QuizTrafik kurallarıUruguay

Çoktan seçmeli testimizle bilginizi sınayın. Her yanıttan öğrenin ve Uruguay trafik kuralları ile yol işaretleri hakkındaki bilginizi geliştirin.

Yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Her zaman resmî düzenlemelere uyun. Bazı içerikler ve görseller yapay zekâ desteğiyle oluşturulmuştur.


Yeşil trafik ışığı ne anlama gelir?

1. Yeşil trafik ışığı ne anlama gelir?

✓ Güvenliyse ilerleyebilirsiniz.
Diğer tüm yol kullanıcılarına karşı önceliğiniz vardır.
Işık yeşile döner dönmez ilerlemek zorundasınız.
İşaretleri kontrol etmeden herhangi bir yöne dönebilirsiniz.

Yeşil ışık devam etmenize izin verir, ancak yine de yayalara, bisikletlilere ve diğer yol kullanıcılarına dikkat etmeniz gerekir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sollamayı tamamladıktan sonra normalde ne yapmalısınız?

2. Sollamayı tamamladıktan sonra normalde ne yapmalısınız?

Geçtiğiniz aracın hemen önüne dönün.
Normal şeride dönmeden önce yavaşlayın.
Başka bir şerit değiştirme nedeni oluşana kadar aracın yanında kalın.
✓ Güvenli olduğunda normal sürüş şeridine dönün.

Sollamadan sonra diğer aracı güvenli mesafeyle geçtiğinizde normal sürüş şeridine dönün. Aynalarınızı kontrol edin, uygun olduğunda sinyal verin ve çok erken geri dönmekten kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

3. Bu gösterge paneli simgesi neyi gösterir?

✓ Önden çarpışma uyarısı.
Adaptif hız sabitleyici.
Elektronik denge kontrolü.
Şeritten ayrılma uyarısı.

Bu sembol önden çarpışma uyarısı veya otomatik acil frenleme sistemiyle ilgilidir. Araç öndeki trafikle çarpışma riski algıladığında sürücüyü uyarabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Alkol aldıysanız en güvenli seçim nedir?

4. Alkol aldıysanız en güvenli seçim nedir?

Bir şeyler yiyin ve kısa süre bekleyin.
Yalnızca sarhoş hissetmiyorsanız araç kullanın.
Araç kullanmadan önce kahve için.
✓ Araç kullanmayın ve ayık bir ulaşım seçeneği ayarlayın.

Alkol muhakemeyi, koordinasyonu, görüşü ve tepki süresini bozabilir. Ayık bir sürücü, taksi, toplu taşıma veya geceyi bulunduğunuz yerde geçirmek daha güvenli seçeneklerdir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Uruguay ülkesinde uyarı işaretlerinde hangi renk kombinasyonu yaygın olarak kullanılır?

5. Uruguay ülkesinde uyarı işaretlerinde hangi renk kombinasyonu yaygın olarak kullanılır?

Beyaz zemin üzerinde mavi kenarlık.
Beyaz zemin üzerinde kırmızı kenarlık.
Sarı zemin üzerinde kırmızı kenarlık.
✓ Sarı zemin üzerinde siyah kenarlık.

Uruguay ülkesindeki çoğu uyarı işaretinin siyah kenarı ve sarı zemini vardır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Dik yokuş çıkan bir aracın arkasında neden ekstra mesafe bırakmalısınız?

6. Dik yokuş çıkan bir aracın arkasında neden ekstra mesafe bırakmalısınız?

✓ Aniden yavaşlayabilir veya geriye kayabilir.
Farları yokuş yukarı daha yükseğe bakabilir.
Motoru yokuşta daha gürültülü olabilir.
Zirveye varmadan önce her zaman durmak zorundadır.

Araçlar dik yokuşta kalkış yaparken hız kaybedebilir veya kısa süre geri kayabilir. Ek mesafe size tepki vermek için daha fazla zaman verir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Trafikte öndeki aracı mümkün olduğunca yakından takip etmelisiniz.

