Regras de trânsitoFrança
Regras de trânsito
França
1. França
A França é um grande país da Europa Ocidental, fazendo fronteira com Bélgica, Luxemburgo, Alemanha, Suíça, Itália, Mónaco, Espanha e Andorra. O trânsito circula pela direita e as condições de condução variam entre tráfego urbano intenso, longas viagens rurais e estradas de montanha em regiões como os Alpes e os Pirenéus. A França possui uma extensa rede de autoroutes e muitos troços de autoestrada são sujeitos a portagem em vez de estarem abrangidos por uma vinheta nacional. Os condutores devem ainda lembrar-se de que as velocidades máximas são reduzidas em caso de chuva e noutras condições meteorológicas adversas.
O francês é a língua oficial e a principal língua utilizada nos textos dos sinais de trânsito e nos sinais de direção. Algumas línguas regionais podem também aparecer juntamente com o francês em sinalização local; na Bretanha, por exemplo, podem encontrar-se sinais rodoviários bilingues francês-bretão. Os condutores que entrem em determinadas zonas urbanas devem ainda verificar se é necessário um dístico ambiental Crit'Air, enquanto em zonas montanhosas designadas se aplicam sazonalmente regras relativas ao equipamento de inverno.
Para que número pode ligar numa emergência na França?
Ligue 112 para assistência urgente. Indique a localização ao operador e explique o que aconteceu.
🔗 service-public.gouv.fr • Governo francês, números de emergência
Qual é o limite legal de álcool para condutores na França?
Para a maioria dos condutores, é proibido conduzir com alcoolemia igual ou superior a 0,5 g/l. Para condutores em período probatório, o limiar é de 0,2 g/l. São limiares de infração, não objetivos de consumo permitidos; outras categorias também têm um limiar inferior.
🔗 service-public.gouv.fr • Service-Public francês, álcool, limiar comum igual ou superior a 0,5 g/l
Que limites de velocidade se aplicam aos automóveis na França?
Dentro das localidades: O máximo geral é de 50 km/h, salvo outro limite aplicável. Estradas normais fora das localidades: O máximo geral é de 80 km/h. Em troços com pelo menos duas vias no mesmo sentido, o máximo nacional é de 90 km/h nessas vias; a autoridade local também pode fixar 90 km/h em certos troços de dois sentidos sem separador central. Estradas com faixas de rodagem separadas: O máximo geral é de 110 km/h. Autoestradas: O máximo geral é de 130 km/h. Precipitação: O máximo baixa para 110 km/h nos troços de autoestrada normalmente limitados a 130 km/h, 100 km/h nas estradas com faixas separadas e 80 km/h nas outras estradas fora das localidades; mantém-se qualquer limite inferior adicional aplicável. Visibilidade inferior a 50 metros: O máximo é de 50 km/h em todas as vias. Condutores em período probatório: Os máximos são de 110 km/h nos troços de autoestrada normalmente limitados a 130 km/h, 100 km/h nos outros troços de autoestrada e estradas com faixas separadas e 80 km/h nas outras estradas fora das localidades. Respeite sempre um limite inferior aplicável.
Quais são as regras de cintos e retenção infantil na França?
Os cintos de segurança são obrigatórios para condutores e passageiros nos lugares equipados com eles, sem prejuízo de isenções legais específicas.
Os menores de 10 anos devem viajar normalmente atrás numa retenção homologada adequada à altura e peso. Existe isenção se a criança já tiver tamanho para o cinto de adulto, tiver a isenção médica prevista ou viajar num táxi ou veículo de transporte público.
A viagem à frente antes dos 10 anos só é permitida nos casos previstos, incluindo cadeira adequada voltada para trás com airbag desativado, ausência de bancos ou cintos traseiros, lugares traseiros temporariamente inutilizáveis ou todos ocupados por menores de 10 anos. A partir dos 10 anos usa-se o cinto instalado.
