Panneaux de signalisationBelgique
Règles de circulation
Belgique
26. Passage à niveau
Un passage à niveau est un endroit où une route ou un chemin croise des voies ferrées au même niveau. Il peut être protégé par des barrières, des feux d’avertissement, des sonneries, des panneaux de signalisation ou une combinaison de ces dispositifs.
Les usagers doivent approcher avec prudence et ne jamais s’engager lorsqu’un train approche, que les signaux d’avertissement sont actifs ou que la sortie est bloquée. Ils doivent traverser sans délai et ne jamais s’arrêter, attendre ou se retrouver immobilisés sur les voies.
Quels signaux belges sont utilisés à un passage à niveau ?
Les passages à niveau belges peuvent être indiqués par plusieurs signaux selon leur type. Le signal A41 annonce un passage avec barrières ou demi-barrières et le signal A43 un passage sans barrières. Sur place, les signaux A45 et A47 indiquent un passage comportant une ou plusieurs voies ferrées.
🔗 wegcode.be • Code de la route belge, articles 20, 66
Avertissement pour un passage à niveau avec barrières.
English • Traffic sign A41 • Level crossing with barriers.
Français • Signal routier A41 • Passage à niveau avec barrières.
Nederlands • Verkeersbord A41 • Overweg met slagbomen.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Avertissement pour un passage à niveau sans barrières.
English • Traffic sign A43 • Level crossing without barriers.
Français • Signal routier A43 • Passage à niveau sans barrières.
Nederlands • Verkeersbord A43 • Overweg zonder slagbomen.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Avertissement pour un passage à niveau avec une voie ferrée.
English • Traffic sign A45 • Single-track level crossing.
Français • Signal routier A45 • Passage à niveau à voie unique.
Nederlands • Verkeersbord A45 • Overweg voor enkel spoor.
Passage à niveau à plusieurs voies.
English • Traffic sign A47 • Level crossing with two or more tracks.
Français • Signal routier A47 • Passage à niveau à deux ou plusieurs voies.
Nederlands • Verkeersbord A47 • Overweg voor twee of meer sporen.
Comment approcher un passage à niveau belge ?
Tout usager doit approcher avec une prudence accrue et prendre toutes les mesures nécessaires pour éviter un accident.
Où s’arrêter aux feux rouges ?
Arrêtez-vous avant la ligne d’arrêt. Sans ligne, arrêtez-vous avant le signal du passage à niveau sans vous engager sur les voies.
🔗 wegcode.be • Code de la route belge, articles 12, 17, 20, 40, 64, 66, 71 et 76
Peut-on s’engager si une file se trouve au-delà des voies ?
Non. Un conducteur ne peut s’engager lorsque la circulation est si encombrée qu’il devrait probablement s’arrêter sur le passage à niveau.
Les règles belges des passages à niveau s’appliquent-elles aux cyclistes et piétons ?
Oui. Les feux rouges, barrières et signaux sonores s’appliquent à tous les usagers, piétons et cyclistes compris.
Que faire si votre véhicule reste bloqué sur un passage à niveau belge ?
Quittez immédiatement le véhicule et les voies ferrées, mettez tout le monde à l’abri et appelez Infrabel au 1711 pour faire arrêter le trafic ferroviaire. Vous pouvez aussi appeler les secours au 112.
🔗 infrabel.be • Infrabel, signalement d’un danger ferroviaire au 1711; 🔗 infrabel.be • Infrabel, numéros d’urgence aux passages à niveau et autocollants de localisation
27. Direction obligatoire
Un panneau de direction obligatoire impose aux conducteurs de circuler uniquement dans la direction ou l’une des directions indiquées par sa ou ses flèches. Il peut obliger à continuer tout droit, à tourner ou à contourner un obstacle par un côté déterminé.
Le panneau ne détermine pas à lui seul la priorité ou la vitesse. Les conducteurs doivent toujours utiliser la voie appropriée, signaler lorsque cela est requis et céder le passage conformément à la signalisation et à la réglementation locales.
Quel signal belge impose une direction ?
Le signal D1 oblige les conducteurs à suivre la direction de sa flèche.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 6, 12, 19, 65.2, 69.3–69.4 (D1/D3) et 77.1
Circulation tout droit obligatoire.
English • Traffic sign D1 • The direction indicated by the arrow must be followed. The road layout determines the position of the arrow. If a sign with a straight arrow is placed on an obstacle, it requires passing on the side indicated by the arrow.
Français • Signal routier D1 • Obligation de suivre la direction indiquée par la flèche. La disposition des lieux détermine la position de la flèche. Si le signal présentant une flèche non coudée, est placé sur un obstacle, il signifie obligation de passer du côté indiqué par la flèche.
Nederlands • Verkeersbord D1 • Verplichting de door de pijl aangeduide richting te volgen. De plaatsgesteldheid bepaalt de stand van de pijl. Wanneer het verkeersbord dat een niet-gebogen pijl voorstelt, op een hindernis geplaatst is, betekent het dat langs de door de pijl aangeduide richting moet voorbijgereden worden.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 69. Gebodsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 69. Signaux d'obligation (FR)
Un signal belge de direction obligatoire peut-il offrir plusieurs choix ?
Oui. D1 impose la direction de sa flèche unique. D3 présente plusieurs directions autorisées, parmi lesquelles le conducteur doit choisir. Un signal de direction obligatoire ne donne pas priorité.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 6, 12, 19, 65.2, 69.3–69.4 (D1/D3) et 77.1
Circulation tout droit obligatoire.
English • Traffic sign D1 • The direction indicated by the arrow must be followed. The road layout determines the position of the arrow. If a sign with a straight arrow is placed on an obstacle, it requires passing on the side indicated by the arrow.
Français • Signal routier D1 • Obligation de suivre la direction indiquée par la flèche. La disposition des lieux détermine la position de la flèche. Si le signal présentant une flèche non coudée, est placé sur un obstacle, il signifie obligation de passer du côté indiqué par la flèche.
Nederlands • Verkeersbord D1 • Verplichting de door de pijl aangeduide richting te volgen. De plaatsgesteldheid bepaalt de stand van de pijl. Wanneer het verkeersbord dat een niet-gebogen pijl voorstelt, op een hindernis geplaatst is, betekent het dat langs de door de pijl aangeduide richting moet voorbijgereden worden.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 69. Gebodsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 69. Signaux d'obligation (FR)
Circulation tout droit ou tourner à gauche obligatoire.
English • Traffic sign D3 • One of the directions indicated by the arrows must be followed. The road layout determines the position of the arrows.
Français • Signal routier D3 • Obligation de suivre une des directions indiquées par les flèches. La disposition des lieux détermine la position des flèches.
Nederlands • Verkeersbord D3 • Verplichting één van de door de pijlen aangeduide richtingen te volgen. De plaatsgesteldheid bepaalt de stand van de pijlen.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Gigillo83 • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 69. Gebodsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 69. Signaux d'obligation (FR)
Circulation tout droit ou tourner à droite obligatoire.
English • Traffic sign D3 • One of the directions indicated by the arrows must be followed. The road layout determines the position of the arrows.
Français • Signal routier D3 • Obligation de suivre une des directions indiquées par les flèches. La disposition des lieux détermine la position des flèches.
Nederlands • Verkeersbord D3 • Verplichting één van de door de pijlen aangeduide richtingen te volgen. De plaatsgesteldheid bepaalt de stand van de pijlen.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 69. Gebodsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 69. Signaux d'obligation (FR)
Une direction obligatoire donne-t-elle priorité ?
Non. Les conducteurs doivent toujours respecter les priorités, feux et règles normales relatives aux changements de direction, traversées et manœuvres.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 6, 12, 19, 65.2, 69.3–69.4 (D1/D3) et 77.1
Les cyclistes peuvent-ils être exemptés d’une direction obligatoire belge ?
Oui. Un sous-panneau d’exception pour vélos indique que la direction obligatoire ne s’applique pas aux cyclistes.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 6, 12, 19, 65.2, 69.3–69.4 (D1/D3) et 77.1
28. Interdiction de tourner
Une interdiction de tourner empêche les conducteurs de tourner dans la direction indiquée par un panneau de signalisation. Elle peut interdire de tourner à gauche, à droite ou de faire demi-tour à une intersection ou sur une section de route déterminée.
