交通ルールオランダ
交通ルール
オランダ
1. オランダ
オランダはベルギーとドイツに接し、北海に面する西ヨーロッパの低地国です。交通は右側通行ですが、外国人運転者にとって大きな特徴は非常に多い自転車交通です。広範な自転車道網があり、都市部では交差点や右左折時に自転車ルートを横切る機会が頻繁にあります。また水路の多い国土のため、運河、堤防、干拓地、大きな橋やトンネル沿いを走る道路も多くあります。
オランダ語が公用語で、文字を含む道路・方面標識でも主に使用されます。フリースラント州ではフリジア語も公用語で、フリジア語の地名や地域標識を見ることがあります。高速道路の速度制度も特徴的で、ほとんどの高速道路では06:00から19:00まで100 km/hですが、夕方・夜間は120または130 km/hが適用される場合があり、現在は一部区間で昼間も130 km/hが許可されています。
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オランダで緊急時に電話できる番号は何ですか？
緊急の救援には112に電話してください。現在地と何が起きたかを担当者に伝えてください。
オランダの運転者に適用されるアルコール濃度の法定上限は？
経験のある運転者の血中アルコール濃度上限は0.5‰（0.5 g/l）です。初心運転者には、より低い0.2‰（0.2 g/l）が適用されます。
オランダで乗用車に適用される速度制限は？
市街地：自動車の一般最高速度は、別の標識がない限り50 km/hです。住宅地や都市部では30 km/hなど低い制限が一般的です。
市街地外：市街地外の一般道路では、自動車の一般最高速度は、別の標識がない限り80 km/hです。
幹線道路：autowegの一般最高速度は100 km/hです。別の標識がある場合はその制限に従います。
高速道路：06:00から19:00まではほぼすべての高速道路で最高100 km/hですが、一部区間は80 km/hで、指定区間では昼間も130 km/hが認められます。19:00から06:00までは道路により100、120、130 km/hが適用されます。必ず標示または電子表示された速度制限に従います。
🔗 europa.eu • Your Europe、オランダ当局の安全情報、市街地内外の速度制限
🔗 rijksoverheid.nl • オランダ政府、高速速度制限、昼夜・標識による例外
🔗 rijkswaterstaat.nl • Rijkswaterstaat、高速道路・autowegの速度制限と電子標識
オランダのシートベルトと子ども用拘束装置の規則は？
特定の法的免除を除き、シートベルトが装備された座席の運転者と乗客はシートベルトを着用しなければなりません。
18歳未満かつ135 cm未満は通常、前後席とも認証済み拘束装置が必要です。135 cm以上は備え付けのベルトを使います。装置は体格に合い、メーカーの説明に従って取り付け・使用しなければなりません。
後ろ向きシートを作動中の前面エアバッグの前に置いてはいけません。タクシーと医療上の限定免除がありますが、自家用車や他人の車での通常の移動には原則が適用されます。
🔗 europa.eu • Your Europe／各国当局、オランダ交通規則、ベルトと子供用拘束装置; 🔗 rijksoverheid.nl • オランダ政府、チャイルドシート・認証・エアバッグ・例外; 🔗 rijksoverheid.nl • オランダ政府、ベルトと18歳未満への適用範囲
オランダでは運転中に携帯電話を使えますか？
運転者は運転中に携帯電子機器を手に持ってはいけません。ハンズフリー利用やホルダーへ固定した機器の利用は、安全に行える場合に認められます。車両が停止しているときは手に持つことができます。
オランダを訪れる際、他のEU加盟国の免許を使えますか？
はい。有効なEUの本免許証は、記載された車両区分の運転に使用できます。適用される最低年齢を満たす必要があります。仮免許や一時的な代替証明書が同じように自動的に認められるわけではありません。
オランダでは二輪車のヘルメット着用は義務ですか？
はい。通常の開放型二輪車では、運転者と同乗者の両方に保護ヘルメットが必要です。適用される認証要件を満たすものを正しく装着・固定してください。密閉型や特殊装備の車両で例外を利用する前に個別の規則を確認してください。
2. 高速道路
高速道路は、自動車交通のために特別に設計され、標識で指定された道路です。通常、上下線の車道が分離され、指定された出入口により出入りが制限されており、沿道施設への直接の出入りや、他の道路・鉄道・通路との平面交差はありません。
高速道路では特別な交通規則が適用されます。通行できる道路利用者、速度制限、車線規則、通行料金、緊急時の手順は国によって異なるため、運転者は現地の交通標識と規則に従う必要があります。
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オランダでは高速道路を何と呼びますか？
オランダ語ではautosnelwegです。autowegは別の自動車用道路区分であり、同じ制限が自動的に適用されるわけではありません。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第19–22,42–43条、付属書1 G1/G2
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
🔗 rijkswaterstaat.nl • Rijkswaterstaat — 現行の高速道路制限、時間補助標識、電光制限
高速道路開始。
English • Traffic sign G1 • Motorway.
Nederlands • Verkeersbord G1 • Autosnelweg.
高速道路終了。
English • Traffic sign G2 • End of motorway.
Nederlands • Verkeersbord G2 • Einde Autosnelweg.
