Trafik kurallarıİsveç
Trafik kuralları
İsveç
1. İsveç
İsveç, Kuzey Avrupa’da İskandinav Yarımadası’nın doğu tarafını kaplar; Norveç ve Finlandiya ile komşudur ve Öresund bağlantısıyla Danimarka’ya bağlanır. Trafik sağdan akar. Ülkenin uzun kuzey-güney uzanımı, Stockholm, Göteborg ve Malmö çevresindeki yoğun yollardan kuzeydeki seyrek nüfuslu orman yollarına kadar çok farklı sürüş koşulları yaratır. Kar, buz, uzun kış karanlığı dönemleri ve sığın, geyik ve ren geyikleriyle karşılaşmalar önemli unsurlar olabilir. Yazılı yol bilgilerinde kullanılan başlıca dil İsveççedir; İsveç’in ayırt edici uyarı işaretleri ise birçok Avrupa ülkesindeki beyaz zemin yerine tanıdık üçgen Avrupa biçimini sarı zeminle kullanır.
İsveç’te ülke çapında otoyol vinyeti yoktur. Çoğu yol herhangi bir yol kullanım ücreti ödenmeden kullanılabilir; ancak Stockholm ve Göteborg’da yoğunluk vergileri ve belirli köprülerde ayrı altyapı ücretleri uygulanır. Kış kuralları özellikle önemlidir: binek otomobiller ve diğer hafif araçlar, kış yol koşulları varsa 1 Aralık ile 31 Mart arasında kış lastiği kullanmalıdır. Çivili lastiklere normal olarak 1 Ekim ile 15 Nisan arasında izin verilir, ancak bazı yerel sokaklarda yasaklanabilir. Araç ışıkları da yıl boyunca gündüz sürüşünde kullanılmalıdır.
İsveç’te acil durumda hangi numarayı arayabilirsiniz?
Acil yardım için 112’yi arayın. Operatöre konumunuzu ve ne olduğunu anlatın.
İsveç’te araç kullanmak için alkol sınırı nedir?
İhlal eşikleri kanda 0,2‰ (0,2 g/kg) veya nefeste 0,10 mg/l’dir. Kan promili kütle oranıdır, litre başına gramla aynı birim değildir. Bunlar yasal eşiklerdir; en güvenlisi sürmeden içmemektir.
🔗 polisen.se • İsveç Polisi, nefes ve kandaki alkol ihlal eşikleri
İsveç’te otomobiller için hangi hız sınırları geçerlidir?
Yerleşim içi: Yerleşim yerinde yasal temel sınır 50 km/h'dir. Ancak birçok şehir sokağında 30 veya 40 km/h işaretlenmiştir; her zaman işaretli sınıra uyulmalıdır.
Yerleşim dışı: Başka bir sınır belirlenmemişse yerleşim yerleri dışında yasal temel sınır 70 km/h'dir. Birçok ana yol bunun yerine özellikle 80, 90, 100 veya 110 km/h olarak işaretlenmiştir.
Otoyollar: Otoyollarda genel azami hız 110 km/h'dir; ancak belirlenmiş otoyol kesimlerinde işaretli azami hız 120 km/h olabilir.
🔗 data.riksdagen.se • İsveç, yürürlükteki 1998:1276 sayılı Trafik Yönetmeliği, 3, 4 ve 9. bölümler
İsveç’te emniyet kemeri ve çocuk bağlama sistemi kuralları nelerdir?
Evet. Emniyet kemeri bulunan araçta seyahat eden herkes normal olarak mevcut emniyet kemerini kullanmalıdır.
135 cm altı normalde uygun koltuk veya yükseltici kullanır. 135 cm’den itibaren takılı kemer kullanılır. Sürücü 15 yaş altının doğru bağlanmasını sağlar.
Çocuk sistemi kullanılamayan arızi kısa yolculukta 3 yaş ve üzeri arkada gider, mümkünse kemer kullanır. 3 yaş altı ancak ayrı arızi kısa taksi istisnasında, önde olmadan sistemsiz gidebilir.
🔗 data.riksdagen.se • İsveç, yürürlükteki 1998:1276 sayılı Trafik Yönetmeliği, 3, 4 ve 9. bölümler
İsveç’te araç kullanırken cep telefonu kullanabilir misiniz?
Cep telefonu veya başka iletişim ekipmanı sürüşü olumsuz etkileyecek şekilde kullanılmamalı ve araç kullanırken cihaz elde tutulmamalıdır.
🔗 data.riksdagen.se • İsveç, yürürlükteki 1998:1276 sayılı Trafik Yönetmeliği, 3, 4 ve 9. bölümler
İsveç’te kış lastikleri zorunlu mudur?
Evet. 1 Aralık-31 Mart arasında, kış yol koşulları varsa binek otomobiller ve kapsanan diğer hafif araçlar kış lastiği veya eşdeğer ekipman kullanmalıdır. Kış koşulları yolun herhangi bir bölümünde kar, buz, sulu kar veya don bulunmasıdır.
🔗 polisen.se • Resmi ulusal makam, ilgili hükme yönelik rehber
🔗 transportstyrelsen.se • Resmi ulusal makam, ilgili hükme yönelik rehber
İsveç’te bir otomobilde hangi güvenlik donanımı bulunmalıdır?
Bir otomobilde onaylı uyarı üçgeni bulunmalıdır. Araç tehlikeli bir konumda hareketsiz kalırsa yaklaşan trafiği uyarmak için gerektiği yerde üçgen kullanılmalıdır. Reflektif yelek taşımak mantıklıdır, ancak normal binek otomobil için genel olarak zorunlu ekipman değildir.
🔗 data.riksdagen.se • İsveç, yürürlükteki 1998:1276 sayılı Trafik Yönetmeliği, 3, 4 ve 9. bölümler
İsveç’te gündüz farları kullanmalı mısınız?
Evet. Yolda sürüş sırasında araç aydınlatması kullanılmalıdır. Normal gündüz koşullarında kısa far yerine gündüz sürüş lambaları veya izin verilen eşdeğer aydınlatma kullanılabilir.
🔗 data.riksdagen.se • İsveç, yürürlükteki 1998:1276 sayılı Trafik Yönetmeliği, 3, 4 ve 9. bölümler
İsveç’te bir ziyaretçi başka bir AB ülkesinin ehliyetini kullanabilir mi?
Evet. Geçerli, tam AB ehliyeti kapsadığı sınıflar için tanınır. Geçerli asgari yaş karşılanmalıdır. Öğrenme belgesi veya geçici ikame belgesi aynı otomatik tanınmadan yararlanmaz.
İsveç’te motosiklet kaskı zorunlu mudur?
Evet. Normal, açık bir motosiklette sürücü ve yolcu koruyucu kask takmalıdır. Geçerli onay şartlarını karşılayan kaskı doğru bağlayın. Kapalı veya özel donanımlı araçta istisnaya güvenmeden önce özel kuralları inceleyin.
🔗 europa.eu • Your Europe / ulusal makamlar, İsveç trafik kuralları
2. Otoyol
Otoyol, motorlu taşıt trafiği için özel olarak tasarlanmış ve işaretlenmiş bir yoldur. Otoyollarda karşı yönlerdeki trafik için normal olarak ayrı taşıt yolları, belirlenmiş giriş ve çıkışlardan kontrollü erişim, komşu mülklere doğrudan bağlantı bulunmaması ve diğer yollar, demiryolları veya patikalarla hemzemin kesişme olmaması gibi özellikler bulunur.
Otoyollarda özel trafik kuralları uygulanır. İzin verilen yol kullanıcıları, hız sınırları, şerit kuralları, geçiş ücretleri ve acil durum prosedürleri ülkeden ülkeye değiştiğinden sürücüler yerel trafik işaretlerine ve kurallara uymalıdır.
İsveç'te otoyola ne denir?