Les conducteurs doivent poursuivre par un itinéraire autorisé et respecter les flèches de voie ou panneaux de direction obligatoire. Une interdiction de tourner ne détermine pas à elle seule la priorité ou la vitesse, et toute exemption concernant les cyclistes, transports publics ou autres usagers doit être expressément indiquée.
Quels signaux belges interdisent de tourner ?
Les signaux C31a et C31b interdisent aux conducteurs de tourner au prochain carrefour dans le sens de la flèche barrée.
Interdiction de tourner à gauche.
English • Traffic sign C31a • At the next junction, turning in the direction indicated by the arrow is prohibited.
Français • Signal routier C31a • Au prochain carrefour, interdiction de tourner dans le sens indiqué par la flèche.
Nederlands • Verkeersbord C31a • Verbod aan het volgend kruispunt af te slaan in de richting door de pijl aangegeven.
Interdiction de tourner à droite.
English • Traffic sign C31b • At the next junction, turning in the direction indicated by the arrow is prohibited.
Français • Signal routier C31b • Au prochain carrefour, interdiction de tourner dans le sens indiqué par la flèche.
Nederlands • Verkeersbord C31b • Verbod aan het volgend kruispunt af te slaan in de richting door de pijl aangegeven.
Où s’applique un signal belge interdisant de tourner à gauche ou à droite ?
L’interdiction s’applique au prochain carrefour rencontré après le signal.
Une interdiction belge de tourner détermine-t-elle la priorité ?
Non. En continuant ou en effectuant un autre virage autorisé, respectez toujours les feux, priorités et règles ordinaires.
Les cyclistes peuvent-ils être exemptés d’une interdiction belge de tourner ?
Oui. Un sous-panneau d’exception pour vélos indique que l’interdiction de tourner ne s’applique pas aux cyclistes.
29. Zone scolaire
Une zone scolaire est une route ou un ensemble de routes proches d’une école où de nombreux enfants peuvent marcher, faire du vélo, traverser la route ou monter et descendre de véhicules. Elle peut être indiquée par des panneaux d’avertissement, panneaux de zone, marquages routiers, dispositifs de modération de la circulation ou feux clignotants.
Des limitations de vitesse particulières, restrictions de stationnement ou règles d’accès peuvent s’appliquer en permanence ou seulement aux heures d’arrivée et de sortie de l’école. Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller attentivement les enfants et être prêts à s’arrêter.
Qu’est-ce qu’une zone scolaire au sens légal en Belgique ?
Une schoolomgeving belge est une zone composée d’une ou plusieurs voies publiques ou sections comprenant un accès à une école et délimitée par les signaux de début et de fin prescrits.
Avertissement pour enfants.
English • Traffic sign A23 • Place particularly frequented by children.
Français • Signal routier A23 • Endroit spécialement fréquenté par des enfants.
Nederlands • Verkeersbord A23 • Plaats waar speciaal veel kinderen komen.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Quand la limitation belge de 30 km/h en zone scolaire s’applique-t-elle ?
Une zone scolaire délimitée par F4a et F4b est limitée à 30 km/h. Une restriction affichée en permanence vaut à tout moment, même hors des horaires scolaires. Les signaux variables peuvent afficher la restriction pendant les arrivées et sorties. Lorsqu’elle n’est pas affichée, appliquez la limite régionale, zonale ou signalée autrement applicable et ralentissez davantage si les enfants ou les circonstances l’exigent.
Début d'une zone à vitesse limitée.
English • Traffic sign F4a • Beginning of a zone where the speed limit is 30 km/h. This sign is placed on the right at every entrance to a zone where the speed limit is 30 km/h; it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F4a • Commencement d'une zone dans laquelle la vitesse est limitée à 30 km à l'heure. Ce signal est placé à droite de chaque accès à une zone dans laquelle la vitesse est limitée à 30 km à l'heure; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F4a • Begin van een zone met een snelheidsbeperking van 30 km per uur. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke toegang tot een zone met een snelheidsbeperking van 30 km per uur; het mag links herhaald worden.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Fin de la zone avec limitation de vitesse.
English • Traffic sign F4b • End of a zone where the speed limit is 30 km/h. This sign is placed on the right at every exit from a zone where the speed limit is 30 km/h; it may be repeated on the left.
Français • Signal routier F4b • Fin d'une zone dans laquelle la vitesse est limitée à 30 km à l'heure. Ce signal est placé à droite de chaque sortie d'une zone dans laquelle la vitesse est limitée à 30 km à l'heure; il peut être répété à gauche.
Nederlands • Verkeersbord F4b • Einde van een zone met een snelheidsbeperking van 30 km per uur. Dit verkeersbord wordt rechts geplaatst aan elke uitgang van een zone met een snelheidsbeperking van 30 km per uur; het mag links herhaald worden.
Une zone scolaire est-elle la même chose qu’une rue scolaire belge ?
Non. Une zone scolaire est principalement un environnement signalé à 30 km/h. Une schoolstraat, rue scolaire, restreint temporairement l’accès des véhicules à moteur durant certaines périodes.
Faut-il être particulièrement prudent près des enfants ?
Oui. Les conducteurs belges doivent être particulièrement prudents en présence d’enfants, ralentir et s’arrêter si nécessaire.
Comment un surveillant habilité arrête-t-il la circulation ?
Le surveillant habilité utilise un disque portatif représentant le signal C3. Les usagers doivent s’arrêter lorsqu’il le demande.
Accès interdit dans les deux sens.
English • Traffic sign C3 • No access in either direction for any driver or rider.
Français • Signal routier C3 • Accès interdit, dans les deux sens, à tout conducteur.
Nederlands • Verkeersbord C3 • Verboden toegang, in beide richtingen, voor iedere bestuurder.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 68. Verbodsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 68. Signaux d'interdiction (FR)
30. Traversée d’animaux
Un avertissement de traversée d’animaux indique un endroit ou une section où des animaux sauvages, du bétail ou des animaux montés peuvent pénétrer sur la route ou la traverser. Les animaux peuvent apparaître soudainement, se déplacer de manière imprévisible ou être difficiles à voir dans l’obscurité, la végétation ou par mauvais temps.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller les deux côtés de la route et rester prêts à s’arrêter. Le panneau d’avertissement ne donne pas à lui seul la priorité aux animaux et n’impose pas une limitation numérique, mais les conducteurs doivent éviter de les effrayer, de les mettre en danger ou de les heurter.
Quels signaux belges annoncent des traversées d’animaux ?
Dans le Code belge actuel, le signal A27 annonce de gros animaux sauvages et le signal A29 une traversée de bétail.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 7–8, 10.1–10.3, 33 et 66.4 (A27/A29)
Avertissement pour traversée de cerfs.
English • Traffic sign A27 • Large wild animals crossing.
Français • Signal routier A27 • Traversée de gros gibier.
Nederlands • Verkeersbord A27 • Doortocht van groot wild.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Avertissement pour bétail sur la route.
English • Traffic sign A29 • Cattle crossing.
Français • Signal routier A29 • Traversée de bétail.
Nederlands • Verkeersbord A29 • Doortocht van vee.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Un signal belge de traversée d’animaux impose-t-il une limitation de vitesse ?
Non. Ce sont des signaux d’avertissement. Les limites régionales, zonales, signalées et propres au véhicule restent applicables.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 7–8, 10.1–10.3, 33 et 66.4 (A27/A29)
Faut-il rouler sous la limite de vitesse ?
Oui, si nécessaire. Les conducteurs belges doivent adapter leur vitesse à la visibilité, au trafic, à l’état de la route et aux dangers prévisibles, et pouvoir s’arrêter devant un obstacle.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 7–8, 10.1–10.3, 33 et 66.4 (A27/A29)
Quand faut-il s’arrêter près d’animaux conduits ?
Vous devez vous arrêter lorsque les animaux montrent des signes de frayeur.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 7–8, 10.1–10.3, 33 et 66.4 (A27/A29)
La même règle particulière d’arrêt s’applique-t-elle aux animaux sauvages ?
