交通ルールイタリア
交通ルール
イタリア
1. イタリア
イタリアは地中海へ伸びる南ヨーロッパの国で、シチリア島とサルデーニャ島を含みます。交通は右側通行で、北部のアルプス峠や長いトンネル、歴史都市の混雑、海岸道路、島の道路まで運転環境は多様です。多くのautostrada（高速道路）は有料で、全国共通ヴィネットはありません。歴史的中心部へ進入する際は、カメラで自動取締されることの多いZona a Traffico Limitato（ZTL）の規制に特に注意する必要があります。
イタリア語が公用語で、道路標識でも主に使用されます。多言語地域では二言語・多言語標識があり、例えば南チロルではイタリア語・ドイツ語、場合によってはラディン語、フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州の一部ではイタリア語・スロベニア語が表示されます。冬季装備も地域ごとに重要で、冬季規則が適用される道路では通常、指定期間（多くは11月15日から4月15日）に冬用タイヤを装着するか、認可されたスノーチェーンを携行する必要があります。
イタリアで緊急時に電話できる番号は何ですか？
緊急の救援には112に電話してください。現在地と何が起きたかを担当者に伝えてください。
イタリアの運転者に適用される法定アルコール上限は？
一般的な血中上限は0.5 g/lです。ゼロアルコールは21歳未満、B免許取得後三年間、指定の職業輸送運転者、第186-bis条対象の重量車や連結車に適用されます。免許に個別のゼロアルコール条件が付く場合もあります。最も安全なのは運転前に飲まないことです。
🔗 aci.gov.it • Automobile Club d’Italia、交通法第186条、飲酒閾値; 🔗 aci.gov.it • Automobile Club d’Italia、交通法第186-bis条、ゼロアルコール区分; 🔗 aci.it • Automobile Club d’Italia、飲酒と運転、免許コード68、69
イタリアで乗用車に適用される速度制限は？
市街地：別の標識がない限り一般最高速度は50 km/hです。条件に適した都市道路では標識により70 km/hまで認められる場合があり、多くの地域ではより低い制限が一般的です。
市街地外の二次道路・地方道路：市街地外の二次道路・地方道路では、別の標識がない限り一般最高速度は90 km/hです。
主要市街地外道路：strada extraurbana principaleでは、乗用車の一般最高速度は別の標識がない限り110 km/hです。
高速道路：乗用車の高速道路での一般最高速度は、別の標識がない限り130 km/hです。イタリア法では条件を満たす高速道路区間で、特別に認可・標示された場合に最高150 km/hを設定できます。
降雨時：はい。降水時には最高速度が高速道路110 km/h、主要市街地外道路90 km/hへ引き下げられます。
初心運転者：B免許取得後の三年間は、高速道路100 km/h、主要市街地外道路90 km/hを超えてはいけません。
🔗 aci.gov.it • Automobile Club d’Italia、交通法第142条、一般・降水時速度制限; 🔗 aci.gov.it • Automobile Club d’Italia、交通法第117(2)条、初心者の速度制限
イタリアのシートベルトと子供用拘束装置の規則は？
特定の法的免除を除き、シートベルト装備席の運転者と乗客にはシートベルト着用が義務です。
150 cm未満は通常、体格に合う認証済み拘束装置が必要です。12歳になっただけでは一般的免除はありません。前席で後ろ向きシートを使う場合、前面エアバッグを解除します。
4歳未満を運ぶ場合、イタリア登録車、およびイタリア居住者が運転する外国登録車では認証済み置き去り防止警報装置が必要です。海外居住の訪問者が外国登録車を運転する場合はこの義務の対象外です。
🔗 europa.eu • Your Europe／各国当局、イタリア交通規則、ベルトと子供用拘束装置; 🔗 livorno.aci.it • Automobile Club d’Italia、子供用拘束装置と第172条; 🔗 mit.gov.it • イタリアインフラ・運輸省、置き去り防止装置FAQ; 🔗 normattiva.it • イタリア法117/2018、第1条、登録国と居住地による適用範囲
イタリアでは運転中に携帯電話を使えますか？
一般の運転者は、片手をハンドル操作から離す必要がある方法でスマートフォン、タブレット、ノートパソコンなどを使ってはいけません。ハンズフリーやイヤホンは手を使わず動作し、両耳の十分な聴力が保たれる場合に限り認められます。
🔗 aci.gov.it • Automobile Club d’Italia、交通法第173(2)条、手持ち機器と許可されるハンズフリー
イタリアで車に携行すべき安全装備は？
停止車両を表示しなければならない状況のため、認可された警告三角表示板を備えます。また認可された高視認性反射ベストまたは反射バンドを取り出しやすく保管し、高速道路の緊急車線・退避所など指定された故障状況で車外へ出て道路上を歩く前に着用します。
イタリアで訪問者は他のEU加盟国の免許を使えますか？
はい。有効な正式のEU運転免許証は、記載された車両区分で認められます。適用される最低年齢を満たす必要があります。仮免許や一時的な代替証明書に同じ自動承認はありません。
イタリアでは二輪車のヘルメットは義務ですか？
はい。通常の開放型二輪車では、運転者と同乗者の両方に保護ヘルメットが必要です。適用される認証要件を満たすものを正しく装着・固定してください。密閉型や特殊装備の車両で例外を利用する前に個別の規則を確認してください。
2. 高速道路
高速道路は、自動車交通のために特別に設計され、標識で指定された道路です。通常、対向交通用の車道が分離され、指定された出入口によるアクセス制御があり、沿道施設への直接出入りや、他の道路・鉄道・通路との平面交差はありません。
高速道路では特別な交通規則が適用されます。利用できる道路利用者、速度制限、車線規則、通行料金、緊急時の手順は国によって異なるため、運転者は現地の交通標識と規則に従う必要があります。
イタリアでは高速道路を何と呼びますか？
イタリア語はautostradaです。strada extraurbana principaleは別の主要道路区分で、通行規則には共通点が多いものの速度制限は異なります。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第2, 117, 141–143, 175–176条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第175条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第176条
高速道路開始。
English • Traffic sign II.345 — blue background • Beginning of a principal extra-urban road. The symbol on a blue background marks the beginning of a principal extra-urban road. The same symbol has a green background for a motorway.
