Regras de trânsitoRússia
Regras de trânsito
Rússia
1. Rússia
A Rússia estende-se pela Europa Oriental e pelo norte da Ásia, e a sua enorme dimensão torna a condução de longa distância uma característica marcante do país. O trânsito circula pela direita. As estradas variam entre redes urbanas densas em torno das grandes cidades e estradas federais que atravessam regiões pouco povoadas, onde o combustível, os serviços e as localidades podem estar separados por distâncias consideráveis. O russo é a principal língua utilizada nos sinais de trânsito, e os nomes dos destinos e outras informações escritas são geralmente apresentados no alfabeto cirílico, algo para o qual convém preparar-se caso não saiba ler essa escrita.
As condições sazonais são especialmente importantes. Os automóveis de passageiros devem utilizar pneus de inverno em dezembro, janeiro e fevereiro, e neve intensa, gelo e frio extremo podem afetar as estradas durante períodos muito mais longos em muitas regiões. A Rússia tem estradas rápidas gratuitas e estradas rápidas sujeitas a portagem, incluindo troços das M-4, M-11 e M-12, mas não existe uma vinheta nacional para automóveis de passageiros. Outra diferença relevante em relação a grande parte da Europa é o limite geral de 60 km/h nas zonas urbanas; nas autoestradas, o máximo normal é 110 km/h, embora troços devidamente designados possam permitir até 130 km/h.
De que lado da estrada se conduz na Rússia?
Conduza pelo lado direito da estrada e ultrapasse normalmente pela esquerda.
Qual é o número de emergência na Rússia?
Ligue 112 para assistência de emergência. O número liga os chamadores a serviços como polícia, ambulância e bombeiros e salvamento.
Qual é o limite de álcool para conduzir na Rússia?
É proibido conduzir em estado de embriaguez. Para efeitos de fiscalização, a intoxicação alcoólica é estabelecida acima de 0,16 mg de álcool por litro de ar expirado ou a partir de 0,3 g/l no sangue. Estes valores correspondem a critérios de medição e não devem ser interpretados como uma quantidade segura de álcool para consumir antes de conduzir.
Qual é o limite de velocidade nas localidades da Rússia?
A velocidade máxima geral nas localidades é de 60 km/h, salvo se a sinalização estabelecer outro limite. Em estradas adequadas e devidamente sinalizadas podem ser autorizados limites superiores.
Qual é o limite de velocidade fora das localidades na Rússia?
Para automóveis de passageiros comuns, a velocidade máxima geral fora das localidades é de 90 km/h, salvo se outro limite for legalmente estabelecido ou sinalizado.
Qual é o limite de velocidade nas autoestradas da Rússia?
Para automóveis de passageiros comuns, a velocidade máxima geral em autoestrada é de 110 km/h. Em troços adequados, a autoridade rodoviária pode estabelecer um limite sinalizado superior até 130 km/h.
Qual é o limite de velocidade nas zonas residenciais da Rússia?
A velocidade máxima em zonas residenciais, zonas cicláveis e pátios é de 20 km/h.
Que veículos são proibidos nas autoestradas russas?
As autoestradas são proibidas a peões, bicicletas, ciclomotores, tratores, máquinas autopropulsadas e determinados outros utentes lentos. Também são proibidos veículos cujas características técnicas ou estado os limitem a menos de 40 km/h.
É necessária uma vinheta de autoestrada na Rússia?
Não. A Rússia não utiliza uma vinheta nacional de autoestrada para automóveis de passageiros. Em vez disso, são cobradas portagens em autoestradas e troços específicos, com pagamento dependente do percurso e do sistema de cobrança.
Existem autoestradas com portagem na Rússia?
Sim. A Rússia tem uma rede considerável de troços rodoviários sujeitos a portagem, incluindo partes de vias como M-4 Don, M-11 Neva e M-12 Vostok. Os condutores devem verificar o percurso e a tarifa atuais antes de viajar.
É obrigatório utilizar luzes diurnas na Rússia?
Sim. Durante o dia, os veículos a motor em movimento devem utilizar médios ou luzes diurnas.
Os pneus de inverno são obrigatórios na Rússia?
Sim. Automóveis de passageiros da categoria M1 e veículos ligeiros de mercadorias da categoria N1 devem utilizar pneus de inverno durante dezembro, janeiro e fevereiro. Os pneus de inverno devem estar montados em todas as rodas.
