Sinais de trânsitoAlemanha

51. Sinal de direção no cruzamento

Um sinal de direção no cruzamento apresenta os destinos e percursos disponíveis num cruzamento próximo ou atual. Setas, números de estrada, símbolos e nomes de localidades ajudam os condutores a escolher a direção correta e, quando indicado, a via de trânsito adequada.

O sinal fornece orientação de percurso, mas normalmente não estabelece prioridade, autorização para virar ou limite de velocidade. Os condutores devem continuar a respeitar semáforos, sinais de regulamentação, setas de via, marcas rodoviárias e regras de trânsito locais.

52. Prioridade no próximo cruzamento

Prioridade no próximo cruzamento significa que os condutores que circulam numa determinada estrada têm prioridade sobre o trânsito proveniente das estradas que a intersectam nesse cruzamento. A disposição de prioridade é normalmente indicada por sinais voltados tanto para o trânsito prioritário como para o trânsito que deve ceder passagem.

Ao contrário de uma estrada com prioridade contínua, esta prioridade aplica-se apenas ao cruzamento indicado. Os condutores devem, ainda assim, aproximar-se com prudência e respeitar semáforos, agentes autorizados, passagens, regras de mudança de direção e outros sinais aplicáveis.

53. Semáforos

Os semáforos utilizam luzes coloridas, setas ou símbolos para regular quando os utilizadores podem avançar, devem preparar-se para parar ou têm de permanecer imobilizados. Podem existir sinais separados para determinadas direções, vias, peões, ciclistas ou veículos de transporte público.

Uma luz verde permite avançar apenas quando o percurso está livre e a manobra é legal. Os utilizadores devem continuar a respeitar regras de prioridade, proibições de mudança de direção, marcas de via e instruções dos agentes de trânsito autorizados.

54. Aviso de semáforos

Um aviso de semáforos é um sinal de perigo que informa os condutores da existência de sinais luminosos mais à frente. É frequentemente utilizado quando os semáforos podem ser inesperados, difíceis de ver à distância ou situados numa estrada onde os condutores precisam de mais tempo para se preparar para parar.

Ao aproximarem-se deste aviso, os condutores devem reduzir a velocidade quando necessário, observar os semáforos à frente e estar preparados para parar se a luz mudar ou houver trânsito à espera no cruzamento.

55. Semáforos para peões

Os semáforos para peões são sinais luminosos que regulam quando os peões podem começar a atravessar uma estrada. Normalmente apresentam uma figura vermelha parada para proibir o início da travessia e uma figura verde a caminhar para permitir a passagem.

Um sinal intermitente ou contagem decrescente pode avisar que o período permitido para atravessar está a terminar. Os peões devem atravessar sem demora desnecessária, enquanto os condutores que mudam de direção devem manter-se atentos e permitir que os peões que iniciaram legalmente a travessia a concluam em segurança.

56. Marcas rodoviárias

As marcas rodoviárias são linhas, símbolos, setas, palavras ou outras marcações aplicadas ao pavimento para regular, orientar ou informar os utilizadores da estrada. Podem separar vias de trânsito e sentidos opostos, indicar onde os veículos devem parar ou ceder passagem, assinalar passagens para peões e ciclistas e identificar zonas reservadas a determinados utilizadores.

Os utilizadores devem respeitar o significado de cada marca rodoviária e conjugá-la com os sinais, semáforos e regras de trânsito aplicáveis. As cores, padrões e efeitos legais podem variar entre países.

57. Configuração do cruzamento

Uma configuração do cruzamento é uma representação esquemática da disposição de um cruzamento ou entroncamento próximo. Pode mostrar como as estradas se ramificam, cruzam ou continuam e ajudar os condutores a compreender que direção devem seguir antes de chegar ao cruzamento.

Estes diagramas são frequentemente utilizados em sinais de pré-sinalização de direção. Consoante o sistema de sinalização do país, o esquema pode também distinguir a estrada principal, estradas secundárias, números de itinerário ou destinos.

58. Caixa para bicicletas

Uma caixa para bicicletas, também chamada zona avançada de paragem, é um espaço marcado num cruzamento controlado por semáforos onde os ciclistas podem esperar à frente dos veículos a motor enquanto a luz está vermelha. Fica normalmente entre duas linhas de paragem e pode apresentar um símbolo de bicicleta.

A caixa para bicicletas ajuda a aumentar a visibilidade dos ciclistas e permite-lhes posicionar-se claramente antes de o trânsito começar a circular. Os utilizadores autorizados, as marcações e as regras dos semáforos variam entre países.

59. Painel indicador de velocidade

Um painel indicador de velocidade é um sistema de segurança rodoviária que mede a velocidade de um veículo que se aproxima e a apresenta ao condutor. O painel pode mostrar a velocidade medida juntamente com uma mensagem, cor ou símbolo que indica se o veículo circula dentro do limite aplicável.