Italiano • Figura II.345 — fondo blu • Inizio strada extraurbana principale. Il simbolo con fondo blu indica l’inizio di una strada extraurbana principale. Per l’autostrada lo stesso simbolo ha fondo verde.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 135, comma 23
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.345 — fondo blu • pagina 322
SVG source: ColdShine • Public domain • Original revision 2023-09-10. Wikimedia original unmodified.
高速道路終了。
English • Traffic sign II.346 — blue background • End of a principal extra-urban road. The crossed-out symbol on a blue background marks its end. The motorway version has a green background.
Italiano • Figura II.346 — fondo blu • Fine strada extraurbana principale. Il simbolo barrato con fondo blu indica la fine di una strada extraurbana principale. La variante relativa all’autostrada ha fondo verde.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 135, comma 23
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.346 — fondo blu • pagina 322
SVG source: ColdShine • Public domain • Original revision 2023-11-23. Wikimedia original unmodified.
イタリアの高速道路では乗用車にどの制限速度が適用されますか？
普通乗用車の通常の高速道路上限は130 km/h、降水時は110 km/hです。カテゴリーB取得後の最初の三年間は100 km/hです。高い制限は適法な許可と標識がある場合だけで、実際の標識に従います。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第2, 117, 141–143, 175–176条
イタリアの高速道路を歩行者や自転車は通れますか？
通常の歩行者・自転車と、所定の低速・不適切な車種は禁止です。歩行者はサービス・休憩施設を使え、救援地点へ行くためだけに非常車線を歩けます。オートバイなどは該当する車両・運転者の通行条件を満たす必要があります。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第2, 117, 141–143, 175–176条
イタリアで高速道路の出口を通り過ぎたらどうすべきですか？
次の出口まで進み、安全な経路を選び直します。通り過ぎた出口へ戻るために後退、転回、中央分離帯の横断をしてはいけません。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第2, 117, 141–143, 175–176条
3. 住宅地域
住宅地域は、住宅や地域内の敷地への出入りが主な機能となる道路または道路群です。運転者は歩行者、自転車、子ども、駐車車両、車庫や私有地から出入りする車両を想定する必要があります。
国によっては特定の住宅地域を標識で指定し、低速や共有空間に関する特別規則を適用します。そのため速度制限、歩行者の権利、駐車規則、通行可能な道路利用者は現地の標識と規則に従います。
イタリアでは生活道路区域を何と呼びますか？
道路交通法のzona residenzialeは、歩行者と環境を保護する特別規則のある都市区域です。入口・出口標識で示し、適用制限を現地表示します。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第3, 6–7, 38–39, 141–142, 157–158条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第142条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第158条
住宅区域開始。
English • Traffic sign II.318 • Residential area. Marks the beginning of a residential street or area where particular care is required. Specific traffic rules must be shown on a supplementary plate.
Italiano • Figura II.318 • Zona residenziale. Indica l’inizio di una strada o zona a carattere abitativo e residenziale nella quale occorrono particolari cautele. Le specifiche regole di circolazione devono essere indicate su un pannello integrativo.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 135, comma 12
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.318 • pagina 315
Image via Commons.wikimedia.org
F l a n k e r • Public domain • Source revision 2006-11-10. Wikimedia original unmodified.
住宅区域終了。
English • Traffic sign II.319 • End of residential area. Marks the exit from the previously signposted residential area.
Italiano • Figura II.319 • Fine zona residenziale. Indica l’uscita dalla zona residenziale precedentemente segnalata.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 135, comma 12
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.319 • pagina 315
Image via Commons.wikimedia.org
F l a n k e r • Public domain • Source revision 2014-03-29. Wikimedia original unmodified.
イタリアの生活道路区域にはどの制限速度が適用されますか？
現地標識を読みます。この区分だけで全国一律20 km/hにはなりません。通常の市街路では別制限がなければ乗用車は原則50 km/hです。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第3, 6–7, 38–39, 141–142, 157–158条
イタリアの生活道路区域ではどこに駐車できますか？
区域の駐車標識と通常の停車禁止に従います。駐車禁止の出入口、横断歩道、歩道を空けます。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第3, 6–7, 38–39, 141–142, 157–158条
4. 速度制限
速度制限は、道路、車線、または指定区域で法律上許可される最高速度です。一般交通法規によって定められる場合も、固定式・可変式・一時的な標識で示される場合もあります。
速度制限は上限であり、目標速度ではありません。交通、視界、天候、路面状況、交通弱者、車両状態などにより上限速度が安全でない場合、運転者はさらに減速する必要があります。
イタリアの乗用車運転者が知るべき一般的な制限速度は何ですか？
トレーラーのない普通乗用車は、一般に市街地50 km/h、地方の二次・地域道路90 km/h、主要市街地外道路110 km/h、高速道路130 km/hです。適切な市街路は標識で70 km/hまで認められます。降水、初心者、他の標識規制で低くなる場合があります。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第3, 6–7, 38–39, 141–142, 157–158条
降水はイタリアの高速道路・主要市街地外道路の制限にどう影響しますか？
種類を問わず降水時は、最高高速道路110 km/h、主要市街地外道路90 km/hです。低い指定や運転者別制限も適用されます。その状況で通常の乾燥時上限を使ってはいけません。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第3, 6–7, 38–39, 141–142, 157–158条
イタリアの新規カテゴリーB運転者には低い速度上限がありますか？
はい。カテゴリーB取得後の三年間は最高高速道路100 km/h、主要市街地外道路90 km/hです。他の低い制限も守ります。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第3, 6–7, 38–39, 141–142, 157–158条
5. 歩道
歩道は、主に歩行者の通行を目的とした通路または道路の一部です。道路沿い、公園や住宅地内、または自動車道路から独立して設置されることがあります。
歩道が歩行者専用の場合もあれば、自転車など他の許可された利用者との共用通路の一部である場合もあります。進入、優先関係、利用可能者は、その通路に適用される標識と現地規則によって決まります。
イタリアでは道路脇の歩行者部分を何と呼びますか？
