Normas de tráficoBélgica
Normas de tráfico
Bélgica
1. Bélgica
Bélgica es un pequeño país de Europa Occidental, fronterizo con Francia, Luxemburgo, Alemania y los Países Bajos. Se circula por la derecha, y los conductores deben tener especialmente en cuenta que algunas normas de tráfico difieren entre Flandes, Valonia y la Región de Bruselas-Capital. Los límites generales de velocidad y las normas de las zonas de bajas emisiones son ejemplos de disposiciones que pueden variar según la región, mientras que ciclistas, peatones, tranvías y otros transportes públicos forman una parte importante del tráfico cotidiano.
Bélgica tiene tres lenguas oficiales: neerlandés, francés y alemán. Las señales de tráfico que contienen nombres de lugares u otro texto suelen utilizar la lengua de la zona, mientras que en la Región de Bruselas-Capital las señales pueden aparecer tanto en neerlandés como en francés. Esto puede ser importante para los conductores extranjeros porque algunas ciudades belgas tienen nombres diferentes según la lengua.
¿A qué número puede llamar en una emergencia en Bélgica?
Llame al 112 para una ambulancia o los bomberos. Llame al 101 para asistencia policial urgente.
🔗 112.be • Servicios belgas de emergencia, llamadas al 112 y 101, llamar al 112 y 101
¿Qué límites de alcohol se aplican a los conductores en Bélgica?
Regla general: Para la mayoría de los conductores, el alcohol se sanciona desde 0,5 g/l en sangre o 0,22 mg/l en aire espirado; son umbrales, no niveles permitidos que deban buscarse. Para las categorías profesionales del artículo 34, los umbrales inferiores son 0,2 g/l en sangre o 0,09 mg/l en aire espirado.
🔗 wegcode.be • Ley belga de circulación, artículo 34, límites de alcohol
¿Qué límites de velocidad se aplican a los turismos en Bélgica?
En poblado: El límite general es de 50 km/h en las zonas urbanas de Flandes y Valonia y de 30 km/h en la Región de Bruselas-Capital, salvo que las señales indiquen otro límite.
Fuera de poblado: Para los turismos, el límite general en carreteras ordinarias fuera de zonas urbanas es de 70 km/h en Flandes y la Región de Bruselas-Capital y de 90 km/h en Valonia, salvo que se aplique otro límite o las señales indiquen lo contrario.
Autopistas: Para los turismos, la velocidad máxima general en autopistas es de 120 km/h, salvo que se indique un límite inferior.
Velocidad mínima en autopista: Conforme a las normas de tráfico actuales, los conductores deben circular normalmente al menos a 70 km/h en una autopista, salvo que una señal de tráfico o las condiciones del tráfico y de seguridad exijan una velocidad inferior.
Zonas residenciales: La velocidad máxima en una zona residencial o zona de convivencia es de 20 km/h. Los peatones pueden utilizar toda la vía pública y los conductores no deben ponerlos en peligro ni obstaculizarlos.
Zonas escolares: Cuando un entorno escolar está señalizado como Zona 30, la velocidad máxima es de 30 km/h.
🔗 wegcode.be • Código de Circulación belga, artículos 10–11, 21, 22bis y 22ter, velocidades
¿Qué normas de cinturón y retención infantil se aplican en Bélgica?
Cinturones: Los cinturones de seguridad son obligatorios para conductores y pasajeros en los asientos equipados con ellos, salvo las exenciones legales específicas.
Niños: Los niños menores de 18 años y de menos de 135 cm de altura deben transportarse generalmente en un sistema de retención infantil adecuado. Se aplican excepciones específicas en determinados vehículos y circunstancias.
🔗 wegcode.be • Código de Circulación belga, artículo 35, cinturones y retención infantil
¿Se puede utilizar un móvil mientras se conduce en Bélgica?
