QuizTrafik kurallarıKanada

Çoktan seçmeli testimizle bilginizi sınayın. Her yanıttan öğrenin ve Kanada trafik kuralları ile yol işaretleri hakkındaki bilginizi geliştirin.

Yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Her zaman resmî düzenlemelere uyun. Bazı içerikler ve görseller yapay zekâ desteğiyle oluşturulmuştur.


Hareket etmeden önce manuel park freniyle ne yapmalısınız?

1. Hareket etmeden önce manuel park freniyle ne yapmalısınız?

✓ Tamamen serbest bırakın.
Kısmen uygulanmış bırakın.
Yalnızca hareket ettikten sonra uygulayın.
Daha yukarı çekin.

Manuel park freni hareket etmeden önce tamamen bırakılmalıdır. Kısmen uygulanmış halde sürmek gereksiz fren aşınmasına ve aşırı ısınmaya neden olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

2. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

Şeritten ayrılma uyarısı.
✓ Adaptif hız sabitleyici.
Elektronik denge kontrolü.
Park yardım sistemi.

Bu sembol adaptif hız sabitleyici (ACC) ile ilgilidir. Sistem seçilen hızı koruyabilir ve öndeki trafikle belirlenen mesafeyi korumaya yardımcı olmak için aracın hızını otomatik olarak ayarlayabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Manuel araçta daha düşük vitese geçmeden önce neyi göz önünde bulundurmalısınız?

3. Manuel araçta daha düşük vitese geçmeden önce neyi göz önünde bulundurmalısınız?

✓ Aracın hızının düşük vites için uygun olup olmadığını.
Park freninin uygulanmış olup olmadığını.
Farların açık olup olmadığını.
Direksiyon simidinin ortalanmış olup olmadığını.

Daha düşük bir vites seçmeden önce aracın hızının o vitese uygun olduğundan emin olun. Çok yüksek hızda aşırı düşük vites seçmek sert motor frenine ve aktarma organlarında gereksiz yüke neden olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sis içinde neden hızı azaltmalısınız?

4. Sis içinde neden hızı azaltmalısınız?

✓ Çünkü göremediğiniz tehlikelere tepki vermek için daha az zamanınız olur.
Yakıt tüketimini azaltmak için.
Motorun içine nem girmesini önlemek için.
Ön camın buğulanmasını önlemek için.

Sis engelleri, yayaları ve diğer araçları gizleyebilir. Daha düşük hız tepki vermek için size daha fazla zaman sağlar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Elektrikli araç şarj kablosu veya konnektörü hasarlıysa ne yapmalısınız?

5. Elektrikli araç şarj kablosu veya konnektörü hasarlıysa ne yapmalısınız?

Şarj gücünü düşürüp kullanmaya devam edin.
Hasarlı bölgeyi kapatın ve şarja devam edin.
Hasarlı kısmı araçtan uzak tutun.
✓ Kullanmayın; hasarı bildirin veya onarımını sağlayın.

Hasarlı şarj kablosu veya konnektör kullanmayın. Hasar elektrik çarpması, aşırı ısınma veya yangın riski yaratabilir. Uygun ve hasarsız şarj ekipmanı kullanın ve arızayı bildirin ya da profesyonel onarım/değişim yaptırın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Tünel içinde duman veya yangın görürseniz ne yapmalısınız?

6. Tünel içinde duman veya yangın görürseniz ne yapmalısınız?

Araçta kalın ve dumanın dağılmasını bekleyin.
Arkanızı kontrol etmeden girişe doğru geri gidin.
✓ Tünel talimatlarına uyun ve güvenliyse tünelden çıkın.
Tünel tamamen kapanmadıkça normal şekilde sürmeye devam edin.

Tünelden güvenli şekilde çıkabiliyorsanız çıkın. Güvenli şekilde devam edemiyorsanız durun, motoru kapatın, araçtan çıkın ve işaretli acil çıkışları veya sığınma güzergâhlarını kullanın. Tünel kontrolünün talimatlarına uyun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Derin bir çukura sertçe girdikten sonra ne yapmalısınız?

