Trafik kurallarıDanimarka
Trafik kuralları
Danimarka
1. Danimarka
Danimarka, Kuzey Avrupa ve İskandinavya’da, Jutland Yarımadası ile Kuzey Denizi ve Baltık Denizi arasındaki çok sayıdaki adadan oluşan bir ülkedir. Trafik sağdan akar ve köprüler uzun yolculuklarda önemli rol oynar: Storebælt bağlantısı Fyn ile Sjælland’ı, Øresund bağlantısı ise Danimarka ile İsveç’i birbirine bağlar ve her ikisi de ücretlidir. Özellikle kent ve şehirlerde bisikletliler günlük trafiğin önemli bir bölümünü oluşturur; bu nedenle sürücüler bisiklet şeritlerine ve dönüş sırasında düz devam eden bisikletlilere çok dikkat etmelidir.
Metin içeren trafik işaretlerinde kullanılan başlıca dil Dancadır ve yer adlarında sık sık æ, ø ve å harfleri bulunur. Danimarka’nın Almanya sınırına yakın güney Jutland’da tanınmış Almanca konuşan bir azınlığı da vardır. Sürücüler bazı Danimarka’ya özgü kuralları bilmelidir: gündüz sürüşünde ışık kullanmak zorunludur, sabit bir kış lastiği dönemi yoktur ancak lastikler mevcut koşullara uygun olmalıdır ve düşük emisyon bölgeleri Kopenhag, Frederiksberg, Odense, Aarhus ve Aalborg’da belirli dizel araçları sınırlar.
AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
Danimarka’da acil durumda hangi numarayı arayabilirsiniz?
Acil yardım için 112’yi arayın. Operatöre konumunuzu ve ne olduğunu anlatın.
Danimarka’da sürücüler için yasal alkol sınırı nedir?
Çoğu sürücü için kan alkol sınırı 0,5‰ (0,5 g/l)'dir. Sürücünün ilk kez B kategorisi otomobil ehliyeti almasından sonraki ilk üç yıl boyunca daha düşük olan 0,2‰ (0,2 g/l) sınırı geçerlidir.
Danimarka’da otomobiller için hangi hız sınırları geçerlidir?
Yerleşim içi: Genel azami hız, işaretler başka bir sınır göstermedikçe 50 km/h'dir.
Yerleşim dışı: Yerleşim yerleri dışındaki normal yollarda genel azami hız, işaretler başka bir sınır göstermedikçe 80 km/h'dir.
Motorlu araç yolları: Bir motortrafikvej üzerinde genel azami hız 80 km/h'dir. Uygun kesimlerde işaretler 100 km/h'ye kadar daha yüksek bir sınıra izin verebilir.
Otoyollar: Otoyollardaki genel azami hız 130 km/h'dir; ancak birçok kesimde daha düşük sınırlar uygulanır ve gösterildiği yerde bunlara uyulmalıdır.
Danimarka’da emniyet kemeri ve çocuk koruma sistemi kuralları nelerdir?
Emniyet kemeri, özel yasal istisnalar saklı kalmak üzere, kemer bulunan koltuklardaki sürücüler ve yolcular için zorunludur.
135 cm’den kısa çocuklar normalde boylarına ve kilolarına uygun, onaylı bir koruma sistemi kullanır. 135 cm’den itibaren araçta bulunan emniyet kemeri kullanılır. Sürücü 15 yaşından küçük yolcuların doğru bağlandığından emin olmalıdır.
Arkaya dönük çocuk koltuğu aktif ön hava yastığının önüne konamaz. Sistemi olmayan taksiler ve bazı arızi yolculuklarda sınırlı istisnalar vardır; bunlar normal aile yolculukları için genel bir muafiyet oluşturmaz.
🔗 sikkertrafik.dk • Danimarka Yol Güvenliği Konseyi, otomobilde çocuklar
🔗 retsinformation.dk • Danimarka Karayolu Trafik Yasası, 80 ve 80a maddeleri
🔗 retsinformation.dk • Danimarka emniyet kemeri yönetmeliği, 4 ve 5. maddeler, sınırlı istisnalar
Danimarka’da araç kullanırken cep telefonu kullanabilir misiniz?
Sürücüler araç kullanırken elde tutulan telekomünikasyon veya diğer elde tutulan iletişim cihazlarını kullanamaz. Güvenli sürüşü engellememesi şartıyla eller serbest veya güvenli şekilde sabitlenmiş ekipman kullanılabilir.
Danimarka’da kış lastikleri zorunlu mudur?
Her yolculukta kış lastiğini zorunlu kılan sabit takvim dönemi yoktur. Lastikler kar, buz ve sulu kar dâhil mevcut ve beklenen koşullara uygun olmalıdır. Lastikler yol koşullarına açıkça uygunsuz hâle gelirse sürmeye devam edemezsiniz.
Danimarka’da otomobiller gündüz far yakmalı mıdır?
Evet. Motorlu araçlar gündüz sürüşünde kısa far, onaylı gündüz sürüş lambası veya izin verilen ön sis farlarını kullanmalıdır. Karanlıkta ve görüşün azaldığı durumlarda uygun ışıklar kullanılmalıdır.
Danimarka’da bir ziyaretçi başka bir AB ülkesinin ehliyetini kullanabilir mi?
Evet. Geçerli ve tam bir AB sürücü belgesi kapsadığı sınıflar için tanınır. Geçerli asgari yaş şartı karşılanmalıdır. Sürücü adayı belgesi veya geçici olarak asıl belgenin yerine verilen belge aynı otomatik tanınmadan yararlanmaz.
Danimarka’da motosiklet kaskı zorunlu mudur?
Evet. Açık tip normal bir motosiklette sürücü ve yolcu koruyucu kask takmalıdır. Geçerli onay şartlarını karşılayan kaskı doğru şekilde bağlayın. Kapalı veya özel donanımlı bir araç için istisna bulunduğunu varsaymadan önce özel kuralları inceleyin.
2. Otoyol
Otoyol, motorlu taşıt trafiği için özel olarak tasarlanmış ve işaretlenmiş bir yoldur. Otoyollarda karşı yönlerdeki trafik için genellikle ayrı taşıt yolları, belirlenmiş giriş ve çıkışlardan kontrollü erişim, yol kenarındaki mülklere doğrudan bağlantı bulunmaması ve diğer yollar, demiryolları veya patikalarla aynı seviyede kesişmemesi gibi özellikler bulunur.
Otoyollarda özel trafik kuralları uygulanır. İzin verilen yol kullanıcıları, hız sınırları, şerit kuralları, geçiş ücretleri ve acil durum prosedürleri ülkeden ülkeye değiştiğinden sürücüler yerel trafik işaretlerine ve kurallara uymalıdır.
Wikimedia.org • News Oresund • CC BY
Danimarka'da otoyola ne denir?
Danca terim motorvej'dir. Motortrafikvej motorlu araçlara yönelik farklı yol kategorisidir ve otoyol hız sınırına otomatik olarak tabi değildir.
Otoyol başlangıcı.
English • Traffic sign E 42 • Motorway. Marks a section where the special motorway and motorway entry/exit-road rules apply under sections 44–47 of the Road Traffic Act.
Dansk • Tavle E 42 • Motorvej. Tavlen angiver vejstrækning, hvor de særlige regler om kørsel på motorvej og til- og frakørselsveje til motorvej gælder, jf. færdselslovens §§ 44-47.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Retsinformation.dk • Bekendtgørelse nr. 425/2023, § 27
SVG source: Gigillo83, drawn by original of Vejdirektoratet • Public domain • Original revision 2013-08-06. Wikimedia original unmodified.
Otoyolun sonu.
English • Traffic sign E 44 • End of motorway. Normally not used where exit roads join the ordinary road network.
Dansk • Tavle E 44 • Motorvej ophører. Tavlen anvendes normalt ikke ved frakørslers tilslutning til det almindelige vejnet.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Retsinformation.dk • Bekendtgørelse nr. 425/2023, § 27
SVG source: Gigillo83, drawn by original of Vejdirektoratet • Public domain • Original revision 2013-08-06. Wikimedia original unmodified.
Danimarka'da otoyolda otomobillere hangi hız sınırı uygulanır?