オランダの高速道路では乗用車にどの制限速度が適用されますか？
06:00から19:00は、ほぼすべての高速道路で最高100 km/hですが、一部はそれより低く、選定区間は130 km/hです。19:00から06:00は、区間により100、120、130 km/hとなります。適用される道路標識や電光表示に従ってください。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第19–22,42–43条、付属書1 G1/G2
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
🔗 rijkswaterstaat.nl • Rijkswaterstaat — 現行の高速道路制限、時間補助標識、電光制限
オランダの高速道路は誰が通行できますか？
少なくとも60 km/hで走行でき、法的にも許される自動車だけが通行できます。これは車両の通行資格であり、交通状況によっては低速走行が必要です。自動車専用道路の対応する基準は異なります。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第19–22,42–43条、付属書1 G1/G2
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
🔗 rijkswaterstaat.nl • Rijkswaterstaat — 現行の高速道路制限、時間補助標識、電光制限
オランダで高速道路の出口を通り過ぎたらどうすべきですか？
次の出口まで進み、安全な経路を選び直します。通り過ぎた出口へ戻るために後退、転回、中央分離帯の横断をしてはいけません。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第19–22,42–43条、付属書1 G1/G2
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
🔗 rijkswaterstaat.nl • Rijkswaterstaat — 現行の高速道路制限、時間補助標識、電光制限
3. 自動車専用道路
自動車専用道路は、一般道路より高い速度で通過交通を効率よく流すことを目的とした道路です。多くの場合、アクセスが制限され、複数の車線、上下線が分離された車道、立体交差を備えますが、設計や法的扱いは国によって異なります。
自動車専用道路が必ずしも高速道路とは限りません。交差点、信号、沿道施設への直接の出入口が存在する場合もあり、通行できる道路利用者、速度制限、特別規則は現地の標識と規則により決まります。
Wikimedia.org • Donald Trung • CC BY-SA
オランダでは自動車専用道路を何と呼びますか？
オランダ語ではautowegです。自動車の記号のある自動車用道路標識で示され、高速道路とは区別されます。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第20–22,42–43条、付属書1 G3/G4
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
🔗 rijkswaterstaat.nl • Rijkswaterstaat — 現行の高速道路制限、時間補助標識、電光制限
自動車専用道路開始。
English • Traffic sign G3 • Expressway.
Nederlands • Verkeersbord G3 • Autoweg.
出典
🔗 Github.com • NDW (MIT)
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🔗 Wetten.overheid.nl • RVV 1990, bijlage 1
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自動車専用道路終了。
English • Traffic sign G4 • End of expressway.
Nederlands • Verkeersbord G4 • Einde autoweg.
出典
🔗 Github.com • NDW (MIT)
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Wetten.overheid.nl • RVV 1990, bijlage 1
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オランダの自動車専用道路では乗用車にどの制限速度が適用されますか？
市街地外の自動車専用道路で乗用車に適用される一般的な最高速度は100 km/hです。市街地内は別の標識がない限り、通常の原則50 km/hとなります。標識で示されたより低い制限と車種別制限に従ってください。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第20–22,42–43条、付属書1 G3/G4
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
🔗 rijkswaterstaat.nl • Rijkswaterstaat — 現行の高速道路制限、時間補助標識、電光制限
オランダの自動車専用道路は誰が通行できますか？
少なくとも50 km/hで走行でき、法的にも許される自動車だけが自動車専用道路を使えます。高速道路の基準は異なります。交通や安全の状況により、それより遅い走行も必要です。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第20–22,42–43条、付属書1 G3/G4
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
🔗 rijkswaterstaat.nl • Rijkswaterstaat — 現行の高速道路制限、時間補助標識、電光制限
オランダの自動車専用道路で出口を通り過ぎたらどうすべきですか？
次の出口まで進み、安全な経路を選び直します。通り過ぎた出口に戻るため後退、転回、中央分離帯の横断をしてはいけません。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第20–22,42–43条、付属書1 G3/G4
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
🔗 rijkswaterstaat.nl • Rijkswaterstaat — 現行の高速道路制限、時間補助標識、電光制限
4. 住宅地域
住宅地域は、住宅や地域内の敷地への出入りを主な目的とする道路または道路群です。運転者は歩行者、自転車、子ども、駐車車両、車庫や私有地から出入りする車両を想定する必要があります。
国によっては特定の住宅地域を標識で指定し、低速走行や道路空間の共用に関する特別規則を適用します。そのため速度制限、歩行者の権利、駐車規則、通行できる道路利用者は、現地の標識と規則によって決まります。
Wikimedia.org • Eddie Kips • CC BY-SA
オランダでは生活道路区域を何と呼びますか？
オランダの法的用語はerfです。特別規則は家がある場所すべてではなく、入口標識から始まります。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第44–46,54条、付属書1 G5/G6
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
住宅区域開始。
English • Traffic sign G5 • Residential area.
Nederlands • Verkeersbord G5 • Erf.
住宅区域終了。
English • Traffic sign G6 • End of residential area.
Nederlands • Verkeersbord G6 • Einde erf.
