht
Dimlicht is de lage stand van de koplampen van een voertuig. Het verlicht de weg voor het voertuig terwijl de lichtbundel naar beneden is gericht, zodat bestuurders en andere weggebruikers minder snel worden verblind.
Dimlicht wordt normaal gebruikt in het donker, bij slecht zicht en telkens wanneer grootlicht een andere weggebruiker kan verblinden. Het verlicht minder ver dan grootlicht, maar is geschikt voor normaal rijden wanneer ander verkeer in de buurt is.
Wat is het verschil tussen dimlicht en grootlicht?
Dimlicht richt het licht lager en is geschikt wanneer ander verkeer aanwezig is. Grootlicht schijnt verder vooruit, maar moet worden uitgeschakeld wanneer het andere weggebruikers kan verblinden.
173. Grootlicht
Grootlicht, ook wel verstralers genoemd, is de koplampstand die bedoeld is om de weg over een grote afstand vooruit te verlichten. Het geeft sterker en verder reikend licht dan dimlicht, maar kan andere weggebruikers verblinden als het verkeerd wordt gebruikt.
Grootlicht is vooral nuttig op donkere wegen waar geen verkeer in de buurt is dat kan worden verblind. Bestuurders moeten naar dimlicht overschakelen wanneer de verkeersomstandigheden of nationale regels dat vereisen.
Mag grootlicht op een goed verlichte weg worden gebruikt?
Vaak niet wanneer de aanwezige wegverlichting al voldoende zicht biedt. Nationale verkeersregels kunnen in voldoende verlichte gebieden specifiek dimlicht voorschrijven.
174. Mistlichten
Mistlichten zijn voertuiglichten die bedoeld zijn voor omstandigheden waarin het zicht ernstig wordt beperkt door mist, sneeuw of ander zwaar weer. Mistlichten vooraan verlichten de weg op lage hoogte, terwijl mistachterlichten het voertuig beter zichtbaar maken voor weggebruikers die van achteren naderen.
Mistlichten mogen alleen worden gebruikt in de omstandigheden die volgens de lokale verkeersregels zijn toegestaan. Mistachterlichten zijn bijzonder fel en kunnen achteropkomende bestuurders verblinden of afleiden wanneer het zicht goed is.
Moeten mistlichten bij normaal weer worden gebruikt?
Nee. Mistlichten mogen alleen worden gebruikt wanneer de geldende verkeersregels en weersomstandigheden dat rechtvaardigen. Vooral mistachterlichten kunnen bij goed zicht onnodig verblinden.
175. Mistlichten vooraan
Mistlichten vooraan zijn laag gemonteerde voertuiglichten die de weg direct voor het voertuig beter verlichten wanneer het zicht wordt beperkt door mist, sneeuw of hevige regen. Hun lichtbundel is doorgaans breed en laag op het wegdek gericht.
Mistlichten vooraan mogen alleen worden gebruikt in de weersomstandigheden die volgens de lokale verkeersregels zijn toegestaan. Het zijn aanvullende lichten en ze mogen niet onnodig bij normaal zicht worden gebruikt.
Moeten mistlichten vooraan bij normaal weer worden gebruikt?
Gebruik mistlichten vooraan alleen waar de plaatselijke wet dat toestaat en volg de voertuiginstructies. Slecht zicht is vaak een toegestane omstandigheid, maar uitzonderingen verschillen. Ga er niet van uit dat in elk land dezelfde beperking of zichtdrempel geldt.