Römorksuz normal otomobilde genel azami hız 130 km/sa olur. Levhalarla belirtilen daha düşük hız sınırlarına uyun; trafik, hava veya görüş gerektiriyorsa yavaşlayın. Diğer araç sınıflarında farklı sınırlar olabilir.
Danimarka'da otoyolu kimler kullanabilir?
Otoyolu ve giriş-çıkış yollarını normalde yalnızca düz yolda en az 50 km/sa hızla yasal olarak gidebilen motorlu araçlar veya araç kombinasyonları kullanabilir. Bu kabul kuralı trafik veya güvenlik için yavaşlama gereğini kaldırmaz.
Danimarka'da otoyol çıkışını kaçırırsam ne yapmalıyım?
Sonraki çıkışa devam edip yolculuğunuza devam etmek için güvenli bir güzergâh seçin. Kaçırılan çıkışa dönmek için geri gitmeyin, U dönüşü yapmayın veya orta refüjü geçmeyin.
3. Yerleşim yeri
Yerleşim yeri, yapıların ve sokakların yoğun olduğu, günlük yaşamın sürdüğü bir alandır. Sürücüler daha fazla yaya, bisikletli, kavşak, park etmiş araç, toplu taşıma ve mülklere giren veya çıkan araçlarla karşılaşmayı beklemelidir.
Birçok ülke yerleşim yerlerinde özel trafik kuralları ve daha düşük genel hız sınırları uygular. Alanın sınırları, giriş ve çıkış işaretleri, sokak aydınlatması veya başka hukuki ölçütlerle tanımlanabilir; bu nedenle sürücüler yerel işaret ve kurallara uymalıdır.
Wikimedia.org • Hjart • CC BY-SA
Danimarka'da yerleşim alanına ne denir?
Danca terim tættere bebygget område'dir. Şehir içi trafik kurallarında kullanılan işaretli yerleşim kategorisini belirtir.
Danimarka'da yerleşim alanını nasıl tanırsınız?
Giriş işareti beyaz zeminde yerleşim silueti gösterir. Çapraz kırmızı çizgili karşılık gelen işaret sonunu belirtir. Ayrı 50 km/sa işareti olmasa da yasal anlamları vardır.
Yerleşim yeri başlangıcı.
English • Traffic sign E 55 • Built-up area. Marks an area where the Road Traffic Act's built-up-area rules apply. The geographical place name may appear in Danish and in English or a neighbouring country's official language. May be made as a supplementary plate and placed below C 56 ‘End of local speed limit’.
Dansk • Tavle E 55 • Tættere bebygget område. Tavlen angiver område, hvor færdselslovens regler for tættere bebygget område gælder. Der kan angives det geografiske bynavn på området på dansk samt på engelsk eller et nabolands officielle sprog. Tavlen kan udføres som undertavle og kan opsættes som undertavle til C 56 Ophør af lokal hastighedsbegrænsning.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Retsinformation.dk • Bekendtgørelse nr. 425/2023, § 27
SVG source: AleXXw • Public domain • Original revision 2011-11-07. Wikimedia original unmodified.
Yerleşim yerinin sonu.
English • Traffic sign E 56 • End of built-up area. The geographical place name may appear in Danish and in English or a neighbouring country's official language.
Dansk • Tavle E 56 • Ophør af tættere bebygget område. Der kan angives det geografiske navn på området på dansk samt på engelsk eller et nabolands officielle sprog.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Retsinformation.dk • Bekendtgørelse nr. 425/2023, § 27
SVG source: AleXXw • Public domain • Original revision 2011-11-07. Wikimedia original unmodified.
Danimarka'da yerleşim alanında otomobillere hangi hız sınırı uygulanır?
Normal otomobilde genel azami hız işaretler başka sınır koymadıkça 50 km/sa olur. Daha düşük işaretli sınır veya bölge yine geçerlidir; koşullar gerektiriyorsa daha da yavaşlamalısınız.
Kavşak geçmek Danimarka yerleşim alanı hız kuralını bitirir mi?
Hayır. Kavşak tek başına yerleşim dışına çıkarmaz. Başka hız sınırı uygulanması dışında içinde kaldığınız sürece olağan şehir içi varsayılan sürer.
4. Hız sınırı
Hız sınırı, bir yolda, şeritte veya belirlenmiş bir alanda izin verilen yasal azami hızdır. Genel trafik mevzuatıyla belirlenebilir veya sabit, değişken ya da geçici trafik işaretleriyle gösterilebilir.
Hız sınırı ulaşılması gereken bir hedef değil, aşılmaması gereken üst sınırdır. Trafik, görüş, hava, yol koşulları, korunmasız yol kullanıcıları veya aracın durumu izin verilen azami hızı güvensiz hâle getiriyorsa sürücüler daha yavaş gitmelidir.
Wikimedia.org • Frühstückbeistefanie • CC BY-SA
Danimarka'da otomobil sürücüleri hangi genel hız sınırlarını bilmelidir?
Normal otomobilde genel azami hızlar yerleşimde 50 km/sa, dışındaki olağan yollarda ve motorlu araç yollarında 80 km/sa, otoyollarda 130 km/sa'dir. Uygun motorlu araç yolları 100 km/sa'ye kadar işaretlenebilir. Yoldaki mevcut işaretlere uyun; birçok otoyol kesiminin sınırı daha düşüktür.
Hız sınırı başlangıcı.
English • Traffic sign C 55 • Local speed limit. Sets a limit on this road section under section 42 of the Road Traffic Act. Notwithstanding section 18(2), it applies until ended by an end sign, a distance on a supplementary plate or another speed limit. A mass plate may limit it to vehicles, including combinations, whose combined maximum authorised mass exceeds the stated value. It may apply only to specified vehicles where all these types appear on the same plate: lorry with any trailer, bus or coach with trailer, car up to 3,500 kg with trailer, and motorcycle with trailer. A plate may read ‘Noise’ where that is the reason for the limit.
Dansk • Tavle C 55 • Lokal hastighedsbegrænsning. Tavlen fastsætter en lokal hastighedsbegrænsning for en strækning på den aktuelle vej, jf. færdselslovens § 42. Hastighedsbegrænsningen gælder uanset bestemmelsen i § 18, stk. 2, indtil den ophæves ved ophørstavle, ved afstandsangivelse på undertavle eller ved angivelse af anden hastighedsbegrænsning. Hastighedsbegrænsningen kan ved vægtangivelse på undertavle begrænses til kun at gælde for køretøjer, herunder vogntog, hvis samlede tilladte totalvægt overstiger den angivne. Hastighedsbegrænsningen kan begrænses til kun at gælde bestemte køretøjer, når alle følgende køretøjstyper er vist på én og samme undertavle; lastbil samt eventuelt tilkoblet påhængskøretøj, bus med påhængskøretøj, bil til og med 3.500 kg. med påhængskøretøj og motorcykel med påhængskøretøj. På undertavle kan teksten »Støj« angives, når det er årsagen til en lokal hastighedsbegrænsning.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Retsinformation.dk • Bekendtgørelse nr. 425/2023, § 19
SVG source: Gigillo83, drawn by original of Vejdirektoratet • Public domain • Original revision 2013-06-08. Wikimedia original unmodified.
Hız sınırının sonu.
English • Traffic sign C 56 • End of local speed limit. May have a supplementary plate with the E 55 built-up-area symbol to emphasise that it stands within a built-up area, or plate UC 57 showing the general speed limit outside built-up areas.
Dansk • Tavle C 56 • Ophør af lokal hastighedsbegrænsning. Tavlen kan være forsynet med undertavle med bysymbolet fra tavle E 55 for at understrege, at tavlen er opsat inden for tættere bebygget område. Tavlen kan være forsynet med undertavle UC 57 for at oplyse om den gældende generelle hastighedsgrænse uden for tættere bebygget område.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Retsinformation.dk • Bekendtgørelse nr. 425/2023, § 19
SVG source: Gigillo83, drawn by original of Vejdirektoratet • Public domain • Original revision 2013-06-08. Wikimedia original unmodified.
Danimarka'da motorlu araç yolu otomatik 100 km/sa izni verir mi?
Hayır. Motortrafikvej üzerindeki olağan azami hız 80 km/sa'dir. Uygun kesimler 100 km/sa'ye kadar işaretlenebilir. Yalnızca yol genişliğinden veya motorlu araç yolu giriş işaretinden yüksek sınır çıkarmayın.