7. Derin bir çukura sertçe girdikten sonra ne yapmalısınız?

✓ Güvenle durduğunuzda lastik ve tekerlek hasarını kontrol edin.
Direksiyonun dengeli kalıp kalmadığını görmek için hızı artırın.
Lastik hâlâ şişik görünüyorsa normal şekilde sürmeye devam edin.
Tekerleklerin hasarlı olup olmadığını kontrol etmek için sert fren yapın.

Bir çukura sert çarpmak lastiklere, jantlara, direksiyona, süspansiyona veya tekerlek hizasına zarar verebilir. Güvenli şekilde durabildiğinizde lastikleri ve tekerlekleri kontrol edin ve olağandışı titreşim, çekme veya direksiyon değişikliklerine dikkat edin. Hasardan şüpheleniyorsanız aracı kontrol ettirin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yavaş hareket eden tarım makinesine yaklaşırsanız ne yapmalısınız?

8. Yavaş hareket eden tarım makinesine yaklaşırsanız ne yapmalısınız?

Sürücünün kenara çekilmesi için korna çalın.
✓ Güvenli mesafeyi koruyun ve yalnızca güvenliyse sollayın.
Yol biraz genişler genişlemez sollayın.
Araç dönüş sinyali veriyor olsa bile sollayın.

Tarım makineleri geniş, yavaş olabilir veya beklenmedik şekilde dönebilir. Mesafeyi koruyun ve yalnızca açık görüşünüz ve yeterli alanınız olduğunda sollayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Kanada ülkesinde uyarı işaretlerinde hangi renk kombinasyonu yaygın olarak kullanılır?

9. Kanada ülkesinde uyarı işaretlerinde hangi renk kombinasyonu yaygın olarak kullanılır?

Beyaz zemin üzerinde kırmızı kenarlık.
Beyaz zemin üzerinde mavi kenarlık.
Sarı zemin üzerinde kırmızı kenarlık.
✓ Sarı zemin üzerinde siyah kenarlık.

Kanada ülkesindeki çoğu uyarı işaretinin siyah kenarı ve sarı zemini vardır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Tünele girmeden önce koyu güneş gözlüklerini neden çıkarmalısınız?

10. Tünele girmeden önce koyu güneş gözlüklerini neden çıkarmalısınız?

Araç farlarının daha etkili çalışmasını sağlamak için.
Otomatik farların açılmasını önlemek için.
✓ Gözlerinizin daha düşük ışık seviyesine uyum sağlaması gerekir.
Camların tünel ışıklarını yansıtmasını önlemek için.

Koyu güneş gözlükleri gözlerinize ulaşan ışık miktarını azaltır ve tünel içindeki tehlikeleri görmeyi zorlaştırabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Kar veya buz üzerinde ani direksiyon hareketlerinden neden kaçınmalısınız?

11. Kar veya buz üzerinde ani direksiyon hareketlerinden neden kaçınmalısınız?

Lastiklerin daha hızlı aşınmasına neden olurlar.
✓ Lastiklerin yol tutuşunu kaybetmesine ve aracın kaymasına neden olabilirler.
Direksiyonun çevrilmesini zorlaştırırlar.
Yakıt tüketimini artırırlar.

Ani direksiyon hareketleri kaygan yüzeydeki sınırlı tutuşu aşabilir. Yumuşak direksiyon aracı dengede tutmaya yardımcı olur.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Gereksiz rölantiden neden kaçınılmalıdır?

12. Gereksiz rölantiden neden kaçınılmalıdır?

✓ Araç hareket etmeden yakıt tüketir.
Akünün şarj olmasını engeller.
Her zaman motorun aşırı ısınmasına neden olur.
Frenlere hemen zarar verir.

Rölantide çalışan içten yanmalı motor araç dururken yakıt tüketir. Güvenli ve uygun olduğunda, üretici talimatları ve yerel kuralları dikkate alarak gereksiz rölantiden kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Hasar görmüş elektrikli veya hibrit bir aracın çevresinde ne yapmalısınız?

