Sinais de trânsitoMundial
Regras de trânsito
Mundial
301. Caixa de velocidades manual
Uma caixa de velocidades manual é uma transmissão em que o condutor seleciona manualmente as mudanças, normalmente através de uma alavanca de velocidades em conjunto com um pedal de embraiagem. O condutor utiliza a embraiagem para desligar e voltar a ligar o motor à transmissão ao arrancar, parar ou mudar de velocidade.
Conduzir um veículo manual exige que o condutor coordene a embraiagem, o acelerador e a seleção da mudança. Em comparação com uma caixa automática, as mudanças são controladas diretamente pelo condutor em vez de serem efetuadas automaticamente pelo veículo.
302. Caixa de velocidades automática
Uma caixa de velocidades automática muda de relação automaticamente sem exigir que o condutor utilize um pedal de embraiagem convencional e selecione manualmente cada mudança. Dependendo do sistema, o condutor seleciona normalmente posições como estacionamento, marcha-atrás, ponto morto e condução, enquanto a transmissão gere as mudanças.
Uma caixa automática pode simplificar a condução ao eliminar a necessidade de coordenar um pedal de embraiagem e mudanças manuais. Existem várias tecnologias, incluindo caixas automáticas convencionais, transmissões continuamente variáveis e sistemas de dupla embraiagem.
303. Acelerador
O acelerador é um comando utilizado para regular a potência produzida por um motor. Na maioria dos automóveis e camiões, o condutor controla-o através do pedal do acelerador, enquanto os motociclos utilizam habitualmente um punho rotativo no guiador.
Aumentar o acelerador geralmente aumenta a potência disponível para acelerar, enquanto reduzi-lo diminui a potência transmitida às rodas. O sistema exato difere entre veículos com motor de combustão, híbridos e elétricos.
304. Conta-rotações
Um conta-rotações é um instrumento que indica a velocidade de rotação de um motor, normalmente medida em rotações por minuto (RPM). É habitualmente apresentado no painel de instrumentos junto do velocímetro.
O conta-rotações ajuda o condutor a perceber a velocidade a que o motor está a rodar e pode ajudar a selecionar uma mudança adequada em veículos com caixa manual. Mede a rotação do motor e não a velocidade do veículo na estrada.
305. Volante
O volante é o principal comando utilizado pelo condutor para alterar a direção de um veículo. Rodar o volante aciona o sistema de direção, que altera o ângulo das rodas direcionais e orienta o veículo ao longo da trajetória pretendida.
O condutor deve utilizar o volante de forma suave e manter o controlo total do veículo. Os sistemas modernos podem incluir assistência à direção, controlos eletrónicos e botões para funções como áudio, controlo de velocidade ou informações ao condutor.
306. Direção assistida
A direção assistida é um sistema que auxilia o condutor a virar as rodas do veículo, reduzindo o esforço físico necessário no volante. A assistência pode ser hidráulica, elétrica ou combinar diferentes sistemas.
A direção assistida torna os veículos mais fáceis de manobrar, sobretudo a baixa velocidade e durante o estacionamento. O nível de assistência pode variar com a velocidade do veículo para que a direção permaneça estável e responsiva a velocidades mais elevadas.
307. Observação sistemática
A observação sistemática é uma técnica de condução que consiste em observar continuamente a estrada à frente, os espelhos, as zonas laterais e o trânsito envolvente para identificar perigos e alterações da situação de trânsito o mais cedo possível. Uma observação eficaz implica deslocar regularmente a atenção entre diferentes partes do ambiente rodoviário em vez de se concentrar num único ponto.
Os condutores devem olhar bem à frente, verificar regularmente os espelhos e observar as zonas laterais relevantes e os ângulos mortos, sobretudo antes de alterar a velocidade, direção ou posição na via.
308. Espelho retrovisor
Um espelho retrovisor é um dispositivo instalado num veículo que permite ao condutor observar o trânsito atrás e ao lado do veículo sem desviar o olhar da estrada à frente durante um período prolongado. Os veículos utilizam habitualmente um retrovisor interior e um ou mais retrovisores exteriores.
Os espelhos ajudam os condutores a controlar o trânsito envolvente antes de mudar de direção, mudar de via, ultrapassar, convergir ou abrandar. Como os espelhos não mostram todas as zonas em redor do veículo, os condutores devem também verificar os ângulos mortos por observação direta quando necessário antes de manobrar.