Estes painéis destinam-se principalmente a tornar os condutores conscientes da sua velocidade e incentivá-los a abrandar quando necessário. Normalmente têm uma função preventiva ou educativa e não estabelecem um novo limite de velocidade.

60. Carta de condução

Uma carta de condução é um documento oficial que autoriza uma pessoa a conduzir uma ou mais categorias específicas de veículos a motor. Pode conter condições, restrições, códigos de categoria e datas de validade que determinam os veículos que o titular pode conduzir.

Os condutores devem possuir uma carta válida para a categoria do veículo e para a jurisdição em causa. A carta pode ser provisória, definitiva, restrita, suspensa ou retirada, e podem ser necessárias qualificações adicionais para a condução profissional.

61. Marco de localização

Um marco de localização é uma referência junto à estrada que indica uma posição medida ao longo de um itinerário. Normalmente identifica um quilómetro, milha ou intervalo menor medido a partir de um ponto inicial estabelecido nessa estrada.

Os marcos quilométricos e hectométricos ajudam os utilizadores, serviços de emergência, autoridades rodoviárias e equipas de manutenção a identificar um troço exato da estrada. Não impõem um limite de velocidade, regra de prioridade ou restrição de acesso.

62. Painéis de contagem decrescente

Os painéis de contagem decrescente são uma sequência de sinais junto à estrada que indicam que um determinado ponto, como uma saída de autoestrada, cruzamento ou passagem de nível, está cada vez mais próximo. Utilizam frequentemente um número decrescente de barras ou outros símbolos para que os condutores possam avaliar a aproximação ao local.

Os painéis são normalmente colocados a distâncias sucessivamente menores do ponto à frente. O desenho, espaçamento e significado variam entre países, pelo que não se deve assumir que cada barra representa sempre a mesma distância.

63. Espelho rodoviário

Um espelho rodoviário é um espelho convexo instalado junto de um cruzamento, acesso, curva ou outro local com visibilidade reduzida. A sua superfície curva proporciona uma visão mais ampla dos utilizadores que se aproximam do que um espelho plano comum.

Um espelho rodoviário é apenas um auxílio à visibilidade. Pode distorcer a distância, velocidade e direção e ser afetado pela escuridão, condições meteorológicas, sujidade ou danos. Os condutores devem continuar a observar diretamente a estrada, respeitar todas as regras de prioridade e avançar apenas quando for seguro.

64. Telefone de emergência

Um telefone de emergência é um telefone dedicado, instalado junto à estrada ou num túnel, que liga diretamente os utilizadores a um centro de emergência, controlo de tráfego ou assistência rodoviária. Estes telefones são frequentemente instalados em túneis, ao longo de autoestradas ou noutros locais onde é importante comunicar rapidamente um acidente, avaria ou incêndio. Podem fornecer aos operadores informação útil sobre a localização do chamador e continuar disponíveis onde a cobertura de telemóvel é fraca.

65. Fronteira internacional

Uma fronteira internacional é o limite legal entre dois países. Um sinal de fronteira pode identificar o país em que se entra e lembrar aos condutores que podem aplicar-se regras de trânsito, limites de velocidade, sinais rodoviários, requisitos do veículo e regras documentais diferentes.

O sinal de fronteira não obriga normalmente os condutores a parar. Podem existir controlos de passaporte, imigração ou alfândega num posto de controlo, mas algumas fronteiras internacionais podem ser atravessadas sem controlos de rotina ao abrigo de acordos regionais.

66. Passagem inferior para peões

Uma passagem inferior para peões é uma passagem que permite aos peões circular por baixo de uma estrada, linha ferroviária ou outro obstáculo sem atravessar a via de trânsito ao mesmo nível. É uma forma de travessia pedonal desnivelada.

As passagens inferiores podem ser acessíveis por escadas, rampas ou elevadores e fazer parte de uma rede pedonal mais ampla. Ciclistas e outros utilizadores só podem utilizá-las quando o desenho, a sinalização e a regulamentação local o permitirem.

67. Rota ciclável

Uma rota ciclável é um percurso planeado ou sinalizado destinado a orientar os ciclistas entre locais ou através de uma determinada zona. Pode seguir ciclovias, ruas tranquilas, estradas partilhadas, vias verdes ou outros percursos considerados adequados para bicicletas.

Uma rota ciclável não confere necessariamente aos ciclistas utilização exclusiva da estrada ou caminho e não deve ser confundida com uma ciclovia ou faixa para bicicletas. As regras de trânsito, prioridade e utilizadores permitidos dependem das estradas e caminhos individuais que formam o percurso e da sinalização e regulamentação locais.