Os pneus de inverno com pregos podem ser utilizados todo o ano na Rússia?
Não. Pneus equipados com pregos antiderrapantes não podem ser utilizados durante junho, julho ou agosto. As regras para pneus de inverno sem pregos são diferentes, mas os condutores devem utilizar sempre pneus adequados às condições meteorológicas e rodoviárias reais.
Os cintos de segurança são obrigatórios na Rússia?
Sim. Condutores e passageiros devem utilizar cintos de segurança quando o veículo esteja equipado com eles.
Quando devem as crianças utilizar um sistema de retenção na Rússia?
As crianças com menos de 7 anos devem utilizar um sistema de retenção adequado. Crianças dos 7 aos 11 anos, inclusive, podem utilizar um sistema adequado ou o cinto do veículo num banco traseiro, mas devem utilizar um sistema infantil adequado quando viajam no banco da frente.
Pode ser utilizado um adaptador de cinto em vez de uma cadeira infantil na Rússia?
Não como substituto de um sistema de retenção infantil homologado. Desde 1 de setembro de 2025, as regras esclarecem expressamente que correias, elementos flexíveis com fivelas, adaptadores de cinto, clipes, almofadas de cinto e artigos semelhantes não são considerados sistemas de retenção infantil.
Pode uma criança pequena ficar sozinha num automóvel estacionado na Rússia?
Uma criança com menos de 7 anos não pode ser deixada num veículo estacionado sem a presença de um adulto.
Os capacetes de motociclo são obrigatórios na Rússia?
Sim. O condutor de um motociclo deve usar um capacete de motociclo apertado e não pode transportar um passageiro que não use um capacete apertado.
Pode utilizar um telemóvel enquanto conduz na Rússia?
O condutor não pode utilizar um telefone enquanto o veículo está em movimento, salvo se puder ser utilizado através de um sistema mãos-livres que não exija segurar o telefone.
Aplica-se a prioridade à direita na Rússia?
Sim. Num cruzamento de estradas de igual prioridade, o condutor de um veículo não ferroviário deve normalmente ceder passagem aos veículos que se aproximem pela direita.
Quem tem prioridade numa rotunda na Rússia?
A prioridade depende da sinalização de aproximação. Ao entrar numa rotunda sinalizada a partir de uma estrada que não seja a estrada principal, deve ceder passagem aos veículos que já circulam. Se a aproximação for designada como estrada principal, siga os sinais de prioridade aplicáveis em vez de presumir que o trânsito em circulação tem sempre prioridade.
Os peões têm prioridade nas passagens na Rússia?
Numa passagem para peões não controlada, os condutores devem ceder passagem aos peões que estejam a atravessar ou já tenham entrado na faixa de rodagem para atravessar.
O que significa uma luz amarela num semáforo na Rússia?
Uma luz amarela fixa normalmente proíbe o movimento e avisa que o sinal está a mudar. Um condutor que não consiga parar no local exigido sem travagem de emergência pode continuar nas circunstâncias permitidas pelas regras de trânsito.
O que deve fazer após uma paragem de emergência ou acidente na Rússia?
Utilize as luzes de emergência quando exigido e coloque um triângulo de pré-sinalização suficientemente longe para avisar o trânsito que se aproxima. Deve ficar pelo menos a 15 m numa localidade e 30 m fora de uma localidade.
Quando deve ser usado um colete refletor na Rússia?
Após uma paragem forçada ou acidente rodoviário fora de uma localidade, à noite ou em condições de visibilidade limitada, um condutor que esteja na faixa de rodagem ou berma deve usar um casaco, colete ou capa-colete refletor conforme.
Existem regras especiais para condutores principiantes na Rússia?
Sim. Os condutores que possuam a habilitação relevante há menos de dois anos devem normalmente exibir o sinal amarelo de identificação “Condutor principiante” nos veículos aplicáveis. Também estão proibidos de rebocar outro veículo a motor, e aplicam-se requisitos separados de dois anos de experiência ao transporte de passageiros em motociclos e ciclomotores.
2. Autoestrada
Uma autoestrada é uma estrada especialmente concebida e sinalizada para o trânsito motorizado. As autoestradas têm normalmente faixas de rodagem separadas para sentidos opostos, acesso controlado através de entradas e saídas designadas, não possuem acessos diretos às propriedades vizinhas nem cruzamentos de nível com outras estradas, caminhos de ferro ou caminhos.