7. Trafikte öndeki aracı mümkün olduğunca yakından takip etmelisiniz.

Doğru.
✓ Yanlış.

Trafik aniden yavaşlar veya durursa tepki vermek için yeterli zamanınız olması amacıyla güvenli bir takip mesafesi bırakmalısınız.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Emniyet kemeri yüksekliği neden doğru ayarlanmalıdır?

8. Emniyet kemeri yüksekliği neden doğru ayarlanmalıdır?

Bel kemerinin uzunluğunu artırmak için.
Koltuğun hareket etmesini önlemek için.
✓ Omuz kemerini vücut üzerinde doğru konumlandırmak için.
Kemeri çözmeyi kolaylaştırmak için.

Emniyet kemeri yükseklik ayarı, omuz kemerinin göğüs ve omuz üzerinden doğru konumlanmasına yardımcı olur. Kemer boynun üzerinden veya kolun altından geçmemelidir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Aracı geri sürmek için hangi vites seçici konumu kullanılır?

9. Aracı geri sürmek için hangi vites seçici konumu kullanılır?

N (Neutral).
✓ R (Reverse).
D (Drive).
P (Park).

Aracı geri sürmeniz gerektiğinde R (Reverse) konumunu seçin. R (Reverse) seçilmeden önce araç hareketsiz olmalıdır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Hayvan sürüsü yoldaysa ne yapmalısınız?

10. Hayvan sürüsü yoldaysa ne yapmalısınız?

✓ Yavaşlayın ve onları kontrol eden kişinin talimatlarına uyun.
Hayvanları geçmek için yol kenarını kullanın.
Diğer trafiğin sollayabilmesi için yakından takip edin.
Yola yayılmadan önce sürünün içinden geçin.

Çiftlik hayvanları yola yayılabilir, aniden durabilir veya uyarı vermeden yön değiştirebilir. Yavaşlayın, güvenli mesafe bırakın, ani hareket veya yüksek sesten kaçının ve hayvanları yöneten kişinin talimatlarına uyun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Sürüş sırasında servis frenleri çalışmazsa ne yapmalısınız?

11. Sürüş sırasında servis frenleri çalışmazsa ne yapmalısınız?

✓ Diğer frenleme yöntemleriyle yavaşlayın ve güvenle durun.
Boş vitese alın ve aracın süzülerek durmasını bekleyin.
Araç hareket hâlindeyken motoru hemen kapatın.
Frenler yeniden çalışana kadar yavaşça sürmeye devam edin.

Sakin kalın, diğer yol kullanıcılarını uyarın ve hızı azaltmak için mevcut diğer frenleme yöntemlerini kullanın. Bunlar motor freni veya daha düşük vites ile aracın tasarımına uygun şekilde park ya da acil frenin dikkatli kullanımını içerebilir. En güvenli mevcut durma alanına yönelin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yayaların geçebileceği yerde EV şarj kablosu nasıl konumlandırılmalıdır?

12. Yayaların geçebileceği yerde EV şarj kablosu nasıl konumlandırılmalıdır?

✓ Takılma tehlikesi yaratmayacak ve geçiş yolunu engellemeyecek şekilde.
Gergin tutmak için yakındaki sokak mobilyalarının etrafına dolanmış şekilde.
En kolay görüldüğü yerde kaldırımın üzerinden.
İnsanlar oradan yürüse bile mümkün olan en kısa güzergâhtan.

Elektrikli araç şarj kablosu takılma tehlikesi yaratmayacak veya yayaları gereksiz yere engellemeyecek şekilde yerleştirilmelidir. Kablo bir yürüme güzergâhını geçmek zorundaysa uygun onaylı kablo yönetimi veya koruma sistemi kullanın ve yerel gerekliliklere uyun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yaya geçidine yaklaşırken neden sollamaktan kaçınmalısınız?

