Sinais de trânsitoEstados Unidos
Regras de trânsito
Estados Unidos
76. Cavalo
Um cavalo é um grande animal doméstico que pode ser montado, conduzido à mão ou utilizado para puxar uma carruagem ou outro veículo. Os cavalos podem aparecer em vias públicas, percursos equestres, estradas rurais e travessias onde cavaleiros ou veículos de tração animal interagem com o restante trânsito.
Os condutores que se aproximam de um cavalo devem reduzir a velocidade, deixar espaço suficiente e evitar ruídos ou movimentos súbitos que possam assustar o animal. Os cavaleiros e pessoas que controlam cavalos também devem respeitar as regras de trânsito que lhes são aplicáveis.
77. Trânsito local
Trânsito local é o trânsito que necessita de aceder a uma determinada rua ou zona porque a viagem começa, termina ou exige uma paragem nesse local, em vez de apenas atravessar a área. As estradas podem ser restringidas ao trânsito local para reduzir o tráfego de passagem desnecessário.
O significado exato depende das regras nacionais. Inclui frequentemente residentes, visitantes, entregas e veículos que prestam serviços dentro da zona restrita.
78. Peão
Um peão é uma pessoa que se desloca a pé ao longo ou através de uma estrada, rua, caminho ou outro espaço público. Consoante a legislação local, pessoas que empurram bicicletas, cadeiras de rodas, carrinhos de bebé ou determinados pequenos dispositivos também podem ser tratadas como peões.
Os peões utilizam normalmente passeios, caminhos pedonais e zonas pedonais quando disponíveis. Ao atravessar uma estrada ou caminhar onde não exista uma infraestrutura adequada, devem respeitar as regras de atravessamento, semáforos e restantes regras de trânsito locais.
79. Ciclista
Um ciclista é uma pessoa que conduz e controla uma bicicleta. Os ciclistas são utilizadores da estrada e, em muitos países, as bicicletas são legalmente consideradas veículos, o que significa que devem cumprir muitas das mesmas regras aplicáveis aos outros condutores, além das regras específicas para ciclismo.
Os ciclistas devem utilizar as infraestruturas cicláveis designadas quando obrigatório, respeitar sinais e semáforos e circular de forma previsível e segura. As regras exatas sobre posição na estrada, prioridade, equipamento e locais permitidos variam entre países.
80. Motociclo
Um motociclo é um veículo motorizado de duas rodas, com ou sem carro lateral. Os motociclos incluem muitos tipos e dimensões diferentes, concebidos para deslocações rodoviárias, lazer, turismo ou outras finalidades.
Os motociclistas devem manter o controlo total do motociclo, respeitar as regras de trânsito aplicáveis e utilizar equipamento de proteção adequado. Os requisitos de licenciamento, capacete, equipamento e utilização da estrada variam entre países.
81. Camião
Um camião é um veículo a motor concebido principalmente para transportar mercadorias. Os camiões variam desde pequenos veículos de distribuição até grandes veículos pesados e conjuntos articulados utilizados no transporte de mercadorias de longa distância.
Como são geralmente maiores, mais pesados e menos ágeis do que os automóveis de passageiros, necessitam de mais espaço para virar e travar e têm frequentemente ângulos mortos maiores. Podem aplicar-se regras específicas de velocidade, utilização de vias, ultrapassagem e acesso consoante o peso do veículo e o país.
82. Autocarro
Um autocarro é um veículo a motor concebido para transportar vários passageiros, normalmente em estrada como parte de um serviço de transporte público, escolar, privado ou outro serviço de passageiros. Os autocarros têm geralmente maior capacidade do que os automóveis e podem ser concebidos para passageiros sentados, em pé ou ambos.
Podem aplicar-se regras especiais aos autocarros relativas a carta de condução, lotação, limites de velocidade, cintos de segurança, vias reservadas, paragens e embarque de passageiros. A classificação legal de autocarros e veículos de turismo e as regras aplicáveis variam entre países, pelo que condutores e passageiros devem seguir a regulamentação local.
83. Polícia
A polícia é uma autoridade pública responsável por fazer cumprir as leis, manter a segurança pública e gerir situações que possam afetar o trânsito rodoviário. No trânsito, os agentes podem controlar veículos, fiscalizar regras de trânsito, investigar colisões, dirigir o trânsito e responder a emergências.
Os utilizadores da estrada devem cumprir as instruções legais dadas por agentes da polícia ou outro pessoal autorizado de controlo de tráfego. As indicações policiais podem temporariamente prevalecer sobre semáforos, sinais de trânsito ou a organização normal do trânsito, consoante a legislação local.
84. Ambulância
Uma ambulância é um veículo equipado e utilizado para prestar assistência médica de emergência ou transportar doentes para ou entre unidades de saúde. Pode transportar equipamento médico e profissionais treinados capazes de prestar tratamento durante o transporte.
