Дорожні знакиФранція

Правила дорожнього руху та дорожні знаки • Франція. Ілюстрована книга про водіння й безпеку на дорозі з відповідями на поширені запитання.

Лише для ознайомлення. Завжди дотримуйтеся офіційних правил. Деякі матеріали та зображення створено за допомогою ШІ.


126. Звуковий сигнал

Звуковий сигнал — це пристрій для попередження інших учасників руху про небезпеку або привертання їхньої уваги, коли це потрібно для безпеки. Більшість механічних транспортних засобів мають електричний сигнал із керуванням на кермі. Законодавство зазвичай обмежує зайве чи надмірне сигнаління, особливо в населених пунктах або житлових районах. Сигнал слід використовувати для попередження, а не для вираження роздратування чи привітання.

Звуковий сигнал
Подавання звукового сигналу заборонено. (Allier, Франція)
Wikimedia.org • Tabl-trai • CC BY-SA
Чи слід водієві звично використовувати звуковий сигнал у французьких містах?

Ні. Французькі дорожні правила обмежують використання звукового сигналу в забудованих територіях випадками безпосередньої небезпеки. Це не загальне право повідомляти про звичайний маневр.

🔗 service-public.gouv.fr • French Government, horn use in built-up areas

127. Обмеження навантаження на вісь

Обмеження навантаження на вісь — це найбільша дозволена маса або навантаження, що припадає на одну вісь транспортного засобу. Воно обмежує силу, яку вісь та її колеса передають дорозі, незалежно від загальної маси транспортного засобу.

Такі обмеження захищають мости й покриття від надмірного навантаження та сприяють безпечній експлуатації. Автомобіль може відповідати обмеженню загальної маси, але перевищувати навантаження на вісь через неправильний розподіл вантажу.

Обмеження навантаження на вісь
Обмеження навантаження на вісь 7.5 тонни. (Aisne, Франція)
Wikimedia.org • CC0
Що означає обмеження навантаження на вісь?

Обмеження навантаження на вісь визначає максимальне дозволене навантаження на окрему вісь або групу осей. Транспортний засіб, навантаження на вісь якого перевищує зазначене значення, не може користуватися відповідною дорогою або спорудою.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section C II.1(e), dimensions, laden mass and axle mass; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • US FHWA, MUTCD 11th Edition with Revision 1 (December 2025), sections 2B.64–2B.65, weight limits and weigh stations; US example

Навіщо використовують обмеження навантаження на вісь?

Вони допомагають запобігти надмірному навантаженню на дороги та споруди, зокрема мости. Вони також забезпечують безпечний розподіл вантажу транспортного засобу між осями.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section C II.1(e), dimensions, laden mass and axle mass; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 13 and 30; international framework subject to national law

🔗 mutcd.fhwa.dot.gov • US FHWA, MUTCD 11th Edition with Revision 1 (December 2025), sections 2B.64–2B.65, weight limits and weigh stations; US example

128. Номерний знак

Номерний знак, або реєстраційний знак, — це табличка з унікальним реєстраційним позначенням, присвоєним транспортному засобу уповноваженим органом. Він дозволяє ідентифікувати транспортний засіб для реєстрації, контролю руху, оподаткування, страхування та контролю стоянки.

Вигляд, формат, розташування й потрібна кількість знаків відрізняються залежно від країни та категорії транспортного засобу. Водії мають забезпечити, щоб знаки були правильно встановлені, добре видимі та читабельні, і дотримуватися місцевих правил у разі втрати, викрадення, пошкодження чи заміни.

Номерний знак
Номерний знак Франції.
Wikimedia.org • Falcon Photography • CC BY-SA
Що таке номерний знак?

Номерний знак — це табличка з реєстраційним ідентифікатором, присвоєним транспортному засобу. Вона дозволяє органам влади та іншим уповноваженим системам ідентифікувати реєстрацію транспортного засобу.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 35–37 and Annex 2, vehicle registration and registration numbers; international framework subject to national law

Чи є licence plate тим самим, що й registration plate?

Так. Licence plate, registration plate і number plate — це різні поширені назви таблички з офіційним реєстраційним номером транспортного засобу.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 35–37 and Annex 2, vehicle registration and registration numbers; international framework subject to national law

Що робити, якщо номерний знак загублено або викрадено?

Дотримуйтеся місцевої процедури повідомлення та заміни. Наприклад, британські рекомендації вказують, що про викрадені знаки слід повідомляти поліцію та DVLA, а перед поїздкою потрібні нові знаки. Перевірте процедуру реєстраційного органу для загубленого знака; вона може відрізнятися від процедури в разі крадіжки.

🔗 gov.uk • UK Government, stolen registration plates

129. Зарядна станція

Зарядна станція — це місце з одним або кількома зарядними пунктами, де акумулятор електромобіля або підзаряджуваного гібрида можна під’єднати до електромережі й зарядити. Станції можуть бути вздовж доріг загального користування, на стоянках, у зонах обслуговування або на приватній території.