🔗 europa.eu • A sua Europa / autoridades nacionais, regras da França, cintos e retenção infantil; 🔗 service-public.gouv.fr • Governo francês, cintos, retenção infantil e exceções de lugares dianteiros
Pode utilizar telemóvel durante a condução na França?
É proibido segurar um telemóvel durante a condução. Os condutores também estão proibidos de usar auscultadores, auriculares ou dispositivos semelhantes que emitam som, exceto aparelhos auditivos homologados.
🔗 europa.eu • A sua Europa / autoridades nacionais, regras da França, telemóvel
Quando é exigido equipamento de inverno na França?
De 1 de novembro a 31 de março, determinados municípios de montanha exigem equipamento invernal específico. Num automóvel normal, as principais alternativas são quatro pneus de inverno 3PMSF conformes ou transportar correntes ou meias de neve amovíveis adequadas a pelo menos duas rodas motrizes. Outras categorias e veículos com reboque podem ter requisitos diferentes. Confirme a zona sinalizada e regras locais antes de viajar.
Que equipamento de segurança deve transportar no carro na França?
Os automóveis devem transportar um colete de alta visibilidade e um triângulo de pré-sinalização. O colete deve estar acessível a partir do interior do veículo. Um pneu suplente e um alcoolímetro não são, em geral, obrigatórios.
Pode um visitante usar uma carta de outro país da UE na França?
Sim. Uma carta de condução definitiva da UE válida é reconhecida para as categorias abrangidas. É necessário cumprir a idade mínima aplicável. Uma licença de aprendizagem ou certificado provisório de substituição não beneficia do mesmo reconhecimento automático.
Quando devem as crianças usar cadeira infantil na França?
Os menores de 10 anos viajam normalmente atrás numa retenção homologada adequada à altura e peso. Exceções específicas permitem viajar à frente, incluindo cadeira voltada para trás com airbag frontal desativado. As regras oficiais também preveem isenções limitadas de retenção.
🔗 service-public.gouv.fr • Governo francês, cadeiras infantis e cintos
2. Autoestrada
Uma autoestrada é uma estrada especialmente concebida e sinalizada para o trânsito motorizado. As autoestradas têm normalmente faixas de rodagem separadas para sentidos opostos, acesso controlado através de entradas e saídas designadas, não possuem acessos diretos às propriedades vizinhas nem cruzamentos de nível com outras estradas, caminhos de ferro ou caminhos.
Nas autoestradas aplicam-se regras de trânsito especiais. Os utilizadores permitidos, limites de velocidade, regras de utilização das vias, portagens e procedimentos de emergência variam entre países, pelo que os condutores devem respeitar a sinalização e regulamentação locais.
3. Via rápida
Uma via rápida é uma estrada destinada a permitir a circulação eficiente do tráfego de atravessamento, normalmente a velocidades superiores às das estradas comuns. As vias rápidas têm frequentemente acesso limitado, várias vias, faixas de rodagem separadas ou interseções desniveladas, mas o seu desenho e estatuto jurídico variam entre países.
Uma via rápida nem sempre é uma autoestrada. Pode ter cruzamentos, semáforos ou acessos diretos, e os utilizadores permitidos, limites de velocidade e regras especiais dependem da sinalização e regulamentação locais.
4. Zona residencial
Uma zona residencial é uma rua ou conjunto de ruas onde a habitação e o acesso às propriedades locais são as funções principais. Os condutores devem esperar encontrar peões, ciclistas, crianças, veículos estacionados e veículos a entrar ou sair de acessos particulares.
Alguns países identificam determinadas zonas residenciais através de sinais de trânsito e aplicam regras especiais de baixa velocidade ou de espaço partilhado. O limite de velocidade, os direitos dos peões, as regras de estacionamento e os utilizadores permitidos dependem, por isso, da sinalização e regulamentação locais.
5. Zona
Uma zona de trânsito é uma área em que uma regra de trânsito se aplica a todas as estradas ou troços de estrada nela incluídos. A regra começa normalmente num sinal de início de zona e mantém-se aplicável até ser ultrapassado o correspondente sinal de fim de zona.
