Sinais de trânsitoMundial

101. Berma

Uma berma é a superfície da via pública que ladeia a faixa de rodagem e que não se destina normalmente à circulação regular de veículos. Pode ser pavimentada ou não pavimentada e apresentar relva, gravilha, terra ou outro acabamento.

A berma é distinta da faixa de rodagem e do passeio. A sua utilização por peões, ciclistas ou veículos, bem como as regras de paragem e estacionamento, dependem da legislação e sinalização locais.

102. Circular

Uma circular é uma estrada ou sistema de estradas interligadas que passa em redor ou parcialmente em redor de uma cidade, vila ou zona urbana. Destina-se a distribuir o trânsito entre diferentes partes da zona e a permitir que o tráfego de atravessamento evite ruas centrais congestionadas.

Uma circular não é necessariamente uma autoestrada ou via rápida. Pode ser constituída por autoestradas, vias com sentidos separados, estradas comuns ou uma combinação de diferentes tipos. Os limites de velocidade, restrições de acesso, regras de prioridade e utilização das vias dependem, por isso, de cada troço e da sinalização e regulamentação locais.

103. Ramo de acesso

Um ramo de acesso é uma estrada de ligação que permite aos veículos entrar ou sair de outra estrada, sobretudo de uma autoestrada, via rápida ou outra via desnivelada. É comum em nós rodoviários para ligar estradas sem obrigar o trânsito a cruzar diretamente ao mesmo nível.

Um ramo de entrada conduz o trânsito para a estrada principal, enquanto um ramo de saída o afasta dela. Os condutores devem seguir os sinais e marcas rodoviárias, adaptar a velocidade e estar atentos ao trânsito que converge ou diverge.

104. Saída

Uma saída é um percurso ou ponto designado onde o trânsito abandona uma estrada, autoestrada, via rápida ou outra via principal. Em estradas de alta velocidade, uma saída conduz normalmente da faixa de rodagem principal para uma via de saída ou ramo que liga a outra estrada ou destino.

Os condutores que se aproximam de uma saída devem seguir os sinais de direção e marcas rodoviárias, posicionar-se na via adequada com antecedência e adaptar a velocidade conforme necessário depois de deixarem o fluxo principal.

105. Berma de emergência

Uma berma de emergência é uma faixa lateral junto às vias principais de uma autoestrada ou outra estrada rápida, normalmente mantida livre do trânsito regular. Proporciona um local para veículos avariados ou envolvidos numa emergência e pode também ser utilizada por veículos de emergência ou serviços autorizados quando as regras locais o permitem.

Os condutores não devem utilizar a berma de emergência como via normal de trânsito. Se um veículo tiver de parar nela por emergência, os ocupantes devem seguir os procedimentos de segurança aplicáveis e manter-se o mais afastados possível do trânsito em movimento.

106. Via de hora de ponta

Uma via de hora de ponta é uma via de trânsito adicional aberta temporariamente quando o tráfego é intenso, para aumentar a capacidade da estrada. É comum em autoestradas e pode utilizar parte da berma de emergência ou outra via que normalmente está fechada ao trânsito regular.

Estas vias são normalmente controladas por sinalização dinâmica ou sinais de controlo de via. Os condutores só podem utilizá-las quando indicadas como abertas e devem abandoná-las quando os sinais indicam que estão a fechar ou fechadas.

107. Acalmia de tráfego

Acalmia de tráfego refere-se a medidas de conceção rodoviária destinadas a reduzir a velocidade dos veículos e melhorar a segurança, sobretudo em zonas onde os veículos interagem de perto com peões e ciclistas. Estas medidas podem incluir lombas, passagens elevadas, estreitamentos da via, chicanes, ilhas de trânsito e alterações da configuração ou superfície da estrada.

O objetivo da acalmia de tráfego é incentivar os condutores a circular a uma velocidade mais baixa e adequada, em vez de depender apenas de sinais de limite de velocidade. As medidas utilizadas e os respetivos requisitos legais diferem entre países.

108. Ponto de informação

Um ponto de informação é um local designado onde os viajantes podem obter informações sobre a zona envolvente, serviços locais, atrações turísticas, itinerários ou outras instalações úteis. Pode situar-se junto de uma estrada, numa área de descanso, numa localidade ou perto de um destino importante.

Os pontos de informação são frequentemente indicados por um sinal de serviço ou informação. Consoante o local, podem disponibilizar mapas, folhetos, informação de itinerários, assistência turística ou informação digital aos visitantes.

109. Equitação

Equitação refere-se à prática de montar a cavalo e a atividades envolvendo cavalos e cavaleiros. No trânsito rodoviário, um cavaleiro pode utilizar estradas, caminhos equestres ou percursos especialmente designados, consoante as regras e infraestruturas existentes.