13. Yaya geçidine yaklaşırken neden sollamaktan kaçınmalısınız?

Geçitlerin yakınında yol yüzeyi genellikle daha kaygandır.
Araçların geçitlerin yakınında daha uzun fren mesafesi vardır.
✓ Öndeki araç bir yayayı gizliyor olabilir.
Geçit hızınızı değerlendirmeyi zorlaştırabilir.

Yaya geçidi yakınında yavaşlayan veya duran bir araç karşıya geçen birini gizliyor olabilir. Sollamak sizi doğrudan yayanın yoluna sokabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

14. Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

✓ Arka cam sileceği.
Ön cam sileceği.
Ön cam buğu çözücü.
Ön cam yıkayıcı.

Bu sembol arka cam sileceğini kontrol eder. Araca bağlı olarak aynı kumanda arka cam yıkayıcısını da çalıştırabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Römork sallanmaya başlarsa ne yapmalısınız?

15. Römork sallanmaya başlarsa ne yapmalısınız?

✓ Gazdan ayağınızı çekin ve hızı yumuşakça azaltın.
Sallanma başlar başlamaz sert fren yapın.
Daha fazla alan yaratmak için başka bir şeride geçin.
Römorku düzeltmek için hızlanın.

Ani direksiyon veya fren hareketleri römork yalpalamasını artırabilir. Sakin kalın, rotanızı sabit tutun ve yumuşak şekilde hız azaltın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Manuel bir araçta daha uzun süreli bir duruş sırasında vites kutusuyla normalde ne yapmalısınız?

16. Manuel bir araçta daha uzun süreli bir duruş sırasında vites kutusuyla normalde ne yapmalısınız?

✓ Boş vitesi seçin ve debriyajı bırakın.
Geri vitesi seçin.
Gaz pedalını basılı tutun.
Debriyaj basılıyken birinci vitesi seçili tutun.

Daha uzun bir duruş sırasında boş vitesi seçip debriyajı bırakmak debriyaj ayırma mekanizmasındaki gereksiz yükü azaltabilir. Duruma göre fren veya park freniyle aracı güvenli şekilde sabit tutun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Daha yüksek vitese geçerken gaz pedalıyla normalde ne yapmalısınız?

17. Daha yüksek vitese geçerken gaz pedalıyla normalde ne yapmalısınız?

Aynı konumda basılı tutun.
✓ Debriyaja basarken gazı azaltın.
Bunun yerine fren pedalına basın.
Debriyaja basarken gaza sonuna kadar basın.

Daha yüksek bir vitese geçerken debriyaja basarken gazı hafifçe bırakın ve sonraki vitesi seçin. Debriyajı yumuşakça bırakın ve ardından gazı kademeli uygulayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yayalar trafiğin yakınında ani hareketlerden neden kaçınmalıdır?

18. Yayalar trafiğin yakınında ani hareketlerden neden kaçınmalıdır?

Ani yön değiştirirseniz önceliğinizi kaybedersiniz.
✓ Sürücülerin tepki vermek için yeterli zamanı olmayabilir.
Yayaların yalnızca yavaş yürümesine izin verilir.
Trafik yakınında ani hareketler yasaktır.

Ani hareketler sürücüleri şaşırtabilir ve güvenli şekilde yavaşlamak veya durmak için sahip oldukları süreyi azaltabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

19. Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

Otomatik farlar.
✓ Far seviye ayarı.
Uzun farlar.
Gösterge paneli parlaklığı.

Bu kumanda farların dikey yönünü ayarlar. Araç ağır yüklüyken ışık huzmesini aşağı indirmek ve diğer yol kullanıcılarının gözünü kamaştırmamak için kullanılabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Aracınız kar veya buzla kaplıysa sürüşten önce ne yapmalısınız?