Nas autoestradas aplicam-se regras de trânsito especiais. Os utilizadores permitidos, limites de velocidade, regras de utilização das vias, portagens e procedimentos de emergência variam entre países, pelo que os condutores devem respeitar a sinalização e regulamentação locais.
3. Zona residencial
Uma zona residencial é uma rua ou conjunto de ruas onde a habitação e o acesso às propriedades locais são as funções principais. Os condutores devem esperar encontrar peões, ciclistas, crianças, veículos estacionados e veículos a entrar ou sair de acessos particulares.
Alguns países identificam determinadas zonas residenciais através de sinais de trânsito e aplicam regras especiais de baixa velocidade ou de espaço partilhado. O limite de velocidade, os direitos dos peões, as regras de estacionamento e os utilizadores permitidos dependem, por isso, da sinalização e regulamentação locais.
4. Zona
Uma zona de trânsito é uma área em que uma regra de trânsito se aplica a todas as estradas ou troços de estrada nela incluídos. A regra começa normalmente num sinal de início de zona e mantém-se aplicável até ser ultrapassado o correspondente sinal de fim de zona.
As zonas podem regular a velocidade, estacionamento, acesso, categorias de veículos, emissões ou outros comportamentos no trânsito. Os sinais utilizados, as estradas abrangidas e o efeito dos cruzamentos ou exceções locais dependem da legislação rodoviária local.
5. Limite de velocidade
Um limite de velocidade é a velocidade máxima legal permitida numa estrada, via ou dentro de uma zona designada. Pode ser estabelecido pela legislação geral de trânsito ou indicado por sinais de trânsito fixos, variáveis ou temporários.
Um limite de velocidade é um máximo, não uma velocidade a atingir. Os condutores devem circular mais devagar sempre que o trânsito, a visibilidade, as condições meteorológicas, o estado da estrada, os utilizadores vulneráveis ou as condições do veículo tornem insegura a velocidade máxima permitida.
6. Caminho para peões
Um caminho para peões é um caminho ou parte de uma estrada destinado principalmente ao trânsito pedonal. Pode acompanhar uma estrada, atravessar um parque ou zona residencial, ou seguir um percurso independente das estradas utilizadas por veículos a motor.
Um caminho para peões pode estar reservado exclusivamente a peões ou fazer parte de um percurso partilhado com ciclistas ou outros utilizadores autorizados. O acesso, a prioridade e os utilizadores permitidos dependem dos sinais de trânsito e das regras locais aplicáveis ao caminho.
7. Ciclovia
Uma ciclovia é uma parte da estrada ou um percurso separado destinado principalmente ou exclusivamente a pessoas que circulam de bicicleta. Pode estar fisicamente separada do trânsito motorizado, assinalada no pavimento ou identificada por sinais de trânsito.
As ciclovias podem ser de sentido único, de dois sentidos ou partilhadas com outros utilizadores da estrada. Os utilizadores permitidos, sentido de circulação, regras de prioridade e obrigação de utilizar a ciclovia dependem da sinalização e regulamentação locais.
8. Ponte
Uma ponte é uma estrutura que permite a uma estrada, caminho ou linha ferroviária passar por cima de um obstáculo, como um rio, vale, linha ferroviária ou outra estrada. Uma ponte rodoviária pode incluir uma ou mais faixas de rodagem, bem como infraestruturas para peões ou ciclistas.
Os condutores devem respeitar quaisquer restrições de velocidade, peso, altura, largura ou acesso de veículos aplicáveis à ponte. Pode ser necessário cuidado especial em pontes estreitas, expostas ou móveis e quando condições meteorológicas como vento, chuva ou gelo afetam o pavimento.
9. Lomba
Uma lomba é um dispositivo elevado de acalmia de tráfego colocado transversalmente em toda ou parte de uma estrada para obrigar os condutores a reduzir a velocidade. É frequentemente utilizada junto de habitações, escolas, passagens, parques de estacionamento e outros locais onde velocidades baixas são importantes.
As lombas variam em forma, altura e estatuto jurídico. Os condutores devem aproximar-se a uma velocidade baixa e controlada e respeitar quaisquer sinais de perigo ou limites de velocidade aplicáveis.
