Segnali stradaliSvizzera

51. Schema dell’incrocio

Lo schema dell’incrocio rappresenta la disposizione di un incrocio o di una diramazione che si incontrerà più avanti. Può mostrare come le strade si diramano, si intersecano o proseguono e aiutare i conducenti a capire quale direzione seguire prima di raggiungere l’incrocio.

Questi schemi sono comunemente utilizzati sui segnali di preavviso di direzione. A seconda del sistema di segnaletica del paese, possono anche distinguere la strada principale, le strade secondarie, i numeri degli itinerari o le destinazioni.

52. Patente di guida

Una patente di guida è un documento ufficiale che autorizza una persona a guidare una o più categorie specifiche di veicoli a motore. Può riportare condizioni, restrizioni, codici di categoria e date di scadenza che determinano quali veicoli il titolare può guidare.

I conducenti devono possedere una patente valida per la categoria del veicolo e la giurisdizione interessata. La patente può essere provvisoria, definitiva, soggetta a restrizioni, sospesa o revocata. Per la guida professionale possono essere necessarie ulteriori qualifiche.

53. Indicatore di progressiva stradale

Un indicatore di progressiva stradale è un riferimento posto a lato della strada che indica la distanza da un punto di riferimento lungo il percorso. Normalmente riporta una distanza in chilometri, miglia o loro frazioni, misurata da un punto iniziale prestabilito dell’itinerario.

Gli indicatori chilometrici ed ettometrici aiutano gli utenti, i servizi di emergenza, gli enti stradali e le squadre di manutenzione a individuare un punto preciso lungo la strada. Non impongono limiti di velocità, regole di precedenza o restrizioni di accesso.

54. Numero della strada

Il numero della strada è formato da numeri o da una combinazione di lettere e numeri e identifica una determinata strada o un itinerario nella rete stradale. Aiuta i conducenti a seguire gli itinerari, distinguere i diversi tipi di strada e orientarsi tra città, regioni e paesi.

I numeri sono comunemente riportati su segnali di identificazione degli itinerari e segnali di direzione. Formato, colore e prefissi variano da paese a paese e possono indicare se si tratta di un’autostrada, una strada nazionale, regionale o un itinerario internazionale.

55. Pannelli distanziometrici

I pannelli distanziometrici sono una sequenza di segnali a lato della strada che indicano l’avvicinarsi di un punto specifico, come un’uscita autostradale, uno svincolo o un passaggio a livello. Utilizzano comunemente un numero decrescente di barre o altri simboli per aiutare i conducenti a valutare la distanza rimanente.

I pannelli sono normalmente collocati a distanze progressivamente minori dal punto indicato. Aspetto, distanza tra i pannelli e significato variano da paese a paese. Non bisogna quindi presumere che ogni barra rappresenti sempre la stessa distanza.

56. Specchio stradale

Uno specchio stradale è uno specchio convesso installato vicino a un incrocio, un accesso privato, una curva o un altro punto con visibilità limitata. La superficie curva offre una visuale più ampia degli utenti in avvicinamento rispetto a uno specchio piano.

È soltanto un ausilio alla visibilità. Può alterare la percezione di distanza, velocità e direzione; buio, condizioni meteorologiche, sporco o danni possono ridurne l’efficacia. I conducenti devono continuare a osservare direttamente la strada, rispettare tutte le precedenze e procedere solo quando è sicuro.

57. Telefono di emergenza

Un telefono di emergenza è un telefono dedicato, posto a lato della strada o in galleria, che collega direttamente gli utenti con una centrale di emergenza, di controllo del traffico o di soccorso stradale. Questi telefoni sono comunemente installati nelle gallerie, lungo le autostrade o in altri luoghi dove è importante segnalare rapidamente un incidente, un guasto o un incendio. Possono fornire agli operatori informazioni utili sulla posizione di chi chiama e restare disponibili dove la ricezione del segnale dei cellulari è scarsa.

58. Confine internazionale

Un confine internazionale è il limite giuridico tra due paesi. Un segnale di confine può identificare il paese in cui si entra e ricordare che possono applicarsi norme stradali, limiti di velocità, segnali, requisiti dei veicoli e obblighi documentali diversi.

Il segnale di confine normalmente non impone di per sé l’arresto. In un posto di controllo possono essere effettuati controlli dei passaporti, verifiche relative all’immigrazione o controlli doganali, ma alcuni confini internazionali possono essere attraversati senza controlli ordinari grazie ad accordi regionali.

59. Sottopassaggio pedonale

Un sottopassaggio pedonale consente ai pedoni di passare sotto una strada, una ferrovia o un altro ostacolo senza attraversare la strada o i binari allo stesso livello. È una forma di attraversamento pedonale a livelli sfalsati.