オランダの生活道路区域にはどの制限速度が適用されますか？
この標識付き区域では、運転者は15 km/hを超えてはいけません。通常の住宅道路では、それぞれの制限速度・区域標識に従います。
オランダの標識付き生活道路区域では歩行者にどの権利がありますか？
この区域では、歩行者は道路の幅全体を使えます。運転者は低速を維持し、他の道路利用者を危険にさらしてはいけません。区域標識が通常の優先規則をすべて置き換えるわけではありません。
オランダの生活道路区域ではどこに駐車できますか？
自動車は駐車用に指定された場所にのみ駐車できます。道の広い部分や舗装された部分が、自動的に駐車場所になるわけではありません。
5. ゾーン
交通ゾーンは、区域内のすべての道路または道路区間に特定の交通規則が適用される区域です。規則は通常、ゾーン開始標識の位置から適用され、対応するゾーン終了標識を通過するまで有効です。
ゾーンでは速度、駐車、進入、車種、排出ガス、その他の交通行動を規制できます。使用する標識、対象道路、交差点や例外の扱いは現地の交通法規によって異なります。
Wikimedia.org • TUFOWKTM • CC BY
オランダでは交通規制区域をどのように呼びますか？
オランダの区域標識では、適用標識の上にzoneと表示します。速度区域、駐車ディスクが必要なparkeerschijfzone、環境上の理由で進入を制限するmilieuzoneなどがあります。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第25,44–46,66条、付属書1 A1/A2,E10/E11
オランダでは区域の規則はどこに適用されますか？
区域指定のある標識は、その指定区域全体に適用されます。交差点だけで区域規則は終了しません。区域内の別の通りへ曲がっても守り続けます。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第25,44–46,66条、付属書1 A1/A2,E10/E11
オランダの30 km/h区域には自動的に生活道路区域の規則が適用されますか？
いいえ。速度区域と、別の標識で指定されるerfは異なります。30 km/h区域だけでは、生活道路区域の最高15 km/hや、そのすべての歩行者・駐車規則は設定されません。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第25,44–46,66条、付属書1 A1/A2,E10/E11
オランダでは交通規制区域の終了をどう判断しますか？
対応する区域終了標識や、その先の制度を確認してください。駐車ディスク区域を出ても別の駐車制限が適用される場合があり、速度区域を出たら次の道路の速度規則に従います。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第25,44–46,66条、付属書1 A1/A2,E10/E11
6. 速度制限
速度制限は、道路、車線、または指定区域で法律上許可される最高速度です。一般交通法規によって定められる場合も、固定式・可変式・一時的な標識で示される場合もあります。
速度制限は上限であり、目標速度ではありません。交通、視界、天候、路面状況、交通弱者、車両の状態などにより上限速度での走行が安全でない場合、運転者はさらに減速する必要があります。
Wikimedia.org • Dqfn13 • CC BY-SA
オランダの乗用車運転者が知るべき一般的な制限速度は何ですか？
トレーラーのない普通車の一般的な最高速度は、市街地50 km/h、通常の郊外道路80 km/h、autoweg指定道路100 km/hです。大半の高速道路では、標識による例外を除き、06:00から19:00は100 km/hです。夜間の高速道路制限は区間により100、120、130 km/hです。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第19–22,42,62–63a条、付属書1 A1–A5
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
🔗 rijkswaterstaat.nl • Rijkswaterstaat — 現行の高速道路制限、時間補助標識、電光制限
オランダのすべての高速道路は日中100 km/h制限ですか？
いいえ。大半は06:00から19:00まで100 km/hですが、選定区間には認められた日中130 km/h制限があり、他には低い制限もあります。走行道路の速度標識と時間帯を示す補助標識を確認してください。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第19–22,42,62–63a条、付属書1 A1–A5
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
🔗 rijkswaterstaat.nl • Rijkswaterstaat — 現行の高速道路制限、時間補助標識、電光制限
速度制限開始。
English • Traffic sign A1 • Maximum speed.
Nederlands • Verkeersbord A1 • Maximumsnelheid.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Wetten.overheid.nl • RVV 1990, bijlage 1
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SVG version by Bouwe Brouwer • Public domain • Source revision 2012-11-12. Wikimedia original unmodified.
速度制限終了。
English • Traffic sign A2 • End of maximum speed limit.
Nederlands • Verkeersbord A2 • Einde maximumsnelheid.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Wetten.overheid.nl • RVV 1990, bijlage 1
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オランダで電光標識が低い速度を示す場合、どの制限に従いますか？
固定標識と上方信号に表示される適用可能な最も低い制限に従います。電光規制は渋滞、事故、その他の状況に対応します。道路脇の固定標識の高い数値は、作動中の低い制限を無視する許可にはなりません。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第19–22,42,62–63a条、付属書1 A1–A5
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
🔗 rijkswaterstaat.nl • Rijkswaterstaat — 現行の高速道路制限、時間補助標識、電光制限
7. 歩道
歩道は、主に歩行者の通行を目的とした通路または道路の一部です。道路沿い、公園や住宅地内、または自動車道路から独立して設置されることがあります。
歩道が歩行者専用の場合もあれば、自転車など他の許可された利用者との共用通路の一部である場合もあります。進入、優先関係、通行できる道路利用者は、その通路に適用される標識と現地の規則によって決まります。
Wikimedia.org • Donald Trung • CC BY-SA
オランダでは歩行者道を何と呼びますか？
歩行者道はvoetpad、車道脇の歩道はtrottoirです。歩行者を描いた青い円形標識は歩行者道を示します。歩行者は歩道や歩行者道があれば使う必要があります。標識付き自転車道は別の施設です。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第2–5条、付属書1 G7/G8
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
歩行者専用通路。
English • Traffic sign G7 • Footpath.
Nederlands • Verkeersbord G7 • Voetpad.
