Sinais de trânsitoMundial

176. Peão

Um peão é uma pessoa que se desloca a pé ao longo ou através de uma estrada, rua, caminho ou outro espaço público. Consoante a legislação local, pessoas que empurram bicicletas, cadeiras de rodas, carrinhos de bebé ou determinados pequenos dispositivos também podem ser tratadas como peões.

Os peões utilizam normalmente passeios, caminhos pedonais e zonas pedonais quando disponíveis. Ao atravessar uma estrada ou caminhar onde não exista uma infraestrutura adequada, devem respeitar as regras de atravessamento, semáforos e restantes regras de trânsito locais.

177. Ciclista

Um ciclista é uma pessoa que conduz e controla uma bicicleta. Os ciclistas são utilizadores da estrada e, em muitos países, as bicicletas são legalmente consideradas veículos, o que significa que devem cumprir muitas das mesmas regras aplicáveis aos outros condutores, além das regras específicas para ciclismo.

Os ciclistas devem utilizar as infraestruturas cicláveis designadas quando obrigatório, respeitar sinais e semáforos e circular de forma previsível e segura. As regras exatas sobre posição na estrada, prioridade, equipamento e locais permitidos variam entre países.

178. Ciclomotor

Um ciclomotor é um veículo a motor ligeiro, normalmente com duas ou três rodas, cuja potência, cilindrada ou velocidade máxima de projeto é limitada por lei. Em geral ocupa uma categoria legal entre bicicletas e motociclos, embora a classificação exata varie entre países.

Podem aplicar-se regras especiais relativas à idade mínima, carta de condução, capacete, matrícula, seguro, velocidade máxima e utilização de ciclovias ou faixas de rodagem. Os condutores devem seguir a classificação e regulamentação aplicáveis no país onde circulam.

179. Motociclo

Um motociclo é um veículo motorizado de duas rodas, com ou sem carro lateral. Os motociclos incluem muitos tipos e dimensões diferentes, concebidos para deslocações rodoviárias, lazer, turismo ou outras finalidades.

Os motociclistas devem manter o controlo total do motociclo, respeitar as regras de trânsito aplicáveis e utilizar equipamento de proteção adequado. Os requisitos de licenciamento, capacete, equipamento e utilização da estrada variam entre países.

180. Automóvel

Um automóvel é um veículo a motor concebido principalmente para transportar um pequeno número de pessoas e a respetiva bagagem em estrada. Pode ser movido a gasolina, gasóleo, eletricidade, hidrogénio ou uma combinação de diferentes fontes de energia.

Os condutores devem cumprir os requisitos aplicáveis relativos a carta de condução, registo do veículo, seguro, estado técnico, cintos de segurança e segurança dos passageiros. Limites de velocidade, equipamento obrigatório, acesso a estradas e outras regras variam entre países, pelo que devem ser respeitadas a sinalização e regulamentação locais.

181. Camião

Um camião é um veículo a motor concebido principalmente para transportar mercadorias. Os camiões variam desde pequenos veículos de distribuição até grandes veículos pesados e conjuntos articulados utilizados no transporte de mercadorias de longa distância.

Como são geralmente maiores, mais pesados e menos ágeis do que os automóveis de passageiros, necessitam de mais espaço para virar e travar e têm frequentemente ângulos mortos maiores. Podem aplicar-se regras específicas de velocidade, utilização de vias, ultrapassagem e acesso consoante o peso do veículo e o país.

182. Autocarro

Um autocarro é um veículo a motor concebido para transportar vários passageiros, normalmente em estrada como parte de um serviço de transporte público, escolar, privado ou outro serviço de passageiros. Os autocarros têm geralmente maior capacidade do que os automóveis e podem ser concebidos para passageiros sentados, em pé ou ambos.

Podem aplicar-se regras especiais aos autocarros relativas a carta de condução, lotação, limites de velocidade, cintos de segurança, vias reservadas, paragens e embarque de passageiros. A classificação legal de autocarros e veículos de turismo e as regras aplicáveis variam entre países, pelo que condutores e passageiros devem seguir a regulamentação local.

183. Polícia

A polícia é uma autoridade pública responsável por fazer cumprir as leis, manter a segurança pública e gerir situações que possam afetar o trânsito rodoviário. No trânsito, os agentes podem controlar veículos, fiscalizar regras de trânsito, investigar colisões, dirigir o trânsito e responder a emergências.

Os utilizadores da estrada devem cumprir as instruções legais dadas por agentes da polícia ou outro pessoal autorizado de controlo de tráfego. As indicações policiais podem temporariamente prevalecer sobre semáforos, sinais de trânsito ou a organização normal do trânsito, consoante a legislação local.