Danimarka otoyol işareti daima 130 km/sa ile sürebileceğim anlamına mı gelir?
Hayır. Genel otomobil azami hızı 130 km/sa'dir; ancak birçok kesimde işaretli sınır daha düşüktür. Araç veya birleşiminizin kısıtlamaları da daha düşük olabilir. Gerçek yol ve araca uygulanabilen azami hızı kullanın.
5. Yaya yolu
Yaya yolu, öncelikle yaya trafiği için tasarlanmış bir yol veya yolun bir bölümüdür. Bir taşıt yolunun yanında uzanabilir, bir parkın veya konut bölgesinin içinden geçebilir ya da motorlu araç yollarından bağımsız olabilir.
Yaya yolu yalnızca yayalara ayrılmış olabilir veya bisikletliler ve izin verilen diğer kullanıcılarla paylaşılan bir güzergâhın parçası olabilir. Erişim, öncelik ve izin verilen kullanıcılar, yola uygulanan trafik işaretleri ve yerel düzenlemelere bağlıdır.
Wikimedia.org • Leif Jørgensen • CC BY-SA
Danimarka'nın mavi dairesel yaya yolu işareti ne demektir?
Yayaların kullanması gereken ve onlara ayrılmış Gangsti yolunu belirtir. Yol kenarı kaldırımı fortov'dur. Hem yaya hem bisiklet sembollü işaret ise ortak veya ayrılmış tesisi belirtir.
Yayalar için zorunlu yol.
English • Traffic sign D 22 • Footpath. Pedestrians must use this path, which is reserved exclusively for them.
Dansk • Tavle D 22 • Gangsti. Tavlen angiver bane, som skal benyttes af gående og kun må benyttes af disse.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Retsinformation.dk • Bekendtgørelse nr. 425/2023, § 23
SVG source: Gigillo83, drawn by original of Vejdirektoratet • Public domain • Original revision 2013-06-10. Wikimedia original unmodified.
Bisikletliler Danimarka'da olağan kaldırımı veya yaya yolunu kullanabilir mi?
Fortov veya gangsti üzerinde bisiklet genel olarak yasaktır; trafik kurallarındaki yetkili istisnalar saklıdır. Yalnızca yaya işaretini ortak yol işareti saymayın. Bisiklete izin yoksa inin.
Danimarka yolunda kaldırım veya yaya yolu yoksa nereden yürümeliyim?
Uygun yol kenarını kullanın; uygun yaya yüzeyi yoksa bisiklet yolunda veya taşıt yolunda yürümek gerekebilir. Taşıt yolunda normalde trafiğe bakarak soldan yürüyün. Bisiklet veya moped itenler sağı kullanabilir.
6. Bisiklet yolu
Bisiklet yolu, öncelikle veya yalnızca bisiklet kullanan kişiler için ayrılmış bir yol bölümü veya ayrı güzergâhtır. Motorlu trafikten fiziksel olarak ayrılmış, yol yüzeyinde işaretlenmiş veya trafik işaretleriyle belirtilmiş olabilir.
Bisiklet yolları tek yönlü, çift yönlü veya başka yol kullanıcılarıyla paylaşımlı olabilir. İzin verilen kullanıcılar, hareket yönü, öncelik kuralları ve yolu kullanma zorunluluğu yerel trafik işaretlerine ve kurallara bağlıdır.
Wikimedia.org • Leif Jørgensen • CC BY-SA
Danimarka bisiklet yoluna ne der?
Terim cykelsti'dir. Trafik Kanunu'na göre araç taşıt yolundan farklıdır. Farklı trafik türlerinin kendi tesisleri varsa kullanıcılar araç türlerine ayrılmış kısmı kullanmalıdır.
Danimarka'da yolun iki tarafındaki bisiklet yolunu da kullanabilir miyim?
Normalde gidiş yönünüzde sağdaki yolu kullanın. Karşı taraftaki yol işaret veya çizgiler izin veriyorsa, örneğin iki yönlü tesiste kullanılabilir. Genişlik tek başına iki yönlü kullanımı belirlemez.
Bisikletliler için zorunlu yol.
English • Traffic sign D 21 • Cycle path. Cyclists and riders of small mopeds must use this path, which is reserved for them, subject to section 14(3) of the Road Traffic Act. Pedestrians may also use it under section 10. A supplementary plate may require small mopeds to use the carriageway.
Dansk • Tavle D 21 • Cykelsti. Tavlen angiver bane, som skal benyttes af cyklister og førere af lille knallert og kun må benyttes af disse, dog under hensyntagen til færdselslovens § 14, stk. 3. Banen kan dog benyttes af fodgængere, jf. færdselslovens § 10. Det kan angives med undertavle, at lille knallert skal føres på kørebanen.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Retsinformation.dk • Bekendtgørelse nr. 425/2023, § 23
SVG source: Gigillo83, drawn by original of Vejdirektoratet • Public domain • Original revision 2013-06-10. Wikimedia original unmodified.
Danimarka bisiklet yolları yalnızca bisikletlere mi ayrılmıştır?
Hayır. En fazla 30 km/sa için tasarlanmış küçük mopedler de işaretler aksini belirtmedikçe bisiklet yolunu kullanmalıdır. Sürücüleri tehlike veya rahatsızlığı önlemek için hızı uyarlamalıdır. Bu izni daha büyük mopedlere veya motosikletlere otomatik uygulamayın.
7. Yaya bölgesi
Yaya bölgesi, öncelikle yayalara ayrılmış bir veya daha fazla sokaktan oluşan alandır. Motorlu araç erişimi normal olarak yasaktır veya yetkili kullanıcılar, belirli amaçlar ya da belirli saatlerle sınırlıdır.
Yayalar genellikle mevcut yol alanının tamamını kullanabilir. Bisiklet kullanımı, mal teslimatı, toplu taşıma, araç hızı, durma ve park etmeye ilişkin kurallar yerel trafik işaretlerine ve düzenlemelere bağlıdır.
Wikimedia.org • Hjart • CC BY-SA
Danimarka'da yalnızca yaya girişini nasıl tanımalıyım?
Resmî işaret adı gågade'dir. Alan yayalara ayrılmıştır. Araç izni ve zaman kısıtlamaları ek levhada belirtilir.
🔗 retsinformation.dk • Danimarka, Trafik Kanunu, LBK 118/2026 — 26–27; işaret yönetmeliği E49–E50
Yaya bölgesi başlangıcı.
English • Traffic sign E 49 • Pedestrian street. Special rules apply: 1) Reserved for pedestrians. 2) Driving may be permitted, subject to points 4–8. 3) Permission is shown on a supplementary plate under section 18(3), points 2–5, or by ‘Driving permitted’ or plates permitting specified road users; times may be limited under section 9, U 3. 4) Driving is permitted only at very low speed, normally below 15 km/h. 5) Drivers must show particular care and consideration towards pedestrians under section 27(3) of the Road Traffic Act. 6) If pedestrians could come dangerously close to the passing vehicle, the driver must ensure they are aware of it and have made room before proceeding; they must not unnecessarily obstruct drivers. 7) Parking is permitted only in specially marked places, except for bicycles, mopeds and two-wheeled motorcycles. 8) Drivers must give way when leaving under section 26(3) of the Road Traffic Act. May be used with plates U 1, U 2 or U 6 for advance warning.
Dansk • Tavle E 49 • Gågade. Tavlen angiver et område, hvor følgende særlige færdselsregler gælder: 1) Området er reserveret til gående. 2) Tilladelse til kørsel i området kan gives. I så fald skal kørsel ske under iagttagelse af bestemmelserne i punkterne 4-8. 3) Eventuel tilladelse til kørsel angives på undertavle som anført i § 18, stk. 3, punkterne 2-5. Desuden kan anvendes undertavlen »Kørsel tilladt« eller andre undertavler, der tillader kørsel med bestemte færdselsarter. Tilladelse på undertavle kan afgrænses tidsmæssigt, jf. § 9, tavle U 3. 4) Kørsel i området må kun ske med meget lav hastighed (normalt under 15 km/h). 5) De kørende skal udvise særlig agtpågivenhed og hensynsfuldhed over for gående, jf. færdselslovens § 27, stk. 3. 6) Når der på vejen færdes personer, der kan komme i farlig nærhed af køretøjet under dettes passage, må kørslen ikke fortsættes, forinden føreren har sikret sig, at disse personer er opmærksomme på køretøjet og har givet plads for passage. Sådanne personer må dog ikke unødigt hindre de kørende i at komme frem. 7) Parkering i en gågade må ikke ske uden for særligt afmærkede pladser. Dette gælder dog ikke cykler, knallerter og tohjulede motorcykler. 8) Kørende har ubetinget vigepligt ved udkørsel fra en gågade, jf. færdselslovens § 26, stk. 3. Tavlen kan anvendes med undertavlerne U 1, U 2 eller U 6 til forvarsling.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Retsinformation.dk • Bekendtgørelse nr. 425/2023, § 27
SVG source: Gigillo83, drawn by original of Vejdirektoratet • Public domain • Original revision 2013-06-11. Wikimedia original unmodified.
