Trafik kurallarıİsviçre
Trafik kuralları
İsviçre
1. İsviçre
İsviçre, Orta Avrupa’da Fransa, Almanya, Avusturya, Lihtenştayn ve İtalya ile çevrili, denize kıyısı olmayan dağlık bir ülkedir. Trafik sağdan akar. Alp coğrafyası sürüşün belirleyici özelliğidir: ana güzergâhlar uzun tüneller ve yüksek geçitlerle dağları aşarken, bazı dağ yolları dik, dar veya mevsimsel kardan etkilenir. İsviçre’nin dört ulusal dili vardır — Almanca, Fransızca, İtalyanca ve Romanşça — ve yazılı yol bilgileri genellikle bölgenin dilini yansıtır; bazı yerlerde iki dilli yer adları da kullanılır.
3,5 tona kadar araçların belirlenmiş otoyol ve ekspres yollarda genellikle yıllık otoyol vinyetine sahip olması gerekir; bu vinyet ön cam etiketi veya elektronik vinyet olarak alınabilir. Birçok komşu ülkenin uygulamasından farklı olarak İsviçre kısa süreli vinyet sunmaz. Kış lastikleri ülke çapında sabit bir mevsimsel kurala göre zorunlu değildir, ancak sürücü aracını her zaman kontrol altında tutmalı ve uygun olmayan ekipmanın bir olaya katkıda bulunması hâlinde sorumlu tutulabilir. Gündüz ışıkları zorunludur; otoyollarda trafik yoğunlaştığında ise iki kural özellikle önemlidir: sürücüler acil geçiş koridoru oluşturmalı ve şeritlerin bittiği yerde fermuar usulü birleşme uygulamalıdır.
AI-generated by Rijbewijs-online.be • WCIT • CC BY-SA
İsviçre’de araç kullanmak için alkol sınırı nedir?
Kanda 0,5‰’den itibaren sürüş yasaktır. Belirli profesyonel gruplar, deneme süresindeki sürücüler ve sürücü adayları, eğitmen ve refakatçiler fiilen sıfır alkol kapsamındadır; yasal eşik 0,1‰’dir. Bu değerleri güvenle alkol tüketilebileceğini gösteren hedefler olarak görmeyin.
🔗 ch.ch • İsviçre Konfederasyonu ch.ch, alkol eşikleri ve sıfır alkol sürücü kategorileri
🔗 europa.eu • Your Europe / ulusal makamlar, İsviçre trafik kuralları, alkol sınırları
İsviçre’de otomobiller için hangi hız sınırları geçerlidir?
Yerleşim içi: Yerleşim yerlerinde genel azami hız, işaretler başka bir sınır belirlemedikçe 50 km/h'dir.
Yerleşim dışı: Yerleşim yeri dışındaki ana ve ikincil yollarda genel azami hız, başka bir sınır işaretlenmedikçe 80 km/h'dir.
Ekspres yollar: Bir Autostrasse üzerinde genel azami hız, işaretler daha düşük bir sınır göstermedikçe 100 km/h'dir.
Otoyollar: İsviçre otoyolunda genel azami hız, daha düşük bir sınır gösterilmedikçe 120 km/h'dir.
🔗 europa.eu • Your Europe / ulusal makamlar, İsviçre trafik kuralları, otomobil hız sınırları
İsviçre’de emniyet kemeri ve çocuk koruma sistemi kuralları nelerdir?
Sınırlı yasal muafiyetler dışında sürücü ve yolcular normalde takılı kemerleri kullanır.
12 yaşından küçük ve 150 cm’den kısa çocuklar normalde boylarına ve kilolarına uygun, onaylı bir koruma sistemi kullanır. 12. doğum günü veya 150 cm’ye ulaşınca genel kurala göre emniyet kemeri yeterlidir.
Sistemi koltuğun ve aracın kullanım talimatlarına göre takın. Önde arkaya dönük koltukta ön hava yastığını kapatın. İsviçre kaza önleme kurumu arka koltukların kullanılmasını önerir.
🔗 ch.ch • Resmi ulusal makam, ilgili hükme yönelik rehber
🔗 bfu.ch • İsviçre Kaza Önleme Konseyi, çocuk bağlama sistemleri ve ön koltuk hava yastıkları
İsviçre’de araç kullanırken cep telefonu kullanabilir misiniz?
Sürücü tamamen dikkatli olmalı ve aracın kontrolünü korumalı; telefonu sürüşü engelleyecek biçimde tutmamalı veya kullanmamalıdır. Eller serbest kullanım da dikkat dağınıklığından kaçınma yükümlülüğünü ortadan kaldırmaz.
🔗 europa.eu • Your Europe / ulusal makamlar, İsviçre trafik kuralları, cep telefonu
İsviçre’de bir otomobilde hangi güvenlik donanımı bulunmalıdır?
Uyarı üçgeni taşıyın. İsviçre’nin resmî güvenlik bilgileri bunu zorunlu otomobil donanımı olarak belirtir.
İsviçre’de çocuklar ne zaman çocuk koltuğu kullanmalıdır?
12 yaşından küçük ve 150 cm’den kısa çocuklar uygun koltuk kullanır. Eşiklerden birine ulaşınca normal kemer şartı uygulanır. Çocuğa ve araca uygun onaylı koltuk seçin.
İsviçre’de motosiklet kaskı zorunlu mudur?
Evet. Normal motosikletin sürücü ve yolcusu BM ECE Yönetmeliği 22’ye uygun kask takar. Doğru kullanın ve bağlayın.
🔗 europa.eu • Your Europe / ulusal makamlar, İsviçre trafik kuralları
2. Otoyol
Otoyol, motorlu taşıt trafiği için özel olarak tasarlanmış ve işaretlenmiş bir yoldur. Otoyollarda karşı yönlerdeki trafik için genellikle ayrı taşıt yolları, belirlenmiş giriş ve çıkışlardan kontrollü erişim, yol kenarındaki mülklere doğrudan bağlantı bulunmaması ve diğer yollar, demiryolları veya patikalarla aynı seviyede kesişmemesi gibi özellikler bulunur.
Otoyollarda özel trafik kuralları uygulanır. İzin verilen yol kullanıcıları, hız sınırları, şerit kuralları, geçiş ücretleri ve acil durum prosedürleri ülkeden ülkeye değiştiğinden sürücüler yerel trafik işaretlerine ve kurallara uymalıdır.
Wikimedia.org • Raimond Spekking • CC BY-SA
İsviçre'de otoyola ne denir?
Terimler Almanca Autobahn, Fransızca autoroute ve İtalyanca autostrada şeklindedir. Motorlu araç yolları farklı bir genel hız sınırı bulunan ayrı bir yol kategorisidir.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
Otoyol başlangıcı.
English • Traffic sign 4.01 • Motorway.
Deutsch • Verkehrssignal 4.01 • Autobahn.
Français • Signal 4.01 • Autoroute.
Italiano • Segnale 4.01 • Autostrada.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-06-30. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 4.01, PDF page 113. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
Otoyolun sonu.
English • Traffic sign 4.02 • End of motorway.
Deutsch • Verkehrssignal 4.02 • Ende der Autobahn.
Français • Signal 4.02 • Fin de l’autoroute.
Italiano • Segnale 4.02 • Fine dell’autostrada.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-06-30. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 4.02, PDF page 113. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
İsviçre'de otoyolda otomobillere hangi hız sınırı uygulanır?
Römorksuz normal otomobilde genel azami hız 120 km/sa olur. Daha düşük işaretli sınırlara uyun; trafik, hava veya görüş gerektiriyorsa yavaşlayın. Diğer araç sınıflarında farklı sınırlar olabilir.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
İsviçre otoyolunda normalde hangi şeridi kullanmalıyım?
Kullanılabilir olduğunda sağ şeritte kalın. Orta veya sol şeridi sollamak için kullanın ve güvenli olduğunda sağ şeride geri geçin. Şerit değiştirirken sinyal verin, aynaları ve kör noktaları kontrol edin.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
İsviçre otoyolunda acil koridoru nerede bırakmalıyım?
Her yönde en az iki şeritli otoyolda trafik yürüme hızında ilerliyorsa veya durmuşsa en sol şeritle hemen sağındaki şerit arasında acil koridor bırakın. Kuyruk oluşurken erken hazırlanın, koridoru açık tutun ve trafik kontrollerine uyun.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
3. Ekspres yol
Ekspres yol, transit trafiğin normal yollara göre genellikle daha yüksek hızlarda ve akıcı biçimde ilerlemesini sağlamak amacıyla tasarlanmış bir yoldur. Ekspres yollarda çoğu zaman sınırlı erişim, birden fazla şerit, ayrılmış taşıt yolları veya farklı seviyelerdeki kavşaklar bulunur; ancak tasarımları ve hukuki statüleri ülkeye göre değişir.