20. Aracınız kar veya buzla kaplıysa sürüşten önce ne yapmalısınız?

Yalnızca camları ve aynaları temizleyin.
Yalnızca doğrudan görüşünüz için gereken alanları temizleyin.
✓ Camları, aynaları, lambaları, tavanı ve plakaları temizleyin.
Sıkışmışsa tavanın üzerindeki karı bırakın.

Her yönde açık görüşe ihtiyacınız vardır. Tavanda kalan kar veya buz da düşebilir veya diğer yol kullanıcılarının üzerine savrulabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Aracınız kızaklamaya (aquaplaning) başlarsa ne yapmalısınız?

21. Aracınız kızaklamaya (aquaplaning) başlarsa ne yapmalısınız?

Lastikleri tekrar yola bastırmak için sert fren yapın.
Daha kuru bir yüzey bulmak için hemen şerit değiştirin.
✓ Gazdan ayağınızı yavaşça çekin ve direksiyonu nazikçe tutun.
Yol tutuşunu geri kazanmak için direksiyonu keskin şekilde çevirin.

Aquaplaning, lastikler yol yüzeyiyle temasını kaybettiğinde oluşur. Gazı yavaşça bırakın, ani hareketlerden kaçının ve tutuşun geri gelmesini bekleyin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yükle sürüşe başlamadan önce ne yapmalısınız?

22. Yükle sürüşe başlamadan önce ne yapmalısınız?

✓ Doğru sabitlendiğinden ve hareket edip düşemeyeceğinden emin olun.
Kısa yolculuklarda hafif eşyaları gevşek bırakın.
Yalnızca en ağır eşyaları sabitleyin.
Yükü yalnızca sürüşe başladıktan sonra kontrol edin.

Sabitlememiş bir yük yer değiştirebilir, araç kontrolünü etkileyebilir veya yola düşebilir. Hareket etmeden önce her şeyin güvenli şekilde sabitlendiğini kontrol edin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Islak yollarda takip mesafenizi neden artırmalısınız?

23. Islak yollarda takip mesafenizi neden artırmalısınız?

Çünkü yağmurda öndeki araçların geçiş üstünlüğü vardır.
✓ Çünkü fren mesafeleri daha uzundur.
Çünkü lastiklerin ısınmak için daha fazla alana ihtiyacı vardır.
Çünkü ıslak yollar hız göstergesini daha az doğru hâle getirir.

Su, lastiklerle yol arasındaki tutuşu azaltır; bu nedenle güvenli şekilde yavaşlamak veya durmak daha uzun sürer.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Uruguay ülkesinde çoğu uyarı işareti hangi şekildedir?

24. Uruguay ülkesinde çoğu uyarı işareti hangi şekildedir?

Daire.
✓ Eşkenar dörtgen.
Dikdörtgen.
Üçgen.

Uruguay ülkesinde çoğu uyarı işareti eşkenar dörtgen şeklindedir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Aracınız dik bir eğimde geriye kaymaya başlarsa ne yapmalısınız?

25. Aracınız dik bir eğimde geriye kaymaya başlarsa ne yapmalısınız?

Geriye kaymasına izin verin ve tekrar deneyin.
Motoru kapatıp hemen yeniden çalıştırın.
✓ Frene basın, aracı güvenceye alın ve dikkatlice yeniden hareket edin.
Geriye kaymaya devam ederken hızlanın.

Aracı kontrollü şekilde durdurun, gerekirse park frenini uygulayın ve yeniden güvenli şekilde hareket etmeye hazırlanın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

26. Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

✓ Hava devridaimi.
Ön cam buğu çözücü.
Klima.
Dışarıdan temiz hava havalandırması.

Bu sembol hava devridaimini etkinleştirir; dışarıdan araca giren hava miktarını azaltır ve kabin içindeki havayı yeniden dolaştırır. Kirli havadan geçerken veya iç mekânı hızlı soğuturken yararlı olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
İnşaat araçları yola girip çıkarken ne yapmalısınız?

