Sinais de trânsitoFrança

226. Gasolina

A gasolina, também chamada petrol em inglês britânico, é um combustível líquido habitualmente utilizado em motores de ignição por faísca. É produzida principalmente a partir de petróleo e pode conter componentes renováveis, como etanol.

Diferentes tipos de gasolina são identificados pelo índice de octanas e teor de etanol. Os condutores devem utilizar sempre um combustível que cumpra as especificações recomendadas pelo fabricante do veículo.

227. Gasóleo

O gasóleo é um combustível líquido utilizado em motores de ignição por compressão. Ao contrário dos motores a gasolina, os motores diesel inflamam o combustível através do calor produzido pela compressão do ar em vez de utilizarem velas de ignição.

Os combustíveis diesel podem conter componentes renováveis, como biodiesel. Os condutores devem utilizar sempre um tipo de gasóleo aprovado pelo fabricante, pois um combustível incompatível pode danificar o motor ou o sistema de alimentação.

228. Fluido de escape diesel

O fluido de escape diesel (DEF) é um líquido utilizado por muitos veículos diesel modernos com sistemas de redução catalítica seletiva (SCR) para reduzir as emissões nocivas de óxidos de azoto (NOx). Na Europa é habitualmente conhecido pela marca AdBlue.

O DEF não é gasóleo e é armazenado num depósito separado. É uma solução de ureia de elevada pureza e água que é injetada no sistema de escape, onde ajuda a converter os óxidos de azoto em substâncias menos nocivas.

229. Seguro automóvel

O seguro automóvel é uma proteção financeira contra riscos associados à propriedade ou utilização de um veículo a motor. Dependendo da apólice, pode cobrir a responsabilidade por ferimentos ou danos causados a terceiros, bem como danos, furto ou outras perdas relativas ao veículo seguro.

O seguro mínimo legalmente exigido varia entre países. Os condutores podem frequentemente contratar coberturas adicionais além do mínimo obrigatório, como colisão, cobertura contra todos os riscos, furto, incêndio ou assistência em viagem.

230. Estojo de primeiros socorros

Um estojo de primeiros socorros é um conjunto de material médico destinado a prestar cuidados básicos imediatos após uma lesão ou acidente. Um estojo para veículo contém normalmente artigos como compressas esterilizadas, ligaduras, pensos adesivos e outros materiais básicos para tratamento de feridas.

Alguns países exigem que determinados veículos transportem um estojo de primeiros socorros, enquanto noutros é apenas recomendado. Deve ser guardado num local acessível quando necessário e o seu conteúdo deve ser verificado regularmente para garantir que os artigos exigidos estão completos e utilizáveis.

231. Extintor

Um extintor é um dispositivo portátil de segurança utilizado para controlar ou extinguir um pequeno incêndio. Os extintores para veículos são concebidos para incêndios que podem envolver materiais, combustível, equipamento elétrico ou outros componentes, consoante o tipo de extintor.

Alguns países exigem que determinados veículos transportem um extintor, enquanto noutros é apenas recomendado. O extintor deve estar firmemente fixado, facilmente acessível, ser adequado para uso automóvel e manter-se em condições de funcionamento.

232. Vestuário de alta visibilidade

O vestuário de alta visibilidade é concebido para tornar uma pessoa mais fácil de ver pelos outros utentes da via. Utiliza habitualmente material fluorescente de cor viva combinado com faixas retrorrefletoras que refletem a luz dos faróis dos veículos.

É especialmente útil quando um condutor ou passageiro tem de sair de um veículo após uma avaria ou emergência. Os requisitos variam entre países, pelo que os condutores devem verificar se é obrigatório transportar ou vestir um colete refletor.

233. Primeiros socorros

Os primeiros socorros são a assistência imediata prestada a uma pessoa ferida ou que adoece subitamente antes de estar disponível ajuda médica profissional. O objetivo é preservar a vida, evitar o agravamento da situação e apoiar a recuperação.

Num acidente rodoviário, os primeiros socorros começam por garantir que o local é seguro, avaliar a vítima e contactar os serviços de emergência quando necessário. A assistência deve limitar-se a ações que a pessoa saiba realizar em segurança.

234. Barreira de segurança

Uma barreira de segurança é uma barreira rodoviária concebida para reduzir as consequências de um veículo sair da faixa de rodagem. Pode ajudar a redirecionar ou conter um veículo descontrolado e separar o trânsito de perigos como taludes acentuados, estruturas de pontes, objetos fixos ou trânsito em sentido contrário.