Yaya bölgesinin sonu.
English • Traffic sign E 50 • End of pedestrian street.
Dansk • Tavle E 50 • Ophør af gågade.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Retsinformation.dk • Bekendtgørelse nr. 425/2023, § 27
SVG source: Gigillo83, drawn by original of Vejdirektoratet • Public domain • Original revision 2013-06-11. Wikimedia original unmodified.
Danimarka'da bisikletliler yaya alanlarında sürebilir mi?
Bisiklet için alanda belirtilen izin gerekir. Kabul edilen trafik çok yavaş, normalde 15 km/sa'nin altında gitmeli ve yayalara özellikle dikkat etmelidir. Bu cykelgade kuralı değildir.
🔗 retsinformation.dk • Danimarka, Trafik Kanunu, LBK 118/2026 — 26–27; işaret yönetmeliği E49–E50
Danimarka'da yaya alanına kabul edilen araçlara hangi kurallar uygulanır?
Yalnızca araç yakınındaki insanlar onu fark edip yer açtıktan sonra ilerleyin. Park gågade kurallarıyla kısıtlıdır; bölgeden çıkan sürücülerin koşulsuz yol verme görevi vardır.
🔗 retsinformation.dk • Danimarka, Trafik Kanunu, LBK 118/2026 — 26–27; işaret yönetmeliği E49–E50
8. Otobüs durağı
Otobüs durağı, yolcuların binip inmesi için otobüslerin durduğu belirlenmiş yerdir. İşaret, durak sığınağı, yükseltilmiş platform, yol çizgisi veya başka toplu taşıma altyapısıyla belirtilmiş olabilir ve yol kenarında veya özel olarak düzenlenmiş bir durak alanında bulunabilir.
Otobüs durağına yaklaşan sürücüler otobüslere, yayalara ve yola çıkan ya da yolu geçen yolculara dikkat etmelidir. Alanın erişilebilir ve görünür kalması için durak çevresinde park veya durma kısıtlamaları uygulanabilir.
Wikimedia.org • Leif Jørgensen • CC BY-SA
Danimarka otobüs duraklarında hangi durma veya park kısıtlamaları uygulanır?
Durak işaretinin iki yanındaki işaretlenmiş kesimde durma ve park yasaktır. Çizgi yoksa yasak işaretin her iki yanında 12 metre içinde uygulanır.
🔗 retsinformation.dk • Danimarka, Trafik Kanunu, LBK 118/2026 — 19, 29(2); işaret yönetmeliği E31
Danimarka'da otobüs durağında kısa süreyle yolcu indirebilir miyim?
Kısa yolcu indirmenin durak yasağından muaf olduğunu varsaymayın. Başka yasal bir yer kullanın ve binme alanını açık tutun.
🔗 retsinformation.dk • Danimarka, Trafik Kanunu, LBK 118/2026 — 19, 29(2); işaret yönetmeliği E31
Danimarka'da durmuş otobüs yakınında ne yapmalıyım?
Yerleşim içinde otobüs sürücüsü kalkış sinyali verdiğinde çıkabilmesi için yavaşlayın, gerekirse durun. Otobüs sürücüsünün dikkat yükümlülüğü yine vardır.
🔗 retsinformation.dk • Danimarka, Trafik Kanunu, LBK 118/2026 — 19, 29(2); işaret yönetmeliği E31
9. Yol ver
Yol ver işareti, sürücünün bir yola girmeden, yolu geçmeden veya yola katılmadan önce öncelikli trafiğin geçmesine izin vermesini gerektirir. Sürücüler hızlarını azaltmalı, yaklaşan trafiği gözlemlemeli ve gerektiğinde durmalıdır.
Dur işaretinin aksine yol ver işareti her durumda tamamen durmayı gerektirmez. Sürücü ancak güzergâh açıkça güvenliyse ve öncelikli hiçbir yol kullanıcısını hızını veya yönünü değiştirmeye zorlamıyorsa durmadan devam edebilir.
Wikimedia.org • Beethoven9 • CC BY-SA
Danimarka'da yol vermek ne anlama gelir?
Danimarka yol verme düzeni koşulsuz yol verme yükümlülüğü olan ubetinget vigepligt oluşturur. Zamanında yavaşlayarak niyetinizi belli edin; çakışan trafik akışına girmeden gerektiğinde durun.
Danimarka'da yol verirken her zaman durmak zorunda mısınız?
Hayır. Yol ver düzeni, yol vermek veya güvenli görüş sağlamak için gerektiğinde durmayı gerektirir. Dur işareti yol boş görünse bile tam durma gerektirir.
Yol ver.
English • Traffic sign B 11 • Give way. Road users entering or crossing a road must give way to moving traffic from both sides. Normally used with S 11 give-way line. With plates U 1 and UB 11,1, it gives advance warning of B 11 and B 13 respectively. D 12 compulsory roundabout direction may be placed below B 11.
Dansk • Tavle B 11 • Ubetinget vigepligt. Tavlen angiver, at trafikanterne ved kørsel ind på eller over en vej har vigepligt for den kørende færdsel fra begge sider (ubetinget vigepligt). Tavlen bruges normalt i forbindelse med S 11 Vigelinje. I kombination med undertavlerne U 1 og UB 11,1 bruges tavlen til forvarsling af henholdsvis B 11 og B 13. Under B 11 kan opsættes D 12 Påbudt kørselsretning i rundkørsel.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Retsinformation.dk • Bekendtgørelse nr. 425/2023, § 16
SVG source: Gigillo83, drawn by original of Vejdirektoratet • Public domain • Original revision 2013-06-05. Wikimedia original unmodified.
Danimarka'da yol verdikten sonra ilerlemeden önce neyi kontrol etmelisiniz?
Manevra güvenli olana kadar bekleyin. Öncelikli trafiği, iki yöndeki görüşü ve girişi tamamlamak için yeterli alanı kontrol edin. Bir araca yol vermek başka sürücüye, bisikletliye veya yayaya karşı görevleri kaldırmaz.
10. Dönel kavşak
Dönel kavşak, trafiğin merkezdeki bir ada çevresinde belirlenmiş tek yönde dolaştığı dairesel bir kavşaktır. Araçlar bağlantı yollarından girip çıkar ve kimin öncelikli olduğunu trafik işaretleri veya yerel kurallar belirler.
Sürücüler hızlarını azaltmalı, uygun şeridi seçmeli, tüm yol kullanıcılarını gözlemlemeli ve çıkarken gerektiği şekilde sinyal vermelidir. Dolaşım yönü, giriş önceliği, şerit kullanımı ile bisikletli ve yaya kuralları yerel trafik işaretlerine ve düzenlemelere bağlıdır.
Wikimedia.org • Leif Jørgensen • CC BY-SA
Danimarka'da dönel kavşakta kim önceliklidir?
Danimarka dönel kavşak girişindeki yol verme düzenlemelerini okuyun. Giriş koşulsuz yol vermeye tabiyse girmeden dairesel taşıt yolu trafiğini geçirin; yön işaretini eksiksiz öncelik talimatı saymayın.
Dönel kavşakta zorunlu yön.
English • Traffic sign D 12 • Compulsory direction around a roundabout.
Dansk • Tavle D 12 • Påbudt kørselsretning i rundkørsel.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Retsinformation.dk • Bekendtgørelse nr. 425/2023, § 23
SVG source: Gigillo83, drawn by original of Vejdirektoratet • Public domain • Original revision 2013-06-10. Wikimedia original unmodified.
Dönel kavşak uyarısı.
English • Traffic sign A 16 • Roundabout.