27. İnşaat araçları yola girip çıkarken ne yapmalısınız?

Geçmek için alan oluşana kadar arkasından yakından gidin.
Şeridinize girmeden önce duracağını varsayın.
✓ Yavaşlayın ve yolunuzu kesebilecek şekilde hareket etmelerine hazırlıklı olun.
Araç yola ulaşmadan önce hızlanın.

İnşaat araçları yavaş hareket edebilir, görüşleri sınırlı olabilir veya gevşek malzeme taşıyabilir. Manevra yapmaları için zaman ve alan verin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Şeridiniz bir engelle kapalıysa ne yapmalısınız?

28. Şeridiniz bir engelle kapalıysa ne yapmalısınız?

✓ Yavaşlayın, dikkatlice kontrol edin ve gerekirse yol verin.
Sinyal verin ve karşıdan gelen trafiğin size yer açmasını bekleyin.
Engel size geçiş üstünlüğü verdiği için etrafından geçin.
Kendiniz kontrol etmeden başka bir aracın arkasından engelin etrafından geçin.

Şeridiniz engelliyse hızınızı azaltın, aynaları ve karşıdan gelen trafiği kontrol edin ve yalnızca güvenli olduğunda engelin etrafından geçin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
İlerideki trafik bir kavşağı kapatıyorsa ne yapmalısınız?

29. İlerideki trafik bir kavşağı kapatıyorsa ne yapmalısınız?

Öndeki aracı takip ederek kavşağa girin.
Kavşağa girin ve trafiğin hareket etmesini bekleyin.
✓ Kavşağı tamamen geçebileceğiniz kadar yer oluşana kadar bekleyin.
Trafik ışığı yeşilse girin.

Önünüzdeki trafik kavşağı güvenli şekilde boşaltmanıza izin vermiyorsa kavşağa girmeyin. Kavşaktan önce beklemek kesişen trafiği, yayaları, bisikletlileri veya diğer yol kullanıcılarını engellemeyi önler.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Tünel içinde neden güvenli takip mesafesi bırakmalısınız?

30. Tünel içinde neden güvenli takip mesafesi bırakmalısınız?

Diğer araçların sizi daha kolay geçebilmesi için.
Çünkü öndeki araçlar sizi aynalarında göremez.
Farların aşırı ısınmasını önlemek için.
✓ Trafik yavaşlar veya durursa tepki vermek için yeterli alan gerekir.

Sınırlı alan ve görüş, tünel içindeki olayları özellikle tehlikeli hâle getirebilir. Güvenli bir mesafe tepki vermek için size daha fazla zaman sağlar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yolcular sıradan bir yük römorkunda seyahat etmeli midir?

31. Yolcular sıradan bir yük römorkunda seyahat etmeli midir?

Evet, yolcular zeminde oturursa.
Yalnızca römorkun yüksek yan duvarları varsa.
Yalnızca kısa yolculuklarda veya sakin yollarda.
✓ Hayır, yolcular onaylı oturma yerlerinde seyahat etmelidir.

Normal bir yük römorku yolcu taşımak için tasarlanmamıştır ve çoğu zaman uygun koltuk veya bağlama sistemi bulunmaz. Yolcular insan taşımak için tasarlanmış ve onaylanmış oturma yerlerinde seyahat etmelidir. Özel yolcu taşıma römorkları farklı yerel kurallara tabi olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Dar bir yolda karşıdan trafik gelirken ne yapmalısınız?

32. Dar bir yolda karşıdan trafik gelirken ne yapmalısınız?

Karşıdan gelen sürücünün size yer açmasını bekleyin.
Hızı azaltmadan yol kenarına daha fazla yaklaşın.
Dar bölüme önce siz girdiyseniz ilk siz devam edin.
✓ Yavaşlayın ve gerektiğinde alan bırakın.