Os condutores que se aproximam de cavalos e cavaleiros devem reduzir a velocidade, deixar espaço suficiente e evitar ruídos ou movimentos súbitos que possam assustar o animal. Os cavaleiros também devem respeitar as regras de trânsito que lhes são aplicáveis.

110. Carta de condução provisória

Uma carta de condução provisória permite a um aprendiz praticar a condução em vias públicas antes de obter uma carta definitiva. As condições variam entre países e podem determinar se o aprendiz deve ser acompanhado por um supervisor autorizado, quais veículos pode conduzir, onde e quando pode conduzir e durante quanto tempo a carta é válida. Uma carta provisória está normalmente sujeita a regras mais rigorosas do que uma carta definitiva e destina-se especificamente à aprendizagem e aquisição de experiência prática de condução.

111. Mercadorias perigosas

Mercadorias perigosas são substâncias ou artigos que podem criar um risco significativo para pessoas, bens ou ambiente durante o transporte. Exemplos incluem explosivos, líquidos e gases inflamáveis, substâncias tóxicas, materiais corrosivos e substâncias radioativas.

O transporte de mercadorias perigosas pode exigir embalagens, rótulos, sinalização do veículo, documentação, equipamento e formação específica do condutor. Podem ainda aplicar-se restrições adicionais de itinerário ou de túneis, consoante o tipo e a quantidade das mercadorias transportadas.

112. Saída de emergência

Uma saída de emergência é uma via de evacuação sinalizada que permite aos utilizadores sair de um túnel ou outra instalação de trânsito fechada durante um incidente grave, como incêndio, desenvolvimento de fumo ou outra emergência. As saídas de emergência conduzem a uma zona mais segura, separada do perigo imediato.

Numa emergência, os ocupantes devem abandonar o veículo quando a evacuação for necessária e seguir os sinais e instruções de saída de emergência. Devem afastar-se do perigo em vez de permanecer no túnel ou regressar ao veículo.

113. Rampa de emergência para veículos pesados

Uma rampa de emergência para veículos pesados, também chamada via de escape de emergência, é uma faixa especialmente construída para imobilizar um veículo que perdeu capacidade eficaz de travagem, sobretudo um veículo pesado numa descida acentuada. A rampa pode utilizar uma inclinação ascendente, gravilha profunda ou outra superfície que absorva energia para abrandar e parar o veículo.

Um condutor que perdeu capacidade de travagem deve entrar na rampa de escape o mais cedo e em segurança possível, em vez de tentar continuar a descida. Estas rampas são instalações de emergência e não devem ser utilizadas para paragens normais, estacionamento ou inversão de marcha.

114. Informação de trânsito por rádio

A informação de trânsito por rádio é um serviço de radiodifusão que fornece aos condutores informações sobre congestionamentos, estradas encerradas, acidentes, condições meteorológicas ou outros acontecimentos que afetem a viagem. Sinais junto à estrada podem indicar uma determinada estação e frequência onde essa informação está disponível.

Os condutores podem sintonizar a frequência indicada para receber informação local enquanto atravessam a zona. O serviço é informativo e não substitui sinais de trânsito, semáforos ou instruções de pessoas autorizadas.

115. Carga de dimensões excecionais

Uma carga de dimensões excecionais é uma carga que faz com que um veículo ou conjunto ultrapasse as dimensões normalmente permitidas no trânsito rodoviário, como comprimento, largura ou altura máximos. Estas cargas envolvem frequentemente máquinas de grandes dimensões, componentes de construção ou outros objetos que não podem ser razoavelmente divididos em cargas menores.

O transporte pode exigir uma autorização especial, percurso aprovado, sinais de aviso, luzes ou veículos de escolta. Os condutores devem cumprir as condições impostas pelas autoridades responsáveis pelas estradas onde o transporte é efetuado.

116. Via de trânsito

Uma via de trânsito é uma parte longitudinal da faixa de rodagem destinada a acomodar uma fila de veículos em movimento. Uma faixa de rodagem pode conter uma ou várias vias para trânsito no mesmo sentido ou em sentidos opostos.

As vias são normalmente separadas por marcas rodoviárias contínuas ou descontínuas. Sinais de trânsito, setas nas vias e sinais de controlo podem indicar que veículos podem utilizar uma via, que direção devem seguir ou se a via está aberta ou fechada.

117. Autoestrada ciclável

Uma autoestrada ciclável é uma rota contínua de elevada qualidade concebida para proporcionar deslocações rápidas, diretas e confortáveis de bicicleta em distâncias maiores. Liga frequentemente cidades, zonas residenciais, locais de trabalho, escolas, interfaces de transporte público e outros destinos importantes.

