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1. Royaume-Uni
Le Royaume-Uni se trouve en Europe du Nord-Ouest et comprend l’Angleterre, l’Écosse, le pays de Galles et l’Irlande du Nord. La circulation se fait à gauche, ce qui en fait l’un des pays européens où les conducteurs arrivant de pays à circulation à droite doivent effectuer une adaptation importante. Les limitations de vitesse et les distances sur les panneaux routiers sont normalement exprimées en miles et en miles par heure (mph). Bien que de nombreuses règles de circulation soient communes à l’ensemble du Royaume-Uni, il existe des différences importantes entre ses nations constitutives, notamment en matière de limitations de vitesse en agglomération et de limites d’alcool au volant.
L’anglais est la principale langue utilisée sur les panneaux routiers, mais le paysage linguistique change dans certaines régions du Royaume-Uni. Au pays de Galles, les conducteurs rencontrent couramment des panneaux routiers bilingues gallois-anglais, le gallois étant placé au-dessus de l’anglais sur les panneaux produits selon les normes galloises actuelles. Certaines routes d’Écosse utilisent également des panneaux directionnels bilingues gaélique-anglais. Le Royaume-Uni ne possède pas de vignette autoroutière nationale, mais certaines routes, certains ponts, tunnels et zones urbaines peuvent être soumis à des péages, à des frais de congestion ou à des restrictions de zones d’émissions.
De quel côté de la route roule-t-on au Royaume-Uni ?
Roulez à gauche et dépassez normalement par la droite.
Quels numéros d’urgence faut-il appeler au Royaume-Uni ?
Appelez le 999 ou le 112 pour la police, une ambulance, les pompiers ou une autre assistance d’urgence. Pour les demandes non urgentes à la police, utilisez le 101.
Quelle est la limite légale d’alcool pour les conducteurs au Royaume-Uni ?
La limite d’alcool dans le sang est de 80 mg d’alcool pour 100 ml de sang en Angleterre, au pays de Galles et en Irlande du Nord. L’Écosse applique une limite inférieure de 50 mg pour 100 ml de sang.
Quelle est la limitation générale de vitesse en agglomération au Royaume-Uni ?
Sur les routes équipées d’un éclairage public, la limite générale est de 30 mph en Angleterre, en Écosse et en Irlande du Nord, sauf indication contraire. Au pays de Galles, la limite par défaut sur les routes soumises à une restriction est de 20 mph, même si certaines routes affichent une autre limite.
Quelle est la limitation nationale de vitesse sur les routes à chaussée unique au Royaume-Uni ?
Pour les voitures et les motos, la limitation nationale sur une chaussée unique est généralement de 60 mph, sauf si des panneaux indiquent une limite inférieure. Des limites plus basses s’appliquent à certains autres types de véhicules.
Quelle est la limitation nationale de vitesse sur les routes à chaussées séparées au Royaume-Uni ?
Pour les voitures et les motos, la limitation nationale sur une route à chaussées séparées est généralement de 70 mph, sauf si des panneaux indiquent une limite inférieure.
Quelle est la limitation de vitesse sur les autoroutes au Royaume-Uni ?
Pour les voitures et les motos, la vitesse maximale générale sur autoroute est de 70 mph, sauf si une limite inférieure est affichée. Des limites différentes s’appliquent à certains types de véhicules et aux véhicules tractant une remorque.
Les limitations de vitesse britanniques sont-elles indiquées en miles ou en kilomètres ?
Au Royaume-Uni, les limitations de vitesse sont indiquées en miles par heure (mph), et les distances routières sont normalement indiquées en miles plutôt qu’en kilomètres.
Faut-il une vignette autoroutière au Royaume-Uni ?
Non. Il n’existe aucune vignette autoroutière nationale pour les voitures particulières. La plupart des routes sont gratuites, même si certaines routes, ponts, tunnels et zones urbaines soumises à tarification exigent un paiement.
Les ceintures de sécurité sont-elles obligatoires au Royaume-Uni ?
Les ceintures de sécurité doivent généralement être portées lorsqu’elles sont installées, sous réserve d’exemptions légales particulières. Les conducteurs sont responsables de s’assurer que les enfants de moins de 14 ans sont correctement attachés.
Quand les enfants doivent-ils utiliser un siège auto au Royaume-Uni ?
Les enfants doivent normalement utiliser un siège auto adapté jusqu’à ce qu’ils aient 12 ans ou mesurent 135 cm, selon le premier seuil atteint. Ensuite, ils doivent utiliser une ceinture de sécurité adulte lorsqu’elle est présente.
Qui doit porter un casque de moto au Royaume-Uni ?
Les conducteurs et passagers de motos et de cyclomoteurs doivent porter un casque de protection homologué, sous réserve d’une exemption religieuse limitée pour les motocyclistes sikhs portant un turban.
Les cyclistes doivent-ils porter un casque au Royaume-Uni ?
Il n’existe aucune obligation légale générale pour les cyclistes ordinaires de porter un casque de vélo, même si le Highway Code recommande fortement d’en porter un correctement ajusté et conforme à une norme de sécurité appropriée.
Peut-on utiliser un téléphone portable tenu en main en conduisant au Royaume-Uni ?
Non. Il est illégal de tenir et utiliser un téléphone, un GPS, une tablette ou tout autre appareil capable d’envoyer ou de recevoir des données pendant la conduite. L’interdiction s’applique également lorsqu’on est arrêté dans la circulation, sauf exceptions légales particulières.
Le trafic venant de droite a-t-il automatiquement priorité à un carrefour non signalé au Royaume-Uni ?
Non. Contrairement à de nombreux pays d’Europe continentale, le Royaume-Uni n’applique aucune règle générale de priorité à droite aux intersections ordinaires non signalées. Les conducteurs doivent approcher avec prudence et respecter les panneaux, marquages routiers et règles de priorité applicables.
Qui a priorité à un rond-point au Royaume-Uni ?
En entrant sur un rond-point, les conducteurs doivent normalement céder la priorité au trafic venant de droite, sauf si des panneaux, marquages ou feux indiquent autre chose. La circulation se fait dans le sens des aiguilles d’une montre.
Que doivent faire les conducteurs aux passages zébrés au Royaume-Uni ?
Les conducteurs doivent céder le passage aux piétons qui se trouvent sur un passage zébré et devraient céder le passage aux piétons qui attendent pour traverser. Ils doivent aussi faire particulièrement attention aux marquages en zigzag autour du passage.
Quelle priorité ont les piétons lorsqu’un conducteur tourne à une intersection ?
Les conducteurs qui entrent dans une route ou en sortent en tournant doivent céder le passage aux piétons qui traversent ou attendent de traverser cette route. Si les piétons ont déjà commencé à traverser, ils ont priorité.
Quelle distance les conducteurs doivent-ils laisser lorsqu’ils dépassent des cyclistes au Royaume-Uni ?
Le Highway Code recommande de laisser au moins 1,5 mètre lors du dépassement de cyclistes à une vitesse allant jusqu’à 30 mph et davantage à des vitesses supérieures.
Quelle voie faut-il utiliser sur une autoroute britannique ?
Les conducteurs doivent normalement utiliser la voie de gauche lorsque la route est dégagée devant eux. Les autres voies servent principalement au dépassement, et il faut revenir à gauche après avoir terminé un dépassement.
Que signifie une croix rouge au-dessus d’une voie d’autoroute au Royaume-Uni ?
Une croix rouge signifie que la voie est fermée. Les conducteurs doivent se déplacer en sécurité vers une voie ouverte et ne doivent pas circuler dans une voie affichant une croix rouge.
Peut-on rouler sur la bande d’arrêt d’urgence d’une autoroute britannique ?
