Sinais de trânsitoEstados Unidos

51. Paragem proibida

Paragem proibida significa que os veículos não podem parar voluntariamente no local indicado, nem mesmo brevemente para apanhar ou deixar passageiros ou para carregar ou descarregar mercadorias. É uma restrição mais rigorosa do que a proibição de estacionamento.

A proibição de paragem pode ser indicada por sinal de trânsito, marca rodoviária ou regulamentação local. Os condutores devem continuar até um local onde a paragem seja permitida, salvo se forem obrigados a parar devido às condições de trânsito, a uma emergência ou a outra obrigação legal.

52. Estacionamento paralelo

Estacionamento paralelo é um método de estacionar o veículo paralelamente ao bordo da estrada, normalmente num espaço entre dois veículos estacionados. É comum onde os lugares de estacionamento se encontram dispostos ao longo da rua.

Normalmente implica posicionar o veículo ao lado do espaço disponível e recuar para dentro dele, verificando cuidadosamente os espelhos, ângulos mortos e trânsito circundante. O veículo deve ficar dentro da zona permitida e suficientemente próximo do bordo da estrada, sem obstruir outros utilizadores.

53. Park and Ride

Park and Ride é uma instalação de estacionamento onde os condutores deixam o veículo e continuam a viagem em transporte público, bicicleta ou outro meio de transporte. Estas instalações situam-se frequentemente na periferia de uma cidade ou perto das principais vias de transporte.

Os parques Park and Ride podem reduzir o trânsito e a procura de estacionamento nas zonas urbanas movimentadas, incentivando os condutores a realizar parte da viagem sem automóvel. As tarifas de estacionamento, duração máxima e ligações de transporte público variam entre locais.

54. Kiss and Ride

Uma zona Kiss and Ride é um local designado onde os condutores podem parar brevemente para deixar ou apanhar passageiros. Estas zonas são frequentes junto de escolas, estações ferroviárias, aeroportos e outros destinos movimentados, permitindo a entrada ou saída de passageiros sem ocupar lugares de estacionamento comuns.

Uma zona Kiss and Ride destina-se a paragens muito curtas, e não a espera ou estacionamento. Os condutores devem permanecer apenas o tempo necessário para os passageiros entrarem ou saírem e respeitar todos os sinais, limites de tempo, marcas rodoviárias ou regras locais aplicáveis.

55. Estacionamento para pessoas com deficiência

Estacionamento para pessoas com deficiência refere-se a lugares e privilégios de estacionamento reservados a pessoas com deficiência que cumprem os requisitos aplicáveis. Os lugares reservados são normalmente identificados pelo símbolo internacional de cadeira de rodas e posicionados para facilitar o acesso às instalações próximas.

A utilização de um lugar reservado exige geralmente um cartão ou autorização de estacionamento válido para pessoas com deficiência. A autorização pertence normalmente à pessoa elegível, e não a um veículo específico, e só pode ser utilizada quando essa pessoa conduz ou viaja no veículo.

56. Gestão de tráfego

A gestão de tráfego é o controlo, regulamentação e orientação organizados dos utilizadores da estrada para melhorar a segurança, fluidez do trânsito e utilização eficiente das vias. Pode incluir semáforos, sinais de trânsito, marcas rodoviárias, controlo de vias, limites de velocidade variáveis, desvios e instruções dadas por pessoas autorizadas.

A gestão de tráfego pode ser permanente ou temporária. As medidas temporárias são frequentes durante obras, congestionamentos, colisões, eventos públicos ou outros incidentes. Os condutores e restantes utilizadores devem respeitar os sinais, indicações e instruções aplicáveis no local, mesmo quando diferem da organização normal do trânsito.

57. Marcha-atrás

Marcha-atrás significa conduzir um veículo para trás. É normalmente utilizada ao estacionar, sair de um espaço limitado ou reposicionar um veículo quando não é prático avançar para a frente.

Antes de recuar, o condutor deve verificar os espelhos e ângulos mortos, observar cuidadosamente em redor do veículo e certificar-se de que a zona atrás está livre. A marcha-atrás deve ser efetuada lentamente e apenas durante o tempo necessário, porque a visibilidade para trás é frequentemente limitada.

58. Inversão de marcha

Uma inversão de marcha é uma manobra em que um veículo muda de direção para passar a circular no sentido oposto. Normalmente implica atravessar parte da faixa de rodagem e voltar a entrar no trânsito voltado para o sentido de onde veio.

Antes de efetuar a manobra, o condutor deve verificar o trânsito circundante, peões e ciclistas, sinalizar quando exigido e garantir que existe visibilidade e espaço suficientes para a concluir em segurança. As inversões de marcha podem ser proibidas por sinais ou em determinados tipos de estrada.