Bir ekspres yol her zaman otoyol değildir. Kavşaklar, trafik ışıkları veya doğrudan giriş ve çıkışlar bulunabilir; izin verilen yol kullanıcıları, hız sınırları ve özel kurallar yerel işaretlere ve düzenlemelere bağlıdır.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
İsviçre'de motorlu araç yoluna ne denir?
Terimler Almanca Autostrasse, Fransızca semi-autoroute ve İtalyanca semiautostrada şeklindedir. Bu yollar otoyollardan ayrıdır.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Trafik Kuralları Tüzüğü maddeler 4a,35-36; İşaretleme Tüzüğü madde 45
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
Ekspres yol başlangıcı.
English • Traffic sign 4.03 • Expressway.
Deutsch • Verkehrssignal 4.03 • Autostrasse.
Français • Signal 4.03 • Semi-autoroute.
Italiano • Segnale 4.03 • Semiautostrada.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-06-30. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 4.03, PDF page 113. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
Ekspres yolun sonu.
English • Traffic sign 4.04 • End of expressway.
Deutsch • Verkehrssignal 4.04 • Ende der Autostrasse.
Français • Signal 4.04 • Fin de la semi-autoroute.
Italiano • Segnale 4.04 • Fine della semiautostrada.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-06-30. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 4.04, PDF page 113. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
İsviçre'de motorlu araç yolunda otomobillere hangi hız sınırı uygulanır?
Römorksuz normal otomobilde genel azami hız 100 km/sa olur. Levhalarla belirtilen daha düşük hız sınırlarına uyun; trafik, hava veya görüş gerektiriyorsa yavaşlayın. Diğer sınıflarda daha düşük sınırlar olabilir.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Trafik Kuralları Tüzüğü maddeler 4a,35-36; İşaretleme Tüzüğü madde 45
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
İsviçre'de motorlu araç yolunu kimler kullanabilir?
Normalde yalnızca en az 80 km/sa hıza ulaşabilen ve hukuken bu hıza ulaşmasına izin verilen uygun motorlu araçlar ve birleşimler kullanabilir. Yayalar ve bisikletler giremez. Sıkışıklık ve güvenlik gerçekte daha düşük hızla ilerlemeyi gerektirebilir.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Trafik Kuralları Tüzüğü maddeler 4a,35-36; İşaretleme Tüzüğü madde 45
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
İsviçre'de motorlu araç yolu çıkışını kaçırırsam ne yapmalıyım?
Sonraki çıkışa devam edip güvenli bir güzergâh seçin. Kaçırılan çıkışa ulaşmak için geri gitmeyin veya U dönüşü yapmayın.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Trafik Kuralları Tüzüğü maddeler 4a,35-36; İşaretleme Tüzüğü madde 45
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
4. Konut bölgesi
Konut bölgesi, temel işlevi konutlara ve çevredeki mülklere erişim olan bir sokak veya sokak grubudur. Sürücüler yayalar, bisikletliler, çocuklar, park etmiş araçlar ve girişlerden yola çıkan veya girişlere giren araçlarla karşılaşmayı beklemelidir.
Bazı ülkeler belirli konut bölgelerini trafik işaretleriyle tanımlar ve düşük hız sınırları veya alanın ortak kullanımına ilişkin özel kurallar uygular. Bu nedenle hız sınırı, yaya hakları, park kuralları ve izin verilen yol kullanıcıları yerel işaret ve düzenlemelere bağlıdır.
Wikimedia.org • Suzanne Michel • CC BY-SA
İsviçre'de yaşam alanına ne denir?
Resmî yerel terimler Almanca Begegnungszone, Fransızca zone de rencontre ve İtalyanca zona d’incontro şeklindedir. Özel işaretli 20 km/sa kategorisini belirtirler.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
Yerleşim alanı başlangıcı.
English • Traffic sign 2.59.5 • Residential area.
Deutsch • Verkehrssignal 2.59.5 • Begegnungszone.
Français • Signal 2.59.5 • Zone de rencontre.
Italiano • Segnale 2.59.5 • Zona d’incontro.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-08. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 2.59.5, PDF page 112. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
Yerleşim alanının sonu.
English • Traffic sign 2.59.6 • End of residential area.
Deutsch • Verkehrssignal 2.59.6 • Ende der Begegnungszone.
Français • Signal 2.59.6 • Fin de la zone de rencontre.
Italiano • Segnale 2.59.6 • Fine della zona d’incontro.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-08. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 2.59.6, PDF page 113. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
İsviçre'de yaşam alanında hangi hız sınırı uygulanır?
Özel işaretli kategoride azami hız 20 km/sa olur. 30 km/sa bölgesi farklıdır ve yayalara otomatik aynı önceliği vermez.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
İsviçre'de işaretli yaşam alanında yayaların hangi hakları vardır?
Yayalar dolaşım alanının tamamını kullanabilir ve normal araç trafiğine karşı önceliklidir; ancak araçları gereksiz yere engellememelidir. Raylı araçlara karşı öncelik ayrı kurallara tabidir.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
İsviçre'de yaşam alanında nereye park edebilirim?
Otomobili yalnızca işaret veya çizgiyle belirlenmiş yere park edin. Bisiklet ve mopedler genel park kurallarına uyar. Sırf yol geniş veya araçlar yavaş gitmek zorunda diye başka yere park etmeyin.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
5. Bölge
Trafik bölgesi, bir trafik kuralının bölge içindeki tüm yollarda veya yol kesimlerinde geçerli olduğu alandır. Kural normal olarak bir bölge giriş işaretiyle başlar ve karşılık gelen bölge sonu işareti geçilene kadar uygulanır.
Bölgeler hız, park, erişim, araç kategorileri, emisyonlar veya başka trafik davranışlarını düzenleyebilir. Kullanılan işaretler, kapsanan yollar ve kavşakların ya da yerel istisnaların etkisi yerel trafik mevzuatına bağlıdır.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
İsviçre'de trafik bölgelerine ne denir?
30 km/sa bölgesi Almanca Tempo-30-Zone, Fransızca zone 30 ve İtalyanca zona 30 şeklindedir. İsviçre hukuku farklı kurallı başka alan kategorileri de sağlar.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
İsviçre'de bölge kuralı nerede geçerlidir?
Bölge talimatları girişten sona kadar geçerlidir. Normal kavşak kısıtlamayı kaldırmaz. 30 km/sa bölgesi doğrudan özel işaretli 20 km/sa yaşam alanına veya tersi yönde bağlanıyorsa yeni giriş işareti öncekini de bitirir.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
İsviçre'de 30 km/sa bölgesinin her yerinde yayalar otomatik öncelikli mi?
Hayır. Zone 30 statüsü tek başına genel yaya önceliği oluşturmaz. Normal geçiş ve öncelik kurallarına uyun, özenli sürün; diğer özel işaretli kategoriler yayalara ek hak verebilir.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
İsviçre'de trafik bölgesinin bittiğini nasıl anlarsınız?
İlgili bölge sonunu arayın. 30 km/sa bölgesi ile özel işaretli 20 km/sa yaşam alanı doğrudan birleşiyorsa yeni giriş öncekini de bitirir. Yeni kategorinin hız ve yaya kurallarını uygulayın; ayrı park kısıtlaması sürebilir.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
6. Hız sınırı
Hız sınırı, bir yolda, şeritte veya belirlenmiş bir alanda izin verilen yasal azami hızdır. Genel trafik mevzuatıyla belirlenebilir veya sabit, değişken ya da geçici trafik işaretleriyle gösterilebilir.
Hız sınırı ulaşılması gereken bir hedef değil, aşılmaması gereken üst sınırdır. Trafik, görüş, hava, yol koşulları, korunmasız yol kullanıcıları veya aracın durumu izin verilen azami hızı güvensiz hâle getiriyorsa sürücüler daha yavaş gitmelidir.
Wikimedia.org • JoachimKohler-HB • CC BY-SA
İsviçre'de otomobil sürücüleri hangi genel hız sınırlarını bilmelidir?
Römorksuz normal otomobilde genel azami hızlar yerleşim içinde 50 km/sa, dışındaki normal yolda 80 km/sa, motorlu araç yolunda 100 km/sa ve otoyolda 120 km/sa olur. Daha düşük işaretlere ve özel alan kurallarına uyun. Bu genel değerler araca özgü gerekliliklerin yerine geçmez.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Trafik Kuralları Tüzüğü madde 4a; İşaretleme Tüzüğü maddeler 22,45
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
İsviçre motorlu araç yolunun genel azami hızı otoyolla aynı mı?
