Segnali stradaliMondo

76. Telefono di emergenza

Un telefono di emergenza è un telefono dedicato, posto a lato della strada o in galleria, che collega direttamente gli utenti con una centrale di emergenza, di controllo del traffico o di soccorso stradale. Questi telefoni sono comunemente installati nelle gallerie, lungo le autostrade o in altri luoghi dove è importante segnalare rapidamente un incidente, un guasto o un incendio. Possono fornire agli operatori informazioni utili sulla posizione di chi chiama e restare disponibili dove la ricezione del segnale dei cellulari è scarsa.

77. Confine internazionale

Un confine internazionale è il limite giuridico tra due paesi. Un segnale di confine può identificare il paese in cui si entra e ricordare che possono applicarsi norme stradali, limiti di velocità, segnali, requisiti dei veicoli e obblighi documentali diversi.

Il segnale di confine normalmente non impone di per sé l’arresto. In un posto di controllo possono essere effettuati controlli dei passaporti, verifiche relative all’immigrazione o controlli doganali, ma alcuni confini internazionali possono essere attraversati senza controlli ordinari grazie ad accordi regionali.

78. Sottopassaggio pedonale

Un sottopassaggio pedonale consente ai pedoni di passare sotto una strada, una ferrovia o un altro ostacolo senza attraversare la strada o i binari allo stesso livello. È una forma di attraversamento pedonale a livelli sfalsati.

Può essere raggiunto mediante scale, rampe o ascensori e far parte di una rete più ampia di percorsi pedonali. I ciclisti e gli altri utenti possono utilizzarlo soltanto quando le caratteristiche della struttura, la segnaletica e le norme locali lo consentono.

79. Itinerario ciclabile

Un itinerario ciclabile è un percorso pianificato o segnalato che guida i ciclisti tra località o attraverso una determinata area. Può seguire piste ciclabili, strade tranquille, strade condivise con altri utenti, vie verdi o altri percorsi considerati adatti alla bicicletta.

Non attribuisce necessariamente ai ciclisti l’uso esclusivo della strada o del percorso e non va confuso con una pista o corsia ciclabile. Le norme di circolazione, le precedenze e gli utenti ammessi dipendono dalle singole strade e dai percorsi che lo compongono e dalla segnaletica e dalle norme locali.

80. Fine della limitazione

La fine della limitazione indica il termine di una o più restrizioni locali applicabili ai veicoli sul tratto stradale precedente. Può essere indicata da un segnale specifico, dalla versione barrata del precedente segnale di limitazione o da un altro segnale che stabilisce una nuova regola.

Dopo il segnale i conducenti devono rispettare le norme ordinarie e le eventuali nuove limitazioni applicabili. Il segnale non significa che oltre quel punto non esistano più limiti di velocità o norme stradali.

81. Sosta

La sosta consiste nel lasciare un veicolo fermo in un luogo per un certo periodo, anziché arrestarsi solo brevemente per il traffico o un’altra necessità immediata. Molti paesi distinguono la sosta dalla breve fermata per far salire o scendere passeggeri oppure per caricare o scaricare merci, anche se la definizione giuridica precisa varia.

La sosta può essere consentita, limitata, riservata, soggetta a durata massima o vietata da segnali stradali, segnaletica orizzontale, zone di parcheggio e norme locali. I conducenti devono parcheggiare senza creare pericolo o intralcio evitabile e rispettare le condizioni su pagamento, permessi, categorie di veicoli e durata massima.

82. Divieto di sosta

Il divieto di sosta indica che non è consentito lasciare i veicoli parcheggiati nel punto o lungo il tratto interessato. A seconda delle norme locali, può restare consentito fermarsi brevemente per far salire o scendere passeggeri o caricare o scaricare merci, purché la fermata non sia vietata.

Il divieto può essere valido sempre o soltanto per determinati orari, giorni, categorie di veicoli o tratti stradali. La sua estensione precisa e le eccezioni sono determinate dal segnale, dai pannelli integrativi, dalla segnaletica orizzontale e dalle norme locali.

83. Divieto di fermata

Il divieto di fermata indica che i veicoli non possono arrestarsi volontariamente nel luogo indicato, nemmeno brevemente per far salire o scendere passeggeri o caricare o scaricare merci. È una restrizione più rigorosa del divieto di sosta.

Può essere indicato da un segnale stradale, dalla segnaletica orizzontale o dalle norme locali. I conducenti devono proseguire fino a un luogo in cui fermarsi è consentito, salvo che siano costretti ad arrestarsi per il traffico, un’emergenza o un altro obbligo di legge.

84. Parcheggio in parallelo

Il parcheggio in parallelo consiste nel parcheggiare un veicolo parallelamente al bordo della strada, generalmente in uno spazio tra due veicoli già parcheggiati. È comune dove gli stalli sono disposti lungo il lato della strada.