Durante uma resposta de emergência, uma ambulância pode utilizar luzes de aviso e sirene e beneficiar de prioridade especial ou de exceções a determinadas regras. Os outros utilizadores devem seguir as regras locais relativas a veículos de emergência, abrir espaço suficiente e evitar obstruir a sua passagem.
85. Sinais da polícia
Os sinais da polícia são gestos manuais, posições do corpo, luzes ou outros sinais utilizados por agentes da polícia ou outras pessoas autorizadas para controlar o trânsito. Podem obrigar os utilizadores a parar, avançar, mudar de direção ou seguir outra organização temporária do trânsito.
Os utilizadores devem observar e obedecer aos sinais da polícia, mesmo quando diferem dos sinais ou semáforos normais. Os gestos exatos e os respetivos significados variam entre países.
86. Estrada de gravilha
Uma estrada de gravilha é uma estrada não pavimentada coberta por gravilha, pedra britada ou material solto semelhante, em vez de asfalto ou betão. É comum em zonas rurais, florestas, zonas de obras e locais onde um pavimento rígido é desnecessário ou impraticável.
Os condutores devem reduzir a velocidade quando necessário, aumentar a distância de segurança e evitar travagens ou movimentos bruscos de direção. Pedras soltas, poeira, buracos e menor aderência podem tornar o controlo do veículo mais difícil.
87. Buraco no pavimento
Um buraco no pavimento é uma cavidade ou depressão causada por desgaste, condições meteorológicas, água, cargas repetidas do tráfego ou deterioração do pavimento. Os buracos podem variar muito em dimensão e profundidade e desenvolver-se gradualmente ou piorar após gelo, chuva intensa ou tráfego repetido.
Podem afetar a direção, travagem e estabilidade do veículo e danificar pneus, rodas ou componentes da suspensão. Condutores e motociclistas devem observar a estrada, adaptar a velocidade e evitar manobras bruscas ou perigosas ao encontrar pavimento danificado.
88. Separador central
Um separador central, também designado mediana, é uma zona longitudinal entre faixas de rodagem separadas, normalmente destinada a dividir o trânsito que circula em sentidos opostos. Pode ser constituído por relva, pavimento, barreiras, vegetação ou outra separação física.
O separador ajuda a separar fluxos de trânsito opostos e pode reduzir o risco de veículos entrarem diretamente no trânsito em sentido contrário. Podem existir aberturas em locais específicos para mudanças de direção, cruzamentos, acesso de emergência ou outros movimentos autorizados.
89. Propriedade pública
Propriedade pública é terreno, edifício, infraestrutura ou outro bem pertencente ou controlado por um governo ou outra autoridade pública. Exemplos incluem estradas, parques, praças públicas, edifícios governamentais, infraestrutura ferroviária e outras instalações de serviço público.
A propriedade pública não é necessariamente de acesso livre a todos. Algumas zonas estão abertas ao uso geral, enquanto outras podem ter acesso restrito ou estar reservadas a determinados serviços. As regras de trânsito dependem de a área fazer parte de uma via pública ou de outro local abrangido pela legislação aplicável.
90. Caminho
Um caminho é um percurso relativamente estreito destinado a peões e, quando permitido, a outros utilizadores ou pequenos veículos. Pode atravessar zonas urbanas, campo, parques, florestas ou ligar outras estradas, e pode ser pavimentado ou não.
Um caminho não é necessariamente o mesmo que um caminho pedonal ou ciclovia. Os utilizadores autorizados dependem do estatuto legal, largura, sinais de trânsito e regulamentação local.
91. Matéria particulada
A matéria particulada (PM) é constituída por minúsculas partículas sólidas ou gotículas líquidas suspensas no ar. No trânsito rodoviário, pode resultar do escape dos veículos, desgaste dos travões, desgaste dos pneus e desgaste do pavimento, bem como de poeiras levantadas pela passagem do tráfego.
A matéria particulada é normalmente classificada pelo tamanho. PM10 refere-se a partículas com diâmetro até cerca de 10 micrómetros, enquanto PM2.5 se refere a partículas mais finas, até cerca de 2,5 micrómetros. Normas de emissões, filtros de partículas e medidas de qualidade do ar são utilizados para reduzir a exposição a estes poluentes.
92. Poluição atmosférica
A poluição atmosférica é a presença no ar de gases, partículas ou outras substâncias em concentrações capazes de prejudicar a saúde humana, o ambiente ou os ecossistemas. O trânsito contribui através das emissões de escape e de fontes não relacionadas com o escape, como desgaste dos travões e pneus e poeira da estrada.