59. Partilha de automóvel

Partilha de automóvel significa partilhar uma viagem de carro com uma ou mais pessoas que se deslocam no mesmo sentido. Os ocupantes podem dividir os custos da viagem ou simplesmente viajar juntos para reduzir o número de veículos separados que fazem o mesmo percurso.

A partilha de automóvel é comum em deslocações casa-trabalho, viagens escolares e viagens de longa distância. Algumas redes rodoviárias disponibilizam parques dedicados onde os viajantes podem encontrar-se, deixar um veículo e continuar a viagem juntos.

60. Desvio

Um desvio é um percurso alternativo temporário utilizado quando a estrada normal está fechada, bloqueada ou indisponível. Os desvios são frequentemente criados durante obras, acidentes, eventos públicos, inundações ou outras perturbações. Os condutores devem seguir cuidadosamente a sinalização temporária de direção, reduzir a velocidade quando necessário e esperar estradas desconhecidas, prioridades alteradas ou tráfego adicional ao longo do percurso alternativo.

61. Cruzamento sem sinalização de prioridade

Um cruzamento sem sinalização de prioridade é uma interseção onde a prioridade do trânsito não é especificamente regulada por semáforos, uma pessoa autorizada ou sinais que atribuam prioridade a determinadas aproximações. Os condutores devem, por isso, determinar quem tem prioridade utilizando as regras gerais aplicáveis nesse país.

A regra varia entre países e pode incluir prioridade à direita, prioridade à esquerda ou outra regra geral de cedência. Os condutores devem aproximar-se com cuidado, observar o trânsito de todas as direções e nunca assumir que uma estrada mais larga ou movimentada tem automaticamente prioridade.

62. Ramo de acesso

Um ramo de acesso é uma estrada de ligação que permite aos veículos entrar ou sair de outra estrada, sobretudo de uma autoestrada, via rápida ou outra via desnivelada. É comum em nós rodoviários para ligar estradas sem obrigar o trânsito a cruzar diretamente ao mesmo nível.

Um ramo de entrada conduz o trânsito para a estrada principal, enquanto um ramo de saída o afasta dela. Os condutores devem seguir os sinais e marcas rodoviárias, adaptar a velocidade e estar atentos ao trânsito que converge ou diverge.

63. Saída

Uma saída é um percurso ou ponto designado onde o trânsito abandona uma estrada, autoestrada, via rápida ou outra via principal. Em estradas de alta velocidade, uma saída conduz normalmente da faixa de rodagem principal para uma via de saída ou ramo que liga a outra estrada ou destino.

Os condutores que se aproximam de uma saída devem seguir os sinais de direção e marcas rodoviárias, posicionar-se na via adequada com antecedência e adaptar a velocidade conforme necessário depois de deixarem o fluxo principal.

64. Equitação

Equitação refere-se à prática de montar a cavalo e a atividades envolvendo cavalos e cavaleiros. No trânsito rodoviário, um cavaleiro pode utilizar estradas, caminhos equestres ou percursos especialmente designados, consoante as regras e infraestruturas existentes.

Os condutores que se aproximam de cavalos e cavaleiros devem reduzir a velocidade, deixar espaço suficiente e evitar ruídos ou movimentos súbitos que possam assustar o animal. Os cavaleiros também devem respeitar as regras de trânsito que lhes são aplicáveis.

65. Saída de emergência

Uma saída de emergência é uma via de evacuação sinalizada que permite aos utilizadores sair de um túnel ou outra instalação de trânsito fechada durante um incidente grave, como incêndio, desenvolvimento de fumo ou outra emergência. As saídas de emergência conduzem a uma zona mais segura, separada do perigo imediato.

Numa emergência, os ocupantes devem abandonar o veículo quando a evacuação for necessária e seguir os sinais e instruções de saída de emergência. Devem afastar-se do perigo em vez de permanecer no túnel ou regressar ao veículo.

66. Rampa de emergência para veículos pesados

Uma rampa de emergência para veículos pesados, também chamada via de escape de emergência, é uma faixa especialmente construída para imobilizar um veículo que perdeu capacidade eficaz de travagem, sobretudo um veículo pesado numa descida acentuada. A rampa pode utilizar uma inclinação ascendente, gravilha profunda ou outra superfície que absorva energia para abrandar e parar o veículo.

Um condutor que perdeu capacidade de travagem deve entrar na rampa de escape o mais cedo e em segurança possível, em vez de tentar continuar a descida. Estas rampas são instalações de emergência e não devem ser utilizadas para paragens normais, estacionamento ou inversão de marcha.

67. Carga de dimensões excecionais

Uma carga de dimensões excecionais é uma carga que faz com que um veículo ou conjunto ultrapasse as dimensões normalmente permitidas no trânsito rodoviário, como comprimento, largura ou altura máximos. Estas cargas envolvem frequentemente máquinas de grandes dimensões, componentes de construção ou outros objetos que não podem ser razoavelmente divididos em cargas menores.