309. Regra dos dois segundos
A regra dos dois segundos é um método simples para estimar uma distância de segurança em relação ao veículo da frente. O condutor escolhe um ponto fixo junto à estrada e começa a contar quando o veículo da frente passa esse ponto. O seu próprio veículo deve chegar ao mesmo ponto pelo menos dois segundos depois.
O intervalo de dois segundos deve ser aumentado quando as condições da estrada, do tempo ou da visibilidade são desfavoráveis, porque chuva, neve, gelo ou menor aderência podem aumentar significativamente a distância necessária para parar.
310. Distância de paragem
A distância de paragem é a distância total percorrida por um veículo desde o momento em que o condutor deteta um motivo para parar até o veículo ficar completamente imobilizado. É composta pela distância de reação e pela distância de travagem.
A distância de paragem aumenta com a velocidade e pode tornar-se muito maior quando a estrada está molhada, com gelo ou escorregadia, quando os pneus ou travões estão em mau estado ou quando a reação do condutor é atrasada.
311. Distância de travagem
A distância de travagem é a distância percorrida por um veículo desde o momento em que os travões são acionados até o veículo parar completamente. É uma parte da distância total de paragem; a outra parte é a distância de reação.
A distância de travagem aumenta rapidamente com a velocidade. É também afetada pela superfície da estrada, pneus, travões, carga do veículo e inclinação. Estradas molhadas, geladas ou de outro modo escorregadias podem aumentar significativamente a distância necessária para parar.
312. Combustível
Combustível é uma fonte de energia utilizada para alimentar o motor de um veículo. Entre os combustíveis comuns encontram-se gasolina, gasóleo, GPL, GNC e combustíveis alternativos. Os veículos elétricos utilizam eletricidade em vez de combustível líquido ou gasoso convencional.
Os condutores devem utilizar sempre um combustível compatível com o veículo. Utilizar o combustível errado pode danificar o motor ou o sistema de alimentação, enquanto uma condução económica e a manutenção adequada do veículo podem reduzir o consumo.
313. Economia de combustível
A economia de combustível descreve a eficiência com que um veículo utiliza combustível para percorrer uma determinada distância. É habitualmente expressa como consumo, por exemplo em litros por 100 quilómetros (L/100 km), ou como distância percorrida por unidade de combustível, por exemplo milhas por galão (mpg).
A economia de combustível é influenciada pelo estilo de condução, velocidade, trânsito, peso do veículo, pressão dos pneus, aerodinâmica, condições da estrada e manutenção. Uma condução suave e a antecipação do trânsito podem reduzir o consumo de combustível.
314. Indicador de combustível
Um indicador de combustível é um instrumento no painel de instrumentos que indica aproximadamente a quantidade de combustível restante no depósito. Apresenta geralmente uma escala entre vazio e cheio e pode incluir uma luz de aviso de combustível baixo.
A indicação é uma estimativa e pode variar ligeiramente quando o veículo se encontra numa inclinação, acelera, trava ou descreve uma curva. Os condutores devem abastecer antes de o depósito ficar completamente vazio.
315. Gasolina
A gasolina, também chamada petrol em inglês britânico, é um combustível líquido habitualmente utilizado em motores de ignição por faísca. É produzida principalmente a partir de petróleo e pode conter componentes renováveis, como etanol.
Diferentes tipos de gasolina são identificados pelo índice de octanas e teor de etanol. Os condutores devem utilizar sempre um combustível que cumpra as especificações recomendadas pelo fabricante do veículo.
316. Gasóleo
O gasóleo é um combustível líquido utilizado em motores de ignição por compressão. Ao contrário dos motores a gasolina, os motores diesel inflamam o combustível através do calor produzido pela compressão do ar em vez de utilizarem velas de ignição.
Os combustíveis diesel podem conter componentes renováveis, como biodiesel. Os condutores devem utilizar sempre um tipo de gasóleo aprovado pelo fabricante, pois um combustível incompatível pode danificar o motor ou o sistema de alimentação.
317. Fluido de escape diesel
O fluido de escape diesel (DEF) é um líquido utilizado por muitos veículos diesel modernos com sistemas de redução catalítica seletiva (SCR) para reduzir as emissões nocivas de óxidos de azoto (NOx). Na Europa é habitualmente conhecido pela marca AdBlue.
O DEF não é gasóleo e é armazenado num depósito separado. É uma solução de ureia de elevada pureza e água que é injetada no sistema de escape, onde ajuda a converter os óxidos de azoto em substâncias menos nocivas.