184. Ambulância

Uma ambulância é um veículo equipado e utilizado para prestar assistência médica de emergência ou transportar doentes para ou entre unidades de saúde. Pode transportar equipamento médico e profissionais treinados capazes de prestar tratamento durante o transporte.

Durante uma resposta de emergência, uma ambulância pode utilizar luzes de aviso e sirene e beneficiar de prioridade especial ou de exceções a determinadas regras. Os outros utilizadores devem seguir as regras locais relativas a veículos de emergência, abrir espaço suficiente e evitar obstruir a sua passagem.

185. Táxi

Um táxi é um veículo utilizado para transportar passageiros mediante pagamento, normalmente em viagens individuais ou de pequenos grupos entre locais escolhidos pelo passageiro. Os serviços podem operar a partir de praças de táxis, aceitar passageiros na rua ou ser reservados por telefone ou plataforma digital.

Os táxis são frequentemente identificados por marcas especiais, sinais no tejadilho, chapas de matrícula ou licenças locais de táxi. As regras de licenciamento, tarifas e operação variam entre países e cidades.

186. Sinais da polícia

Os sinais da polícia são gestos manuais, posições do corpo, luzes ou outros sinais utilizados por agentes da polícia ou outras pessoas autorizadas para controlar o trânsito. Podem obrigar os utilizadores a parar, avançar, mudar de direção ou seguir outra organização temporária do trânsito.

Os utilizadores devem observar e obedecer aos sinais da polícia, mesmo quando diferem dos sinais ou semáforos normais. Os gestos exatos e os respetivos significados variam entre países.

187. Corredor de emergência

Um corredor de emergência é um espaço livre criado entre vias de trânsito congestionado para que veículos de emergência e assistência autorizada possam chegar rapidamente a um incidente. Normalmente, os condutores formam o corredor assim que o trânsito fica muito congestionado, em vez de esperar pela aproximação de um veículo de emergência. A posição exata do corredor e os veículos autorizados a utilizá-lo variam entre países, pelo que os condutores devem conhecer as regras locais antes de viajar.

188. Distância de segurança insuficiente

Distância de segurança insuficiente significa seguir outro veículo sem deixar espaço suficiente para reagir e parar em segurança se o veículo da frente abrandar ou parar subitamente. A distância de segurança depende de fatores como velocidade, condições da estrada, tempo e visibilidade.

Os condutores devem deixar espaço suficiente entre o seu veículo e o veículo da frente e aumentar essa distância com chuva, neve, nevoeiro ou outras condições que aumentem a distância de travagem.

189. Estação de estacionamento para bicicletas

Uma estação de estacionamento para bicicletas é um local ou instalação designada onde as bicicletas podem ser estacionadas e presas. Pode consistir em simples suportes ou numa instalação maior coberta, fechada ou com controlo de acesso, com muitos lugares.

Estas estações são frequentes junto de estações ferroviárias, paragens de transporte público, locais de trabalho, escolas, zonas comerciais e centros urbanos. Os utilizadores devem estacionar nos locais designados, prender corretamente as bicicletas e evitar obstruir percursos pedonais, infraestruturas cicláveis, entradas ou outros utilizadores.

190. Estrada de gravilha

Uma estrada de gravilha é uma estrada não pavimentada coberta por gravilha, pedra britada ou material solto semelhante, em vez de asfalto ou betão. É comum em zonas rurais, florestas, zonas de obras e locais onde um pavimento rígido é desnecessário ou impraticável.

Os condutores devem reduzir a velocidade quando necessário, aumentar a distância de segurança e evitar travagens ou movimentos bruscos de direção. Pedras soltas, poeira, buracos e menor aderência podem tornar o controlo do veículo mais difícil.

191. Semáforos para elétricos

Os semáforos para elétricos são sinais especiais utilizados para controlar o movimento de elétricos e, em alguns países, outros veículos de transporte público. Têm frequentemente um desenho diferente dos semáforos vermelhos, amarelos e verdes comuns, para que os condutores do transporte público distingam claramente os sinais destinados a eles.

Podem indicar parar, preparar para parar, avançar ou avançar apenas numa direção específica. As formas, cores e significados variam entre países, pelo que os utilizadores devem seguir o sistema local de sinalização e regulamentação.

192. Norma europeia de emissões

Uma norma europeia de emissões, normalmente chamada norma Euro, é uma classificação europeia de veículos baseada nos limites de poluentes emitidos pelos veículos e motores. Normas sucessivas, como Euro 4, Euro 5 e Euro 6, introduziram requisitos progressivamente mais rigorosos para poluentes como óxidos de azoto, partículas, monóxido de carbono e hidrocarbonetos.