La règle expresse sur les animaux effrayés concerne les animaux de trait, de charge ou de monture et le bétail. Un conducteur rencontrant des animaux sauvages doit néanmoins ralentir ou s’arrêter si nécessaire pour éviter un danger.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 7–8, 10.1–10.3, 33 et 66.4 (A27/A29)
31. Chutes de pierres
Un avertissement de chutes de pierres signale une section où des rochers ou pierres peuvent tomber d’une falaise, d’une tranchée ou d’un versant abrupt, ou où des matériaux tombés peuvent déjà se trouver sur la chaussée. Le danger peut concerner toute la chaussée et apparaître soudainement.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse, surveiller la route et les pentes devant eux, augmenter leur distance de sécurité et rester prêts à s’arrêter. Ils doivent éviter les arrêts inutiles dans la section exposée et ne jamais tenter de déplacer eux-mêmes des rochers instables.
Quel signal belge annonce des chutes de pierres ?
Le signal A19 avertit de chutes de pierres.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 4–6, 7, 9.1.2, 10.1 et 66.4 (A19)
Avertissement pour chutes de pierres.
English • Traffic sign A19 • Falling rocks.
Français • Signal routier A19 • Chutes de pierres.
Nederlands • Verkeersbord A19 • Vallende stenen.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Un signal belge de chutes de pierres impose-t-il une limitation de vitesse ?
Non. Le signal de chute de pierres est un avertissement. Les limites régionales, zonales, signalées et propres au véhicule restent applicables.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 4–6, 7, 9.1.2, 10.1 et 66.4 (A19)
Faut-il rouler sous la limite applicable ?
Oui, si nécessaire. Les conducteurs belges doivent adapter leur vitesse au tracé, à la visibilité, à la météo, à l’état de la route et aux obstacles prévisibles.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 4–6, 7, 9.1.2, 10.1 et 66.4 (A19)
Faut-il pouvoir s’arrêter devant une pierre tombée ?
Oui. Les conducteurs doivent toujours pouvoir s’arrêter devant un obstacle raisonnablement prévisible.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 4–6, 7, 9.1.2, 10.1 et 66.4 (A19)
Les cyclistes peuvent-ils quitter une piste pour éviter des pierres tombées ?
Oui. Les cyclistes et cyclomotoristes autorisés peuvent quitter une piste pour contourner un obstacle. Ils doivent vérifier le trafic et effectuer le mouvement sans danger.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 4–6, 7, 9.1.2, 10.1 et 66.4 (A19)
32. Virage
Un virage est une section de route qui change de direction vers la gauche ou la droite. Un virage serré, inattendu ou peu visible peut réduire la vue du conducteur sur les véhicules approchant, les véhicules arrêtés, les piétons et d’autres dangers.
Les conducteurs doivent réduire leur vitesse avant d’entrer dans le virage, rester dans leur voie et utiliser une direction, un freinage et une accélération progressifs. Des panneaux d’avertissement peuvent indiquer la direction du premier virage ou une série de virages successifs.
Quels signaux belges annoncent des virages dangereux ?
Les signaux belges A1a, A1b, A1c et A1d annoncent des virages dangereux.
Attention, virage à gauche.
English • Traffic sign A1a • Dangerous bend. Left-hand bend.
Français • Signal routier A1a • Virage dangereux. Virage à gauche.
Nederlands • Verkeersbord A1a • Gevaarlijke bocht. Bocht naar links.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Attention, virage à droite.
English • Traffic sign A1b • Dangerous bend. Right-hand bend.
Français • Signal routier A1b • Virage dangereux. Virage à droite.
Nederlands • Verkeersbord A1b • Gevaarlijke bocht. Bocht naar rechts.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Attention, double virage, d'abord à gauche puis à droite.
English • Traffic sign A1c • Dangerous bend. Double bend or a series of more than two bends, the first to the left.
Français • Signal routier A1c • Virage dangereux. Double virage ou succession de plus de deux virages, le premier à gauche.
Nederlands • Verkeersbord A1c • Gevaarlijke bocht. Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar links.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Attention, double virage, d'abord à droite puis à gauche.
English • Traffic sign A1d • Dangerous bend. Double bend or a series of more than two bends, the first to the right.
Français • Signal routier A1d • Virage dangereux. Double virage ou succession de plus de deux virages, le premier à droite.
Nederlands • Verkeersbord A1d • Gevaarlijke bocht. Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar rechts.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Un sous-panneau peut-il indiquer la distance au virage ?
Oui. Un sous-panneau de distance peut indiquer approximativement à quelle distance commence le virage dangereux.
Un signal belge de virage dangereux impose-t-il une limitation de vitesse ?
Non. Les limites régionales, zonales, signalées et propres au véhicule restent applicables.
Faut-il parfois rouler sous la limite de vitesse ?
Oui. Les conducteurs belges doivent adapter leur vitesse au tracé, à la visibilité, à la météo, au trafic et à l’état du véhicule et pouvoir s’arrêter devant un obstacle prévisible.
Peut-on s’arrêter ou stationner dans un virage belge ?
L’arrêt et le stationnement sur la chaussée sont interdits dans un virage lorsque la visibilité est insuffisante.
33. Chevron
Un chevron est un repère routier en forme de V ou de flèche utilisé pour indiquer un changement marqué de direction de la route. Les panneaux à chevrons sont normalement placés à l’extérieur d’un virage de manière à ce que leurs pointes indiquent la direction dans laquelle la route continue.
Les chevrons améliorent la visibilité et l’alignement d’un virage, surtout dans l’obscurité ou par mauvais temps. Ils n’imposent normalement pas de limitation de vitesse et ne déterminent pas la priorité ; les conducteurs doivent donc réduire leur vitesse avant le virage et respecter tous les autres panneaux et marquages routiers.
Qu’est-ce qu’un panneau à chevrons en Belgique ?
Un panneau à chevrons est un panneau de guidage portant un ou plusieurs chevrons en forme de flèche. Placés le long d’un virage, ces panneaux aident à voir le sens de la route et à en suivre le tracé. Ils sont distincts des signaux de direction obligatoire et ne fixent pas eux-mêmes une limite numérique.
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — tracé des virages et panneaux à chevrons
Quelle différence entre un signal de virage dangereux et des chevrons en Belgique ?
Un signal de virage dangereux avertit avant le virage. Les panneaux à chevrons sont placés dans le virage ou autour pour en montrer le tracé et guider les conducteurs pendant son franchissement.
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — tracé des virages et panneaux à chevrons
Les chevrons belges imposent-ils une limitation de vitesse ?
Non. Ils guident les conducteurs dans le virage. Seul un signal C43 applicable, une zone de vitesse ou une règle générale fixe le maximum légal.
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — tracé des virages et panneaux à chevrons
Début d'une limitation de vitesse.
English • Traffic sign C43 • Travelling faster than the indicated speed is prohibited from the sign up to and including the next junction, or until any C43 sign, with or without zonal validity, or a sign marking the beginning or end of a built-up area, residential area (zone résidentielle or zone de rencontre), or pedestrian zone.
Français • Signal routier C43 • A partir du signal jusqu'au prochain carrefour inclus, ou jusqu’à chaque signal C43 avec ou sans validité zonale, ou jusqu’au signal indiquant le début ou la fin d’une agglomération, d’une zone résidentielle, d’une zone de rencontre ou d’une zone piétonne, interdiction de circuler à une vitesse supérieure à celle qui est indiquée.
Nederlands • Verkeersbord C43 • Vanaf het verkeersbord tot en met het volgend kruispunt, of tot elk verkeersbord C43 met of zonder zonale geldigheid, of tot het verkeersbord dat het begin of het einde van een bebouwde kom, van een woonerf of erf, of van een voetgangerszone aanduidt, verbod te rijden met een grotere snelheid dan deze die is aangeduid.
Les chevrons donnent-ils priorité ?
Non. Ils ne changent pas la priorité au carrefour ou face au trafic venant en sens inverse.
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — tracé des virages et panneaux à chevrons
Comment les motards doivent-ils suivre les chevrons belges ?
Regardez vers la sortie du virage, choisissez à l’avance une vitesse adaptée et gardez une trajectoire stable. Le motard comme la moto doivent rester dans la bonne partie de la chaussée.
🔗 securotheque.wallonie.be • SPW Sécurothèque — tracé des virages et panneaux à chevrons
34. Circulation à contresens
La circulation à contresens se produit lorsqu’un conducteur roule dans le sens opposé au sens de circulation légalement autorisé. Cela peut arriver sur une route à sens unique, une route à chaussées séparées, une entrée ou sortie d’autoroute ou une autre section réservée à une seule direction.