Poluentes importantes ligados ao trânsito incluem óxidos de azoto, matéria particulada, monóxido de carbono e compostos orgânicos voláteis. Alguns são emitidos diretamente pelos veículos, enquanto outros podem formar-se na atmosfera através de reações químicas. Normas de emissões, tecnologias mais limpas e medidas de gestão de tráfego são utilizadas para reduzir estas emissões.
93. Nó rodoviário
Um nó rodoviário é um cruzamento concebido para permitir a circulação entre duas ou mais estradas principais, normalmente através de ramos, pontes ou túneis, para que fluxos de trânsito em conflito não tenham de se cruzar ao mesmo nível. É comum em autoestradas, vias rápidas e outras estradas de grande capacidade.
Os condutores devem seguir os sinais de direção, setas de via e números de itinerário com antecedência e escolher a via correta antes de chegar à saída ou ramo pretendido. Limites de velocidade, regras de incorporação e disposição das vias variam entre países e nós individuais.
94. Hora de ponta
A hora de ponta é um período em que as estradas e redes de transporte público registam uma procura particularmente elevada, geralmente porque muitas pessoas se deslocam para ou do trabalho, escola ou outros destinos habituais. Ocorre normalmente de manhã e ao fim da tarde ou início da noite nos dias úteis.
O trânsito em hora de ponta pode provocar congestionamento, velocidades mais baixas, viagens mais longas e paragens frequentes. Os condutores devem manter uma distância segura, ter paciência, antecipar alterações do trânsito e seguir quaisquer medidas temporárias ou dinâmicas de gestão de tráfego.
95. Posto de combustível
Um posto de combustível é uma instalação onde os veículos podem abastecer combustíveis como gasolina, gasóleo ou outros combustíveis rodoviários. Muitos postos disponibilizam também serviços adicionais, como carregamento elétrico, ar para pneus, produtos para o veículo, casas de banho, alimentação ou loja de conveniência.
Os postos situados junto de grandes estradas e autoestradas são frequentemente indicados por sinais de informação ou serviço. Os condutores devem reduzir a velocidade antes de entrar, seguir os acessos designados e ter especial cuidado porque veículos e peões podem circular dentro do posto.
96. Código da estrada
Um código da estrada é um conjunto de leis e regras de trânsito que regulam a utilização das vias públicas. Estabelece regras para condutores, ciclistas, peões e outros utilizadores e abrange temas como prioridade, velocidade, ultrapassagem, estacionamento, semáforos, sinais e marcas rodoviárias.
Os códigos da estrada diferem entre países e, por vezes, entre regiões. Espera-se que todos os utilizadores conheçam e cumpram as regras aplicáveis no local onde circulam, mesmo quando são diferentes das do seu país de origem.
97. Trânsito nos dois sentidos
Trânsito nos dois sentidos significa que os veículos podem circular em direções opostas na mesma estrada ou faixa de rodagem. Os fluxos opostos podem ser separados por marcas rodoviárias, separador central ou, em estradas mais estreitas, não ter qualquer separação física.
Os condutores devem manter-se no lado exigido pelas regras locais, permanecer atentos ao trânsito em sentido contrário e ter especial cuidado ao ultrapassar, virar ou atravessar troços estreitos.
98. Via de ultrapassagem
Uma via de ultrapassagem é uma via utilizada principalmente para ultrapassar veículos mais lentos que circulam no mesmo sentido. Em estradas com várias vias em cada sentido, é normalmente a via mais afastada do lado utilizado para circulação habitual.
Nos países onde se circula pela direita, a via de ultrapassagem fica geralmente à esquerda; nos países onde se circula pela esquerda, fica geralmente à direita. Após ultrapassar, os condutores devem regressar à via normal quando exigido pelas regras locais.
99. Sarjeta
Uma sarjeta é um canal estreito ao longo do bordo de uma estrada ou rua que recolhe e conduz a água da chuva para sumidouros ou outros sistemas de drenagem. Situa-se normalmente entre a faixa de rodagem e o lancil e pode ser feita de betão, pedras de pavimentação ou integrar o próprio pavimento.
A sarjeta é principalmente um elemento de drenagem e não uma via de trânsito. Os utilizadores devem ter cuidado junto delas porque podem conter água, detritos, aberturas de drenagem ou superfícies irregulares.
100. Detritos na estrada
Detritos na estrada são objetos, materiais ou substâncias que se encontram ou caíram sobre a via e podem interferir com o trânsito. Exemplos incluem peças de veículos, carga perdida, pedras, ramos, vidro partido, lixo e materiais derramados.
Os detritos podem constituir um perigo grave para condutores, ciclistas e outros utilizadores. Os condutores devem observar a estrada à frente, reduzir a velocidade quando necessário e evitar manobras bruscas ao contornar um obstáculo em segurança.