10. Sentido único
Sentido único significa que os veículos numa estrada ou faixa de rodagem só podem circular numa direção designada. O sentido permitido é normalmente indicado por sinais de trânsito, setas de seleção de via ou marcas rodoviárias.
Alguns utilizadores da estrada, como ciclistas ou veículos de transporte público, podem ser autorizados a circular no sentido oposto quando a sinalização o permite expressamente. Uma estrada de sentido único não determina, por si só, o limite de velocidade, a prioridade ou as regras de estacionamento.
11. Via reservada a autocarros
Uma via reservada a autocarros é uma via de trânsito destinada principalmente a autocarros ou outros veículos de transporte público autorizados. O objetivo é melhorar a regularidade e fluidez do transporte público, permitindo que os veículos autorizados evitem o congestionamento do trânsito geral.
Outros utilizadores, como táxis, ciclistas, motociclos ou veículos com vários ocupantes, também podem ser autorizados quando a sinalização o indica expressamente. Os horários de funcionamento, veículos permitidos, sentido de circulação e regras para entrar ou atravessar a via dependem da sinalização e regulamentação locais.
12. Paragem de autocarro
Uma paragem de autocarro é um local designado onde os autocarros param para permitir a entrada ou saída de passageiros. Pode ser identificada por um sinal, abrigo, plataforma elevada, marca rodoviária ou outra infraestrutura de transporte público, e pode situar-se junto à estrada ou numa zona de paragem especialmente construída.
Os condutores que se aproximam de uma paragem devem estar atentos a autocarros, peões e passageiros que atravessam ou entram na faixa de rodagem. Podem aplicar-se restrições de paragem ou estacionamento junto das paragens para manter a zona acessível e visível.
13. Sinal STOP
Um sinal STOP obriga os condutores a imobilizar completamente o veículo e a ceder passagem antes de entrar ou atravessar a estrada à frente. A paragem deve ser efetuada na linha de paragem ou noutra posição legalmente prevista.
Depois de parar, o condutor só pode avançar quando o puder fazer em segurança e sem interferir com o trânsito que tem prioridade. O sinal não confere prioridade ao condutor que parou.
14. Cedência de passagem
Um sinal de cedência de passagem obriga os condutores a deixar passar primeiro o trânsito que tem prioridade antes de entrarem, atravessarem ou se incorporarem numa estrada. Devem reduzir a velocidade, observar o trânsito que se aproxima e parar quando necessário.
Ao contrário de um sinal STOP, um sinal de cedência de passagem nem sempre exige uma paragem completa. O condutor pode prosseguir sem parar apenas quando o percurso está claramente livre e nenhum utilizador com prioridade é obrigado a alterar a velocidade ou direção.
15. Rotunda
Uma rotunda é uma configuração rodoviária circular em que o trânsito circula à volta de uma ilha central num sentido designado. Os veículos entram e saem por estradas de ligação, e os sinais ou regras locais determinam quem tem prioridade.
Os condutores devem reduzir a velocidade, escolher uma via adequada, observar todos os utilizadores e sinalizar conforme exigido ao sair. O sentido de circulação, a prioridade à entrada, a utilização das vias e as regras para ciclistas e peões dependem da sinalização e regulamentação locais.
16. Estrada com prioridade
Uma estrada com prioridade é uma estrada cujo trânsito tem prioridade sobre o tráfego proveniente de estradas que nela entrem. É normalmente identificada por um sinal de estrada com prioridade, enquanto um sinal de fim indica o ponto em que essa prioridade contínua termina.
Os condutores numa estrada com prioridade continuam obrigados a respeitar semáforos, agentes autorizados, limites de velocidade, passagens e regras de mudança de direção. Ter prioridade nunca autoriza um condutor a avançar quando isso criaria perigo ou bloquearia um cruzamento.
17. Prioridade sobre o trânsito em sentido contrário
Prioridade sobre o trânsito em sentido contrário significa que os condutores que circulam num sentido têm prioridade num troço estreito sobre os veículos que se aproximam no sentido oposto. A regra é normalmente indicada por um sinal de prioridade voltado para um sentido e por um correspondente sinal de cedência voltado para o outro.
Os condutores com prioridade devem, ainda assim, aproximar-se com prudência e não devem forçar a passagem quando o troço está bloqueado ou já ocupado. Os sinais regulam a prioridade no troço estreito, não a velocidade, o estacionamento ou a prioridade nos cruzamentos próximos.