La circulation à contresens crée un risque extrême de collision frontale. Les conducteurs doivent respecter les panneaux directionnels, les sens interdits, les flèches de voie et les marquages routiers. Toute personne s’engageant accidentellement à contresens doit ralentir, avertir les autres usagers, s’arrêter à l’endroit le plus sûr disponible et contacter les services d’urgence.
Comment appelle-t-on la conduite à contresens en Belgique ?
Le terme néerlandais est spookrijden. Dans l’usage belge de sécurité routière, il désigne normalement spécifiquement la circulation à contresens sur autoroute.
🔗 belgium.be • Belgium.be — prévenir la conduite à contresens sur autoroute et y réagir
Comment les signaux de sens interdit et de sens unique sont-ils normalement associés en Belgique ?
Le sens interdit fait face aux conducteurs approchant de l’entrée interdite. Le signal de sens unique est normalement placé à l’autre extrémité pour indiquer le sens autorisé.
🔗 belgium.be • Belgium.be — prévenir la conduite à contresens sur autoroute et y réagir
Les cyclomoteurs de classe A ou speed pedelecs peuvent-ils utiliser le contresens ?
Ils le peuvent lorsque les sous-panneaux appropriés incluent expressément leur catégorie de véhicule.
🔗 belgium.be • Belgium.be — prévenir la conduite à contresens sur autoroute et y réagir
Des travaux peuvent-ils envoyer le trafic sur la chaussée opposée ?
Oui. Des signaux et marquages temporaires peuvent guider le trafic par une traversée du terre-plein central ou sur une autre chaussée. Cela est légal lorsque les conducteurs suivent l’aménagement temporaire.
🔗 belgium.be • Belgium.be — prévenir la conduite à contresens sur autoroute et y réagir
Où faut-il s’arrêter ?
S’il n’y a pas de trafic approchant, rejoignez la bande d’arrêt d’urgence et arrêtez-vous. En présence de véhicules venant en face, restez le plus à droite possible pour leur laisser davantage de place afin de vous éviter.
🔗 belgium.be • Belgium.be — prévenir la conduite à contresens sur autoroute et y réagir
35. Travaux routiers
Les travaux routiers sont des activités de construction, d’entretien, de réparation ou d’inspection effectuées sur ou à côté d’une route. Ils peuvent modifier temporairement la configuration de la route, la largeur des voies, les limitations de vitesse, la priorité, les directions autorisées et les aménagements destinés aux piétons ou cyclistes.
Les conducteurs doivent respecter les panneaux temporaires, feux de circulation, barrières, marquages et instructions du personnel autorisé. Ils doivent réduire leur vitesse, augmenter la distance de sécurité et rester prêts à rencontrer des voies étroites, des véhicules arrêtés, des travailleurs, des engins et des changements soudains d’itinéraire.
Quel signal belge annonce des travaux ?
Le signal A31 annonce des travaux sur la voie publique ou à proximité.
Attention aux travaux routiers.
English • Traffic sign A31 • Roadworks.
Français • Signal routier A31 • Travaux.
Nederlands • Verkeersbord A31 • Werken.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Faut-il ralentir après un signal belge de travaux ?
Oui, si nécessaire. Adaptez la vitesse à l’aménagement temporaire, au trafic, aux travailleurs, engins, à la visibilité et à l’état de la route.
Que faire si votre bande se termine à des travaux belges ?
Respectez les signaux et marquages de réduction des bandes. Lorsque le trafic est fluide, changer de bande est une manœuvre et vous devez céder le passage aux conducteurs déjà sur la bande visée.
Que doivent faire les cyclistes lorsqu’une piste est fermée ?
Suivez l’itinéraire temporaire signalé. En quittant une piste obstruée, vérifiez soigneusement le trafic et effectuez le déplacement latéral sans danger.
36. Limitation de hauteur
Une limitation de hauteur interdit l’accès ou le passage aux véhicules dont la hauteur totale dépasse la valeur indiquée sur une section de route, un pont, un tunnel, un portail ou un autre ouvrage. La hauteur du véhicule comprend son chargement et tout équipement fixé au-dessus.
Les conducteurs de véhicules hauts doivent connaître leur hauteur exacte, tenir compte des avertissements en amont et emprunter un autre itinéraire si nécessaire. Ils ne doivent jamais se fier uniquement à leur appréciation visuelle ni tenter de passer sous un ouvrage lorsque la hauteur libre disponible est incertaine.
Quel signal belge indique une limite de hauteur ?
Le signal C29 interdit l’accès aux véhicules dont la hauteur, chargement compris, dépasse celle indiquée.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 6, 12, 45, 46.3 et 68.3 (C29)
🔗 wegcode.be • Code de la route belge du 1er décembre 1975 — articles 6, 12, 45, 46.3 et 68.3 (C29)
Véhicules de plus de la hauteur indiquée interdits.
English • Traffic sign C29 • No drivers of vehicles whose height, including the load, exceeds the indicated height.
Français • Signal routier C29 • Accès interdit aux conducteurs de véhicules ayant, chargement compris, une hauteur supérieure à celle indiquée.
Nederlands • Verkeersbord C29 • Verboden toegang voor bestuurders van voertuigen waarvan de hoogte, lading inbegrepen, groter is dan de aangeduide.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 68. Verbodsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 68. Signaux d'interdiction (FR)
Une limite de hauteur belge ne concerne-t-elle que les camions ?
Non. Il s’applique à tout véhicule dépassant la hauteur affichée, y compris autobus, camping-cars, utilitaires, voitures avec un chargement élevé sur le toit et autres véhicules.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 6, 12, 45, 46.3 et 68.3 (C29)
🔗 wegcode.be • Code de la route belge du 1er décembre 1975 — articles 6, 12, 45, 46.3 et 68.3 (C29)
Quelle est la hauteur maximale normale d’un véhicule en Belgique ?
La hauteur maximale générale d’un véhicule chargé est de 4 mètres. Les cycles sans moteur ont une limite de hauteur chargée inférieure de 2,50 mètres. La Flandre et la Wallonie prévoient une exception particulière de 4,30 mètres pour les chargements de balles de lin comprimées. Ces dispositions ne prévalent pas sur une restriction C29 inférieure, la hauteur libre réelle ou les autres conditions propres au véhicule.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 6, 12, 45, 46.3 et 68.3 (C29)
🔗 wegcode.be • Code de la route belge du 1er décembre 1975 — articles 6, 12, 45, 46.3 et 68.3 (C29)
Un signal belge de hauteur modifie-t-il la priorité ?
Non. Les conducteurs doivent continuer à respecter les feux, signaux de priorité et règles ordinaires.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 6, 12, 45, 46.3 et 68.3 (C29)
🔗 wegcode.be • Code de la route belge du 1er décembre 1975 — articles 6, 12, 45, 46.3 et 68.3 (C29)
Que faire à une limite de hauteur belge si votre véhicule est trop haut ?
Ne dépassez pas le signal. Arrêtez-vous en sécurité et suivez la déviation indiquée. Contactez la police ou le gestionnaire si tourner ou reculer est impossible sans danger.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 6, 12, 45, 46.3 et 68.3 (C29)
🔗 wegcode.be • Code de la route belge du 1er décembre 1975 — articles 6, 12, 45, 46.3 et 68.3 (C29)
37. Limitation de largeur
Une limitation de largeur interdit l’accès ou le passage aux véhicules ou ensembles de véhicules dont la largeur totale dépasse la valeur indiquée sur une section de route, un pont, un tunnel, un portail ou un autre passage étroit. La largeur comprend le chargement du véhicule ainsi que tout équipement ou objet dépassant sur les côtés.
Les conducteurs doivent connaître la largeur maximale en circulation de leur véhicule et de leur chargement, tenir compte des avertissements en amont et emprunter un autre itinéraire si nécessaire. Ils ne doivent jamais s’engager lorsque le dégagement latéral suffisant est incertain.
Quel signal belge indique une limite de largeur ?
Le signal C27 interdit l’accès aux conducteurs de véhicules dont la largeur, chargement compris, dépasse celle indiquée.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 6, 12, 45, 46.1 et 68.3 (C27)
🔗 wegcode.be • Code de la route belge du 1er décembre 1975 — articles 6, 12, 45, 46.1 et 68.3 (C27)
Véhicules de plus de la largeur indiquée interdits.