13. Hasar görmüş elektrikli veya hibrit bir aracın çevresinde ne yapmalısınız?

Yardım çağırmadan önce hasarlı kabloları yakından inceleyin.
✓ Hasarlı yüksek gerilim bileşenlerinden uzak durun ve eğitimli yardım çağırın.
Araç kapatıldıktan sonra sistemin güvenli olduğunu varsayın.
Açığa çıkmış elektrikli bileşenlerin bağlantısını kendiniz kesin.

Elektrikli ve hibrit araçlarda tehlikeli yüksek voltaj sistemleri bulunabilir. Hasarlı kablolara, akülere veya elektrikli bileşenlere dokunmayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir otobüs duraktan çıkmak için sinyal verdiğinde ne yapmalısınız?

14. Bir otobüs duraktan çıkmak için sinyal verdiğinde ne yapmalısınız?

Çıkmasını engellemek için otobüsün yanında yakından sürün.
Otobüsün sizi beklemesi için korna çalın.
Otobüs hareket edene kadar sinyali görmezden gelin.
✓ Yavaşlayın ve güvenliyse çıkmasına izin vermeye hazır olun.

Otobüsler yolcu aldıktan sonra duraktan hareket edebilir. Yavaşlayın, trafik durumunu kontrol edin ve güvenli olduğunda yer bırakın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Araç kullanırken yorgun hissederseniz ne yapmalısınız?

15. Araç kullanırken yorgun hissederseniz ne yapmalısınız?

✓ Güvenli bir yerde durun ve mola verin.
Kahve için ve durmadan devam edin.
Hedefe daha çabuk ulaşmak için daha hızlı sürün.
Camı açın ve sürmeye devam edin.

Yorgunken araç kullanmak konsantrasyonu ve tepki süresini azaltır. Devam etmeden önce güvenli bir yerde durun ve dinlenin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sollamayı tamamladıktan sonra normalde ne yapmalısınız?

16. Sollamayı tamamladıktan sonra normalde ne yapmalısınız?

Başka bir şerit değiştirme nedeni oluşana kadar aracın yanında kalın.
Geçtiğiniz aracın hemen önüne dönün.
Normal şeride dönmeden önce yavaşlayın.
✓ Güvenli olduğunda normal sürüş şeridine dönün.

Sollamadan sonra diğer aracı güvenli mesafeyle geçtiğinizde normal sürüş şeridine dönün. Aynalarınızı kontrol edin, uygun olduğunda sinyal verin ve çok erken geri dönmekten kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Lastikte derin kesik, şişkinlik veya açıkta kord varsa ne yapmalısınız?

17. Lastikte derin kesik, şişkinlik veya açıkta kord varsa ne yapmalısınız?

Lastik basıncını artırın ve sürmeye devam edin.
Bir sonraki planlı bakıma kadar yavaş sürün.
✓ Lastiği kullanmayı bırakın ve profesyonel kontrol veya değişim ayarlayın.
Hasarlı lastiği başka bir tekerlek konumuna taşıyın.

Kesikler, şişkinlikler ve dışarı çıkmış kordlar ciddi yapısal hasara işaret edebilir. Lastik aniden arızalanabilir ve normal şekilde kullanılmamalıdır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Manuel bir aracı çalıştırmadan önce neyi kontrol etmelisiniz?

18. Manuel bir aracı çalıştırmadan önce neyi kontrol etmelisiniz?

Geri vitesin seçili olduğunu.
Birinci vitesin seçili ve gaz pedalının basılı olduğunu.
✓ Şanzımanın boşta ve debriyajın basılı olduğunu.
Park freninin serbest bırakılmış olduğunu.

Manuel bir aracı çalıştırmadan önce vites kutusunun boşta olduğundan emin olun ve debriyaj pedalına basın. Bu, motor çalıştığında aracın beklenmedik şekilde hareket etmesini önlemeye yardımcı olur.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Alkol almış bir arkadaşınız araç kullanmak istiyorsa ne yapmalısınız?