Місця можуть бути зарезервовані для транспортних засобів, які заряджаються, та мати обмеження стоянки, часу, вимоги оплати чи інші умови. Водії мають виконувати дорожні знаки, правила стоянки й інструкції заряджання на місці.

Зарядна станція
Станція заряджання електромобілів. (Paris, Франція).
Wikimedia.org • Lionel_Allorge • CC BY-SA
Що таке зарядна станція?

Зарядна станція — це місце, де електромобілі можна під’єднати до джерела електроенергії для заряджання акумуляторів. Станція може містити один або кілька окремих зарядних пунктів.

🔗 tfl.gov.uk • Transport for London, electric vehicles and charging points; London example

🔗 gesetze-im-internet.de • Germany, StVO Annex 3, sign 314, electric-vehicle parking duration controls

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, sections E II.12 and H, supplementary parking conditions; sign-system reference

Хто може користуватися зарядною станцією для електромобілів?

Зарядні станції призначені для транспортних засобів, які можуть заряджатися від зовнішнього джерела, зокрема акумуляторних електромобілів і підзаряджуваних гібридів. Точні дозволені категорії транспортних засобів можуть зазначатися на місцевих знаках або в умовах оператора.

🔗 tfl.gov.uk • Transport for London, electric vehicles and charging points; London example

🔗 gesetze-im-internet.de • Germany, StVO Annex 3, sign 314, electric-vehicle parking duration controls

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, sections E II.12 and H, supplementary parking conditions; sign-system reference

Чи може зарядна станція мати максимальний час паркування?

Так. Дорожні знаки, правила паркування або умови заряджання можуть установлювати максимальну тривалість, щоб заохочувати водіїв прибирати автомобілі та звільняти зарядний пристрій для інших.

🔗 tfl.gov.uk • Transport for London, electric vehicles and charging points; London example

🔗 gesetze-im-internet.de • Germany, StVO Annex 3, sign 314, electric-vehicle parking duration controls

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, sections E II.12 and H, supplementary parking conditions; sign-system reference

130. Небезпеки

Знак загального попередження про небезпеку повідомляє про небезпеку попереду, для якої немає окремого спеціального попереджувального знака. Її характер можуть пояснювати додаткова табличка, напис, символ або інше позначення поруч зі знаком.

Водіям слід посилити увагу, оглядати дорогу попереду й пристосувати швидкість до небезпеки та навколишніх умов. Вигляд знака й спосіб уточнення небезпеки відрізняються залежно від країни, тому потрібно дотримуватися місцевих дорожніх знаків і правил.

Попередження про небезпеку зіткнення з повільними вантажівками на ділянці завдовжки 3 km. (Savoie, Франція)
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Що означає загальний знак попередження про небезпеку?

Загальний знак попередження про небезпеку указує на небезпеку попереду, яка не представлена конкретнішим попереджувальним знаком у місцевій системі дорожніх знаків.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section A.32, other dangers; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7 and 13; international framework subject to national law

Інша небезпека без окремого дорожнього знака. Інша небезпека без окремого дорожнього знака.

Що слід робити, побачивши загальний знак попередження про небезпеку?

Підвищте увагу, уважно спостерігайте за дорогою та оточенням і за потреби пристосуйте швидкість, щоб безпечно відреагувати на небезпеку.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section A.32, other dangers; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7 and 13; international framework subject to national law

Чи встановлює цей знак конкретне обмеження швидкості?

Зазвичай ні. Попереджувальний знак повідомляє учасників руху про небезпеку, а не встановлює числове обмеження швидкості. Якщо потрібна конкретна максимальна швидкість, може встановлюватися окремий знак обмеження швидкості.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section A.32, other dangers; sign-system reference

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7 and 13; international framework subject to national law

131. Погода

Погода може суттєво впливати на водіння, зменшуючи видимість, зчеплення й керованість. Дощ, туман, сніг, лід, сильний вітер і яскраве сонце підвищують ризик аварії. Водіям слід пристосовувати швидкість і дистанцію до умов, уникати різких рухів кермом чи гальмування на слизькій дорозі та користуватися належним освітленням за поганої видимості. Навіть швидкість нижче вказаного обмеження може бути надто високою для погоди й стану дороги.

Погода
Знак попередження про частий туман під час в’їзду на A410 з A40. (Haute-Savoie, Франція)
Wikimedia.org • CC BY-SA
Як погода впливає на керування?

Погода може погіршувати видимість, зчеплення шин і керованість транспортного засобу. Дощ, сніг, лід, туман, сильний вітер і яскраве сонячне світло можуть вимагати зменшення швидкості та збільшення дистанції.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7, 11 and 13; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 226–237; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section A, surface, gradient, wind and other hazards; sign-system reference

Чому слід збільшувати дистанцію в погану погоду?