English • Traffic sign C27 • No drivers of vehicles whose width, including the load, exceeds the indicated width.
Français • Signal routier C27 • Accès interdit aux conducteurs de véhicules ayant, chargement compris, une largeur supérieure à celle indiquée.
Nederlands • Verkeersbord C27 • Verboden toegang voor bestuurders van voertuigen waarvan de breedte, lading inbegrepen, groter is dan de aangeduide.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 68. Verbodsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 68. Signaux d'interdiction (FR)
Les objets dépassant sur les côtés comptent-ils ?
Oui. Il faut tenir compte du chargement, des équipements, dispositifs d’arrimage et autres parties saillantes augmentant la largeur en circulation.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 6, 12, 45, 46.1 et 68.3 (C27)
🔗 wegcode.be • Code de la route belge du 1er décembre 1975 — articles 6, 12, 45, 46.1 et 68.3 (C27)
Quelle est la largeur maximale générale d’un véhicule chargé en Belgique ?
Pour un véhicule à moteur, attelé ou une remorque, la largeur maximale générale est de 2,55 mètres, ou 2,60 mètres lorsque le véhicule est légalement construit à cette largeur selon les prescriptions techniques.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 6, 12, 45, 46.1 et 68.3 (C27)
🔗 wegcode.be • Code de la route belge du 1er décembre 1975 — articles 6, 12, 45, 46.1 et 68.3 (C27)
Une limite de largeur belge modifie-t-elle la priorité ?
Non. Les conducteurs doivent continuer à respecter les feux, signaux de priorité et règles ordinaires.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 6, 12, 45, 46.1 et 68.3 (C27)
🔗 wegcode.be • Code de la route belge du 1er décembre 1975 — articles 6, 12, 45, 46.1 et 68.3 (C27)
Que faire à une limite de largeur belge si votre véhicule est trop large ?
Ne dépassez pas le signal. Arrêtez-vous en sécurité et suivez la déviation indiquée. Contactez la police ou le gestionnaire si tourner ou reculer est impossible sans danger.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 6, 12, 45, 46.1 et 68.3 (C27)
🔗 wegcode.be • Code de la route belge du 1er décembre 1975 — articles 6, 12, 45, 46.1 et 68.3 (C27)
38. Limitation de poids
Une limitation de poids interdit l’accès ou le passage aux véhicules ou ensembles de véhicules dont la masse dépasse la valeur indiquée sur une section de route, un pont, un tunnel ou un autre ouvrage. Selon la législation locale, la restriction peut concerner la masse réelle en charge du véhicule, sa masse maximale autorisée ou la charge sur un essieu particulier.
Les conducteurs doivent savoir à quel type de masse le panneau fait référence et inclure, lorsque cela est requis, le véhicule, les passagers, le chargement et toute remorque. Un véhicule dépassant la limite doit emprunter un autre itinéraire approprié.
Quel signal belge indique une limite de masse ?
Le signal C21 interdit l’accès aux conducteurs de véhicules dont la masse réelle en charge dépasse celle affichée.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 2.16–2.17, 6, 12 et 68.3 (C21/C23)
Véhicules de plus du poids indiqué interdits.
English • Traffic sign C21 • No drivers of vehicles whose laden mass exceeds the indicated mass.
Français • Signal routier C21 • Accès interdit aux conducteurs de véhicules dont la masse en charge dépasse la masse indiquée.
Nederlands • Verkeersbord C21 • Verboden toegang voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan de aangeduide massa.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 68. Verbodsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 68. Signaux d'interdiction (FR)
Une limite de masse belge se fonde-t-elle sur la masse maximale autorisée des documents ?
Non. Le signal concerne la masse réelle du véhicule chargé, qui peut être inférieure à sa masse maximale autorisée.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 2.16–2.17, 6, 12 et 68.3 (C21/C23)
Quelle différence entre masse réelle et masse maximale autorisée ?
La masse réelle en charge est ce que pèse actuellement le véhicule. La masse maximale autorisée est la masse totale la plus élevée pour laquelle il est légalement homologué.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 2.16–2.17, 6, 12 et 68.3 (C21/C23)
Comment un conducteur belge peut-il déterminer la masse réelle ?
Le véhicule peut être pesé sur un pont-bascule adapté. Les documents d’immatriculation donnent normalement des limites techniques et autorisées, pas la masse actuelle du véhicule chargé.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 2.16–2.17, 6, 12 et 68.3 (C21/C23)
Une limite de masse belge modifie-t-elle la priorité ?
Non. Les conducteurs doivent continuer à respecter les feux, signaux de priorité et règles ordinaires.
🔗 codex.vlaanderen.be • Code de la route belge — articles 2.16–2.17, 6, 12 et 68.3 (C21/C23)
39. Panneau de contrôle radar
Un panneau de contrôle radar avertit les conducteurs que la vitesse des véhicules peut être contrôlée par une caméra fixe, un radar mobile, un lidar ou un système de contrôle de vitesse moyenne. Il rappelle aux conducteurs de vérifier et de respecter la limitation applicable.
Le panneau ne fixe normalement pas lui-même la limitation de vitesse. Les conducteurs doivent respecter la limitation générale, affichée ou variable applicable à la route et ne doivent pas freiner brusquement simplement parce qu’un contrôle de vitesse est signalé.
Existe-t-il un signal radar national officiel en Belgique ?
Non. Le Code belge actuel ne prévoit aucun signal national numéroté spécialement destiné à annoncer un contrôle radar.
La Wallonie utilise-t-elle un signal d’avertissement radar ?
Oui. Les instructions officielles wallonnes comprennent un panneau bleu d’information radar parmi les panneaux utilisés en Wallonie mais non répertoriés comme signaux numérotés dans le Code belge actuel. Il avertit d’un contrôle et ne fixe pas la vitesse. Cet exemple régional est documenté ; ne présumez pas que toutes les régions utilisent un panneau identique.
Le panneau radar wallon impose-t-il une limitation de vitesse ?
Non. Il annonce un contrôle mais ne fixe pas de limite numérique. Respectez le signal C43, la zone de vitesse ou la limite générale applicable.
Début d'une limitation de vitesse.
English • Traffic sign C43 • Travelling faster than the indicated speed is prohibited from the sign up to and including the next junction, or until any C43 sign, with or without zonal validity, or a sign marking the beginning or end of a built-up area, residential area (zone résidentielle or zone de rencontre), or pedestrian zone.
Français • Signal routier C43 • A partir du signal jusqu'au prochain carrefour inclus, ou jusqu’à chaque signal C43 avec ou sans validité zonale, ou jusqu’au signal indiquant le début ou la fin d’une agglomération, d’une zone résidentielle, d’une zone de rencontre ou d’une zone piétonne, interdiction de circuler à une vitesse supérieure à celle qui est indiquée.
Nederlands • Verkeersbord C43 • Vanaf het verkeersbord tot en met het volgend kruispunt, of tot elk verkeersbord C43 met of zonder zonale geldigheid, of tot het verkeersbord dat het begin of het einde van een bebouwde kom, van een woonerf of erf, of van een voetgangerszone aanduidt, verbod te rijden met een grotere snelheid dan deze die is aangeduid.
Comment le lidar est-il annoncé aux chantiers wallons ?
Les instructions wallonnes prévoient un panneau orange RADAR CHANTIER avec symbole radar pour annoncer un contrôle lidar sur chantier. Il s’agit d’un dispositif wallon, non d’une règle uniforme d’annonce vérifiée pour toutes les régions. Respectez la limitation applicable, que le radar soit annoncé ou non.
Passer le radar met-il fin à une limitation belge ?
Non. Une limitation prend fin uniquement selon les signaux et règles applicables, pas parce que le radar a été dépassé.
40. Barrières sélectives
Les barrières sélectives sont des dispositifs physiques de contrôle d’accès qui permettent le passage de certains usagers ou véhicules autorisés tout en limitant les autres. Elles peuvent comprendre des bornes fixes, amovibles, rabattables ou escamotables, des portails, des barrières et des dispositifs de filtrage par largeur.