正式名はmarciapiedeです。歩行者は歩道、路肩、並木道など用意された空間を使います。area pedonaleは別定義の歩行者区域で、その通行規則を通常の歩道へ自動適用しません。
イタリアで歩道がない・塞がっている場合はどこを歩くべきですか？
車道端を対向交通に向かって歩き、妨害を最小限にします。市街地外の一方通行では右端です。街灯のない市街地外の夜間は車道上を一列で歩きます。
イタリアの歩行者専用空間で自転車を押して歩けますか？
はい。歩行者規則に従います。乗ると歩行者を妨げたり危険にさらしたりする場合、押して歩く必要があります。降りても歩行経路を塞いでよいわけではなく、他の歩行者と同じ注意を払います。
6. 自転車道
自転車道は、主にまたは専ら自転車利用者のために設けられた道路の一部または独立した通路です。自動車交通から物理的に分離される場合、路面標示で示される場合、標識で指定される場合があります。
自転車道には一方通行、双方向、他の道路利用者との共用があります。利用可能者、進行方向、優先規則、利用義務は現地の交通標識と規則に従います。
イタリアでは設けられた自転車道・レーンを使う必要がありますか？
はい。現行法は、特定自転車区分への禁止を除き、設置された自転車専用路、レーン、逆方向通行レーンの使用を求めます。用語はpista ciclabile・corsia ciclabileなどです。
イタリアの歩行者・自転車共用路では歩行者保護義務がなくなりますか？
いいえ。交通状況により乗車が歩行者への妨害・危険になる場合、降りて押す必要があります。押しているときは歩行者として通常の注意を払います。
イタリアの自転車施設で表示方向と逆に走れると考えてよいですか？
いいえ。法は逆方向自転車レーンを別の構成として明示しています。レーンがあるだけで逆向き許可にはならず、標識・標示と許可方向に従います。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第3, 145, 182, 190条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第3条
自転車専用通路。
English • Traffic sign II.90 • Cycle path. Marks a track, lane or route reserved for cycles; other road-user categories are prohibited.
Italiano • Figura II.90 • Pista ciclabile. Indica una pista, corsia o itinerario riservato alla circolazione dei velocipedi; è vietato alle altre categorie di utenti.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (F l a n k e r • CC BY-SA 4.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 122, comma 9(b)
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.90 • pagina 273
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • allegati e successive modifiche
SVG source: F l a n k e r • CC BY-SA 4.0 • Original revision 2026-05-12. Wikimedia original unmodified.
7. 歩行者・自転車共用道
歩行者・自転車共用道は、歩行者と自転車の両方が利用する通路または道路の一部です。歩行者と自転車の区画が明確に分離されている施設とは異なり、通常は同じ空間内を通行します。
利用者の速度差が大きいため、自転車は歩行者へ慎重に接近し、速度を調整し、追い越す際に十分な間隔を取る必要があります。利用可能者、優先関係、速度規制は現地の交通標識と規則によります。
イタリアの歩行者・自転車共用路標識の名称は何ですか？
正式名はpercorso pedonale e ciclabileです。歩行者と自転車の記号を組み合わせます。別々の部分を割り当てる施設は違う標識配置であり、その指定に従います。
🔗 normattiva.it • Normattiva現行施行規則第122条
🔗 normattiva.it • Normattiva DM557/1999 — 自転車施設の分類、第4条
歩行者・自転車共用通路。
English • Traffic sign II.92/b • Pedestrian and cycle route. Marks a route reserved for pedestrians and cycles.
Italiano • Figura II.92/b • Percorso pedonale e ciclabile. Indica un percorso riservato ai pedoni e ai velocipedi.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 122, comma 9(c)
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.92/b • pagina 274
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • allegati e successive modifiche
SVG source: F l a n k e r • Public domain • Original revision 2026-06-15. Wikimedia original unmodified.
イタリアの共用路が混雑していれば自転車から降りる必要がありますか？
はい。交通状況によって乗車が歩行者への妨害・危険になるなら、降りて押す必要があります。自転車許可標識があっても混雑時の義務は残ります。
イタリアの共用路で自転車を押す人は歩行者として扱われますか？
はい。法が定める場合に押す自転車利用者は歩行者扱いで、通常の注意を払います。混雑した歩行者の間を乗り続けることとは異なります。
8. 歩行者専用区域
歩行者専用区域は、主に歩行者が利用する道路または道路群で、自動車交通が禁止または厳しく制限されます。店舗街、歴史地区、市中心部、公共空間などに設けられます。
配送、居住者、緊急車両、自転車などに例外がある場合があります。進入が認められた車両は通常、非常に低い速度で走行し、歩行者へ特に配慮しなければなりません。具体的な規則は現地の標識に従います。
イタリアでは歩行者用の通行区域をどう識別するべきですか？
正式名はarea pedonaleです。緊急車、自転車、移動に制約のある人のための車両など法定例外以外の車両を排除します。自治体は標識で追加制限できます。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第3(2), 7, 145(4-bis), 158, 182条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第145条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第182条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第7条
歩行者区域開始。
English • Traffic sign II.320 • Pedestrian area. Marks the beginning of an area closed to vehicle traffic. Any exemptions, restrictions and exceptions are specified on the supplementary plate and must be read with the sign.
Italiano • Figura II.320 • Area pedonale. Indica l’inizio di una zona interdetta alla circolazione dei veicoli. Eventuali deroghe, limitazioni ed eccezioni sono precisate dal pannello integrativo e vanno lette insieme al segnale.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 135, comma 13
🔗 Normattiva.it • Allegati ufficiali aggiornati • Figura II.320
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Official design: Ministero dei Lavori Pubblici; vectorisation: Arbalete; incorporated elements by Pav03, Gigillo83 and Earthshaker13 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2024-09-15. Wikimedia original unmodified.
歩行者区域終了。
English • Traffic sign II.321 • End of pedestrian area. Marks the exit from the previously signposted pedestrian area.
Italiano • Figura II.321 • Fine area pedonale. Indica l’uscita dall’area pedonale precedentemente segnalata.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 135, comma 13
🔗 Normattiva.it • Allegati ufficiali aggiornati • Figura II.321
Image via Commons.wikimedia.org
Official design: Ministero dei Lavori Pubblici; vectorisation: Arbalete; incorporated elements by Pav03 • CC BY-SA 4.0 • Source revision 2024-09-15. Wikimedia original unmodified.