La manovra comporta normalmente il posizionamento accanto allo spazio disponibile e l’ingresso in retromarcia, controllando attentamente specchietti, angoli ciechi e traffico circostante. Il veicolo deve restare nell’area consentita e sufficientemente vicino al bordo, senza ostacolare gli altri utenti.

85. Parcheggio di interscambio

Un parcheggio di interscambio è un’area in cui i conducenti lasciano il veicolo e proseguono il viaggio con i mezzi pubblici, in bicicletta o con un altro mezzo. Queste strutture si trovano comunemente ai margini delle città o vicino alle principali vie di comunicazione.

Possono ridurre il traffico e la richiesta di posti auto nelle aree urbane più frequentate, incoraggiando i conducenti a percorrere parte del tragitto senza automobile. Le tariffe, la durata massima della sosta e i collegamenti con i mezzi pubblici variano da luogo a luogo.

86. Area di salita e discesa passeggeri

Un’area di salita e discesa passeggeri, detta Kiss and Ride, è uno spazio in cui i conducenti possono fermarsi brevemente per far scendere o salire passeggeri. Queste aree si trovano comunemente vicino a scuole, stazioni ferroviarie, aeroporti e altre destinazioni frequentate e consentono ai passeggeri di entrare o uscire dal veicolo senza occupare normali parcheggi.

Sono destinate a fermate molto brevi, anziché all’attesa o alla sosta. I conducenti devono restare solo per il tempo necessario alla salita o alla discesa e rispettare i segnali, i limiti di tempo, la segnaletica orizzontale e le norme locali applicabili.

87. Sosta a lati alterni

La sosta a lati alterni è un sistema in cui i veicoli devono parcheggiare su lati diversi della strada in orari o date differenti. Può servire a mantenere le strade accessibili, distribuire i parcheggi o consentire attività come pulizia e manutenzione.

Il lato consentito può cambiare ogni giorno, settimana, mese o secondo un altro calendario. I conducenti devono verificare attentamente la segnaletica e le norme locali, perché gli orari e le modalità del cambio di lato variano tra paesi e comuni.

88. Parcometro

Un parcometro è un dispositivo che regola la sosta e generalmente ne riscuote il pagamento in uno stallo o in un’area designata. Può richiedere di pagare per un determinato periodo di sosta, inserire la targa del veicolo o ottenere un biglietto da esporre all’interno.

I parcometri possono accettare monete, carte di pagamento, pagamenti senza contatto o metodi elettronici, a seconda del sistema locale. I conducenti devono rispettare istruzioni, orari di funzionamento, durata massima e tariffe indicati sul dispositivo, sui segnali vicini o in altre informazioni ufficiali sul parcheggio.

89. Disco orario

Il disco orario è un dispositivo che indica l’ora in cui un veicolo è stato parcheggiato in un’area con durata della sosta limitata. Il conducente vi indica l’ora di arrivo secondo le regole applicabili e lo espone in modo ben visibile all’interno del veicolo.

Questi sistemi sono comunemente utilizzati nelle zone blu o in altre aree con sosta limitata nel tempo. La durata consentita, gli orari di validità e il metodo di impostazione dipendono dalle norme nazionali o locali e dai segnali presenti.

90. Parcheggio per persone con disabilità

Il parcheggio per persone con disabilità comprende gli spazi e le agevolazioni di sosta riservati alle persone con disabilità che soddisfano i requisiti applicabili. Gli stalli riservati sono normalmente contrassegnati dal simbolo internazionale della sedia a rotelle e situati in modo da facilitare l’accesso alle strutture vicine.

Il loro utilizzo richiede generalmente un contrassegno o permesso valido. Il permesso appartiene normalmente alla persona avente diritto, anziché a un determinato veicolo, e può essere utilizzato solo quando quella persona guida o viaggia nel veicolo.

91. Gestione del traffico

La gestione del traffico è l’insieme delle attività di controllo, regolamentazione e indirizzamento degli utenti della strada per migliorare la sicurezza, la scorrevolezza e l’uso efficiente delle strade. Può comprendere semafori, segnali stradali, segnaletica orizzontale, controllo delle corsie, limiti di velocità variabili, deviazioni e indicazioni di persone autorizzate.

Può essere permanente o temporanea. Le misure temporanee sono comuni durante lavori, congestione, collisioni, eventi pubblici o altre perturbazioni della circolazione. Gli utenti devono seguire segnali e istruzioni applicabili nel luogo, anche quando differiscono dall’organizzazione ordinaria del traffico.

92. Confluenza

La confluenza consiste nell’inserirsi in un flusso di traffico da un’altra corsia o strada, per esempio quando una corsia di ingresso si unisce a un’autostrada o due corsie diventano una. Il conducente deve osservare il traffico circostante, segnalare quando richiesto e immettersi in sicurezza in uno spazio sufficiente tra i veicoli.

