クイズ交通ルールボスニア・ヘルツェゴビナ

ボスニア・ヘルツェゴビナ の交通ルールと道路標識について、選択式クイズで知識を確認しましょう。各回答から学び、理解を深めることができます。

情報提供のみを目的としています。必ず公式の規則に従ってください。一部のコンテンツおよび画像は、AIの支援を受けて作成されています。


強風時に大型車を追い越すとき、どうすべきですか?

401. 強風時に大型車を追い越すとき、どうすべきですか?

✓ 追い越し中の急な風の変化に備える。
追い越しを始めたらすぐ急加速する。
風を避けるため大型車のすぐ横を走る。
大型車の横に並ぶ前にクラクションを鳴らす。

大型車は風を遮り、その横を通過した直後に強い突風にさらされることがあります。

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歩道がない場合、どうすべきですか?

402. 歩道がない場合、どうすべきですか?

運転者から見えるよう交通に近い場所を歩きます。
✓ 見つけてもらいやすい場所を歩き、周囲に注意します。
路面が最も平らな側を選びます。
必ず交通と同じ方向に歩きます。

歩道がない場合は、できるだけ交通から離れて歩き、周囲に注意してください。道路のどちら側を歩くかは現地の交通ルールによります。

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ライトとサイレンを使用した緊急車両が近づいてきたとき、自転車利用者はどうすべきですか?

403. ライトとサイレンを使用した緊急車両が近づいてきたとき、自転車利用者はどうすべきですか?

通常どおり走り、緊急車両の運転者に追い越す方法を見つけさせます。
周囲を確認せず素早く脇へ移動します。
通過後、その緊急車両のすぐ後ろについて走ります。
✓ 周囲に注意し、妨げにならない安全な位置へ移動します。

緊急車両には進路を空ける必要があります。予測可能な動きをし、安全な場合にのみ停止してください。

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必要のない急ブレーキを避けるべきなのはなぜですか?

404. 必要のない急ブレーキを避けるべきなのはなぜですか?

✓ 後続車が反応する時間を確保できない可能性があるため。
その後ブレーキの効きが悪くなるため。
タイヤ空気圧が低下するため。
ブレーキランプが正しく作動しなくなるため。

急ブレーキは後続の運転者を驚かせ、追突事故のリスクを高めることがあります。

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高速道路の緊急車線または路肩の主な目的は何ですか?

405. 高速道路の緊急車線または路肩の主な目的は何ですか?

高速道路が混雑しているときに走るため。
低速車を追い越すため。
✓ 緊急時や故障時に使用するため。
速い車両を通すため。

高速道路の非常車線または路肩は主に緊急時や故障時のためのもので、通常走行に使うものではありません。場所によっては、標識や信号で明示的に許可されたとき、一時的に走行車線として開放されることがあります。

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損傷した電気自動車またはハイブリッド車の周辺では、どうすべきですか?

406. 損傷した電気自動車またはハイブリッド車の周辺では、どうすべきですか?

✓ 損傷した高電圧部品に近づかず、訓練を受けた専門家に援助を要請する。
車両の電源を切ればシステムは安全だと考える。
損傷した高電圧部品を道路から移動させる。
援助を呼ぶ前に損傷したケーブルを近くで確認する。

電気自動車やハイブリッド車には危険な高電圧システムが搭載されている場合があります。損傷したケーブル、バッテリー、電気部品に触れないでください。

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衝突で大きな衝撃を受けたヘルメットはどうすべきですか?

407. 衝突で大きな衝撃を受けたヘルメットはどうすべきですか?

ストラップを締め直して再使用する。
傷がある場合は外側シェルだけ交換する。
バイザーやストラップが使えるなら使い続ける。
✓ 使用を中止し、メーカーの交換指示に従う。

ヘルメットは大きな衝撃で内部が損傷することがあり、外側に損傷が見えない場合もあります。そのヘルメットの使用を中止し、メーカーの指示に従ってください。大きな衝撃を受けた後は交換が必要とされることが一般的です。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

408. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

速度リミッター。
✓ クルーズコントロール。
エンジン管理システム警告。
パワーステアリング警告。

この表示はクルーズコントロールシステムを示します。クルーズコントロールは、運転者がアクセルを踏み続けなくても、選択した車速を維持できます。表示の具体的な動作は車両によって異なる場合があります。

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法定アルコール上限を「安全な目標値」と考えるべきですか?

409. 法定アルコール上限を「安全な目標値」と考えるべきですか?

✓ いいえ、法定上限に達する前から能力が低下することがあります。
はい、短い距離だけを運転する場合はよい。
はい、能力低下は上限を超えてから始まるため。
はい、自分が飲んだ量を正確に把握していればよい。

法定限度は取締りの基準であり、推奨される飲酒量ではありません。少量のアルコールでも運転能力に影響することがあります。

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右左折する前に、何をすべきですか?

410. 右左折する前に、何をすべきですか?

✓ ミラーを確認し、合図を出して、安全であることを確認する。
前方が空いて見えたらすぐ曲がる。
他の道路利用者が減速してくれると期待する。
曲がり始めてから合図を出す。

曲がる前にミラーを確認し、方向指示器を出し、安全に曲がれることを確認してください。

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このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

411. このメーターパネルの表示灯は何を示しますか?

ハイビーム(走行用前照灯)。
✓ ロービーム(すれ違い用前照灯)。
車幅灯。
リアフォグランプ。

この表示はロービームが点灯していることを示します。ロービームは他の道路利用者へのまぶしさを抑えながら前方の道路を照らします。

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高速道路で交通が突然減速した場合、どうすべきですか?

412. 高速道路で交通が突然減速した場合、どうすべきですか?

減速を避けるため直ちに車線変更する。
路肩へ移動して走り続ける。
前車がブレーキをかけるまで速度を維持する。
✓ 滑らかに減速し、必要なら後続車に警告する。

交通が急に減速した場合は滑らかに速度を落とし、安全な車間を保ち、必要に応じてハザードランプで後続車に知らせてください。

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安全な車間距離を保つべきなのはなぜですか?

413. 安全な車間距離を保つべきなのはなぜですか?

交通を一定速度で流すため。
前方から自車を見つけやすくするため。
ブレーキ摩耗を減らすため。
✓ 停止するための十分な時間を確保するため。

安全な車間距離があれば、前車が急に減速または停止した場合に反応するための十分な時間を確保できます。

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緊急車両が警光灯やサイレンを使用して接近してきた場合、どうすべきですか?

414. 緊急車両が警光灯やサイレンを使用して接近してきた場合、どうすべきですか?

どこにいても直ちに停止する。
✓ 落ち着いて、安全に道を空ける。
周囲の交通を確認せずに脇へ寄る。
緊急車両が後ろについて来られるよう加速する。

緊急車両がライトやサイレンを使用している場合は周囲を確認し、急な危険動作をせず、安全に進路を空けてください。

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自分の車両に適した燃料はどのように確認できますか?

415. 自分の車両に適した燃料はどのように確認できますか?

✓ 給油口のラベル、燃料キャップ、または車両情報を確認する。
前回と同じ色のノズルの燃料を選ぶ。
似た車両の別の運転者に尋ねる。
エンジン音がディーゼルらしくなければガソリンを使う。

給油前に、その車両に必要な燃料の種類を確認してください。正しい燃料は、給油口フラップの内側、燃料キャップ付近、車両情報、取扱説明書などに記載されていることがよくあります。ノズルの色だけに頼らないでください。給油所や国によって色が異なる場合があります。

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安全に運転するには疲れすぎている可能性を示す兆候はどれですか?

416. 安全に運転するには疲れすぎている可能性を示す兆候はどれですか?

車内温度を調整したくなること。
快適でリラックスしていること。
静かな音楽を聴きたくなること。
✓ あくび、まぶたの重さ、集中しにくいこと。

運転疲労の警告サインには、繰り返すあくび、まぶたの重さ、集中困難、考えがそれること、車線内の位置を安定して保てないことなどがあります。こうした兆候が出たら、走行を続ける前に停止して休んでください。

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赤い警告灯とともに異常音が発生した場合、どうすべきですか?

417. 赤い警告灯とともに異常音が発生した場合、どうすべきですか?

車両が通常どおり反応するなら低速で走り続ける。
後で警告灯が消えれば異常音を無視する。
✓ 安全に停止し、エンジンを切って、援助を求める。
次の整備まで点検を待つ。

赤い警告灯と異常音が同時に出た場合、重大な故障の可能性があります。走行を続けると損傷や制御不能につながることがあります。

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運転前に複数の薬を服用するとき、なぜ注意が必要ですか?

418. 運転前に複数の薬を服用するとき、なぜ注意が必要ですか?

タイヤ空気圧が変わる可能性があるため。
車両の電子機器に干渉する可能性があるため。
✓ 組み合わせた作用によって運転能力が低下する可能性があるため。
車両の燃料消費が増える可能性があるため。

複数の薬を一緒に使用すると相互作用したり、眠気、めまい、かすみ目、反応の遅れなどの副作用が重なったりすることがあります。説明を確認し、運転してよいか不明な場合は医師または薬剤師に相談してください。

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EVの充電ケーブルまたはコネクターが損傷している場合、どうすべきですか?

419. EVの充電ケーブルまたはコネクターが損傷している場合、どうすべきですか?

✓ 使用せず、損傷を報告するか修理を手配する。
車両が充電を開始するなら使用する。
損傷部分を覆って充電を続ける。
損傷部分を車両から離して持つ。

損傷した充電ケーブルやコネクターは使用しないでください。損傷があると、感電、過熱、火災の危険が生じる可能性があります。適切で損傷のない充電設備を使用し、不具合を報告するか、専門業者による修理・交換を手配してください。

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車両が路肩へはみ出し始めた場合、どうすべきですか?

420. 車両が路肩へはみ出し始めた場合、どうすべきですか?

道路へ戻る前に強くブレーキをかける。
できるだけ早く道路へ急に戻す。
✓ アクセルを緩め、安全なときに滑らかに道路へ戻す。
道路が広くなるまで路肩を走り続ける。

路肩へ逸れた場合は、急操舵や急ブレーキを避けてください。穏やかに減速し、安全なときに滑らかに道路へ戻ってください。

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自分の車線が障害物で塞がれている場合、どうすべきですか?

421. 自分の車線が障害物で塞がれている場合、どうすべきですか?

✓ 減速して慎重に確認し、必要なら道を譲る。
障害物がある側が優先なので、その周りを進む。
合図を出し、対向車が場所を空けると期待する。
障害物の周りの交通を流すため速度を上げる。

自分の車線が障害物で塞がれている場合は速度を落とし、ミラーと対向交通を確認し、安全な場合にのみ障害物を避けて進んでください。

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高速道路へ合流する前に、何をすべきですか?

422. 高速道路へ合流する前に、何をすべきですか?

車線標示が許すようになったらすぐ高速道路へ入る。
合図を出し、高速道路の交通が場所を空けると期待する。
安全な間隔を確認するのは流入路の終端まで待つ。
✓ ミラーと死角を確認し、合図を出して、安全な間隔を探す。

高速道路の交通を早めに確認し、明確に合図し、安全な間隔がある場合にのみ合流してください。

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ブレーキペダルが異常に柔らかく感じる場合、どうすべきですか?

423. ブレーキペダルが異常に柔らかく感じる場合、どうすべきですか?

✓ 安全に停止し、ブレーキシステムを点検してもらう。
ブレーキから音が出始めるまで走り続ける。
ブレーキをかける前にアクセルを強く踏む。
制動力を高めるためタイヤ空気圧を下げる。

ブレーキペダルが柔らかい、または停止距離が伸びる場合、重大なブレーキ故障の可能性があります。点検が済むまで通常走行を続けないでください。

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雨はタイヤのグリップを低下させ、停止距離を長くすることがあります。

424. 雨はタイヤのグリップを低下させ、停止距離を長くすることがあります。

✓ 正しい。
誤り。

濡れた道路ではグリップが低下するため、安全に停止するまでの距離が長くなることがあります。

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立ち往生した車両から降りるのが危険な場合、どうすべきですか?

425. 立ち往生した車両から降りるのが危険な場合、どうすべきですか?

✓ 車内にとどまり、ハザードランプを使用して緊急サービスに連絡する。
車両を押して走行車線から出そうとする。
援助を探すため道路沿いを歩く。
車両から降り、その横で援助を待つ。

車外へ出る方が危険な場合は、シートベルトを着用したまま車内に留まり、車両を目立たせ、緊急サービスへ連絡して指示に従ってください。

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オートバイ用ヘルメットのシールドが曇り始めたら、どうすべきですか?

426. オートバイ用ヘルメットのシールドが曇り始めたら、どうすべきですか?

ヘルメットの通気口をすべて完全に閉じます。
走行中にシールド内側を拭きます。
✓ 減速し、安全に曇りを取ります。
曇りが取れるまで同じ速度で走り続けます。

曇ったバイザーは道路の視界を大きく低下させます。減速し、利用できる場合はヘルメットの換気、曇り取り、曇り止め機能を使ってください。安全に明瞭な視界を回復できない場合は、安全な場所に停止してから走行を続けてください。

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深い水の中を運転するのを避けるべきなのはなぜですか?

427. 深い水の中を運転するのを避けるべきなのはなぜですか?

水によってタイヤ空気圧が低下するため。
深い水ではエンジンオイルの消費が増えるため。
水中で完全なコントロールを保つため速度を上げる。
✓ 車両が損傷したり、コントロールを失ったりする可能性があるため。

深い水はエンジンを損傷し、制動性能を低下させ、危険を隠したり、車両のグリップを失わせたりすることがあります。減速し、水深と状況を慎重に確認し、安全か不明な場合は進入しないでください。必要なら停止して別の経路を利用してください。

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低速車を追い越す前に、何をすべきですか?

428. 低速車を追い越す前に、何をすべきですか?

前方が空いているか確認する前に近づく。
前方で追い越しを始めた別の車両について行く。
✓ 前方道路が空いており、追い越しが安全であることを確認する。
先に合図を出し、その後十分なスペースがあるか確認する。

追い越す前に、十分な視界、空間、時間があることを確認してください。外へ出る前に明確に合図し、制限速度を超えず、前方が明確でない場合は絶対に追い越さないでください。

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学校や遊び場の近くで減速すべきなのはなぜですか?

429. 学校や遊び場の近くで減速すべきなのはなぜですか?

✓ 子どもが予測できない行動をとることがあるため。
学校付近では子どもが常に優先されるため。
低速なら子どもが見やすくなるため。
スクールゾーンは一般交通に閉鎖されているため。

学校や遊び場の近くでは子どもが突然道路を横断したり予測できない動きをしたりするため、速度を落として注意してください。

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道路を渡る前に、どうすべきですか?

430. 道路を渡る前に、どうすべきですか?

見る代わりに車の音だけを聞きます。
✓ 全方向の交通を確認します。
自分で確認せず、ほかの歩行者について行きます。
通常車が来る方向だけを確認します。

道路を渡る前に、すべての方向から接近する交通を必ず確認してください。

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ワイパーを使うとフロントガラスに筋や汚れが残る場合、どうすべきですか?

431. ワイパーを使うとフロントガラスに筋や汚れが残る場合、どうすべきですか?

ワイパー速度を上げる。
✓ フロントガラスとワイパーブレードを清掃し、摩耗したブレードは交換する。
ブレードではなくウォッシャーポンプを交換する。
ワイパーが動かなくなるまで無視する。

摩耗または汚れたワイパーブレードは、雨天時の視界を大きく低下させます。まず清掃し、それでも効果がない、または損傷している場合は交換してください。

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オートマチック車で下り坂走行中にNを選ばないほうがよいのはなぜですか?

432. オートマチック車で下り坂走行中にNを選ばないほうがよいのはなぜですか?

✓ エンジンブレーキと車両の操作性が低下します。
自動的に低いギアを選択します。
パーキングブレーキが作動します。
エンジンブレーキが強くなります。

下り坂走行中にN(Neutral)を選ぶと、エンジンと駆動輪の接続が切れ、エンジンブレーキが弱くなります。より良く車両を制御するため、適切なDまたはギアを選択したままにしてください。

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長距離運転の前に、運転者の疲労リスクを減らすため何をすべきですか?

433. 長距離運転の前に、運転者の疲労リスクを減らすため何をすべきですか?

夜通し運転する計画を立てる。
車内をできるだけ暖かくする。
疲れを感じるまで休憩を取らない。
✓ 出発前に十分な睡眠をとる。

長距離運転の前に十分な睡眠を取ることで、運転疲労のリスクを減らせます。事前に休憩を計画し、すでに疲れている状態で長距離運転を始めないでください。

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この車両操作の記号は何を示しますか?

434. この車両操作の記号は何を示しますか?

フロントガラスウォッシャー。
✓ リアワイパー。
フロントガラス曇り取り。
フロントワイパー。

この表示はリアワイパーを操作します。車両によっては、同じ操作装置でリアウォッシャーも作動します。

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停止標識は通常何色ですか?

435. 停止標識は通常何色ですか?

白。
緑。
黄。
✓ 赤。

STOP標識がほぼ常に赤色なのは、赤が危険と直ちに停止する必要性を世界的に連想させる色だからです。

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強い横風はトレーラーけん引車にどのような影響を与えますか?

436. 強い横風はトレーラーけん引車にどのような影響を与えますか?

トレーラーではなく、けん引車だけに影響する。
露出した道路でタイヤのグリップを高める。
✓ トレーラーを横へ押し、安定性を低下させることがある。
高速になるほどトレーラーを安定させる。

トレーラーは側面面積が大きく、特に橋や開けた道路では風の影響を強く受けることがあります。

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山道の急カーブには、どのように近づくべきですか?

437. 山道の急カーブには、どのように近づくべきですか?

勢いを保つためカーブ中に加速する。
✓ カーブの前で減速し、自分の車線を維持する。
カーブ中に強くブレーキをかける。
カーブに入る直前に追い越す。

山道のカーブでは、対向車、自転車、動物、落下物などが隠れていることがあります。進入前に速度を落とし、安全な道路位置を保ってください。

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排気ガスが車内に入り始めた場合、どうすべきですか?

438. 排気ガスが車内に入り始めた場合、どうすべきですか?

換気を内気循環に切り替えて運転を続ける。
ヒーターを強くして排気ガスを除く。
✓ 窓を開け、安全に停止し、車両から離れて援助を求める。
警告灯が点灯しなければ排気ガスを無視する。

排気ガスには、目に見えない有毒な一酸化炭素が含まれることがあります。車両を再使用する前に排気システムを点検してください。

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自転車で鉄道または路面電車のレールを横切るとき、どうすべきですか?

439. 自転車で鉄道または路面電車のレールを横切るとき、どうすべきですか?

横切る前に短い距離だけレールに沿って走ります。
前輪がレール上にある間に強くブレーキをかけます。
✓ できるだけ直角に近い安全な角度で横切ります。
車輪がはまらないよう速度を上げます。

自転車の車輪はレールの溝にはまり込むことがあります。できるだけ大きな角度で横切ることで、このリスクを減らせます。

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マニュアル車で低いギアを選ぶと何が得られますか?

440. マニュアル車で低いギアを選ぶと何が得られますか?

より短いステアリング比。
より高いタイヤ空気圧。
✓ より強いエンジンブレーキ。
パーキングブレーキの自動作動。

適切な低いギアを選ぶとエンジンブレーキを強めることができ、ブレーキだけに頼らず車両を減速したり速度を制御したりできます。

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可能な場合、乗客は車両のどちら側から乗り降りすべきですか?

441. 可能な場合、乗客は車両のどちら側から乗り降りすべきですか?

道路中央に最も近い後部ドアから。
先に開いたドアから。
どの状況でも運転席側から。
✓ 走行中の交通から離れた側。

可能であれば、乗員は走行中の交通から離れた側から乗り降りしてください。接近する車両や他の道路利用者に気付きにくい子どもには特に重要です。ドアを開ける前に、安全であることを確認してください。

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霧の中では、なぜ他車の速度を判断しにくくなるのですか?

442. 霧の中では、なぜ他車の速度を判断しにくくなるのですか?

霧によって車両の速度が不均一になるため。
霧で道路標示の間隔が狭く見えるため。
✓ 視界が限られ、距離や動きを推定しにくくなるため。
霧で車両が実際より大きく見えるため。

霧では視覚情報が減るため、他車までの距離や接近速度を判断しにくくなります。

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他の車両を追い越す前に、何をすべきですか?

443. 他の車両を追い越す前に、何をすべきですか?

✓ 安全で、かつ追い越しが認められていることを確認する。
追い越しを始める前に前車へ近づいて走る。
先に車線を出てから道路が空いているか確認する。
合図を出し、他の交通が場所を空けると期待する。

追い越し前に道路、ミラー、死角、標識、道路標示を確認し、方向指示器を出し、安全かつ許可されている場合にのみ追い越してください。

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アルコールを摂取した場合、最も安全な選択は何ですか?

444. アルコールを摂取した場合、最も安全な選択は何ですか?

✓ 運転せず、飲酒していない人による移動手段を確保する。
何か食べて、少し待つ。
ゆっくり運転し、交通量の多い道路を避ける。
運転前にコーヒーを飲む。

アルコールは判断力、協調運動、視覚、反応時間を低下させることがあります。飲酒していない運転者、タクシー、公共交通機関、または宿泊を選ぶ方が安全です。

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子どもが適切なチャイルドシートを使用すべきなのはなぜですか?

445. 子どもが適切なチャイルドシートを使用すべきなのはなぜですか?

✓ 衝突時の重傷リスクを減らすため。
車両の急ブレーキを防ぐため。
子どもが眠りやすくするため。
シートベルトをより快適にするため。

適切なチャイルドシートは、子どもの体格や発達段階に合わせて保護するよう設計されています。子どもを正しい位置で拘束し、衝突や急停止時の重大なけがの危険を減らします。

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前方の交通が交差点を塞いでいる場合、どうすべきですか?

446. 前方の交通が交差点を塞いでいる場合、どうすべきですか?

前方交通を動かすためクラクションを鳴らす。
✓ 交差点を完全に通過できる十分なスペースができるまで待つ。
交差点へ入り、交通が動くのを待つ。
信号が青なら進入する。

前方の交通のため交差点を安全に通り抜けられない場合は、交差点へ進入しないでください。手前で待つことで、横断する交通、歩行者、自転車、その他の道路利用者をふさぐのを避けられます。

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同乗者はいつオートバイに乗り降りすべきですか?

447. 同乗者はいつオートバイに乗り降りすべきですか?

✓ オートバイが停止しており、運転者の準備ができているとき。
オートバイがゆっくり動いている間。
同乗者が準備できたと感じたときならいつでも。
エンジンを始動したらすぐ。

同乗者が乗り降りすると、オートバイのバランスが急に変わることがあります。車両は停止して安定した状態にし、運転者が追加の動きを支える準備をしてから同乗者が乗り降りしてください。

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運転中にシフトレバーへ手を置いたままにしないほうがよいのはなぜですか?

448. 運転中にシフトレバーへ手を置いたままにしないほうがよいのはなぜですか?

エンジン回転数が上がることがあります。
クラッチが切れることがあります。
パーキングブレーキが作動することがあります。
✓ 変速機構を不必要に摩耗させる原因になります。

シフトレバーに手を置いたままにすると、変速機構の部品に不要な圧力がかかり、摩耗の原因になることがあります。変速していないときは両手をステアリングホイールに置いてください。

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車両が常に片側へ流れる場合、どうすべきですか?

449. 車両が常に片側へ流れる場合、どうすべきですか?

速度を上げ、車両がまっすぐ走るか確認する。
反対側のタイヤ空気圧を下げる。
タイヤが正常に見えれば無視する。
✓ タイヤ空気圧を確認し、ステアリング、アライメント、ブレーキを点検してもらう。

継続的に片側へ引かれる症状は、タイヤ空気圧不良、ホイールアライメント不良、サスペンション摩耗、ブレーキ故障などが原因の場合があります。放置してはいけません。

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通常の前進走行には、どのセレクターポジションを使用しますか?

450. 通常の前進走行には、どのセレクターポジションを使用しますか?

N(ニュートラル)。
P(パーク)。
✓ D(ドライブ)。
R(リバース)。

オートマチック車で通常の前進走行をする場合はD(Drive)を選びます。トランスミッションが適切なギアを自動的に選択します。

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