イタリアの歩行者区域で自転車に乗れますか？
自転車は全国の例外に含まれますが、現地標識でさらに制限できます。自転車・許可車は歩行者に特に注意します。通常の自転車街路とは異なります。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第3(2), 7, 145(4-bis), 158, 182条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第145条
イタリアの歩行者区域に許可された車両にはどの規則が適用されますか？
進入前に全国の例外と自治体の制限を確認します。zona a traffico limitatoは別の通行管理区分で、一方の許可が他方にも自動適用されるわけではありません。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第3(2), 7, 145(4-bis), 158, 182条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第145条
9. 税関
税関は、国境を越える人、車両、貨物、商品を税関当局が検査・管理する場所または手続です。国境検問所、港、空港、内陸の指定施設などで行われます。
運転者は指示された車線を使用し、必要な書類を提示し、申告対象品を申告して、係官の指示に従う必要があります。車両、燃料、貨物、動植物、現金、個人用品に関する規則は国や移動方向によって異なります。
10. 一方通行
一方通行は、車両が一方向にのみ通行できる道路または車道です。標識、道路標示、道路設計によって進行方向が示されます。
運転者は逆方向へ進入してはならず、曲がる際や駐車する際も現地の規則に従う必要があります。自転車などに対し反対方向通行の例外が認められる場合は、標識で明示されます。
イタリアでは一方通行の規制をどう読み取るべきですか？
一方通行と指定車線に従います。通常の車道方向と、別制度の自転車通行doppio senso ciclabileは区別されます。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第3(12-ter), 38, 143, 154, 182条
イタリアでは自転車は一般交通と反対方向へ進めますか？
現行法は双方向自転車通行レーンを認め、設けられた該当専用施設の使用を求めます。低い速度制限だけで一般的な逆方向許可と考えず、実際の指定を確認します。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第3(12-ter), 38, 143, 154, 182条
イタリアでは一方通行によって優先権や制限速度が変わりますか？
一方通行の規制は進行方向に関するものです。速度制限、信号、譲れ・停止規制、交差点の優先規則を守り続けます。逆方向の通行が認められている場合は右左折・横断前に確認し、自分の方向が許可されていても自動的な優先権はありません。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第3(12-ter), 38, 143, 154, 182条
11. 岸壁
岸壁は、港、運河、河川、その他の水辺に沿って設けられ、船舶の接岸や貨物・旅客の取扱いに使われる場所です。道路が岸壁沿いを通る場合、車両は水際のすぐ近くを走ることがあります。
運転者は保護柵のない水際、港湾作業、歩行者、貨物車両に注意し、速度制限や進入規制に従う必要があります。濡れた路面、強風、夜間の視界にも注意します。
イタリアの岸壁や水辺の道路では何に注意するべきですか？
防護のない・不十分な水際、水へ向かうカーブ、柵、現地の進入規制に注意します。岸壁は港の作業場の場合も公道の場合もあり、水があるだけで交通条件を判断しないでください。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第39条
イタリアの水辺ではどう安全速度を選ぶべきですか？
道路や現地の制限速度を守り、予見可能な水辺の危険に応じてさらに減速します。警戒標識は上限速度での安全を保証しません。道路端、歩行者、荷役作業、通行止まりを避けられる視界と制御を保ちます。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第39条
イタリアでは岸壁の警告が水辺への進入や駐車を認めますか？
港湾・岸壁の管理を含む実際の通行・駐車制限を確認します。水辺の警告は制限施設への進入や水際の駐車を許可しません。必要な通行空間を確保し、交通や水辺の人を危険にさらさない許可場所を使います。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第39条
12. 勾配
勾配は、道路が上りまたは下りに傾いている程度を示します。急勾配では車両の速度、制動距離、加速、安定性、重い車両の性能に大きな影響があります。
運転者は下り坂の前に適切な速度とギアを選び、長時間ブレーキだけに頼らず、前方の交通に十分な間隔を取る必要があります。狭い坂道では上り・下り車両の優先規則が地域法で定められている場合があります。
イタリアの急勾配警告は何を意味しますか？
警戒標識は危険な下りと急な上りを区別します。勾配、視界、車両に応じて速度を調整する必要があり、警告は新しい数値制限ではありません。
🔗 normattiva.it • Normattiva現行標識規則第89条
🔗 normattiva.it • Normattiva現行道路交通法第141条
🔗 normattiva.it • Normattiva現行道路交通法第142条
急な上り坂に注意。
English • Traffic sign II.16 • Steep ascent. Warns of a dangerous uphill gradient. The figure gives the gradient as a percentage.
Italiano • Figura II.16 • Salita ripida. Presegnala un tratto con pendenza ascendente pericolosa. La cifra esprime la pendenza in percentuale.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 89, comma 1–2
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.16 • pagina 249
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Artwork verified against Gazzettaufficiale.it • official published diagram II.16.
Current figure reference verified in Normattiva.it • Normattiva, current article 89.
急な下り坂に注意。
English • Traffic sign II.15 • Dangerous descent. Warns of a dangerous downhill gradient. The figure gives the gradient as a percentage.
Italiano • Figura II.15 • Discesa pericolosa. Presegnala un tratto con pendenza discendente pericolosa. La cifra esprime la pendenza in percentuale.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 89, comma 1–2
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.15 • pagina 249
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Current figure reference verified in Normattiva.it • Normattiva, current article 89.