Dansk • Tavle A 16 • Rundkørsel.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Retsinformation.dk • Bekendtgørelse nr. 425/2023, § 13
SVG source: Gigillo83, drawn by original of Vejdirektoratet • Public domain • Original revision 2013-06-04. Wikimedia original unmodified.
Danimarka'da dönel kavşak şeridini nasıl seçmelisiniz?
Girmeden önce çıkışınızı seçin ve şerit oklarıyla varış yeri işaretlerini izleyin. İşaretli güzergâhta kalın ve izinli şerit değişikliğini yalnızca güvenliyse yapın; giren trafiğe karşı öncelik şerit değiştirirken öncelik vermez.
Danimarka'da dönel kavşaktan çıkarken neyi kontrol etmelisiniz?
Keseceğiniz veya gireceğiniz şeridi kontrol edin, gerektiği gibi sinyal verin ve çıkıştaki bisikletli ve yayalara bakın. Ayrı geçiş kontrollerine uyun ve başka aracın yolunu keserek çıkışı zorlamayın.
11. Demiryolu geçidi
Demiryolu geçidi, diğer adıyla hemzemin geçit, yol veya patikanın demiryolu raylarını aynı seviyede kestiği yerdir. Bariyerler, uyarı ışıkları, ziller, trafik işaretleri veya bunların birleşimiyle korunabilir.
Yol kullanıcıları dikkatle yaklaşmalı ve tren yaklaşıyorsa, uyarı sinyalleri etkinse veya çıkış kapalıysa asla geçide girmemelidir. Geçidi gecikmeden geçmeli ve rayların üzerinde asla durmamalı, beklememeli veya sıkışıp kalmamalıdır.
Wikimedia.org • Leif Jørgensen • CC BY-SA
Danimarka'da sürücüler hemzemin geçitte ne zaman durmalıdır?
Trenin yaklaştığı görülüyor veya duyuluyorsa, geçit sinyali durmayı gerektiriyorsa, bariyerler kapalı veya herhangi yönde hareketliyse ya da demiryolu personeli tren yaklaştığını bildiriyorsa geçmeyin. Raylardan güvenli mesafede ve sinyal veya bariyerden önce durun. DUR işaretine uyun ve güvenliyse gereksiz gecikmeden geçin.
Bariyerli hemzemin geçit uyarısı.
English • Traffic sign A 73 • Level crossing with barriers.
Dansk • Tavle A 73 • Jernbaneoverkørsel med bomme.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Retsinformation.dk • Bekendtgørelse nr. 425/2023, § 13
SVG source: Gigillo83, drawn by original of Vejdirektoratet • Public domain • Original revision 2013-06-04. Wikimedia original unmodified.
Bariyersiz hemzemin geçit uyarısı.
English • Traffic sign A 72 • Level crossing without barriers. Plate UB 11,1 ‘Advance warning of Stop’ warns of a stop requirement at the crossing. The distance to the crossing appears on the plate.
Dansk • Tavle A 72 • Jernbaneoverkørsel uden bomme. Undertavle UB 11,1 Forvarsling for Stop bruges til forvarsling af stop ved jernbaneoverkørsel. Afstand til jernbaneoverkørslen angives på undertavlen.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Retsinformation.dk • Bekendtgørelse nr. 425/2023, § 13
SVG source: Gigillo83, drawn by original of Vejdirektoratet • Public domain • Original revision 2013-06-04. Wikimedia original unmodified.
Tek hatlı hemzemin geçit uyarısı.
English • Traffic sign A 74,1 • Crossbuck for a single-track level crossing.
Dansk • Tavle A 74,1 • Krydsmærke for enkeltsporet jernbaneoverkørsel.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Retsinformation.dk • Bekendtgørelse nr. 425/2023, § 13
SVG source: Gigillo83, drawn by original of Vejdirektoratet • Public domain • Original revision 2013-06-04. Wikimedia original unmodified.
İki veya daha fazla hatlı hemzemin geçit uyarısı.
English • Traffic sign A 74,2 • Crossbuck for a multi-track level crossing.
Dansk • Tavle A 74,2 • Krydsmærke for flersporet jernbaneoverkørsel.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Retsinformation.dk • Bekendtgørelse nr. 425/2023, § 13
SVG source: Gigillo83, drawn by original of Vejdirektoratet • Public domain • Original revision 2013-06-04. Wikimedia original unmodified.
Danimarka'da her korumasız hemzemin geçitte durmak zorunda mıyım?
Trafik Kanunu yalnızca bariyer yok diye her durumda geçerli bir durma zorunluluğu koymaz. Özel dikkatle yaklaşın, bakıp dinleyin ve raylardan önce durabilecek hızda kalın. DUR işaretine uyun; trenin yaklaştığı görülüyor veya duyuluyorsa ya da başka geçit düzeni durmayı gerektiriyorsa geçmeyin.
Danimarka'da hemzemin geçidin ötesinde trafik kuyruğu varsa ne olur?
Aracın tamamını geçitten çıkaracak alan olana kadar raylardan önce bekleyin. Çıkışı kontrol etmeden başka aracı izleyerek raylara girmeyin. Tren görünmese bile rayları açık tutun.
12. Hayvan geçişi
Hayvan geçişi uyarısı, yabani hayvanların, çiftlik hayvanlarının veya binek hayvanlarının yola girebileceği ya da karşıya geçebileceği yer veya yol kesimini belirtir. Hayvanlar aniden ortaya çıkabilir, öngörülemeyen hareketler yapabilir veya karanlıkta, bitki örtüsünde ya da kötü havada görülmeleri zor olabilir.
Sürücüler hızlarını azaltmalı, yolun her iki tarafını dikkatle gözlemlemeli ve durmaya hazır olmalıdır. Uyarı işareti tek başına hayvanlara öncelik vermez veya belirli bir hız sınırı koymaz; ancak sürücüler hayvanları korkutmaktan, tehlikeye atmaktan veya onlara çarpmaktan kaçınmalıdır.
Wikimedia.org • Beethoven9 • CC BY-SA
Danimarka yollarında sürücüler hangi hayvanlarla karşılaşabilir?
Yere bağlı olarak sürücüler kırsal yollarda geyik ve çiftlik hayvanlarıyla karşılaşabilir. Hayvan uyarıları ve yerel tehlike bilgileri ek dikkat gereken yerleri gösterir; tehlikenin işaretten hemen sonra bittiğini varsaymayın.
Yolda büyükbaş hayvan uyarısı.
English • Traffic sign A 27 • Livestock. Symbols showing other animals may be used.
Dansk • Tavle A 27 • Kreaturer. På tavlen kan bruges symboler, der viser andre dyr.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Retsinformation.dk • Bekendtgørelse nr. 425/2023, § 13
SVG source: Gigillo83, drawn by original of Vejdirektoratet • Public domain • Original revision 2013-06-04. Wikimedia original unmodified.
Geyik geçişi uyarısı.
English • Traffic sign A 26 • Wild animals. Symbols showing other animals may be used.
Dansk • Tavle A 26 • Dyrevildt. På tavlen kan bruges symboler, der viser andre dyr.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Retsinformation.dk • Bekendtgørelse nr. 425/2023, § 13
SVG source: Gigillo83, drawn by original of Vejdirektoratet • Public domain • Original revision 2013-06-04. Wikimedia original unmodified.
Danimarka'da hayvan geçişi uyarısı yeni hız sınırı koyar mı?
Hayvan uyarısı tek başına sayısal hız sınırı işareti değildir. Geçerli sınıra uyun; ancak hayvanlar yola girebiliyorsa veya görüş kötüyse yavaşlayın. Ayrı düzenleyici hız işaretine de uyulmalıdır.
Danimarka'da hayvan yola girerse ne yapmalısınız?
Gaz pedalını bırakın, arkadaki trafiği değerlendirin ve gerekirse yumuşak biçimde fren yapın. Karşıt trafiğe veya yol dışına direksiyonu aniden kırmaktan kaçının. Çiftlik ve binek hayvanlarına alan verin, gereksiz kornayla korkutmayın ve arkalarından başka hayvan gelebileceğine dikkat edin.
13. Ters yönde sürüş
Ters yönde sürüş, sürücünün trafiğin yasal olarak izin verilen yönünün tersine gitmesi durumudur. Tek yönlü yolda, bölünmüş yolda, otoyol giriş veya çıkışında ya da trafiğin tek yönde hareketine ayrılmış başka bir yol kesiminde meydana gelebilir.