Hayır. Genel azami hız motorlu araç yolunda 100 km/sa, otoyolda 120 km/sa olur. Resmî Almanca Autostrasse ve Autobahn, Fransızca semi-autoroute ve autoroute terimlerini ayırır. Daha düşük işaretler yine geçerlidir.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Trafik Kuralları Tüzüğü madde 4a; İşaretleme Tüzüğü maddeler 22,45
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
İsviçre yerel kısıtlamasının sonu sınırsız hız mı demektir?
Hayır. Başka kısıtlama yoksa yol kategorisinin uygun genel sınırı yeniden geçerlidir. Örneğin yerel 60 km/sa kısıtlamasının bitmesi normal yerleşim dışı veya otoyol üst sınırını kaldırmaz.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Trafik Kuralları Tüzüğü madde 4a; İşaretleme Tüzüğü maddeler 22,45
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
7. Asgari hız
Asgari hız, araçların belirli bir yolda veya belirli koşullarda altına düşmemesi gereken hızdır. Asgari hız kuralları, gereksiz yere yavaş giden araçların trafiği aksatmasını veya yol kullanıcıları arasında büyük hız farkları oluşturmasını önlemeyi amaçlar.
Asgari hız, trafik, hava, görüş, yol koşulları veya güvenlik yavaşlamayı gerektiriyorsa sürücünün bu hızı korumasını zorunlu kılmaz. Asgari hızların nasıl gösterildiği ve denetlendiği ülkeden ülkeye değişir.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
İsviçre'nin mavi dairesel asgari hız işareti ne demektir?
Sayı km/sa cinsinden asgari hızdır. Resmî Fransızca ifade Vitesse minimale şeklindedir. Yol, trafik veya görüş gerektirmedikçe daha yavaş gidilemez. Asgariye ulaşamayan veya hukuken ulaşmasına izin verilmeyen araç devam edemez.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: İşaretleme Tüzüğü madde 23; Trafik Kuralları Tüzüğü maddeler 4,35
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
Asgari hız başlangıcı.
English • Traffic sign 2.31 • Minimum speed.
Deutsch • Verkehrssignal 2.31 • Mindestgeschwindigkeit.
Français • Signal 2.31 • Vitesse minimale.
Italiano • Segnale 2.31 • Velocità minima.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-05. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 2.31, PDF page 106. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
Asgari hızın sonu.
English • Traffic sign 2.54 • End of minimum speed.
Deutsch • Verkehrssignal 2.54 • Ende der Mindestgeschwindigkeit.
Français • Signal 2.54 • Fin de la vitesse minimale.
Italiano • Segnale 2.54 • Fine della velocità minima.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-08. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 2.54, PDF page 108. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
İsviçre'nin 80 km/sa otoyol giriş eşiği sürekli asgari sürüş hızı mı?
Hayır. Otoyol ve motorlu araç yolları normalde en az 80 km/sa hıza ulaşabilen ve hukuken bu hıza ulaşmasına izin verilen araçları kabul eder. Bu uygunluk kuyrukta veya güvensiz koşulda 80 km/sa sürmeyi gerektirmez.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: İşaretleme Tüzüğü madde 23; Trafik Kuralları Tüzüğü maddeler 4,35
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
İsviçre trafiği işaretli asgari hızın altında sürmeyi gerektirebilir mi?
Evet. Asgari hız kuralı yol, trafik veya görüş koşullarının gerektirdiği yavaşlamayı açıkça tanır. Güvenli arayı koruyun, gerektiğinde yavaşlayın veya durun. Geçici kuyruğu yapısı gereği asgariye ulaşamayan araçla karıştırmayın.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: İşaretleme Tüzüğü madde 23; Trafik Kuralları Tüzüğü maddeler 4,35
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Yol İşaretleme Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
8. Yaya yolu
Yaya yolu, öncelikle yaya trafiği için tasarlanmış bir yol veya yolun bir bölümüdür. Bir taşıt yolunun yanında uzanabilir, bir parkın veya konut bölgesinin içinden geçebilir ya da motorlu araç yollarından bağımsız olabilir.
Yaya yolu yalnızca yayalara ayrılmış olabilir veya bisikletliler ve izin verilen diğer kullanıcılarla paylaşılan bir güzergâhın parçası olabilir. Erişim, öncelik ve izin verilen kullanıcılar, yola uygulanan trafik işaretleri ve yerel düzenlemelere bağlıdır.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
İsviçre'nin mavi dairesel yaya yolu işareti ne anlama gelir?
Almanca Fussweg, Fransızca chemin pour piétons olan yaya yolunu gösterir. Yayalar belirtilen yolu kullanmalıdır. Yaya ve bisikleti birlikte gösteren işaretler ortak kullanılan veya ayrı bölümlere ayrılmış farklı tesisleri belirtir.
🔗 fedlex.admin.ch • OCR madde 41(4); OSR madde 33(2): çocukların bisiklet sürmesi ve yaya yolları
Yayalar için zorunlu yol.
English • Traffic sign 2.61 • Footpath.
Deutsch • Verkehrssignal 2.61 • Fussweg.
Français • Signal 2.61 • Chemin pour piétons.
Italiano • Segnale 2.61 • Strada pedonale.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-08. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 2.61, PDF page 110. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
Çocuklar İsviçre kaldırımlarında ve yaya yollarında bisiklet sürebilir mi?
12 yaşından küçük çocuklar bisiklet yolu veya şeridi yoksa kaldırım ve yaya yollarını kullanabilir. Sürüş ve hızlarını koşullara ayarlamalı, yayalara özellikle dikkat edip öncelik vermelidir.
🔗 fedlex.admin.ch • OCR madde 41(4); OSR madde 33(2): çocukların bisiklet sürmesi ve yaya yolları
Yetişkin sırf çocuğa eşlik etmek için İsviçre kaldırımında bisiklet sürebilir mi?
Hayır. 12 yaş altı istisnası eşlik eden yetişkini kapsamaz. Yetişkin yasal bisiklet güzergâhını kullanmalı veya bisikletini iterek yürümelidir. Ayrı işaretli bisiklet izni varsa kendi şartlarıyla değerlendirilir.
🔗 fedlex.admin.ch • OCR madde 41(4); OSR madde 33(2): çocukların bisiklet sürmesi ve yaya yolları
9. Bisiklet yolu
Bisiklet yolu, öncelikle veya yalnızca bisiklet kullanan kişiler için ayrılmış bir yol bölümü veya ayrı güzergâhtır. Motorlu trafikten fiziksel olarak ayrılmış, yol yüzeyinde işaretlenmiş veya trafik işaretleriyle belirtilmiş olabilir.
Bisiklet yolları tek yönlü, çift yönlü veya başka yol kullanıcılarıyla paylaşımlı olabilir. İzin verilen kullanıcılar, hareket yönü, öncelik kuralları ve yolu kullanma zorunluluğu yerel trafik işaretlerine ve kurallara bağlıdır.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
Bisikletliler İsviçre bisiklet yol ve şeritlerini kullanmak zorunda mı?
Evet. Kanun bisikletlilerin bisiklet yol ve şeritlerini kullanmasını gerektirir. Almanca Radweg ve Radstreifen, Fransızca piste cyclable ve bande cyclable denir. İşaretlere ve izinli yöne uyun.
🔗 fedlex.admin.ch • OCR madde 40; LCR madde 46(1); OSR madde 33
🔗 fedlex.admin.ch • OSR 741.21, 1 Ekim 2026: OCR madde 40; LCR madde 46(1); OSR madde 33
🔗 fedlex.admin.ch • LCR 741.01, madde 46(1): bisiklet yolları ve şeritleri
Bisikletliler için zorunlu yol.
English • Traffic sign 2.60 • Cycle track.
Deutsch • Verkehrssignal 2.60 • Radweg.
Français • Signal 2.60 • Piste cyclable.
Italiano • Segnale 2.60 • Ciclopista.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-08. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 2.60, PDF page 110. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
İsviçre bisiklet yolunu bisiklet şeridinden nasıl ayırır?
Bisiklet yolu taşıt yolundan yapısal olarak ayrıdır ve uygun işaretlidir. Bisiklet şeridi taşıt yolunda çizilir. Yola girişte bu fark önemlidir; ayrı yolun sıradan taşıt yolu şeridi olduğunu varsaymayın.
🔗 fedlex.admin.ch • OCR madde 40; LCR madde 46(1); OSR madde 33
🔗 fedlex.admin.ch • OSR 741.21, 1 Ekim 2026: OCR madde 40; LCR madde 46(1); OSR madde 33
🔗 fedlex.admin.ch • LCR 741.01, madde 46(1): bisiklet yolları ve şeritleri
İsviçre ortak yaya-bisiklet yolunda yayaları yok sayabilir miyim?
Hayır. İşaretler ortak ve ayrılmış yüzeyleri ayırır. Ortak tesiste bisikletliler yayaları gözetmeli, gerektiğinde uyarmalıdır. Ayrılmış tesiste belirtilen bisiklet bölümünü kullanın.