Les usagers autorisés sont déterminés par les panneaux de signalisation, les conditions d’accès et la réglementation locale, et non par la barrière seule. Les conducteurs doivent approcher lentement, vérifier qu’ils sont autorisés et attendre que toute barrière mobile soit entièrement ouverte ou escamotée avant de continuer.
Les barrières sélectives sont-elles une catégorie routière juridique distincte en Belgique ?
Non. Le Code belge actuel ne définit pas les barrières sélectives comme une catégorie routière distincte. L’accès dépend des signaux, permis et réglementations locales applicables.
Quel signal belge peut interdire l’accès à une barrière sélective ?
Le signal C3 interdit l’accès dans les deux sens à tout conducteur. Des sous-panneaux peuvent exempter certaines catégories.
Accès interdit dans les deux sens.
English • Traffic sign C3 • No access in either direction for any driver or rider.
Français • Signal routier C3 • Accès interdit, dans les deux sens, à tout conducteur.
Nederlands • Verkeersbord C3 • Verboden toegang, in beide richtingen, voor iedere bestuurder.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 68. Verbodsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 68. Signaux d'interdiction (FR)
Les cyclistes peuvent-ils être exemptés d’une interdiction belge de circuler dans les deux sens ?
Oui. Un sous-panneau d’exception vélo indique que l’interdiction de circuler dans les deux sens ne s’applique pas aux cyclistes.
Les conducteurs de speed pedelecs peuvent-ils être exemptés ?
Oui. M11 peut exempter les conducteurs de speed pedelecs et M12 les cyclistes, conducteurs de cyclomoteurs de classe A et de speed pedelecs.
Cycles et cyclomoteurs classe P autorisés.
English • Traffic sign M11 • Supplementary plate used with signs C1, C3 and C31 to indicate that the prohibition does not apply to cyclists or speed pedelec riders.
Français • Signal routier M11 • Panonceau utilisé avec les signaux C1, C3 et C31 pour indiquer que l'interdiction ne s'applique pas aux cyclistes ni aux conducteurs de speed pedelecs.
Nederlands • Verkeersbord M11 • Onderbord gebruikt samen met C1, C3 en C31 om aan te duiden dat het verbod niet geldt voor fietsers en bestuurders van speedpedelecs.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Userc11 • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 65. Algemene bepalingen (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 65. Dispositions générales (FR)
Cycles et cyclomoteurs classes A et P autorisés.
English • Traffic sign M12 • Supplementary plate used with signs C1, C3 and C31 to indicate that the prohibition does not apply to cyclists, class A moped riders or speed pedelec riders.
Français • Signal routier M12 • Panonceau utilisé avec les signaux C1, C3 et C31 pour indiquer que l'interdiction ne s'applique pas aux cyclistes, aux conducteurs de cyclomoteurs de classe A ni aux conducteurs de speed pedelecs.
Nederlands • Verkeersbord M12 • Onderbord gebruikt samen met C1, C3 en C31 om aan te duiden dat het verbod niet geldt voor fietsers en bestuurders van bromfietsen klasse A en speedpedelecs.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Userc11 • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 65. Algemene bepalingen (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 65. Dispositions générales (FR)
Que faire lorsqu’une borne escamotable monte ou descend ?
Arrêtez-vous et attendez la fin du mouvement de l’installation. Continuez uniquement avec autorisation et lorsque la borne est complètement abaissée.
41. Panneau directionnel de carrefour
Un panneau directionnel de carrefour indique les destinations et itinéraires disponibles à un carrefour approchant ou actuel. Des flèches, numéros de route, symboles et noms de lieux aident les conducteurs à choisir la bonne direction et, lorsqu’elle est indiquée, la bonne voie.
Le panneau fournit un guidage d’itinéraire, mais ne détermine normalement ni la priorité, ni l’autorisation de tourner, ni une limitation de vitesse. Les conducteurs doivent toujours respecter les feux de circulation, panneaux réglementaires, flèches de voie, marquages routiers et règles locales de circulation.
Quels signaux belges guident les conducteurs avant un carrefour ?
Les signaux F25 et F27 sont des signaux belges de présignalisation, appelés juridiquement voorwegwijzers en néerlandais.
🔗 wegcode.be • Arrêté de placement des signaux de 1976 — article 12.8, reproduction légale
Information sur les directions du carrefour.
English • Traffic sign F25 • Advance direction sign.
Français • Signal routier F25 • Signal de préavis.
Nederlands • Verkeersbord F25 • Voorwegwijzer.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Information sur les directions du carrefour.
English • Traffic sign F27 • Advance direction sign.
Français • Signal routier F27 • Signal de préavis.
Nederlands • Verkeersbord F27 • Voorwegwijzer.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 71. Aanwijzingsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 71. Signaux d'indication (FR)
Comment un signal belge avec schéma du carrefour identifie-t-il la route prioritaire ?
La route prioritaire au carrefour est représentée par un trait plus large.
🔗 wegcode.be • Arrêté de placement des signaux de 1976 — article 12.8, reproduction légale
Quelle différence entre la présignalisation belge avec schéma et celle avec flèches séparées ?
Un type montre un schéma du carrefour avec les destinations rattachées aux routes. L’autre regroupe les destinations dans des sections distinctes de texte et de flèches, sans reproduire le carrefour sous forme de schéma routier.
🔗 wegcode.be • Arrêté de placement des signaux de 1976 — article 12.8, reproduction légale
Ces présignalisations belges peuvent-elles afficher des distances kilométriques ?
Non. Selon les règles belges actuelles de placement, ces deux types de présignalisation n’affichent pas de distances kilométriques. D’autres signaux de direction peuvent en afficher.
🔗 wegcode.be • Arrêté de placement des signaux de 1976 — article 12.8, reproduction légale
Un signal de guidage modifie-t-il la limite de vitesse ?
Non. Les limites régionales, zonales, signalées et propres au véhicule restent applicables.
🔗 wegcode.be • Arrêté de placement des signaux de 1976 — article 12.8, reproduction légale
42. Priorité au prochain carrefour
La priorité au prochain carrefour signifie que les conducteurs circulant sur une route déterminée ont priorité sur le trafic arrivant des routes qui la croisent au prochain carrefour. Le régime de priorité est normalement indiqué par des panneaux faisant face à la fois au trafic prioritaire et à celui qui doit céder le passage.
Contrairement à une route prioritaire continue, cette priorité ne s’applique qu’à l’intersection indiquée. Les conducteurs doivent néanmoins approcher avec prudence et respecter les feux de circulation, agents habilités, passages, règles de changement de direction et autres panneaux applicables.
Quel signal belge donne priorité au prochain carrefour ?
Le signal B15 donne priorité au prochain carrefour.
Priorité au carrefour.
English • Traffic sign B15 • Priority of passage. The horizontal bar of the symbol may be modified to represent the road layout more clearly.
Français • Signal routier B15 • Priorité de passage. La barre horizontale du symbole peut être modifiée de façon à représenter plus clairement la disposition des lieux.
Nederlands • Verkeersbord B15 • Voorrang. De horizontale streep van het symbool mag worden gewijzigd om duidelijker plaatsgesteldheid weer te geven.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 67. Verkeersborden betreffende de voorrang (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 67. Signaux relatifs à la priorité (FR)
Quelle différence entre priorité au prochain carrefour et route prioritaire en Belgique ?
Le signal triangulaire de priorité au prochain carrefour vaut pour un seul carrefour. Le signal en losange de route prioritaire désigne une route dont le statut continue jusqu’au signal de fin.
Le signal belge de priorité au prochain carrefour peut-il montrer sa forme réelle ?
Oui. Les traits horizontaux ou latéraux peuvent être modifiés pour mieux représenter la configuration réelle.
Le signal belge de priorité au prochain carrefour donne-t-il priorité sur les piétons ?
Non. Les conducteurs doivent toujours respecter les passages pour piétons et céder le passage aux piétons traversant la route qu’ils abordent en tournant.
43. Feux de circulation
Les feux de circulation utilisent des lumières colorées, des flèches ou des symboles pour indiquer quand les usagers peuvent avancer, doivent se préparer à s’arrêter ou doivent rester arrêtés. Des signaux distincts peuvent s’appliquer à certaines directions, voies, aux piétons, cyclistes ou véhicules de transport public.
Un feu vert autorise le mouvement uniquement lorsque le passage est libre et que la manœuvre est par ailleurs légale. Les usagers doivent toujours respecter les règles de priorité, interdictions de tourner, marquages de voie et instructions des agents habilités.
Quel signal belge annonce des feux ?
Le signal A33 annonce des feux de circulation.
🔗 wegcode.be • Code de la route belge, article 66.4, signal A33
Attention à un feu de signalisation.
English • Traffic sign A33 • Traffic lights.
Français • Signal routier A33 • Signaux lumineux de circulation.
Nederlands • Verkeersbord A33 • Verkeerslichten.
Sources
SVG source: Commons.wikimedia.org
Vascer • Public domain. Original SVG unmodified.
🔗 Wegcode.be • Artikel 66. Gevaarsborden (NL)
🔗 Codedelaroute.be • Article 66. Signaux de danger (FR)
Que signifient rouge, jaune-orange et vert en Belgique ?
Rouge signifie s’arrêter avant la ligne ou, à défaut, avant le feu. Le jaune-orange fixe impose aussi l’arrêt, sauf si vous êtes trop près pour vous arrêter sans danger. Le vert permet de continuer, mais vous devez respecter les piétons et éviter de bloquer le carrefour.
🔗 wegcode.be • Code de la route belge, articles 61.1, 63.1-63.2, 67.3
Peut-on entrer dans un carrefour bloqué au vert ?
Non. Vous ne pouvez vous engager si l’encombrement risque de vous immobiliser dans le carrefour et de gêner ou empêcher le trafic transversal.
Où devez-vous vous arrêter ?
Arrêtez-vous avant la ligne blanche continue. Sans ligne d’arrêt, arrêtez-vous avant le feu lui-même.
🔗 wegcode.be • Code de la route belge, articles 61.1, 63.1-63.2, 67.3
Que signifie une flèche verte supplémentaire affichée avec le rouge ou jaune-orange ?
Vous ne pouvez continuer que dans la direction indiquée, en cédant le passage aux conducteurs venant régulièrement d’autres directions et aux piétons.
🔗 wegcode.be • Code de la route belge, articles 61.1, 63.1-63.2, 67.3
Les signaux de priorité s’appliquent-ils lorsque les feux normaux fonctionnent ?
Non. Les signaux de priorité placés sur la même route à cet endroit ne s’appliquent pas lorsque les feux normaux fonctionnent.
🔗 wegcode.be • Code de la route belge, articles 61–64, 67; articles 12–14, 19 et 67
Quand les cyclistes peuvent-ils franchir le rouge en Belgique ?
B22 : B22 permet aux cyclistes et conducteurs de speed pedelecs de franchir le rouge ou jaune-orange pour tourner à droite, à condition de céder le passage à tous les autres usagers.
B23 : B23 permet aux cyclistes et conducteurs de speed pedelecs de franchir le rouge ou jaune-orange pour continuer tout droit, en cédant le passage aux autres usagers. Il ne peut être utilisé que là où ils ne croisent pas un autre courant de circulation.
Ces exceptions concernent uniquement les cyclistes et conducteurs de speed pedelecs ; elles n’autorisent pas les automobilistes ordinaires à franchir un feu rouge.
Que faire si un policier donne une autre instruction ?
Suivez immédiatement l’instruction de l’agent. Les injonctions des personnes habilitées priment sur les feux, signaux, marquages et règles ordinaires.
44. Feux pour piétons
Les feux pour piétons sont des signaux qui règlent le moment où les piétons peuvent commencer à traverser une route. Ils affichent normalement une silhouette rouge immobile pour interdire de commencer la traversée et une silhouette verte en marche pour l’autoriser.
Un signal clignotant ou un compte à rebours peut avertir que la période autorisée se termine. Les piétons doivent traverser sans retard inutile, tandis que les conducteurs qui tournent doivent rester attentifs et permettre aux piétons engagés légalement de terminer leur traversée en sécurité.
Que signifie un feu piéton rouge en Belgique ?
Un feu piéton rouge signifie que les piétons ne peuvent pas s’engager sur la chaussée.
Que signifie un feu piéton vert ?
Un feu piéton vert autorise les piétons à s’engager sur la chaussée et à traverser.
Où les feux rouges et verts sont-ils placés ?
Le feu rouge est placé au-dessus du vert.
Les conducteurs doivent-ils vous laisser terminer la traversée ?
Oui. Même lorsque leur sens est autorisé à circuler, les conducteurs doivent laisser les piétons régulièrement engagés terminer leur traversée à une allure normale.
Les feux piétons s’appliquent-ils aux cyclistes ?
Un signal ordinaire réservé aux piétons s’applique aux piétons. Un cycliste restant en selle doit suivre le signal pour cycles ou véhicules applicable. La Belgique possède aussi des signaux combinés piétons-vélos : ils s’appliquent aux piétons, cyclistes et cyclomotoristes à deux roues admis utilisant la piste cyclable. Vérifiez les symboles.
🔗 wegcode.be • Belgique, Code de la route du 1er décembre 1975
45. Permis de conduire
Un permis de conduire est un document officiel autorisant une personne à conduire une ou plusieurs catégories déterminées de véhicules à moteur. Il peut comporter des conditions, restrictions, codes de catégorie et dates d’expiration déterminant les véhicules que son titulaire peut conduire.
Les conducteurs doivent posséder un permis valide pour la catégorie de véhicule et la juridiction concernées. Un permis peut être provisoire, définitif, restreint, suspendu ou retiré, et des qualifications supplémentaires peuvent être exigées pour la conduite professionnelle.
Faut-il un permis pour conduire en Belgique ?
Oui. Toute personne conduisant un véhicule à moteur sur une voie publique belge doit détenir et emporter un permis belge ou étranger légalement reconnu, valable pour la catégorie, sauf exception particulière d’apprentissage ou d’examen.
Faut-il emporter son permis en conduisant ?
Oui. Le conducteur doit emporter le permis valide ou le document légalement équivalent lorsqu’il conduit sur la voie publique.
Quelles catégories de permis existent en Belgique ?
Les principales catégories belges sont AM, A1, A2, A, B, BE, C1, C, C1E, CE, D1, D, D1E, DE et G.
Combien de temps un permis belge au format carte bancaire est-il valable ?
Le permis belge au format carte bancaire a une validité administrative maximale de 10 ans. Une catégorie ou autorisation médicale peut avoir une validité plus courte.
L’aptitude médicale peut-elle limiter un permis belge ?
Oui. Une évaluation d’aptitude médicale peut imposer une validité plus courte, des adaptations du véhicule ou des conditions inscrites sur le permis.
46. Repère de localisation
Un repère de localisation est une référence placée au bord de la route indiquant une position mesurée le long d’un itinéraire. Il identifie normalement un kilomètre, un mile ou un intervalle plus petit mesuré à partir d’un point de départ établi sur cette route.
Les bornes kilométriques et hectométriques aident les usagers, services d’urgence, autorités routières et équipes d’entretien à identifier une section précise de la route. Elles n’imposent ni limitation de vitesse, ni règle de priorité, ni restriction d’accès.
Qu’est-ce qu’une borne de localisation en Belgique ?
Une borne de localisation belge est un repère kilométrique ou hectométrique indiquant une position mesurée le long d’une autoroute ou route régionale numérotée.
🔗 wegenenverkeer.be • AWV — numéro de route et point kilométrique sur les bornes hectométriques
🔗 geoportail.wallonie.be • SPW — Bornes routières et autoroutières, mis à jour le 7 octobre 2026
Qu’est-ce qu’un repère hectométrique belge ?
Il représente une position mesurée par intervalles de 100 mètres le long de la route.
🔗 wegenenverkeer.be • AWV — numéro de route et point kilométrique sur les bornes hectométriques
🔗 geoportail.wallonie.be • SPW — Bornes routières et autoroutières, mis à jour le 7 octobre 2026
Peut-on s’arrêter sur autoroute seulement pour examiner une borne ?
Non. L’arrêt sur autoroute n’est permis qu’aux endroits légalement autorisés ou en raison du trafic, d’une urgence ou d’une autre situation inévitable.
🔗 wegenenverkeer.be • AWV — numéro de route et point kilométrique sur les bornes hectométriques
🔗 geoportail.wallonie.be • SPW — Bornes routières et autoroutières, mis à jour le 7 octobre 2026
Une borne de localisation belge impose-t-elle une limitation de vitesse ?
Non. C’est une indication de référence qui ne remplace pas un signal C43, une zone de vitesse ou une règle générale.
🔗 wegenenverkeer.be • AWV — numéro de route et point kilométrique sur les bornes hectométriques
🔗 geoportail.wallonie.be • SPW — Bornes routières et autoroutières, mis à jour le 7 octobre 2026
Début d'une limitation de vitesse.
English • Traffic sign C43 • Travelling faster than the indicated speed is prohibited from the sign up to and including the next junction, or until any C43 sign, with or without zonal validity, or a sign marking the beginning or end of a built-up area, residential area (zone résidentielle or zone de rencontre), or pedestrian zone.
Français • Signal routier C43 • A partir du signal jusqu'au prochain carrefour inclus, ou jusqu’à chaque signal C43 avec ou sans validité zonale, ou jusqu’au signal indiquant le début ou la fin d’une agglomération, d’une zone résidentielle, d’une zone de rencontre ou d’une zone piétonne, interdiction de circuler à une vitesse supérieure à celle qui est indiquée.
Nederlands • Verkeersbord C43 • Vanaf het verkeersbord tot en met het volgend kruispunt, of tot elk verkeersbord C43 met of zonder zonale geldigheid, of tot het verkeersbord dat het begin of het einde van een bebouwde kom, van een woonerf of erf, of van een voetgangerszone aanduidt, verbod te rijden met een grotere snelheid dan deze die is aangeduid.
47. Miroir routier
Un miroir routier est un miroir convexe installé près d’un carrefour, d’une sortie, d’un virage ou d’un autre endroit offrant une visibilité limitée. Sa surface courbe offre une vue plus large des usagers approchant qu’un miroir plat ordinaire.
Un miroir routier n’est qu’une aide à la visibilité. Il peut déformer la distance, la vitesse et la direction et être affecté par l’obscurité, la météo, la saleté ou les dommages. Les conducteurs doivent continuer à observer directement la route, respecter toutes les règles de priorité et ne s’engager que lorsque cela est sûr.
Un miroir routier est-il un signal officiel belge ?
Non. Un miroir routier est un équipement de voirie sans numéro de signal ni portée réglementaire propre dans le Code belge.
Un miroir routier belge modifie-t-il la priorité ?
Non. Respectez toujours B1, B5, les feux, la priorité de droite et toute autre règle de priorité applicable.
Le miroir établit-il une vitesse recommandée ?
Non. La limite reste applicable, mais il faut adapter la vitesse à la visibilité réduite et pouvoir s’arrêter sans danger.
48. Frontière internationale
Une frontière internationale est la limite juridique entre deux pays. Un panneau de frontière peut identifier le pays dans lequel on entre et rappeler aux conducteurs que des règles de circulation, limitations de vitesse, panneaux, exigences relatives aux véhicules et documents différents peuvent s’appliquer.
Le panneau de frontière n’oblige normalement pas à s’arrêter. Des contrôles de passeport, d’immigration ou de douane peuvent avoir lieu à un poste de contrôle, mais certaines frontières internationales peuvent être franchies sans contrôle systématique en vertu d’accords régionaux.
Y a-t-il normalement des contrôles de passeports aux frontières terrestres belges ?
Non. Les contrôles systématiques de personnes sont normalement absents aux frontières intérieures de Schengen.
La douane belge peut-elle encore contrôler près d’une frontière intérieure ?
Oui. La douane et la police peuvent encore contrôler les marchandises soumises à accises, transports commerciaux, produits réglementés, fraudes et autres obligations légales.
Quand les règles routières belges commencent-elles à s’appliquer ?
Le droit routier belge s’applique dès qu’un usager entre sur le territoire belge, qu’un F100 ou poste de contrôle soit présent ou non.
Quels documents du véhicule un conducteur doit-il emporter en Belgique ?
Un conducteur doit emporter le permis de conduire, les documents d’immatriculation et la preuve d’assurance légalement requise, ainsi que les documents de voyage nécessaires.
🔗 vlaanderen.be • Gouvernement flamand, documents à emporter en conduisant
🔗 wegcode.be • Vias/Wegcode, arrêté relatif à l’immatriculation, articles 1–3, 16–17
🔗 economie.fgov.be • SPF Économie, attestations électroniques d’assurance automobile
Que faire si un passage frontalier est fermé ?
Ne franchissez pas la fermeture. Suivez la déviation ou les instructions des autorités et utilisez un autre passage autorisé.
49. Itinéraire cyclable
Un itinéraire cyclable est un itinéraire planifié ou balisé destiné à guider les cyclistes entre différents lieux ou à travers une zone. Il peut emprunter des pistes cyclables, rues calmes, routes partagées, voies vertes ou autres itinéraires considérés comme adaptés au vélo.
Un itinéraire cyclable n’accorde pas nécessairement l’usage exclusif de la route ou du chemin aux cyclistes et ne doit pas être confondu avec une piste ou une bande cyclable. Les règles de circulation, de priorité et les usagers autorisés dépendent de chaque route ou chemin composant l’itinéraire et de la signalisation et réglementation locales.
Comment reconnaître un itinéraire cyclable en Belgique ?
Les itinéraires cyclables peuvent être indiqués par des signaux de direction avec symbole vélo et par des balises régionales ou locales. Les signaux belges peuvent indiquer un itinéraire conseillé à certaines catégories, notamment les cyclistes.
Les cyclistes ont-ils priorité parce qu’ils suivent un itinéraire cyclable ?
Non. La désignation d’un itinéraire cyclable ne donne pas elle-même priorité. Aux carrefours et traversées, les cyclistes doivent suivre les signaux de priorité, feux, marquages et autres règles applicables.
Les speed pedelecs peuvent-ils emprunter un itinéraire cyclable belge ?
La désignation seule ne détermine pas si un speed pedelec peut utiliser chaque section. L’accès dépend du type de route ou d’aménagement cyclable, de la limite de vitesse et des signaux de chaque tronçon.
50. Stationnement
Le stationnement consiste à laisser un véhicule immobile à un endroit pendant un certain temps, plutôt que de s’arrêter brièvement en raison de la circulation ou d’une nécessité immédiate. De nombreux pays distinguent le stationnement d’un arrêt bref effectué pour faire monter ou descendre des passagers ou pour charger ou décharger des marchandises, même si la définition juridique précise varie.
Le stationnement peut être autorisé, limité, réservé, soumis à une durée maximale ou interdit par des panneaux, marquages, zones de stationnement et règlements locaux. Les conducteurs doivent stationner sans créer de danger ni de gêne inutile et respecter toute condition concernant le paiement, les permis, les catégories de véhicules ou la durée maximale.
Quand un véhicule est-il considéré en stationnement en Belgique ?
Un véhicule est considéré en stationnement lorsqu’il reste immobilisé plus longtemps que nécessaire pour embarquer ou débarquer des passagers ou charger ou décharger des marchandises. Faire le plein ou recharger la batterie d’un véhicule électrique ou hybride est aussi du stationnement.
🔗 wegcode.be • Code de la route belge, articles 23–27ter, 70–71; articles 23–27 et 51–52
De quel côté faut-il stationner en Belgique ?
Un véhicule en stationnement doit normalement être placé à droite par rapport à son sens de circulation. Sur une chaussée à sens unique, il peut être placé de chaque côté. Entièrement ou partiellement sur la chaussée, il doit normalement être aussi loin que possible du milieu, parallèle au bord et sur une seule file.
🔗 wegcode.be • Code de la route belge, articles 23–27ter, 70–71; articles 23–27 et 51–52
Comment fonctionne une zone bleue belge ?
Lorsque les règles du disque de stationnement s’appliquent, placez un disque agréé visiblement dans le véhicule et réglez la flèche sur le trait suivant immédiatement l’arrivée. Sauf conditions différentes signalées, le système s’applique de 09:00 à 18:00 les jours ouvrables et autorise au maximum deux heures.
🔗 wegcode.be • Code de la route belge, articles 23–27ter, 70–71; articles 23–27 et 51–52
Quel espace doit rester entre les véhicules stationnés en Belgique ?
Laissez au moins 1 mètre devant et derrière un autre véhicule à l’arrêt ou en stationnement. N’empêchez personne d’accéder à son véhicule ou de le déplacer.