As zonas podem regular a velocidade, estacionamento, acesso, categorias de veículos, emissões ou outros comportamentos no trânsito. Os sinais utilizados, as estradas abrangidas e o efeito dos cruzamentos ou exceções locais dependem da legislação rodoviária local.
6. Limite de velocidade
Um limite de velocidade é a velocidade máxima legal permitida numa estrada, via ou dentro de uma zona designada. Pode ser estabelecido pela legislação geral de trânsito ou indicado por sinais de trânsito fixos, variáveis ou temporários.
Um limite de velocidade é um máximo, não uma velocidade a atingir. Os condutores devem circular mais devagar sempre que o trânsito, a visibilidade, as condições meteorológicas, o estado da estrada, os utilizadores vulneráveis ou as condições do veículo tornem insegura a velocidade máxima permitida.
7. Velocidade mínima
Uma velocidade mínima é a velocidade mais baixa que os veículos devem manter numa determinada estrada ou em condições especificadas. As regras de velocidade mínima destinam-se a evitar que veículos que circulem desnecessariamente devagar perturbem o trânsito ou criem grandes diferenças de velocidade entre utilizadores da estrada.
Uma velocidade mínima não obriga os condutores a mantê-la quando o trânsito, o tempo, a visibilidade, as condições da estrada ou a segurança exigem uma redução da velocidade. A forma como as velocidades mínimas são indicadas e fiscalizadas varia entre países.
8. Velocidade recomendada
Uma velocidade recomendada é uma velocidade aconselhada para um determinado troço de estrada ou perigo, e não uma velocidade máxima legalmente imposta. Pode ser indicada junto de curvas, cruzamentos, declives acentuados, obras ou outros locais onde uma velocidade inferior possa ajudar os condutores a percorrer a estrada em segurança.
Os condutores devem encarar a velocidade recomendada como uma orientação para condições de condução seguras e circular ainda mais devagar quando o tempo, a visibilidade, o trânsito ou as condições da estrada assim o exigirem. Um limite de velocidade legalmente obrigatório separado continua a ter de ser respeitado.
9. Caminho para peões
Um caminho para peões é um caminho ou parte de uma estrada destinado principalmente ao trânsito pedonal. Pode acompanhar uma estrada, atravessar um parque ou zona residencial, ou seguir um percurso independente das estradas utilizadas por veículos a motor.
Um caminho para peões pode estar reservado exclusivamente a peões ou fazer parte de um percurso partilhado com ciclistas ou outros utilizadores autorizados. O acesso, a prioridade e os utilizadores permitidos dependem dos sinais de trânsito e das regras locais aplicáveis ao caminho.
10. Ciclovia
Uma ciclovia é uma parte da estrada ou um percurso separado destinado principalmente ou exclusivamente a pessoas que circulam de bicicleta. Pode estar fisicamente separada do trânsito motorizado, assinalada no pavimento ou identificada por sinais de trânsito.
As ciclovias podem ser de sentido único, de dois sentidos ou partilhadas com outros utilizadores da estrada. Os utilizadores permitidos, sentido de circulação, regras de prioridade e obrigação de utilizar a ciclovia dependem da sinalização e regulamentação locais.
11. Perigo de peões
Um aviso de peões é uma sinalização de perigo que indica que peões podem atravessar ou entrar na faixa de rodagem mais à frente. É frequentemente utilizado junto de passagens para peões ou noutros locais onde os condutores necessitam de aviso prévio sobre atividade pedonal frequente.
Ao aproximarem-se deste aviso, os condutores devem reduzir a velocidade quando necessário, observar atentamente os peões e estar preparados para parar. O desenho do sinal de perigo e as regras de prioridade na passagem variam entre países.
