Дорожні знакиШвейцарія

51. Схема перехрестя

Схема перехрестя — це схематичне зображення розташування доріг на майбутньому перехресті чи розв’язці. Вона може показувати, як дороги розгалужуються, перетинаються або продовжуються, і допомагати водіям завчасно вибрати напрямок.

Такі схеми часто використовують на попередніх покажчиках напрямків. Залежно від системи дорожніх знаків країни схема може також виділяти головну дорогу, бічні дороги, номери маршрутів чи пункти призначення.

52. Посвідчення водія

Посвідчення водія — це офіційний документ, який надає особі право керувати однією або кількома визначеними категоріями механічних транспортних засобів. Воно може містити умови, обмеження, коди категорій і строки чинності, що визначають дозволені транспортні засоби.

Водій має мати посвідчення, чинне для відповідної категорії транспортного засобу та юрисдикції. Воно може бути учнівським, повним, обмеженим, тимчасово зупиненим у дії або анульованим. Для професійного водіння можуть вимагати додаткову кваліфікацію.

53. Кілометровий покажчик

Кілометровий або інший дистанційний покажчик — це придорожнє позначення виміряного місця вздовж дороги. Зазвичай воно вказує кілометр, милю або менший відрізок від установленої початкової точки маршруту.

Кілометрові й гектометрові покажчики допомагають учасникам руху, екстреним службам, дорожнім органам і ремонтним бригадам визначати точну ділянку дороги. Вони не встановлюють обмежень швидкості, правил надання переваги чи обмежень доступу.

54. Номер дороги

Номер дороги — це число або поєднання літер і цифр, яке визначає конкретну дорогу чи маршрут у дорожній мережі. Номери допомагають дотримуватися маршруту, розрізняти види доріг і орієнтуватися між містами, регіонами та країнами.

Номери часто розміщують на маршрутних знаках і покажчиках напрямків. Формат, колір і префікси відрізняються залежно від країни та можуть указувати на автомагістраль, національну чи регіональну дорогу або міжнародний маршрут.

55. Покажчики наближення

Покажчики наближення — це послідовність придорожніх знаків, які повідомляють, що певне місце, наприклад виїзд з автомагістралі, перехрестя або залізничний переїзд, стає ближчим. Зазвичай кількість смуг чи інших символів на них зменшується, допомагаючи оцінити наближення.

Покажчики зазвичай установлюють на послідовно менших відстанях до відповідного місця. Їхній вигляд, інтервали й значення відрізняються залежно від країни, тому не слід припускати, що кожна смуга завжди означає однакову відстань.

56. Дорожнє дзеркало

Дорожнє дзеркало — це опукле дзеркало біля перехрестя, виїзду, повороту чи іншого місця з обмеженою видимістю. Його вигнута поверхня дає ширший огляд учасників руху, що наближаються, ніж звичайне пласке дзеркало.

Це лише допоміжний засіб огляду. Дзеркало може спотворювати відстань, швидкість і напрямок; його роботу можуть погіршувати темрява, погода, бруд чи пошкодження. Водії мають також безпосередньо оглядати дорогу, дотримуватися правил надання переваги й рухатися лише тоді, коли це безпечно.

57. Телефон екстреного зв’язку

Телефон екстреного зв’язку — це спеціальний телефон біля дороги або в тунелі, який безпосередньо з’єднує учасників руху з екстреною службою, центром керування рухом чи службою допомоги на дорозі. Такі телефони часто встановлюють у тунелях, уздовж автомагістралей та в інших місцях, де важливо швидко повідомити про аварію, несправність або пожежу. Вони можуть надавати оператору корисну інформацію про місце виклику й залишатися доступними там, де мобільний зв’язок слабкий.

58. Державний кордон

Державний кордон — це юридична межа між двома країнами. Прикордонний знак може вказувати країну в’їзду й нагадувати, що далі можуть діяти інші правила руху, обмеження швидкості, дорожні знаки, вимоги до транспортних засобів і документів.

Сам знак зазвичай не вимагає зупинки. Паспортний, міграційний чи митний контроль можуть проводити в пункті пропуску, але деякі кордони за регіональними угодами можна перетинати без звичайного прикордонного контролю.

59. Підземний пішохідний перехід

Підземний пішохідний перехід дозволяє пішоходам проходити під дорогою, залізницею чи іншою перешкодою, не перетинаючи транспортний маршрут на одному рівні. Це різновид пішохідного переходу в різних рівнях.

