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Se conduce por el lado derecho de la carretera.

Normalmente se adelanta por la izquierda. Se permite adelantar por la derecha en determinadas situaciones, por ejemplo cuando el vehículo de delante está girando o va a girar a la izquierda y la maniobra puede hacerse con seguridad.

Llame al 911 para la línea nacional Unified 911 Emergency Hotline, que conecta con servicios de policía, bomberos, asistencia médica y rescate.

Para conductores de vehículos privados con un peso bruto no superior a 4500 kg, una alcoholemia de 0,05% o más constituye prueba concluyente de conducción bajo los efectos del alcohol. Para conductores de camiones, autobuses, motocicletas y vehículos de servicio público, una alcoholemia superior a 0,0% constituye prueba concluyente.

Los límites legales dependen de la carretera y del vehículo. Para turismos y motocicletas, el máximo es generalmente de 80 km/h en carreteras abiertas que cumplen los requisitos, 40 km/h en calles o bulevares designados como vías principales, 30 km/h en calles urbanas o municipales con tráfico ligero y 20 km/h en situaciones congestionadas o especialmente peligrosas. Los camiones y autobuses tienen límites inferiores en algunas clases de carretera.

En una carretera abierta sin curvas sin visibilidad y no bordeada estrechamente por edificaciones, el máximo legal es de 80 km/h para turismos y motocicletas y 50 km/h para camiones y autobuses.

En calles urbanas y municipales con tráfico ligero que no estén designadas como vías principales, el máximo legal es generalmente de 30 km/h. En calles congestionadas, cerca de intersecciones sin visibilidad, zonas escolares y situaciones peligrosas similares, el límite es de 20 km/h.

Las vías rápidas tienen límites de velocidad señalizados y otras normas de funcionamiento que deben respetarse. Pueden variar entre autopistas de peaje, por lo que no debe suponerse que se aplica el límite general de carretera abierta; siga las señales de la vía rápida concreta.

No se utiliza una viñeta nacional. En su lugar, los conductores pagan peajes al utilizar determinadas vías rápidas de peaje.

Las vías rápidas de peaje filipinas utilizan cobro electrónico sin efectivo ni contacto. Sistemas RFID como Autosweep y Easytrip se utilizan en distintos grupos de autopistas, por lo que los conductores deben comprobar qué sistema corresponde a su ruta.

Las motocicletas autorizadas en vías rápidas de peaje son generalmente las que tienen una cilindrada de 400 cc o más. También deben respetarse las normas de la vía rápida y las clasificaciones de vehículos.

Sí. Los conductores y los pasajeros a los que se aplica la obligación deben llevar cinturón. La cobertura exacta depende en parte del tipo de vehículo; en turismos privados y SUV ordinarios, la obligación también se extiende a los pasajeros de los asientos traseros.

Sí. Un niño en un vehículo al que se aplica la norma debe ir normalmente sujeto en un sistema de retención infantil adecuado, salvo que mida al menos 150 cm (59 pulgadas) y pueda utilizar correctamente el cinturón de seguridad normal.

Un niño de 12 años o menos generalmente no puede sentarse en el asiento delantero, salvo que mida al menos 150 cm y esté correctamente sujeto con el cinturón de seguridad normal.

Sí. Tanto el conductor de la motocicleta como el pasajero trasero deben llevar un casco protector estándar.

Una motocicleta o scooter normalmente puede llevar un pasajero trasero, que debe disponer de un asiento y reposapiés adecuados.

Se aplican normas especiales. En las carreteras cubiertas por la Children's Safety on Motorcycles Act, un niño pasajero debe poder alcanzar los reposapiés normales, sujetarse a la cintura del conductor y llevar un casco protector estándar, con las excepciones previstas por la ley.

La Anti-Distracted Driving Act prohíbe a los conductores utilizar dispositivos móviles de comunicación o entretenimiento electrónico sostenidos con la mano mientras conducen, incluso cuando estén detenidos temporalmente ante un semáforo rojo. Se permite el uso correcto de manos libres cuando no interfiera con el campo de visión del conductor.

No existe una obligación general de luces diurnas para todos los automóviles, pero los motociclistas deben encender el faro mientras circulan por una carretera, también durante el día.

Cuando dos vehículos se aproximan o entran en una intersección aproximadamente al mismo tiempo, el vehículo situado a la izquierda debe ceder al vehículo de la derecha. Los vehículos que ya están dentro de la intersección tienen generalmente prioridad sobre los que todavía no han entrado.

El conductor que entra en una glorieta o rotonda debe ceder el paso a los vehículos que ya circulan dentro. Señalice y compruebe el tráfico antes de salir.

Dentro de zonas comerciales o residenciales, los conductores deben ceder el paso a los peatones que utilicen un paso de peatones, excepto cuando el movimiento esté regulado por un agente de tráfico o un semáforo.

Ceda el paso a vehículos policiales, de bomberos y ambulancias que estén en servicio oficial y utilicen una señal acústica. Los conductores deben desplazarse lo más cerca posible del borde o bordillo derecho y detenerse hasta que haya pasado el vehículo de emergencia, salvo indicación contraria.

La ley nacional prohíbe estacionar en varios lugares, entre ellos intersecciones, pasos de peatones, delante de accesos privados y a menos de cuatro metros de una boca de incendios. Respete también las señales y restricciones locales.

Excepto las motocicletas y triciclos, los vehículos deben llevar un par de Early Warning Devices (EWD). Estos triángulos reflectantes se utilizan cuando un vehículo queda detenido o averiado.

Sí. Un turista auténtico con un permiso de conducir extranjero válido puede generalmente conducir durante un máximo de 90 días después de su llegada. Para estancias más largas normalmente es necesario convertir u obtener un permiso de conducir filipino.

Las señales siguen las normas nacionales del DPWH y se basan en gran medida en símbolos reconocibles internacionalmente y texto en inglés. El filipino también puede aparecer en algunas señales locales o complementarias.

Filipinas se ve afectada con frecuencia por ciclones tropicales y lluvias monzónicas. Las lluvias intensas pueden provocar inundaciones, deslizamientos de tierra, mala visibilidad y cierres de carreteras, por lo que los conductores deben seguir los avisos de PAGASA y de las autoridades locales y evitar entrar en carreteras inundadas.

Las normas de motocicletas de LTO indican que la circulación entre carriles está prohibida; las motocicletas deben ocupar un carril normal en lugar de circular entre filas de vehículos.