🔗 fedlex.admin.ch • OCR madde 40; LCR madde 46(1); OSR madde 33
🔗 fedlex.admin.ch • OSR 741.21, 1 Ekim 2026: OCR madde 40; LCR madde 46(1); OSR madde 33
🔗 fedlex.admin.ch • LCR 741.01, madde 46(1): bisiklet yolları ve şeritleri
10. Paylaşımlı yol
Paylaşımlı yol, hem yayalar hem bisikletliler tarafından kullanılmak üzere ayrılmış bir yol veya yol bölümüdür. Yayalar ile bisikletlilerin ayrı bölümlere sahip olduğu yolların aksine, paylaşımlı yolda kullanıcılar normal olarak aynı alanı kullanır.
Kullanıcıların hızları çok farklı olabileceğinden bisikletliler yayalara dikkatle yaklaşmalı, hızlarını koşullara göre ayarlamalı ve geçerken yeterli mesafe bırakmalıdır. İzin verilen kullanıcılar, öncelik kuralları ve varsa hız kısıtlamaları yerel trafik işaretlerine ve düzenlemelere bağlıdır.
İsviçre'nin ortak yaya-bisiklet yolu için resmî terimleri nelerdir?
Almanca gemeinsamer Rad- und Fussweg, Fransızca piste cyclable et chemin pour piétons sans partage de l’aire de circulation denir. İşaret iki kullanıcıyı ayrı taraf atamadan gösterir.
🔗 fedlex.admin.ch • OSR madde 33(4): 2.63.1 işareti ve yaya koruması
🔗 fedlex.admin.ch • OSR 741.21, 1 Ekim 2026: OSR madde 33(4): 2.63.1 işareti ve yaya koruması
Zorunlu ortak yaya ve bisiklet yolu.
English • Traffic sign 2.63.1 • Shared cycle track and footpath without separation of the traffic space (example).
Deutsch • Verkehrssignal 2.63.1 • Gemeinsamer Rad- und Fussweg (Beispiel).
Français • Signal 2.63.1 • Piste cyclable et chemin pour piétons sans partage de l’aire de circulation (exemple).
Italiano • Segnale 2.63.1 • Ciclopista e strada pedonale (esempio).
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-08. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 2.63.1, PDF page 110. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
İsviçre ortak yolunda bisikletliler yayalara nasıl davranmalıdır?
Bisikletliler yayaları gözetmeli ve gerektiğinde uyarmalıdır. Ortak statü yüzeyi yalnızca bisiklete ayırmaz. Hızı ve geçiş mesafesini kullanıcılarına göre ayarlayın.
🔗 fedlex.admin.ch • OSR madde 33(4): 2.63.1 işareti ve yaya koruması
🔗 fedlex.admin.ch • OSR 741.21, 1 Ekim 2026: OSR madde 33(4): 2.63.1 işareti ve yaya koruması
İsviçre’nin ayrılmış yolu ortak yoldan nasıl ayrılır?
İşareti yaya ve bisikletliye ayrı taraf ayırır. Her grup belirtilen bölümü kullanır. Bölünmemiş çeşitte aynı genel yüzey ikisine açıktır; yayaları gözetmeye yönelik özel bir yükümlülük vardır.
🔗 fedlex.admin.ch • OSR madde 33(4): 2.63.1 işareti ve yaya koruması
🔗 fedlex.admin.ch • OSR 741.21, 1 Ekim 2026: OSR madde 33(4): 2.63.1 işareti ve yaya koruması
11. Tünel
Tünel, bir yolu tepe, dağ, bina, su yolu veya başka bir ulaşım güzergâhı gibi bir engelin içinden ya da altından geçiren kapalı geçittir. Yol tünelleri bir veya daha fazla trafik şeridi içerebilir ve trafiği tek veya iki yönde taşıyabilir.
Tünelde sürüş özel dikkat gerektirir; çünkü görüş, kullanılabilir kaçış yolları ve tehlikelerden kaçınma alanı sınırlıdır. Sürücüler ilgili aydınlatma, hız, şerit ve takip mesafesi kurallarına uymalı; acil çıkışlara, trafik ışıklarına ve değişken mesaj işaretlerine dikkat etmelidir.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
İsviçre'de tünele girmeden önce neyi kontrol etmeliyim?
Karayolu tünelinde kısa farları kullanın. Gündüz farları gerekli tünel aydınlatmasının yerine geçmez. Giriş ışıklarına uyun ve güvenli takip mesafesini koruyun.
🔗 fedlex.admin.ch • OCR maddeler 4a,30,35,39; OSR madde 45: tünel kontrolleri
İsviçre'de tünel işareti evrensel hız sınırı koyar mı?
Tünel sembolünden tek bir hız çıkarılamaz. Yolun ilgili sınırını ve kalıcı veya elektronik hız kısıtlamasını uygulayın; görüş, kuyruk veya başka tehlike gerektiriyorsa daha yavaş sürün.
🔗 fedlex.admin.ch • OCR maddeler 4a,30,35,39; OSR madde 45: tünel kontrolleri
Tünel başlangıcı.
English • Traffic sign 4.07 • Tunnel.
Deutsch • Verkehrssignal 4.07 • Tunnel.
Français • Signal 4.07 • Tunnel.
Italiano • Segnale 4.07 • Galleria.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-06-30. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 4.07, PDF page 113. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
İsviçre'deki her tünel yayalara ve bisikletlilere açık mı?
Hayır. Girmeden önce yol kategorisini ve giriş işaretlerini kontrol edin. Otoyol tüneli, araç kısıtlı tünel ve özel yaya veya bisiklet alt geçidinin giriş düzenleri farklıdır. Acil tahliye yolları normal kamu giriş hakkı oluşturmaz.
🔗 fedlex.admin.ch • OCR maddeler 4a,30,35,39; OSR madde 45: tünel kontrolleri
12. Yaya bölgesi
Yaya bölgesi, öncelikle yayalara ayrılmış bir veya daha fazla sokaktan oluşan alandır. Motorlu araç erişimi normal olarak yasaktır veya yetkili kullanıcılar, belirli amaçlar ya da belirli saatlerle sınırlıdır.
Yayalar genellikle mevcut yol alanının tamamını kullanabilir. Bisiklet kullanımı, mal teslimatı, toplu taşıma, araç hızı, durma ve park etmeye ilişkin kurallar yerel trafik işaretlerine ve düzenlemelere bağlıdır.
Wikimedia.org • Yann Forget • CC BY-SA
İsviçre'de yalnızca yaya girişini nasıl tanımalıyım?
Kullanılan resmî terimler arasında Almanca Fussgängerzone, Fransızca zone piétonne ve İtalyanca zona pedonale bulunur. Bölge yayalara ve kurallarının kapsadığı kullanıcılara ayrılmıştır; diğer trafik işaretli istisna gerektirir.
🔗 fedlex.admin.ch • OSR maddeler 22b–22c: yaya bölgeleri ve işaretli istisnalar
Yaya bölgesi başlangıcı.
English • Traffic sign 2.59.3 • Pedestrian zone.
Deutsch • Verkehrssignal 2.59.3 • Fussgängerzone.
Français • Signal 2.59.3 • Zone piétonne.
Italiano • Segnale 2.59.3 • Zona pedonale.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
Image via Commons.wikimedia.org
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Source revision 2017-07-08. Wikimedia original unmodified.
Yaya bölgesinin sonu.
English • Traffic sign 2.59.4 • End of pedestrian zone.
Deutsch • Verkehrssignal 2.59.4 • Ende der Fussgängerzone.
Français • Signal 2.59.4 • Fin de la zone piétonne.
Italiano • Segnale 2.59.4 • Fine della zona pedonale.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-08. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 2.59.4, PDF page 112. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
İsviçre'de bisikletliler yaya alanlarında sürebilir mi?
Bisiklet sürmek için ilgili ek işaretle izin verilmiş olmalıdır. Kabul edilen trafik yürüme hızında gider ve yayalar önceliklidir. İsviçre'nin ayrı işaretli 20 km/sa yaşam alanından farklıdır.
🔗 fedlex.admin.ch • OSR maddeler 22b–22c: yaya bölgeleri ve işaretli istisnalar
İsviçre'de yaya alanına kabul edilen araçlara hangi kurallar uygulanır?
Kabul edilen tüm trafik yürüme hızında gider ve yayalar önceliklidir. Yükleme ve araç girişi işaretli istisnalara uymalıdır. İsviçre'nin ayrı işaretli 20 km/sa yaşam alanı farklı düzendir; sınırı yaya bölgesine otomatik uygulanmaz.