イタリアでは急な下り坂にどう接近するべきですか？
下り坂の前で減速し、車両を制御しやすいギアを選びます。車間距離を十分に取り、連続した強い制動が必要なほど速度を上げないでください。警告は固定の安全速度を与えません。勾配、路面、視界、積荷、車両により法定上限を大きく下回る速度が必要な場合があります。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191条
イタリアの坂道ですれ違いや追越しの際に何を確認するべきですか？
すれ違い困難な急坂・狭い山道では、通常下り側が停止して譲ります。近い待避所を使えば後退を避けられる場合、上り側が利用します。後退や車種について追加規則があります。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191条
13. バス専用レーン
バス専用レーンは、主にバスなど公共交通車両のために確保された車線です。道路標示、標識、異なる舗装色などで示されます。
タクシー、自転車、オートバイ、特定車両などが利用できる場合や、時間帯によって一般車両に開放される場合もあります。進入、右左折、横断、時間帯に関する規則は標識と路面表示に従います。
イタリアのバスレーンはどの車両が使えますか？
corsia riservataは標識と交通命令が認める交通の専用です。タクシー、オートバイ、観光バスがどこでも使えると考えないでください。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第3(17), 6–7, 38–39, 140, 157–158条
イタリアでは自転車やオートバイはバスレーンを使えますか？
自転車・オートバイは実際の指定・許可によります。バス記号だけで全国の全二輪車の許可にはなりません。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第3(17), 6–7, 38–39, 140, 157–158条
イタリアではバスレーンの通行許可が停車・駐車も認めますか？
公共交通専用の車線・車道の駐車は法律で禁止です。短い停車も別規則を満たし、妨害せず、専用車線の無許可使用にならない必要があります。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第3(17), 6–7, 38–39, 140, 157–158条
14. バス停
バス停は、路線バスが乗客を乗降させるため指定された場所です。標識、路面標示、停留所施設、待合所などで示されます。
バス停付近では、バスの発進、道路を横断する乗客、停車車両で視界が遮られる危険に注意します。停止・駐車規制やバスへの優先規則は国や地域によって異なります。
イタリアのバス停にはどの停車・駐車規制がありますか？
バス、トロリーバス、路面電車の停留所用場所は駐車禁止です。範囲が標示されていなければ、停留所標識から15メートル以内が禁止です。この規定は駐車に関するものです。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第38, 140–141, 145, 154, 157–158条
イタリアのバス停で短時間の降車はできますか？
短い乗降停車と駐車は別です。別の禁止を守り、妨害せず、運転者は直ちに移動できる必要があります。この区別でバスを塞いだり乗客を待ったりしてはいけません。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第38, 140–141, 145, 154, 157–158条
イタリアで停車中のバスの近くではどうすべきですか？
乗客に注意し、バスの操作に関する規則と現地規制に従います。全バスが停留所から無条件に優先して出られるとは考えないでください。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第38, 140–141, 145, 154, 157–158条
15. 行き止まり
行き止まりは、先で他の道路へ通り抜けられない道路です。車両通行はそこで終了し、運転者は戻る、方向転換する、または指定場所で駐車する必要があります。
道路が自動車には行き止まりでも、歩行者や自転車には通り抜け可能な場合があります。その場合、標識に補助記号が付くことがあります。
イタリアの行き止まり表示は何を意味しますか？
strada senza uscitaは他の経路へ抜けられない道路の案内です。車両通行制限は別標識で決まります。
🔗 normattiva.it • Normattiva現行施行規則第135条
🔗 normattiva.it • Normattiva現行道路交通法第39条
行き止まり。
English • Traffic sign II.309 • Dead-end road. At the start of the road, indicates that it has no exit for vehicles.
Italiano • Figura II.309 • Strada senza uscita. All’inizio della strada indica che essa è senza uscita per i veicoli.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 135, comma 7
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.309 • pagina 312
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F l a n k e r • Public domain • Source revision 2014-03-28. Wikimedia original unmodified.
イタリアでは自動車の行き止まりの先へ歩行者や自転車が進めることがありますか？
自動車の終点の先に歩行者・自転車の接続があるか確認します。自分に許可された経路だけを使い、道路構造の標識をバリア回避の許可にしないでください。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第38–39, 141, 154条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第39条
イタリアの行き止まり表示は速度や優先規則を変えますか？
行き止まりの案内自体は交差点の優先や数値の速度制限を定めません。実際の速度、通行、駐車、優先規制を守ります。転回が必要なら適法で適切な場所を使い、歩行者・自転車を確認し、他車の転回に必要な空間を塞がないようにします。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第38–39, 141, 154条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第39条
16. 一時停止標識
一時停止標識は、運転者に指定された停止位置で完全に停止することを求める規制標識です。停止線がある場合はその手前、なければ交差点や見通しを確保できる位置で停止します。
停止後、運転者は優先権のある交通や歩行者に道を譲り、安全を確認してから進みます。標識の文字や形状は国によって多少異なります。
イタリアではSTOP標識で完全停止する必要がありますか？
はい。自分の進入方向に停止標識が適用される場合、他の利用者が見えなくても完全に停止します。徐行は停止ではありません。停止義務と、その後に道を譲る義務は別です。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第38–41, 43, 145, 191条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第40条
一時停止して道を譲る。
English • Traffic sign II.37 • Stop and give way. Drivers must stop at the stop line and give way before entering the junction or joining the traffic flow.
Italiano • Figura II.37 • Fermarsi e dare precedenza. Obbliga a fermarsi in corrispondenza della striscia di arresto e a dare la precedenza prima di entrare nell’intersezione o di immettersi nel flusso della circolazione.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (F l a n k e r • CC BY-SA 3.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 107, comma 1
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.37 • pagina 255
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F l a n k e r • CC BY-SA 3.0 • Source revision 2025-08-24. Wikimedia original unmodified.
イタリアの停止規制交差点ではどこで止まる必要がありますか？
交差点に入る前に所定の停止線で止まります。視界不足なら優先交通の進路に入らず安全に確認します。最初の停止後も譲る義務は残ります。
イタリアのSTOPでは先に止まると優先権がありますか？
完全停止だけで優先権が生じるわけではありません。交差点の標識と規則で優先される利用者に譲り、歩行者と自転車を確認して安全な間隔があるときだけ進みます。前車に続くだけで自分の停止・譲る義務を省いてはいけません。
17. 譲れ
譲れ標識は、運転者に速度を落とし、必要に応じて停止して、優先権を持つ道路利用者へ道を譲ることを求めます。一般に逆三角形の標識が使われます。
必ず完全停止する必要はありませんが、安全に進めない場合は停止しなければなりません。どの交通に譲るかは交差点の構造、標識、現地の優先規則によって決まります。
イタリアで道を譲るとは何ですか？
イタリア語はdare precedenzaです。標識で優先される交通へ譲り、法律が求める注意をもって接近します。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第38–41, 43, 145, 191条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第191条
譲れ。
English • Traffic sign II.36 • Give way. Drivers must give way to vehicles travelling in either direction on the road they are about to enter or cross.