Dar yollarda hızınızı azaltın ve durmaya veya uygun bir geçiş yerini kullanmaya hazır olun. Karşıdan gelen araca yeterli alan bırakın ve iki araçtan birini güvensiz konuma zorlamaktan kaçının.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Araç kullanmadan önce birden fazla ilaç alırken neden dikkatli olmalısınız?

33. Araç kullanmadan önce birden fazla ilaç alırken neden dikkatli olmalısınız?

Genellikle trafik işaretlerini görmeyi zorlaştırırlar.
Aracın daha fazla yakıt tüketmesine neden olabilirler.
✓ Birleşik etkileri araç kullanma yeteneğinizi bozabilir.
Aracın elektronik sistemlerini etkileyebilirler.

Farklı ilaçlar etkileşime girebilir veya uyku hâli, baş dönmesi, bulanık görme ya da yavaş tepki gibi birleşik yan etkilere neden olabilir. Talimatları kontrol edin ve araç kullanmanın güvenli olup olmadığından emin değilseniz doktor veya eczacıdan tavsiye alın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Otoyol hızlarında neden daha büyük takip mesafesi gerekir?

34. Otoyol hızlarında neden daha büyük takip mesafesi gerekir?

Yan rüzgâr etkisini azaltır.
Motorun fazla çalışmasını önler.
✓ Güvenle tepki verip durmak için daha fazla mesafe gerekir.
Aracı yönlendirmeyi kolaylaştırır.

Daha yüksek hızlarda tepki süreniz içinde daha fazla mesafe kat eder ve frenlemek için daha uzun mesafeye ihtiyaç duyarsınız. Daha büyük bir boşluk güvenli durmak için size daha fazla zaman ve alan sağlar.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

35. Bu araç kumandası simgesi neyi gösterir?

Ayna ayarı.
Cam kilidi.
Bagaj açma.
✓ Çocuk güvenlik kilidi.

Bu kumanda çocuk güvenlik kilidini etkinleştirir. Araca ve sistem tasarımına bağlı olarak arka kapının araç içinden açılmasını önlemeye yardımcı olur.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Şiddetli hava nedeniyle ne zaman yolculuğu ertelemeyi düşünmelisiniz?

36. Şiddetli hava nedeniyle ne zaman yolculuğu ertelemeyi düşünmelisiniz?

Yalnızca aracınızda kış lastiği yoksa.
Hava tahmininde yağmurdan söz edildiğinde her zaman.
✓ Koşullar sürüşü güvensiz hâle getirdiğinde.
Yalnızca yollar kapalı olduğunda.

Şiddetli hava tehlikeli koşullar yaratabilir. Riskler çok yüksek olduğunda yolculuğu ertelemek en güvenli seçenek olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Römork çekerken sollamadan önce ne yapmalısınız?

37. Römork çekerken sollamadan önce ne yapmalısınız?

Sollamaya çıkmadan önce yakından takip edin.
✓ Manevra için ekstra zaman ve mesafe bırakın.
Yol açık görünür görünmez sollamaya başlayın.
Diğer şeride geçer geçmez sertçe hızlanın.

Römork çeken araç daha yavaş hızlanır ve römork tüm araç kombinasyonunu uzatır. Sollamadan önce çok daha büyük güvenli boşluk ve şeridinize güvenli dönmek için yeterli alan bırakmanız gerektiğini unutmayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Römork çekmeden önce neyi kontrol etmelisiniz?

38. Römork çekmeden önce neyi kontrol etmelisiniz?

Lastikleri yalnızca römork uzun süredir kullanılmadıysa kontrol edin.
Sürüşe başladıktan sonra lambaları kontrol edin.
✓ Bağlantıyı, güvenlik bağlantılarını, lambaları, lastikleri ve yükü.
Yalnızca römorkun güvenli şekilde bağlı olduğunu kontrol edin.

Römork doğru şekilde bağlanmış ve trafiğe çıkmaya uygun olmalıdır. Işıkları, lastikleri, güvenlik bağlantıları ve yükü kontrol edilmelidir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Motosikletin tahrik zinciri çok gevşekse ne yapmalısınız?