19. Alkol almış bir arkadaşınız araç kullanmak istiyorsa ne yapmalısınız?

Başka bir araçla arkasından eve kadar takip edin.
✓ Araç kullanmamasını teşvik edin ve güvenli ulaşım ayarlayın.
Kahve verin ve kısa süre bekleyin.
Ayık hissettiğini söylüyorsa sürmesine izin verin.

Alkolden etkilenmiş bir kişinin araç kullanmasını önlemek onu, yolcularını ve diğer yol kullanıcılarını koruyabilir. Ayık bir sürücü, taksi, toplu taşıma veya konaklama ayarlayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

20. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

✓ Ön cam buğu çözücü.
Klima.
Arka cam buğu çözücü.
Ön cam yıkayıcı.

Bu sembol ön cam buğu çözücüyü gösterir. Yoğuşma, buğu veya buzu gidermeye ve açık görüşü geri kazandırmaya yardımcı olmak için hava akımını ön cama yönlendirir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Nemli koşullarda hava devridaimini çok uzun kullanmaktan neden kaçınmalısınız?

21. Nemli koşullarda hava devridaimini çok uzun kullanmaktan neden kaçınmalısınız?

✓ Camların buğulanmasına neden olabilir.
Motorun aşırı ısınmasına neden olabilir.
Lastik basıncını azaltabilir.
Klimayı kapatabilir.

Nemli koşullarda hava devridaimini çok uzun kullanmak, özellikle klima havanın nemini almıyorsa araç içinde nem birikmesine ve camların daha fazla buğulanmasına neden olabilir. Temiz dış havaya geçmek yoğuşmayı gidermeye yardımcı olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Motosiklet kaskı vizörü buğulanmaya başlarsa ne yapmalısınız?

22. Motosiklet kaskı vizörü buğulanmaya başlarsa ne yapmalısınız?

Bunun yerine vizörün yanından bakın.
Kaskın tüm havalandırmalarını tamamen kapatın.
Sürüş sırasında vizörün içini silin.
✓ Hızı azaltın ve vizörü güvenli şekilde temizleyin.

Buğulanmış vizör yol görüşünüzü ciddi şekilde azaltabilir. Hızınızı azaltın ve varsa kaskın havalandırma, buğu giderme veya buğu önleyici özelliklerini kullanın. Güvenli şekilde net görüş sağlayamıyorsanız devam etmeden önce güvenli bir yerde durun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yola yağ veya dizel yakıt dökülmüşse neden ekstra dikkatli olmalısınız?

23. Yola yağ veya dizel yakıt dökülmüşse neden ekstra dikkatli olmalısınız?

✓ Yolu son derece kaygan hâle getirebilir.
Frenlerin aşırı ısınmasına neden olabilir.
Yol çizgilerine hemen zarar verebilir.
Yol yüzeyini çok daha yumuşak hâle getirebilir.

Yağ, dizel ve diğer sıvılar özellikle motosiklet ve bisikletler için çok kaygan yol yüzeyi oluşturabilir. Hızınızı azaltın, ani fren veya direksiyon hareketlerinden kaçının ve kirlenmiş alandan geçerken aracı mümkün olduğunca dengeli tutun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Benzinli veya dizel bir motoru kapalı bir alanda neden asla çalışır durumda bırakmamalısınız?

24. Benzinli veya dizel bir motoru kapalı bir alanda neden asla çalışır durumda bırakmamalısınız?

Akü aşırı şarj olabilir.
✓ Tehlikeli karbon monoksit birikebilir.
Soğutma sistemi çalışmayı durdurabilir.
Motor yağ basıncını kaybedebilir.

Benzinli ve dizel motorların egzoz gazları, kapalı veya yetersiz havalandırılan bir alanda hızla birikebilen zehirli karbon monoksit içerebilir. Kapalı garaj veya benzeri yerde motoru asla çalışır bırakmayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir çocuk güvenlik sistemi taktıktan sonra neyi kontrol etmelisiniz?