Ters yönde sürüş çok yüksek kafa kafaya çarpışma riski oluşturur. Sürücüler yön işaretlerine, giriş yasağı işaretlerine, şerit oklarına ve yol çizgilerine uymalıdır. Yanlışlıkla ters yönde bir yola giren kişi hızını azaltmalı, diğer trafiği uyarmalı, mümkün olan en güvenli yerde durmalı ve acil servislerle iletişime geçmelidir.
Wikimedia.org • Orf3us • CC BY
Danimarka'da ters yönde sürmekten nasıl kaçınabilirsiniz?
Burada trafik normalde sağdan akar. Yolun doğru tarafında kalın; yasak girişleri belirlemek için giriş yasaktır ve tek yön işaretlerini kullanın. Çıkış rampasına izinli yönün tersinden girmeyin.
Danimarka'da hangi işaretler ters yönde sürüşü önleyebilir?
Giriş yasaktır, tek yön işaretlerini, şerit oklarını ve geçici yönleri birlikte okuyun; geniş yol otomatik olarak iki yönlü değildir. Otoyola, motorlu araç yoluna, tek yönlü sokağa veya rampaya girmeden önce yalnızca navigasyona güvenmek yerine izinli yönü kontrol edin.
Danimarka'da trafiğe ters yönden yola girerseniz ne yapmalısınız?
Ters yön şeridinde devam etmeyin; yüksek hızlı yolda geri gitmeye veya U dönüşüne çalışmayın. Yavaşlayın, güvenliyse diğer trafiği uyarın, mümkünse hareketli trafikten uzak korunaklı durma yerine geçin ve yardım için polise veya yol işletmecisine ulaşın.
14. Seçici bariyerler
Seçici bariyerler, belirli yol kullanıcılarının veya yetkili araçların geçmesine izin verirken diğer trafiği kısıtlayan fiziksel erişim kontrol düzenekleridir. Sabit, çıkarılabilir, katlanabilir veya geri çekilebilir babalar, kapılar, bariyerler ve geçiş genişliğini sınırlayan düzenekleri içerebilir.
İzin verilen kullanıcılar yalnızca bariyerle değil, trafik işaretleri, erişim koşulları ve yerel düzenlemelerle belirlenir. Sürücüler yavaş yaklaşmalı, yetkili olduklarını doğrulamalı ve hareketli bariyer tamamen açılmadan veya geri çekilmeden devam etmemelidir.
Wikimedia.org • Thomas Hindsgaul • CC BY
Danimarka'da seçici geçiş bariyeri neyi kontrol eder?
Yol babası, kapı, otobüs geçiş filtresi veya diğer fiziksel erişim kontrol aracı bazı kullanıcıların geçmesine izin verirken diğerlerini engelleyebilir. Evrensel trafik işareti kategorisi değildir. Danimarka'da ilgili işaret veya yerel trafik kararı kontrol edilmelidir.
Danimarka'da bisikletli veya motosikletli seçici bariyer yanındaki boşluğu kullanabilir mi?
Yalnızca geçerli giriş kuralı o yol kullanıcısına izin veriyorsa ve açıklık güvenli olup ona yönelikse. Yaya veya bisikletli için tasarlanan boşluk izinsiz motosiklete veya otomobile izin değildir.
Danimarka'da hareketli bariyer açılırken geçebilir misiniz?
Bariyer tamamen açılana veya alçalana ve geçerli sinyal veya yetkili talimat harekete izin verene kadar bekleyin. Kapanan kapıdan yetkili otobüsün veya acil durum aracının arkasından geçmeyin.
15. Trafik ışıkları
Trafik ışıkları, yol kullanıcılarının ne zaman ilerleyebileceğini, durmaya hazırlanması gerektiğini veya durmaya devam etmesi gerektiğini düzenlemek için renkli ışıklar, oklar veya semboller kullanır. Belirli yönler, şeritler, yayalar, bisikletliler veya toplu taşıma araçları için ayrı sinyaller bulunabilir.
Yeşil ışık yalnızca güzergâh açıksa ve ilerlemek diğer kurallar bakımından da uygunsa ilerlemeye izin verir. Yol kullanıcıları yine de öncelik kurallarına, dönüş yasaklarına, şerit çizgilerine ve yetkili trafik görevlilerinin talimatlarına uymalıdır.
Wikimedia.org • Leif Jørgensen • CC BY-SA
Danimarka'da sürücü kırmızı, sarı ve yeşilde ne yapmalıdır?
Kırmızı ilgili çizgide dur demektir. Sarı genel olarak sinyalin değiştiğini bildirir ve güvenle mümkünse durmayı gerektirir; yetişmek için hızlanmayın. Yeşil yalnızca yol açıksa harekete izin verir. Yerel ok, yanıp sönen sinyal ve dur çizgisi kurallarına uyun.
🔗 retsinformation.dk • Danimarka, İşaretler Yönetmeliği 425/2023, maddeler 65-66, X11-X16
Danimarka'da kırmızı trafik ışığında dönebilir misiniz?
Otomobil kırmızıda durmalı ve hareketi için geçerli yeşil ışığı beklemelidir. Ayrı yeşil yön oku yalnızca gösterilen harekete izin verir. Belirli kullanıcı kategorisine gösterilen muafiyet o kategoriyle sınırlıdır; otomobillere genel kırmızıda dönüş izni değildir.
🔗 retsinformation.dk • Danimarka, İşaretler Yönetmeliği 425/2023, maddeler 65-66, X11-X16
Danimarka'da yeşil ışık yayalara yol verme gereğini kaldırabilir mi?
Hayır. Yeşil kavşağın boş olduğunu garanti etmez. Geçmekte olan kişileri, hareketini tamamlayan araçları ve ayrı yaya, bisiklet veya dönüş ışıklarını kontrol edin. Kavşağı güvenle boşaltamıyorsanız girmeyin.
🔗 retsinformation.dk • Danimarka, Trafik Kanunu maddeler 10(4),(7),27(5)-(6)
16. Yaya trafik ışıkları
Yaya trafik ışıkları, yayaların ne zaman yolu geçmeye başlayabileceğini düzenleyen trafik sinyalleridir. Normal olarak geçişe başlamayı yasaklayan kırmızı renkte duran bir insan figürü ve geçişe izin veren yeşil renkte yürüyen bir insan figürü gösterir.
Yanıp sönen sinyal veya geri sayım, izin verilen geçiş süresinin sona erdiğini bildirebilir. Yayalar gereksiz yere oyalanmadan karşıya geçmeli; dönen sürücüler dikkatli olmalı ve yasal olarak geçişe başlamış yayaların güvenli biçimde geçişlerini tamamlamasına izin vermelidir.
Wikimedia.org • CAPTAIN RAJU • CC BY-SA
Danimarka'da yaya ışıkları ne anlama gelir?
Varsa yeşil yürüyen insan sembolü yayaların geçişe başlayabileceğini, kırmızı duran insan sembolü başlamaması gerektiğini gösterir. Trafiğin durduğunu kontrol edin ve gösterilen kesin yerel sembol veya sesli talimata uyun.
🔗 retsinformation.dk • Danimarka, İşaretler Yönetmeliği 425/2023, maddeler 65-66, X11-X16
Danimarka'da geçerken yaya ışığı değişirse ne olur?
Işık değiştiğinde kontrollü geçiş alanındaysanız mümkün olduğunca en yakın kaldırıma, sığınma adasına veya yol kenarına devam edin. Kırmızıda yeni geçişe başlamayın ve gereksiz gecikmeyin.
🔗 retsinformation.dk • Danimarka, İşaretler Yönetmeliği 425/2023, maddeler 65-66, X11-X16
Danimarka'da dönen sürücüler ışık kontrollü geçitteki yayaları yok sayabilir mi?
Hayır. Sürücüler geçitte kalan yayaları izlemeli ve dönüşte yol vermeye ilişkin yerel kurallara uymalıdır. Araç ışığı henüz güvenli yere ulaşmamış kişinin üzerine sürmeyi haklı kılmaz.