Può essere raggiunto mediante scale, rampe o ascensori e far parte di una rete più ampia di percorsi pedonali. I ciclisti e gli altri utenti possono utilizzarlo soltanto quando le caratteristiche della struttura, la segnaletica e le norme locali lo consentono.

60. Itinerario ciclabile

Un itinerario ciclabile è un percorso pianificato o segnalato che guida i ciclisti tra località o attraverso una determinata area. Può seguire piste ciclabili, strade tranquille, strade condivise con altri utenti, vie verdi o altri percorsi considerati adatti alla bicicletta.

Non attribuisce necessariamente ai ciclisti l’uso esclusivo della strada o del percorso e non va confuso con una pista o corsia ciclabile. Le norme di circolazione, le precedenze e gli utenti ammessi dipendono dalle singole strade e dai percorsi che lo compongono e dalla segnaletica e dalle norme locali.

61. Fine della limitazione

La fine della limitazione indica il termine di una o più restrizioni locali applicabili ai veicoli sul tratto stradale precedente. Può essere indicata da un segnale specifico, dalla versione barrata del precedente segnale di limitazione o da un altro segnale che stabilisce una nuova regola.

Dopo il segnale i conducenti devono rispettare le norme ordinarie e le eventuali nuove limitazioni applicabili. Il segnale non significa che oltre quel punto non esistano più limiti di velocità o norme stradali.

62. Sosta

La sosta consiste nel lasciare un veicolo fermo in un luogo per un certo periodo, anziché arrestarsi solo brevemente per il traffico o un’altra necessità immediata. Molti paesi distinguono la sosta dalla breve fermata per far salire o scendere passeggeri oppure per caricare o scaricare merci, anche se la definizione giuridica precisa varia.

La sosta può essere consentita, limitata, riservata, soggetta a durata massima o vietata da segnali stradali, segnaletica orizzontale, zone di parcheggio e norme locali. I conducenti devono parcheggiare senza creare pericolo o intralcio evitabile e rispettare le condizioni su pagamento, permessi, categorie di veicoli e durata massima.

63. Divieto di sosta

Il divieto di sosta indica che non è consentito lasciare i veicoli parcheggiati nel punto o lungo il tratto interessato. A seconda delle norme locali, può restare consentito fermarsi brevemente per far salire o scendere passeggeri o caricare o scaricare merci, purché la fermata non sia vietata.

Il divieto può essere valido sempre o soltanto per determinati orari, giorni, categorie di veicoli o tratti stradali. La sua estensione precisa e le eccezioni sono determinate dal segnale, dai pannelli integrativi, dalla segnaletica orizzontale e dalle norme locali.

64. Divieto di fermata

Il divieto di fermata indica che i veicoli non possono arrestarsi volontariamente nel luogo indicato, nemmeno brevemente per far salire o scendere passeggeri o caricare o scaricare merci. È una restrizione più rigorosa del divieto di sosta.

Può essere indicato da un segnale stradale, dalla segnaletica orizzontale o dalle norme locali. I conducenti devono proseguire fino a un luogo in cui fermarsi è consentito, salvo che siano costretti ad arrestarsi per il traffico, un’emergenza o un altro obbligo di legge.

65. Disco orario

Il disco orario è un dispositivo che indica l’ora in cui un veicolo è stato parcheggiato in un’area con durata della sosta limitata. Il conducente vi indica l’ora di arrivo secondo le regole applicabili e lo espone in modo ben visibile all’interno del veicolo.

Questi sistemi sono comunemente utilizzati nelle zone blu o in altre aree con sosta limitata nel tempo. La durata consentita, gli orari di validità e il metodo di impostazione dipendono dalle norme nazionali o locali e dai segnali presenti.

66. Retromarcia

La retromarcia consiste nel guidare un veicolo all’indietro. È comunemente utilizzata per parcheggiare, uscire da uno spazio ristretto o riposizionare il veicolo quando avanzare non è agevole.

Prima di iniziare, il conducente deve controllare specchietti e angoli ciechi, osservare attentamente intorno al veicolo e accertarsi che lo spazio posteriore sia libero. La retromarcia va eseguita lentamente e solo per quanto necessario, perché la visibilità dietro il veicolo è spesso limitata.

67. Inversione di marcia

L’inversione di marcia è la manovra con cui si cambia il senso di marcia del veicolo. Normalmente comporta l’attraversamento di una parte della carreggiata e il reinserimento nel traffico nel senso opposto a quello percorso inizialmente.