🔗 fedlex.admin.ch • OSR maddeler 22b–22c: yaya bölgeleri ve işaretli istisnalar
13. Gümrük
Gümrük, bir ülkeye veya gümrük bölgesine giren ya da buradan çıkan malları kontrol etmekten sorumlu devlet makamıdır. Karayolu trafiğinde gümrük kontrol noktası, görevlilerin aracı, bagajı, yükü ve ilgili belgeleri inceleyebilmesi için sürücülerin durmasının istenebileceği yerdir.
Gümrük kontrolleri sınırlarda, limanlarda, feribot terminallerinde, havaalanlarında veya ülke içindeki kontrol noktalarında yapılabilir. Sürücüler tüm trafik işaretlerine, şerit sinyallerine, bariyerlere ve gümrük görevlilerinin talimatlarına uymalıdır. Beyan şartları ilgili ülkelere ve taşınan malların türüne, değerine, miktarına ve kullanım amacına bağlıdır.
Wikimedia.org • mpd01605 • CC BY-SA
İsviçre seyahati için sürücüler hangi gümrük makamına danışmalıdır?
Yolculuğun eşya, bagaj ve araç gümrük şartları için Federal Gümrük ve Sınır Güvenliği Dairesi'ne danışın. Gümrük eşya ve beyanlarla ilgilidir; pasaport kontrolünden, yol ücretinden veya normal trafik denetiminden ayrılmalıdır.
İsviçre'ya girişte gümrük gereklilikleri güzergâha ve eşyaya bağlı mı?
Evet. İsviçre AB gümrük birliğinde değildir. Schengen kişiler üzerindeki sınır kontrolleriyle ilgilidir; eşya, beyan veya araç kabulüne ilişkin ulusal kuralları kaldırmaz. Rutin pasaport kontrolü olmasa da gümrük şartlarını kontrol edin.
İsviçre'de eşya beyanından önce sürücüler neyi kontrol etmelidir?
Geçerli muafiyetinizi aşan eşya, ticari eşya, kontrol edilen ürünler ve nakit veya diğer parasal araçlar için resmî beyan gerekliliklerini kontrol edin. Bu kategorilerin kuralları ve eşikleri farklıdır. Gerektiği gibi beyan edin ve emin değilseniz gümrüğe sorun; gümrüksüz alışverişin tüm kontrollerden muaf olduğunu varsaymayın.
14. Tek yönlü trafik
Tek yönlü trafik, bir yol veya taşıt yolundaki araçların yalnızca belirlenmiş tek yönde hareket edebileceği anlamına gelir. İzin verilen yön normal olarak trafik işaretleri, şerit okları veya yol çizgileriyle gösterilir.
Bisikletliler veya toplu taşıma araçları gibi bazı yol kullanıcılarının, işaretler açıkça izin veriyorsa ters yönde gitmesine izin verilebilir. Tek yönlü yol tek başına hız sınırını, önceliği veya park kurallarını belirlemez.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
İsviçre'de tek yön kısıtlamasını nasıl okumalıyım?
Sokağın tek yön işaretlerinin belirlediği yönü, giriş kısıtlamalarını ve şerit oklarını izleyin. Tek kavşaktaki zorunlu dönüş sokak boyunca geçerli kısıtlamadan farklıdır.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: OSR46(1)-(2); OCR37; LCR27
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Trafik Kuralları Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
Tek yönlü yol.
English • Traffic sign 4.08 • One-way traffic.
Deutsch • Verkehrssignal 4.08 • Einbahnstrasse.
Français • Signal 4.08 • Sens unique.
Italiano • Segnale 4.08 • Senso unico.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-06-30. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 4.08, PDF page 113. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
Giriş yasaktır.
English • Traffic sign 2.02 • No entry.
Deutsch • Verkehrssignal 2.02 • Einfahrt verboten.
Français • Signal 2.02 • Accès interdit.
Italiano • Segnale 2.02 • Divieto di accesso.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2022-01-27. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 2.02, PDF page 103. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
İsviçre'de bisikletliler genel trafik yönünün tersine gidebilir mi?
Kısıtlı karşı akışlı tek yön işareti gösterilen kategorilerin ters yönde gidebildiği sokağı belirtir. Bisikletliler kategorilerinin gerçekten izinli olduğunu kontrol etmelidir. Sürücüler dönüş veya geçişte izinli karşı akışa bakmalıdır.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: OSR46(1)-(2); OCR37; LCR27
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Trafik Kuralları Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
İsviçre'de tek yönlü trafik bana öncelik veya farklı hız sınırı verir mi?
Tek yön kısıtlaması yönle ilgilidir. Geçerli hız sınırına, ışıklara, yol ver veya dur düzenine ve kavşak öncelik kurallarına uymaya devam edin. İzinli karşı yön trafiği varsa dönmeden veya yolu kesmeden önce kontrol edin; izinli yönünüz otomatik kavşak önceliği değildir.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: OSR46(1)-(2); OCR37; LCR27
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Trafik Kuralları Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
15. Eğim
Eğim, yolun belirgin biçimde yükseldiği veya alçaldığı bir kesimdir. Dik eğim araç hızını, fren mesafesini, çekişi, görüşü ve ağır ya da düşük güçlü araçların sabit bir hızla ilerleyebilmesini etkileyebilir.
Uyarı işaretleri dik tırmanışı veya tehlikeli inişi gösterebilir ve eğimi yüzde olarak belirtebilir. Sürücüler hızlarını önceden ayarlamalı, uygun vitesi seçmeli ve yavaş araçlara, virajlara ve değişen yol koşullarına hazırlıklı olmalıdır.
Wikimedia.org • Albinfo • CC BY-SA
İsviçre'de dik eğim uyarısı ne anlama gelir?
İsviçre işaretleri tehlikeli iniş ve dik çıkışı ayırır. Dağ yollarında dağ posta hizmetleriyle ilişkili olanlar dâhil özel talimatlar da olabilir.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: OSR madde 8; OCR maddeler 9,38; LCR maddeler 35,45
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Trafik Kuralları Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
Dik yokuş uyarısı.
English • Traffic sign 1.11 • Steep ascent.
Deutsch • Verkehrssignal 1.11 • Starke Steigung.
Français • Signal 1.11 • Forte montée.
Italiano • Segnale 1.11 • Salita ripida.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-01. Wikimedia original unmodified.
Dik iniş uyarısı.
English • Traffic sign 1.10 • Steep descent.
Deutsch • Verkehrssignal 1.10 • Gefährliches Gefälle.
Français • Signal 1.10 • Descente dangereuse.
Italiano • Segnale 1.10 • Discesa pericolosa.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-01. Wikimedia original unmodified.
İsviçre'de dik inişe nasıl yaklaşmalıyım?
İnişten önce yavaşlayın ve aracı kontrol etmek için uygun vites seçin. Yeterli takip mesafesi bırakın ve sürekli kuvvetli fren gerektirecek hız artışından kaçının. Uyarı sabit güvenli iniş hızı vermez: eğim, yüzey, görüş, yük ve araç yasal azami hızın çok altında hız gerektirebilir.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: OSR madde 8; OCR maddeler 9,38; LCR maddeler 35,45
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Trafik Kuralları Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
İsviçre'de eğimde karşılaşırken veya sollarken neyi kontrol etmeliyim?
Dik ve dağlık yollarda karşılaşma zorsa inen sürücü önce zamanında durmalıdır. Aynı kategoride araçlar geçemiyorsa çıkan açıkça geçiş cebine daha yakın değilse inen geri gitmelidir. Farklı kategorilerde araç kombinasyonları diğer araçlardan, ağır motorlu araçlar hafif araçlardan, şehirlerarası otobüsler kamyonlardan önceliklidir. Açık görüş olmadan zirveye doğru sollamayın.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: OSR madde 8; OCR maddeler 9,38; LCR maddeler 35,45
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Trafik Kuralları Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
16. Otobüs şeridi
Otobüs şeridi, esas olarak otobüslere veya yetkili diğer toplu taşıma araçlarına ayrılmış trafik şerididir. Yetkili araçların yoğun trafikten daha az etkilenmesini sağlayarak toplu taşımanın güvenilirliğini ve akışını artırmayı amaçlar.
Taksiler, bisikletliler, motosikletler veya birden fazla yolcu taşıyan araçlar gibi diğer kullanıcıların da işaretler açıkça izin veriyorsa bu şeridi kullanmasına izin verilebilir. Şeride ilişkin kısıtlamaların geçerli olduğu saatler, izin verilen araçlar, hareket yönü ve şeride girme veya şeridi kesme kuralları yerel trafik işaretlerine ve düzenlemelere bağlıdır.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
İsviçre'de otobüs şeridini hangi araçlar kullanabilir?
İsviçre voie réservée aux bus izinli otobüs trafiğine ayrılmıştır. Ek kategorilere yalnızca ilgili gösterim veya yetki kapsıyorsa izin verilir.