🔗 retsinformation.dk • Danimarka, Trafik Kanunu maddeler 10(4),(7),27(5)-(6)
17. Yol işaretlemeleri
Yol işaretlemeleri, trafik akışını düzenlemek, yönlendirmek veya bilgilendirmek için yol yüzeyine uygulanan çizgiler, semboller, oklar, kelimeler veya diğer işaretlerdir. Trafik şeritlerini ve karşı yönlerdeki trafik akışlarını ayırabilir, araçların nerede durması veya yol vermesi gerektiğini gösterebilir, yaya ve bisiklet geçitlerini işaretleyebilir ve belirli yol kullanıcılarına ayrılmış alanları belirtebilir.
Yol kullanıcıları yol işaretlemelerinin gerektirdiği kurallara uymalı ve bunları geçerli trafik işaretleri, sinyaller ve kurallarla birlikte değerlendirmelidir. Renkler, desenler ve hukuki anlamlar ülkeler arasında değişebilir.
Wikimedia.org • 80eren • CC0
Danimarka'da hangi yol çizgilerini tanımak önemlidir?
Dur ve yol ver çizgilerini, şerit ayırıcıları, kesintisiz çizgileri, yön oklarını ve yaya geçidi çizgilerini tanıyın. Renkleri, şekilleri ve kesin yasal etkileri yerel kurallara göre belirlenir; yabancı uygulamanın değişmeden geçerli olduğunu varsaymayın.
🔗 retsinformation.dk • BEK 1501/2023 — Q44/Q46 terim değişikliği, 1 Ocak 2024'ten itibaren geçerli
Danimarka'da sürücüler kesintisiz yol çizgisini geçebilir mi?
Danimarka'da Q44 ayırma çizgisi olağan dönüş veya mülke erişim için de genel olarak aşılmamalıdır. Gerekli istisnalar yol çalışması veya durmuş/park edilmiş araç gibi durumları özel dikkatle, ayrıca özellikle yetkilendirilmiş uzun araç manevralarını kapsar. Çift çizgide size en yakın olan çizgiye uyun. Boş yol tek başına istisna değildir.
🔗 retsinformation.dk • BEK 1501/2023 — Q44/Q46 terim değişikliği, 1 Ocak 2024'ten itibaren geçerli
Danimarka'da işaretler belirgin değilse boyalı oklar veya dur çizgileri yok sayılabilir mi?
Hayır. Şerit okları, dur çizgileri ve yol ver çizgileri nerede bekleyeceğinizi veya şeritte izin verilen hareketleri belirleyebilir. Işıklarla, dikey işaretlerle ve yetkili trafik görevlisinin talimatlarıyla birlikte okuyun; geçici değişiklikler de olabilir.
🔗 retsinformation.dk • BEK 1501/2023 — Q44/Q46 terim değişikliği, 1 Ocak 2024'ten itibaren geçerli
18. Sürücü belgesi
Sürücü belgesi, bir kişiye belirli bir veya daha fazla motorlu araç kategorisindeki araçları kullanma yetkisi veren resmî belgedir. Belge, sahibinin hangi araçları kullanabileceğini belirleyen koşullar, kısıtlamalar, kategori kodları ve geçerlilik tarihleri içerebilir.
Sürücülerin ilgili araç kategorisi için ve araç kullanılan ülkede veya bölgede geçerli bir belgeye sahip olması gerekir. Sürücü belgesi geçici, tam, kısıtlı, askıya alınmış veya geri alınmış olabilir ve profesyonel sürüş için ek yeterlilikler gerekebilir.
Wikimedia.org • Infestor • CC BY
Danimarka'da normal otomobil kullanmak için hangi sürücü belgesi sınıfı gerekir?
Danimarka'da normal binek otomobili için olağan yetki B sınıfıdır (araç kütlesi, koltuk sayısı ve diğer sürücü belgesi koşullarına tabidir). Motosiklet, ağır araç, römork veya yolcu taşımacılığı için farklı yetki gerekebilir.
🔗 europa.eu • Your Europe — otomobiller B/BE sınıfı; ulusal sınıf koşulları geçerli kalır
Ziyaretçi Danimarka'da yurt dışında verilmiş sürücü belgesiyle araç kullanabilir mi?
Başka AB ülkesince verilmiş geçerli tam sürücü belgesi, yerel asgari yaşa tabi olarak yetkilendirdiği kategoriler için tanınır. Aday belgesi veya geçici ikame belge sınır ötesinde otomatik tanınmaz. AB dışı belgelerde ulusal tanıma kurallarını kontrol edin.
🔗 europa.eu • Your Europe — otomobiller B/BE sınıfı; ulusal sınıf koşulları geçerli kalır
Danimarka'da Uluslararası Sürücü Belgesi asıl belgenin yerine geçer mi?
Hayır. Geçerli tam AB sürücü belgesi normalde AB içinde sürüşe yeter; uluslararası belge asıl sürücü belgesinin yerine geçmez. AB dışı belge sahipleri ulusal şartları kontrol etmeli ve tanınmış izinle birlikte asıl belgeyi taşımalıdır.
🔗 europa.eu • Your Europe — otomobiller B/BE sınıfı; ulusal sınıf koşulları geçerli kalır
19. Trafik aynası
Trafik aynası, görüşün kısıtlı olduğu kavşak, araç girişi, viraj veya başka bir yere takılan dışbükey aynadır. Kavisli yüzeyi, düz bir aynaya göre daha geniş bir görüş alanı sağlayarak yaklaşan yol kullanıcılarını görmeyi kolaylaştırır.
Trafik aynası yalnızca bir görüş yardımcısıdır. Mesafenin, hızın ve yönün yanlış algılanmasına yol açabilir; karanlıktan, hava koşullarından, kirden veya hasardan etkilenebilir. Sürücüler yolu doğrudan gözlemlemeye devam etmeli, tüm öncelik kurallarına uymalı ve yalnızca güvenli olduğunda ilerlemelidir.
Wikimedia.org • Manfred Werner • CC BY-SA
Trafik aynası nedir?
Trafik aynası, kullanıcıların görüşü kapalı bir köşenin veya engelin arkasını görmesine yardımcı olabilen yol kenarı görüş yardımcısıdır. Sınırlı veya bozulmuş olabilen dolaylı görüntü sağlar; ilerlemenin güvenli olup olmadığını kontrol etmenin yerini almaz.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Monmouthshire Belediyesi, yol kenarı görüş aynaları
Trafik aynası tam doğru bir görüntü verir mi?
Hayır. Yansıyan görüntü bozulabilir; parlama, kötü hava veya kir görüşü sınırlayabilir. Yaklaşan aracın hızını aynadan değerlendirmek zor olabilir. Yalnızca aynaya güvenmeyin.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Monmouthshire Belediyesi, yol kenarı görüş aynaları
Aynada kimseyi görmemek yolun boş olduğu anlamına gelir mi?
Hayır. Başka bir yol kullanıcısı yansıyan alanın dışında, parlama nedeniyle gizlenmiş veya fark edilemeyecek kadar küçük olabilir. İlerlemeden önce yolu her zaman doğrudan kontrol edin.
🔗 monmouthshire.gov.uk • Monmouthshire Belediyesi, yol kenarı görüş aynaları
20. Uluslararası sınır
Uluslararası sınır, iki ülke arasındaki yasal sınırdır. Sınır işareti girilen ülkeyi gösterebilir ve farklı trafik yasaları, hız sınırları, yol işaretleri, araç şartları ve belgelere ilişkin kuralların geçerli olabileceğini sürücülere hatırlatabilir.
Sınır işareti tek başına normal olarak sürücünün durmasını gerektirmez. Pasaport, göç veya gümrük kontrolleri bir kontrol noktasında yapılabilir; ancak bazı uluslararası sınırlar bölgesel anlaşmalar kapsamında rutin kontrol olmadan geçilebilir.
Wikimedia.org • Rémih • CC BY-SA
Uluslararası sınır nedir?
Uluslararası sınır, iki ülke arasındaki yasal sınırdır.
🔗 dictionary.cambridge.org • Cambridge Dictionary, uluslararası sınır tanımı
Sınır levhası durmanızı gerektirir mi?
Normalde hayır. Yalnızca trafik ışıkları, bariyerler, görevliler, gümrük levhaları, pasaport kontrolleri veya başka bir talimat gerektirdiğinde durun.
🔗 europa.eu • Your Europe, AB vatandaşları için seyahat belgeleri; AB örneği
Sınırda hız sınırları değişebilir mi?
