Panneaux de signalisationRoyaume-Uni

51. Stationnement pour personnes handicapées

Le stationnement pour personnes handicapées désigne les places et avantages de stationnement réservés aux personnes handicapées répondant aux critères d’éligibilité applicables. Les places réservées sont normalement identifiées par le symbole international du fauteuil roulant et placées de manière à faciliter l’accès aux installations voisines.

L’utilisation d’une place réservée nécessite généralement une carte ou autorisation de stationnement valide. Cette autorisation est normalement liée à la personne éligible plutôt qu’à un véhicule particulier et ne peut être utilisée que lorsque cette personne conduit ou voyage dans le véhicule.

52. Marche arrière

La marche arrière consiste à conduire un véhicule vers l’arrière. Elle est couramment utilisée pour stationner, quitter un espace restreint ou repositionner un véhicule lorsque le mouvement vers l’avant n’est pas pratique.

Avant de reculer, le conducteur doit vérifier les rétroviseurs et angles morts, observer attentivement les alentours du véhicule et s’assurer que l’espace derrière est libre. La marche arrière doit être effectuée lentement et uniquement aussi longtemps que nécessaire, car la visibilité derrière le véhicule est souvent limitée.

53. Déviation

Une déviation est un itinéraire temporaire de remplacement utilisé lorsque la route normale est fermée, bloquée ou indisponible. Les déviations sont couramment mises en place pendant les travaux, accidents, événements publics, inondations ou autres perturbations. Les conducteurs doivent suivre attentivement la signalisation temporaire, réduire leur vitesse si nécessaire et s’attendre à des routes inconnues, priorités modifiées ou à un trafic supplémentaire sur l’itinéraire de remplacement.

54. État de la chaussée

Un avertissement concernant l’état de la chaussée indique que la route plus loin peut être irrégulière, endommagée ou en mauvais état et affecter la stabilité, la direction ou le freinage du véhicule. Le danger peut comprendre des bosses, affaissements, nids-de-poule, revêtement dégradé ou autres irrégularités.

Les conducteurs doivent réduire leur vitesse si nécessaire, maintenir une distance de sécurité et éviter les mouvements brusques de direction ou de freinage sur une surface irrégulière. La signification et l’apparence exactes du panneau varient selon les pays ; les conducteurs doivent donc respecter la signalisation et la réglementation locales.

55. Accotement

Un accotement est la bande de terrain située le long de la chaussée, entre celle-ci et des éléments tels qu’un fossé, un talus, une limite de propriété ou une autre zone latérale. Il peut être au même niveau que la chaussée ou surélevé et être constitué d’herbe, de gravier, de terre ou d’un autre matériau.

Il est normalement distinct de la chaussée, du trottoir et de la piste cyclable. Selon le droit routier local, les piétons, cyclistes ou véhicules peuvent être autorisés à l’utiliser dans certaines circonstances, et des règles particulières peuvent s’appliquer à l’arrêt et au stationnement.

56. Modération de la circulation

La modération de la circulation désigne les aménagements routiers destinés à réduire la vitesse des véhicules et à améliorer la sécurité, notamment dans les zones où véhicules, piétons et cyclistes interagissent étroitement. Ces mesures peuvent comprendre des ralentisseurs, passages surélevés, rétrécissements de chaussée, chicanes, îlots et modifications de la configuration ou du revêtement de la route.

Le but de la modération de la circulation est d’inciter les conducteurs à adopter une vitesse plus faible et mieux adaptée plutôt que de s’appuyer uniquement sur des panneaux de limitation. Les dispositifs utilisés et leurs exigences juridiques diffèrent selon les pays.

57. Équitation

Le terme équitation désigne la pratique à cheval et les activités impliquant chevaux et cavaliers. Dans la circulation routière, un cavalier peut utiliser des routes, chemins cavaliers ou itinéraires spécialement désignés, selon les règles et infrastructures disponibles.

Les conducteurs approchant de chevaux et cavaliers doivent réduire leur vitesse, laisser suffisamment d’espace et éviter les bruits ou mouvements soudains susceptibles d’effrayer l’animal. Les cavaliers doivent également respecter les règles de circulation qui leur sont applicables.

58. Issue de secours

Une issue de secours est un itinéraire d’évacuation signalé permettant aux usagers de quitter un tunnel ou une autre infrastructure routière fermée lors d’un incident grave tel qu’un incendie, la présence de fumée ou une autre urgence. Les issues de secours conduisent vers une zone plus sûre, séparée du danger immédiat.

En cas d’urgence, les occupants doivent quitter leur véhicule lorsqu’une évacuation est nécessaire et suivre les panneaux d’issue de secours et les instructions. Ils doivent s’éloigner du danger plutôt que de rester dans le tunnel ou de retourner à leur véhicule.