Italiano • Figura II.36 • Dare precedenza. Obbliga a dare la precedenza ai veicoli che circolano nei due sensi sulla strada nella quale ci si sta per immettere o che si sta per attraversare.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 106, comma 1
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.36 • pagina 255
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イタリアでは道を譲るとき必ず停止する必要がありますか？
いいえ。譲れでは、譲るためや安全な視界確保に必要な場合に停止します。停止標識では道路が空いて見えても完全停止が必要です。
イタリアで譲った後に進む前は何を確認するべきですか？
安全に行えるまで待ちます。優先交通、両方向の見通し、進入完了に必要な空間を確認します。一台に譲っても、他の運転者、自転車、歩行者への義務はなくなりません。
18. ラウンドアバウト
ラウンドアバウトは、中央島の周囲を一方向に循環し、複数の道路が接続する交差点です。進入交通の速度を下げ、交差点内の交錯点を減らすよう設計されています。
進入時の優先関係、車線選択、合図方法は国によって異なります。運転者は進入口の優先標識、車線矢印、路面表示に従い、退出時は歩行者や自転車にも注意する必要があります。
イタリアのラウンドアバウトでは誰が優先されますか？
rotatoriaの入口に譲れ標識があれば、進入車が環道内へ譲ります。別の優先表示がなければ通常の右側優先が適用され、進入車が優先する場合があります。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第38, 40–41, 143, 145, 154, 191条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第154条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第143条
ラウンドアバウトの指定進行方向。
English • Traffic sign II.84 • Roundabout. Drivers must circulate in the direction shown by the arrows within the roundabout area.
Italiano • Figura II.84 • Rotatoria. Obbliga a circolare nel verso indicato dalle frecce, in corrispondenza dell’area con circolazione rotatoria.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (F l a n k e r • CC BY-SA 3.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 122, comma 6
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.84 • pagina 271
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ラウンドアバウトに注意。
English • Traffic sign II.27 • Roundabout ahead. Warns of a junction with roundabout circulation.
Italiano • Figura II.27 • Circolazione rotatoria. Presegnala un’intersezione regolata con circolazione rotatoria.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (F l a n k e r • CC BY-SA 3.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 96, comma 6
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.27 • pagina 252
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イタリアのラウンドアバウトではどう車線を選ぶべきですか？
進入前に出口を選び、車線矢印や行先標識に従います。標示された経路を守り、許可された車線変更も安全な場合だけ行います。進入車に優先していても車線変更の優先権はありません。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第38, 40–41, 143, 145, 154, 191条
イタリアのラウンドアバウトから出るとき何を確認するべきですか？
横切る・入る車線を確認し、必要な合図を行い、出口の歩行者や自転車を確認します。別の横断規制にも従い、他車の前を横切って無理に退出してはいけません。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第38, 40–41, 143, 145, 154, 191条
19. 道路幅員減少
道路幅員減少は、前方で車道または利用可能な通行幅が狭くなることを示します。工事、橋、障害物、車線減少、道路構造の変化などが原因です。
運転者は減速し、車線位置を調整し、対向車や隣接車線に注意する必要があります。どちら側が優先か、合流方法が指定されているかは標識や現地規則に従います。
イタリアの幅員減少警告は何を意味しますか？
strettoiaは両側・片側の幅員減少を区別します。交互通行規制は別に読み、実際の幅と視界に応じて速度を調整します。
🔗 normattiva.it • Normattiva現行標識規則第90条
🔗 normattiva.it • Normattiva現行標識規則第110条
🔗 normattiva.it • Normattiva現行道路交通法第141条
道路幅員減少に注意。
English • Traffic sign II.17 • Road narrows on both sides. Warns of a symmetrical narrowing of the carriageway that is dangerous for traffic.
Italiano • Figura II.17 • Strettoia simmetrica. Presegnala un restringimento simmetrico della carreggiata pericoloso per la circolazione.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (F l a n k e r • CC BY-SA 3.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 90, comma 1–2
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.17 • pagina 249
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Artwork verified against Gazzettaufficiale.it • official published diagram II.17.
左側の道路幅減少に注意。
English • Traffic sign II.18 • Road narrows on the left. Warns of a narrowing on the left side of the carriageway that is dangerous for traffic.
Italiano • Figura II.18 • Strettoia asimmetrica a sinistra. Presegnala un restringimento sul lato sinistro della carreggiata pericoloso per la circolazione.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (F l a n k e r • CC BY-SA 3.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 90, comma 1–2
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.18 • pagina 250
SVG source: F l a n k e r • CC BY-SA 3.0 • Original revision 2011-02-05. Wikimedia original unmodified.
右側の道路幅減少に注意。
English • Traffic sign II.19 • Road narrows on the right. Warns of a narrowing on the right side of the carriageway that is dangerous for traffic.
Italiano • Figura II.19 • Strettoia asimmetrica a destra. Presegnala un restringimento sul lato destro della carreggiata pericoloso per la circolazione.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (F l a n k e r • CC BY-SA 3.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 90, comma 1–2
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.19 • pagina 250
SVG source: F l a n k e r • CC BY-SA 3.0 • Original revision 2011-02-05. Wikimedia original unmodified.