Evet. Gidilen ülkede otoyollar, yerleşim yerleri, kırsal yollar ve belirli araç kategorileri için farklı genel sınırlar olabilir.
🔗 europa.eu • Your Europe, AB vatandaşları için seyahat belgeleri; AB örneği
21. Bisiklet güzergâhı
Bisiklet güzergâhı, bisikletlileri bir yerden diğerine veya belirli bir alan içinde yönlendirmek için planlanmış ya da işaretlenmiş rotadır. Bisiklet yolları, sakin sokaklar, paylaşımlı yollar, yeşil yollar veya bisiklete uygun diğer güzergâhları izleyebilir.
Bisiklet güzergâhı bisikletlilere yolu veya patikayı yalnızca kendilerinin kullanabileceği anlamına gelmez ve bisiklet yolu veya bisiklet şeridiyle karıştırılmamalıdır. Trafik kuralları, öncelik kuralları ve izin verilen yol kullanıcıları güzergâhı oluşturan her bir yolun veya patikanın özelliklerine ve yerel işaret ile düzenlemelere bağlıdır.
Wikimedia.org • Andreas Wolf 01 • CC BY-SA
Bisiklet güzergâhını nasıl tanıyabilirsiniz?
Bisiklet güzergâhları genellikle yön levhaları, bisiklet simgeleri, güzergâh numaraları, renkler veya hedef işaretleriyle belirtilir. Levhaların tasarımı ve güzergâh numaralandırma sistemi ülkeler ve bölgeler arasında değişir.
Bisiklet güzergâhında bisikletlilerin önceliği var mı?
Otomatik olarak değil. Belirlenmiş bisiklet güzergâhında bulunmak normalde öncelik kurallarını değiştirmez. Bisikletliler trafik ışıklarına, yol ver ve dur levhalarına, geçit kurallarına ve diğer geçerli trafik düzenlemelerine uymaya devam etmelidir.
Bisiklet güzergâhı levhası trafik levhasıyla çelişirse ne yapmalısınız?
Her zaman resmî trafik levhalarına, ışıklara ve yol çizgilerine uyun. Güzergâh işareti yön bulmaya yardımcı olur; yasağı, mecburi yönü, yol kapatmasını veya başka trafik düzenlemesini geçersiz kılmaz.
22. Park etme
Park etme, trafik koşulları veya başka acil bir zorunluluk nedeniyle yalnızca kısa süreli durmak yerine aracı bir yerde belirli bir süre hareketsiz bırakmak anlamına gelir. Birçok ülke park etmeyi, yolcu bindirmek veya indirmek ya da mal yüklemek veya boşaltmak için yapılan kısa duruştan ayırır; ancak kesin yasal tanım değişir.
Park etme trafik işaretleri, yol çizgileri, park bölgeleri ve yerel düzenlemelerle serbest bırakılabilir, kısıtlanabilir, belirli kullanıcılara ayrılabilir, süreyle sınırlandırılabilir veya yasaklanabilir. Sürücüler tehlike veya gereksiz engel oluşturmadan park etmeli ve ödeme, izin, araç kategorisi veya azami park süresi gibi koşullara uymalıdır.
Wikimedia.org • Kent Madsen • CC BY-SA
Danimarka'da park süre sınırları daima bilet makinesiyle mi denetlenir?
Hayır. Bazı park alanları bilet veya izin yerine park diski (p-skive) kullanır. Alanın işaretini okuyun: disk gerekiyorsa saat ayarı yasal park koşullarının parçasıdır.
🔗 retsinformation.dk • Danimarka, park diskleri yürütme yönetmeliği
Danimarka'da kısa duruşu parktan normalde ne ayırır?
Üç dakikadan kısa duruşlar, yolcu binme-inme ve yük yükleme-boşaltma park tanımının dışındadır. Durma yasağı bunları yine yasaklayabilir.
🔗 retsinformation.dk • Danimarka, Trafik Kanunu, Ocak 2026 birleştirilmiş metni, madde 2(18)
Danimarka'da daima sağa park etmek zorunda mısınız?
Normalde gidiş yönünüzde sağ tarafı kullanın. Diğer kısıtlamalar saklı kalmak üzere tek yönlü ve daha az yoğun yollarda sola da izin verilir.
🔗 retsinformation.dk • Danimarka, Trafik Kanunu, Ocak 2026 birleştirilmiş metni, madde 28(2)
23. Park etmek yasaktır
Park etmek yasaktır, araçların belirtilen yerde veya kısıtlamanın kapsadığı yol kesiminde park hâlinde bırakılamayacağını gösterir. Yerel mevzuata bağlı olarak, durmak ayrıca yasak değilse sürücünün yolcu bindirmek veya indirmek ya da mal yüklemek veya boşaltmak için kısa süreli durmasına izin verilebilir.
Park yasağı sürekli veya yalnızca belirli saatlerde, günlerde, araç kategorileri için veya yol kesimlerinde geçerli olabilir. Kesin kapsam ve istisnalar trafik işareti, ek paneller, yol çizgileri ve yerel trafik düzenlemeleriyle belirlenir.
Wikimedia.org • Leif Jørgensen • CC BY-SA
Danimarka'da araç girişi önüne park edilebilir mi?
Hayır. Mülk girişi veya çıkışı önüne park etmeyin veya erişimi başka şekilde önemli ölçüde zorlaştırmayın.
🔗 retsinformation.dk • Danimarka, Trafik Kanunu, Ocak 2026 birleştirilmiş metni, madde 29(3)(2)
24. Durmak yasaktır
Durmak yasaktır, araçların belirtilen yerde yolcu bindirip indirmek veya mal yükleyip boşaltmak için isteğe bağlı olarak kısa süreliğine bile duramayacağı anlamına gelir. Park yasağından daha katı bir kısıtlamadır.
Durma yasağı trafik işareti, yol çizgisi veya yerel trafik düzenlemesiyle belirtilebilir. Sürücüler trafik koşulları, acil durum veya başka bir yasal zorunluluk nedeniyle durmak zorunda kalmadıkça durmaya izin verilen bir yere kadar devam etmelidir.
Wikimedia.org • Leif Jørgensen • CC BY-SA
Danimarka kavşağına ne kadar yakın durabilirsiniz?
Kavşakta veya kesişen taşıt yolunun en yakın kenarına 10 metre içinde durmayın veya park etmeyin. Yanında bisiklet yolu katılıyorsa kanuni referans noktası değişir.
🔗 retsinformation.dk • Danimarka, Trafik Kanunu, Ocak 2026 birleştirilmiş metni, madde 29(1)(2)
Danimarka'da yaya geçidinin hemen önünde durabilir misiniz?
Hayır. Geçitte ve öncesindeki 5 metre içinde durma ve park yasaktır.
🔗 retsinformation.dk • Danimarka, Trafik Kanunu, Ocak 2026 birleştirilmiş metni, madde 29(1)(1)
25. Paralel park
Paralel park, aracı yol kenarına paralel, genellikle park etmiş iki araç arasındaki boşluğa park etme yöntemidir. Park yerlerinin sokağın kenarı boyunca düzenlendiği yerlerde yaygın olarak kullanılır.
Paralel park normal olarak aracı park boşluğunun yanına getirip aynaları, kör noktaları ve çevredeki trafiği dikkatle kontrol ederek geri manevrayla park etmeyi içerir. Manevra tamamlandığında araç, izin verilen park alanı içinde, yol kenarına yeterince yakın ve diğer yol kullanıcılarını engellemeyecek bir konumda olmalıdır.
Wikimedia.org • Heb • CC BY-SA
Paralel park ettikten sonra araç nasıl konumlandırılmalıdır?
Araç tamamen izin verilen park alanı içinde, yol kenarına makul ölçüde yakın ve trafiği veya diğer araçlara erişimi gereksiz yere engellemeyecek şekilde konumlandırılmalıdır.
🔗 ris.bka.gv.at • Avusturya, StVO bölümler 2, 23–24 ve 52
🔗 gov.uk • Büyük Britanya Highway Code, kurallar 238–252; ulusal rehber örneği
🔗 gov.uk • Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı, park düzenleme levhaları ve yol çizgileri
🔗 wegcode.be • Belçika, 1975 Karayolu Trafik Yönetmeliği, maddeler 2 ve 23–27