318. Seguro automóvel
O seguro automóvel é uma proteção financeira contra riscos associados à propriedade ou utilização de um veículo a motor. Dependendo da apólice, pode cobrir a responsabilidade por ferimentos ou danos causados a terceiros, bem como danos, furto ou outras perdas relativas ao veículo seguro.
O seguro mínimo legalmente exigido varia entre países. Os condutores podem frequentemente contratar coberturas adicionais além do mínimo obrigatório, como colisão, cobertura contra todos os riscos, furto, incêndio ou assistência em viagem.
319. Estojo de primeiros socorros
Um estojo de primeiros socorros é um conjunto de material médico destinado a prestar cuidados básicos imediatos após uma lesão ou acidente. Um estojo para veículo contém normalmente artigos como compressas esterilizadas, ligaduras, pensos adesivos e outros materiais básicos para tratamento de feridas.
Alguns países exigem que determinados veículos transportem um estojo de primeiros socorros, enquanto noutros é apenas recomendado. Deve ser guardado num local acessível quando necessário e o seu conteúdo deve ser verificado regularmente para garantir que os artigos exigidos estão completos e utilizáveis.
320. Extintor
Um extintor é um dispositivo portátil de segurança utilizado para controlar ou extinguir um pequeno incêndio. Os extintores para veículos são concebidos para incêndios que podem envolver materiais, combustível, equipamento elétrico ou outros componentes, consoante o tipo de extintor.
Alguns países exigem que determinados veículos transportem um extintor, enquanto noutros é apenas recomendado. O extintor deve estar firmemente fixado, facilmente acessível, ser adequado para uso automóvel e manter-se em condições de funcionamento.
321. Vestuário de alta visibilidade
O vestuário de alta visibilidade é concebido para tornar uma pessoa mais fácil de ver pelos outros utentes da via. Utiliza habitualmente material fluorescente de cor viva combinado com faixas retrorrefletoras que refletem a luz dos faróis dos veículos.
É especialmente útil quando um condutor ou passageiro tem de sair de um veículo após uma avaria ou emergência. Os requisitos variam entre países, pelo que os condutores devem verificar se é obrigatório transportar ou vestir um colete refletor.
322. Cabo de reboque
Um cabo de reboque é uma corda, cinta ou cabo flexível resistente utilizado para ligar um veículo imobilizado a outro veículo para que possa ser rebocado. Deve ser fixado apenas nos pontos de reboque concebidos para esse fim e ser adequado ao peso do veículo.
Rebocar com um cabo exige coordenação cuidadosa entre ambos os condutores, pois o veículo rebocado pode ter assistência de direção e travagem reduzida. As regras nacionais podem limitar onde e como um veículo pode ser rebocado, e a recuperação profissional é mais segura quando o veículo não pode ser controlado normalmente.
323. Primeiros socorros
Os primeiros socorros são a assistência imediata prestada a uma pessoa ferida ou que adoece subitamente antes de estar disponível ajuda médica profissional. O objetivo é preservar a vida, evitar o agravamento da situação e apoiar a recuperação.
Num acidente rodoviário, os primeiros socorros começam por garantir que o local é seguro, avaliar a vítima e contactar os serviços de emergência quando necessário. A assistência deve limitar-se a ações que a pessoa saiba realizar em segurança.
324. Barreira de segurança
Uma barreira de segurança é uma barreira rodoviária concebida para reduzir as consequências de um veículo sair da faixa de rodagem. Pode ajudar a redirecionar ou conter um veículo descontrolado e separar o trânsito de perigos como taludes acentuados, estruturas de pontes, objetos fixos ou trânsito em sentido contrário.
As barreiras de segurança destinam-se a reduzir a gravidade de uma colisão e não a evitar todos os acidentes. O seu desenho, localização e construção dependem da estrada, das condições de trânsito e do perigo contra o qual devem proteger.
325. Barreira de cabos
Uma barreira de cabos é uma barreira flexível de segurança lateral ou central constituída por cabos de aço tensionados e suportados por postes. Destina-se a conter ou redirecionar um veículo que saia da sua via e a reduzir o risco de atingir perigos mais graves ou invadir o trânsito em sentido contrário.
Ao contrário das barreiras rígidas de betão, as barreiras de cabos podem deformar-se consideravelmente quando atingidas, absorvendo parte da energia do impacto. O seu desenho, posicionamento e número de cabos dependem da configuração da estrada, condições de trânsito e nível de contenção necessário.
