Правила дорожного движенияЯпония

Двигайтесь по левой стороне дороги и обычно обгоняйте справа.

Звоните 110 в полицию и 119 для вызова скорой помощи или пожарной службы. О дорожно-транспортных происшествиях следует сообщать полиции даже тогда, когда никто, по всей видимости, не пострадал.

В Японии действуют очень строгие правила в отношении алкоголя за рулём. Управление при содержании не менее 0,15 mg алкоголя на литр выдыхаемого воздуха или 0,3 mg на ml крови достигает установленного законом порога для управления под влиянием алкоголя. Практическое правило простое: не пейте перед вождением.

Да. С 21 июля 2026 года отдельное правонарушение в виде управления в состоянии тяжёлого опьянения также может устанавливаться при концентрации алкоголя в выдыхаемом воздухе 0,5 mg/l или более, помимо случаев, когда алкоголь делает нормальное управление невозможным. Более низкий порог 0,15 mg/l для управления под воздействием алкоголя не изменился.

С 1 сентября 2026 года установленный законом максимум составляет 30 km/h на охватываемых правилом дорогах без осевой линии и размеченных полос движения. Дороги с осевой линией, полосами движения, физически разделёнными направлениями и некоторые другие специально определённые дороги сохраняют установленный законом максимум 60 km/h, если знаки не указывают иной предел.

Изменение вступило в силу 1 сентября 2026 года. На охватываемых правилом дорогах без осевой линии и размеченных полос установленный законом максимум был снижен с 60 до 30 km/h.

Для обычного легкового автомобиля установленный законом максимум на национальной скоростной дороге обычно составляет 100 km/h. На некоторых высококлассных участках знаками разрешено до 120 km/h, тогда как на многих других участках действуют более низкие ограничения из-за дороги, погоды или движения.

Нет. В Японии нет общенациональной виньетки для автомагистралей. Вместо этого многие скоростные дороги являются платными, причём плата зависит от дороги и маршрута.

ETC (Electronic Toll Collection) позволяет автоматически оплачивать дорожные сборы с помощью установленного в автомобиле устройства ETC и совместимой карты. ETC доступна на большинстве пунктов оплаты скоростных дорог и часто предлагается как дополнительная опция в прокатных автомобилях.

Да, но принимается только подходящее международное водительское удостоверение, выданное в соответствии с Женевской конвенцией 1949 года. Документ, выданный по другой конвенции или не соответствующий требуемому формату, сам по себе не даёт права управлять автомобилем в Японии.

Обычно нет. Водителю, как правило, нужно японское удостоверение или подходящее международное водительское удостоверение по Женевской конвенции. Специальное исключение позволяет использовать удостоверения, выданные Швейцарией, Германией, Францией, Бельгией, Монако и Тайванем, вместе с уполномоченным переводом на японский язык.

Как правило, не более одного года после въезда в Японию или до истечения срока международного удостоверения, в зависимости от того, что наступит раньше. Для резидентов, которые выезжают и снова въезжают в Японию после коротких поездок, действуют специальные правила.

В Японии нет единого фиксированного общенационального сезона обязательных зимних шин для обычных легковых автомобилей. Однако на заснеженных и обледенелых дорогах могут действовать региональные требования к противоскользящему оборудованию, контроль цепей или закрытия, а в зимних условиях на многих маршрутах необходимы зимние шины или цепи.

Да. Во время сильных снегопадов власти могут вводить обязательное использование цепей или закрывать дороги для автомобилей без подходящего оснащения. Водителям, путешествующим через снежные районы, следует проверять актуальные ограничения и иметь подходящее оборудование.

Да. Ремни безопасности обязательны на всех сиденьях, включая задние, если они имеются.

Водитель, как правило, не может перевозить ребёнка младше шести лет без подходящей детской удерживающей системы, за исключением ограниченных случаев, предусмотренных законом. Подходящая система также рекомендуется для более старших детей, которые ещё слишком малы для правильного использования взрослого ремня.

Да. Водители и пассажиры мотоциклов и моторизованных велосипедов должны использовать правильно застёгнутый мотоциклетный шлем.

Нет. Во время движения водитель не может держать мобильный телефон для разговора или постоянно смотреть на телефон либо подобный экран. Перед использованием устройства следует остановиться в безопасном месте.

Если приоритет не определяется светофором, главной дорогой или явно более широкой дорогой, в Японии действует приоритет слева: нельзя препятствовать транспортному средству, приближающемуся по пересекающей дороге с вашей левой стороны.

На официально обозначенном круговом перекрёстке транспорт движется по часовой стрелке, а уже движущиеся по кругу транспортные средства имеют приоритет над въезжающими. Въезжайте медленно с левой стороны и подавайте сигнал при выезде в соответствии с правилами.

Обычно нет. При красном сигнале нужно остановиться и нельзя ехать прямо, поворачивать налево или направо. Движение разрешено, когда зелёная стрелка направления или другой специальный сигнал прямо его допускает.

Да. Водители, приближающиеся к переходу, должны снизить скорость настолько, чтобы при необходимости остановиться, если только очевидно, что переход свободен, и обязаны остановиться и уступить, когда пешеход переходит или собирается перейти.

Обычно да. Перед пересечением железнодорожных путей водитель должен полностью остановиться и убедиться в безопасности. Если переезд непосредственно регулируется светофором, можно двигаться в соответствии с его сигналом.

Если возможно, переместитесь на обочину или в другое безопасное место, предупредите следующий сзади транспорт с помощью знака аварийной остановки, сигнального фонаря остановки или дорожного фальшфейера, покиньте автомобиль и перейдите за ограждение либо в другое безопасное место, затем вызовите помощь или полицию.

Неисправное транспортное средство, остановившееся на скоростной дороге, должно быть обозначено утверждённым знаком аварийной остановки или разрешённым устройством индикации остановки. Поэтому водителям, планирующим пользоваться скоростными дорогами, следует убедиться, что необходимое аварийно-предупреждающее оборудование имеется в автомобиле.

Избегайте резкого руления и торможения и безопасно остановитесь у левого края дороги. Получите информацию о землетрясении и дорожной ситуации, прежде чем решать, продолжать ли поездку. Если автомобиль нужно оставить для эвакуации, не перекрывайте движение экстренных служб и следуйте официальным указаниям.

С 1 апреля 2026 года, когда автомобиль проходит велосипед справа без достаточного бокового интервала, он должен двигаться с безопасной скоростью, соответствующей доступному расстоянию. Полицейские рекомендации советуют по возможности оставлять около 1 метра и снижать скорость примерно до 20–30 km/h, если такой интервал обеспечить невозможно; эти значения являются рекомендациями, а не универсальными законодательно установленными числовыми пределами.

Письменная информация в основном представлена на японском языке. Крупные указатели направлений часто дополняют японские названия мест латинским написанием или английской информацией, а скоростные дороги используют номера маршрутов вроде E1 и E4, упрощающие навигацию.