オランダの歩行者専用道を自転車で走れますか？
通常の自転車は適切な自転車道を使い、なければ車道を使います。歩行者専用道は代わりの自転車経路ではありません。歩行者の進入が認められる場所では降りて押し、追加の進入制限も守ってください。
オランダで歩道や歩行者道がない場合、歩行者はどこを通りますか？
利用可能なら自転車道または自転車・モペッド共用道を使います。それもなければ路側か車道の最外端を使います。オランダの規則は、そのような道路すべてで一律に左側歩行を義務付けてはいません。
8. 自転車道
自転車道は、主にまたは専ら自転車利用者のために設けられた道路の一部または独立した通路です。自動車交通から物理的に分離される場合、路面標示で示される場合、標識で指定される場合があります。
自転車道には一方通行や双方向通行のものがあり、他の道路利用者と共用する場合もあります。通行できる道路利用者、進行方向、優先規則、利用義務については現地の交通標識と規則に従います。
Wikimedia.org • Ulli Ticker • CC BY-SA
オランダの標識は義務的な自転車道と任意の自転車道をどう区別しますか？
青い円形の自転車標識は、義務的なfietspadを示します。fietspadと書かれた長方形標識は任意の自転車道です。自転車とモペッドの標識は、義務的な自転車・モペッド共用道を示します。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第2–6条、付属書1 G7/G8,G11–G14
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
自転車専用通路。
English • Traffic sign G11 • Compulsory cycle track.
Nederlands • Verkeersbord G11 • Verplicht fietspad.
オランダで通常の自転車は設置された義務的な自転車道を使う必要がありますか？
はい。自転車は義務的な自転車道または自転車・モペッド共用道を使います。どちらもなければ車道を使います。所定の幅の広い多輪自転車や自転車・トレーラーには、車道使用を認める例外があります。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第2–6条、付属書1 G7/G8,G11–G14
オランダの通常のモペッドはすべての自転車道を通れますか？
いいえ。通常のモペッドは自転車・モペッド共用道を使い、なければ車道を使います。自転車専用道は別です。低速モペッドの特別規則と、現地の通行位置変更標識は別に確認します。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第2–6条、付属書1 G7/G8,G11–G14
9. 自転車優先道路
自転車優先道路は、混合交通の中で自転車を中心的な道路利用者として扱うよう設計または法的に指定された道路です。通常、自動車も進入できますが、自転車の通行に配慮して速度や運転方法を調整する必要があります。
国によっては自転車が車道を広く利用でき、自動車による自転車の追い越しが禁止されることもあります。速度制限、優先関係、通行可能な車両、指定区間の始まりと終わりは現地の交通標識と規則により決まります。
Wikimedia.org • Steven Lek • CC BY-SA
オランダの自転車優先街路をどう解釈すべきですか？
オランダのfietsstraatは、auto te gastと表示されることが多い、自転車利用を重視した通りです。この文言は全国共通の独立したRVV交通制度を設けるものではありません。速度、進入、交差点の優先は、適用される法的標識と通常の交通規則によって決まります。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第15,18–19,54,62条、付属書1
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
🔗 zoek.officielebekendmakingen.nl • 自治体の交通決定 — 別のRVV規制を伴う自転車優先道路の制度
オランダの自転車と自動車が混在する街路ではどの運転規則が重要ですか？
実際の速度・進入・追い越し規則を適用します。赤い舗装や自動車は客という表示だけで、一律の30 km/h制限やベルギー型の追い越し禁止は生じません。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第15,18–19,54,62条、付属書1
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
🔗 zoek.officielebekendmakingen.nl • 自治体の交通決定 — 別のRVV規制を伴う自転車優先道路の制度
オランダの自転車街路にはどの優先規則が適用されますか？
優先は標識、信号、通常のRVV規則で決まります。fietsstraat上でも、自転車がすべての脇道に対して自動的に優先となるわけではありません。実際の優先関係を確認してください。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第15,18–19,54,62条、付属書1
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
🔗 zoek.officielebekendmakingen.nl • 自治体の交通決定 — 別のRVV規制を伴う自転車優先道路の制度
10. 歩行者専用区域
歩行者専用区域は、主に歩行者が利用する道路または道路群で、自動車交通が禁止または厳しく制限されます。商店街、歴史地区、市中心部、公共空間などに設けられます。
配送車両、居住者の車両、緊急車両、自転車などには例外が認められる場合があります。進入が認められた車両は通常、非常に低い速度で走行し、歩行者へ特に配慮しなければなりません。具体的な規則は現地の標識に従います。
Wikimedia.org • Donald_Trung • CC BY-SA
オランダでは歩行者用の通行区域をどう識別すべきですか？
正式な表記では一般にvoetgangersgebiedを使います。交通決定と入口標識が区域の制限を定めます。区域指定された歩行者道は、通常の混合交通のerfとは異なります。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第2,4–5,62,66–67条、付属書1 G7/G8
オランダの歩行者区域で自転車に乗れますか？
自転車の例外や、別に標識で示す自転車施設を確認します。歩行者専用の指定は、広く静かな路面だからといって自転車走行を認めません。自転車を押して歩く場合は歩行者規則に従います。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第2,4–5,62,66–67条、付属書1 G7/G8
オランダの歩行者区域に許可された車両にはどの規則が適用されますか？
実際の例外、配送時間、その他の制限を守ります。voetgangersgebiedという一般名だけから全国共通の車両の歩行速度規則を推測せず、法的標識と現地の交通決定を確認してください。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第2,4–5,62,66–67条、付属書1 G7/G8
11. 勾配
勾配は、道路が上りまたは下りに傾いている程度を示します。急勾配では車両の速度、制動距離、加速、安定性、重量のある車両の走行性能に大きな影響があります。
運転者は下り坂の前に適切な速度とギアを選び、長時間ブレーキだけに頼らず、前方の車両と十分な間隔を取る必要があります。狭い坂道では上り・下り車両の優先規則が現地の法令で定められている場合があります。
Wikimedia.org • Romaine • CC0
オランダの急勾配警告は何を意味しますか？
オランダの標識は急な下り・上りを示します。勾配を道路情報として扱い、見通しが利き、障害物のない範囲内で停止する義務を含む、別の速度規則を守ってください。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第19,62条、付属書1 J1–J39
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
急な上り坂に注意。
English • Traffic sign J6 • Steep ascent.
