交通ルールニュージーランド

1. ニュージーランド

ニュージーランドは南西太平洋に位置し、主に北島と南島から成ります。交通は左側通行です。国土は比較的小さいものの、道路には狭く曲がりくねった坂道が多く、山岳峠、未舗装区間、一車線橋も道路網の一部であるため、移動時間は予想以上に長くなることがあります。冬は特に南島の高地路線で雪や氷の影響を受けます。

ほとんどの道路は無料で、全国共通ヴィネットもありません。現在、有料道路は北島の3路線のみで、料金所を使わずナンバープレート認識による電子課金を行います。軽車両の通常の郊外最高速度は100 km/hですが、指定された高規格道路では110 km/hが適用され、多くの道路にはより低い速度制限があります。道路標識は標準記号と英語を用い、テ・レオ・マオリ語と英語の二言語標識も増えています。

2. 高速道路

高速道路は、自動車交通のために特別に設計され、標識で指定された道路です。通常、対向交通用の車道が分離され、指定された出入口によるアクセス制御があり、沿道施設への直接出入りや、他の道路・鉄道・通路との平面交差はありません。

高速道路では特別な交通規則が適用されます。利用できる道路利用者、速度制限、車線規則、通行料金、緊急時の手順は国によって異なるため、運転者は現地の交通標識と規則に従う必要があります。

3. 速度制限

速度制限は、道路、車線、または指定区域で法律上許可される最高速度です。一般交通法規によって定められる場合も、固定式・可変式・一時的な標識で示される場合もあります。

速度制限は上限であり、目標速度ではありません。交通、視界、天候、路面状況、交通弱者、車両状態などにより上限速度が安全でない場合、運転者はさらに減速する必要があります。

4. 推奨速度

推奨速度は、法的な最高速度ではなく、特定の道路区間や危険箇所で推奨される速度です。カーブ、交差点、急勾配、工事区間など、安全に通行するため低速が望ましい場所に表示されることがあります。

運転者は推奨速度を安全な走行のための目安として扱い、天候、視界、交通、路面状況に応じてさらに減速する必要があります。別に法的な速度制限がある場合は、それにも従わなければなりません。

5. 自転車道

自転車道は、主にまたは専ら自転車利用者のために設けられた道路の一部または独立した通路です。自動車交通から物理的に分離される場合、路面標示で示される場合、標識で指定される場合があります。

自転車道には一方通行、双方向、他の道路利用者との共用があります。利用可能者、進行方向、優先規則、利用義務は現地の交通標識と規則に従います。

6. 歩行者注意

歩行者注意は、前方で歩行者が道路を横断したり車道へ進入したりする可能性を示す警戒表示です。横断歩道付近など、歩行者が多く運転者へ事前の注意が必要な場所で使われます。

運転者は必要に応じて減速し、歩行者をよく確認し、停止できるよう備える必要があります。警戒標識のデザインや横断場所での優先規則は国によって異なります。

7. 橋

橋は、道路、通路、鉄道を川、谷、鉄道路線、別の道路などの障害物の上に通す構造物です。道路橋には1本以上の車道に加え、歩道や自転車施設が設けられる場合があります。

運転者は橋に適用される速度、重量、高さ、幅、車両進入制限に従う必要があります。狭い橋、風にさらされる橋、可動橋では特に注意し、風、雨、氷などが路面に影響する場合も慎重に運転します。

8. 速度抑制ハンプ

速度抑制ハンプは、車両を物理的に減速させるため道路表面を盛り上げた交通静穏化設備です。住宅地、学校周辺、歩行者の多い場所などで使われます。

運転者はハンプへ近づく前に速度を落とし、滑らかに通過して車両や乗員への衝撃を避ける必要があります。ハンプ自体が常に特定の法定速度を示すわけではないため、掲示された速度制限にも従います。

9. 一方通行

一方通行は、車両が一方向にのみ通行できる道路または車道です。標識、道路標示、道路設計によって進行方向が示されます。

運転者は逆方向へ進入してはならず、曲がる際や駐車する際も現地の規則に従う必要があります。自転車などに対し反対方向通行の例外が認められる場合は、標識で明示されます。

10. 勾配

勾配は、道路が上りまたは下りに傾いている程度を示します。急勾配では車両の速度、制動距離、加速、安定性、重い車両の性能に大きな影響があります。

運転者は下り坂の前に適切な速度とギアを選び、長時間ブレーキだけに頼らず、前方の交通に十分な間隔を取る必要があります。狭い坂道では上り・下り車両の優先規則が地域法で定められている場合があります。

11. バス専用レーン

バス専用レーンは、主にバスなど公共交通車両のために確保された車線です。道路標示、標識、異なる舗装色などで示されます。

タクシー、自転車、オートバイ、特定車両などが利用できる場合や、時間帯によって一般車両に開放される場合もあります。進入、右左折、横断、時間帯に関する規則は標識と路面表示に従います。

12. 一時停止標識

一時停止標識は、運転者に指定された停止位置で完全に停止することを求める規制標識です。停止線がある場合はその手前、なければ交差点や見通しを確保できる位置で停止します。