イタリアの幅員減少警告は優先権を与えますか？
いいえ。警告は幅の減少を知らせ、優先権や数値の速度制限を定めるものではありません。別の優先標識、信号、すれ違い規則に従い、安全に通れるまで減速するか進入前に待ちます。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第38, 141, 143–145, 150, 154, 176条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第39条
イタリアの狭窄部で車線が合流する場合はどうすべきですか？
車線終了の標識・標示を読み、周囲を確認して必要な車線変更の合図を行います。現地の合流規則を適用し、安全な場合だけ入ります。終了車線が常に優先と考えたり、合流と対向車のすれ違いを混同したりしてはいけません。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第38, 141, 143–145, 150, 154, 176条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第39条
20. 横断歩道
横断歩道は、歩行者が道路を横断するために指定された場所です。路面標示、交通標識、信号、またはそれらの組み合わせで示されます。
運転者は適切に注意して接近し、現地法で必要な場合は歩行者へ道を譲ります。歩行者も接近車両を確認し、歩行者信号や交通整理員の指示に従う必要があります。
イタリアでは横断歩道でいつ歩行者に譲る必要がありますか？
警察官や信号の整理がなければ段階的に減速・停止し、横断歩道上や直近の歩行者に譲ります。曲がる先の入口に横断歩道がある場合も、横断禁止でなければ同様です。
イタリアの横断歩道はすべて同じ方法で整理されますか？
いいえ。警察官・信号の整理があれば従います。整理のない場合、第191条は段階的に減速し停止して横断歩道上・直近の歩行者に譲るよう求めます。
イタリアでは先が塞がっている横断歩道に進入できますか？
横断歩道を空け、その先に空間ができるまで待ちます。歩行者のために停止・減速した車を追い越してはいけません。
🔗 aci.gov.it • イタリア、公的機関ACIの道路交通法本文 — 第191条; 🔗 aci.gov.it • イタリア、公的機関ACIの道路交通法本文 — 第148(13)条
イタリアの歩行者は100メートル以内の横断施設を使う必要がありますか？
はい。横断歩道、地下道、歩道橋を使います。一般的な例外は、施設がないか100メートルを超えて離れている場合です。
イタリアの広場で横断歩道が100メートル超離れていれば別の場所を渡れますか？
いいえ。広場や広い交差点区域でも既存の横断歩道を使う必要があります。
イタリアの横断歩道脇で他の歩行者を塞いで集団待機できますか？
いいえ。歩道、路肩、横断場所付近で集団が通常の歩行通行を妨げてはいけません。
21. 踏切
踏切は、道路または通路と鉄道線路が同じ高さで交差する場所で、level crossingやrailroad crossingとも呼ばれます。遮断機、警報灯、警報音、標識などで保護される場合があります。
道路利用者は慎重に接近し、列車が接近している場合、警報が作動している場合、出口側が塞がれている場合は進入してはいけません。速やかに横断し、線路上で停止、待機、立ち往生してはなりません。
イタリアでは踏切でいつ停止する必要がありますか？
踏切信号に従います。遮断機が閉鎖・下降・上昇中、警告灯・音響・代替保護装置の作動中は入れません。設備のない踏切では譲れ・STOPの手順に従い、列車が見えない場合だけ渡ります。
イタリアでは無人踏切ですべて停止する必要がありますか？
遮断機、警告灯・音響がなければ標識に従います。譲れでは列車不在を確認し、接近中なら破線停止線の前で止まります。STOPでは常に実線の前で止まり、列車が見えない場合だけ渡ります。
🔗 aci.gov.it • イタリア、公的機関ACIの道路交通法本文 — 第147条
遮断機のある踏切に注意。
English • Traffic sign II.8 • Level crossing with barriers. Warns of a railway crossing with barriers or half-barriers.
Italiano • Figura II.8 • Passaggio a livello con barriere. Presegnala un attraversamento ferroviario munito di barriere o semibarriere.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 87, comma 1
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.8 • pagina 247
SVG source: F l a n k e r • Public domain • Original revision 2011-02-05. Wikimedia original unmodified.
Current figure reference verified in Normattiva.it • Normattiva, current article 87.
遮断機のない踏切に注意。
English • Traffic sign II.9 • Level crossing without barriers. Warns of a railway crossing with no barriers.
Italiano • Figura II.9 • Passaggio a livello senza barriere. Presegnala un attraversamento ferroviario privo di barriere.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 87, comma 2
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.9 • pagina 247
SVG source: F l a n k e r • Public domain • Original revision 2011-07-24. Wikimedia original unmodified.
Current figure reference verified in Normattiva.it • Normattiva, current article 87.
単線踏切に注意。
English • Traffic sign II.10/a • Crossbuck. Marks a nearby level crossing without barriers and the obligation to stop at the stop line.
Italiano • Figura II.10/a • Croce di S. Andrea. Segnala nelle immediate vicinanze un passaggio a livello senza barriere e l’obbligo di fermarsi in corrispondenza della striscia di arresto.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 87, comma 2
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.10/a • pagina 247
SVG source: F l a n k e r • Public domain • Original revision 2012-12-27. Wikimedia original unmodified.
二本以上の線路がある踏切に注意。
English • Traffic sign II.10/b • Double crossbuck. Marks a nearby level crossing without barriers with two or more tracks.
Italiano • Figura II.10/b • Doppia croce di S. Andrea. Segnala nelle immediate vicinanze un passaggio a livello senza barriere con due o più binari.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (Gigillo83 • CC BY-SA 3.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 87, comma 2
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.10/b • pagina 247
SVG source: Gigillo83 • CC BY-SA 3.0 • Original revision 2022-05-12. Wikimedia original unmodified.