As barreiras de segurança destinam-se a reduzir a gravidade de uma colisão e não a evitar todos os acidentes. O seu desenho, localização e construção dependem da estrada, das condições de trânsito e do perigo contra o qual devem proteger.

235. Barreira de betão com perfil escalonado

Uma barreira de betão com perfil escalonado é uma barreira de retenção de veículos em betão com uma face de perfil escalonado ou inclinado. É utilizada ao longo de estradas ou em separadores centrais para conter e redirecionar veículos que saiam da trajetória prevista e reduzir o risco de entrarem no trânsito em sentido contrário ou atingirem perigos na berma.

Estas barreiras podem ser moldadas no local ou constituídas por secções pré-fabricadas ligadas entre si. O nível de contenção, comportamento ao impacto e deslocamento permitido dependem do sistema de barreira e da instalação.

236. Pilaretes

Os pilaretes são postes baixos instalados sobre ou junto de uma estrada, passeio, ciclovia ou outra zona de circulação. Podem ser usados para orientar o trânsito, impedir veículos de entrar em determinadas áreas, proteger peões ou infraestruturas ou desencorajar estacionamento ilegal.

Os pilaretes podem ser fixos, removíveis, flexíveis ou retráteis. Os condutores nunca devem passar entre ou contornar pilaretes quando estes estejam a ser utilizados para encerrar uma área ao seu tipo de veículo.

237. Barreiras

As barreiras são dispositivos físicos utilizados para bloquear, restringir, orientar ou separar o trânsito. Podem proteger utentes da via, encerrar estradas ou vias, controlar acessos, separar trânsito em sentidos opostos ou proteger pessoas e zonas de trabalho de veículos em movimento.

As barreiras rodoviárias podem ser permanentes ou temporárias e incluir portões, cancelas, barreiras de betão, barreiras móveis e outros sistemas de retenção ou encerramento. Os condutores devem respeitar as barreiras e não as ultrapassar quando indicam que uma estrada ou área está encerrada.

238. Luzes do veículo

As luzes do veículo são dispositivos de iluminação e sinalização instalados para ajudar o condutor a ver, tornar o veículo visível e comunicar intenções aos outros utentes da via. Incluem médios e máximos, luzes de presença, luzes diurnas, luzes traseiras, luzes de travagem, indicadores de direção, luzes de marcha-atrás, luzes de nevoeiro e luzes de emergência.

Os condutores devem utilizar as luzes adequadas às condições de visibilidade, meteorologia e trânsito. As luzes devem ser mantidas limpas e em funcionamento, e as que possam encandear outros utentes só devem ser usadas quando permitido.

239. Iluminação pública

A iluminação pública consiste em instalações fixas de iluminação utilizadas para iluminar estradas, cruzamentos, travessias, passeios e outras zonas públicas de circulação durante a noite. Melhora a visibilidade da faixa de rodagem, dos utentes da via e de potenciais perigos.

A iluminação pública não substitui a responsabilidade do condutor de utilizar as luzes exigidas no veículo nem de adaptar a velocidade à visibilidade. Os níveis de iluminação podem variar consideravelmente entre estradas, e algumas podem estar apenas parcialmente iluminadas ou totalmente sem iluminação.

240. Médios

Os médios são a configuração de luz de cruzamento dos faróis de um veículo. Iluminam a estrada à frente dirigindo a luz para baixo, reduzindo a probabilidade de encandear condutores e outros utentes da via.

Os médios são normalmente utilizados à noite, com visibilidade reduzida e sempre que os máximos possam encandear outro utente da via. Proporcionam menos iluminação do que os máximos, mas são adequados à condução normal quando existe trânsito nas proximidades.

241. Máximos

Os máximos, também chamados luzes de estrada, são a configuração dos faróis concebida para iluminar a estrada a grande distância. Proporcionam uma iluminação mais forte e de maior alcance do que os médios, mas podem encandear outros utentes da via se forem utilizados incorretamente.

Os máximos são especialmente úteis em estradas escuras onde não exista trânsito próximo que possa ser encandeado. Os condutores devem mudar para médios sempre que as condições de trânsito ou as regras nacionais o exijam.

