System kontroli trakcjiSzwecja
135. System kontroli trakcji
System kontroli trakcji (TCS) ogranicza nadmierne buksowanie kół napędzanych przy przyspieszaniu. Po wykryciu utraty przyczepności może zmniejszyć moc silnika, przyhamować jedno lub więcej kół albo połączyć oba działania.
Przydaje się na mokrych, oblodzonych, zaśnieżonych i luźnych nawierzchniach. Lepiej wykorzystuje dostępną przyczepność, ale nie wytworzy jej tam, gdzie prawie jej nie ma.
Wikimedia.org • Chris828 • CC0
Do czego służy kontrola trakcji?
Kontrola trakcji wykrywa nadmierny poślizg kół podczas przyspieszania i interweniuje, aby pomóc kołom napędzanym odzyskać przyczepność. Zależnie od pojazdu może zmniejszać moc silnika lub hamować poszczególne koła.
🔗 nhtsa.gov • US NHTSA, air bags as supplemental protection
🔗 nhtsa.gov • US NHTSA, seat belts and occupant protection
🔗 bosch-mobility.com • Bosch, electronic stability program, ABS and traction-control functions
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 99–102, restraints; national guidance example
Czym różni się kontrola trakcji od ESP?
Kontrola trakcji przede wszystkim ogranicza buksowanie kół podczas przyspieszania. ESP lub ESC ma szerszą funkcję i pomaga stabilizować pojazd, gdy zaczyna on zbaczać z kierunku zamierzonego przez kierującego. Systemy zwykle korzystają ze wspólnych czujników prędkości kół i elementów układu hamulcowego.
🔗 nhtsa.gov • US NHTSA, air bags as supplemental protection
🔗 nhtsa.gov • US NHTSA, seat belts and occupant protection
🔗 bosch-mobility.com • Bosch, electronic stability program, ABS and traction-control functions
🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 99–102, restraints; national guidance example

Przepisy ruchu drogowego
Szwecja