イタリアで踏切の先が渋滞している場合はどうしますか？
車両全体を踏切から出せる空間ができるまで線路の手前で待ちます。出口を確認せず前車に続いて進入してはいけません。列車が見えなくても線路上を空けておきます。
22. 指定方向
指定方向標識は、矢印で示された方向またはいずれかの方向にのみ進むことを運転者へ義務付けます。直進、右左折、障害物の指定側通過などを指示します。
この標識自体は優先関係や速度を定めません。運転者は適切な車線を使用し、必要な合図を行い、現地の交通標識と規則に従って優先関係を守る必要があります。
イタリアの指定方向標識は何を義務付けますか？
イタリアの指定方向標識では矢印の方向、または許可された方向の組合せだけに従います。対象の場所・動作の規制で、他規制を無視する指示ではありません。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第38–39, 146, 154条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第39条
イタリアで指定方向が不都合なら別方向へ曲がれますか？
別の標識、車線指示、権限ある交通整理が適法に認めない限り、できません。許可された別経路を選び、目的地へ行くために急な右左折や禁止された方向転換をしないでください。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第38–39, 146, 154条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第39条
イタリアの指定方向標識は歩行者に対する優先も与えますか？
いいえ。進む方向を示すだけで、通行順位は定めません。信号、優先標識、歩行者、自転車を確認し、必要なら譲ってから操作を完了します。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第38–39, 146, 154条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第39条
23. 追い越し
追い越しは、同じ方向へ進む他の道路利用者を通過する行為です。通常は位置や車線を変え、遅い道路利用者を通過した後、安全を確認して適切な位置へ戻ります。
追い越し前には十分な視界と空間を確認し、ミラーと死角を確認し、必要な合図を行い、他の道路利用者がすでに追い越し中でないことを確かめます。速度制限を超えたり、他者を危険にさらしたりせず完了しなければなりません。
イタリアでは通常どちら側から追い越しますか？
通常は右側通行なので、追越しは原則左側です。これは一般規則であり、車線があればどこでも追い越せるという許可ではありません。例外や制限は現地法によります。
イタリアではいつ追越しを避けるべきですか？
対向車、視界制限、路面標示、交差点、横断場所、他の利用者によって危険・違法になる場合は始めません。前後を確認して十分な空間を取り、完了のために制限速度を超えてはいけません。
イタリアで遅い道路利用者を追い越す際、どの追加の注意が必要ですか？
自動車で自転車を追い越す場合、第148条(9-bis)は双方の速度、自動車の大きさ、自転車の不安定さに応じた適切な側方間隔を求めます。道路条件が許す場合、少なくとも1.5メートルを保ちます。この条件は危険な接近の許可ではなく、安全間隔がなければ待ちます。
24. 動物横断
動物横断警戒は、野生動物、家畜、乗用動物が道路へ進入または横断する可能性がある場所を示します。動物は突然現れ、予測できない動きをし、暗闇や植生、悪天候では見えにくいことがあります。
運転者は減速し、道路両側を確認し、停止できるよう備える必要があります。この標識自体が動物に法的優先権を与えたり特定速度を定めたりするわけではありませんが、動物を驚かせたり危険にさらしたり衝突したりしないよう運転します。
イタリアの道路ではどの動物に遭遇する可能性がありますか？
地域によって農村・山岳道路でシカ、イノシシ、家畜に遭遇します。動物警告や現地情報に注意し、標識の直後で危険が終わると考えないでください。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第39条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第141条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第154条
家畜に注意。
English • Traffic sign II.24 • Domestic animals. Warns of a road section where domestic animals are likely to cross.
Italiano • Figura II.24 • Animali domestici. Presegnala un tratto di strada con probabile attraversamento di animali domestici.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (F l a n k e r • CC BY-SA 3.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 95, comma 1
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.24 • pagina 251
SVG source: F l a n k e r • CC BY-SA 3.0 • Original revision 2011-02-05. Wikimedia original unmodified.
Artwork verified against Gazzettaufficiale.it • official published diagram II.24.
Current figure reference verified in Normattiva.it • Normattiva, current article 95.
横断するシカに注意。
English • Traffic sign II.25 • Wild animals. Warns of a road section where wild animals are likely to cross.
Italiano • Figura II.25 • Animali selvatici. Presegnala un tratto di strada con probabile attraversamento di animali selvatici.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org (F l a n k e r • CC BY-SA 3.0)
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 95, comma 1
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.25 • pagina 251
SVG source: F l a n k e r • CC BY-SA 3.0 • Original revision 2011-02-05. Wikimedia original unmodified.
Artwork verified against Gazzettaufficiale.it • official published diagram II.25.
Current figure reference verified in Normattiva.it • Normattiva, current article 95.
イタリアの動物横断警戒標識は新しい速度制限を定めますか？
動物の警告はそれ自体では数値の速度制限標識ではありません。制限を守りつつ、動物が出るおそれや視界不良があれば減速します。別の速度規制標識にも従います。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第39条
イタリアで動物が道路に出たらどうすべきですか？
アクセルを緩め、後続交通を確認し、必要なら穏やかにブレーキをかけます。対向車線や路外へ急に避けるのはやめます。家畜や乗用動物には間隔を取り、不要な警音器で驚かせず、後に続く動物にも注意します。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第39条
25. 落石
落石警戒は、崖、切通し、急斜面から岩や石が落下する可能性、またはすでに道路上に落石がある可能性を示します。危険は車道全体へ突然及ぶことがあります。
運転者は減速し、前方の道路と斜面を確認し、車間距離を増やし、停止できるよう備える必要があります。危険区間で不必要に停止せず、不安定な岩を自分で動かそうとしてはいけません。
イタリアではどこで落石の危険がありますか？
アルプス・アペニンの峠や岩壁の下は特に注意します。大雨、凍結融解、急斜面の工事後などに現地状況によって危険が高まります。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第39条
イタリアの落石警戒標識は速度制限を課しますか？
落石標識は危険の警告であり、通常は数値の速度制限標識ではありません。別の速度制限や通行止めに従い、視界や状況に合わせて減速し、路上の落下物に注意します。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第39条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第141条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第154条
落石に注意。
English • Traffic sign II.30/b • Falling rocks. Warns of falling stones or rocks, or their possible presence on the carriageway. The slope shown is on the right.
Italiano • Figura II.30/b • Caduta massi. Presegnala un tratto con pericolo di caduta di pietre o massi, oppure con possibile presenza di questi sulla carreggiata. La scarpata rappresentata è a destra.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Normattiva.it • D.P.R. 495/1992 • testo vigente • art. 98, comma 2
🔗 Gazzettaufficiale.it • Gazzetta Ufficiale • Figura II.30/b • pagina 253
SVG source: F l a n k e r • Public domain • Original revision 2011-02-05. Wikimedia original unmodified.
Current figure reference verified in Normattiva.it • Normattiva, current article 98.
イタリアで落石が道路を塞いでいたらどうすべきですか？
可能なら斜面の露出箇所から離れた安全な場所で減速・停止します。不安定な落下物を乗り越えたり、不必要に崖下で停車したりしてはいけません。通行止めや交通整理に従い、危険な障害物を道路管理者や緊急連絡先へ知らせます。
🔗 aci.gov.it • イタリア道路交通法 — 第39, 140–142, 148, 150, 157–158, 191条
🔗 aci.gov.it • ACI公式道路交通法 — 第39条