Nederlands • Verkeersbord J6 • Steile helling.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Wetten.overheid.nl • RVV 1990, bijlage 1
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SVG version by Bouwe Brouwer • Public domain • Source revision 2007-09-11. Wikimedia original unmodified.
急な下り坂に注意。
English • Traffic sign J7 • Dangerous descent.
Nederlands • Verkeersbord J7 • Gevaarlijke daling.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Wetten.overheid.nl • RVV 1990, bijlage 1
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SVG version by Bouwe Brouwer • Public domain • Source revision 2007-09-11. Wikimedia original unmodified.
オランダでは急な下り坂にどう接近すべきですか？
下り坂の前で減速し、車両を制御しやすいギアを選びます。車間距離を十分に取り、連続した強い制動が必要なほど速度を上げないでください。警戒標識が一定の安全速度を保証するわけではありません。勾配、路面、視界、積荷、車両により法定上限を大きく下回る速度が必要な場合があります。
オランダの坂道ですれ違いや追越しの際に何を確認すべきですか？
進行や追い越しの判断では、見える空いた距離を使います。勾配標識は優先を定めません。優先・幅員減少の規制を確認し、対向車とすれ違う空間を確保します。
12. バス停
バス停は、路線バスが乗客を乗降させるため指定された場所です。標識、路面標示、停留所施設、待合所などで示されます。
バス停付近では、バスの発進、道路を横断する乗客、停車車両で視界が遮られる危険に注意します。停車・駐車の規制やバスの優先に関する規則は国や地域によって異なります。
Wikimedia.org • Picasdre • CC BY-SA
オランダのバス停にはどの停車・駐車規制がありますか？
所定の停留所標示に沿う部分、または標示がなければバス停標識から12メートル以内は停車禁止です。
オランダのバス停で短時間の降車はできますか？
オランダの規則は、この特定の停留所禁止から、直ちに乗客を乗降させる場合を明示的に除外しています。乗客を待つことは別で、他の規制も引き続き適用されます。
オランダで停車中のバスの近くではどうすべきですか？
市街地では、運転者が発進を合図するバスを停留所から発進させます。軍用車列や葬列には所定の例外があります。実際の規則を、全国一律の無条件のバス優先へ置き換えないでください。
13. 行き止まり
行き止まりは、先で他の道路へ通り抜けられない道路です。車両はその先へ通り抜けることができず、運転者は戻る、方向転換する、または指定された場所で駐車する必要があります。
道路が自動車には行き止まりでも、歩行者や自転車には通り抜け可能な場合があります。その場合、標識に補助記号が付くことがあります。
Wikimedia.org • Donaldb Trung • CC BY-SA
オランダの行き止まり表示は何を意味しますか？
オランダ語ではdoodlopende wegです。規則はその地点に設置される標識と事前の行き止まり案内を区別します。どちらも通行止め標識と混同してはいけません。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第19,54,62条、付属書1 L8/L9
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
行き止まり。
English • Traffic sign L8 • No through road.
Nederlands • Verkeersbord L8 • Doodlopende weg.
オランダでは自動車の行き止まりの先へ歩行者や自転車が進めることがありますか？
歩行者・自転車の補助情報と経路上の標識を確認します。自動車の行き止まりの先に合法的な通路が続く場合もありますが、すべての車両が自動的に使えるわけではありません。
オランダの行き止まり表示は速度や優先規則を変えますか？
行き止まりの案内自体は交差点の優先や数値の速度制限を定めません。実際の速度、通行、駐車、優先規制を守ります。転回が必要なら適法で適切な場所を使い、歩行者・自転車を確認し、他車の転回に必要な空間を塞がないようにします。
14. 一時停止標識
一時停止標識は、運転者に指定された停止位置で完全に停止することを求める規制標識です。停止線がある場合はその手前、なければ交差点や見通しを確保できる位置で停止します。
停止後、運転者は優先権のある交通や歩行者に道を譲り、安全を確認してから進みます。標識の文字や形状は国によって多少異なります。
Wikimedia.org • Donald_Trung • CC BY-SA
オランダではSTOP標識で完全停止する必要がありますか？
はい。自分の進入方向に停止標識が適用される場合、他の利用者が見えなくても完全に停止します。徐行は停止ではありません。停止義務と、その後に道を譲る義務は別です。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第15,18,49,79–80条、付属書1 B6/B7
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一時停止して道を譲る。
English • Traffic sign B7 • Stop; give way to drivers on the intersecting road.
Nederlands • Verkeersbord B7 • Stop; verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg.
出典
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オランダの一時停止の規制がある交差点ではどこで止まる必要がありますか？
停止線があればその手前で停止します。標識は、交差道路の運転者に優先を譲ることも求めます。線がなければ、その義務を果たせる交差点手前の位置で停止します。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第15,18,49,79–80条、付属書1 B6/B7
オランダのSTOP標識では先に止まると優先権がありますか？
完全停止だけで優先権が生じるわけではありません。交差点の標識と規則で優先される利用者に譲り、歩行者と自転車を確認して安全な間隔があるときだけ進みます。前車に続くだけで自分の停止・譲る義務を省いてはいけません。
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15. 譲れ
譲れ標識は、運転者に速度を落とし、必要に応じて停止して、優先権を持つ道路利用者に道を譲ることを求めます。一般に逆三角形の標識が使われます。
必ず完全停止する必要はありませんが、安全に進めない場合は停止しなければなりません。どの道路利用者に道を譲るかは交差点の構造、標識、現地の優先規則によって決まります。
Wikimedia.org • Mark_Ahsmann • CC0
オランダで道を譲るとはどういう意味ですか？
オランダ語のverleen voorrangは、優先を譲るという意味です。優先譲れ標識とサメの歯形の標示は、交差道路の運転者に優先を譲ることを求めます。右左折・歩行者の規則は別です。
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道を譲れ。
English • Traffic sign B6 • Give way to drivers on the intersecting road.