A norma Euro de um veículo é determinada no âmbito da sua homologação e depende de fatores como categoria do veículo, tipo de combustível e legislação de emissões aplicável na data de aprovação. As normas Euro podem também ser utilizadas pelas autoridades para determinar o acesso a zonas de baixas emissões, mas as regras locais variam entre países e cidades.

193. Via pública

Uma via pública é uma estrada, rua, caminho ou outra zona de trânsito aberta ao uso do público. Pode conter diferentes partes destinadas a veículos a motor, ciclistas, peões e outros utilizadores, como faixas de rodagem, ciclovias, passeios, bermas e zonas de estacionamento.

Diferentes partes da via pública podem estar reservadas a determinadas categorias e sujeitas a regras distintas. Todos os utilizadores devem respeitar os sinais de trânsito, semáforos, marcas rodoviárias e regulamentação local aplicáveis.

194. Faixa de rodagem

Uma faixa de rodagem, também designada pista de circulação, é a parte da estrada destinada principalmente à circulação de veículos. Pode comportar trânsito num ou nos dois sentidos e estar dividida em uma ou mais vias de trânsito.

A faixa de rodagem é apenas uma parte do ambiente rodoviário mais amplo. Ciclovias, passeios, bermas, zonas de estacionamento e outras instalações laterais podem constituir partes separadas da estrada e estar sujeitas a regras diferentes.

195. Rua

Uma rua é uma estrada numa zona edificada ou desenvolvida que proporciona acesso a habitações, empresas, escolas, lojas e outras propriedades ou atividades. É frequentemente partilhada por vários tipos de utilizadores, incluindo automobilistas, ciclistas e peões.

Uma rua pode incluir faixa de rodagem, passeios, infraestruturas cicláveis, lugares de estacionamento, paragens de transporte público e outras instalações. Limites de velocidade, prioridade, restrições de estacionamento e utilizadores permitidos dependem da sinalização, desenho da via e regras locais.

196. Buraco no pavimento

Um buraco no pavimento é uma cavidade ou depressão causada por desgaste, condições meteorológicas, água, cargas repetidas do tráfego ou deterioração do pavimento. Os buracos podem variar muito em dimensão e profundidade e desenvolver-se gradualmente ou piorar após gelo, chuva intensa ou tráfego repetido.

Podem afetar a direção, travagem e estabilidade do veículo e danificar pneus, rodas ou componentes da suspensão. Condutores e motociclistas devem observar a estrada, adaptar a velocidade e evitar manobras bruscas ou perigosas ao encontrar pavimento danificado.

197. Separador central

Um separador central, também designado mediana, é uma zona longitudinal entre faixas de rodagem separadas, normalmente destinada a dividir o trânsito que circula em sentidos opostos. Pode ser constituído por relva, pavimento, barreiras, vegetação ou outra separação física.

O separador ajuda a separar fluxos de trânsito opostos e pode reduzir o risco de veículos entrarem diretamente no trânsito em sentido contrário. Podem existir aberturas em locais específicos para mudanças de direção, cruzamentos, acesso de emergência ou outros movimentos autorizados.

198. Propriedade pública

Propriedade pública é terreno, edifício, infraestrutura ou outro bem pertencente ou controlado por um governo ou outra autoridade pública. Exemplos incluem estradas, parques, praças públicas, edifícios governamentais, infraestrutura ferroviária e outras instalações de serviço público.

A propriedade pública não é necessariamente de acesso livre a todos. Algumas zonas estão abertas ao uso geral, enquanto outras podem ter acesso restrito ou estar reservadas a determinados serviços. As regras de trânsito dependem de a área fazer parte de uma via pública ou de outro local abrangido pela legislação aplicável.

199. Propriedade privada

Propriedade privada é terreno, edifício ou outro bem pertencente ou controlado por uma pessoa, empresa ou organização privada, e não por uma autoridade pública. Exemplos incluem casas particulares, acessos, terrenos de empresas, parques de estacionamento privados e estradas de acesso.

Pode estar completamente fechada ao público ou permitir acesso a clientes, visitantes ou outros utilizadores autorizados. As regras de trânsito aplicáveis dependem não apenas da propriedade, mas também de a zona estar aberta ao trânsito público e da sua classificação legal.

200. Estrada privada

Uma estrada privada é uma estrada situada em propriedade privada cuja utilização é controlada ou restringida pelo proprietário ou operador. Pode servir habitações, empresas, zonas industriais, explorações agrícolas, parques de estacionamento ou outras propriedades privadas.

Pode estar completamente fechada ao público ou acessível apenas a residentes, clientes, trabalhadores, visitantes ou outros utilizadores autorizados. A aplicação das regras normais de trânsito depende do estatuto legal e acessibilidade pública da estrada, e não apenas de quem é proprietário do terreno.