Uma autoestrada ciclável pode ser constituída por ciclovias separadas, caminhos partilhados, ruas tranquilas, pontes, túneis ou outras infraestruturas cicláveis. Não é, por isso, necessariamente um único tipo contínuo de via. As regras de acesso, prioridade, limites de velocidade e utilizadores permitidos dependem dos diferentes troços e da sinalização e regulamentação locais.

118. Estação de pressão dos pneus

Uma estação de pressão dos pneus é uma instalação onde os condutores podem verificar e ajustar a pressão de ar dos pneus do veículo. Encontra-se frequentemente em postos de combustível, áreas de serviço, oficinas ou outras instalações junto à estrada e normalmente dispõe de manómetro e mangueira de ar comprimido.

A pressão correta dos pneus contribui para a segurança da condução, travagem, desgaste dos pneus e eficiência de combustível ou energia. Os condutores devem encher os pneus à pressão recomendada para o veículo e condições de carga.

119. Multibanco

Um Multibanco é uma máquina bancária de autosserviço que permite efetuar operações como levantar dinheiro e, consoante a máquina e o banco, consultar saldos ou realizar outros serviços bancários. Pode encontrar-se em bancos, zonas comerciais, postos de combustível, áreas de serviço ou outros locais públicos.

Quando disponível como serviço rodoviário, pode ser indicado por um símbolo bancário, de dinheiro ou de serviço. Os símbolos e sinais utilizados para indicar estas instalações variam entre países e operadores.

120. Alojamento com pequeno-almoço

Um alojamento com pequeno-almoço é um tipo de alojamento que oferece aos hóspedes uma estadia noturna e pequeno-almoço, geralmente num estabelecimento pequeno, como uma casa particular, pensão ou unidade de alojamento de pequena dimensão. As instalações e serviços variam entre estabelecimentos e países.

Estes alojamentos podem ser indicados em sinais turísticos ou de direção para alojamento, sobretudo em zonas onde os serviços de hospedagem são sinalizados aos viajantes. Os símbolos e a terminologia variam entre países.

121. Doca

Uma doca é uma instalação junto à água onde uma embarcação pode atracar, permanecer amarrada ou ser carregada e descarregada. Pode incluir estruturas portuárias, pontões, embarcadouros ou lugares de amarração.

Os sinais rodoviários podem orientar os viajantes para portos, marinas, terminais de ferry ou outras instalações junto à água. A terminologia e os símbolos utilizados variam entre países.

122. Teleférico

Um teleférico é um sistema de transporte de passageiros em que cabinas ou veículos são movimentados por cabos, frequentemente entre locais com uma diferença significativa de altitude. São comuns em zonas montanhosas, destinos turísticos e algumas redes de transporte urbano.

Os sinais rodoviários podem orientar os viajantes para uma estação ou terminal de teleférico como instalação de transporte ou turística. Os símbolos e a terminologia utilizados variam entre países.

123. Café

Um café é um estabelecimento onde são servidas bebidas e, frequentemente, refeições ligeiras ou snacks. Os cafés podem localizar-se em localidades, áreas de serviço, destinos turísticos ou outros locais onde os viajantes podem parar para se refrescar ou comer.

Os cafés e instalações semelhantes podem ser indicados por sinais de serviço, turísticos ou de direção. Os símbolos e a terminologia utilizados variam entre países.

124. Descarga para autocaravanas

A descarga para autocaravanas é uma instalação designada onde autocaravanas, campervans ou caravanas podem esvaziar em segurança as águas residuais dos seus depósitos. Consoante a instalação, podem existir pontos separados para águas cinzentas provenientes de lavatórios e duches e para resíduos sanitários de cassetes ou depósitos.

Estas instalações encontram-se frequentemente em parques de campismo, áreas de serviço para autocaravanas e algumas áreas de descanso ou estacionamento. As águas residuais devem ser descarregadas apenas no sistema apropriado e de acordo com as instruções fornecidas no local.

125. Ferry

Um ferry é uma embarcação que transporta passageiros, veículos ou mercadorias através de um rio, lago, canal marítimo ou outra massa de água. Os ferries para veículos fazem parte de alguns itinerários rodoviários e permitem continuar a viagem onde não existe ponte, túnel ou ligação rodoviária contínua.

Os condutores que se aproximam de um terminal de ferry devem seguir os sinais de direção, marcas de via e instruções do pessoal do ferry. Os procedimentos de embarque, restrições de veículos, horários e requisitos de pagamento variam entre serviços.