停止後、運転者は優先権のある交通や歩行者に道を譲り、安全を確認してから進みます。標識の文字や形状は国によって多少異なります。

13. 譲れ

譲れ標識は、運転者に速度を落とし、必要に応じて停止して、優先権を持つ道路利用者へ道を譲ることを求めます。一般に逆三角形の標識が使われます。

必ず完全停止する必要はありませんが、安全に進めない場合は停止しなければなりません。どの交通に譲るかは交差点の構造、標識、現地の優先規則によって決まります。

14. ラウンドアバウト

ラウンドアバウトは、中央島の周囲を一方向に循環し、複数の道路が接続する交差点です。進入交通の速度を下げ、交差点内の交錯点を減らすよう設計されています。

進入時の優先関係、車線選択、合図方法は国によって異なります。運転者は進入口の優先標識、車線矢印、路面表示に従い、退出時は歩行者や自転車にも注意する必要があります。

15. 道路幅員減少

道路幅員減少は、前方で車道または利用可能な通行幅が狭くなることを示します。工事、橋、障害物、車線減少、道路構造の変化などが原因です。

運転者は減速し、車線位置を調整し、対向車や隣接車線に注意する必要があります。どちら側が優先か、合流方法が指定されているかは標識や現地規則に従います。

16. 横断歩道

横断歩道は、歩行者が道路を横断するために指定された場所です。路面標示、交通標識、信号、またはそれらの組み合わせで示されます。

運転者は適切に注意して接近し、現地法で必要な場合は歩行者へ道を譲ります。歩行者も接近車両を確認し、歩行者信号や交通整理員の指示に従う必要があります。

17. 踏切

踏切は、道路または通路と鉄道線路が同じ高さで交差する場所で、level crossingやrailroad crossingとも呼ばれます。遮断機、警報灯、警報音、標識などで保護される場合があります。

道路利用者は慎重に接近し、列車が接近している場合、警報が作動している場合、出口側が塞がれている場合は進入してはいけません。速やかに横断し、線路上で停止、待機、立ち往生してはなりません。

18. 指定方向

指定方向標識は、矢印で示された方向またはいずれかの方向にのみ進むことを運転者へ義務付けます。直進、右左折、障害物の指定側通過などを指示します。

この標識自体は優先関係や速度を定めません。運転者は適切な車線を使用し、必要な合図を行い、現地の交通標識と規則に従って優先関係を守る必要があります。

19. 右左折禁止

右左折禁止は、交通標識で示された方向への右折、左折、またはUターンを禁止する規制です。交差点または指定道路区間で適用されます。

運転者は許可された経路を進み、車線矢印や指定方向標識に従います。この禁止はそれ自体で優先関係や速度を定めず、自転車、公共交通などへの例外は明示されている場合のみ適用されます。

20. 学校周辺

学校周辺は、多くの子どもが徒歩、自転車で通行し、道路を横断したり車両へ乗降したりする可能性が高い学校付近の道路または道路群です。警戒標識、ゾーン標識、路面表示、交通静穏化設備、点滅灯などで示されます。

特別な速度制限、駐車規制、進入規制が常時または登下校時間だけ適用されることがあります。運転者は減速し、子どもを注意深く確認し、停止できるよう備える必要があります。

21. 動物横断

動物横断警戒は、野生動物、家畜、乗用動物が道路へ進入または横断する可能性がある場所を示します。動物は突然現れ、予測できない動きをし、暗闇や植生、悪天候では見えにくいことがあります。

運転者は減速し、道路両側を確認し、停止できるよう備える必要があります。この標識自体が動物に法的優先権を与えたり特定速度を定めたりするわけではありませんが、動物を驚かせたり危険にさらしたり衝突したりしないよう運転します。

22. 滑りやすい道路

滑りやすい道路はタイヤのグリップが低下し、操舵、制動、加速の効果が弱くなる道路です。雨、氷、雪、泥、油、砂利などで路面が滑りやすくなります。運転者は速度を落とし、車間距離を増やし、急な操舵、制動、加速を避ける必要があります。カーブ、橋、路面状態が突然変わる場所では特に注意します。

23. カーブ

カーブは、道路が左または右へ方向を変える区間です。急なカーブ、予期しにくいカーブ、見通しの悪いカーブでは、対向車、停止車両、歩行者、その他の危険を確認できる距離が短くなります。

運転者はカーブに入る前に減速し、自分の車線内を保ち、滑らかに操舵、制動、加速します。警戒標識は最初のカーブ方向や連続カーブを示す場合があります。

24. シェブロン標識

シェブロンは、道路の急な方向変化を示すV字形または矢印形の道路表示板です。通常、カーブ外側に設置され、先端が道路の進行方向を示します。

暗闇や悪天候でもカーブの位置と方向を分かりやすくします。通常、速度制限や優先関係そのものを定めるものではないため、運転者はカーブ前で減速し、他の標識や路面表示にも従う必要があります。

25. 逆走

逆走は、法律で定められた交通方向に反して走行することです。一方通行道路、分離道路、高速道路の入口・出口、その他一方向専用区間で発生することがあります。

逆走は正面衝突の極めて高い危険を生みます。方向標識、進入禁止標識、車線矢印、路面表示に従わなければなりません。誤って逆方向へ進入した場合は減速し、他車へ警告し、可能な限り安全な場所で停止して緊急サービスへ連絡します。