25. Bir çocuk güvenlik sistemi taktıktan sonra neyi kontrol etmelisiniz?

Sistemin koltuk üzerinde serbestçe hareket edebildiğini.
Emniyet kemerinin herhangi bir uygun yoldan geçirildiğini.
✓ Sağlam şekilde takıldığını ve doğru ayarlandığını.
Çocuğun kemeri kolayca gevşetebildiğini.

Bir çocuk bağlama sistemi üreticinin talimatlarına göre güvenli şekilde takılmalı ve kullanılmalıdır. Sürüşten önce koltuğun sağlam bağlandığını, kemer veya ISOFIX bağlantısının doğru olduğunu ve çocuğun uygun şekilde bağlandığını kontrol edin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

26. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

✓ Şarj sistemi uyarısı.
Yağ basıncı uyarısı.
Motor yönetim sistemi uyarısı.
Motor sıcaklığı uyarısı.

Bu sembol aracın şarj sisteminde bir sorun olduğunu gösterir. Motor çalışırken yanmaya devam ederse alternatör, akü, kablolar veya ilgili bileşenlerdeki bir arıza nedeniyle akü doğru şekilde şarj olmuyor olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Parlak güneş ışığında tünelden çıkarken ne beklemelisiniz?

27. Parlak güneş ışığında tünelden çıkarken ne beklemelisiniz?

Yol yüzeyinin daha kaygan hâle gelmesi.
✓ Geçici göz kamaşması ve azalmış görüş.
Direksiyonun ağırlaşması.
Frenlerin daha güçlü hâle gelmesi.

Gözlerinizin karanlık tünelden parlak gün ışığına uyum sağlaması zaman alabilir. Gerekirse hızınızı azaltın ve dikkatli kalın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Keskin bir virajdan önce neden yavaşlamalısınız?

28. Keskin bir virajdan önce neden yavaşlamalısınız?

Yakıt tüketimini azaltmak için.
Diğer araçların sollamasını önlemek için.
Virajı uzaktan daha kolay görmek için.
✓ Aracın kontrolünü korumak için.

Keskin virajlar görüşünüzü azaltır ve aracın kontrolünü zorlaştırabilir; bu nedenle viraja girmeden önce yavaşlamalısınız.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürüş sırasında servis frenleri çalışmazsa ne yapmalısınız?

29. Sürüş sırasında servis frenleri çalışmazsa ne yapmalısınız?

Frenler yeniden çalışana kadar yavaşça sürmeye devam edin.
Boş vitese alın ve aracın süzülerek durmasını bekleyin.
Park frenini aniden ve tam kuvvetle uygulayın.
✓ Diğer frenleme yöntemleriyle yavaşlayın ve güvenle durun.

Sakin kalın, diğer yol kullanıcılarını uyarın ve hızı azaltmak için mevcut diğer frenleme yöntemlerini kullanın. Bunlar motor freni veya daha düşük vites ile aracın tasarımına uygun şekilde park ya da acil frenin dikkatli kullanımını içerebilir. En güvenli mevcut durma alanına yönelin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Uzun ve dik bir yokuştan aşağı inmeden önce ne yapmalısınız?

30. Uzun ve dik bir yokuştan aşağı inmeden önce ne yapmalısınız?

✓ Hızı azaltın ve uygun bir düşük vites seçin.
Motor direncini azaltmak için daha yüksek vitese geçin.
Momentum kazanmak için inişten önce hızlanın.
Yakıt tasarrufu için boş viteste süzülün.

Daha düşük bir vites hızınızı kontrol etmeye yardımcı olur ve uzun bir inişte sürekli frenleme ihtiyacını azaltır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Büyük bir hayvan aniden yolunuza çıkarsa ne yapmalısınız?

31. Büyük bir hayvan aniden yolunuza çıkarsa ne yapmalısınız?

Direksiyonu bırakın ve sert fren yapın.
Keskin şekilde başka bir şeride kaçın.
✓ Aracın kontrolünü koruyarak güçlü şekilde fren yapın.
Aniden yol kenarına doğru dönün.