Un conductor no debe utilizar, sostener ni manipular un dispositivo electrónico móvil con pantalla salvo que esté fijado al vehículo en un soporte adecuado. La excepción legal para un vehículo detenido o estacionado no incluye esperar en un semáforo rojo o una retención. El soporte no elimina la obligación de conducir con seguridad.
🔗 politie.be • Policía Local belga Kouter, pantallas y detenciones en semáforos o retenciones
¿Cuándo debe ceder el paso al tráfico procedente de la derecha?
En un cruce cuya prioridad no esté regulada de otro modo, los conductores deben generalmente ceder el paso al conductor que se aproxima por la derecha. Entre las excepciones importantes figuran las glorietas y el tráfico procedente de una dirección prohibida.
🔗 wegcode.be • Código de Circulación belga, artículos 12–14, prioridad
¿Cómo deben incorporarse los conductores cuando se cierra un carril?
Cuando el tráfico avanza muy despacio, los conductores de un carril que termina o está bloqueado deben avanzar hasta cerca del estrechamiento antes de incorporarse. Los conductores del carril que continúa deben entonces permitir la incorporación alternada de los vehículos.
🔗 wegcode.be • Código de Circulación belga, artículo 12bis, incorporación en cremallera
¿Cuándo deben formar los conductores un corredor de emergencia?
Cuando se forma congestión en una carretera con al menos dos carriles en el mismo sentido, los conductores deben formar un corredor de emergencia. El tráfico del carril izquierdo se desplaza lo más posible hacia la izquierda, mientras que el tráfico del otro carril o carriles se desplaza hacia la derecha.
🔗 wegcode.be • Código de Circulación belga, artículo 9.8, corredor de emergencia
¿Qué equipo debe llevar en el automóvil en Bélgica?
Un turismo ordinario matriculado en Bélgica debe llevar un triángulo de preseñalización, extintor, botiquín y chaleco reflectante conformes. Mantenga el chaleco accesible y úselo cuando lo exijan las normas de avería, especialmente en autopistas y vías para automóviles. Los requisitos pueden diferir para vehículos extranjeros.
🔗 wegcode.be • Reglamento técnico belga de vehículos, artículo 70, equipamiento de automóviles belgas; 🔗 vlaanderen.be • Gobierno flamenco, documentos y equipamiento, equipo obligatorio; 🔗 wegcode.be • Código de Circulación belga, artículo 51.4, chaleco tras una avería
¿Qué deben comprobar los conductores antes de entrar en una zona de bajas emisiones en Bélgica?
Ámbito: Existen zonas de bajas emisiones en Bruselas, Amberes y Gante. El acceso depende del vehículo y de las normas locales, y los vehículos matriculados en el extranjero pueden tener que registrarse antes de entrar.
🔗 vmm.vlaanderen.be • Agencia Flamenca de Medio Ambiente, zonas de bajas emisiones y reglas actuales de acceso; 🔗 brussel.be • Ciudad de Bruselas, zona de bajas emisiones, LEZ de Bruselas
¿Puede un visitante utilizar un permiso de otro país de la UE en Bélgica?
Sí. Un permiso de conducción definitivo de la UE en vigor se reconozca para las categorías que autoriza. Debe cumplir la edad mínima aplicable. Un permiso de aprendizaje o un certificado provisional de sustitución no goza del mismo reconocimiento automático.
¿Es obligatorio el casco de motocicleta en Bélgica?
Sí. En una motocicleta ordinaria sin habitáculo cerrado, tanto el conductor como el pasajero deben llevar casco de protección. Utilice un casco que cumpla los requisitos de homologación aplicables y abróchelo correctamente. Compruebe las normas específicas antes de acogerte a una excepción para vehículos cerrados o especialmente equipados.
2. Autopista
Una autopista es una carretera especialmente diseñada y señalizada para el tráfico de vehículos de motor. Las autopistas suelen tener calzadas separadas para los sentidos opuestos, acceso controlado mediante entradas y salidas designadas, ningún acceso directo a propiedades colindantes y ningún cruce al mismo nivel con otras carreteras, vías férreas o caminos.