Мокра, засніжена або зледеніла дорога може збільшувати зупинний шлях. Більша дистанція дає водієві більше часу та простору для реагування й безпечної зупинки.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7, 11 and 13; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 226–237; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section A, surface, gradient, wind and other hazards; sign-system reference

Що слід робити під час керування в сильний дощ?

Зменште швидкість, збільште дистанцію, використовуйте відповідні світлові прилади та уникайте різких поворотів керма або гальмування. Сильний дощ може погіршити видимість і підвищити ризик аквапланування.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7, 11 and 13; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 226–237; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section A, surface, gradient, wind and other hazards; sign-system reference

132. Категорія тунелю

Категорія тунелю — це класифікація, яка визначає, які транспортні засоби з небезпечними вантажами можуть проїжджати дорожнім тунелем. За системою ADR тунелі можуть належати до категорій від A до E залежно від обмежень перевезення небезпечних вантажів.

Категорія A не передбачає тунельних обмежень ADR, тоді як категорії B, C, D та E встановлюють дедалі ширші обмеження відповідно до можливих наслідків перевезення. Водії мають зіставляти категорію тунелю з кодом тунельного обмеження для свого вантажу.

Обмеження висоти 4.1 метра. Перевезення небезпечних вантажів заборонено; тунель категорії E. (Gard, Франція)
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Чи поширюються категорії тунелів на звичайні легкові автомобілі?

Зазвичай ні. Категорії тунелів ADR спеціально регулюють транспортні засоби, що перевозять небезпечні вантажі, охоплені правилами ADR. Інші транспортні засоби й надалі повинні дотримуватися звичайних правил руху та проїзду тунелів.

🔗 gov.uk • UK Department for Transport, ADR tunnel categories; GB example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section C II.1(c), dangerous-goods access restriction; sign-system reference

133. Тимчасовий знак

Тимчасовий знак — це дорожній знак, установлений на обмежений час для регулювання, попередження або спрямування руху за тимчасових умов. Такі знаки часто застосовують під час дорожніх робіт, аварій, заходів, об’їздів, закриття смуг та інших змін звичайної схеми руху.

Водії мають дотримуватися тимчасових знаків і чинної схеми руху. Неактуальні знаки зазвичай повинні прибирати, закривати або іншим способом позбавляти дії, щоб учасники руху не отримували суперечливих вказівок.

Тимчасовий знак
Тимчасовий знак попередження про звуження дороги. (Haute-Savoie, Франція)
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Що відбувається, коли тимчасовий знак більше не потрібен?

Його зазвичай слід прибрати, закрити або іншим чином припинити його дію, щоб він не вводив учасників руху в оману та не суперечив звичайній організації руху.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Article 31, roadworks signs and temporary controls; sign-system reference

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 288–290; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 5–7 and 13–14; international framework subject to national law

134. Поворот на червоний сигнал

Поворот на червоний сигнал — це правило або схема сигналізації, що дозволяє певним учасникам руху їхати у визначеному напрямку попри червоний сигнал світлофора. Найчастіше поворот дозволяють після зупинки або надання дороги, але точний порядок відрізняється залежно від країни.

Такий поворот дозволений не скрізь. Він може бути дозволений загалом, лише за наявності спеціального знака чи сигналу або повністю заборонений. Перед рухом водії мають виконувати місцеві світлофори, знаки, правила надання переваги та вимоги на пішохідних і велосипедних переходах.

Знак, що дозволяє велосипедистам повертати праворуч на червоне світло. (Vichy, Франція)
Wikimedia.org • Tabl-trai • CC BY-SA
Чи можуть велосипедисти проїжджати на червоне світло у Франції за наявності знака M12?

На перехресті з відповідним знаком для велосипедистів «дати дорогу на червоне» велосипедисти можуть рухатися лише в напрямку його стрілки. Вони повинні поступатися пішоходам і транспорту, що перетинає їхній шлях. Це не загальний дозвіл автомобілям повертати на червоне.

🔗 securite-routiere.gouv.fr • French Road Safety Delegation, cyclist give-way-at-red signs — Official Road Safety cycling brochure give-way-at-red arrows, pedestrians and crossing traffic; IISR1 M12 and IISR6 signal exceptions.

🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • French IISR part1, September2025 consolidation

🔗 equipementsdelaroute.cerema.fr • Cerema current IISR part 6 consolidation

135. Висока напруга

Висока напруга стосується електричних систем із рівнем напруги, достатнім для створення значного ризику ураження струмом, опіків або загибелі. Таке обладнання може бути на підстанціях, лініях електропередачі, залізничній чи трамвайній інфраструктурі та інших електроустановках.

Такі місця зазвичай позначають знаками електричної небезпеки. Слід триматися подалі від відкритого електрообладнання, дотримуватися огороджень і безпечних відстаней та не заходити на закриті електротехнічні території без дозволу.

Висока напруга
Обмеження висоти 4.3 метра з додатковою табличкою про високовольтні кабелі. (Lyon, Франція)
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Що означає висока напруга?

Висока напруга стосується електроустановок, які працюють на рівнях напруги, що можуть створювати серйозний ризик ураження струмом, опіків або смерті від струму.