Prima della manovra il conducente deve controllare il traffico circostante, i pedoni e i ciclisti, segnalare quando richiesto e verificare che vi siano visibilità e spazio sufficienti per completarla in sicurezza. L’inversione può essere vietata dalla segnaletica o su particolari tipi di strada.

68. Ingorgo

Un ingorgo si verifica quando il traffico è fortemente congestionato e i veicoli avanzano molto lentamente o restano fermi a lungo. Le cause comuni sono traffico intenso, incidenti, lavori, chiusure di corsie o maltempo. I conducenti devono mantenere la calma e la distanza di sicurezza, evitare cambi di corsia inutili e prestare attenzione a motocicli, veicoli di emergenza e frenate improvvise. Dove le corsie confluiscono durante la congestione, le norme locali possono imporre l’inserimento alternato.

69. Deviazione

Una deviazione è un percorso alternativo temporaneo utilizzato quando la strada abituale è chiusa, bloccata o non percorribile. Vi si ricorre spesso in caso di lavori stradali, incidenti, eventi pubblici, allagamenti o altre interruzioni. I conducenti devono seguire attentamente i segnali temporanei di direzione, rallentare quando necessario e aspettarsi strade sconosciute, precedenze modificate o traffico aggiuntivo lungo il percorso alternativo.

70. Incrocio non regolato

Un incrocio non regolato è un’intersezione in cui la precedenza non è specificamente stabilita da semafori, indicazioni di una persona autorizzata o segnali che attribuiscono precedenza a determinati rami. I conducenti devono quindi stabilire chi può passare secondo le regole generali del paese.

La regola varia da paese a paese e può prevedere la precedenza a destra, a sinistra o un’altra regola generale. I conducenti devono avvicinarsi con prudenza, osservare il traffico da ogni direzione e non presumere mai che una strada più larga o trafficata abbia automaticamente la precedenza.

71. Fondo stradale irregolare

Un segnale di fondo stradale irregolare avverte che la strada più avanti può essere irregolare, danneggiata o in cattive condizioni e influire sulla stabilità, sulla sterzata o sulla frenata del veicolo. Il pericolo può comprendere dossi, avvallamenti, buche, pavimentazione deteriorata o altre irregolarità.

I conducenti devono rallentare quando necessario, mantenere una distanza di sicurezza ed evitare sterzate o frenate brusche sul fondo irregolare. Il significato preciso e l’aspetto del segnale variano da paese a paese. Occorre quindi rispettare la segnaletica e le norme locali.

72. Uscita

Un’uscita è un percorso o un punto appositamente predisposto in cui il traffico lascia una strada, un’autostrada, una strada a scorrimento veloce o un altro itinerario principale. Sulle strade veloci conduce generalmente dalla carreggiata principale a una corsia o rampa di uscita collegata a un’altra strada o destinazione.

I conducenti che si avvicinano devono seguire i segnali di direzione e la segnaletica orizzontale, spostarsi per tempo nella corsia corretta e adeguare la velocità quando necessario dopo aver lasciato il flusso principale.

73. Punto informazioni

Un punto informazioni è un luogo designato dove i viaggiatori possono ottenere informazioni sull’area circostante, sui servizi locali, sulle attrazioni turistiche, sugli itinerari o su altre strutture utili. Può trovarsi a lato di una strada, in un’area di sosta, in un centro abitato o vicino a una destinazione importante.

È spesso indicato da un segnale di servizio o di informazione. A seconda del luogo può offrire mappe, opuscoli, informazioni sugli itinerari, assistenza turistica o informazioni digitali per i visitatori.

74. Equitazione

L’equitazione comprende le attività praticate a cavallo. Nella circolazione stradale, chi va a cavallo può utilizzare strade, percorsi equestri o itinerari appositamente designati, a seconda delle norme e delle infrastrutture disponibili.

I conducenti che si avvicinano a cavalli e cavalieri devono rallentare, lasciare spazio sufficiente ed evitare rumori o movimenti improvvisi che potrebbero spaventare i cavalli. Anche i cavalieri devono rispettare le norme di circolazione loro applicabili.

75. Uscita di emergenza

Un’uscita di emergenza è una via di fuga segnalata che consente agli utenti di lasciare una galleria o un’altra struttura chiusa destinata al traffico in caso di un evento grave, come un incendio, l’accumulo di fumo o un’altra emergenza. Conduce verso un’area più sicura, separata dal pericolo immediato.

In caso di emergenza, gli occupanti devono lasciare il veicolo quando l’evacuazione è necessaria e seguire la segnaletica delle uscite di emergenza e le istruzioni ricevute. Devono allontanarsi dal pericolo anziché restare nella galleria o tornare al veicolo.