Nederlands • Verkeersbord B6 • Verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg.
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オランダでは道を譲るとき必ず停止する必要がありますか？
いいえ。譲れでは、譲るためや安全な視界確保に必要な場合に停止します。停止標識では道路が空いて見えても完全停止が必要です。
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オランダで道を譲った後、進む前に何を確認すべきですか？
交差道路の運転者と、別の自転車横断箇所を確認します。サメの歯形標示は運転者に対する優先を規制し、歩行者への義務は別の横断・右左折規則に従います。一つの標識だけですべての道路利用者への対応が決まるとは考えないでください。
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16. ラウンドアバウト
ラウンドアバウトは、中央島の周囲を一方向に循環し、複数の道路が接続する交差点です。進入交通の速度を下げ、交差点内の交錯点を減らすよう設計されています。
進入時の優先関係、車線の選択、合図の出し方は国によって異なります。運転者は進入口の優先標識、車線矢印、路面標示に従い、退出時は歩行者や自転車にも注意する必要があります。
Wikimedia.org • G.Lanting • CC BY-SA
オランダのラウンドアバウトでは誰が優先されますか？
オランダのrotondeでは、優先標識とサメの歯形標示を確認します。ラウンドアバウトの方向標識だけでは環道内の交通に優先権はなく、別の自転車横断箇所に独自の優先関係がある場合もあります。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第15,18,47,54–55,80条、付属書1 D1
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ラウンドアバウトの指定進行方向。
English • Traffic sign D1 • Roundabout; compulsory direction of travel.
Nederlands • Verkeersbord D1 • Rotonde; verplichte rijrichting.
ラウンドアバウトに注意。
English • Traffic sign J9 • Roundabout.
Nederlands • Verkeersbord J9 • Rotonde.
出典
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オランダのラウンドアバウトではどう車線を選ぶべきですか？
進入前に出口を選び、車線の矢印や行先標識に従います。標示された経路を守り、許可された車線変更も安全な場合だけ行います。進入車に優先していても車線変更の優先権はありません。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第15,18,47,54–55,80条、付属書1 D1
オランダのラウンドアバウトから出るとき何を確認すべきですか？
横切る車線や進入する車線を確認し、必要な合図を行い、出口の歩行者や自転車を確認します。別の横断規制にも従い、他車の前を横切って無理に退出してはいけません。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第15,18,47,54–55,80条、付属書1 D1
17. 優先道路
優先道路は、交差する道路の交通に対して通行優先権があることを標識で示した道路です。この優先権は通常、優先道路終了標識や別の交通規制があるまで続きます。
優先道路を走行していても、信号、警察官、横断歩道、緊急車両など他の規則が優先する場合があります。運転者は交差点へ安全な速度で近づく必要があります。
Wikimedia.org • Steven Lek • CC BY-SA
オランダでは優先道路の指定はどう機能しますか？
オランダでは優先道路をvoorrangswegと呼び、対応する終了標識があります。経路全体を指定せず、個々の交差点だけを規制する優先交差点標識とは異なります。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第15,62–64,67条、付属書1 B1–B5
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優先道路開始。
English • Traffic sign B1 • Priority road.
Nederlands • Verkeersbord B1 • Voorrangsweg.
優先道路終了。
English • Traffic sign B2 • End of priority road.
Nederlands • Verkeersbord B2 • Einde voorrangsweg.
オランダでは優先道路の適用範囲をどう判断しますか？
優先道路標識、対応する終了表示、交差点の補助図を確認します。継続的な道路指定と一つの交差点だけの規制を区別します。図が優先道路の曲がりを示していれば、直進が優先と考えずその図に従います。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第15,62–64,67条、付属書1 B1–B5
オランダでは優先道路なら他の規制を無視できますか？
いいえ。信号、権限ある者の指示、速度制限、横断規則を守ります。右左折や車線変更では譲る必要があり、安全に通過できない交錯箇所への進入は優先権があっても認められません。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第15,62–64,67条、付属書1 B1–B5
18. 踏切
踏切は、道路または通路と鉄道線路が同じ高さで交差する場所で、level crossingやrailroad crossingとも呼ばれます。遮断機、警報灯、警報音、標識などで保護される場合があります。
道路利用者は慎重に接近し、列車が接近している場合、警報が作動している場合、出口側が塞がれている場合は進入してはいけません。速やかに横断し、線路上で停止、待機、立ち往生してはなりません。
Wikimedia.org • RomkeHoekstra • CC BY-SA
オランダでは踏切でいつ停止する必要がありますか？
赤点滅、一時停止規制、正当な停止指示に従います。鉄道車両に優先を譲り、踏切を完全に空けておきます。そのまま渡り切り、線路全体を空けられる場合にのみ進入します。
オランダの無人踏切では必ず停止する必要がありますか？
遮断機がないだけでは必ず停止とは限りません。設置された規制に従い、鉄道車両に優先を譲り、途中で停止せず完全に渡り切れる場合にのみ進入します。赤点滅は停止です。
オランダで踏切の先が渋滞している場合はどうしますか？
車両全体を踏切から出せる空間ができるまで線路の手前で待ちます。出口を確認せず前車に続いて進入してはいけません。列車が見えなくても線路上を空けておきます。
19. 学校周辺
学校周辺は、多くの子どもが徒歩や自転車で通行し、道路を横断したり車両に乗り降りしたりする可能性が高い学校付近の道路または道路群です。警戒標識、ゾーン標識、路面標示、交通静穏化設備、点滅灯などで示されます。
特別な速度制限、駐車規制、進入規制が常時または登下校時間だけ適用されることがあります。運転者は減速し、子どもを注意深く確認し、停止できるよう備える必要があります。
Wikimedia.org • Donald_Trung • CC BY-SA
オランダの学校周辺ではどの速度規則が適用されますか？
学校への道には、標識付き30 km/h区域などの交通静穏化道路がある場合がありますが、学校の存在がすべての道路の制限速度を自動的に変えるわけではありません。
オランダの学校警戒標識は自動的に制限速度を設定しますか？
子供・学校の警告は危険の可能性を知らせます。拘束力のある数値制限は、法律、規制標識、時間・可変表示によって決まります。近くに子供がいればさらに減速します。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第19,62条、付属書1 J1–J39
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子どもに注意。
English • Traffic sign J21 • Children.