🔗 hse.gov.uk • UK Health and Safety Executive, overhead power lines, Electrical hazards near vehicles

Що слід робити, побачивши попередження про високу напругу?

Тримайтеся подалі від електрообладнання, дотримуйтеся огорож і безпечних відстаней, не заходьте до зон з обмеженим доступом і не торкайтеся електроустановок.

🔗 hse.gov.uk • UK Health and Safety Executive, overhead power lines, Electrical hazards near vehicles

136. Пожежна небезпека

Знак пожежної небезпеки попереджає про підвищений ризик пожежі на території або поблизу неї. Його можуть установлювати там, де суха рослинність, займисті матеріали чи інші умови сприяють пожежам або вимагають додаткової обережності.

Вигляд і правовий статус таких знаків відрізняються залежно від країни. Водіям слід уникати дій, що можуть спричинити пожежу, виконувати супровідні обмеження та стежити за димом, полум’ям і роботою екстрених служб.

Пожежна небезпека
Знак пожежної небезпеки. (Yonne, Франція)
Wikimedia.org • Benoît Prieur • CC0
Що означає знак пожежної небезпеки?

Він попереджає, що умови в цій місцевості або поблизу створюють підвищений ризик пожежі. Водіям слід бути особливо обережними та уникати всього, що може запалити рослинність, пальне або інші легкозаймисті матеріали.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, overheated engines, fire and fuel risks; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 5–7 and 13; international framework subject to national law

Що слід робити, побачивши знак пожежної небезпеки?

Залишайтеся уважними, дотримуйтеся супровідних обмежень і уникайте дій, здатних спричинити пожежу. Якщо на дорогу впливає активна пожежа або дим, зменште вплив небезпеки та виконуйте вказівки екстрених служб або дорожніх органів.

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Annex 6, overheated engines, fire and fuel risks; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 5–7 and 13; international framework subject to national law

137. Пішохід

Пішохід — це людина, яка пересувається пішки вздовж дороги, вулиці, доріжки чи іншого громадського простору або перетинає їх. Залежно від місцевого законодавства до пішоходів можуть також належати люди, які ведуть велосипеди, штовхають крісла колісні, дитячі візки чи певні інші невеликі пристрої.

За наявності відповідної інфраструктури пішоходи зазвичай користуються тротуарами, пішохідними доріжками та зонами. Під час переходу дороги чи руху без належного пішохідного шляху вони мають дотримуватися правил переходу, світлофорів та інших місцевих правил дорожнього руху.

Пішохід
Знак заборони руху пішоходів із додатковою табличкою «Небезпечний прохід» на Avenue Gabriel-Péri. (Saint-Martin-d'Hères, Франція)
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Хто такий пішохід?

Пішохід — це насамперед особа, яка пересувається пішки. Місцеве дорожнє законодавство може також прирівнювати до пішоходів людей, які ведуть велосипеди, штовхають крісла колісні, дитячі візки або певні інші пристрої.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 20–21 and 27(4); international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section D, reserved/shared facilities; sign-system reference

🔗 gesetze-im-internet.de • Germany, StVO section 2(4)–(5)

Яким боком дороги повинні йти пішоходи за відсутності тротуару?

Це залежить від правил дорожнього руху країни. Багато країн вимагають або рекомендують пішоходам іти назустріч транспорту, але точне правило відрізняється.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 20–21 and 27(4); international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section D, reserved/shared facilities; sign-system reference

🔗 gesetze-im-internet.de • Germany, StVO section 2(4)–(5)

Чи завжди пішоходи мають перевагу на пішохідному переході?

Точне правило пріоритету відрізняється залежно від країни. Від водіїв часто вимагають поступатися пішоходам, які користуються визначеними переходами або виходять на них, але пішоходи повинні дотримуватися сигналів світлофорів і не виходити на дорогу небезпечним чином.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 20–21 and 27(4); international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section D, reserved/shared facilities; sign-system reference

🔗 gesetze-im-internet.de • Germany, StVO section 2(4)–(5)

138. Велосипедист

Велосипедист — це особа, яка їде велосипедом і керує ним. Велосипедисти є учасниками руху, а в багатьох країнах велосипеди юридично належать до транспортних засобів. Тому на них поширюються як численні загальні правила для водіїв, так і спеціальні велосипедні вимоги.

Велосипедистам слід користуватися визначеною інфраструктурою, коли це обов’язково, виконувати знаки й сигнали та рухатися передбачувано й безпечно. Правила положення на дорозі, надання переваги, обладнання й дозволених місць руху відрізняються залежно від країни.

Рух велосипедистів заборонено. (Франція)
Wikimedia.org • Roulex 45 • CC BY-SA
Де повинні їхати велосипедисти?

Це залежить від місцевих правил. Велосипедисти можуть бути зобов’язані користуватися велосипедною доріжкою або визначеною велосипедною інфраструктурою, тоді як в інших ситуаціях вони можуть рухатися проїзною частиною.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 20–21 and 27(4); international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section D, reserved/shared facilities; sign-system reference

🔗 gesetze-im-internet.de • Germany, StVO section 2(4)–(5)

139. Мопед

Мопед — це легкий механічний транспортний засіб, зазвичай із двома чи трьома колесами, потужність, об’єм двигуна або максимальна конструктивна швидкість якого обмежені законом. Мопеди зазвичай займають правову категорію між велосипедами й мотоциклами, але точна класифікація відрізняється залежно від країни.

Можуть діяти особливі вимоги щодо мінімального віку, посвідчення водія, шолома, реєстрації, страхування, швидкості та користування велосипедними доріжками чи проїзною частиною. Слід дотримуватися класифікації й правил країни перебування.

Рух мопедів заборонено. (Saint-Cyr-sur-Menthon, Франція)
Wikimedia.org • Chabe01 • CC BY-SA
Що таке мопед?

Мопед — це легкий механічний транспортний засіб, потужність, об’єм двигуна або максимальна конструктивна швидкість якого обмежені законом. Точне технічне визначення відрізняється залежно від країни.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1(l)–(p), 7(5), 13(2) and 15; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 221–223; national guidance example

Чи є мопед тим самим, що й мотоцикл?

Мопеди зазвичай утворюють категорію транспортних засобів із меншою швидкістю або потужністю, але їхнє правове співвідношення з мотоциклами відрізняється. Деякі дорожні закони вважають певні мопеди мотоциклами або застосовують інші спеціальні правила. Перевіряйте місцеві технічні визначення, правила доступу та вимоги до посвідчення.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1(l)–(p), 7(5), 13(2) and 15; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 221–223; national guidance example

Чи повинні водії мопедів носити шолом?

Вимоги до шоломів відрізняються залежно від країни, але схвалений захисний шолом є обов’язковим для водіїв мопедів у багатьох юрисдикціях. Пасажири також можуть бути зобов’язані носити його.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1(l)–(p), 7(5), 13(2) and 15; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 221–223; national guidance example

140. Мотоцикл

Мотоцикл — це моторний транспортний засіб із двома колесами, з боковим причепом або без нього. Мотоцикли бувають різних видів і розмірів та призначені для дорожніх поїздок, відпочинку, туризму й інших цілей.

Мотоциклістам слід повністю контролювати мотоцикл, дотримуватися чинних правил і користуватися належним захисним спорядженням. Вимоги до посвідчення, шолома, обладнання й користування дорогами відрізняються залежно від країни.

Мотоцикл
Рух мотоциклів заборонено. (Франція)
Wikimedia.org • Cjp24 • CC BY-SA
Яким захисним спорядженням слід користуватися мотоциклісту?

Мотоциклістам слід використовувати схвалений шолом і відповідний захисний одяг. Точне обов’язкове спорядження залежить від дорожнього законодавства країни.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 27; 🔗 gov.uk • UK Highway Code, motorcyclists, Rules 83–88

141. Легковий автомобіль

Легковий автомобіль — це механічний транспортний засіб, призначений переважно для перевезення дорогами невеликої кількості людей та їхнього багажу. Він може використовувати бензин, дизельне пальне, електроенергію, водень або поєднання джерел енергії.

Водії мають виконувати вимоги щодо посвідчення, реєстрації, страхування, технічного стану, ременів і безпеки пасажирів. Швидкість, обладнання, доступ до доріг та інші правила відрізняються залежно від країни, тому необхідно дотримуватися місцевих дорожніх знаків і правил.

Рух автомобілів і мотоциклів заборонено. (Meillerie, Франція)
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Що таке легковий автомобіль?

Легковий автомобіль — це механічний транспортний засіб, призначений переважно для перевезення відносно невеликої кількості пасажирів та їхнього багажу дорогами.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1(l)–(p), 7(5), 13(2) and 15; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 221–223; national guidance example

Чи є легковий автомобіль тим самим, що й механічний транспортний засіб?

Ні. Легковий автомобіль — це вид механічного транспортного засобу. Ширша категорія механічних транспортних засобів також може охоплювати мотоцикли, автобуси, вантажівки, мопеди та інші транспортні засоби з двигуном залежно від місцевих правових визначень.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1(l)–(p), 7(5), 13(2) and 15; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 221–223; national guidance example

Чи повинні люди в автомобілі користуватися ременями безпеки?

Якщо ремені встановлені, водії та пасажири зазвичай зобов’язані правильно ними користуватися. Точні вимоги та винятки відрізняються залежно від країни.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1(l)–(p), 7(5), 13(2) and 15; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 221–223; national guidance example

142. Вантажний автомобіль

Вантажний автомобіль — це механічний транспортний засіб, призначений переважно для перевезення вантажів. До них належать як порівняно невеликі автомобілі доставки, так і важкі вантажівки та зчленовані состави для далеких перевезень.

Оскільки вони зазвичай більші, важчі й менш маневрові за легкові автомобілі, їм потрібно більше місця для поворотів і гальмування, а сліпі зони часто більші. Залежно від маси та країни можуть діяти особливі правила швидкості, користування смугами, обгону й доступу.

Вантажний автомобіль
Route d'Hauterive поблизу La Poivrière в напрямку Hauterive. (Saint-Sylvestre-Pragoulin, Франція)
Wikimedia.org • Tabl-trai • CC BY-SA
Чому іншим учасникам дорожнього руху слід бути особливо обережними поблизу вантажівок?

Вантажівки можуть мати більші сліпі зони, довший зупинний шлях і ширшу траєкторію повороту, ніж менші транспортні засоби, тому іншим учасникам руху слід уникати непотрібного перебування надто близько збоку або попереду них.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1(l)–(p), 7(5), 13(2) and 15; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 221–223; national guidance example

143. Автобус

Автобус — це механічний транспортний засіб для перевезення багатьох пасажирів, зазвичай у межах громадських, шкільних, приватних чи інших пасажирських перевезень. Він має більшу пасажиромісткість, ніж легковий автомобіль, і може бути розрахований на сидячих, стоячих пасажирів або обидві групи.

Можуть діяти особливі правила щодо посвідчення водія, пасажиромісткості, швидкості, ременів, автобусних смуг, зупинок і посадки. Класифікація міських і туристичних автобусів та відповідні вимоги відрізняються залежно від країни. Водії й пасажири мають дотримуватися місцевих правил.

Автобус у Paris, Франція.
Wikimedia.org • PR180.2 • CC BY-SA
Що таке автобус?

Автобус — це механічний транспортний засіб, призначений для перевезення відносно великої кількості пасажирів. Він може використовуватися для громадського, шкільного, приватного або іншого пасажирського транспорту.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1(l)–(p), 7(5), 13(2) and 15; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 221–223; national guidance example

Чи завжди автобуси мають перевагу під час виїзду із зупинки?

Ні. Деякі країни вимагають від інших водіїв поступатися автобусам, що виїжджають із визначених зупинок, особливо в містах, тоді як інші застосовують звичайні правила вливання в потік.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1(l)–(p), 7(5), 13(2) and 15; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 221–223; national guidance example

Чи мають автобуси спеціальні обмеження швидкості?

Можуть мати. Деякі країни встановлюють для автобусів нижчі максимальні швидкості, ніж для легкових автомобілів, особливо на швидкісних дорогах. Для міських і туристичних автобусів можуть діяти різні обмеження.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 1(l)–(p), 7(5), 13(2) and 15; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 83–88; national guidance example

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 221–223; national guidance example

144. Поліція

Поліція — це державні органи, які забезпечують виконання законів, громадську безпеку й реагують на ситуації, що можуть впливати на дорожній рух. Поліцейські можуть перевіряти транспортні засоби, контролювати дотримання правил, розслідувати зіткнення, регулювати рух і реагувати на надзвичайні події.

Учасники руху мають виконувати законні вказівки поліцейських та інших уповноважених регулювальників. Залежно від місцевого законодавства такі вказівки можуть тимчасово мати перевагу над світлофорами, знаками чи звичайною схемою руху.

Renault Master Національної поліції Франції. (Paris, Франція)
Wikimedia.org • Kevin.B • CC BY-SA
Яка роль поліції в дорожньому русі?

Поліція допомагає забезпечувати дотримання дорожнього законодавства, розслідувати зіткнення та реагувати на дорожні ризики. Наприклад, поліція Великого Манчестера описує цільовий дорожній контроль, цілодобове реагування дорожньої поліції та спеціалізоване розслідування серйозних зіткнень. Точні обов’язки та повноваження відрізняються залежно від юрисдикції.

🔗 gmp.police.uk • Greater Manchester Police, Roads Policing Strategy2024–2026

Чи потрібно виконувати вказівки поліцейського, який регулює рух?

Так. Законних вказівок уповноваженого поліцейського потрібно дотримуватися. У багатьох країнах вони мають пріоритет над світлофорами, дорожніми знаками та звичайними правилами пріоритету.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 5–6, authorised officials and directions; international framework subject to national law

Що слід робити, якщо поліція подає сигнал зупинитися?

Зменште швидкість, виконуйте вказівки поліцейського та зупиніться в безпечному місці, як указано. Не робіть різких рухів і не продовжуйте рух без відповідної вказівки.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 5–6, authorised officials and directions; international framework subject to national law

145. Автомобіль швидкої допомоги

Автомобіль швидкої допомоги обладнаний і використовується для надання екстреної медичної допомоги або перевезення пацієнтів до медичних закладів чи між ними. Він може перевозити медичне обладнання та підготовлений персонал, здатний надавати допомогу в дорозі.

Під час екстреного виїзду автомобіль може використовувати проблискові маячки й сирену та мати особливу перевагу чи винятки з окремих правил. Інші учасники руху мають виконувати місцеві правила для екстрених служб, залишати достатньо місця й не перешкоджати проїзду.