Büyük bir hayvan yola çıkarsa aracın kontrolünü koruyarak güçlü şekilde fren yapın. Ani kaçış manevrasından kaçının; bu, kontrolü kaybetmenize veya başka trafikle çarpışmanıza neden olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Manuel şanzımanın boşta olduğunu nasıl kontrol edebilirsiniz?

32. Manuel şanzımanın boşta olduğunu nasıl kontrol edebilirsiniz?

Gaz pedalına basın.
Park frenini çekin.
✓ Vites kolunu hafifçe sağa sola hareket ettirin.
Direksiyon simidini çevirin.

Manuel vites kutusu boşta olduğunda vites kolu normalde vites şemasının ortasında sağa-sola serbestçe hareket ettirilebilir. Uygun olduğunda motoru çalıştırmadan önce boş vitesin seçili olduğunu kontrol edin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yolcular sürüş sırasında dikkatinizi dağıtıyorsa ne yapmalısınız?

33. Yolcular sürüş sırasında dikkatinizi dağıtıyorsa ne yapmalısınız?

Yolculuğu daha çabuk bitirmek için daha hızlı sürün.
Yolu izlerken konuşmaya devam edin.
Dikkat dağıtıcı durum geçene kadar trafiği önemsemeyin.
✓ Durmalarını isteyin ve dikkatinizi yolda tutun.

Yolcular sürücünün dikkatini ve konsantrasyonunu azaltabilir. Davranışları dikkat dağıtıcı hâle gelirse durmalarını isteyin ve sürüşe odaklanın. Gerekirse durumla ilgilenmeden önce güvenli bir yerde durun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yol işçilerinin yanından geçerken neden ekstra alan bırakmalısınız?

34. Yol işçilerinin yanından geçerken neden ekstra alan bırakmalısınız?

Yol işçileri inşaat bariyerleriyle korunur.
✓ Hareketli trafiğe çok yakın çalışıyor olabilirler.
İnşaat tozunu aracınızdan uzak tutmak için.
Geçici yol çizgilerine zarar vermemek için.

İşçiler geçen araçlardan yalnızca kısa bir mesafede olabilir. Hızınızı azaltın ve mümkün olduğunca fazla güvenli alan bırakın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Farlar, sinyaller ve diğer dış aydınlatmalar neden temiz ve çalışır durumda tutulmalıdır?

35. Farlar, sinyaller ve diğer dış aydınlatmalar neden temiz ve çalışır durumda tutulmalıdır?

Aracın daha az yakıt tüketmesini sağlarlar.
✓ Görmenize, görülmenize ve niyetinizi belirtmenize yardımcı olurlar.
Kötü hava koşullarında fren performansını artırırlar.
Ön camın buğulanmasını önlerler.

Kirli veya arızalı lambalar görüşü azaltır ve diğer yol kullanıcılarının fren yaptığınızı, döndüğünüzü, geri gittiğinizi veya konum değiştirdiğinizi anlamasını zorlaştırır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Lastik basıncı uyarısı belirir ve aracın yol tutuşu değişirse ne yapmalısınız?

36. Lastik basıncı uyarısı belirir ve aracın yol tutuşu değişirse ne yapmalısınız?

Lastiği ısıtmak için biraz hızlanın.
Lastiğin hâlâ yol tutuşu olup olmadığını denemek için sert fren yapın.
✓ Hızı azaltın ve lastikleri kontrol etmek için güvenli bir yerde durun.
Uyarı lambası kendiliğinden sönene kadar devam edin.

Basınç kaybı veya hasarlı lastik direksiyon ve frenlemeyi etkileyebilir. Lastik basıncı uyarısıyla birlikte yol tutuşunda değişiklik varsa ciddi bir lastik sorununa işaret edebilir. Devam etmeden önce güvenli şekilde durun ve lastikleri kontrol edin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Motosikletli acil durumda nasıl fren yapmalıdır?

37. Motosikletli acil durumda nasıl fren yapmalıdır?

✓ Her iki freni de güçlü ve kademeli şekilde uygulayın.
Yalnızca arka freni kullanın.
Sert fren yaparken keskin şekilde yön değiştirin.
Ön freni mümkün olduğunca aniden sıkın.