En las autopistas se aplican normas de tráfico especiales. Los usuarios permitidos, los límites de velocidad, las normas de carril, los peajes y los procedimientos de emergencia varían entre países, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas de tráfico locales.
3. Vía rápida
Una vía rápida es una carretera destinada a transportar el tráfico de paso de forma eficiente, normalmente a velocidades superiores a las de las carreteras ordinarias. Las vías rápidas suelen tener acceso limitado, varios carriles, calzadas separadas o enlaces a distinto nivel, pero su diseño y estatus legal varían entre países.
Una vía rápida no siempre es una autopista. Puede tener intersecciones, semáforos o accesos directos, y los usuarios permitidos, los límites de velocidad y las normas especiales dependen de las señales y normas locales.
4. Zona residencial
Una zona residencial es una calle o conjunto de calles donde la vivienda y el acceso a propiedades locales son las funciones principales. Los conductores deben esperar peatones, ciclistas, niños, vehículos estacionados y vehículos que entren o salgan de accesos particulares.
Algunos países identifican determinadas zonas residenciales con señales de tráfico y aplican normas especiales de baja velocidad o espacio compartido. Por ello, el límite de velocidad, los derechos de los peatones, las normas de estacionamiento y los usuarios permitidos dependen de las señales y normas locales.
5. Zona urbana
Una zona urbana es un área con concentración de edificios, calles y actividad local habitual. Los conductores deben esperar más peatones, ciclistas, intersecciones, vehículos estacionados, transporte público y vehículos que entren o salgan de propiedades.
Muchos países aplican normas de tráfico especiales y límites generales de velocidad más bajos dentro de las zonas urbanas. El área puede identificarse mediante señales de entrada y salida, alumbrado público u otros criterios legales, por lo que los conductores deben respetar las señales y normas locales.
6. Zona
Una zona de tráfico es un área en la que una norma de tráfico se aplica a todas las carreteras o tramos incluidos. La norma normalmente comienza en una señal de entrada a zona y sigue siendo aplicable hasta pasar la señal correspondiente de fin de zona.
Las zonas pueden regular la velocidad, el estacionamiento, el acceso, las categorías de vehículos, las emisiones u otros comportamientos de tráfico. Las señales utilizadas, las carreteras incluidas y el efecto de las intersecciones o excepciones locales dependen de la legislación de tráfico local.
7. Límite de velocidad
Un límite de velocidad es la velocidad máxima legal permitida en una carretera, carril o dentro de una zona designada. Puede estar establecido por la legislación general de tráfico o indicado mediante señales fijas, variables o temporales.
Un límite de velocidad es un máximo, no una velocidad objetivo. Los conductores deben circular más despacio cuando el tráfico, la visibilidad, el tiempo, el estado de la carretera, los usuarios vulnerables o el estado del vehículo hagan insegura la velocidad máxima permitida.
8. Carril bici
Un carril bici es una parte de una carretera o una ruta separada destinada principalmente o exclusivamente a personas que circulan en bicicleta. Puede estar físicamente separado del tráfico motorizado, marcado sobre la calzada o identificado mediante señales.
Los carriles bici pueden ser de un solo sentido, de doble sentido o compartidos con otros usuarios. Los usuarios permitidos, el sentido de circulación, las normas de prioridad y la obligación de utilizarlo dependen de las señales y normas de tráfico locales.
9. Calle ciclista
Una calle ciclista es una calle diseñada o legalmente designada para dar a los ciclistas una posición destacada en el tráfico mixto. Los vehículos de motor normalmente pueden entrar, pero deben adaptar su velocidad y comportamiento a la presencia de ciclistas.
Dependiendo del país, los ciclistas pueden estar autorizados a utilizar más parte de la calzada y los vehículos de motor pueden tener prohibido adelantarlos. El límite de velocidad, las normas de prioridad, los vehículos permitidos y el inicio y fin de la calle dependen de las señales y normas de tráfico locales.
10. Zona peatonal
Una zona peatonal es un área formada por una o más calles reservadas principalmente a peatones. El acceso de vehículos de motor suele estar prohibido o restringido a usuarios autorizados, fines concretos u horarios determinados.
Los peatones normalmente pueden utilizar todo el ancho del espacio vial disponible. Las normas relativas a ciclistas, entregas, transporte público, velocidad de vehículos, parada y estacionamiento dependen de las señales y normas de tráfico locales.
11. Resalto
Un resalto es un dispositivo elevado de calmado del tráfico colocado a través de toda o parte de una carretera para obligar a los conductores a reducir la velocidad. Se utiliza habitualmente cerca de escuelas, zonas residenciales, pasos de peatones y otros lugares donde son necesarias velocidades bajas.
Los conductores deben reducir la velocidad antes de llegar al resalto y cruzarlo de forma suave y controlada. Pasar demasiado rápido puede reducir el control del vehículo, causar molestias a los ocupantes y dañar el vehículo.
12. Aduana
La aduana es el sistema de control aplicado cuando personas, vehículos o mercancías cruzan determinadas fronteras. Los funcionarios de aduanas pueden comprobar documentos, mercancías, equipaje, vehículos y el cumplimiento de normas sobre importación, exportación, impuestos y artículos restringidos.
Los conductores deben utilizar el canal o carril correcto, declarar las mercancías cuando sea obligatorio y seguir las instrucciones de los funcionarios. Los requisitos aduaneros dependen de los países implicados y del tipo de viaje o mercancía transportada.
13. Sentido único
Una calle de sentido único es una carretera o calzada donde el tráfico de vehículos solo puede circular en una dirección. La dirección permitida se indica mediante señales, marcas viales o el diseño de la carretera.
Los conductores deben entrar y circular únicamente en la dirección autorizada y prestar especial atención al girar, estacionar o abandonar propiedades. Algunas normas locales permiten excepciones para ciclistas, transporte público u otros usuarios, que deben estar indicadas expresamente.
14. Muelle
Un muelle es una carretera o zona de tráfico situada junto al borde de un puerto, canal, río u otra masa de agua. Puede utilizarse para acceso, carga, estacionamiento o circulación cerca del borde del agua.
Los conductores deben tener especial cuidado por el riesgo de caer al agua, especialmente de noche, con mal tiempo o donde no exista barrera protectora. También pueden aplicarse restricciones de estacionamiento, carga o acceso.
15. Pendiente
Una pendiente es un tramo de carretera que asciende o desciende de forma notable. Las pendientes pronunciadas pueden afectar la aceleración, la frenada, la selección de marchas y la distancia necesaria para detener el vehículo.
En descensos largos o pronunciados, los conductores deben seleccionar una marcha adecuada y evitar depender continuamente de los frenos de servicio, ya que pueden sobrecalentarse. En carreteras estrechas de montaña pueden aplicarse normas especiales de prioridad entre vehículos que ascienden y descienden.
16. Carril bus
Un carril bus es un carril de tráfico reservado principalmente para autobuses y, según las normas locales, posiblemente para otros vehículos autorizados como taxis, bicicletas, motocicletas o vehículos con alta ocupación.
Otros conductores solo pueden utilizar un carril bus cuando las señales, marcas viales y horarios lo permitan. Los conductores también deben tener cuidado al cruzar un carril bus para girar, acceder a una propiedad o estacionar cuando esté permitido.
17. Calle sin salida
Una calle sin salida es una carretera que no permite continuar hacia otra vía porque termina más adelante. Puede acabar en una zona para dar la vuelta, una propiedad, un obstáculo o un tramo reservado a peatones o ciclistas.
Los conductores deben evitar entrar si necesitan continuar más allá del final y estar preparados para dar la vuelta o retroceder con seguridad. Una calle sin salida para vehículos de motor puede seguir ofreciendo paso a peatones o ciclistas.
18. Señal de STOP
Una señal de STOP obliga a los conductores a detener completamente el vehículo antes de continuar. La parada debe realizarse en la línea de detención, antes del paso de peatones o, si no existen, en un punto desde el que se pueda observar con seguridad el tráfico transversal.
Después de detenerse, el conductor debe ceder el paso a cualquier usuario que tenga prioridad y continuar solo cuando sea seguro. La forma y el texto de la señal pueden variar ligeramente entre países.
19. Ceda el paso
Ceda el paso significa que el conductor debe permitir que el tráfico con prioridad pase primero. No siempre es necesario detenerse por completo si la vía está libre, pero el conductor debe reducir la velocidad y estar preparado para parar.
El conductor solo puede entrar o cruzar cuando pueda hacerlo sin obligar al tráfico prioritario a cambiar bruscamente de velocidad o dirección. La señal y las marcas utilizadas varían entre países.
20. Glorieta
Una glorieta es una intersección en la que el tráfico circula alrededor de una isla central en una dirección establecida. Las entradas y salidas pueden tener uno o varios carriles y estar controladas por señales, marcas o semáforos.
Las normas de prioridad en las glorietas varían entre países y según la señalización. Los conductores deben colocarse correctamente, ceder el paso cuando sea obligatorio, señalizar según las normas locales y comprobar la presencia de ciclistas y peatones antes de salir.
21. Vía con prioridad
Una vía con prioridad es una carretera en la que los vehículos que circulan por ella tienen prioridad en las intersecciones frente al tráfico procedente de carreteras secundarias, salvo que señales, semáforos o agentes indiquen lo contrario.
La prioridad puede continuar a través de varias intersecciones hasta que termine mediante una señal específica. Los conductores siguen teniendo que respetar límites de velocidad, pasos de peatones, reglas de giro y otros controles de tráfico.
22. Estrechamiento de calzada
Un estrechamiento de calzada es un tramo donde la anchura disponible para el tráfico disminuye. Puede deberse a obras, un puente, un obstáculo, una reducción del número de carriles o al diseño de la carretera.
Los conductores deben reducir la velocidad, observar las señales de prioridad y estar preparados para ceder el paso cuando no haya espacio suficiente para que pasen vehículos en ambos sentidos. También deben dejar espacio adicional a ciclistas y vehículos anchos.
23. Prioridad sobre el tráfico en sentido contrario
Prioridad sobre el tráfico en sentido contrario significa que los conductores pueden atravesar primero un tramo estrecho de carretera mientras los vehículos que se aproximan en sentido contrario deben ceder el paso. Normalmente se indica mediante una señal orientada hacia el tráfico que tiene prioridad y otra correspondiente para el sentido opuesto.
La prioridad no permite entrar en el tramo si la salida está bloqueada o si hacerlo resulta inseguro. Los conductores deben avanzar solo cuando puedan hacerlo sin crear peligro ni bloquear el paso.
24. Ceda el paso al tráfico en sentido contrario
Ceder el paso al tráfico en sentido contrario significa que los conductores deben permitir que los vehículos que se aproximan en sentido contrario pasen primero por un tramo estrecho de carretera. La regla suele indicarse mediante una señal orientada hacia el sentido que debe ceder y una señal de prioridad correspondiente para el tráfico contrario.
Los conductores deben reducir la velocidad y detenerse cuando sea necesario antes de entrar en el paso estrecho. Solo pueden continuar cuando puedan hacerlo con seguridad y sin obstaculizar al tráfico en sentido contrario que tiene prioridad.
25. Paso de peatones
Un paso de peatones es un lugar designado donde los peatones pueden cruzar una carretera. Suele estar indicado mediante marcas viales, señales, semáforos o una combinación de estas medidas.
Los conductores deben aproximarse con la debida precaución y ceder el paso cuando lo exija la legislación local. Los peatones también deben observar el tráfico que se aproxima y respetar cualquier semáforo peatonal o instrucción de los agentes autorizados.