18. Ceder passagem ao trânsito em sentido contrário
Ceder passagem ao trânsito em sentido contrário significa que os condutores devem deixar passar primeiro os veículos que se aproximam no sentido oposto através de um troço estreito. A regra é normalmente indicada por um sinal voltado para o sentido que deve ceder e por um correspondente sinal de prioridade voltado para o trânsito em sentido contrário.
Os condutores devem reduzir a velocidade e parar quando necessário antes de entrarem na passagem estreita. Só podem avançar quando o puderem fazer em segurança e sem obstruir o trânsito em sentido contrário que tem prioridade.
19. Passagem para peões
Uma passagem para peões é um local designado onde os peões podem atravessar uma estrada. É normalmente indicada por marcas rodoviárias, sinais de trânsito, sinais luminosos ou uma combinação destes elementos.
Os condutores devem aproximar-se com a prudência adequada e ceder passagem quando a legislação local o exige. Os peões também devem observar o trânsito que se aproxima e respeitar os sinais para peões ou instruções de agentes autorizados.
20. Passagem de nível
Uma passagem de nível é um local onde uma estrada ou caminho cruza uma linha ferroviária ao mesmo nível. Pode estar protegida por barreiras, luzes de aviso, sinais sonoros, sinais de trânsito ou uma combinação destes meios.
Os utilizadores devem aproximar-se com cuidado e nunca entrar quando um comboio se aproxima, os sinais de aviso estão ativos ou a saída está bloqueada. Devem atravessar sem demora e nunca parar, esperar ou ficar imobilizados sobre os carris.
21. Direção obrigatória
Um sinal de direção obrigatória obriga os condutores a seguir apenas a direção ou uma das direções indicadas pela seta ou setas. Pode obrigar o trânsito a seguir em frente, virar ou passar um obstáculo por um lado determinado.
O sinal não determina, por si só, a prioridade ou a velocidade. Os condutores devem continuar a utilizar a via adequada, sinalizar quando necessário e ceder passagem de acordo com a sinalização e regulamentação locais.
22. Zona escolar
Uma zona escolar é uma estrada ou conjunto de estradas junto de uma escola onde muitas crianças podem caminhar, andar de bicicleta, atravessar a estrada ou entrar e sair de veículos. Pode ser identificada por sinais de perigo, sinais de zona, marcas rodoviárias, dispositivos de acalmia de tráfego ou luzes intermitentes.
Podem aplicar-se limites de velocidade especiais, restrições de estacionamento ou regras de acesso de forma permanente ou apenas nos horários de entrada e saída da escola. Os condutores devem reduzir a velocidade, estar especialmente atentos às crianças e estar preparados para parar.
23. Ultrapassagem
Ultrapassar é passar por outro utilizador da estrada que circula no mesmo sentido. Normalmente implica mudar de posição ou de via, passar pelo utilizador mais lento e regressar à posição adequada quando for seguro.
Antes de ultrapassar, o condutor deve certificar-se de que existe visibilidade e espaço suficientes, verificar os espelhos e ângulos mortos, sinalizar quando exigido e garantir que nenhum outro utilizador já está a ultrapassar. A manobra deve ser concluída sem exceder o limite de velocidade nem colocar outros utilizadores em perigo.
24. Passagem de animais
Um aviso de passagem de animais indica um local ou troço de estrada onde animais selvagens, gado ou animais montados podem entrar ou atravessar a estrada. Os animais podem surgir de repente, deslocar-se de forma imprevisível ou ser difíceis de ver no escuro, entre vegetação ou com mau tempo.
Os condutores devem reduzir a velocidade, observar ambos os lados da estrada e estar preparados para parar. O sinal de perigo não confere, por si só, prioridade aos animais nem impõe um limite numérico de velocidade, mas os condutores devem evitar assustá-los, colocá-los em perigo ou colidir com eles.
25. Estrada escorregadia
Uma estrada escorregadia apresenta menor aderência dos pneus, tornando a direção, a travagem e a aceleração menos eficazes. A estrada pode tornar-se escorregadia devido a chuva, gelo, neve, lama, óleo, materiais soltos ou outras substâncias no pavimento. Os condutores devem reduzir a velocidade, aumentar a distância de segurança e evitar movimentos bruscos de direção, travagem ou aceleração. É necessário cuidado adicional nas curvas, em pontes e sempre que a superfície da estrada mude inesperadamente.