İsviçre'de bisikletler ve motosikletler otobüs şeridini kullanabilir mi?
Gerçek bisiklet veya ek gösterime bakın. Bisiklet izni mopedi, motosikleti veya taksiyi otomatik kapsamaz.
İsviçre'de otobüs şeridi izni durma veya park izni de verir mi?
Ayrılmış şeridi açık tutun ve ayrı durma-park kısıtlamalarına uyun. Başka yere ulaşmak için izinli kesişme manevrası otobüs şeridi boyunca bekleme izni değildir.
17. Otobüs durağı
Otobüs durağı, yolcuların binip inmesi için otobüslerin durduğu belirlenmiş yerdir. İşaret, durak sığınağı, yükseltilmiş platform, yol çizgisi veya başka toplu taşıma altyapısıyla belirtilmiş olabilir ve yol kenarında veya özel olarak düzenlenmiş bir durak alanında bulunabilir.
Otobüs durağına yaklaşan sürücüler otobüslere, yayalara ve yola çıkan ya da yolu geçen yolculara dikkat etmelidir. Alanın erişilebilir ve görünür kalması için durak çevresinde park veya durma kısıtlamaları uygulanabilir.
Wikimedia.org • Plutowiki • CC0
İsviçre otobüs duraklarında hangi durma veya park kısıtlamaları uygulanır?
Toplu taşıma durak işaretinin 10 metre içinde durmaya yalnızca toplu taşımayı engellemeden yolcu indirip bindirmek için izin verilir. İşaretin iki tarafına uygulanır. Bekleme, park ve yükleme bu yolcu istisnasına girmez; ek çizgi ve kısıtlamalara uyun.
🔗 fedlex.admin.ch • OCR maddeler 17(5),18(3),19: duraktan çıkış, durma ve park
İsviçre'de otobüs durağında kısa süreyle yolcu indirebilir miyim?
Evet, kısıtlı durak alanında yalnızca yolcu indirme veya bindirme için toplu taşıma engellenmiyorsa durulabilir. Bekleme, park veya yükleme izni değildir. Diğer durma kısıtlamaları sürer.
🔗 fedlex.admin.ch • OCR maddeler 17(5),18(3),19: duraktan çıkış, durma ve park
İsviçre'de durmuş otobüs yakınında ne yapmalıyım?
Yerleşim içinde arkadan yaklaşan sürücüler, sinyal veren tarifeli otobüsün işaretli duraktan çıkması için gerekirse yavaşlamalı veya durmalıdır. Bu koruma taşıt yolunun sol kenarındaki durağa uygulanmaz. Arkadakiler zamanında duramayacaksa otobüs sürücüsü beklemelidir.
🔗 fedlex.admin.ch • OCR maddeler 17(5),18(3),19: duraktan çıkış, durma ve park
18. Çıkmaz yol
Çıkmaz yol, bazı veya tüm araçların diğer ucundan çıkıp yoluna devam edemediği yoldur. Tamamen sona erebilir, bir bariyerde bitebilir veya yalnızca belirli yol kullanıcılarının devam edebileceği bir patika olarak sürebilir.
Sürücüler evlere, iş yerlerine, park alanlarına veya başka yerlere ulaşmak için normal olarak çıkmaz yola girebilir, ancak dönmeye veya aynı güzergâhtan geri çıkmaya hazır olmalıdır. İşaretler, motorlu trafiğin devam edemediği noktadan sonra yayaların veya bisikletlilerin devam edebileceğini gösterebilir.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
İsviçre'de çıkmaz yol bilgisi ne anlama gelir?
İsviçre Fransızcası terim impasse şeklindedir. Geçişsiz güzergâhı anlatır ve giriş yasağından ayrılmalıdır.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: OSR madde 46(3); OCR maddeler 18-19; LCR maddeler 27,37
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Trafik Kuralları Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
Çıkmaz sokak.
English • Traffic sign 4.09 • No through road.
Deutsch • Verkehrssignal 4.09 • Sackgasse.
Français • Signal 4.09 • Impasse.
Italiano • Segnale 4.09 • Strada senza uscita.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-06-30. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 4.09, PDF page 114. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
İsviçre'de yayalar veya bisikletliler motorlu trafik çıkmazının ötesine devam edebilir mi?
İsviçre çeşitleri yayalara veya yaya-bisikletliye geçiş gösterebilir. Gösterilen kullanıcılara ve devamındaki kontrollere uyun; otomobil için geçiş güzergâhı yine yoktur.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: OSR madde 46(3); OCR maddeler 18-19; LCR maddeler 27,37
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Trafik Kuralları Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
İsviçre'de çıkmaz yol bilgisi hız veya öncelik kurallarını değiştirir mi?
Geçiş yok bilgisi tek başına kavşak önceliği veya sayısal hız sınırı belirlemez. Geçerli hız, giriş, park ve öncelik düzenlemelerine uymaya devam edin. U dönüşü gerekiyorsa uygun ve yasal bir yer kullanın, yaya ve bisikletlileri kontrol edin ve diğer araçların dönüş alanını engellemeyin.
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: OSR madde 46(3); OCR maddeler 18-19; LCR maddeler 27,37
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Trafik Kuralları Tüzüğü, 1 Ekim 2026 durumu
🔗 fedlex.admin.ch • İsviçre: Karayolu Trafik Kanunu, 1 Temmuz 2026 durumu
19. Dur işareti
Dur işareti, sürücünün aracını tamamen durdurmasını ve ilerideki yola girmeden veya yolu geçmeden önce yol vermesini zorunlu kılar. Durma çizgisinde veya yasal olarak belirlenmiş başka bir konumda durulmalıdır.
Durduktan sonra sürücü yalnızca güvenli biçimde ve öncelikli trafiği engellemeden devam edebiliyorsa hareket edebilir. İşaret, duran sürücüye öncelik kazandırmaz.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
İsviçre'de dur işaretinde tamamen durmak zorunda mıyım?
Evet. İlgili dur işareti yaklaşımınızı kontrol ediyorsa başka yol kullanıcısı görünmese bile tamamen durun. Çok yavaş ilerlemek durmak değildir. Durma yükümlülüğü devam etmeden önce yol verme yükümlülüğünden ayrıdır.
🔗 fedlex.admin.ch • Yol İşaretleri Tüzüğü maddeler 36,75; Trafik Kuralları Tüzüğü maddeler 14-15
🔗 fedlex.admin.ch • Destekleyici resmî kaynak
Dur ve yol ver.
English • Traffic sign 3.01 • Stop.
Deutsch • Verkehrssignal 3.01 • Stop.
Français • Signal 3.01 • Stop.
Italiano • Segnale 3.01 • Stop.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-02. Wikimedia original unmodified.
İsviçre'de dur işaretli kavşakta nerede durmalıyım?
Aracın önü dur çizgisinin arkasında kalacak şekilde durun. Çizgi yoksa kavşağa girmeden güvenle yol verebileceğiniz yerde durun. Kısıtlı görüş yol verme yükümlülüğünü kaldırmaz; daha ileri yalnızca dikkatle yaklaşın.
🔗 fedlex.admin.ch • Yol İşaretleri Tüzüğü maddeler 36,75; Trafik Kuralları Tüzüğü maddeler 14-15
İsviçre'de dur işaretinde ilk durmak bana öncelik verir mi?
Tam durmak tek başına öncelik vermez. Kavşağın işaret ve kuralları uyarınca geçme hakkı olanlara yol verin, yaya ve bisikletlileri kontrol edin ve yalnızca boşluk güvenliyse ilerleyin. Kendi durma ve yol verme yükümlülüklerinizi yerine getirmeden öndeki durmuş aracı izleyerek geçmeyin.
🔗 fedlex.admin.ch • Yol İşaretleri Tüzüğü maddeler 36,75; Trafik Kuralları Tüzüğü maddeler 14-15
20. Yol ver
Yol ver işareti, sürücünün bir yola girmeden, yolu geçmeden veya yola katılmadan önce öncelikli trafiğin geçmesine izin vermesini gerektirir. Sürücüler hızlarını azaltmalı, yaklaşan trafiği gözlemlemeli ve gerektiğinde durmalıdır.
Dur işaretinin aksine yol ver işareti her durumda tamamen durmayı gerektirmez. Sürücü ancak güzergâh açıkça güvenliyse ve öncelikli hiçbir yol kullanıcısını hızını veya yönünü değiştirmeye zorlamıyorsa durmadan devam edebilir.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
İsviçre'de yol vermek ne anlama gelir?
Yol ver işaretinde yaklaştığınız yoldaki araçların engellenmeden ilerlemesine izin verin. Zamanında yavaşlayın ve bekleyecekseniz kavşaktan önce durun. Dur işareti zorunlu duruş ekler; trafik ışıklarının çalıştığı kavşakta ise ışıklara uyulur.