Acil frenlemede motosikleti mümkün olduğunca dik ve dengeli tutarken iki freni de güçlü ve kademeli şekilde kullanın. Ani direksiyon hareketlerinden kaçının. ABS varsa güçlü fren basıncını koruyun ve sistemin çalışmasına izin verin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Aracı krikoyla kaldırırken ne önemlidir?

38. Aracı krikoyla kaldırırken ne önemlidir?

Park frenini uygulamadan önce aracı kaldırın.
Aracın altında sağlam görünen herhangi bir parçayı kullanın.
✓ Doğru kriko noktasını kullanın; yalnız krikodaki aracın altına girmeyin.
Zemine zarar vermemek için krikoyu yumuşak zemine yerleştirin.

Kriko yanlış konumlandırılırsa kayabilir veya arızalanabilir. Aracı emniyete alın ve altında çalışmadan önce ilave onaylı destekler kullanın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bisikletliler çarpışma veya sert düşüşten sonra ne yapmalıdır?

39. Bisikletliler çarpışma veya sert düşüşten sonra ne yapmalıdır?

Yalnızca bisikleti kontrol edin ve küçük yaralanmaları önemsemeyin.
✓ Tekrar sürmeden önce kendinizi ve bisikleti kontrol edin.
Yalnızca düşüşte doğrudan etkilenen parçaları kontrol edin.
Kendinizi iyi hissediyor ve bisiklet normal görünüyorsa devam edin.

Bir düşme frenlere, tekerleklere, kadroya, gidona veya kaska zarar verebilir. Yaralanmalar da hemen fark edilmeyebilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Manuel araçta daha düşük vites seçmek ne sağlayabilir?

40. Manuel araçta daha düşük vites seçmek ne sağlayabilir?

Daha kısa direksiyon oranı.
Daha yüksek lastik basıncı.
Otomatik park freni çalışması.
✓ Daha güçlü motor freni.

Uygun bir daha düşük vites seçmek motor frenini artırabilir ve yalnızca frenlere güvenmeden aracın yavaşlamasına veya hızının kontrol edilmesine yardımcı olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

41. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

Otomatik acil frenleme.
Adaptif hız sabitleyici.
✓ Park yardım sistemi.
Elektronik denge kontrolü.

Bu sembol aracın park yardım sistemiyle ilgilidir. Araca bağlı olarak sistem engelleri algılamak ve park sırasında sürücüye yardımcı olmak için sensör veya kamera kullanabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Manuel bir aracı geri sürmek için hangi vites kullanılır?

42. Manuel bir aracı geri sürmek için hangi vites kullanılır?

✓ R (Reverse).
1. vites.
2. vites.
Boş vites.

Manuel bir aracı geri sürmeniz gerektiğinde R (Reverse) konumunu seçin. R (Reverse) seçilmeden önce araç hareketsiz olmalıdır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Dağ yollarında değişen koşullara neden hazırlıklı olmalısınız?

43. Dağ yollarında değişen koşullara neden hazırlıklı olmalısınız?

✓ Hava, görüş ve yol koşulları hızla değişebilir.
Araçlar dağlarda otomatik olarak motor gücü kaybeder.
Rakım yükseldikçe yol koşulları genellikle iyileşir.
Dağ yollarında hava her zaman aynıdır.

Sis, yağmur, kar, buz, kaya düşmesi ve güçlü rüzgâr dağlık bölgelerde hızla gelişebilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Geçici trafik ışıkları kırmızı gösterdiğinde ne yapmalısınız?

44. Geçici trafik ışıkları kırmızı gösterdiğinde ne yapmalısınız?

Yol işçisi görünmüyorsa ilerleyin.
✓ Sinyalden veya geçici dur çizgisinden önce durun.
Öndeki aracı takip ederek sinyalden geçin.
İlerideki yol açık görünüyorsa devam edin.