Доступ може здійснюватися сходами, пандусами або ліфтами. Перехід може бути частиною ширшої пішохідної мережі. Велосипедисти та інші користувачі можуть користуватися ним лише тоді, коли це дозволяють конструкція, знаки й місцеві правила.

60. Велосипедний маршрут

Велосипедний маршрут — це спланований або позначений знаками маршрут для спрямування велосипедистів між населеними пунктами чи певною територією. Він може проходити велосипедними доріжками, тихими вулицями, дорогами зі спільним рухом, зеленими коридорами та іншими шляхами, придатними для велосипедів.

Маршрут не обов’язково надає велосипедистам виключне право користування дорогою чи доріжкою. Його не слід плутати з велосипедною доріжкою або смугою. Правила руху, надання переваги й дозволені користувачі залежать від окремих доріг і доріжок маршруту та місцевих знаків і правил.

61. Кінець обмеження

Кінець обмеження означає припинення одного або кількох місцевих обмежень, які діяли на попередній ділянці дороги. Його можуть позначати спеціальним знаком, перекресленим зображенням попереднього обмеження або іншим знаком, що встановлює нове правило.

Після такого знака водії мають дотримуватися загальних правил і всіх нових чинних обмежень. Він не означає, що далі немає обмежень швидкості чи правил дорожнього руху.

62. Стоянка

Стоянка означає залишення транспортного засобу нерухомим на певний час, а не лише коротку зупинку через умови руху чи іншу безпосередню потребу. У багатьох країнах її відрізняють від короткої зупинки для посадки чи висадки пасажирів або навантаження чи розвантаження, хоча точне правове визначення відрізняється.

Стоянку можуть дозволяти, обмежувати, резервувати для певних користувачів, обмежувати в часі чи забороняти знаками, розміткою, зонами стоянки та місцевими правилами. Водії мають ставити транспортні засоби без створення небезпеки чи зайвих перешкод і дотримуватися умов оплати, дозволів, категорій транспортних засобів та максимальної тривалості.

63. Стоянку заборонено

Заборона стоянки означає, що транспортні засоби не можна залишати на стоянку в зазначеному місці або на ділянці дії обмеження. Залежно від місцевого законодавства може залишатися дозволеною коротка зупинка для посадки чи висадки пасажирів або навантаження чи розвантаження, якщо саму зупинку не заборонено.

Обмеження може діяти постійно або лише в зазначені години, дні, для певних категорій транспортних засобів чи ділянок дороги. Межі дії та винятки визначають знак, додаткові таблички, розмітка й місцеві правила.

64. Зупинку заборонено

Заборона зупинки означає, що добровільно зупиняти транспортний засіб у зазначеному місці не дозволено навіть ненадовго для посадки чи висадки пасажирів або навантаження чи розвантаження. Це суворіше обмеження, ніж заборона стоянки.

Його можуть установлювати дорожній знак, розмітка або місцеві правила. Водіям слід їхати до місця, де зупинку дозволено, крім випадків вимушеної зупинки через умови руху, аварійну ситуацію або іншу законну вимогу.

65. Паркувальний диск

Паркувальний диск — це пристрій для зазначення часу початку стоянки там, де її тривалість обмежена. Водій установлює на диску час прибуття за відповідними правилами й розміщує його на видному місці в автомобілі.

Такі диски часто застосовують у синіх зонах або інших зонах обмеженої в часі стоянки. Дозволена тривалість, години дії та спосіб установлення диска залежать від національних чи місцевих правил і дорожніх знаків.

66. Рух заднім ходом

Рух заднім ходом — це переміщення транспортного засобу назад. Його часто використовують під час паркування, виїзду з обмеженого простору або зміни положення автомобіля, коли рух уперед недоцільний.

Перед початком водієві слід перевірити дзеркала й сліпі зони, уважно оглянути простір навколо та переконатися, що позаду вільно. Рухатися потрібно повільно й лише настільки, наскільки необхідно, оскільки огляд позаду часто обмежений.

67. Розворот

Розворот — це маневр, під час якого транспортний засіб змінює напрямок на протилежний. Зазвичай він передбачає перетин частини дороги й повернення в потік у напрямку, звідки автомобіль прибув.

Перед розворотом водієві слід перевірити навколишній транспорт, пішоходів і велосипедистів, за потреби подати сигнал і переконатися в достатній видимості та просторі для безпечного маневру. Розвороти можуть заборонятися знаками або на певних видах доріг.

68. Затор

Затор — це ситуація значного скупчення транспорту, коли автомобілі рухаються дуже повільно або надовго зупиняються. Причинами часто є інтенсивний рух, аварії, дорожні роботи, закриті смуги чи погана погода. Водіям слід зберігати терпіння, тримати безпечну дистанцію, уникати зайвих перестроювань і стежити за мотоциклами, екстреними службами та раптовим гальмуванням. Під час злиття смуг у заторі місцеві правила можуть вимагати почергового проїзду за принципом «блискавки».

69. Об’їзд

Об’їзд — це тимчасовий альтернативний маршрут, коли звичайна дорога закрита, заблокована або недоступна. Його часто запроваджують через дорожні роботи, аварії, масові заходи, затоплення чи інші перешкоди. Водіям слід уважно дотримуватися тимчасових покажчиків, за потреби знижувати швидкість і бути готовими до незнайомих доріг, змінених правил надання переваги та додаткового транспорту на альтернативному маршруті.

70. Перехрестя без установленої знаками черговості проїзду

Перехрестя без спеціального регулювання черговості проїзду — це перехрестя, на якому перевагу окремих напрямків не визначають світлофори, уповноважена особа чи знаки пріоритету. Водії мають визначати черговість за загальними правилами відповідної країни.

Може діяти перевага справа, перевага зліва або інше загальне правило. Слід наближатися обережно, стежити за рухом з усіх напрямків і не припускати, що ширша чи завантаженіша дорога автоматично має перевагу.

71. Дорожнє покриття

Попередження про стан дорожнього покриття указує, що дорога попереду може бути нерівною, пошкодженою або в незадовільному стані, що впливатиме на стійкість, керування чи гальмування. Небезпеку можуть становити підвищення, заглиблення, вибоїни, зруйноване покриття та інші нерівності.

Водіям слід за потреби знизити швидкість, підтримувати безпечну дистанцію й уникати різкого керування чи гальмування на нерівній поверхні. Точне значення та вигляд знака відрізняються залежно від країни, тому потрібно дотримуватися місцевих дорожніх знаків і правил.

72. Виїзд

Виїзд — це визначений маршрут або місце, де транспорт залишає дорогу, автомагістраль, швидкісну дорогу чи інший основний маршрут. На швидкісних дорогах він зазвичай веде з основної проїзної частини на виїзну смугу чи з’їзд до іншої дороги або об’єкта.

Наближаючись до виїзду, водіям слід дотримуватися покажчиків напрямків і розмітки, завчасно зайняти потрібну смугу й за потреби пристосувати швидкість після виходу з основного потоку.

73. Інформаційний пункт

Інформаційний пункт — це визначене місце, де подорожні можуть отримати відомості про навколишню місцевість, послуги, туристичні об’єкти, маршрути та інші корисні можливості. Він може бути біля дороги, на майданчику відпочинку, у місті чи поблизу важливого об’єкта.

Його часто позначають інформаційним знаком або знаком сервісу. Залежно від місця там можуть надавати карти, брошури, маршрутну інформацію, туристичну допомогу або цифрові довідкові матеріали.

74. Верхова їзда

Верхова їзда охоплює заняття за участю коней і вершників. У дорожньому русі вершники можуть користуватися дорогами, кінними доріжками або спеціально визначеними маршрутами відповідно до чинних правил та наявної інфраструктури.

Наближаючись до коней і вершників, водіям слід знизити швидкість, залишити достатній інтервал та уникати раптового шуму й рухів, які можуть налякати тварину. Вершники також мають дотримуватися правил, що поширюються на них.

75. Аварійний вихід

Аварійний вихід — це позначений шлях евакуації з тунелю чи іншої закритої транспортної споруди під час серйозної події, наприклад пожежі, задимлення або іншої надзвичайної ситуації. Він веде до безпечнішої зони, відокремленої від безпосередньої небезпеки.

Якщо потрібна евакуація, людям слід залишити транспортний засіб і виконувати знаки аварійного виходу та вказівки. Потрібно віддалятися від небезпеки, а не залишатися всередині тунелю чи повертатися до автомобіля.