Автомобіль швидкої допомоги
Автомобіль швидкої допомоги в Paris, Франція.
Wikimedia.org • Alf van Beem • CC0
Що таке автомобіль швидкої допомоги?

Автомобіль швидкої допомоги — це спеціально обладнаний транспортний засіб для надання екстреної медичної допомоги та перевезення хворих або травмованих людей.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 34, priority vehicles and national exemptions; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 219, emergency vehicles; national guidance example

Що слід робити, коли наближається швидка допомога?

Безпечно звільніть місце для швидкої допомоги, що виконує екстрений виклик, дотримуючись місцевих правил і законних вказівок. За потреби зменште швидкість або зупиніться без різких чи небезпечних рухів. Не припускайте, що її екстрений статус дозволяє вам проїхати на червоне або знехтувати іншим засобом регулювання.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 34, priority vehicles and national exemptions; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 219, emergency vehicles; national guidance example

Чи може швидка допомога перевищувати обмеження швидкості?

Багато країн дозволяють екстреним транспортним засобам відступати від певних звичайних правил швидкості під час термінового завдання з дотриманням вимог безпеки та національного законодавства.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Article 34, priority vehicles and national exemptions; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rule 219, emergency vehicles; national guidance example

146. Таксі

Таксі — це транспортний засіб для платного перевезення пасажирів, зазвичай однієї особи чи невеликої групи між обраними пасажиром місцями. Таксі можуть працювати зі спеціальних стоянок, зупинятися на запит на вулиці або приймати замовлення телефоном чи через цифрову платформу.

Їх часто позначають спеціальними написами, знаками на даху, номерними знаками або місцевими дозволами. Вимоги ліцензування, тарифи й правила роботи відрізняються між країнами та містами.

Таксі
Знак стоянки таксі перед залізничною станцією Nîmes. (Nîmes, Франція)
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Чи регулюється робота таксі?

Так. Послуги таксі зазвичай підлягають ліцензійним та експлуатаційним вимогам, хоча точні правила щодо транспортних засобів, водіїв, тарифів і дозволених територій роботи відрізняються залежно від юрисдикції.

🔗 gov.uk • DfT, taxi and private-hire licensing guidance

147. Недотримання безпечної дистанції

Недотримання безпечної дистанції — це рух надто близько за іншим транспортним засобом без достатнього простору для реакції та безпечної зупинки, якщо він раптово сповільниться чи зупиниться. Безпечна дистанція залежить від швидкості, дорожніх умов, погоди й видимості.

Водіям слід залишати достатню відстань до транспортного засобу попереду й збільшувати її в дощ, сніг, туман та за інших умов, що подовжують зупинний шлях.

Недотримання безпечної дистанції
Знак обмеження мінімальної дистанції для транспортних засобів із небезпечними вантажами на дорозі D94. (Les Pilles, Drôme, Франція)
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Коли слід збільшувати дистанцію?

Дистанцію слід збільшувати за таких умов, як дощ, сніг, лід, туман, темрява або погане дорожнє покриття, і щоразу, коли видимість або зчеплення шин погіршені.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7, 11 and 13; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 226–237; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section A, surface, gradient, wind and other hazards; sign-system reference

148. Трамвайні світлофори

Трамвайні світлофори — це спеціальні сигнали для регулювання руху трамваїв, а в деяких країнах — й іншого громадського транспорту. Їх часто роблять відмінними від звичайних червоних, жовтих і зелених світлофорів, щоб водії чітко розрізняли призначені для них сигнали.

Сигнали можуть означати зупинку, підготовку до зупинки, дозвіл руху або рух лише у визначеному напрямку. Форми, кольори й значення відрізняються залежно від країни. Слід дотримуватися місцевої системи сигналізації та правил.

Трамвайні світлофори
Трамвайні світлофори в Porte de Pantin. (Paris, Франція)
Wikimedia.org • Smiley.toerist • CC BY-SA
Що таке трамвайні світлофори?

Трамвайні світлофори — це спеціальні сигнали для регулювання трамваїв, а іноді й інших дозволених транспортних засобів громадського транспорту.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 18(7), 21(4) and 29; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Article 23(1), public-transport signal exclusion; Annex 1, section E II.13; sign-system reference

🔗 wegcode.be • Belgium, Road Code, Articles 62ter and 63; special transport and pedestrian/cycle signals

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 300–307; national guidance example

Чи можуть велосипедисти бути зобов’язані дотримуватися трамвайних світлофорів?

За певної організації дороги велосипедисти або інші дозволені користувачі можуть спільно користуватися інфраструктурою, що регулюється сигналами громадського транспорту. Чи поширюються на них ці сигнали, залежить від місцевого дорожнього законодавства та знаків.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 18(7), 21(4) and 29; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Article 23(1), public-transport signal exclusion; Annex 1, section E II.13; sign-system reference

🔗 wegcode.be • Belgium, Road Code, Articles 62ter and 63; special transport and pedestrian/cycle signals

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 300–307; national guidance example

Чи замінюють трамвайні світлофори звичайні правила пріоритету для всіх?

