Panneaux de signalisationÉtats-Unis
Règles de circulation
États-Unis
76. Cheval
Un cheval est un grand animal domestique qui peut être monté, mené à pied ou utilisé pour tirer une voiture ou un autre véhicule. Les chevaux peuvent apparaître sur les voies publiques, chemins équestres, itinéraires ruraux et aux traversées où cavaliers ou véhicules hippomobiles interagissent avec les autres usagers.
Les conducteurs approchant d’un cheval doivent réduire leur vitesse, laisser suffisamment d’espace et éviter les bruits ou mouvements soudains susceptibles d’effrayer l’animal. Les cavaliers et personnes contrôlant les chevaux doivent également respecter les règles de circulation qui leur sont applicables.
77. Circulation locale
La circulation locale désigne les véhicules qui doivent accéder à une rue ou une zone particulière parce que leur trajet y commence, s’y termine ou nécessite un arrêt, plutôt que de simplement la traverser. Certaines routes peuvent être réservées au trafic local afin de réduire la circulation de transit inutile.
La définition exacte dépend des règles nationales. Elle comprend généralement les résidents, visiteurs, livraisons et véhicules assurant des services à l’intérieur de la zone restreinte.
78. Piéton
Un piéton est une personne se déplaçant à pied le long ou à travers une route, rue, chemin ou autre espace public. Selon le droit routier local, les personnes poussant un vélo, un fauteuil roulant, une poussette ou certains autres petits dispositifs peuvent également être considérées comme des piétons.
Les piétons utilisent normalement les trottoirs, chemins piétons et zones piétonnes lorsqu’ils existent. Lorsqu’ils traversent une route ou marchent là où aucun aménagement adapté n’est disponible, ils doivent respecter les règles de traversée, feux de circulation et autres règles locales.
79. Cycliste
Un cycliste est une personne qui conduit et maîtrise un vélo. Les cyclistes sont des usagers de la route et, dans de nombreux pays, les vélos sont légalement considérés comme des véhicules ; les cyclistes doivent donc respecter de nombreuses règles applicables aux autres conducteurs ainsi que des règles propres au vélo.
Les cyclistes doivent utiliser les aménagements cyclables désignés lorsque cela est obligatoire, respecter les panneaux et signaux et rouler de manière prévisible et sûre. Les règles précises concernant la position sur la route, la priorité, l’équipement et les zones autorisées varient selon les pays.
80. Moto
Une moto est un véhicule à moteur à deux roues, avec ou sans side-car. Les motos comprennent de nombreux types et tailles de véhicules conçus pour les déplacements routiers, les loisirs, le tourisme ou d’autres usages.
Les motocyclistes doivent garder la pleine maîtrise de la moto, respecter les règles applicables et utiliser un équipement de protection approprié. Les exigences en matière de permis, casque, équipement et utilisation des routes varient selon les pays.
81. Camion
Un camion est un véhicule à moteur conçu principalement pour transporter des marchandises. Les camions vont des petits véhicules de livraison aux grands poids lourds et ensembles articulés utilisés pour le transport de fret sur longue distance.
Comme les camions sont généralement plus grands, plus lourds et moins maniables que les voitures particulières, ils ont besoin de davantage d’espace pour tourner et freiner et possèdent souvent des angles morts plus importants. Des règles particulières de vitesse, d’utilisation des voies, de dépassement et d’accès peuvent s’appliquer selon le poids du véhicule et le pays.
82. Autobus
Un autobus est un véhicule à moteur conçu pour transporter plusieurs passagers, généralement sur route dans le cadre des transports publics, scolaires, privés ou d’un autre service de transport de personnes. Les autobus ont généralement une capacité supérieure aux voitures et peuvent être conçus pour des passagers assis, debout ou les deux.
Des règles particulières peuvent s’appliquer concernant le permis, la capacité, les limitations de vitesse, les ceintures, les voies de bus, les arrêts et l’embarquement des passagers. La classification juridique des autobus et autocars et les règles applicables varient selon les pays ; conducteurs et passagers doivent donc respecter la réglementation locale.
83. Police
La police regroupe les autorités publiques chargées de faire respecter les lois, maintenir la sécurité publique et gérer les situations pouvant affecter la circulation. Sur la route, les agents peuvent contrôler les véhicules, faire respecter les règles, enquêter sur les collisions, diriger la circulation et intervenir en urgence.
Les usagers doivent respecter les instructions légales données par la police ou d’autres personnes habilitées à contrôler la circulation. Selon la loi locale, les instructions de la police peuvent temporairement primer sur les feux de circulation, panneaux ou organisation habituelle.
84. Ambulance
Une ambulance est un véhicule équipé et utilisé pour fournir une assistance médicale d’urgence ou transporter des patients vers ou entre des établissements de santé. Elle peut transporter du matériel médical et du personnel formé pouvant prodiguer des soins pendant le transport.
Lors d’une intervention urgente, une ambulance peut utiliser des feux d’avertissement et une sirène et bénéficier d’une priorité spéciale ou d’exemptions à certaines règles. Les autres usagers doivent respecter les règles locales applicables aux véhicules d’urgence, laisser suffisamment d’espace et ne pas gêner leur passage.
85. Signaux de police
Les signaux de police sont des gestes de la main, positions du corps, lumières ou autres signaux utilisés par la police ou d’autres personnes habilitées pour contrôler la circulation. Ils peuvent obliger les usagers à s’arrêter, avancer, changer de direction ou suivre une autre organisation temporaire.
Les usagers doivent observer et respecter les signaux de police même lorsqu’ils diffèrent des panneaux ou signaux habituels. Les gestes précis et leur signification varient selon les pays.
86. Route en gravier
Une route en gravier est une route non revêtue recouverte de gravier, pierre concassée ou autre granulat meuble plutôt que d’asphalte ou de béton. Ces routes sont courantes en zone rurale, dans les forêts, zones de travaux et endroits où un revêtement dur n’est pas nécessaire ou pratique.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse si nécessaire, augmenter la distance de sécurité et éviter les freinages ou coups de volant brusques. Les pierres meubles, la poussière, les nids-de-poule et l’adhérence réduite peuvent rendre la maîtrise du véhicule plus difficile.
87. Nid-de-poule
Un nid-de-poule est un trou ou un creux dans la chaussée causé par l’usure, les intempéries, l’eau, les charges répétées du trafic ou la détérioration du revêtement. Les nids-de-poule peuvent varier fortement en taille et profondeur et se développer progressivement ou s’aggraver après le gel, de fortes pluies ou le passage répété des véhicules.
Ils peuvent affecter la direction, le freinage et la stabilité du véhicule et endommager les pneus, roues ou éléments de suspension. Les conducteurs et cyclistes doivent observer la route, adapter leur vitesse et éviter les manœuvres brusques ou dangereuses lorsqu’ils rencontrent un revêtement endommagé.
88. Terre-plein central
Un terre-plein central, également appelé séparateur central, est une zone longitudinale située entre des chaussées séparées, généralement pour diviser les flux circulant en sens opposés. Il peut être constitué d’herbe, d’un revêtement, de barrières, de végétation ou d’une autre séparation physique.
Un terre-plein central aide à séparer les flux opposés et peut réduire le risque qu’un véhicule passe directement dans la circulation venant en sens inverse. Des ouvertures peuvent être prévues à certains endroits pour les véhicules tournant, intersections, accès d’urgence ou autres mouvements autorisés.
89. Propriété publique
La propriété publique désigne les terrains, bâtiments, infrastructures ou autres biens appartenant à un gouvernement ou une autre autorité publique ou contrôlés par eux. Il peut s’agir de routes, parcs, places publiques, bâtiments administratifs, infrastructures ferroviaires et autres installations de service public.
Une propriété publique n’est pas nécessairement librement accessible à tous. Certaines sont ouvertes à l’usage général, tandis que d’autres peuvent avoir un accès restreint ou être réservées à certains services. Les règles de circulation dépendent du fait que la zone fasse partie d’une voie publique ou d’un autre lieu auquel la législation routière pertinente s’applique.
90. Chemin
Un chemin est un itinéraire relativement étroit destiné aux piétons et, lorsque cela est autorisé, à d’autres usagers de la route ou à de petits véhicules. Les chemins peuvent traverser des zones urbaines, la campagne, des parcs, des forêts ou relier d’autres routes, et peuvent être revêtus ou non.
Un chemin n’est pas nécessairement identique à un sentier piétonnier ou une piste cyclable. Les usagers autorisés à l’emprunter dépendent de son statut juridique, de sa largeur, de la signalisation routière et de la réglementation locale.
91. Particules
Les particules, ou matières particulaires (PM), sont de minuscules particules solides ou gouttelettes liquides en suspension dans l’air. Dans la circulation routière, les émissions de particules peuvent provenir des gaz d’échappement des véhicules, de l’usure des freins, de l’usure des pneus et de l’usure de la chaussée, ainsi que de la poussière remise en suspension par le passage des véhicules.
Les matières particulaires sont généralement classées selon la taille des particules. PM10 désigne les particules d’un diamètre allant jusqu’à environ 10 micromètres, tandis que PM2.5 désigne des particules plus fines allant jusqu’à environ 2,5 micromètres. Les normes d’émissions des véhicules, les filtres à particules et les mesures relatives à la qualité de l’air servent à réduire l’exposition à ces polluants.
92. Pollution de l’air
La pollution de l’air est la présence dans l’air de gaz, de particules ou d’autres substances à des concentrations susceptibles de nuire à la santé humaine, à l’environnement ou aux écosystèmes. La circulation routière contribue à la pollution de l’air par les émissions d’échappement et par des sources hors échappement telles que l’usure des freins, l’usure des pneus et la poussière routière.
Parmi les principaux polluants liés au trafic figurent les oxydes d’azote, les particules, le monoxyde de carbone et les composés organiques volatils. Certains polluants sont émis directement par les véhicules, tandis que d’autres peuvent se former dans l’atmosphère par des réactions chimiques. Les normes d’émissions, les technologies plus propres et les mesures de gestion du trafic servent à réduire ces émissions.
93. Échangeur
Un échangeur est un carrefour routier conçu pour permettre au trafic de passer d’une grande route à une autre, généralement au moyen de bretelles, ponts ou tunnels afin que les flux de circulation conflictuels n’aient pas à se croiser au même niveau. Les échangeurs sont courants sur les autoroutes, voies rapides et autres routes à forte capacité.
Les conducteurs doivent suivre à temps les panneaux de direction, flèches de voie et numéros d’itinéraire et choisir la bonne voie avant d’atteindre la sortie ou la bretelle de raccordement voulue. Les limitations de vitesse, règles d’insertion et configurations de voies varient selon les pays et les échangeurs.
94. Heure de pointe
L’heure de pointe est une période pendant laquelle les routes et les réseaux de transport public connaissent une demande particulièrement élevée, généralement parce qu’un grand nombre de personnes se rendent au travail, à l’école ou à d’autres destinations régulières, ou en reviennent. Elle se produit le plus souvent le matin et en fin d’après-midi ou en soirée les jours ouvrables.
La circulation aux heures de pointe peut entraîner des embouteillages, des vitesses plus faibles, des trajets plus longs et des arrêts fréquents. Les conducteurs doivent maintenir une distance de sécurité, rester patients, anticiper l’évolution du trafic et respecter les éventuelles mesures temporaires ou dynamiques de gestion de la circulation.
95. Station-service
Une station-service est une installation où les véhicules à moteur peuvent se ravitailler en carburant, comme l’essence, le diesel ou d’autres carburants pour véhicules. De nombreuses stations proposent aussi des services supplémentaires tels que la recharge des véhicules électriques, le gonflage des pneus, des fournitures automobiles, des toilettes, de la nourriture ou une supérette.
Les stations-service situées le long des grands axes et des autoroutes sont souvent signalées par des panneaux d’information ou de services. Les conducteurs doivent ralentir avant d’y entrer, suivre les accès indiqués et rester particulièrement prudents en raison des mouvements de véhicules et de piétons autour de la station.
96. Code de la route
Un code de la route est un ensemble de lois et de règles de circulation qui régissent l’utilisation des voies publiques. Il fixe des règles pour les conducteurs, cyclistes, piétons et autres usagers et couvre notamment la priorité, la vitesse, le dépassement, le stationnement, les feux de circulation, les panneaux et les marquages routiers.
Les codes de la route diffèrent selon les pays et parfois selon les régions. Chaque usager est censé connaître et respecter les règles applicables à l’endroit où il circule, même lorsqu’elles diffèrent de celles de son pays d’origine.
97. Circulation à double sens
La circulation à double sens signifie que les véhicules sont autorisés à circuler dans des directions opposées sur la même route ou chaussée. Les flux opposés peuvent être séparés par des marquages routiers, un terre-plein central ou, sur les routes étroites, ne disposer d’aucune séparation physique.
Sur une route à double sens, les conducteurs doivent rester du côté imposé par les règles locales de circulation, rester attentifs aux véhicules venant en sens inverse et faire particulièrement attention lors des dépassements, changements de direction ou passages étroits.
98. Voie de dépassement
Une voie de dépassement est une voie de circulation principalement utilisée pour dépasser des véhicules plus lents roulant dans le même sens. Sur les routes comportant plusieurs voies dans chaque direction, il s’agit normalement de la voie la plus éloignée du côté utilisé pour la circulation ordinaire.
Dans les pays où l’on roule à droite, la voie de dépassement se trouve généralement à gauche ; dans les pays où l’on roule à gauche, elle se trouve généralement à droite. Après un dépassement, les conducteurs doivent revenir sur la voie normale de circulation lorsque les règles locales l’exigent.
99. Caniveau
Un caniveau est un canal étroit situé le long du bord d’une route ou d’une rue qui recueille et évacue l’eau de pluie vers des avaloirs ou d’autres systèmes de drainage. Il se trouve généralement entre la chaussée et la bordure et peut être réalisé en béton, en pavés ou faire partie du revêtement.
Un caniveau est avant tout un élément de drainage et non une voie de circulation. Les usagers doivent rester prudents à proximité, car il peut contenir de l’eau, des débris, des ouvertures d’égout ou présenter une surface irrégulière.
100. Débris sur la route
Les débris sur la route sont des objets, matériaux ou substances posés sur la chaussée ou tombés dessus et susceptibles de gêner la circulation. Il peut s’agir de morceaux de véhicules, de marchandises perdues, de pierres, branches, verre brisé, déchets ou matériaux répandus par des véhicules.
Les débris peuvent constituer un danger sérieux pour les conducteurs, cyclistes et autres usagers. Les conducteurs doivent surveiller la route devant eux, ralentir si nécessaire et éviter les manœuvres brusques lorsqu’ils contournent un obstacle en toute sécurité.