İsveççe terim motorväg'dir. Motortrafikled ayrı motorlu trafik yoludur; birçok özel otoyol kuralı ona da uygulanır.
🔗 data.riksdagen.se • İsveç: Trafik Yönetmeliği bölüm 9 madde 1; İşaretler Yönetmeliği E1-E2
🔗 riksdagen.se • İsveç: Yol İşaretleri Yönetmeliği 2007:90
Otoyol başlangıcı.
English • Traffic sign E1 • Motorway. When used as advance information, the distance appears on a supplementary plate. May also be incorporated in a direction sign.
Svenska • Vägmärke E1 • Motorväg. Används märket som förberedande upplysning om att en motorväg börjar anges avståndet på en tilläggstavla. Märket kan även vara infogat i ett lokaliseringsmärke.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • E1 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2014-04-24. Wikimedia original unmodified.
Otoyolun sonu.
English • Traffic sign E2 • End of motorway. When used as advance information, the distance appears on a supplementary plate. Not used where a motorway becomes an expressway.
Svenska • Vägmärke E2 • Motorväg upphör. Används märket som förberedande upplysning om att en motorväg upphör anges avståndet på en tilläggstavla. Märket används inte när en motorväg övergår i motortrafikled.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • E2 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2014-04-24. Wikimedia original unmodified.
İsveç'te otoyolda otomobillere hangi hız sınırı uygulanır?
Genel otoyol azami hızı 110 km/sa, belirlenmiş işaretli kesimlerde 120 km/sa'dir. Bazı kesimlerde daha düşük sınırlar da vardır. İşaretlere uyun; hızı trafiğe, havaya ve görüşe uyarlayın.
🔗 data.riksdagen.se • İsveç: Trafik Yönetmeliği bölüm 9 madde 1; İşaretler Yönetmeliği E1-E2
İsveç'te otoyolu kimler kullanabilir?
Normalde yalnızca en az 40 km/sa için tasarlanmış ve bu hıza yasal olarak izin verilen motorlu araç ve birleşimleri otoyol kullanabilir. I. sınıf mopedler açıkça dışlanır. Bu araç koşulu kuyrukta 40 km/sa koruma görevinden farklıdır.
🔗 data.riksdagen.se • İsveç: Trafik Yönetmeliği bölüm 9 madde 1; İşaretler Yönetmeliği E1-E2
İsveç'te otoyol çıkışını kaçırırsam ne yapmalıyım?
Sonraki çıkışa devam edip güvenli devam güzergâhı seçin. Kaçırılan çıkışa dönmek için geri gitmeyin, U dönüşü yapmayın veya orta refüjü geçmeyin.
🔗 data.riksdagen.se • İsveç: Trafik Yönetmeliği bölüm 9 madde 1; İşaretler Yönetmeliği E1-E2
3. Konut bölgesi
Konut bölgesi, temel işlevi konutlara ve yerel mülklere erişim olan bir sokak veya sokak grubudur. Sürücüler yayalar, bisikletliler, çocuklar, park etmiş araçlar ve girişlerden yola çıkan veya girişlere giren araçlarla karşılaşmayı beklemelidir.
Bazı ülkeler belirli konut bölgelerini trafik işaretleriyle tanımlar ve özel düşük hız veya paylaşımlı alan kuralları uygular. Bu nedenle hız sınırı, yaya hakları, park kuralları ve izin verilen yol kullanıcıları yerel işaret ve düzenlemelere bağlıdır.
İsveç'te yaşam alanına ne denir?
İsveççe terim gångfartsområde'dir. Araçların yürüme hızında gittiği işaretli kategoridir. Normal 30 km/sa konut sokağı farklıdır.
🔗 riksdagen.se • İsveç: Yol İşaretleri Yönetmeliği 2007:90
Yerleşim alanı başlangıcı.
English • Traffic sign E9 • Residential area at walking speed. Chapter 8, section 1, first paragraph of the Traffic Ordinance applies.
Svenska • Vägmärke E9 • Gångfartsområde. Märket anger att bestämmelserna i 8 kap. 1 § första stycket trafikförordningen är tillämpliga.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • E9 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2014-04-26. Wikimedia original unmodified.
Yerleşim alanının sonu.
English • Traffic sign E10 • End of residential area at walking speed. Need not be placed where the end is otherwise clear.
Svenska • Vägmärke E10 • Gångfartsområde upphör. Märket behöver inte vara uppsatt om det ändå tydligt framgår att gångfartsområdet upphör.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • E10 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2014-04-26. Wikimedia original unmodified.
İsveç'te yaşam alanında hangi hız sınırı uygulanır?
Özel işaretli kategoride araçlar yürüme hızında gitmelidir. Kural sabit ulusal 20 veya 30 km/sa sınırı değildir.
İsveç'te işaretli yaşam alanında yayaların hangi hakları vardır?
Bu kategoride sürücüler yayalara yol vermelidir. Başka yola çıkarken çıkış kuralı o yoldaki trafiğe yol vermeyi gerektirir.
İsveç'te yaşam alanında nereye park edebilirim?
Olağan kural bu kategoride parkı yasaklar. Yalnızca özel yerel park izni bulunan yere park edin; işaretsiz sokak kısmını park yeri saymayın.
4. Yerleşim yeri
Yerleşim yeri, yoğun yapılaşma, sokaklar ve düzenli yerel faaliyetlerin bulunduğu bir alandır. Sürücüler daha fazla yaya, bisikletli, kavşak, park etmiş araç, toplu taşıma ve mülklere giren veya çıkan araçlarla karşılaşmayı beklemelidir.
Birçok ülke yerleşim yerlerinde özel trafik kuralları ve daha düşük varsayılan hız sınırları uygular. Alan giriş ve çıkış işaretleri, sokak aydınlatması veya başka hukuki ölçütlerle tanımlanabilir; bu nedenle sürücüler yerel işaret ve kurallara uymalıdır.
İsveç'te yerleşim alanına ne denir?
Resmî İsveççe terim tättbebyggt område'dir. Belediye alanı yerel trafik düzenlemeleriyle belirler; yasal sınır yalnızca evlerin bittiği yer değildir.
İsveç'te yerleşim alanını nasıl tanırsınız?
Geçerli hız ve yerleşim işaretlerine bakın. Belediye her sınıra yerleşim işareti koymak zorunda değildir; yokluğu yolun belirlenen alan dışında olduğunu kanıtlamaz.
🔗 riksdagen.se • İsveç: Yol İşaretleri Yönetmeliği 2007:90
Yerleşim yeri başlangıcı.
English • Traffic sign E5 • Built-up area. The place name may be included.
Svenska • Vägmärke E5 • Tättbebyggt område. Ortnamnet kan vara infogat i märket.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • E5 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2014-05-01. Wikimedia original unmodified.
Yerleşim yerinin sonu.
English • Traffic sign E6 • End of built-up area. The place name may be included.
Svenska • Vägmärke E6 • Tättbebyggt område upphör. Ortnamnet kan vara infogat i märket.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • E6 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2014-05-01. Wikimedia original unmodified.
İsveç'te yerleşim alanında otomobillere hangi hız sınırı uygulanır?
Kanuni temel azami hız 50 km/sa'dir. Yerel düzenlemeler 30, 40 veya başka geçerli sınır koyabilir; gerçek yolun kuralına uyun. Yerleşim tanımı her sokakta 50 km/sa izni demek değildir; koşullar daha düşük hız gerektirebilir.
Giriş işareti olmayan yerde İsveç'in yerleşim kuralları yok mu?
Hayır. Kategori yerel trafik düzenlemeleriyle belirlenir. Ayrı yerleşim giriş işareti olmasa da bu düzenlemeler ve geçerli hız işaretleri önemlidir.
5. Hız sınırı
Hız sınırı, bir yolda, şeritte veya belirlenmiş bir alanda izin verilen yasal azami hızdır. Genel trafik hukukuyla belirlenebilir veya sabit, değişken ya da geçici trafik işaretleriyle gösterilebilir.
Hız sınırı hedeflenen hız değil, azami hızdır. Trafik, görüş, hava, yol koşulları, korunmasız yol kullanıcıları veya aracın durumu izin verilen azami hızı güvensiz hâle getiriyorsa sürücüler daha yavaş gitmelidir.
İsveç'te otomobil sürücüleri hangi genel hız sınırlarını bilmelidir?
Başka sınır belirlenmedikçe kanuni temel sınırlar yerleşimde 50 km/sa, dışında 70 km/sa'dir. Birçok yolda düşük şehir içi ve yüksek ana yol sınırları dâhil farklı işaretli sınırlar vardır. Otoyollarda genel azami hız 110 km/sa; özel belirlenmiş kesimlerde 120 km/sa olabilir.
İsveç'te evrensel 90 km/sa kırsal yol varsayılanı var mı?
Hayır. Yerleşim dışı kanuni temel 70 km/sa'dir. Birçok yolda daha yüksek belirlenmiş ve işaretli sınır vardır; ancak kırsal konum veya ana yol numarası azami hızın 90 km/sa olduğunu göstermez.
Her İsveç otoyolunda 120 km/sa kullanabilir miyim?
Hayır. Genel otoyol azami hızı 110 km/sa; 120 km/sa yalnızca özel belirlenmiş kesimlerde geçerlidir. Daha düşük sınırlar da kullanılır. Gerçek otoyol kesiminin işaretlerine uyun.
🔗 riksdagen.se • İsveç: Yol İşaretleri Yönetmeliği 2007:90
Hız sınırı başlangıcı.
English • Traffic sign C31 • Speed limit. Driving faster than indicated is prohibited. Applies until another speed limit sign, C32 end of temporary speed limit, E7 pedestrian street or E9 residential area. Need not be repeated after a junction if the intersecting road has the same maximum speed.
Svenska • Vägmärke C31 • Hastighetsbegränsning. Märket anger förbud mot att föra fordon med högre hastighet än den som anges på märket. Angivelsen gäller till den plats där en annan hastighetsbegränsning anges med märket, eller där märke C32, tillfällig hastighetsbegränsning upphör, E7, gågata, eller E9, gångfartsområde, satts upp. Märket behöver inte vara upprepat efter en vägkorsning om samma högsta tillåtna hastighet gäller på den korsande vägen.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • C31 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2017-11-07. Wikimedia original unmodified.
6. Bisiklet yolu
Bisiklet yolu, öncelikle veya yalnızca bisiklet kullanan kişiler için ayrılmış bir yol bölümü veya ayrı güzergâhtır. Motorlu trafikten fiziksel olarak ayrılmış, yol yüzeyinde işaretlenmiş veya trafik işaretleriyle belirtilmiş olabilir.
Bisiklet yolları tek yönlü, çift yönlü veya başka yol kullanıcılarıyla paylaşımlı olabilir. İzin verilen kullanıcılar, hareket yönü, öncelik kuralları ve yolu kullanma zorunluluğu yerel trafik işaretlerine ve kurallara bağlıdır.
Bisikletliler İsveç bisiklet yolunu kullanmalı mı?
Normalde evet, cykelbana varsa. Ancak on beş veya üzeri yaştaki bisikletliler sınır 50 km/sa veya daha düşükse özellikle dikkatle taşıt yolunu kullanabilir. Kurallar varış yerinin konumunun taşıt yolunu daha uygun yaptığı durumları da tanır.
🔗 data.riksdagen.se • Trafik Yönetmeliği, bölüm 3 §6, bölüm 6 §6; İşaretler Yönetmeliği D4–D7
🔗 riksdagen.se • İşaretler Yönetmeliği 2007:90: D4–D7 ve C7,C20–C24 geçerli olduğu ölçüde
İsveç bisiklet yolu daima yalnızca bisikletlere mi ayrılır?
Hayır. Yol yayalara da ayrılabilir; iki tekerlekli II. sınıf mopedler işaret dışlamadıkça normalde bisiklet yollarını kullanır. Bu olağan motosikletlere veya I. sınıf mopedlere aynı izni vermez.
🔗 data.riksdagen.se • Trafik Yönetmeliği, bölüm 3 §6, bölüm 6 §6; İşaretler Yönetmeliği D4–D7
🔗 riksdagen.se • İşaretler Yönetmeliği 2007:90: D4–D7 ve C7,C20–C24 geçerli olduğu ölçüde
Bisikletliler için zorunlu yol.
English • Traffic sign D4 • Compulsory cycle path. A supplementary plate indicates if class II mopeds are prohibited from using it.
Svenska • Vägmärke D4 • Påbjuden cykelbana. Om moped klass II inte får föras på banan anges det på en tilläggstavla.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • D4 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2014-04-22. Wikimedia original unmodified.
İsveç bisiklet yolu her karayolu geçişinde otomatik öncelik verir mi?
Hayır. Kurallar bisiklet geçişini belirlenmiş bisiklet geçidinden ayırır. Bisiklet geçişinde yavaşlayın, yaklaşan araçları dikkate alın ve yalnızca tehlikesiz geçin. Yol trafiğinin yol vereceğini varsaymadan geçidi ve düzenlemelerini tanıyın.
🔗 data.riksdagen.se • Trafik Yönetmeliği, bölüm 3 §6, bölüm 6 §6; İşaretler Yönetmeliği D4–D7
🔗 riksdagen.se • İşaretler Yönetmeliği 2007:90: D4–D7 ve C7,C20–C24 geçerli olduğu ölçüde
7. Paylaşımlı yol
Paylaşımlı yol, hem yayalar hem bisikletliler tarafından kullanılmak üzere ayrılmış bir yol veya yol bölümüdür. Yayalar ile bisikletlilerin açıkça ayrılmış bölümlere sahip olduğu tesislerin aksine, paylaşımlı yolda kullanıcılar normal olarak aynı genel alanı kullanır.
Kullanıcıların hızları çok farklı olabileceğinden bisikletliler yayalara dikkatle yaklaşmalı, hızlarını uyarlamalı ve geçerken yeterli mesafe bırakmalıdır. İzin verilen kullanıcılar, öncelik kuralları ve varsa hız kısıtlamaları yerel trafik işaretlerine ve düzenlemelere bağlıdır.
İsveç ortak yaya-bisiklet yoluna ne der?
Terim gång- och cykelbana'dır. Güzergâh ayrılmamış mı, ayrı yaya ve bisiklet kısımlı mı kontrol edin. Birleşik güzergâh yalnızca yaya gångbana yolundan farklıdır.
🔗 data.riksdagen.se • Trafik Yönetmeliği, bölüm 3 §§6–7, bölüm 7 §1; İşaretler Yönetmeliği D6–D7
🔗 riksdagen.se • İşaretler Yönetmeliği 2007:90: yaya, bisiklet ve kısıtlama işaretleri
İsveç ortak kullanım yolunda hangi taraftan yürümeliyim?
Mümkünse ayrılmamış yaya-bisiklet yolunun solundan yürüyün. Bu yaklaşan bisikletlere bakmanızı sağlar. Ayrılmış tesiste yaya kısmını kullanın.
🔗 data.riksdagen.se • Trafik Yönetmeliği, bölüm 3 §§6–7, bölüm 7 §1; İşaretler Yönetmeliği D6–D7
🔗 riksdagen.se • İşaretler Yönetmeliği 2007:90: yaya, bisiklet ve kısıtlama işaretleri
İsveç ortak kullanım yolunda bisikletliler hangi tarafı kullanmalı?
Bisikletliler normalde sağda kalır. Dikkatle sürün, özellikle yayalar olmak üzere diğerlerine uyum sağlayın. Farklı konum kuralları tehlikeli geçiş veya ayrılmış yaya kısmını kullanma izni yaratmaz.