I conducenti già presenti nella corsia che prosegue devono prestare attenzione ai veicoli che confluiscono ed evitare di impedirne inutilmente l’inserimento. Quando il traffico è molto congestionato e una corsia termina possono applicarsi regole speciali di inserimento alternato.

93. Retromarcia

La retromarcia consiste nel guidare un veicolo all’indietro. È comunemente utilizzata per parcheggiare, uscire da uno spazio ristretto o riposizionare il veicolo quando avanzare non è agevole.

Prima di iniziare, il conducente deve controllare specchietti e angoli ciechi, osservare attentamente intorno al veicolo e accertarsi che lo spazio posteriore sia libero. La retromarcia va eseguita lentamente e solo per quanto necessario, perché la visibilità dietro il veicolo è spesso limitata.

94. Inversione di marcia

L’inversione di marcia è la manovra con cui si cambia il senso di marcia del veicolo. Normalmente comporta l’attraversamento di una parte della carreggiata e il reinserimento nel traffico nel senso opposto a quello percorso inizialmente.

Prima della manovra il conducente deve controllare il traffico circostante, i pedoni e i ciclisti, segnalare quando richiesto e verificare che vi siano visibilità e spazio sufficienti per completarla in sicurezza. L’inversione può essere vietata dalla segnaletica o su particolari tipi di strada.

95. Condivisione del viaggio in auto

La condivisione del viaggio in auto, o carpooling, consiste nel viaggiare nella stessa automobile con una o più persone che percorrono lo stesso tragitto o una parte di esso. Gli occupanti possono dividere le spese o semplicemente viaggiare insieme per ridurre il numero di veicoli che compiono lo stesso tragitto.

È comune per spostamenti casa-lavoro, tragitti scolastici e viaggi su distanze maggiori. Alcune reti stradali offrono parcheggi dedicati dove i viaggiatori possono incontrarsi, lasciare un veicolo e proseguire insieme.

96. Ingorgo

Un ingorgo si verifica quando il traffico è fortemente congestionato e i veicoli avanzano molto lentamente o restano fermi a lungo. Le cause comuni sono traffico intenso, incidenti, lavori, chiusure di corsie o maltempo. I conducenti devono mantenere la calma e la distanza di sicurezza, evitare cambi di corsia inutili e prestare attenzione a motocicli, veicoli di emergenza e frenate improvvise. Dove le corsie confluiscono durante la congestione, le norme locali possono imporre l’inserimento alternato.

97. Deviazione

Una deviazione è un percorso alternativo temporaneo utilizzato quando la strada abituale è chiusa, bloccata o non percorribile. Vi si ricorre spesso in caso di lavori stradali, incidenti, eventi pubblici, allagamenti o altre interruzioni. I conducenti devono seguire attentamente i segnali temporanei di direzione, rallentare quando necessario e aspettarsi strade sconosciute, precedenze modificate o traffico aggiuntivo lungo il percorso alternativo.

98. Incrocio non regolato

Un incrocio non regolato è un’intersezione in cui la precedenza non è specificamente stabilita da semafori, indicazioni di una persona autorizzata o segnali che attribuiscono precedenza a determinati rami. I conducenti devono quindi stabilire chi può passare secondo le regole generali del paese.

La regola varia da paese a paese e può prevedere la precedenza a destra, a sinistra o un’altra regola generale. I conducenti devono avvicinarsi con prudenza, osservare il traffico da ogni direzione e non presumere mai che una strada più larga o trafficata abbia automaticamente la precedenza.

99. Fondo stradale irregolare

Un segnale di fondo stradale irregolare avverte che la strada più avanti può essere irregolare, danneggiata o in cattive condizioni e influire sulla stabilità, sulla sterzata o sulla frenata del veicolo. Il pericolo può comprendere dossi, avvallamenti, buche, pavimentazione deteriorata o altre irregolarità.

I conducenti devono rallentare quando necessario, mantenere una distanza di sicurezza ed evitare sterzate o frenate brusche sul fondo irregolare. Il significato preciso e l’aspetto del segnale variano da paese a paese. Occorre quindi rispettare la segnaletica e le norme locali.

100. Fascia ciclabile indicativa

Una fascia ciclabile indicativa è una striscia visivamente evidenziata lungo il bordo della carreggiata che indica ai ciclisti la posizione consigliata sulla carreggiata e ne ricorda la possibile presenza agli altri utenti. Può distinguersi dal resto della carreggiata per colore, materiale del fondo o simboli di bicicletta.

Non è necessariamente una corsia o pista ciclabile riservata per legge. A seconda delle norme locali, i veicoli a motore possono quindi essere autorizzati ad attraversarla o percorrerla. Ciclisti e conducenti devono continuare a rispettare le regole ordinarie sulla posizione in strada, sul sorpasso, sulla sosta e sulla precedenza.