Geçici trafik ışıklarına kalıcı sinyaller gibi uyulmalıdır. Durun ve devam etmenize izin verilene kadar bekleyin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Şiddetli kış koşullarında yolculuğa başlamadan önce neyi kontrol etmelisiniz?

45. Şiddetli kış koşullarında yolculuğa başlamadan önce neyi kontrol etmelisiniz?

✓ Hava, yol, lastikler, yakıt/şarj ve acil durum malzemelerini.
Diğer araçların yolları kullanıp kullanmadığını kontrol edin.
Yalnızca ana yolların temizlenip temizlenmediğini.
Yalnızca yeterli yakıtınız veya şarjınız olup olmadığını.

Yolculuğun gerekli olup olmadığını değerlendirin ve gecikmelere veya değişen koşullara hazırlanın. Uygun lastikler, yeterli yakıt veya şarj, sıcak giysiler ve temel acil durum malzemeleri önemli olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Hamilelikte üç noktalı emniyet kemeri normalde nasıl takılmalıdır?

46. Hamilelikte üç noktalı emniyet kemeri normalde nasıl takılmalıdır?

Omuz kemeri sırtın arkasına alınarak.
✓ Bel kemeri kalçaların altında, omuz kemeri göğsün üzerinden geçecek şekilde.
Vücuda baskı yapmaması için gevşek takılarak.
Bel kemeri karın üzerinden geçecek şekilde.

Hamilelik sırasında üç noktalı emniyet kemeri doğru şekilde takılmalıdır. Kucak kemeri karnın altında, kalçaların üzerinden alçak geçmeli; omuz kemeri ise göğsün üzerinden ve karnın yanından geçmelidir. Kemer vücuda sıkıca oturmalı ve sırtın arkasına veya kolun altına alınmamalıdır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürüş sırasında neden ileriyi iyi taramalısınız?

47. Sürüş sırasında neden ileriyi iyi taramalısınız?

✓ Tehlikeleri erken fark edip tepki için daha fazla zaman kazanmak.
Yalnızca kendi şeridinizdeki trafiğe odaklanmak için.
Aynalarınızı daha az kontrol etmek için.
Öndeki aracı daha yakından takip etmek için.

İleriye doğru bakmak, yavaşlayan trafik, yayalar, kavşaklar veya değişen yol koşulları gibi gelişen tehlikeleri erken fark etmenize yardımcı olur. Erken fark etmek durumu değerlendirmek ve yumuşak, güvenli tepki vermek için daha fazla zaman sağlar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Kanada ülkesindeki dönel kavşaklarda normalde kimin geçiş üstünlüğü vardır?

48. Kanada ülkesindeki dönel kavşaklarda normalde kimin geçiş üstünlüğü vardır?

Dönel kavşağa giren trafiğin.
✓ Dönel kavşakta zaten bulunan trafiğin.

Kanada ülkesinde dönel kavşağa giren trafik normalde kavşakta zaten dolaşan trafiğe yol verir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir kavşak içinde neden şerit değiştirmekten kaçınmalısınız?

49. Bir kavşak içinde neden şerit değiştirmekten kaçınmalısınız?

✓ Diğer yol kullanıcılarını şaşırtabilir ve çarpışma riskini artırabilir.
Sinyallerinizin etkinliğini azaltabilir.
Yol çizgilerini takip etmeyi zorlaştırabilir.
Kavşaktan geçiş yolunuzu uzatabilir.

Kavşak içinde şerit değiştirmek sürücüleri, bisikletlileri ve yayaları şaşırtabilir. Doğru şeridi kavşağa girmeden önce seçmek daha güvenlidir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yolu geçmek için en iyi yer neresidir?

50. Yolu geçmek için en iyi yer neresidir?

✓ Belirlenmiş bir geçitte.
Görüş sınırlı olsa bile en kısa noktada.
Trafik sakin görünüyorsa park etmiş araçların arasında.
Yaklaşan trafik yavaş görünüyorsa viraj yakınında.

Mümkün olduğunda belirlenmiş bir yaya geçidi kullanın. Bu genellikle yolu geçmek için en güvenli yerdir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA