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1. バングラデシュ
バングラデシュは南アジアに位置し、主にインドと国境を接し、南東にミャンマー、南にベンガル湾があります。交通は左側通行です。国土の多くは低地で、パドマ、ジャムナ、メグナなど大河川が流れるため、橋、氾濫原、河川横断が道路交通の重要な要素です。夏のモンスーンは長時間の豪雨と洪水をもたらし、ダッカやチャットグラム周辺の都市運転では密集した混合交通が一般的です。ベンガル語が国語ですが、公式ルート標識では目的地が通常ベンガル語と英語の両方で表示されます。
全国共通の高速道路ヴィネットはなく、個別の橋、高速道路、トンネルなどで通行料金が課されます。速度制限は道路分類と車種の両方に大きく依存します。2024年の全国速度ガイドラインでは、乗用車やバスは高速道路で最大80 km/h、オートバイや貨物車はより低い制限となっています。三輪車は高速道路および国道・地方幹線道路で禁止されています。モンスーン期には洪水や冠水が移動へ大きな影響を与えるため、一時規制や現地交通指示が特に重要です。
バングラデシュでは道路のどちら側を走りますか？
車両は道路の左側を走行します。交通が規制されている場所では車線表示、交通標識、警察官の指示に従ってください。
バングラデシュの緊急通報番号は何番ですか？
全国緊急サービスには999へ電話します。24時間対応し、警察、消防、救急の支援を受けられます。
バングラデシュの飲酒運転のアルコール基準値は？
アルコールや酩酊物質の影響下での運転は禁止されています。WHOの最新の法制度レビューでは一般的な血中アルコール上限を0.3 g/l（0.03 g/dl）としていますが、実際には運転前に飲酒しないことが最も安全です。
バングラデシュの市街地の速度制限は？
道路と車種により異なるため、市街地に単一の速度制限はありません。普通乗用車など軽乗用車では通常、主要・内部都市道路で40 km/h、狭い・共用都市道路で30 km/hが上限です。より低い標示速度があれば従います。
バングラデシュの高速道路の速度制限は？
全国速度ガイドラインでは、高速道路の最高速度は通常、乗用車・旅客車80 km/h、オートバイ60 km/h、貨物車・連結車50 km/hです。より低い制限がある場合はそれに従います。
バングラデシュのカテゴリーA国道の速度制限は？
カテゴリーAの分離国道では通常、最高速度は乗用車・旅客車80 km/h、オートバイ50 km/h、貨物車50 km/hです。
バングラデシュのカテゴリーB国道・地方幹線道路の速度制限は？
通常、最高速度は乗用車、バスなど旅客車70 km/h、オートバイ50 km/h、貨物車・連結車45 km/hです。
バングラデシュの県道の速度制限は？
通常、最高速度は乗用車・旅客車60 km/h、オートバイ50 km/h、貨物車・連結車40 km/hです。
バングラデシュではオートバイの速度制限は低いですか？
はい。オートバイの上限は通常、高速道路60 km/h、国道・地方幹線・県道50 km/h、主要都市道路30 km/h、狭い・共用都市道路20 km/hです。
バングラデシュでは個別道路により低い速度制限を設定できますか？
はい。当局は道路や地域条件に応じてより低い速度制限を設定できます。その道路区分の一般上限より低くても、常に掲示速度に従ってください。
バングラデシュの高速道路や国道で三輪車は走れますか？
いいえ。全国速度ガイドラインでは、三輪車は高速道路およびカテゴリーA・Bの国道・地方幹線道路で禁止されています。一部の下位道路では許可制となる場合があります。
バングラデシュでは高速道路ヴィネットが必要ですか？
いいえ。乗用車向けの全国共通高速道路ヴィネットはありません。道路料金は個別の有料インフラで徴収されます。
バングラデシュには有料道路、橋、トンネルがありますか？
はい。Padma橋、Jamuna橋、Dhaka Elevated Expressway、Karnaphuli Tunnelなど、指定された橋、高速道路、トンネルなどで通行料金がかかります。
バングラデシュではシートベルトは義務ですか？
はい。運転者はシートベルトを着用し、乗客も適用されるシートベルト要件に従わなければなりません。WHOの最新法制度レビューでは、全国法が前席・後席の両方の乗員に適用されるとされています。
バングラデシュには全国的なチャイルドシート法がありますか？
WHOの最新法制度レビューでは、バングラデシュには全国一律のチャイルドシート使用法や年齢・身長基準はありません。安全に取り付けられる場合は、適切なチャイルドシートの使用が強く推奨されます。
バングラデシュではオートバイのヘルメットは義務ですか？
はい。オートバイの運転者と同乗者の両方が正しくヘルメットを着用しなければなりません。全国のヘルメット法はすべての道路で運転者と同乗者に適用されます。
バングラデシュではオートバイに何人まで同乗できますか？
オートバイは運転者のほか1人まで同乗できます。運転者と同乗者の両方が正しくヘルメットを着用しなければなりません。
バングラデシュでは運転中に携帯電話を使用できますか？
いいえ。道路交通法により、運転者は運転中に携帯電話などの機器を使用してはいけません。
バングラデシュでは道路を逆走できますか？
いいえ。道路交通法は、自動車を定められた交通方向と反対方向へ走行させることを明示的に禁止しています。
バングラデシュではどこでも駐車・停車できますか？
いいえ。指定された場所がある場合、車両は指定駐車・停車場所を使用し、乗客・貨物の乗降や積み降ろしについて指定された場所・時間にも従わなければなりません。
バングラデシュの静穏区域でクラクションを鳴らせますか？
いいえ。運転者は公式に指定された静穏区域でクラクションを鳴らしてはいけません。認可された警告装置を使用する緊急サービス車両には特定の例外があります。
夜間に対向車へ接近するときハイビームを使えますか？
運転者は対向車へ支障を与える方法でハイビームを使用してはいけません。
バングラデシュでは歩行者はどこで道路を横断すべきですか？
設備がある場合、道路利用者は道路・高速道路を横断するため、指定された横断歩道、歩道橋、地下道などの横断施設を利用しなければなりません。
モンスーンはバングラデシュでの運転に影響しますか？
はい。モンスーンは非常に激しい雨、洪水、道路冠水をもたらすことがあります。速度を落とし、停止距離を増やし、危険な冠水区間へ進入せず、一時的な通行止めや当局の指示に従ってください。
バングラデシュの道路標識ではどの言語が使われますか？
公式ルート標識では目的地名をベンガル語と英語で表示し、通常ベンガル語が英語の上に配置されます。規制・警戒標識の多くは文字を読まなくても理解できる記号も使用します。
2. 運転免許証
運転免許証は、特定の1種類以上の自動車カテゴリーを運転することを許可する公的文書です。運転可能な車両を決める条件、制限、カテゴリーコード、有効期限が記載されることがあります。
運転者は対象車種と管轄地域で有効な免許を所持しなければなりません。免許には仮免許、本免許、限定免許、停止中、取消などがあり、職業運転には追加資格が必要な場合があります。
3. 後退
後退は車両を後ろ向きに動かすことです。駐車、狭い場所から出るとき、前進では位置調整できない場合などに使われます。
後退前にミラーと死角を確認し、車両周囲をよく見て後方が空いていることを確かめます。後方視界は限られるため、ゆっくり、必要な距離だけ後退します。
4. バス
バスは、公共交通、スクール輸送、私的輸送などで多数の乗客を道路上で運ぶための自動車です。乗用車より乗車定員が多く、座席のみ、立席を含む、または両方の形式があります。
運転免許、乗車定員、速度、シートベルト、バスレーン、停留所、乗降などに特別規則が適用される場合があります。分類や規則は国によって異なるため、現地交通規則に従います。
5. 警察
警察は、法律の執行、公共安全、道路交通へ影響する状況の管理を担う公的機関です。交通では車両検査、交通取締、事故調査、交通整理、緊急対応などを行います。
道路利用者は警察官など権限を持つ交通整理員の適法な指示に従います。現地法により、警察の指示は一時的に信号、道路標識、通常の交通配置より優先する場合があります。
6. 救急車
救急車は、緊急医療の提供や患者輸送のため装備・使用される車両です。医療機器と訓練された職員を乗せ、搬送中に治療する場合があります。
緊急出動中は警光灯とサイレンを使用し、特別な優先権や一部交通規則の例外が認められる場合があります。他の道路利用者は現地規則に従い、十分な通路を空け、進行を妨げない必要があります。
7. ポットホール
ポットホールは、摩耗、天候、水、反復荷重、舗装劣化などにより路面に生じる穴・窪みです。大きさ・深さはさまざまで、凍結、豪雨、反復交通で悪化することがあります。
操舵、制動、車両安定性へ影響し、タイヤ、ホイール、サスペンションを損傷することがあります。前方路面を確認し、速度を調整し、危険な急操作を避けます。
8. 通路
通路は、主に歩行者向けの比較的狭い経路で、許可されている場合はその他の道路利用者や小型車両も利用できます。市街地、農村、公園、森林、道路間などに設けられ、舗装されている場合と未舗装の場合があります。
通路は必ずしも歩道や自転車道と同じではありません。利用できる道路利用者は、その法的区分、幅、交通標識、地域規則によって決まります。
9. 粒子状物質
粒子状物質（particulate matter、PM）は、空気中に浮遊する微小な固体粒子または液滴です。道路交通では、排気ガス、ブレーキ摩耗、タイヤ摩耗、路面摩耗のほか、通過車両が巻き上げるほこりからも発生します。
粒子状物質は一般に粒径で分類されます。PM10は直径およそ10マイクロメートル以下、PM2.5はおよそ2.5マイクロメートル以下のより細かい粒子を指します。車両排出ガス基準、粒子フィルター、大気質対策などにより、これらの汚染物質への曝露低減が図られます。
10. 大気汚染
大気汚染は、人の健康、環境、生態系へ悪影響を与える濃度で、気体、粒子、その他の物質が空気中に存在する状態です。道路交通は排気ガスに加え、ブレーキ摩耗、タイヤ摩耗、道路粉じんなど非排気由来の排出によっても大気汚染へ寄与します。
交通に関連する主な汚染物質には、窒素酸化物、粒子状物質、一酸化炭素、揮発性有機化合物があります。車両から直接排出されるものもあれば、大気中の化学反応で生成されるものもあります。車両排出ガス基準、よりクリーンな技術、交通管理対策などが排出削減に使われます。
11. ラッシュアワー
ラッシュアワーは、多くの人が通勤、通学、その他の定期的な移動を行うため、道路や公共交通網の需要が特に高くなる時間帯です。通常、平日の朝と夕方から夜にかけて発生します。
ラッシュ時には渋滞、低速走行、移動時間の増加、頻繁な停止が生じます。運転者は安全な車間距離を保ち、焦らず、交通状況の変化を予測し、臨時または動的な交通管理措置に従います。
12. 交通法規
交通法規は、人々が公道をどのように利用するかを定める法律や交通規則の体系です。運転者、自転車利用者、歩行者、その他の道路利用者に適用され、優先、速度、追い越し、駐車、信号機、道路標識、路面標示などを扱います。
交通法規は国によって、場合によっては地域によって異なります。道路利用者は、母国の規則と異なる場合でも移動先で適用される規則を知り、従うことが求められます。
13. 道路側溝
道路側溝は、道路や街路の端に沿って設けられ、雨水を集めて排水口などへ流す細い水路です。通常、車道と縁石の間にあり、コンクリート、舗石、路面の一部などで形成されます。
道路側溝は主に排水設備であり、交通車線ではありません。水、破片、排水口、凹凸などがある場合があるため、道路利用者は側溝付近で注意します。
14. カーゴバイク
カーゴバイクは、通常の自転車より多くの荷物、子ども、その他の大きな積載物を運ぶため設計された自転車です。前後のボックスや荷台、延長された後部キャリア、多輪構造などを備える場合があります。
人力のみの場合も、電動アシストを備える場合もあります。許容寸法、乗車定員、自転車道の利用、電動アシストの上限などは現地の交通・車両規則によります。
15. 林業車両
林業車両は、林業や森林管理に関連する作業向けに設計、装備、改造された車両です。機械の牽引、木材運搬、機器輸送、伐採、集材、森林地の維持などに使われます。
トラクター、特殊自走機械、トレーラー、交換式装置などが含まれます。登録、運転免許、最高速度、公道利用、技術要件は車両の法的分類と現地交通規則によります。
16. 建設車両
建設車両は、建設、道路工事、掘削、揚重、資材運搬に関連する作業向けに設計・改造された車両または移動式機械です。掘削機、ローダー、ブルドーザー、ロードローラー、移動式クレーン、ダンプトラック、コンクリートミキサーなどがあります。
大きさ、速度、法的分類は大きく異なります。通常の道路車両に該当するものも、主に工事現場用の特殊機械に該当するものもあります。公道を走行する場合は、適用される登録、免許、灯火、寸法、重量、速度、交通規則に従います。
17. セミトレーラートラック
セミトレーラートラックは、主に貨物輸送に使われるトラクターヘッドとセミトレーラーの組み合わせです。セミトレーラーは、自身の車輪だけでなく重量のかなりの部分をトラクター側で支えるよう連結されます。
長距離貨物輸送で一般的で、コンテナ、冷蔵品、液体、ばら積み貨物などを運びます。運転免許、最大寸法・質量、速度制限、車線利用、追い越し、積載、運転・休憩時間に特別規則が適用される場合があります。
18. トロリーバス
トロリーバスは、通常、車両に取り付けた集電装置を通じて架空電線から電力を得る電気バスです。トラムと異なり通常のゴムタイヤで道路を走行し、レールではなく運転者が操舵します。
主に公共旅客輸送に使われ、バスレーン、停留所などの公共交通設備を利用することがあります。現代の一部車両はバッテリーや補助電源を備え、架線から離れて短距離走行できます。
19. スピードペデレック
スピードペデレックは、通常の電動アシスト自転車のアシスト上限を超えて、一般に約45 km/hまでペダルアシストを継続できる高速電動アシスト自転車です。ペダルを備え、主としてペダリングを補助する設計です。
高速であるため、通常の自転車や電動自転車とは異なる法的扱いを受けることがあります。国により最低年齢、運転免許、ヘルメット、登録、保険、自転車道利用、通行可能道路に特別規則が適用されます。
20. 配送車両
配送車両は、住宅、事業所などへ商品、小包、物資、その他の品物を運搬・配達する車両です。荷物の種類や量に応じて、バン、トラック、乗用車、オートバイ、カーゴバイクなどが使われます。
車両区分に応じた通常の交通規則に加え、積み降ろし、進入制限区域、駐車、車両寸法、低排出ゾーンなどの特別規則に従います。配達許可があるからといって、どこでも停車・駐車できるわけではありません。
21. アイドリング
アイドリングは、車両が停止しており、エンジンが車両移動に使われていない状態でもエンジンを作動させ続けることです。待機、駐車、積み降ろし、出発前などに起こります。
不必要なアイドリングは燃料を消費し、排気ガス、大気汚染、騒音を発生させます。多くの国や地方自治体では長時間または不必要なアイドリングを制限していますが、安全、技術設備、その他必要な目的でエンジンが必要な場合は例外となることがあります。
22. レッカー車
レッカー車は、故障、損傷、不適切な駐車などにより通常走行できない車両を救援、牽引、持ち上げ、運搬する特殊車両です。リフト、ウインチ、ホイールリフト、積載平台などを使用します。
移動中の交通の近くで作業するため、作業中は警光灯などの安全装備を使用するのが一般的です。救援作業へ近づく運転者は必要に応じて減速し、十分な間隔を取り、臨時交通規制や係員の指示に従います。
23. 四輪駆動
四輪駆動（4WDまたは4x4）は、車両の4輪すべてへ駆動力を伝えられる駆動方式です。雪、泥、砂利、砂、不整地などで追加のトラクションを得られます。
常時作動する方式と、必要時に自動または手動で作動させる方式があります。滑りやすい路面や悪路での走破性を高めますが、適切なタイヤ、安全な速度、慎重な制動・操舵が不要になるわけではありません。
24. 自転車
自転車は、主として利用者がペダルまたはハンドクランクを使って推進する2輪以上の車両です。移動、レクリエーション、スポーツ、適切な装備がある場合の小荷物や乗客輸送などに使われます。
一部の自転車はペダリング中に補助する電動モーターを備えます。電動アシスト自転車が法律上自転車に分類され続けるかは、モーター出力、アシスト速度、現地規則によります。自転車利用者は自転車に適用される交通規則、標識、信号、道路利用要件に従います。
25. オートバイ装備
オートバイ装備には、運転者・同乗者が使う保護装備と、オートバイに装備される安全装置が含まれます。乗員装備には一般にヘルメット、防護服、手袋、ブーツ、目の保護具があり、車両には現地法に応じて灯火、ブレーキ、ミラー、タイヤ、方向指示装置などが必要です。
法的に必要な装備は国やオートバイ区分によって異なります。出発前に保護装備と車両の双方が適切で、正しく使用され、安全な状態であることを確認します。