39. Motosikletin tahrik zinciri çok gevşekse ne yapmalısınız?

✓ Doğru şekilde ayarlayın veya sürmeden önce kontrol ettirin.
Mümkün olduğunca sıkın.
Yağlayın ve gevşekliği önemsemeyin.
Motosiklet normal hareket ediyorsa sürmeye devam edin.

Gevşek tahrik zinciri güç aktarımını etkileyebilir, parçalara zarar verebilir veya dişlilerden çıkabilir. Zincir motosiklet üreticisinin belirttiği doğru gerginlik ve yağlamaya sahip olmalıdır. Aşırı sıkı zincir de hasara neden olabilir.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Yavaş giden bir aracı sollamadan önce ne yapmalısınız?

40. Yavaş giden bir aracı sollamadan önce ne yapmalısınız?

✓ İlerideki yolun açık ve sollamanın güvenli olduğundan emin olun.
Sürücünün kenara çekilmesi için korna çalın.
Önünüzde sollamaya başlayan başka bir aracı takip edin.
İlerideki yolun açık olup olmadığını kontrol etmeden önce yaklaşın.

Sollamadan önce yeterli görüşünüz, alanınız ve zamanınız olduğundan emin olun. Dışarı çıkmadan önce açıkça sinyal verin, hız sınırını aşmayın ve önünüzdeki yol açık değilse asla sollamayın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Kısa farlar ile uzun farlar arasında geçiş yapmak için normalde hangi kumanda kullanılır?

41. Kısa farlar ile uzun farlar arasında geçiş yapmak için normalde hangi kumanda kullanılır?

Ön cam silecek kolu.
Dörtlü ikaz düğmesi.
✓ Aydınlatma kolu.
Gösterge paneli parlaklık kumandası.

Aydınlatma kolu normalde kısa ve uzun farlar arasında geçiş yapmak için kullanılır. Tam hareket biçimi araçlara göre değiştiğinden sürüşten önce araç kumandalarını kontrol edin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bisiklet şeridini keserek dönmeden önce ne yapmalısınız?

42. Bisiklet şeridini keserek dönmeden önce ne yapmalısınız?

Korna çalıp hemen dönün.
Sinyal veriyorsanız bisiklet şeridini önemsemeyin.
Arkayı kontrol etmeden bisiklet şeridine girin.
✓ Bisikletliler için aynaları ve kör noktaları dikkatlice kontrol edin.

Dönerken bisikletliler yanınızda veya arkanızda olabilir. Aynaları ve kör noktaları kontrol edin, açıkça sinyal verin ve yalnızca güvenli olduğunda dönün.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Parlak güneş ışığında tünelden çıkarken ne beklemelisiniz?

43. Parlak güneş ışığında tünelden çıkarken ne beklemelisiniz?

Frenlerin daha güçlü hâle gelmesi.
Hız sınırının otomatik olarak artması.
Yol yüzeyinin daha kaygan hâle gelmesi.
✓ Geçici göz kamaşması ve azalmış görüş.

Gözlerinizin karanlık tünelden parlak gün ışığına uyum sağlaması zaman alabilir. Gerekirse hızınızı azaltın ve dikkatli kalın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir yolcu motosiklette normalde nasıl oturmalıdır?

44. Bir yolcu motosiklette normalde nasıl oturmalıdır?

Yavaş giderken bir ayağı aşağı sarkacak şekilde.
Ayaklıkları kullanmadan mümkün olduğunca arkada.
✓ Yolcu koltuğunda güvenli şekilde, iki ayağı da ayaklıklarda.
Yol bozuk olduğunda ayaklıkların üzerinde ayakta.