🔗 data.riksdagen.se • Trafik Yönetmeliği, bölüm 3 §§6–7, bölüm 7 §1; İşaretler Yönetmeliği D6–D7
🔗 riksdagen.se • İşaretler Yönetmeliği 2007:90: yaya, bisiklet ve kısıtlama işaretleri
8. Ücretli yol
Ücretli yol, kullanıcıların ücret ödemesi gereken yol, otoyol, köprü, tünel veya başka bir güzergâhtır. Ücret tüm araçlara veya yalnızca belirli araç kategorilerine uygulanabilir ve tutar kat edilen mesafe, araç türü, ağırlık veya emisyon gibi etkenlere bağlı olabilir.
Ücretler gişelerde, elektronik olarak veya vinyet ya da mesafeye dayalı ücretlendirme sistemiyle toplanabilir. Sürücüler özellikle başka bir ülkede seyahat ederken ücretli yolu kullanmadan önce geçerli ödeme kurallarını kontrol etmelidir.
İsveç'te hangi yol ücretlendirme sistemini kontrol etmeliyim?
İsveç'te belirli köprülerde altyapı ücretleri vardır. Ulaştırma Ajansı bunları sıkışıklık vergisinden ve uygun ağır yük araçlarının yol kullanım ücretinden ayırır.
İsveç'te ücretli yol kullanmadan önce neyi kontrol etmeliyim?
Yabancı tescilli araçlar dâhil gerçek altyapı ücretini ve fatura veya ödeme düzenini kontrol edin. Köprü ücretiyle Stockholm veya Göteborg sıkışıklık vergisi yükümlülüğü ayrıdır.
İsveç'te gişe olmaması yolun ücretsiz olduğunu kanıtlar mı?
Ödeme gişesinin yokluğu ücretli yolun ücretsiz olduğunun kanıtı değildir. Gerçek sistem öngörüyorsa vinyet, elektronik hesap, araç tescil kaydı veya başka ödeme yöntemi kullanılabilir. O yolun sorumlu makamının veya işletmecisinin talimatlarına uyun.
9. Rıhtım
Rıhtım, nehir, kanal, liman veya başka bir su kütlesinin yanında inşa edilmiş; genellikle yükleme, boşaltma, tekne bağlama veya kıyı erişimi için kullanılan alandır. Bir yol su kenarı boyunca uzanabilir veya doğrudan rıhtım kenarına çıkabilir.
Karayolu trafiğinde rıhtım uyarısı, aracın yoldan çıkarak suya girme riskini belirtir. Sürücüler hızını azaltmalı, yol düzenini dikkatle gözlemlemeli ve su kenarından güvenli mesafe bırakmalıdır.
İsveç'te rıhtım veya su kenarı yolu yakınında neye dikkat etmeliyim?
Rıhtım uyarısı yolun suda bittiği yeri belirtir. Doğrultuyu, su kenarını ve bariyerleri kontrol edin; zamanında yavaşlayın. Erişim ve parkı ayrı okuyun; uyarı kısıtlı alana giriş veya park izni vermez.
İsveç'te su yanında güvenli hızı nasıl seçmeliyim?
Geçerli yol veya yerel hız sınırını uygulayın ve öngörülebilir su kenarı tehlikesi için daha da yavaşlayın. Tehlike uyarısı azami hızın güvenli olduğunun vaadi değildir. Kenardan, yayalardan, yükleme faaliyetinden veya kapalı güzergahtan kaçınmak için yeterli görüş ve kontrolü koruyun.
İsveç'te rıhtım uyarısı su yanına giriş veya park izni verir mi?
Liman veya rıhtım kontrolleri dâhil gerçek giriş ve park kısıtlamalarını kontrol edin. Su kenarı uyarısı kısıtlı tesise girme veya kenara park izni vermez. Gerekli geçişi açık tutun; trafiği veya su yanındaki kişileri tehlikeye atmadan izinli yer kullanın.
10. Eğim
Eğim, yolun belirgin biçimde yükseldiği veya alçaldığı bir kesimdir. Dik eğim araç hızını, fren mesafesini, çekişi, görüşü ve ağır ya da düşük güçlü araçların sabit hızını koruma yeteneğini etkileyebilir.
Uyarı işaretleri dik tırmanışı veya tehlikeli inişi gösterebilir ve eğimi yüzde olarak belirtebilir. Sürücüler hızlarını önceden ayarlamalı, uygun vitesi seçmeli ve yavaş araçlara, virajlara ve değişen yol koşullarına hazırlıklı olmalıdır.
İsveç'te dik eğim uyarısı ne anlama gelir?
İsveç eğim uyarıları dik iniş veya çıkışı belirtir. Araç, yüzey ve görüş için yavaşlayın; uyarı zorunlu hız sınırından farklıdır.
🔗 riksdagen.se • İsveç: Yol İşaretleri Yönetmeliği 2007:90
Dik yokuş uyarısı.
English • Traffic sign A4 • Steep ascent. The figure gives the gradient as a percentage and is adapted to local conditions.
Svenska • Vägmärke A4 • Varning för stigning. Märket anger kraftig stigning. Siffran anger stigningen i procent och är anpassad till förhållandena på platsen.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • A4 (SV)
SVG source: Government of Sweden • Public domain • Original revision 2018-07-12. Wikimedia original unmodified.
Dik iniş uyarısı.
English • Traffic sign A3 • Steep descent. The figure gives the gradient as a percentage and is adapted to local conditions.
Svenska • Vägmärke A3 • Varning för nedförslutning. Märket anger brant nedförslutning. Siffran anger lutningen i procent och är anpassad till förhållandena på platsen.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • A3 (SV)
SVG source: Government of Sweden • Public domain • Original revision 2018-07-12. Wikimedia original unmodified.
İsveç'te dik inişe nasıl yaklaşmalıyım?
İnişten önce yavaşlayın ve aracı kontrol etmek için uygun vites seçin. Yeterli takip mesafesi bırakın ve sürekli kuvvetli fren gerektirecek hız artışından kaçının. Uyarı sabit güvenli iniş hızı vermez: eğim, yüzey, görüş, yük ve araç yasal azami hızın çok altında hız gerektirebilir.
İsveç'te eğimde karşılaşırken veya sollarken neyi kontrol etmeliyim?
Görüş yetersizse tepe üstü yakınında sollamayın. Eğim uyarısını öncelik talimatı saymak yerine işaretlere uyun ve karşıt araçlara güvenli yer bırakın.
11. Otobüs durağı
Otobüs durağı, yolcuların binip inmesi için otobüslerin durduğu belirlenmiş yerdir. İşaret, durak kabini, yükseltilmiş platform, yol çizgisi veya başka toplu taşıma altyapısıyla belirtilmiş olabilir ve yol kenarında veya özel yapılmış durak alanında bulunabilir.
Otobüs durağına yaklaşan sürücüler otobüslere, yayalara ve yola çıkan ya da yolu geçen yolculara dikkat etmelidir. Alanın erişilebilir ve görünür kalması için durak çevresinde park veya durma kısıtlamaları uygulanabilir.
İsveç otobüs duraklarında hangi durma veya park kısıtlamaları uygulanır?
Diğer araçlar belirtilen yolcu kullanımı dışında işaretli durak alanında duramaz veya park edemez. Çizgi yoksa korunan alan normalde işaretten 20 metre önce, 5 metre sonra uzanır.
🔗 data.riksdagen.se • Trafik Yönetmeliği, bölüm 3 §§45,54: otobüs kalkışı ve durak alanı
İsveç'te otobüs durağında kısa süreyle yolcu indirebilir miyim?
Yolcu binme-inme yalnızca durağın ayrıldığı toplu taşıma veya okul hizmetini engellemiyorsa mümkündür. Bekleme veya park farklıdır.
🔗 data.riksdagen.se • Trafik Yönetmeliği, bölüm 3 §§45,54: otobüs kalkışı ve durak alanı
İsveç'te durmuş otobüs yakınında ne yapmalıyım?
Sınırı 50 km/sa veya daha düşük yolda otobüs kalkış sinyali verince yavaşlayıp çıkmasına izin verin. Gerekirse durun; otobüs sürücüsü de özellikle dikkat etmelidir.
🔗 data.riksdagen.se • Trafik Yönetmeliği, bölüm 3 §§45,54: otobüs kalkışı ve durak alanı
12. Dur işareti
Dur işareti, sürücünün aracını tamamen durdurmasını ve ilerideki yola girmeden veya yolu geçmeden önce yol vermesini zorunlu kılar. Durma çizgisinde veya yasal olarak belirlenmiş başka bir konumda durulmalıdır.
Durduktan sonra sürücü yalnızca güvenli biçimde ve öncelikli trafiği engellemeden devam edebiliyorsa hareket edebilir. İşaret, duran sürücüye öncelik kazandırmaz.
İsveç'te dur işaretinde tamamen durmak zorunda mıyım?
Evet. İlgili dur işareti yaklaşımınızı kontrol ediyorsa başka yol kullanıcısı görünmese bile tamamen durun. Çok yavaş ilerlemek durmak değildir. Durma yükümlülüğü devam etmeden önce yol verme görevinden ayrıdır.
Dur ve yol ver.
English • Traffic sign B2 • Compulsory stop. Drivers must stop before entering an intersecting road, route or track area; chapter 3, section 19 of the Traffic Ordinance applies. If every approach has a stop requirement, supplementary plate T14 indicates an all-way stop.
Svenska • Vägmärke B2 • Stopplikt. Märket anger att förare har stopplikt före infart på korsande väg, led eller spårområde och att bestämmelserna i 3 kap. 19 § trafikförordningen är tillämpliga. Om samtliga tillfarter i en korsning har stopplikt anges detta med tilläggstavla T14, flervägsstopp.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • B2 (SV)
SVG source: Author not stated on source page • Public domain • Original revision 2017-10-26. Wikimedia original unmodified.
İsveç'te dur işaretli kavşakta nerede durmalıyım?
Dur çizgisinde durun. Yoksa kesişen yola veya güzergâha girmeden durun. Duruş yol verme görevini bitirmez: yalnızca öncelikli trafiğe tehlike veya engel olmadan ilerleyin.
İsveç'te dur işaretinde ilk durmak bana öncelik verir mi?
Tam durmak tek başına öncelik vermez. Kavşağın işaret ve kuralları uyarınca geçme hakkı olanlara yol verin, yaya ve bisikletlileri kontrol edin ve yalnızca boşluk güvenliyse ilerleyin. Kendi durma ve yol verme görevlerinizi yerine getirmeden öndeki durmuş aracı izleyerek geçmeyin.
13. Yol ver
Yol ver işareti, sürücünün bir yola girmeden, yolu geçmeden veya yola katılmadan önce öncelikli trafiğin geçmesine izin vermesini gerektirir. Sürücüler hızını azaltmalı, yaklaşan trafiği gözlemlemeli ve gerektiğinde durmalıdır.
Dur işaretinin aksine yol ver işareti her zaman tam durmayı gerektirmez. Sürücü ancak güzergâh açıkça güvenliyse ve öncelikli hiçbir yol kullanıcısını hızını veya yönünü değiştirmeye zorlamıyorsa durmadan devam edebilir.
İsveç'te yol vermek ne anlama gelir?
İsveç göreve väjningsplikt der. Yol vereceğinizi göstermek için zamanında yavaşlayın veya durun; yalnızca öncelikli trafiğe tehlike veya engel olmadan ilerleyin.
🔗 data.riksdagen.se • Trafik Yönetmeliği bölüm 3 maddeler 5,18-22; İşaretler Yönetmeliği işaret B1
İsveç'te yol verirken her zaman durmak zorunda mısınız?
Hayır. Yol ver düzeni, yol vermek veya güvenli görüş sağlamak için gerektiğinde durmayı gerektirir. Dur işareti yol boş görünse bile tam durma gerektirir.
🔗 data.riksdagen.se • Trafik Yönetmeliği bölüm 3 maddeler 5,18-22; İşaretler Yönetmeliği işaret B1
Yol ver.
English • Traffic sign B1 • Give way. Drivers must give way to vehicles on the intersecting road or route; chapter 3, section 5 of the Traffic Ordinance (1998:1276) applies. May be used with T2 distance plate as advance warning of give way, or T3 distance-to-stop plate as advance warning of a stop requirement. If every approach must give way, T13 indicates all-way give way.
Svenska • Vägmärke B1 • Väjningsplikt. Märket anger att förare har väjningsplikt mot fordon på korsande väg eller led och att bestämmelserna i 3 kap. 5 § trafikförordningen (1998:1276) är tillämpliga. Märket kan vara uppsatt tillsammans med tilläggstavla T2, avstånd, som förberedande upplysning om väjningsplikt och tillsammans med tilläggstavla T3, avstånd till stopplikt, som förberedande upplysning om stopplikt. Om samtliga tillfarter i en korsning har väjningsplikt anges detta med tilläggstavla T13, flervägsväjning .
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • B1 (SV)
SVG source: Government of the Kingdom of Sweden • Public domain • Original revision 2022-03-04. Wikimedia original unmodified.
İsveç'te yol verdikten sonra ilerlemeden önce neyi kontrol etmelisiniz?
Manevra güvenli olana kadar bekleyin. Öncelikli trafiği, iki yöndeki görüşü ve girişi tamamlamak için yeterli alanı kontrol edin. Bir araca yol vermek başka sürücüye, bisikletliye veya yayaya karşı görevleri kaldırmaz.
🔗 data.riksdagen.se • Trafik Yönetmeliği bölüm 3 maddeler 5,18-22; İşaretler Yönetmeliği işaret B1
14. Dönel kavşak
Dönel kavşak, trafiğin merkezi bir ada çevresinde belirlenmiş tek yönde dolaştığı dairesel yol düzenidir. Araçlar bağlantı yollarından girip çıkar ve kimin öncelikli olduğunu trafik işaretleri veya yerel kurallar belirler.
Sürücüler hızını azaltmalı, uygun şeridi seçmeli, tüm yol kullanıcılarını gözlemlemeli ve çıkarken gerektiği şekilde sinyal vermelidir. Dolaşım yönü, giriş önceliği, şerit kullanımı ile bisikletli ve yaya kuralları yerel trafik işaretlerine ve düzenlemelere bağlıdır.
İsveç'te dönel kavşakta kim önceliklidir?
İsveç cirkulationsplats üzerinde giren araçlar dönmekte olan her araca yol vermelidir. Resmî terim bütün kavşağı; rondell merkez adasını anlatır.
İsveç'te dönel kavşak şeridini nasıl seçmelisiniz?
Girmeden önce çıkışınızı seçin ve şerit oklarıyla varış yeri işaretlerini izleyin. İşaretli güzergâhta kalın ve izinli şerit değişikliğini yalnızca güvenliyse yapın; giren trafiğe karşı öncelik şerit değiştirirken öncelik vermez.
Zorunlu dönel kavşak yönü.
English • Traffic sign D3 • Roundabout.
Svenska • Vägmärke D3 • Cirkulationsplats.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • D3 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2014-04-20. Wikimedia original unmodified.
Dönel kavşak uyarısı.
English • Traffic sign A30 • Roundabout ahead.
Svenska • Vägmärke A30 • Varning för cirkulationsplats.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • A30 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2017-10-29. Wikimedia original unmodified.
İsveç'te dönel kavşaktan çıkarken neyi kontrol etmelisiniz?
Çıkarken zamanında sağa sinyal verin; keseceğiniz veya gireceğiniz şeridi kontrol edin. Kontrolsüz yaya geçidinde yayalara yol verin. Kavşak sonrası kontrolsüz bisiklet geçişinde düşük hız kullanın; üzerinde veya girmek üzere olan bisikletli ve II. sınıf mopedleri geçirin.
15. Yaya geçidi
Yaya geçidi, yayaların bir yolu geçebileceği belirlenmiş yerdir. Genellikle yol çizgileri, trafik işaretleri, sinyaller veya bunların birleşimiyle gösterilir.
Sürücüler uygun dikkatle yaklaşmalı ve yerel hukuk gerektiriyorsa yol vermelidir. Yayalar da yaklaşan trafiği gözlemlemeli ve varsa yaya sinyallerine veya yetkili trafik görevlilerinin talimatlarına uymalıdır.
İsveç'te sürücüler yaya geçidinde ne zaman yol vermelidir?
Kontrolsüz geçitte sürücüler üzerindeki veya tam girmek üzere olan yayalara yol vermelidir. Kontrollü geçitte ilerleyebilseniz bile doğru girmiş yayaların bitirmesine izin verin. Dönüş sonrası yavaş sürün ve doğru girmiş veya girmek üzere olanlara yol verin.
🔗 data.riksdagen.se • İsveç, Riksdagen, Trafik Yönetmeliği 1998:1276
İsveç'te tüm yaya geçitleri aynı şekilde mi kontrol edilir?
Hayır. Kontrolsüz geçitte üzerindeki veya tam girmek üzere olan yayalara yol verilir. Polis veya ışıklı geçitte talimatlara uyulur; ancak doğru girmiş yayalar yine geçirilmelidir. Dönüş sonrası ek görevler vardır.
🔗 data.riksdagen.se • İsveç, Riksdagen, Trafik Yönetmeliği 1998:1276
İsveç'te ötesi tıkalıysa yaya geçidine girebilir miyim?
Hayır. Geçitte durmaya zorlanmayacak şekilde yaklaşın. Ötesindeki trafik boşaltmanızı engelleyecekse önce bekleyin ve yolunuzu kesen yayaları korumayı sürdürün.
🔗 data.riksdagen.se • İsveç, Riksdagen, Trafik Yönetmeliği 1998:1276
İsveç'te yayalar yakındaki yaya geçidini kullanmalı mı?
Evet. Yakında yoksa tercihen kavşakta dik ve gereksiz gecikmeden geçin.
İsveç'te yayalar geçide çıkmadan yaklaşan araçları değerlendirmeli mi?
Evet. Girmeden mesafe ve hızlarını dikkate alın.
İsveç'te yayalar yaya geçidi dışından ne zaman geçebilir?
Yalnızca trafiğe tehlike veya rahatsızlık yaratmıyorsa; varsa yakındaki geçidi kullanın.
İsveç'te sürücüler kontrolsüz yaya geçidinin hemen önünde hareketli araç sollayabilir mi?
Hayır. Yasak tramvay sollama dâhil geçidin hemen öncesinde ve üzerinde uygulanır.
16. Demiryolu geçidi
Demiryolu geçidi, diğer adıyla hemzemin geçit, yol veya patikanın demiryolu raylarını aynı seviyede kestiği yerdir. Bariyerler, uyarı ışıkları, ziller, trafik işaretleri veya bunların birleşimiyle korunabilir.
Yol kullanıcıları dikkatle yaklaşmalı ve tren yaklaşıyorsa, uyarı sinyalleri etkinse veya çıkış kapalıysa asla geçide girmemelidir. Geçidi gecikmeden geçmeli ve rayların üzerinde asla durmamalı, beklememeli veya sıkışıp kalmamalıdır.
İsveç'te sürücüler hemzemin geçitte ne zaman durmalıdır?
Tren veya tramvay yaklaşıyorsa, kırmızı yanıyorsa, sesli uyarı çalışıyorsa, bariyer iniyor, inik veya kalkıyorsa ya da geçitte durma riski varsa girmeyin. Geçitten güvenli mesafede ve sinyal veya bariyerlerinden önce durun. DUR işaretine uyun; izinli ve güvenliyse gecikmeden geçin.
🔗 data.riksdagen.se • İsveç, Riksdagen, Trafik Yönetmeliği 1998:1276
Bariyerli hemzemin geçit uyarısı.
English • Traffic sign A35 • Level crossing with barriers. Indicates a railway or tram crossing with barriers.
Svenska • Vägmärke A35 • Varning för järnvägskorsning med bommar. Märket anger en korsning med järnväg eller spårväg där det finns bommar.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • A35 (SV)
SVG source: Government of the Kingdom of Sweden • Public domain • Original revision 2022-03-07. Wikimedia original unmodified.
Bariyersiz hemzemin geçit uyarısı.
English • Traffic sign A36 • Level crossing without barriers ahead.
Svenska • Vägmärke A36 • Varning för järnvägskorsning utan bommar.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • A36 (SV)
SVG source: Government of the Kingdom of Sweden • Public domain • Original revision 2022-03-07. Wikimedia original unmodified.
Tek hatlı hemzemin geçit uyarısı.
English • Traffic sign A39 • Crossbuck. Indicates a railway or tram crossing with one or more tracks. Placed immediately before a level crossing. It may be omitted on a lightly trafficked private road if this does not endanger road safety. It may also be placed at a railway or tram crossing other than a level crossing.
Svenska • Vägmärke A39 • Kryssmärke. Märket anger en korsning med järnväg eller spårväg med ett eller flera spår. Märket är uppsatt omedelbart före en plankorsning. Det behöver inte vara uppsatt vid enskild väg med lite trafik där det kan underlåtas utan fara för trafiksäkerheten. Märket kan även vara uppsatt viden annan korsning med järnväg eller spårväg än en plankorsning.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • A39 (SV)
Image via Commons.wikimedia.org
Gigillo83 • Public domain • Source revision 2015-08-26. Wikimedia original unmodified.
İki veya daha fazla hatlı hemzemin geçit uyarısı.
English • Traffic sign A39 • Crossbuck. Indicates a railway or tram crossing with one or more tracks. Placed immediately before a level crossing. It may be omitted on a lightly trafficked private road if this does not endanger road safety. It may also be placed at a railway or tram crossing other than a level crossing.
Svenska • Vägmärke A39 • Kryssmärke. Märket anger en korsning med järnväg eller spårväg med ett eller flera spår. Märket är uppsatt omedelbart före en plankorsning. Det behöver inte vara uppsatt vid enskild väg med lite trafik där det kan underlåtas utan fara för trafiksäkerheten. Märket kan även vara uppsatt viden annan korsning med järnväg eller spårväg än en plankorsning.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • A39 (SV)
Image via Commons.wikimedia.org
Gigillo83 • Public domain • Source revision 2015-08-26. Wikimedia original unmodified.
İsveç'te her korumasız hemzemin geçitte durmak zorunda mıyım?
Trafik Yönetmeliği sırf bariyer yok diye durma gerektirmez. Özel dikkatle ve öncesinde durabilecek hızla yaklaşın. DUR, yaklaşan raylı trafik, etkin uyarı veya geçidi boşaltamama riski gerektiriyorsa durun.
🔗 data.riksdagen.se • İsveç, Riksdagen, Trafik Yönetmeliği 1998:1276
İsveç'te hemzemin geçidin ötesinde trafik kuyruğu varsa ne olur?
Aracın tamamını geçitten çıkaracak alan olana kadar raylardan önce bekleyin. Çıkışı kontrol etmeden başka aracı izleyerek raylara girmeyin. Tren görünmese bile rayları açık tutun.
🔗 data.riksdagen.se • İsveç, Riksdagen, Trafik Yönetmeliği 1998:1276
17. Hayvan geçişi
Hayvan geçişi uyarısı, yabani hayvanların, çiftlik hayvanlarının veya binilen hayvanların yola girebileceği ya da yolu geçebileceği yer veya yol kesimini belirtir. Hayvanlar aniden ortaya çıkabilir, öngörülemez hareket edebilir veya karanlıkta, bitki örtüsünde ya da kötü havada görülmeleri zor olabilir.