242. Luzes de nevoeiro

As luzes de nevoeiro são luzes do veículo concebidas para condições em que a visibilidade está seriamente reduzida por nevoeiro, neve ou outras condições meteorológicas adversas. As luzes dianteiras de nevoeiro iluminam a estrada à frente a baixa altura, enquanto as traseiras tornam o veículo mais visível para quem se aproxima por trás.

As luzes de nevoeiro só devem ser utilizadas nas condições permitidas pelas regras de trânsito locais. As luzes traseiras de nevoeiro são particularmente intensas e podem encandear ou distrair os condutores que seguem atrás quando a visibilidade é boa.

243. Luzes de nevoeiro dianteiras

As luzes de nevoeiro dianteiras são luzes montadas a baixa altura, concebidas para melhorar a iluminação da estrada imediatamente à frente quando a visibilidade é reduzida por nevoeiro, neve ou chuva intensa. O seu feixe é geralmente largo e dirigido para baixo, em direção à superfície da estrada.

As luzes de nevoeiro dianteiras só devem ser utilizadas nas condições meteorológicas permitidas pelas regras locais. São luzes suplementares e não devem ser utilizadas desnecessariamente com visibilidade normal.

244. Luzes de nevoeiro traseiras

As luzes de nevoeiro traseiras são luzes vermelhas intensas na traseira de um veículo que facilitam a sua visualização pelos utentes que se aproximam por trás quando a visibilidade está fortemente reduzida. São muito mais intensas do que as luzes traseiras de presença normais.

Como podem encandear ou distrair os condutores que seguem atrás, só devem ser utilizadas nas condições meteorológicas permitidas pelas regras locais e devem ser desligadas quando a visibilidade melhora.

245. Luzes de presença

As luzes de presença são luzes de baixa intensidade utilizadas para tornar um veículo visível e indicar a sua presença e largura aproximada. Ao contrário dos médios ou máximos, não são concebidas para iluminar a estrada a uma distância suficiente para condução normal à noite.

As luzes de presença são habitualmente utilizadas em conjunto com outras luzes do veículo e podem também servir para tornar visível um veículo parado ou estacionado no escuro. A sua utilização obrigatória depende das regras nacionais de trânsito.

246. Indicadores de direção

Os indicadores de direção, também chamados piscas, são luzes intermitentes utilizadas para comunicar a intenção do condutor de virar ou deslocar-se lateralmente, por exemplo ao mudar de via. Piscam normalmente do lado para o qual o veículo pretende deslocar-se.

Devem ser acionados com antecedência suficiente para avisar utilmente os outros utentes da via e desligados quando o movimento pretendido terminar. A sinalização não confere, por si só, prioridade ao condutor nem torna permitida uma manobra insegura.

247. Luzes de emergência

As luzes de emergência fazem piscar simultaneamente todos os indicadores de direção de um veículo. São utilizadas para avisar os outros utentes da via de que o veículo ou a situação de trânsito apresenta um perigo invulgar ou imediato.

Podem ser adequadas após uma avaria, colisão ou para avisar o trânsito que segue atrás de um perigo súbito. Normalmente não devem ser utilizadas como substituto de estacionamento correto, sinalização de manobras ou iluminação do veículo.

248. Luzes do painel de instrumentos

As luzes do painel de instrumentos são símbolos e indicadores iluminados que fornecem informações sobre o funcionamento, os sistemas e possíveis avarias do veículo. Podem indicar funções como faróis, indicadores de direção, nível de combustível, estado do motor, pressão dos pneus, sistemas de travagem e equipamento de segurança.

Utilizam habitualmente cores diferentes para indicar a importância. Verde ou azul indica normalmente que um sistema está em funcionamento, âmbar ou amarelo geralmente significa que pode ser necessária atenção e vermelho costuma avisar de uma situação grave que exige ação rápida.

249. Iluminação da bicicleta

Iluminação da bicicleta refere-se às luzes e refletores instalados numa bicicleta para ajudar o ciclista a ver e a ser visto, especialmente em condições de pouca luz ou durante a noite. É essencial para a segurança e muitas vezes obrigatória por lei.

250. Campainha de bicicleta

Uma campainha de bicicleta é um pequeno dispositivo sonoro montado numa bicicleta, normalmente no guiador, utilizado para alertar peões, outros ciclistas ou veículos para a sua presença. Em muitos países ou cidades, é legalmente obrigatório ter uma campainha funcional em vias públicas e ciclovias. É uma ferramenta pequena mas importante para a segurança e cortesia, semelhante à buzina de um veículo, mas menos agressiva.