12. Túnel
Um túnel é uma passagem coberta que conduz uma estrada através ou por baixo de um obstáculo, como uma colina, montanha, edifício, curso de água ou outra via de transporte. Os túneis rodoviários podem conter uma ou várias vias de trânsito e permitir circulação num ou nos dois sentidos.
A condução num túnel exige atenção especial porque a visibilidade, as vias de evacuação disponíveis e o espaço para evitar perigos são limitados. Os condutores devem respeitar as regras aplicáveis relativas a iluminação, velocidade, utilização das vias e distância de segurança, e prestar atenção às saídas de emergência, sinais luminosos e painéis de mensagem variável.
13. Ponte
Uma ponte é uma estrutura que permite a uma estrada, caminho ou linha ferroviária passar por cima de um obstáculo, como um rio, vale, linha ferroviária ou outra estrada. Uma ponte rodoviária pode incluir uma ou mais faixas de rodagem, bem como infraestruturas para peões ou ciclistas.
Os condutores devem respeitar quaisquer restrições de velocidade, peso, altura, largura ou acesso de veículos aplicáveis à ponte. Pode ser necessário cuidado especial em pontes estreitas, expostas ou móveis e quando condições meteorológicas como vento, chuva ou gelo afetam o pavimento.
14. Rua ciclável
Uma rua ciclável é uma rua concebida ou legalmente designada para dar aos ciclistas uma posição de destaque no trânsito misto. Os veículos a motor podem normalmente entrar, mas devem adaptar a velocidade e o comportamento de condução à presença de ciclistas.
Consoante o país, os ciclistas podem ser autorizados a utilizar uma parte maior da faixa de rodagem e os veículos a motor podem estar proibidos de os ultrapassar. O limite de velocidade, as regras de prioridade, os veículos permitidos e o início e fim da rua dependem da sinalização e regulamentação locais.
15. Zona pedonal
Uma zona pedonal é uma área constituída por uma ou mais ruas reservadas principalmente a peões. O acesso de veículos a motor é normalmente proibido ou limitado a utilizadores autorizados, determinadas finalidades ou horários específicos.
Os peões podem geralmente utilizar toda a largura do espaço rodoviário disponível. As regras relativas a ciclistas, entregas, transportes públicos, velocidade dos veículos, paragem e estacionamento dependem da sinalização e regulamentação locais.
16. Lomba
Uma lomba é um dispositivo elevado de acalmia de tráfego colocado transversalmente em toda ou parte de uma estrada para obrigar os condutores a reduzir a velocidade. É frequentemente utilizada junto de habitações, escolas, passagens, parques de estacionamento e outros locais onde velocidades baixas são importantes.
As lombas variam em forma, altura e estatuto jurídico. Os condutores devem aproximar-se a uma velocidade baixa e controlada e respeitar quaisquer sinais de perigo ou limites de velocidade aplicáveis.
17. Estrada com portagem
Uma estrada com portagem é uma estrada, autoestrada, ponte, túnel ou outro percurso cuja utilização exige o pagamento de uma taxa. A portagem pode aplicar-se a todos os veículos ou apenas a determinadas categorias, e o valor pode depender de fatores como a distância percorrida, tipo de veículo, peso ou emissões.
As portagens podem ser cobradas em praças de portagem, eletronicamente ou através de uma vinheta ou sistema de cobrança baseado na distância. Os condutores devem verificar as regras de pagamento aplicáveis antes de utilizarem uma estrada com portagem, sobretudo ao viajar noutro país.
18. Alfândega
A alfândega é a autoridade pública responsável pelo controlo das mercadorias que entram ou saem de um país ou território aduaneiro. No trânsito rodoviário, um posto aduaneiro é um local onde os condutores podem ter de parar para que os agentes inspecionem o veículo, a bagagem, a carga e os documentos relevantes.
Os controlos aduaneiros podem ocorrer nas fronteiras, portos, terminais de ferry, aeroportos ou locais de controlo no interior do território. Os condutores devem respeitar todos os sinais de trânsito, sinais de via, barreiras e instruções dos agentes aduaneiros. As obrigações de declaração dependem dos países envolvidos e do tipo, valor, quantidade e utilização prevista das mercadorias transportadas.
19. Sentido único
Sentido único significa que os veículos numa estrada ou faixa de rodagem só podem circular numa direção designada. O sentido permitido é normalmente indicado por sinais de trânsito, setas de seleção de via ou marcas rodoviárias.
Alguns utilizadores da estrada, como ciclistas ou veículos de transporte público, podem ser autorizados a circular no sentido oposto quando a sinalização o permite expressamente. Uma estrada de sentido único não determina, por si só, o limite de velocidade, a prioridade ou as regras de estacionamento.
20. Cais
Um cais é uma área construída junto de um rio, canal, porto ou outra massa de água, normalmente utilizada para carga, descarga, amarração de embarcações ou acesso à margem. Uma estrada pode seguir junto à água ou conduzir diretamente à borda do cais.
No trânsito rodoviário, um aviso de cais indica o risco de um veículo sair da estrada e cair na água. Os condutores devem reduzir a velocidade, observar atentamente a configuração da estrada e manter uma distância segura da margem.
21. Declive
Um declive é um troço de estrada que sobe ou desce de forma acentuada. Um declive forte pode afetar a velocidade do veículo, a distância de travagem, a aderência, a visibilidade e a capacidade de veículos pesados ou pouco potentes manterem uma velocidade constante.
Os sinais de perigo podem indicar uma subida acentuada ou uma descida perigosa e apresentar a inclinação em percentagem. Os condutores devem adaptar a velocidade antecipadamente, selecionar uma relação de caixa adequada e estar preparados para veículos lentos, curvas e alterações das condições da estrada.
22. Via reservada a autocarros
Uma via reservada a autocarros é uma via de trânsito destinada principalmente a autocarros ou outros veículos de transporte público autorizados. O objetivo é melhorar a regularidade e fluidez do transporte público, permitindo que os veículos autorizados evitem o congestionamento do trânsito geral.
Outros utilizadores, como táxis, ciclistas, motociclos ou veículos com vários ocupantes, também podem ser autorizados quando a sinalização o indica expressamente. Os horários de funcionamento, veículos permitidos, sentido de circulação e regras para entrar ou atravessar a via dependem da sinalização e regulamentação locais.
23. Paragem de autocarro
Uma paragem de autocarro é um local designado onde os autocarros param para permitir a entrada ou saída de passageiros. Pode ser identificada por um sinal, abrigo, plataforma elevada, marca rodoviária ou outra infraestrutura de transporte público, e pode situar-se junto à estrada ou numa zona de paragem especialmente construída.
Os condutores que se aproximam de uma paragem devem estar atentos a autocarros, peões e passageiros que atravessam ou entram na faixa de rodagem. Podem aplicar-se restrições de paragem ou estacionamento junto das paragens para manter a zona acessível e visível.
24. Rua sem saída
Uma rua sem saída é uma estrada que não permite a passagem contínua de alguns ou de todos os veículos. Pode terminar completamente, acabar numa barreira ou continuar como caminho utilizável apenas por determinadas categorias de utilizadores.
Os condutores podem normalmente entrar numa rua sem saída para chegar a casas, empresas, lugares de estacionamento ou outros destinos, mas devem estar preparados para inverter a marcha ou sair pelo mesmo percurso. A sinalização pode indicar que peões ou ciclistas conseguem continuar para além do ponto onde o trânsito motorizado termina.
25. Sinal STOP
Um sinal STOP obriga os condutores a imobilizar completamente o veículo e a ceder passagem antes de entrar ou atravessar a estrada à frente. A paragem deve ser efetuada na linha de paragem ou noutra posição legalmente prevista.
Depois de parar, o condutor só pode avançar quando o puder fazer em segurança e sem interferir com o trânsito que tem prioridade. O sinal não confere prioridade ao condutor que parou.