Sürücüler hızını azaltmalı, yolun iki tarafını taramalı ve durmaya hazır olmalıdır. Uyarı işareti tek başına hayvanlara öncelik vermez veya sayısal hız sınırı koymaz; ancak sürücüler hayvanları korkutmaktan, tehlikeye atmaktan veya onlara çarpmaktan kaçınmalıdır.
İsveç yollarında sürücüler hangi hayvanlarla karşılaşabilir?
Yoldaki veya yanındaki hayvanları izleyin. Hayvan uyarısı özel riskli yer veya kesimi belirtir; sembolü değişebilir. Gerçek koşullara göre yavaşlayıp kenarlara bakın; tehlikenin işaretten hemen sonra bittiğini varsaymayın.
🔗 riksdagen.se • İsveç: Yol İşaretleri Yönetmeliği 2007:90
Yolda büyükbaş hayvan uyarısı.
English • Traffic sign A19 • Animals. Indicates a place or section with a particular risk of animals on or beside the road. Other animal symbols may be used. The Swedish Transport Agency may prescribe which other symbols are permitted.
Svenska • Vägmärke A19 • Varning för djur. Märket anger en plats eller vägsträcka där det finns särskild risk för djur på eller vid vägen. Andra symboler kan förekomma på märket. Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om vilka andra symboler som får förekomma.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • A19 (SV)
SVG source: Government of the Kingdom of Sweden • Public domain • Original revision 2022-03-08. Wikimedia original unmodified.
Geyik geçişi uyarısı.
English • Traffic sign A19 • Animals. Indicates a place or section with a particular risk of animals on or beside the road. Other animal symbols may be used. The Swedish Transport Agency may prescribe which other symbols are permitted.
Svenska • Vägmärke A19 • Varning för djur. Märket anger en plats eller vägsträcka där det finns särskild risk för djur på eller vid vägen. Andra symboler kan förekomma på märket. Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om vilka andra symboler som får förekomma.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • A19 (SV)
SVG source: Government of the Kingdom of Sweden • Public domain • Original revision 2022-03-08. Wikimedia original unmodified.
İsveç'te hayvan geçişi uyarısı yeni hız sınırı koyar mı?
Hayvan uyarısı tek başına sayısal hız sınırı işareti değildir. Geçerli sınıra uyun; ancak hayvanlar yola girebiliyorsa veya görüş kötüyse yavaşlayın. Ayrı düzenleyici hız işaretine de uyulmalıdır.
İsveç'te hayvan yola girerse ne yapmalısınız?
Kontrolü koruyup çevre trafiği kontrol ederek gerektiğince frenleyin. Karşıt trafiğe veya yol dışına kırmayın. Çiftlik ve binek hayvanlarına alan verin, gereksiz korna kullanmayın ve arkalarından gelen hayvanlara dikkat edin.
18. Yol çalışmaları
Yol çalışmaları, yol üzerinde veya yanında yapılan inşaat, bakım, onarım veya denetim faaliyetleridir. Yol düzenini, şerit genişliklerini, hız sınırlarını, önceliği, izin verilen yönleri ve yaya veya bisikletli tesislerini geçici olarak değiştirebilir.
Sürücüler geçici işaretlere, trafik ışıklarına, bariyerlere, yol çizgilerine ve yetkili personelin talimatlarına uymalıdır. Hızlarını azaltmalı, takip mesafesini artırmalı ve dar şeritlere, duran trafiğe, çalışanlara, makinelere ve güzergâhtaki ani değişikliklere hazırlıklı olmalıdır.
İsveç'te yol çalışmasına yaklaşırken neye dikkat etmelisiniz?
Geçici uyarılara, konilere, bariyerlere, dar şeritlere ve inşaat araçlarına dikkat edin. Şerit kaydırma, ışık kontrolü ve kısa tek yönlü kesimler dâhil yol düzeni geçici değişebilir. Çalışanları ve çalışma alanı yakınında yavaş veya durmuş trafiği bekleyin.
İsveç'te yol çalışmasındaki geçici hız sınırı bağlayıcı mı?
Yetkili geçici düzenleyici hız sınırı yürürlükteyse uymalısınız. Çalışma uyarısı tek başına yeni sayısal sınır sayılmamalıdır; ancak koşullar daha yavaş sürmeyi gerektirebilir.
İsveç'te yol çalışmasında yalnızca bir şerit açıksa ne olur?
Geçici ışıklara, dur/geç talimatlarına, şerit oklarına ve öncelik işaretlerine uyun. İzin verilmeden karşı trafik şeridine girmeyin; savunmasız yol kullanıcılarına ve yol çalışanlarına ek alan verin.
🔗 riksdagen.se • İsveç: Yol İşaretleri Yönetmeliği 2007:90
Yol çalışması uyarısı.
English • Traffic sign A20 • Roadworks. Indicates a section where roadworks or similar work is in progress.
Svenska • Vägmärke A20 • Varning för vägarbete. Märket anger en vägsträcka där vägarbete eller liknande arbete pågår.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • A20 (SV)
SVG source: Government of Sweden • Public domain • Original revision 2018-07-21. Wikimedia original unmodified.
19. Yükseklik sınırı
Yükseklik sınırı, toplam yüksekliği belirtilen değeri aşan araçların bir yol kesimine, köprüye, tünele, geçide veya başka yapıya girmesini ya da geçmesini yasaklar. Araç yüksekliğine yük ve üstüne takılı tüm ekipman dâhildir.
Yüksek araç sürücüleri aracın tam yüksekliğini bilmeli, ön uyarıları dikkate almalı ve gerektiğinde alternatif güzergâh kullanmalıdır. Yalnızca görsel tahmine güvenmemeli veya güvenli açıklık belirsizse bir yapının altından geçmeye çalışmamalıdır.
İsveç'te alçak köprü yükseklik kısıtlamasını nasıl okumalısınız?
Azami yükseklik işareti belirtilen sınırdan yüksek araçları yasaklar. Alçak köprüye, tünele veya diğer kısıtlı geçide girmeden önce yük ve tavana takılı donanım dâhil toplam seyahat yüksekliğini kontrol edin. Ön bilgiyi okuyun ve gerektiğinde izinli alternatif kullanın.
🔗 riksdagen.se • İsveç: Yol İşaretleri Yönetmeliği 2007:90
Belirtilenden yüksek araçlar yasaktır.
English • Traffic sign C17 • Vehicle height limit. Prohibits vehicles above the indicated height where clearance is less than 4.5 m. The maximum permitted vehicle height is shown.
Svenska • Vägmärke C17 • Begränsad fordonshöjd. Märket anger förbud mot trafik med fordon över en viss höjd om den fria höjden är lägre än 4,5 meter. Högsta tillåtna fordonshöjd anges på märket.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Transportstyrelsen.se • Transportstyrelsen • C17 (SV)
SVG source: Transportstyrelsen • Public domain • Original revision 2017-11-03. Wikimedia original unmodified.
İsveç'te araç yüksekliğinde tavan yükü hesaba katılır mı?
Evet. Tavan kutusu, taşıyıcı, bisiklet veya diğer yük ve takılı donanım dâhil seyahate hazır aracın en yüksek noktasını kontrol edin. Yüksüz aracın kayıtlı yüksekliğine güvenmeyin. Gerçek seyahat yüksekliğini işaretli kısıtlamayla ve mevcut açıklıkla karşılaştırın.
İsveç'te aracınız köprü veya tünel için fazla yüksekse ne yapmalısınız?
Yapının altından sıkışarak geçmeye çalışmayın. İşaretli alternatif güzergâhı kullanın; engele zaten yakınsanız hareketli trafiğe beklenmedik geri gitmek yerine güvenli yerde durup trafik kontrol yardımı isteyin.
20. Seçici bariyerler
Seçici bariyerler, belirli yol kullanıcılarının veya yetkili araçların geçmesine izin verirken diğer trafiği kısıtlayan fiziksel erişim kontrol düzenekleridir. Sabit, çıkarılabilir, katlanabilir veya geri çekilebilir babalar, kapılar, bariyerler ve genişlik filtreleme düzeneklerini içerebilir.
İzin verilen kullanıcılar yalnızca bariyerle değil, trafik işaretleri, erişim koşulları ve yerel düzenlemelerle belirlenir. Sürücüler yavaş yaklaşmalı, yetkili olduklarını doğrulamalı ve hareketli bariyer tamamen açılmadan veya geri çekilmeden devam etmemelidir.
İsveç'te seçici geçiş bariyeri neyi kontrol eder?
Baba, kapı, otobüs filtresi veya diğer fiziksel erişim kontrol aracı bazı kullanıcıları kabul edip diğerlerini dışlayabilir. Evrensel trafik işareti kategorisi değildir. İsveç'te ilgili işaret veya yerel trafik kararı kontrol edilmelidir.
🔗 data.riksdagen.se • Trafik Yönetmeliği, bölüm 2 §§1–3, bölüm 3 §§6,14: dikkat ve kontroller
İsveç'te bisikletli veya motosikletli seçici bariyer yanındaki boşluğu kullanabilir mi?
Yalnızca geçerli giriş kuralı o yol kullanıcısına izin veriyorsa ve açıklık güvenli olup ona yönelikse. Yaya veya bisikletli için tasarlanan boşluk izinsiz motosiklete veya otomobile izin değildir.
🔗 data.riksdagen.se • Trafik Yönetmeliği, bölüm 2 §§1–3, bölüm 3 §§6,14: dikkat ve kontroller
İsveç'te hareketli bariyer açılırken geçebilir misiniz?
Güvenlik önlemi olarak bariyerin tamamen açılmasını veya inmesini bekleyin ve kendi girişinizin izinli olduğunu kontrol edin. Kapanan kapıdan izinli otobüs veya acil aracın arkasından geçmeyin. Gerçek sinyal ve giriş koşullarına uyun.
🔗 data.riksdagen.se • Trafik Yönetmeliği, bölüm 2 §§1–3, bölüm 3 §§6,14: dikkat ve kontroller
21. Trafik ışıkları
Trafik ışıkları, yol kullanıcılarının ne zaman ilerleyebileceğini, durmaya hazırlanması gerektiğini veya durmaya devam etmesi gerektiğini düzenlemek için renkli ışıklar, oklar veya semboller kullanır. Belirli yönler, şeritler, yayalar, bisikletliler veya toplu taşıma araçları için ayrı sinyaller bulunabilir.
Yeşil ışık yalnızca güzergâh açıksa ve hareket başka bakımdan da yasal ise ilerlemeye izin verir. Yol kullanıcıları yine öncelik kurallarına, dönüş yasaklarına, şerit çizgilerine ve yetkili trafik görevlilerinin talimatlarına uymalıdır.
İsveç'te sürücü kırmızı, sarı ve yeşilde ne yapmalıdır?
Kırmızı dur demektir. Kırmızı-sarı hâlâ dur demektir. Güvenle durmaya fazla yakın değilseniz sabit sarı da durmayı gerektirir. Yeşil yalnızca yasal yönde, diğerlerine özenle harekete izin verir. Geçerli dur çizgisi, yön sinyali ve kavşağı boşaltma kurallarına uyun.
İsveç'te kırmızı trafik ışığında dönebilir misiniz?
Tek kırmızı dönüşe izin vermez. Geçerli yeşil ok başka ışık yanarken bile gösterdiği yöne izin verir. Okun şerit veya yönüne ve kalan güvenlik kurallarına uyun.
İsveç'te yeşil ışık yayalara yol verme gereğini kaldırabilir mi?
Hayır. Sürücüler kontrollü geçide doğru girmiş yayaları geçirmelidir. Geçidi kesen dönen sürücüler düşük hızla doğru girmiş veya girmek üzere olanlara yol vermelidir.
22. Yaya ışıkları
Yaya ışıkları, yayaların ne zaman yolu geçmeye başlayabileceğini düzenleyen trafik sinyalleridir. Normal olarak geçişe başlamayı yasaklayan kırmızı duran kişi ve geçişe izin veren yeşil yürüyen kişi figürü gösterir.
Yanıp sönen sinyal veya geri sayım, izin verilen geçiş süresinin sona erdiğini bildirebilir. Yayalar gereksiz gecikmeden geçmeli; dönen sürücüler dikkatli kalmalı ve yasal olarak geçişe başlamış yayaların güvenli biçimde geçişini tamamlamasına izin vermelidir.
İsveç'te yaya ışıkları ne anlama gelir?
Kırmızı başlamayı yasaklar, yeşil geçmeye izin verir. Yanıp sönen yeşil kırmızının yaklaştığını bildirir. Başladıktan sonra kırmızı yanarsa karşıya devam edin; ancak sığınma adası varsa orada durun.
İsveç'te geçerken yaya ışığı değişirse ne olur?
Başladıktan sonra kırmızı yanarsa karşıya devam edin. Sığınma adası veya benzeri varsa orada durup devam etmeden ışığa uyun.
İsveç'te dönen sürücüler ışık kontrollü geçitteki yayaları yok sayabilir mi?
Hayır. Kontrollü yaya geçidini kesen dönen sürücüler düşük hızla doğru girmiş veya girmek üzere olan yayalara yol vermelidir.
23. Trafik aynası
Trafik aynası, görüşün kısıtlı olduğu kavşak, araç girişi, viraj veya başka bir yere takılan dışbükey aynadır. Eğri yüzeyi normal düz aynadan daha geniş bir yaklaşan yol kullanıcıları görüşü sağlar.
Trafik aynası yalnızca bir görüş yardımcısıdır. Mesafe, hız ve yönü bozabilir; karanlık, hava, kir veya hasardan etkilenebilir. Sürücüler yolu doğrudan gözlemlemeye devam etmeli, tüm öncelik kurallarına uymalı ve yalnızca güvenli olduğunda ilerlemelidir.
24. Bisiklet güzergâhı
Bisiklet güzergâhı, bisikletlileri yerler arasında veya belirli bir alan boyunca yönlendirmek için planlanmış ya da işaretlenmiş rotadır. Bisiklet yolları, sakin sokaklar, paylaşımlı yollar, yeşil yollar veya bisiklete uygun diğer güzergâhları izleyebilir.
Bisiklet güzergâhı bisikletlilere mutlaka yol veya patikayı özel kullanma hakkı vermez ve bisiklet yolu veya bisiklet şeridiyle karıştırılmamalıdır. Trafik kuralları, öncelik kuralları ve izin verilen yol kullanıcıları güzergâhı oluşturan tek tek yol ve patikalara ve yerel işaret ile düzenlemelere bağlıdır.
25. Park etme
Park etme, trafik koşulları veya başka acil bir zorunluluk nedeniyle yalnızca kısa süreli durmak yerine aracı bir yerde belirli süre hareketsiz bırakmak anlamına gelir. Birçok ülke park etmeyi, yolcu bindirmek veya indirmek ya da mal yüklemek veya boşaltmak için yapılan kısa duruştan ayırır; ancak kesin yasal tanım değişir.
Park etme trafik işaretleri, yol çizgileri, park bölgeleri ve yerel düzenlemelerle izinli, kısıtlı, ayrılmış, süreli veya yasak olabilir. Sürücüler tehlike veya gereksiz engel oluşturmadan park etmeli ve ödeme, izin, araç kategorisi veya azami park süresi gibi koşullara uymalıdır.
Araçta kalmak İsveç'te beklemenin park sayılmasını önler mi?
Hayır. Araç gözetimli olsun olmasın bekleme park sayılabilir. Trafik gecikmesi, tehlikeden kaçınma ve gerçek yolcu veya yük işlemi farklıdır.
🔗 transportstyrelsen.se • İsveç Ulaştırma Ajansı, Durma ve Park, 2024