Normalement, non. La bande d’arrêt d’urgence ne doit pas être utilisée comme voie normale de circulation sauf si des signaux indiquent expressément qu’elle est ouverte au trafic ou si une personne habilitée vous ordonne de l’utiliser. Elle peut être utilisée en cas d’urgence lorsque cela est approprié.
Faut-il placer un triangle de présignalisation derrière une voiture en panne sur une autoroute britannique ?
Non. Ne placez jamais de triangle de présignalisation sur une autoroute. Sur les autres routes, si vous en possédez un et qu’il est possible de le faire en sécurité, le Highway Code recommande de le placer à au moins 45 mètres derrière le véhicule.
Les pneus hiver sont-ils obligatoires au Royaume-Uni ?
Il n’existe aucune saison hivernale fixe imposant les pneus hiver aux voitures particulières. Les conducteurs restent responsables de l’état légal et adapté de leurs pneus et doivent prendre des précautions supplémentaires en présence de neige ou de glace.
Existe-t-il des routes à péage et des zones de tarification routière au Royaume-Uni ?
Oui. Bien que la plupart des routes soient gratuites, certaines routes, certains ponts et tunnels sont payants. Des systèmes urbains de tarification routière et de contrôle des émissions existent également, notamment l’ULEZ et la Congestion Charge de Londres, des Clean Air Zones dans certaines parties de l’Angleterre et des Low Emission Zones dans plusieurs villes écossaises.
Les règles de circulation diffèrent-elles entre l’Angleterre, l’Écosse, le pays de Galles et l’Irlande du Nord ?
Oui. De nombreuses règles fondamentales sont similaires, mais certaines lois et politiques routières diffèrent entre les quatre nations du Royaume-Uni. Parmi les exemples figurent la limite d’alcool plus basse en Écosse et la limitation par défaut de 20 mph sur de nombreuses routes soumises à restriction au pays de Galles. L’Irlande du Nord possède également son propre Highway Code et sa propre législation routière.
2. Autoroute
Une autoroute est une route spécialement conçue et signalée pour la circulation motorisée. Les autoroutes disposent normalement de chaussées séparées pour les sens opposés, d’un accès contrôlé par des entrées et sorties désignées, sans accès direct aux propriétés voisines ni croisements à niveau avec d’autres routes, voies ferrées ou chemins.
Des règles de circulation particulières s’appliquent sur les autoroutes. Les usagers autorisés, limitations de vitesse, règles de voie, péages et procédures d’urgence varient selon les pays ; les conducteurs doivent donc respecter la signalisation et la réglementation locales.
3. Limitation de vitesse
Une limitation de vitesse est la vitesse maximale légale autorisée sur une route, une voie ou dans une zone désignée. Elle peut être fixée par la réglementation générale de la circulation ou indiquée par des panneaux fixes, variables ou temporaires.
Une limitation de vitesse est un maximum, et non une vitesse à atteindre. Les conducteurs doivent rouler plus lentement chaque fois que la circulation, la visibilité, la météo, l’état de la route, les usagers vulnérables ou l’état du véhicule rendent dangereuse la vitesse maximale autorisée.
4. Piste cyclable
Une piste cyclable est une partie de route ou un itinéraire distinct destiné principalement ou exclusivement aux personnes circulant à vélo. Elle peut être physiquement séparée du trafic motorisé, marquée sur la chaussée ou identifiée par des panneaux de signalisation.
Les pistes cyclables peuvent être à sens unique, à double sens ou partagées avec d’autres usagers. Les usagers autorisés, le sens de circulation, les règles de priorité et l’obligation d’utiliser la piste dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
5. Avertissement piétons
Un avertissement concernant les piétons signale que des piétons peuvent traverser ou pénétrer sur la chaussée plus loin. Il est couramment utilisé près des passages pour piétons ou d’autres endroits où les conducteurs doivent être avertis à l’avance d’une présence fréquente de piétons.
Les conducteurs qui approchent d’un tel avertissement doivent réduire leur vitesse si nécessaire, surveiller attentivement les piétons et être prêts à s’arrêter. La conception du panneau d’avertissement et les règles de priorité au passage varient selon les pays.
6. Pont
Un pont est un ouvrage qui fait passer une route, un chemin ou une voie ferrée au-dessus d’un obstacle tel qu’une rivière, une vallée, une voie ferrée ou une autre route. Un pont routier peut comporter une ou plusieurs chaussées ainsi que des aménagements pour piétons ou cyclistes.
Les conducteurs doivent respecter toute restriction de vitesse, de poids, de hauteur, de largeur ou d’accès des véhicules applicable au pont. Une prudence particulière peut être nécessaire sur les ponts étroits, exposés ou mobiles et lorsque des conditions météorologiques telles que le vent, la pluie ou le verglas affectent la chaussée.
7. Ralentisseur
Un ralentisseur est un dispositif surélevé de modération de la circulation placé sur tout ou partie d’une route afin d’obliger les conducteurs à réduire leur vitesse. Il est couramment utilisé près des habitations, écoles, passages, zones de stationnement et autres lieux où une faible vitesse est importante.
Les ralentisseurs varient par leur forme, leur hauteur et leur statut juridique. Les conducteurs doivent les aborder à une vitesse faible et maîtrisée et respecter les panneaux d’avertissement ou limitations de vitesse applicables.
8. Route à péage
Une route à péage est une route, autoroute, pont, tunnel ou autre itinéraire pour lequel les usagers doivent payer une redevance. Le péage peut concerner tous les véhicules ou seulement certaines catégories, et son montant peut dépendre de facteurs tels que la distance parcourue, le type de véhicule, le poids ou les émissions.
Les péages peuvent être perçus à des gares de péage, électroniquement ou au moyen d’une vignette ou d’un système de tarification à la distance. Les conducteurs doivent vérifier les modalités de paiement applicables avant d’utiliser une route à péage, en particulier lorsqu’ils circulent dans un autre pays.
9. Circulation à sens unique
La circulation à sens unique signifie que les véhicules sur une route ou une chaussée ne peuvent circuler que dans une direction désignée. Le sens autorisé est normalement indiqué par des panneaux, des flèches de voie ou des marquages routiers.
Certains usagers, tels que les cyclistes ou véhicules de transport public, peuvent être autorisés à circuler dans le sens opposé lorsque des panneaux le permettent expressément. Une rue à sens unique ne détermine pas à elle seule la limitation de vitesse, la priorité ou les règles de stationnement.
10. Quai
Un quai est une zone aménagée au bord d’une rivière, d’un canal, d’un port ou d’une autre étendue d’eau, généralement utilisée pour le chargement, le déchargement, l’amarrage des navires ou l’accès au bord de l’eau. Une route peut longer l’eau ou mener directement au bord du quai.
Dans la circulation routière, un avertissement de quai indique un risque qu’un véhicule quitte la route et tombe dans l’eau. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, observer attentivement la configuration de la route et maintenir une distance sûre par rapport au bord de l’eau.
11. Pente
Une pente est une section de route qui monte ou descend de manière notable. Une forte pente peut affecter la vitesse du véhicule, la distance de freinage, l’adhérence, la visibilité et la capacité des véhicules lourds ou peu puissants à maintenir une vitesse régulière.
Des panneaux d’avertissement peuvent signaler une forte montée ou une descente dangereuse et indiquer la déclivité en pourcentage. Les conducteurs doivent adapter leur vitesse à l’avance, choisir un rapport approprié et rester prêts à rencontrer des véhicules lents, des virages et des changements d’état de la chaussée.
12. Voie de bus
Une voie de bus est une voie de circulation réservée principalement aux autobus ou à d’autres véhicules de transport public autorisés. Elle vise à améliorer la régularité et la fluidité des transports publics en permettant aux véhicules autorisés d’éviter les embouteillages du trafic général.
D’autres usagers, tels que taxis, cyclistes, motos ou véhicules transportant plusieurs occupants, peuvent également être autorisés lorsque les panneaux le permettent expressément. Les heures de fonctionnement, véhicules autorisés, sens de circulation et règles d’entrée ou de traversée de la voie dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
13. Arrêt de bus
Un arrêt de bus est un endroit désigné où les autobus s’arrêtent pour permettre aux passagers de monter ou descendre. Il peut être identifié par un panneau, un abri, un quai surélevé, un marquage routier ou une autre infrastructure de transport public et peut se trouver au bord de la route ou dans une zone d’arrêt spécialement aménagée.
Les conducteurs qui approchent d’un arrêt de bus doivent surveiller attentivement les autobus, les piétons et les passagers qui traversent ou pénètrent sur la chaussée. Des restrictions d’arrêt ou de stationnement peuvent s’appliquer autour des arrêts afin de maintenir la zone accessible et visible.
14. Impasse
Une impasse est une route qui ne constitue pas un itinéraire de transit pour certains ou tous les véhicules. Elle peut se terminer complètement, aboutir à une barrière ou se poursuivre sous forme de chemin accessible uniquement à certains usagers.
Les conducteurs peuvent normalement entrer dans une impasse pour accéder à des habitations, commerces, places de stationnement ou autres destinations, mais ils doivent être prêts à faire demi-tour ou ressortir par le même itinéraire. Des panneaux peuvent indiquer que les piétons ou cyclistes peuvent continuer au-delà du point où les véhicules à moteur ne le peuvent pas.
15. Panneau Stop
Un panneau Stop oblige les conducteurs à immobiliser complètement leur véhicule et à céder le passage avant de s’engager sur la route ou de la traverser. L’arrêt doit être effectué à la ligne d’arrêt ou à un autre emplacement prescrit par la loi.
Après l’arrêt, le conducteur ne peut repartir que lorsque cela peut être fait en toute sécurité et sans gêner la circulation prioritaire. Le panneau n’accorde pas la priorité au conducteur qui s’est arrêté.
16. Cédez le passage
Un panneau Cédez le passage oblige les conducteurs à laisser passer les usagers prioritaires avant de s’engager sur une route, de la traverser ou de la rejoindre. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, observer le trafic approchant et s’arrêter si nécessaire.
Contrairement à un panneau Stop, un Cédez le passage n’impose pas toujours un arrêt complet. Le conducteur peut continuer sans s’arrêter uniquement si le passage est clairement libre et qu’aucun usager prioritaire n’est obligé de modifier sa vitesse ou sa trajectoire.
17. Rond-point
Un rond-point est un aménagement circulaire dans lequel la circulation tourne autour d’un îlot central dans une direction déterminée. Les véhicules entrent et sortent par les routes raccordées, et la signalisation ou les règles locales déterminent la priorité.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, choisir une voie appropriée, observer tous les usagers et signaler comme requis lors de la sortie. Le sens de circulation, la priorité à l’entrée, l’utilisation des voies et les règles concernant cyclistes et piétons dépendent de la signalisation et de la réglementation locales.
18. Rétrécissement de chaussée
Un rétrécissement de chaussée est une section où la largeur disponible de la route ou de la chaussée diminue. Le rétrécissement peut se produire des deux côtés, d’un seul côté, ou parce qu’une ou plusieurs voies se terminent.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, observer les véhicules arrivant en sens inverse et ceux circulant à côté, maintenir un dégagement latéral suffisant et s’insérer si nécessaire. Les panneaux d’avertissement ne déterminent pas toujours la priorité ; les conducteurs doivent donc respecter les panneaux de priorité, marquages de voie et règles locales de circulation.
19. Priorité sur la circulation venant en sens inverse
La priorité sur la circulation venant en sens inverse signifie que les conducteurs circulant dans une direction ont priorité dans une section étroite sur ceux qui arrivent en sens opposé. La règle est normalement signalée par un panneau de priorité dans un sens et un panneau correspondant de cédez le passage dans l’autre.
Les conducteurs prioritaires doivent malgré tout approcher avec prudence et ne pas forcer le passage si la section est bloquée ou déjà occupée. Les panneaux règlent la priorité dans la section étroite, et non la vitesse, le stationnement ou la priorité aux intersections voisines.
20. Cédez le passage à la circulation venant en sens inverse
Céder le passage à la circulation venant en sens inverse signifie que les conducteurs doivent laisser les véhicules arrivant en sens opposé franchir en premier une section étroite de la route. La règle est normalement indiquée par un panneau faisant face au sens qui doit céder et un panneau de priorité correspondant faisant face au trafic opposé.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse et s’arrêter si nécessaire avant de s’engager dans le passage étroit. Ils ne peuvent continuer que lorsqu’ils peuvent le faire en toute sécurité et sans gêner le trafic venant en sens inverse qui est prioritaire.
21. Passage pour piétons
Un passage pour piétons est un emplacement désigné où les piétons peuvent traverser une route. Il est généralement indiqué par des marquages routiers, des panneaux, des signaux lumineux ou une combinaison de ces éléments.
Les conducteurs doivent l’aborder avec la prudence appropriée et céder le passage lorsque la loi locale l’exige. Les piétons doivent également observer la circulation approchante et respecter les signaux pour piétons ou les instructions des agents habilités.
22. Passage à niveau
Un passage à niveau est un endroit où une route ou un chemin croise des voies ferrées au même niveau. Il peut être protégé par des barrières, des feux d’avertissement, des sonneries, des panneaux de signalisation ou une combinaison de ces dispositifs.
Les usagers doivent approcher avec prudence et ne jamais s’engager lorsqu’un train approche, que les signaux d’avertissement sont actifs ou que la sortie est bloquée. Ils doivent traverser sans délai et ne jamais s’arrêter, attendre ou se retrouver immobilisés sur les voies.
23. Direction obligatoire
Un panneau de direction obligatoire impose aux conducteurs de circuler uniquement dans la direction ou l’une des directions indiquées par sa ou ses flèches. Il peut obliger à continuer tout droit, à tourner ou à contourner un obstacle par un côté déterminé.
Le panneau ne détermine pas à lui seul la priorité ou la vitesse. Les conducteurs doivent toujours utiliser la voie appropriée, signaler lorsque cela est requis et céder le passage conformément à la signalisation et à la réglementation locales.
24. Interdiction de tourner
Une interdiction de tourner empêche les conducteurs de tourner dans la direction indiquée par un panneau de signalisation. Elle peut interdire de tourner à gauche, à droite ou de faire demi-tour à une intersection ou sur une section de route déterminée.
Les conducteurs doivent poursuivre par un itinéraire autorisé et respecter les flèches de voie ou panneaux de direction obligatoire. Une interdiction de tourner ne détermine pas à elle seule la priorité ou la vitesse, et toute exemption concernant les cyclistes, transports publics ou autres usagers doit être expressément indiquée.
25. Zone scolaire
Une zone scolaire est une route ou un ensemble de routes proches d’une école où de nombreux enfants peuvent marcher, faire du vélo, traverser la route ou monter et descendre de véhicules. Elle peut être indiquée par des panneaux d’avertissement, panneaux de zone, marquages routiers, dispositifs de modération de la circulation ou feux clignotants.
Des limitations de vitesse particulières, restrictions de stationnement ou règles d’accès peuvent s’appliquer en permanence ou seulement aux heures d’arrivée et de sortie de l’école. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller attentivement les enfants et être prêts à s’arrêter.