Ні. Вони насамперед регулюють транспортні засоби, на які поширюються. Інші учасники руху повинні й надалі дотримуватися своїх світлофорів, знаків і відповідних правил пріоритету.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 18(7), 21(4) and 29; international framework subject to national law

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Article 23(1), public-transport signal exclusion; Annex 1, section E II.13; sign-system reference

🔗 wegcode.be • Belgium, Road Code, Articles 62ter and 63; special transport and pedestrian/cycle signals

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 300–307; national guidance example

149. Європейський стандарт викидів

Європейський стандарт викидів, або стандарт Євро, — це європейська класифікація транспортних засобів за граничними викидами забруднювачів від них та їхніх двигунів. Послідовні стандарти, як-от Євро 4, Євро 5 та Євро 6, запроваджували суворіші вимоги щодо оксидів азоту, твердих частинок, чадного газу й вуглеводнів.

Клас визначають під час затвердження типу з урахуванням категорії транспортного засобу, виду пального та чинного на той час законодавства. Його також можуть використовувати для визначення доступу до зон низьких викидів, але місцеві умови відрізняються між країнами й містами.

Європейський стандарт викидів
Діаграма порівняння європейських норм викидів вихлопних газів дизельних автомобілів.
Wikimedia.org • Rfeba • CC0
Що таке європейський стандарт викидів?

Європейський стандарт викидів, або стандарт Euro, класифікує транспортні засоби за вимогами до викидів, яким вони повинні були відповідати під час схвалення для використання на європейському ринку.

🔗 legislation.gov.uk • Regulation (EC) 715/2007, Annex I, Euro 5/6 tables (UK official legislation copy)

🔗 consilium.europa.eu • Council of the EU, Euro 7 adoption explanation, 12 April 2024

Що означають Euro 4, Euro 5 та Euro 6?

Euro 4, Euro 5 та Euro 6 позначають послідовні етапи європейських вимог до забруднювальних викидів транспортних засобів. Застосовні межі залежать від транспортного засобу, двигуна та забруднювача, тому вищий номер не означає, що змінилася кожна окрема числова межа. Пізніші етапи можуть також змінювати вимоги до випробувань і довговічності.

🔗 legislation.gov.uk • Regulation (EC) 715/2007, Annex I, Euro 5/6 tables (UK official legislation copy)

🔗 consilium.europa.eu • Council of the EU, Euro 7 adoption explanation, 12 April 2024

Чи можуть бензинові та дизельні транспортні засоби з однаковим номером Euro мати різні межі викидів?

Так. Відповідні межі викидів і вимоги до випробувань можуть відрізнятися залежно від категорії транспортного засобу, двигуна та пального, навіть якщо вони належать до одного загального покоління Euro.

🔗 legislation.gov.uk • Regulation (EC) 715/2007, Annex I, Euro 5/6 tables (UK official legislation copy)

🔗 consilium.europa.eu • Council of the EU, Euro 7 adoption explanation, 12 April 2024

150. Вибоїна

Вибоїна — це яма або заглиблення в покритті через знос, погоду, воду, повторні транспортні навантаження чи руйнування покриття. Розмір і глибина можуть суттєво відрізнятися; вибоїни утворюються поступово або погіршуються після замерзання, сильного дощу чи повторних проїздів.

Вони впливають на керування, гальмування й стійкість та можуть пошкоджувати шини, колеса чи підвіску. Водіям слід оглядати дорогу попереду, пристосовувати швидкість і уникати раптових або небезпечних маневрів на пошкодженому покритті.

Вибоїна
Автомобіль потрапив у велику вибоїну.
Wikimedia.org • State Farm • CC BY
Що таке вибоїна?

Вибоїна — це яма або заглиблення, що утворюється в дорожньому покритті через його пошкодження або руйнування.

🔗 somerset.gov.uk • Somerset Council, pothole formation

Що слід робити, побачивши вибоїну?

За потреби зменште швидкість, зберігайте контроль над транспортним засобом і уникайте різкого кермування або гальмування. Об’їжджайте вибоїну лише тоді, коли це можна зробити безпечно, не наражаючи інших учасників руху на небезпеку.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7, 11 and 13; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 226–237; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section A, surface, gradient, wind and other hazards; sign-system reference

Чи небезпечні вибоїни для велосипедистів?

Так. Глибокі ями або гострі краї можуть сильно впливати на велосипедні колеса, особливо коли велосипедист має мало часу або місця для уникнення небезпеки.

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Traffic, Articles 7, 11 and 13; international framework subject to national law

🔗 gov.uk • Great Britain Highway Code, Rules 226–237; national guidance example

🔗 wetten.overheid.nl • Vienna Convention on Road Signs and Signals, Annex 1, section A, surface, gradient, wind and other hazards; sign-system reference