O transporte pode exigir uma autorização especial, percurso aprovado, sinais de aviso, luzes ou veículos de escolta. Os condutores devem cumprir as condições impostas pelas autoridades responsáveis pelas estradas onde o transporte é efetuado.

68. Limite de localidade

Um limite de localidade é a fronteira em que começa ou termina uma zona urbana ou edificada para efeitos de trânsito rodoviário. É normalmente indicada por um sinal com o nome da localidade ou de início de zona edificada e pode marcar o ponto onde começam ou deixam de se aplicar regras específicas, como limites urbanos de velocidade, regras de estacionamento ou outras restrições.

Um limite de localidade para efeitos de trânsito não coincide necessariamente com a fronteira administrativa da cidade ou município. O seu significado legal depende dos sinais e regras de trânsito utilizados no país.

69. Atração turística

Uma atração turística é um local de interesse que os visitantes podem procurar por motivos culturais, históricos, recreativos, naturais ou de entretenimento. Exemplos incluem monumentos, castelos, museus, locais panorâmicos, parques de diversões e outros destinos notáveis.

As atrações turísticas podem ser indicadas por sinais turísticos ou de direção que ajudam os viajantes a encontrar o destino. As cores, símbolos e tipos de atrações apresentados variam entre países.

70. Buzina

Uma buzina é um dispositivo sonoro utilizado para avisar outros utilizadores de um perigo ou chamar a sua atenção quando necessário para a segurança. A maioria dos veículos a motor possui uma buzina elétrica acionada no volante. As regras de trânsito geralmente restringem a utilização desnecessária ou excessiva, sobretudo em zonas urbanas ou residenciais. A buzina deve, por isso, ser utilizada como dispositivo de aviso e não como forma de expressar frustração ou cumprimentar outros utilizadores.

71. Limite de peso por eixo

Um limite de peso por eixo é o peso ou carga máxima permitida suportada por um único eixo de um veículo. Limita a força que um eixo e as respetivas rodas podem transmitir à estrada, independentemente do peso total do veículo.

Os limites por eixo ajudam a proteger pontes e pavimentos contra cargas excessivas e contribuem para o funcionamento seguro do veículo. Um veículo pode cumprir o limite de peso total e, ainda assim, exceder o limite de um eixo se a carga estiver mal distribuída.

72. Matrícula

Uma matrícula, também chamada chapa de matrícula, é uma placa que apresenta um identificador de registo único atribuído a um veículo pela autoridade competente. Permite identificar o veículo para efeitos como registo, fiscalização do trânsito, tributação, seguro e controlo do estacionamento.

O aspeto, formato, colocação e número de chapas exigidas variam entre países e categorias de veículos. Os condutores devem garantir que as matrículas obrigatórias estão corretamente instaladas, claramente visíveis e legíveis e seguir as regras locais quando uma chapa é perdida, roubada, danificada ou substituída.

73. Posto de carregamento

Um posto de carregamento é um local equipado com um ou mais pontos onde a bateria de um veículo elétrico ou híbrido plug-in pode ser ligada à rede elétrica e recarregada. Estes postos podem situar-se ao longo de vias públicas, em parques de estacionamento, áreas de serviço ou propriedades privadas.

Os lugares de carregamento podem estar reservados a veículos que estejam a carregar e sujeitos a restrições de estacionamento, limites de tempo, pagamento ou outras condições. Os condutores devem respeitar os sinais de trânsito, regras de estacionamento e instruções de carregamento aplicáveis no local.

74. Inundação

Uma inundação ocorre quando a água cobre ou ameaça cobrir uma estrada devido a chuva intensa, transbordo de rios, drenagem insuficiente, maré de tempestade ou outras causas. As estradas inundadas podem tornar-se perigosas muito rapidamente porque a água reduz a aderência, oculta buracos ou detritos e dificulta avaliar a profundidade ou a força da corrente.

Os condutores que se aproximam de uma inundação devem reduzir a velocidade, avaliar cuidadosamente a situação e respeitar sinais de aviso ou encerramentos da estrada. Se a profundidade ou as condições da água forem incertas, a opção mais segura é não entrar no troço inundado e utilizar outro percurso.

75. Depressão na estrada

Uma depressão na estrada é um troço baixo em que o pavimento desce e volta a subir numa distância relativamente curta. Pode reduzir a visibilidade, afetar a estabilidade do veículo e acumular água, tornando mais difícil avaliar a estrada à frente.

Os condutores devem reduzir a velocidade quando necessário, manter o controlo e estar atentos a veículos, peões, ciclistas ou água acumulada ocultos para além ou dentro da depressão.