Nederlands • Verkeersbord J21 • Kinderen.
オランダでは学校の入口をどう通過すべきですか？
駐車車両の間から出る子供に注意し、横断場所や通学誘導に従い、停車・駐車規制を守ります。横断場所や学校入口の視界を妨げず、安全に停止できる速度で接近します。
20. 追い越し
追い越しは、同じ方向へ進む他の道路利用者の前に出る行為です。通常は位置や車線を変え、速度の遅い道路利用者を追い越した後、安全を確認して適切な位置へ戻ります。
追い越し前には十分な見通しと空間を確保できることを確かめ、ミラーや死角を確認し、必要な合図を行い、他の道路利用者がすでに追い越し中でないことを確かめます。速度制限を超えたり、他者を危険にさらしたりせず完了しなければなりません。
Wikimedia.org • Ommelander1984Uploader • CC BY-SA
オランダでは通常どちら側から追い越しますか？
通常は右側通行なので、追越しは原則左側です。これは一般規則であり、車線があればどこでも追い越せるという許可ではありません。例外や制限は現地法によります。
オランダではいつ追越しを避けるべきですか？
対向車、視界制限、路面標示、交差点、横断場所、他の利用者によって危険・違法になる場合は始めません。前後を確認して十分な空間を取り、完了のために制限速度を超えてはいけません。
オランダで低速で通行する道路利用者を追い越す際、どのような点に特に注意すべきですか？
オランダでは、不意の動きと道路幅を考慮し、自転車や弱い立場の道路利用者を安全に追い越せる側方間隔を取ります。RVVは、そのすべてに一律の数値間隔を定めてはいません。危険や妨害になるなら、無理にすり抜けてはいけません。
21. 動物横断
動物横断警戒は、野生動物、家畜、乗用動物が道路へ進入または横断する可能性がある場所を示します。動物は突然現れて予測できない動きをすることがあり、暗い場所や草木の陰、悪天候時には見えにくくなります。
運転者は減速し、道路両側を確認し、停止できるよう備える必要があります。この標識自体が動物に法的優先権を与えたり特定の速度を定めたりするわけではありませんが、動物を驚かせたり危険にさらしたりせず、衝突も避けるよう運転します。
Wikimedia.org • Steven Lek • CC BY-SA
オランダの道路ではどの動物に遭遇する可能性がありますか？
地域によっては、森林・農業地域の付近でシカや家畜に遭遇します。動物警戒標識や現地情報で注意すべき場所を確認し、標識直後で危険が終わるとは考えないでください。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第19,62条、付属書1 J1–J39
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
家畜に注意。
English • Traffic sign J28 • Cattle.
Nederlands • Verkeersbord J28 • Vee.
横断するシカに注意。
English • Traffic sign J27 • Large wild animals.
Nederlands • Verkeersbord J27 • Groot wild.
オランダの動物横断警戒標識は新しい速度制限を定めますか？
動物の警告はそれ自体では数値の速度制限標識ではありません。制限を守りつつ、動物が出るおそれや視界不良があれば減速します。別の速度規制標識にも従います。
オランダで動物が道路に出たらどうすべきですか？
アクセルを緩め、後続交通を確認し、必要なら穏やかにブレーキをかけます。対向車線や路外へ急に避けるのはやめます。家畜や乗用の動物には間隔を取り、不必要に警音器を鳴らすことで驚かせず、後に続く動物にも注意します。
22. 道路工事
道路工事は、道路上または道路脇で行われる建設、維持、修理、点検作業です。道路の配置、車線幅、速度制限、優先関係、通行方向、歩行者・自転車施設が一時的に変更されることがあります。
運転者は仮設標識、信号、バリア、路面標示、作業員の指示に従い、減速し、車間距離を増やし、狭い車線、渋滞、作業員、重機、急な経路変更に備える必要があります。
Wikimedia.org • Donald_Trung • CC BY-SA
オランダで道路工事に近づくとき何に注意すべきですか？
臨時の警戒標識、コーン、柵、狭い車線、工事車両に注意します。車線の移動、信号による交通整理、短い一方通行区間など、一時的に構造が変わる場合があります。作業員、低速の車両、停止車両に備えます。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第19,62–67,68–74,82–84条、付属書1 J
オランダの道路工事の臨時速度制限には拘束力がありますか？
正式に認可された臨時速度規制が有効なら従う必要があります。工事警告だけを新しい数値制限と誤解しないでください。ただし状況によってさらに低速が必要です。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第19,62–67,68–74,82–84条、付属書1 J
オランダの道路工事で一車線だけ通れる場合はどうしますか？
臨時信号、停止・進行指示、車線の矢印、優先標識に従います。許可されるまで対向車線に入らず、交通弱者や作業員に広い間隔を取ります。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第19,62–67,68–74,82–84条、付属書1 J
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
道路工事に注意。
English • Traffic sign J16 • Roadworks.