68. Fim de restrição

Fim de restrição significa o término de uma ou mais restrições locais de trânsito que se aplicavam aos veículos no troço anterior. Pode ser indicado por um sinal específico de fim de restrição, pela versão barrada de um sinal anterior ou por outro sinal que estabeleça uma nova regra.

Após um sinal de fim de restrição, os condutores devem seguir as regras gerais de trânsito e quaisquer novas restrições aplicáveis. Isto não significa que deixem de existir limites de velocidade ou regras de trânsito para além do sinal.

69. Estacionamento

Estacionamento significa deixar um veículo imobilizado num local durante algum tempo, em vez de parar apenas brevemente devido às condições de trânsito ou a outra necessidade imediata. Muitos países distinguem o estacionamento de uma breve paragem para apanhar ou deixar passageiros ou para carregar ou descarregar mercadorias, embora a definição legal exata varie.

O estacionamento pode ser permitido, restringido, reservado, limitado no tempo ou proibido por sinais de trânsito, marcas rodoviárias, zonas de estacionamento e regulamentação local. Os condutores devem estacionar sem criar perigo ou obstrução desnecessária e cumprir quaisquer condições relativas a pagamento, autorizações, categorias de veículos ou duração máxima.

70. Estacionamento proibido

Estacionamento proibido indica que os veículos não podem permanecer estacionados no local ou ao longo do troço abrangido pela restrição. Consoante a legislação local, o condutor pode ainda ser autorizado a parar brevemente para apanhar ou deixar passageiros ou para carregar ou descarregar mercadorias, desde que a própria paragem não seja proibida.

A proibição de estacionamento pode aplicar-se continuamente ou apenas em determinados horários, dias, categorias de veículos ou troços de estrada. O alcance exato e as exceções são determinados pelo sinal de trânsito, painéis adicionais, marcas rodoviárias e regulamentação local.

71. Paragem proibida

Paragem proibida significa que os veículos não podem parar voluntariamente no local indicado, nem mesmo brevemente para apanhar ou deixar passageiros ou para carregar ou descarregar mercadorias. É uma restrição mais rigorosa do que a proibição de estacionamento.

A proibição de paragem pode ser indicada por sinal de trânsito, marca rodoviária ou regulamentação local. Os condutores devem continuar até um local onde a paragem seja permitida, salvo se forem obrigados a parar devido às condições de trânsito, a uma emergência ou a outra obrigação legal.

72. Estacionamento paralelo

Estacionamento paralelo é um método de estacionar o veículo paralelamente ao bordo da estrada, normalmente num espaço entre dois veículos estacionados. É comum onde os lugares de estacionamento se encontram dispostos ao longo da rua.

Normalmente implica posicionar o veículo ao lado do espaço disponível e recuar para dentro dele, verificando cuidadosamente os espelhos, ângulos mortos e trânsito circundante. O veículo deve ficar dentro da zona permitida e suficientemente próximo do bordo da estrada, sem obstruir outros utilizadores.

73. Park and Ride

Park and Ride é uma instalação de estacionamento onde os condutores deixam o veículo e continuam a viagem em transporte público, bicicleta ou outro meio de transporte. Estas instalações situam-se frequentemente na periferia de uma cidade ou perto das principais vias de transporte.

Os parques Park and Ride podem reduzir o trânsito e a procura de estacionamento nas zonas urbanas movimentadas, incentivando os condutores a realizar parte da viagem sem automóvel. As tarifas de estacionamento, duração máxima e ligações de transporte público variam entre locais.

74. Kiss and Ride

Uma zona Kiss and Ride é um local designado onde os condutores podem parar brevemente para deixar ou apanhar passageiros. Estas zonas são frequentes junto de escolas, estações ferroviárias, aeroportos e outros destinos movimentados, permitindo a entrada ou saída de passageiros sem ocupar lugares de estacionamento comuns.

Uma zona Kiss and Ride destina-se a paragens muito curtas, e não a espera ou estacionamento. Os condutores devem permanecer apenas o tempo necessário para os passageiros entrarem ou saírem e respeitar todos os sinais, limites de tempo, marcas rodoviárias ou regras locais aplicáveis.

75. Parquímetro

Um parquímetro é um dispositivo utilizado para regular e, normalmente, cobrar o estacionamento num lugar ou zona designada. Pode exigir que os condutores paguem por um determinado período de estacionamento, introduzam a matrícula do veículo ou obtenham um bilhete que deve ficar visível no veículo.

Os parquímetros podem aceitar moedas, cartões de pagamento, pagamentos sem contacto ou meios eletrónicos, consoante o sistema local. Os condutores devem seguir as instruções, horários de funcionamento, duração máxima e tarifas indicadas no parquímetro, nos sinais próximos ou noutra informação oficial de estacionamento.