🔗 fedlex.admin.ch • Yol İşaretleri Tüzüğü maddeler 36,75; Trafik Kuralları Tüzüğü maddeler 6,14-15
🔗 fedlex.admin.ch • Destekleyici resmî kaynak
Yol ver.
English • Traffic sign 3.02 • Give way.
Deutsch • Verkehrssignal 3.02 • Kein Vortritt.
Français • Signal 3.02 • Cédez le passage.
Italiano • Segnale 3.02 • Dare precedenza.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-02. Wikimedia original unmodified.
İsviçre'de yol verirken her zaman durmak zorunda mısınız?
Hayır. Yol ver düzeni, yol vermek veya güvenli görüş sağlamak için gerektiğinde durmayı gerektirir. Dur işareti yol boş görünse bile tam durma gerektirir.
🔗 fedlex.admin.ch • Yol İşaretleri Tüzüğü maddeler 36,75; Trafik Kuralları Tüzüğü maddeler 6,14-15
İsviçre'de yol verdikten sonra ilerlemeden önce neyi kontrol etmelisiniz?
Manevra güvenli olana kadar bekleyin. Öncelikli trafiği, iki yöndeki görüşü ve girişi tamamlamak için yeterli alanı kontrol edin. Bir araca yol vermek başka sürücüye, bisikletliye veya yayaya karşı görevleri kaldırmaz.
🔗 fedlex.admin.ch • Yol İşaretleri Tüzüğü maddeler 36,75; Trafik Kuralları Tüzüğü maddeler 6,14-15
21. Dönel kavşak
Dönel kavşak, trafiğin merkezdeki bir ada çevresinde belirlenmiş tek yönde dolaştığı dairesel bir kavşaktır. Araçlar bağlantı yollarından girip çıkar ve kimin öncelikli olduğunu trafik işaretleri veya yerel kurallar belirler.
Sürücüler hızlarını azaltmalı, uygun şeridi seçmeli, tüm yol kullanıcılarını gözlemlemeli ve çıkarken gerektiği şekilde sinyal vermelidir. Dolaşım yönü, giriş önceliği, şerit kullanımı ile bisikletli ve yaya kuralları yerel trafik işaretlerine ve düzenlemelere bağlıdır.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
İsviçre'de dönel kavşakta kim önceliklidir?
Dönel kavşak ve yol ver kontrolüyle işaretli İsviçre dönel kavşağında dairede soldan yaklaşan araçlara yol verin. Düşük bir hızı koruyun, ayrı geçit ve şerit düzenlerini okuyun.
🔗 fedlex.admin.ch • Trafik Kuralları Tüzüğü maddeler 6,8,28,41b; Yol İşaretleri Tüzüğü madde 24(4)
İsviçre'de dönel kavşak şeridini nasıl seçmelisiniz?
Girmeden önce çıkışınızı seçin ve şerit oklarıyla varış yeri işaretlerini izleyin. İşaretli güzergâhta kalın ve izinli şerit değişikliğini yalnızca güvenliyse yapın; giren trafiğe karşı öncelik şerit değiştirirken öncelik vermez.
🔗 fedlex.admin.ch • Trafik Kuralları Tüzüğü maddeler 6,8,28,41b; Yol İşaretleri Tüzüğü madde 24(4)
🔗 fedlex.admin.ch • Destekleyici resmî kaynak
Dönel kavşakta zorunlu yön.
English • Traffic sign 2.41.1 • Roundabout.
Deutsch • Verkehrssignal 2.41.1 • Kreisverkehrsplatz.
Français • Signal 2.41.1 • Carrefour à sens giratoire.
Italiano • Segnale 2.41.1 • Area con percorso rotatorio obbligato.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-05. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 2.41.1, PDF page 107. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
İsviçre'de dönel kavşaktan çıkarken neyi kontrol etmelisiniz?
Çıkış niyetinizi sinyalle bildirin. Gireceğiniz veya keseceğiniz şeridi, çıkıştaki bisikletli ve yayaları kontrol edin. Kontrolsüz yaya geçidinde geçen veya açık geçiş niyetiyle bekleyen yayalara yol verin. Ayrı geçiş ışıklarına uyun.
🔗 fedlex.admin.ch • Trafik Kuralları Tüzüğü maddeler 6,8,28,41b; Yol İşaretleri Tüzüğü madde 24(4)
22. Ana yol
Ana yol, üzerindeki trafiğe kesişen yollardan gelen trafiğe göre öncelik verilen yoldur. Normal olarak ana yol işaretiyle belirtilir; ana yol sonu işareti ise bu sürekli öncelik statüsünün bittiği yeri gösterir.
Ana yoldaki sürücüler yine de trafik ışıklarına, yetkili görevlilere, hız sınırlarına, geçitlere ve dönüş kurallarına uymalıdır. Önceliğe sahip olmak, tehlike oluşturacak veya kavşağı kapatacak şekilde ilerleme hakkı vermez.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
İsviçre'de ana yol statüsü nasıl işler?
Ana yol işareti, route principale veya Hauptstrasse, sonraki kavşaklarda normal sağdan gelene önceliği kaldırır. Ana yol sonu, başka kontrol yoksa genel öncelik kuralını yeniden geçerli kılar. Öncelikli güzergâhın döndüğünü gösteren şemayı okuyun.
🔗 fedlex.admin.ch • Destekleyici resmî kaynak
Öncelikli yol başlangıcı.
English • Traffic sign 3.03 • Priority road.
Deutsch • Verkehrssignal 3.03 • Hauptstrasse.
Français • Signal 3.03 • Route principale.
Italiano • Segnale 3.03 • Strada principale.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-02. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 3.03, PDF page 111. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
Öncelikli yolun sonu.
English • Traffic sign 3.04 • End of priority road.
Deutsch • Verkehrssignal 3.04 • Ende der Hauptstrasse.
Français • Signal 3.04 • Fin de la route principale.
Italiano • Segnale 3.04 • Fine della strada principale.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-02. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 3.04, PDF page 111. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
İsviçre'de ana yolun nerede geçerli olduğunu nasıl anlarsınız?
Ana yol işaretini, ilgili son işaretini ve ek kavşak şemasını okuyun. Devam eden yol statüsünü yalnızca bir kavşağı düzenleyen işaretten ayırın. Şema öncelikli güzergâhın döndüğünü gösteriyorsa düz yolun öncelikli olduğunu varsaymak yerine şemaya uyun.
İsviçre'de öncelikli yolda olmak diğer kontrolleri yok saymanıza izin verir mi?
Hayır. Geçerli ışıklara ve yetkili talimatlarına, hız sınırlarına ve geçit kurallarına uyun. Dönüş veya şerit değişikliği yol vermeyi gerektirebilir; öncelik güvenle geçilemeyen çatışmaya girme izni vermez.
23. Yol daralması
Yol daralması, yolun veya taşıt yolunun kullanılabilir genişliğinin azaldığı kesimdir. Daralma her iki tarafta, yalnızca bir tarafta veya bir ya da daha fazla trafik şeridinin sona ermesi nedeniyle olabilir.
Sürücüler hızlarını azaltmalı, yaklaşan ve yanlarındaki trafiği gözlemlemeli, yeterli yanal mesafe bırakmalı ve gerektiğinde diğer şeride güvenle katılmalıdır. Uyarı işaretleri her zaman önceliği belirlemez; bu nedenle sürücüler öncelik işaretlerine, şerit çizgilerine ve yerel trafik kurallarına uymalıdır.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
İsviçre'de yol daralması uyarısı ne anlama gelir?
İsviçre daralma uyarısı azalan genişliği belirtir. Ayrı karşıt akış önceliğiyle birlikte okuyun ve Trafik Kuralları Tüzüğü'nün karşılaşma hükümlerini uygulayın.
🔗 fedlex.admin.ch • Yol İşaretleri Tüzüğü madde 7; Trafik Kuralları Tüzüğü maddeler 8(5),9
🔗 fedlex.admin.ch • Destekleyici resmî kaynak
Yol daralması uyarısı.
English • Traffic sign 1.07 • Road narrows.
Deutsch • Verkehrssignal 1.07 • Engpass.
Français • Signal 1.07 • Chaussée rétrécie.
Italiano • Segnale 1.07 • Strada stretta.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-01. Wikimedia original unmodified.
Soldan yol daralması uyarısı.
English • Traffic sign 1.09 • Road narrows on the left.
Deutsch • Verkehrssignal 1.09 • Verengung links.
Français • Signal 1.09 • Chaussée rétrécie à gauche.
Italiano • Segnale 1.09 • Restringimento a sinistra.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-01. Wikimedia original unmodified.
Sağdan yol daralması uyarısı.
English • Traffic sign 1.08 • Road narrows on the right.
Deutsch • Verkehrssignal 1.08 • Verengung rechts.
Français • Signal 1.08 • Chaussée rétrécie à droite.
Italiano • Segnale 1.08 • Restringimento a destra.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-01. Wikimedia original unmodified.
İsviçre'de daralma uyarısı size öncelik verir mi?
Hayır. Uyarı öncelik vermek veya sayısal hız sınırı koymak yerine azalan genişliği anlatır. Ayrı öncelik işaretlerine, ışıklara ve karşılaşma kurallarına uyun; güvenle geçecek veya girmeden bekleyecek kadar yavaşlayın.
🔗 fedlex.admin.ch • Yol İşaretleri Tüzüğü madde 7; Trafik Kuralları Tüzüğü maddeler 8(5),9
İsviçre'de daralmada şeritler birleşirse ne yapmalısınız?
Aynı yönde çok şeritli yolda şerit bitiyor veya kesintisiz kullanılamıyorsa sürücüler daralmadan hemen önce araçları bitişik şeride dönüşümlü almalıdır. Gerekli şerit değişikliğini sinyalle bildirip dikkatle katılın; fermuarı karşıt trafikle karşılaşmayla karıştırmayın.
🔗 fedlex.admin.ch • Yol İşaretleri Tüzüğü madde 7; Trafik Kuralları Tüzüğü maddeler 8(5),9
24. Karşıdan gelen trafiğe göre öncelik
Karşıdan gelen trafiğe göre öncelik, bir yönde ilerleyen sürücülerin yolun dar kesiminden geçerken karşı yönden yaklaşan sürücülere göre öncelikli olduğu anlamına gelir. Kural normal olarak bir yöne bakan öncelik işareti ve diğer yöne bakan karşılık gelen yol ver işaretiyle gösterilir.
Önceliği olan sürücüler yine de dikkatle yaklaşmalı ve geçiş kapalıysa veya başka bir araç dar kesimi kullanıyorsa ilerlemek için zorlamamalıdır. İşaretler dar kesimdeki önceliği düzenler; hız, park veya yakın kavşaklardaki önceliği belirlemez.
Wikimedia.org • Marc Mongenet • CC BY-SA
İsviçre'de karşıdan gelen trafiğe karşı öncelik nasıl kontrol edilir?
3.10, beyaz ok yönüne daralmada karşı araçlara karşı öncelik verir. 3.09, kırmızı ok yönünü yol vermekle yükümlü kılar. Tekerlekleri aynı hat üzerinde olan araçlar 3.09 altında yalnızca karşı araçla güvenli karşılaşacak alan varsa geçebilir. Geçide girmiş karşı aracın çıkmasına izin verilmelidir.
🔗 fedlex.admin.ch • Yol İşaretleri Tüzüğü madde 42; Trafik Kuralları Tüzüğü madde 9
🔗 fedlex.admin.ch • Destekleyici resmî kaynak
Yol daralması, karşıdan gelen yol vermeli.
English • Traffic sign 3.10 • Priority over oncoming vehicles.
Deutsch • Verkehrssignal 3.10 • Vortritt vor dem Gegenverkehr.
Français • Signal 3.10 • Priorité par rapport aux véhicules venant en sens inverse.
Italiano • Segnale 3.10 • Precedenza rispetto al traffico inverso.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-02. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 3.10, PDF page 112. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
Yol daralması, karşıdan gelene yol ver.
English • Traffic sign 3.09 • Give way to oncoming vehicles.
Deutsch • Verkehrssignal 3.09 • Dem Gegenverkehr Vortritt lassen.
Français • Signal 3.09 • Laissez passer les véhicules en sens inverse.
Italiano • Segnale 3.09 • Lasciar passare i veicoli provenienti in senso inverso.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-02. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 3.09, PDF page 112. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
İsviçre'de önceliğiniz varsa dolu dar geçide girebilir misiniz?
Karşı araç dar geçitteyse bekleyin. Bu yalnızca nezaket değil İsviçre karşıdan gelene karşı öncelik işaretinin açık koşuludur. Genişliği kontrol edin ve geçerli ışık veya yetkili yönlendirmeye uyun.
🔗 fedlex.admin.ch • Yol İşaretleri Tüzüğü madde 42; Trafik Kuralları Tüzüğü madde 9
İsviçre'de dar geçit önceliği yakındaki kavşaklara da uzanır mı?
Hayır. Yönünüzü serbest bırakan veya karşıdan gelen trafiğe karşı öncelik veren düzen o geçitle ilgilidir. Kavşak önceliği, hız sınırları, geçitler ve sonraki kısıtlamalar kendi işaret ve kurallarına göre ayrıca değerlendirilmelidir.
🔗 fedlex.admin.ch • Yol İşaretleri Tüzüğü madde 42; Trafik Kuralları Tüzüğü madde 9
25. Karşıdan gelen trafiğe yol ver
Karşıdan gelen trafiğe yol vermek, sürücülerin karşı yönden yaklaşan araçların dar yol kesiminden önce geçmesine izin vermesi gerektiği anlamına gelir. Kural normal olarak yol vermesi gereken yöne bakan bir işaret ve karşıdan gelen trafiğe bakan karşılık gelen öncelik işaretiyle gösterilir.
Sürücüler dar geçide girmeden önce hızlarını azaltmalı ve gerektiğinde durmalıdır. Yalnızca güvenli biçimde ve önceliği olan karşı yöndeki trafiği engellemeden devam edebildiklerinde hareket etmelidir.
Wikimedia.org • Jag9889 • CC BY-SA
İsviçre'de karşıdan gelen trafiğe ne zaman yol vermeliyim?
3.09 işaretinde kırmızı ok yönündeki trafik daralmada karşı trafiğe yol vermelidir. İstisna, güvenli geçişe yeterli alan olduğunu belirleyebilen, tekerlekleri aynı hat üzerinde olan araçların sürücüleridir. Geçici ışık ve yetkili talimatlarına da uyun.
🔗 fedlex.admin.ch • Yol İşaretleri Tüzüğü maddeler 7,42; Trafik Kuralları Tüzüğü madde 9
🔗 fedlex.admin.ch • Destekleyici resmî kaynak
Yol daralması, karşıdan gelene yol ver.
English • Traffic sign 3.09 • Give way to oncoming vehicles.
Deutsch • Verkehrssignal 3.09 • Dem Gegenverkehr Vortritt lassen.
Français • Signal 3.09 • Laissez passer les véhicules en sens inverse.
Italiano • Segnale 3.09 • Lasciar passare i veicoli provenienti in senso inverso.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-02. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 3.09, PDF page 112. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.
İsviçre'de yol daralması uyarısı karşıdan gelene otomatik öncelik verir mi?
Her zaman değil. Dar taşıt yolu uyarısı tek başına yol verme talimatıyla aynı değildir. Ayrı öncelik işareti, ışık veya geçici trafik kontrolü bulunup bulunmadığını kontrol edin; kendi tarafınızdaki engele ilişkin kuralları dikkate alın.
🔗 fedlex.admin.ch • Yol İşaretleri Tüzüğü maddeler 7,42; Trafik Kuralları Tüzüğü madde 9
İsviçre'de karşıdan gelen araç dar geçide zaten giriyorsa ne olur?
Güvenle bekleyip geçidi boşaltmasına izin verin. Karşı trafiğe öncelik veren 3.10 işaretindeki sürücü bile karşı araç dar kesime girmişse beklemelidir.
🔗 fedlex.admin.ch • Yol İşaretleri Tüzüğü maddeler 7,42; Trafik Kuralları Tüzüğü madde 9
🔗 fedlex.admin.ch • Destekleyici resmî kaynak
Yol daralması, karşıdan gelen yol vermeli.
English • Traffic sign 3.10 • Priority over oncoming vehicles.
Deutsch • Verkehrssignal 3.10 • Vortritt vor dem Gegenverkehr.
Français • Signal 3.10 • Priorité par rapport aux véhicules venant en sens inverse.
Italiano • Segnale 3.10 • Precedenza rispetto al traffico inverso.
Kaynaklar
🔗 Commons.wikimedia.org
🔗 Fedlex.admin.ch • SSV, Anhang 2 (DE)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSR, annexe 2 (FR)
🔗 Fedlex.admin.ch • OSStr, allegato 2 (IT)
SVG source: Commons.wikimedia.org • Original SVG
Bundesamt für Strassen (ASTRA) • Public domain • Original revision 2017-07-02. Wikimedia original unmodified.
Artwork reviewed against the Swiss signalling ordinance, version 1 October 2026, annex 2: Fedlex.admin.ch • Signal 3.10, PDF page 112. Catalogue-equivalent illustration; intentional update from the previous PNG. This is an educational illustration, not a manufacturing specification.