Nederlands • Verkeersbord J16 • Werk in uitvoering.
23. 重量制限
重量制限は、表示された値を超える質量の車両または連結車両が道路区間、橋、トンネル、その他の構造物へ進入・通過することを禁止します。現地の法令により、積載状態での実際の総質量、最大許容質量、または個々の車軸にかかる荷重を指す場合があります。
運転者は標識がどの質量を指すか理解し、必要に応じて車両、乗員、積荷、トレーラーを含めて計算する必要があります。制限を超える車両は別の適切な経路を使用しなければなりません。
Wikimedia.org • Victor van Werkhooven • CC BY-SA
オランダの重量制限標識はすべて同じ種類の重量を対象としますか？
いいえ。標識が実際の積載時質量、最大許容質量、軸重、特定の車両区分のどれに関するものか確認します。異なる測定であり、すべての重量制限を同じものと解釈してはいけません。
🔗 government.nl • オランダ政府、道路規則と標識 — RVV第62条、付属書1 C17–C21
🔗 wetten.overheid.nl • RVV 1990 — オランダの公式法令資料
表示された質量を超える車両通行禁止。
English • Traffic sign C21 • No vehicles or vehicle combinations whose total mass or sum of axle loads exceeds the value indicated.
Nederlands • Verkeersbord C21 • Gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen, waarvan de totaalmassa of de som van de aslasten hoger is dan op het bord is aangegeven.
出典
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Wetten.overheid.nl • RVV 1990, bijlage 1
Image via Commons.wikimedia.org
SVG version by Bouwe Brouwer • Public domain • Source revision 2007-08-31. Wikimedia original unmodified.
オランダの重量制限では積荷やトレーラーも関係しますか？
実際の積載時質量や連結総質量に基づく場合は含まれます。積荷、乗員、トレーラーが影響し、各軸の重量には別の制限もあります。最大許容質量に基づく標識なら、空車でも禁止される場合があります。
オランダで車両が橋の重量制限を超える場合はどうすべきですか？
橋へ進入せず、標識の迂回路を使い、該当する総重量と軸重を確認します。一般の大型車許可が、重量制限のあるすべての橋の通行を自動的に認めるわけではありません。
24. 速度取締表示
速度取締表示は、固定カメラ、移動式レーダー、ライダー（レーザー式測定器）、区間速度取締りなどで速度が監視される可能性を運転者に知らせます。適用される速度制限を確認し守るよう促すものです。
この標識自体が速度制限を設定するものではありません。道路に適用される一般速度制限、標識で示された速度制限、可変速度制限に従い、取締表示を見たことだけを理由に急ブレーキをかけてはいけません。
Wikimedia.org • M.Minderhoud • CC BY-SA
オランダのレーダー・速度カメラ警告をどう理解すべきですか？
一地点や区間で速度を測定・監視する可能性を示します。設備や標識はさまざまで、予告の法的義務は当局と法律によります。それ自体は新しい数値の速度制限ではありません。
オランダでレーダー警告がある場合、どの制限速度が適用されますか？
速度制限標識、区域制限、道路・車両の法定制限に従います。カメラ記号や取締りの告知を、制限の引上げや終了と誤解してはいけません。
オランダでレーダー標識に気づいたら急ブレーキをかけるべきですか？
いいえ。前後に十分な間隔を保ち、適法で安全な速度へ滑らかに調整します。取締り情報があっても、危険な急操作やカメラを確認するための停車が認められるわけではありません。
25. 選択式バリア
選択式バリアは、特定の道路利用者や許可車両だけを通過させ、その他の交通を制限する物理的なアクセス制御設備です。固定・可動・折り畳み・昇降式ボラード、ゲート、バリア、幅制限設備などがあります。
通行できる道路利用者はバリア自体ではなく、交通標識、進入条件、現地の規則によって決まります。ゆっくり接近し、通行が認められているかを確認し、可動バリアが完全に開くか収納されるまで待ってから進みます。
Wikimedia.org • Michiel1972 • CC BY-SA
オランダのbussluisとは何ですか？
bussluisは、一般の自動車を排除し、許可されたバスと、設置に応じて緊急車両を通す物理的バスゲートです。進入可否は標識と現地の規制にも従います。
🔗 kennisbank.crow.nl • CROW ASVV — バスフィルター・bussluizen、物理的構造、許可交通、設計案内であり進入免除ではない
オランダのバスゲートはバスが接近していなければ自家用車も通れますか？
いいえ。物理的に空いているだけでは通れません。許可は適用規制によって決まり、バスがいないことでは決まりません。誤った進入は車両を損傷させる場合もあります。
🔗 kennisbank.crow.nl • CROW ASVV — バスフィルター・bussluizen、物理的構造、許可交通、設計案内であり進入免除ではない
オランダの道路で自転車は選択通行用バリアをどう通りますか？
自転車経路と標識に従います。自転車用迂回路がある場合もありますが、すべてのバスゲートやボラードの隙間を自転車が通れるとは考えないでください。
🔗 kennisbank.crow.nl • CROW ASVV — バスフィルター・bussluizen、物理的構造、許可交通、設計案内であり進入免除ではない