59. Limite d’agglomération

Une limite d’agglomération est la frontière à partir de laquelle une zone bâtie ou urbaine commence ou se termine pour l’application des règles de circulation. Elle est couramment indiquée par un panneau de nom de localité ou d’agglomération et peut marquer le point où certaines règles, telles que les limitations urbaines, règles de stationnement ou autres restrictions, commencent ou cessent de s’appliquer.

Une limite d’agglomération au sens routier ne correspond pas nécessairement exactement à la limite administrative d’une ville ou commune. Sa signification juridique dépend des panneaux et règles de circulation utilisés dans le pays.

60. Attraction touristique

Une attraction touristique est un lieu d’intérêt que les visiteurs peuvent rejoindre à des fins culturelles, historiques, récréatives, naturelles ou de divertissement. Il peut s’agir de monuments, châteaux, musées, sites panoramiques, parcs d’attractions et autres destinations remarquables.

Les attractions touristiques peuvent être signalées par des panneaux touristiques ou directionnels aidant les voyageurs à trouver leur destination. Les couleurs, symboles et types d’attractions indiqués varient selon les pays.

61. Plaque d’immatriculation

Une plaque d’immatriculation, également appelée plaque minéralogique ou plaque de numéro, est une plaque affichant un identifiant unique attribué à un véhicule par l’autorité compétente. Elle permet d’identifier le véhicule à des fins telles que l’immatriculation, le contrôle routier, la fiscalité, l’assurance et le contrôle du stationnement.

L’apparence, le format, l’emplacement et le nombre de plaques exigées varient selon les pays et catégories de véhicules. Les conducteurs doivent veiller à ce que les plaques requises soient correctement fixées, clairement visibles et lisibles et respecter les règles locales en cas de perte, vol, détérioration ou remplacement.

62. Station de recharge

Une station de recharge est un emplacement équipé d’un ou plusieurs points de recharge où la batterie d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable peut être raccordée à une alimentation électrique et rechargée. Les stations peuvent se trouver le long des voies publiques, dans des parkings, des aires de service ou sur des propriétés privées.

Les places de recharge peuvent être réservées aux véhicules en cours de recharge et soumises à des restrictions de stationnement, durées maximales, obligations de paiement ou autres conditions. Les conducteurs doivent respecter les panneaux, règles de stationnement et instructions de recharge applicables sur place.

63. Dangers

Un panneau de danger général avertit les usagers d’un danger à venir qui n’est pas représenté par un panneau d’avertissement plus spécifique. Le danger particulier peut être précisé par un panneau additionnel, un texte, un symbole ou une autre indication accompagnant le panneau.

Les conducteurs doivent redoubler d’attention, observer la route devant eux et adapter leur vitesse à la nature du danger et aux conditions environnantes. L’apparence exacte du panneau et la manière d’identifier le danger varient selon les pays ; les usagers doivent donc respecter la signalisation et la réglementation locales.

64. Creux

Un creux est une section basse ou enfoncée de la route où la surface descend puis remonte sur une distance relativement courte. Un creux peut réduire la visibilité, affecter la stabilité du véhicule et parfois accumuler de l’eau, rendant plus difficile l’évaluation de la route devant.

Les conducteurs approchant d’un creux doivent réduire leur vitesse si nécessaire, conserver la maîtrise du véhicule et surveiller les véhicules, piétons, cyclistes ou eaux stagnantes cachés dans ou au-delà de la dépression.

65. Voie de tram

Une voie de tram est une partie de route ou une plateforme distincte destinée principalement aux trams. Elle peut être physiquement séparée des autres véhicules ou faire partie de la chaussée tout en restant réservée aux trams et, dans certains pays, à certains autres véhicules autorisés.

Les conducteurs ne doivent pas pénétrer ni s’arrêter sur une voie de tram sauf si les panneaux, marquages ou règles applicables le permettent. Comme les trams ne peuvent contourner les obstacles, une prudence particulière est nécessaire lorsqu’on traverse ou circule près des rails.

66. Cycliste

Un cycliste est une personne qui conduit et maîtrise un vélo. Les cyclistes sont des usagers de la route et, dans de nombreux pays, les vélos sont légalement considérés comme des véhicules ; les cyclistes doivent donc respecter de nombreuses règles applicables aux autres conducteurs ainsi que des règles propres au vélo.

Les cyclistes doivent utiliser les aménagements cyclables désignés lorsque cela est obligatoire, respecter les panneaux et signaux et rouler de manière prévisible et sûre. Les règles précises concernant la position sur la route, la priorité, l’équipement et les zones autorisées varient selon les pays.

67. Autobus

Un autobus est un véhicule à moteur conçu pour transporter plusieurs passagers, généralement sur route dans le cadre des transports publics, scolaires, privés ou d’un autre service de transport de personnes. Les autobus ont généralement une capacité supérieure aux voitures et peuvent être conçus pour des passagers assis, debout ou les deux.

Des règles particulières peuvent s’appliquer concernant le permis, la capacité, les limitations de vitesse, les ceintures, les voies de bus, les arrêts et l’embarquement des passagers. La classification juridique des autobus et autocars et les règles applicables varient selon les pays ; conducteurs et passagers doivent donc respecter la réglementation locale.

68. Police

La police regroupe les autorités publiques chargées de faire respecter les lois, maintenir la sécurité publique et gérer les situations pouvant affecter la circulation. Sur la route, les agents peuvent contrôler les véhicules, faire respecter les règles, enquêter sur les collisions, diriger la circulation et intervenir en urgence.

Les usagers doivent respecter les instructions légales données par la police ou d’autres personnes habilitées à contrôler la circulation. Selon la loi locale, les instructions de la police peuvent temporairement primer sur les feux de circulation, panneaux ou organisation habituelle.

69. Ambulance

Une ambulance est un véhicule équipé et utilisé pour fournir une assistance médicale d’urgence ou transporter des patients vers ou entre des établissements de santé. Elle peut transporter du matériel médical et du personnel formé pouvant prodiguer des soins pendant le transport.

Lors d’une intervention urgente, une ambulance peut utiliser des feux d’avertissement et une sirène et bénéficier d’une priorité spéciale ou d’exemptions à certaines règles. Les autres usagers doivent respecter les règles locales applicables aux véhicules d’urgence, laisser suffisamment d’espace et ne pas gêner leur passage.

70. Chaussée

Une chaussée, également appelée voie carrossable, est la partie d’une route principalement destinée à la circulation des véhicules. Elle peut accueillir la circulation dans un sens ou dans les deux sens et être divisée en une ou plusieurs voies.

La chaussée n’est qu’une partie de l’environnement routier. Les pistes cyclables, trottoirs, accotements, zones de stationnement et autres aménagements latéraux peuvent constituer des parties distinctes de la route et être soumis à des règles différentes.

71. Rue

Une rue est une route située dans une zone bâtie ou aménagée qui donne accès à des habitations, entreprises, écoles, commerces et autres propriétés ou activités. Les rues sont souvent partagées par plusieurs types d’usagers, notamment automobilistes, cyclistes et piétons.

Une rue peut comprendre une chaussée, des trottoirs, aménagements cyclables, places de stationnement, arrêts de transports publics et autres infrastructures. Les limitations de vitesse, règles de priorité, restrictions de stationnement et usagers autorisés dépendent de la signalisation, de la conception de la rue et des règlements locaux.

72. Nid-de-poule

Un nid-de-poule est un trou ou un creux dans la chaussée causé par l’usure, les intempéries, l’eau, les charges répétées du trafic ou la détérioration du revêtement. Les nids-de-poule peuvent varier fortement en taille et profondeur et se développer progressivement ou s’aggraver après le gel, de fortes pluies ou le passage répété des véhicules.

Ils peuvent affecter la direction, le freinage et la stabilité du véhicule et endommager les pneus, roues ou éléments de suspension. Les conducteurs et cyclistes doivent observer la route, adapter leur vitesse et éviter les manœuvres brusques ou dangereuses lorsqu’ils rencontrent un revêtement endommagé.

73. Route privée

Une route privée est une route située sur une propriété privée dont l’utilisation est contrôlée ou limitée par son propriétaire ou exploitant. Elle peut desservir des habitations, entreprises, sites industriels, exploitations agricoles, parkings ou autres propriétés gérées de manière privée.

Une route privée peut être totalement fermée au public ou accessible uniquement aux résidents, clients, employés, visiteurs ou autres usagers autorisés. L’application des règles ordinaires de circulation dépend du statut juridique et de l’accessibilité publique de la route, et pas simplement du propriétaire du terrain.

74. Chemin

Un chemin est un itinéraire relativement étroit destiné aux piétons et, lorsque cela est autorisé, à d’autres usagers de la route ou à de petits véhicules. Les chemins peuvent traverser des zones urbaines, la campagne, des parcs, des forêts ou relier d’autres routes, et peuvent être revêtus ou non.

Un chemin n’est pas nécessairement identique à un sentier piétonnier ou une piste cyclable. Les usagers autorisés à l’emprunter dépendent de son statut juridique, de sa largeur, de la signalisation routière et de la réglementation locale.

75. Particules

Les particules, ou matières particulaires (PM), sont de minuscules particules solides ou gouttelettes liquides en suspension dans l’air. Dans la circulation routière, les émissions de particules peuvent provenir des gaz d’échappement des véhicules, de l’usure des freins, de l’usure des pneus et de l’usure de la chaussée, ainsi que de la poussière remise en suspension par le passage des véhicules.

Les matières particulaires sont généralement classées selon la taille des particules. PM10 désigne les particules d’un diamètre allant jusqu’à environ 10 micromètres, tandis que PM2.5 désigne des particules plus fines allant jusqu’à environ 2,5 micromètres. Les normes d’émissions des véhicules, les filtres à particules et les mesures relatives à la qualité de l’air servent à réduire l’exposition à ces polluants.