Motosiklet yolcusu belirlenmiş yolcu koltuğunda güvenli şekilde oturmalı, iki ayağını da ayaklıklarda tutmalı ve motosikletin denge ve stabilitesini etkileyebilecek ani hareketlerden kaçınmalıdır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Direksiyonda alışılmadık bir titreşim oluşursa ne yapmalısınız?

45. Direksiyonda alışılmadık bir titreşim oluşursa ne yapmalısınız?

Araç hâlâ normal yönlendirilebiliyorsa sürmeye devam edin.
✓ Hızı azaltın; lastik, tekerlek ve direksiyonu kontrol ettirin.
Sürüşü yumuşatmak için lastik basıncını biraz azaltın.
Direksiyonu daha sıkı tutup devam edin.

Olağandışı titreşim lastik hasarı, tekerlek balanssızlığı, gevşek parçalar veya başka bir mekanik arızaya işaret edebilir. Hızı azaltın ve kontrol yaptırın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Bir bisikletli çukura nasıl tepki vermelidir?

46. Bir bisikletli çukura nasıl tepki vermelidir?

Çukura ulaşmadan hemen önce sert fren yapın.
Yalnızca çukura odaklanın, çevredeki trafiğe değil.
Hızınızı koruyun ve mümkün olduğunca yakınından geçin.
✓ Çevreyi kontrol edin, hızı azaltın ve yumuşakça kaçının.

Ani yön değişiklikleri sizi trafiğin yoluna sokabilir. Çevrenizi kontrol edin ve yönünüzü kademeli olarak değiştirin.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Lastikte derin kesik, şişkinlik veya açıkta kord varsa ne yapmalısınız?

47. Lastikte derin kesik, şişkinlik veya açıkta kord varsa ne yapmalısınız?

Hasarlı lastiği başka bir tekerlek konumuna taşıyın.
Hasarlı bölgeyi kapatın ve lastiği kullanmaya devam edin.
Bir sonraki planlı bakıma kadar yavaş sürün.
✓ Lastiği kullanmayı bırakın ve profesyonel kontrol veya değişim ayarlayın.

Kesikler, şişkinlikler ve dışarı çıkmış kordlar ciddi yapısal hasara işaret edebilir. Lastik aniden arızalanabilir ve normal şekilde kullanılmamalıdır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Park edilmiş otomatik araçtan ayrılmadan önce normalde ne seçmelisiniz?

48. Park edilmiş otomatik araçtan ayrılmadan önce normalde ne seçmelisiniz?

R (Reverse).
D (Drive).
✓ P (Park).
N (Neutral).

Otomatik bir aracı park edip bırakmadan önce P (Park) konumunu seçin. Park, aracın yuvarlanmasını önlemeye yardımcı olmak için şanzımanı kilitler; park freni de uygulanmalıdır.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Emniyet kemeri tokasındaki düğme ne için kullanılır?

49. Emniyet kemeri tokasındaki düğme ne için kullanılır?

Koltuğu yerine kilitlemek için.
✓ Emniyet kemerini açmak için.
Omuz kemerini sıkmak için.
Kemer yüksekliğini ayarlamak için.

Emniyet kemeri tokasındaki düğmeye basmak kilidi serbest bırakır ve kemerin çözülmesini sağlar. Araç hareket hâlindeyken gerektiği her durumda emniyet kemerini takılı tutun.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Şerit değiştirmeden önce motosikletlileri neden kontrol etmelisiniz?

50. Şerit değiştirmeden önce motosikletlileri neden kontrol etmelisiniz?

Motosikletler her zaman diğer trafikten daha hızlı gider.
Motosikletler otomobillerden daha fazla yol alanına ihtiyaç duyar.
✓ Motosikletleri görmek daha zor olabilir ve kör noktanızda bulunabilirler.
Otomobil şerit değiştirdiğinde motosikletliler durmak zorundadır.

Motosikletliler daha küçüktür ve kör noktalarda gizlenebilir. Şerit değiştirmeden önce aynaları kontrol edin, sinyal verin ve dikkatlice bakın.

AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA